“四好農(nóng)村路”（興藍(lán)路、朝高路、下院路）建設(shè)項(xiàng)目路基設(shè)計(jì)說明

“四好農(nóng)村路”（興藍(lán)路、朝高路、下院路）建設(shè)項(xiàng)目S3-11/5第三篇路基設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)依據(jù)《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG2111-2019)《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3311-2021)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）路基橫斷面布置及加寬、超高方案路基橫斷面布置根據(jù)業(yè)主要求，確定本次路基橫斷面設(shè)計(jì)參數(shù)為：興藍(lán)路：公路等級采用四級公路（I類），設(shè)計(jì)時(shí)速為15Km/h。公路路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，路基寬度6.5m，車行道寬度2×3.0m，兩側(cè)各0.25m土路肩硬化，路線長3218.363米；興藍(lán)路1支路：公路等級采用四級公路（II類），設(shè)計(jì)時(shí)速為15Km/h。公路路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，路基寬度5m，車行道寬度4.0m，兩側(cè)各0.5m土路肩硬化，路線長454.26米；興藍(lán)路2支路：公路等級采用四級公路（II類），設(shè)計(jì)時(shí)速為15Km/h。公路路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，路基寬度5m，車行道寬度4.0m，兩側(cè)各0.5m土路肩油化，路線長541.495米；超高方式路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路基中心高程。超高方式圖進(jìn)行超高，平曲線路基超高過渡段在緩和曲線段或直線段內(nèi)完成，超高旋轉(zhuǎn)方式為繞路基中線旋轉(zhuǎn)，本次設(shè)計(jì)公路最大超高4%。加寬本次設(shè)計(jì)公路加寬按照《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3311-2021)要求，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和邊線實(shí)測數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目路面均按規(guī)范設(shè)置了加寬。路拱橫坡興藍(lán)路：路面采用雙向橫坡，橫坡2%，朝向邊溝或者排水一側(cè)。興藍(lán)路1支路、本興藍(lán)路2支路：路面統(tǒng)一采用單向橫坡，橫坡2%，朝向邊溝或者排水一側(cè)。路基設(shè)計(jì)一般路基路線通過地段為單斜脊?fàn)钪厍鸺笆釥顩_溝。根據(jù)沿線巖土性質(zhì)、構(gòu)造特征、裂狀發(fā)育程度、水文地質(zhì)條件等因素，進(jìn)行邊坡設(shè)計(jì)。挖方邊坡：挖方路基邊坡系根據(jù)土的密實(shí)程度、成因類型及生成年代，以及巖石的巖性、構(gòu)造、風(fēng)化破碎程度，結(jié)合挖方邊坡高度、地下水、地表水等因素綜合擬定邊坡坡度。土質(zhì)路塹邊坡坡率土的類別邊坡坡率粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、礫砂1:1.5卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結(jié)和密實(shí)1:0.75中密1:1巖質(zhì)路塹邊坡坡率邊坡巖體類型風(fēng)化程度邊坡坡率H<15m15m≤H<20m灰?guī)r、裂隙發(fā)育較少砂、頁巖邊坡未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.1～1:0.3弱風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5灰?guī)r、裂縫較少的砂、頁巖及泥巖未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5弱風(fēng)化1:0.3～1:0.51:0.5～1:0.75巖體較完整、裂縫較多的灰?guī)r、砂頁巖及泥巖未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.3～1:0.5弱風(fēng)化1:0.5～1:0.75巖體較不完整，裂縫較多的巖質(zhì)邊坡弱風(fēng)化1:0.5～1:1弱風(fēng)化1:0.75～1:1填方邊坡：填土方時(shí)，填高Ｈ≤8米時(shí)為1：1.5，Ｈ＞8米時(shí)為1：1.75，并在8米高處設(shè)2米寬護(hù)坡道，并向路基外側(cè)傾斜2％～4％的橫坡；填石路堤邊坡為1：1（填石路堤應(yīng)由不易風(fēng)化的較大石塊填筑），邊坡坡面應(yīng)選用大于25cm的石塊進(jìn)行臺階式碼砌，碼砌厚度為1～2米，填石路堤高度不應(yīng)大于20米。地面橫坡陡于1：5的填方地段，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2米的臺階，臺階向內(nèi)橫坡2％～4％。水稻田地段填方，易于排水疏干地區(qū)，清除腐植土，才可填筑路基；不易排水疏干地區(qū)，可設(shè)縱橫片石盲溝或挖軟土換填砂類土或換填路基挖石方處理地基。盲溝縱橫間距不大于5米，橫向盲溝出口應(yīng)與排水溝（邊溝）銜接，在相接處，漿砌邊坡、護(hù)腳應(yīng)設(shè)泄水孔；挖軟土換填砂類土或塊片石處理路基，厚度約80～150cm。無法作盲溝或換填時(shí)，可采用拋石擠淤，所拋石料應(yīng)是大于30cm且不易風(fēng)化的石塊?？傊瑢τ谲浫醯鼗髀返虝r(shí)，設(shè)計(jì)上考慮了最小路堤高度，路堤一定范圍內(nèi)盡可能使用滲水性材料填筑。填方路基填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料；用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。路基壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。填方路基路面底面以下0～30cm的壓實(shí)度應(yīng)不小于95％，底面以下30～80cm的壓實(shí)度應(yīng)不小于95％，路面底面以下80～150cm的壓實(shí)度不小于94％，150cm以下的壓實(shí)度不小于92％。挖方路基根據(jù)沿線巖土類別、物理力學(xué)特征、水文地質(zhì)條件、地形地貌以及對沿線已建道路挖方邊坡及其穩(wěn)定狀況的調(diào)查，結(jié)合本路段挖方邊坡高度，一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡坡比為1：1.0～1：1.5；石質(zhì)邊坡視巖性情況、風(fēng)化程度、結(jié)構(gòu)面要素及組合情況、地表橫坡和邊坡高度等因素，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，盡可能減少挖方數(shù)量。對坡面采用分級開挖，分級防護(hù)（加固），同時(shí)采用預(yù)裂爆破或光面爆破等先進(jìn)施工技術(shù)，并兼顧交通、環(huán)保、生態(tài)等方面要求，在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，達(dá)到與周圍環(huán)境和諧共存的結(jié)果。對于整體穩(wěn)定性較好的灰?guī)r邊坡一般情況下采用1：0.10～1：0.50。挖方邊坡分級高度根據(jù)巖性而定，邊坡一般每8~15m一級，每級間設(shè)2.0m寬的平臺并綠化。由于本項(xiàng)目大部分邊坡均為強(qiáng)度較高的灰?guī)r巖質(zhì)邊坡，坡體現(xiàn)狀穩(wěn)定，裂隙不發(fā)育，故設(shè)計(jì)上采用分臺階開挖或一坡到頂?shù)倪吰滦褪?。特殊路基軟土路基處理本?xiàng)目軟基以平壩形軟基為主，地表多為水田，分布厚度一般為0.5-2米，Ps值0.38-1.49Mpa，承載力一般小于0.15Mpa，為低液限粘土，呈軟塑～可塑狀，表層局部呈流塑狀。過濕土為場地主要不良地質(zhì)。場地第四系廣布與軟基密切聯(lián)系的地層為殘坡積層（Q4el+dl）的高液限粘土，主要分布于溝谷地段，還有零星分布的池塘、魚塘等，且由于排水不暢，形成由飽和粘性土組成的軟基。具有含水量高，承載力低，抗剪強(qiáng)度小的特性，易產(chǎn)生過大工后沉降或引起填方路堤的失穩(wěn)。軟基的處理措施本次設(shè)計(jì)對淤泥深度H≤2m段采用原混凝土路面破碎和挖方硬質(zhì)石方和碎石土換填。陡坡路堤為了防止陡坡路堤和填挖交界處，產(chǎn)生不均勻沉降，地面自然橫坡(包括縱斷面方向)陡于1:5時(shí)，填土前應(yīng)挖臺階，臺階寬度應(yīng)不小于2.0m，并挖成2%～4%的向內(nèi)傾斜坡度，陡于1:2.5，高度大于4m的地段，進(jìn)行開挖臺階。同時(shí)，增設(shè)土工格柵。土工格柵鋪設(shè)寬度8m，搭接寬度不小于0.2m。路基填挖交界處理為了防止陡坡路堤和填挖交界處，產(chǎn)生不均勻沉降，地面自然橫坡(包括縱斷面方向)陡于1:5時(shí)，填土前應(yīng)挖臺階，臺階寬度應(yīng)不小于2.0m，并挖成2%～4%的向內(nèi)傾斜坡度，陡于1:2.5，高度大于4m的地段，進(jìn)行開挖臺階，同時(shí)，增設(shè)土工格柵。低填淺挖路段非老路路段路床范圍（即路面底面以下0～80cm）填料或表土必須認(rèn)真處理，當(dāng)土層最小強(qiáng)度CBR滿足規(guī)范要求且含水量適度時(shí)，可采取翻挖后壓實(shí)處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度CBR不能滿足要求時(shí)，則應(yīng)采取換填砂礫石或碎(礫)石材料進(jìn)行處理，處理后上、下路床壓實(shí)度均不得小于規(guī)范要求。利用老路段，絕大部分老路路基已經(jīng)車輛多年壓實(shí)，且多采用砂礫石土及碎石土填筑，老路路基壓實(shí)度一般均滿足規(guī)范要求，故不采取翻挖換填，如局部地段經(jīng)檢測不滿足規(guī)范要求，按新建路要求進(jìn)行處理。填方邊坡護(hù)欄對于臨崖和臨水路段以及局部危險(xiǎn)路段采用波形梁護(hù)欄進(jìn)行安全防護(hù)。挖路槽、培路肩及挖土質(zhì)臺階、清表土挖路槽、培路肩及挖土質(zhì)臺階工程量，已經(jīng)計(jì)入土石方工程數(shù)量表中，土石方數(shù)量按平均斷面法計(jì)算。本次為改擴(kuò)建公路，部分拓寬填方側(cè)進(jìn)行清表土，厚度為30cm。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)全線路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)均采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基壓實(shí)度填方路基應(yīng)分層鋪筑、均勻壓實(shí)，路基壓實(shí)度均應(yīng)符合下列規(guī)定:路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基部位路床頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150以下≥92注：表列數(shù)值系按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。填石路基的壓實(shí)要求，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。沿用老路作路基或者局部修整、拓寬路基，其壓實(shí)度應(yīng)≥95%；在混凝土路面施工前還應(yīng)形成公路橫坡。路基頂面回彈模量E0≥40Mpa，路基頂面驗(yàn)收彎沉值按La=292.5(0.01mm)進(jìn)行控制。填料要求路基不同部位填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求嚴(yán)格按照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，填料要求詳見下表：路基填料要求路基部位路床頂面以下深度（cm）填料最小CBR值（%）填料最大粒徑（cm）上路床0～30≥510下路床30～80≥310上路堤80～150≥315下路堤150以下≥215土質(zhì)路堤填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm。淤泥、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土等不得直接用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉質(zhì)土填筑。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料。填石路堤挖方中的硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料。軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料。膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填料。不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜用孔隙率作為控制指標(biāo)，施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)聯(lián)合控制。填石路基采用如下參數(shù)：不同巖性填料的填石路基壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)巖性路基部位路床以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干密度（KN/m3）孔隙率（%）硬質(zhì)石料上路堤0.80～1.50≤400＜層厚2/3由試驗(yàn)確定≤23下路堤＞1.50≤600＜層厚2/3由試驗(yàn)確定≤25中硬石料上路堤0.80～1.50≤400＜層厚2/3由試驗(yàn)確定≤22下路堤＞1.50≤500＜層厚2/3由試驗(yàn)確定≤24軟質(zhì)石料上路堤0.80～1.50≤300＜層厚由試驗(yàn)確定≤20路基排水、路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)路基排水本次設(shè)計(jì)公路在挖方地段，路塹側(cè)設(shè)計(jì)矩形C20混凝土邊溝，部分經(jīng)過居民院壩處設(shè)置混凝土蓋板溝。邊溝的縱坡均大于3‰，匯水進(jìn)涵洞或排水溝排出路基。擋墻擋墻設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)安全等級：二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：γ0=1.0；設(shè)計(jì)荷載：公路-II級；抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g；填料內(nèi)摩擦角度：Φ－35°，基地摩擦系數(shù)μ－0.4；填料容重γ1=18KN/m3，墻身圬工容重γ2=24KN/m3；擋墻穩(wěn)定系數(shù)：抗滑穩(wěn)定系數(shù)Kc≥1.3；抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ko≥1.5。擋墻構(gòu)造和材料要求擋墻采用C20混凝土。擋墻每隔10～15m或地質(zhì)變化較大處設(shè)置沉降縫，縫寬2～3cm，用瀝青麻絮填塞，填塞深度不小于15cm。墻體應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上，方可進(jìn)行墻背回填，墻背填料內(nèi)摩擦角不小于35°，采用砂礫石或碎石等，墻背填料應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范要求，回填應(yīng)分層填筑并夯實(shí)?；靥顟?yīng)分層填筑并夯實(shí)。擋墻H＜3米地基承載力不小于200kPa，墻身H≥3m時(shí),地基承載力不小于300Kpa。擋墻每間隔2m設(shè)置Φ100PVC泄水孔，泄水孔成梅花狀布置，最下排泄水孔離地面20cm高。擋土墻基底縱坡i不宜大于5%，當(dāng)大于5%時(shí)，應(yīng)在縱向?qū)⒒A(chǔ)做成臺階式。對一般土質(zhì)地基，在保證開挖的基底面土質(zhì)密實(shí)、且穩(wěn)定性和承載力均滿足后，七埋置深度ds不宜小于800mm，墻趾頂部土層厚度不小于200mm。當(dāng)擋土墻地基承載力不滿足要求時(shí)，可采用基底擴(kuò)展基礎(chǔ)。取土、棄土設(shè)計(jì)方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施取土、棄土設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目為現(xiàn)狀公路改建，項(xiàng)目各路線距離較近，可對整個(gè)項(xiàng)目內(nèi)的公路路基土石方進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，基本能滿足整個(gè)項(xiàng)目內(nèi)的土石方平衡。環(huán)境保護(hù)路線線形布設(shè)時(shí)考慮了與地形、地物、環(huán)境、景觀及規(guī)劃的相互配合，盡量少占地、少拆遷，減少工程對景觀的破壞。盡量保持已有水利設(shè)施及徑流系統(tǒng)，理順因工程建設(shè)而改變的排灌系統(tǒng)，確保水流暢通，減少水土流失。合理設(shè)置管涵構(gòu)造物和平交道口，不因公路建設(shè)而給沿線群眾過多地帶來生產(chǎn)、生活的不便。做好施工組織計(jì)劃，使施工對環(huán)境的影響降低至最小程度。工程完工前，做好沿線場地清理平整工作，整飾路容，對已破壞的地表，要進(jìn)行重新整平、恢復(fù)，公路用地范圍應(yīng)適當(dāng)栽種樹木進(jìn)行綠化。節(jié)約用地措施。本次設(shè)計(jì)主要為解決居民出行，改善路面結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目路基土石方量小，根據(jù)業(yè)主和當(dāng)?shù)卮迕褚?，土石方采取就地棄土，不單?dú)設(shè)置棄土場。施工方法及注意事項(xiàng)路基、排水施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范的要求進(jìn)行，保證路基施工質(zhì)量。挖方路基路基施工前應(yīng)清除占地范圍內(nèi)的植被，挖除樹根、淤泥、耕植土及含有機(jī)質(zhì)等不適宜作填料的土層。路基挖方施工時(shí)，對順層地段須沿層面開挖。如設(shè)計(jì)坡比與巖層傾角不符，應(yīng)視實(shí)際順層情況調(diào)整挖方坡比。開挖土方時(shí)，禁止用爆破作業(yè)施工。開挖石方時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。石方的爆破應(yīng)以小型及松動爆破為主，禁止用大中型爆破，影響巖體穩(wěn)定，造成新的病害；滑坡路段附