AIAG VDA-DFMEA培訓(xùn)教材課件

DFMEA設(shè)計失效模式和后果分析AIAG-VDA-FMEA培訓(xùn)教材之七步法七步法關(guān)系圖系統(tǒng)子系統(tǒng)單元子系統(tǒng)單元零件元素零件元素功能功能功能功能功能功能失效失效失效失效失效失效失效后果失效后果失效模式失效原因失效原因嚴(yán)重度（S）發(fā)生度（O）探測度（D）現(xiàn)行防范措施現(xiàn)行發(fā)現(xiàn)措施較低的O值較低的D值推薦防范措施推薦發(fā)現(xiàn)措施AP較低的AP系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)分析失效分析和風(fēng)險降低1.規(guī)劃和準(zhǔn)備3.功能分析4.失效分析5.風(fēng)險分析6.優(yōu)化2.結(jié)構(gòu)分析7.結(jié)果文件化風(fēng)險溝通FMEA結(jié)果文件化七步法七步法第一步：規(guī)劃和準(zhǔn)備目的：是根據(jù)正在開發(fā)的分析類型（即系統(tǒng)）來定義FMEA中包含和不包含的內(nèi)容。例如，系統(tǒng)、子系統(tǒng)或組件。DFMEA規(guī)劃和準(zhǔn)備的工具：框（邊界）圖需要誰加入團(tuán)隊？FMEA團(tuán)隊

什么時候？FMEA時間

我們?yōu)槭裁丛谶@里？FMEA意圖

我們該如何分析？FMEA工具

需要完成哪些工作？FMEA任務(wù)設(shè)計FMEA規(guī)劃和準(zhǔn)備的主要目標(biāo)是：新開發(fā)的產(chǎn)品和過程；定義對設(shè)計的哪些方面進(jìn)行分析；形成項目計劃；確定應(yīng)用于確定范圍的相關(guān)經(jīng)驗教訓(xùn)和參考資料；定義團(tuán)隊職責(zé)。設(shè)計FMEA步驟一：規(guī)劃和準(zhǔn)備分析范圍應(yīng)在項目開始時確定，以確保實施的方向和關(guān)注點一致；FMEA團(tuán)隊?wèi)?yīng)關(guān)注導(dǎo)致風(fēng)險項的根本原因和針對風(fēng)險項采取措施的有效性；聚焦風(fēng)險越高的問題越應(yīng)深入討論，關(guān)于低風(fēng)險問題，最好避免冗長的討論；風(fēng)險矩陣是一個很好的識別風(fēng)險高低的有效輔助工具確定分析范圍確定分析范圍范圍定義的輔助方法：原理圖物料清單（BOM）以前類似產(chǎn)品的FMEA危害分析與風(fēng)險評估（HARA）威脅分析與風(fēng)險評估（TARA）可制造性和裝配設(shè)計（DFM/A）以往質(zhì)量問題（場內(nèi)故障，現(xiàn)場故障，類似產(chǎn)品的保修和保單索賠）QFD質(zhì)量功能展開法規(guī)要求技術(shù)要求客戶需求/期望（外部和內(nèi)部客戶）要求規(guī)范功能模型風(fēng)險矩陣框（邊界）圖參數(shù)（P）圖接口矩陣Focus矩陣參考“EffectiveFMEAs”，CarlCarlsonJohnWiley＆Sons，2012FMEA實施之前，必須清晰理解并確定產(chǎn)品需求,通過VOC，QFD，法律法規(guī)，行業(yè)/企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，客戶需求清單等整體識別產(chǎn)品需求。QFD是英文

QualityFunctionDeployment

產(chǎn)品質(zhì)量功能展開（質(zhì)量屋）QFD是一種將客戶的要求轉(zhuǎn)化為企業(yè)恰當(dāng)?shù)挠媱澮约爱a(chǎn)品各周期的技術(shù)要求的方法，指導(dǎo)整個新產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊關(guān)注客戶需求的流程。QFD是一種將所有研發(fā)，工程以及制造的工作同客戶需求（VOC）聯(lián)系到一起的分析工具。關(guān)注客戶需求！了解客戶需求策劃成產(chǎn)品產(chǎn)品滿足客戶需求QFD相關(guān)矩陣產(chǎn)品特征預(yù)期產(chǎn)品特征目標(biāo)關(guān)系矩陣絕對數(shù)相對數(shù)技術(shù)競爭性分析重要度客戶要求競爭產(chǎn)品分析需求分析產(chǎn)品需求分析與傳遞示例-質(zhì)量功能展開QFD分析范圍的可視化：框（邊界）圖（BoundaryDiagram）：-識別DFMEA分析項目的范圍-系統(tǒng)內(nèi)外部關(guān)聯(lián)系統(tǒng)（或部件）之間關(guān)系的圖表化表達(dá)工具-虛線框界定分析范圍，帶有標(biāo)識的方框表示系統(tǒng)元件，不同的線型表示系統(tǒng)間連接關(guān)系物理接觸

物質(zhì)傳遞能量傳遞信息交換人-機框（邊界）圖示例-起動機傳動機構(gòu)框（邊界）圖起動機傳動機構(gòu)直流電動機電磁控制機構(gòu)飛輪蓄電池/電源線開關(guān)發(fā)動機支架螺栓連接信號電能卡接嚙合轉(zhuǎn)速、力矩DFMEA表頭公司名稱：負(fù)責(zé)DFMEA的公司名稱。工程地點：地理位置。顧客名稱：系統(tǒng)/子系統(tǒng)/組件/零件所屬公司的名稱。車型年/項目：車型開始年和/或應(yīng)用的車型項目。項目：DFMEA項目的名稱。DFMEA開始日期：DFMEA啟動的日期。DFMEA修訂日期：DFMEA的最新修改日期）。跨功能小組：這些團(tuán)隊成員來自于組織和客戶或外部的代表。DFMEAID：由公司確定。設(shè)計責(zé)任人：設(shè)計負(fù)責(zé)人的姓名，該責(zé)任人是DFMEA內(nèi)容及發(fā)現(xiàn)的所有者。保密等級：商業(yè)應(yīng)用、專有，保密公司名稱：負(fù)責(zé)DFMEA的公司名稱項目DFMEA項目名稱（系統(tǒng)，子系統(tǒng)和/或組件）工程地點：地理位置DFMEA開始日期開始日期DFMEA編號由公司確定顧客名稱顧客名稱或產(chǎn)品系列DFMEA修訂日期最后修訂日期設(shè)計責(zé)任DFMEA所有人姓名車型年/項目顧客應(yīng)用或公司模式類型跨功能團(tuán)隊所需的團(tuán)隊成員名單保密等級商業(yè)應(yīng)用、專有、保密工作坊：步驟一規(guī)劃和準(zhǔn)備使用框（邊界）圖確定分析范圍：以手持手電筒為案例進(jìn)行框（邊界）圖分析（也可以使用您公司產(chǎn)品）。

虛線框內(nèi)部為分析對象包含的范圍。

虛線框外部為分析對象相鄰的其他系統(tǒng)（重點是分析外部接口）。使用不同的線型標(biāo)注分析對象和相鄰系統(tǒng)間的接口關(guān)系。七步法七步法第二步：結(jié)構(gòu)分析目的：識別并將設(shè)計分解為系統(tǒng)、子系統(tǒng)以及零部件，使用結(jié)構(gòu)樹圖、框圖表達(dá)系統(tǒng)、子系統(tǒng)以及零部件的關(guān)系。DFMEA結(jié)構(gòu)分析的工具：

框（邊界）圖

結(jié)構(gòu)樹圖設(shè)計FMEA步驟二：結(jié)構(gòu)分析設(shè)計結(jié)構(gòu)分析的目標(biāo)：確定相關(guān)的系統(tǒng)組件以及定義系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；使分析范圍可視化；分析并定義系統(tǒng)元素之間的關(guān)系，接口和交互；實現(xiàn)可視化，通過如，結(jié)構(gòu)樹、框（邊界）圖等等。發(fā)動機起動機電動機傳動機構(gòu)撥叉單項離合器物料性能幾何尺寸動力系統(tǒng)機殼電磁控制示例：起動機的系統(tǒng)級DFMEA、零件級DFMEA子系統(tǒng)組件系統(tǒng)零件特性發(fā)動機起動機電動機傳動機構(gòu)撥叉單項離合器物料性能幾何尺寸動機系統(tǒng)機殼電磁控制系統(tǒng)分析（SFMEA）示例：起動機的系統(tǒng)級DFMEA、零件級DFMEA19子系統(tǒng)組件系統(tǒng)零件特性發(fā)動機起動機電動機傳動機構(gòu)撥叉單項離合器物料性能幾何尺寸動力系統(tǒng)機殼電磁控制子系統(tǒng)分析（SFMEA）示例：起動機的系統(tǒng)級DFMEA、零件級DFMEA子系統(tǒng)組件系統(tǒng)零件特性發(fā)動機起動機電動機傳動機構(gòu)撥叉單項離合器物料性能幾何尺寸動力系統(tǒng)機殼電磁控制零件（DFMEA）示例：起動機的系統(tǒng)系統(tǒng)級DFMEA、零件級DFMEA子系統(tǒng)組件系統(tǒng)零件特性系統(tǒng)分析

汽車

-

制造商（System）子系統(tǒng)分析

顧客與供方（System）供方評審（Component）發(fā)動機起動機電動機傳動機構(gòu)撥叉單項離合器物料性能幾何尺寸動力系統(tǒng)機殼電磁控制示例：起動機的系統(tǒng)系統(tǒng)級DFMEA、零件級DFMEA子系統(tǒng)組件系統(tǒng)零件特性傳動機構(gòu)撥叉單項離合器物料性能幾何尺寸機殼常見DFMEA分析范圍示例：常見DFMEA分析范圍組件零件特性DFMEA最終用戶：使用產(chǎn)品的人員或組織OEM組裝和制造中心（制造廠）強調(diào)產(chǎn)品與組裝過程的交接內(nèi)部制造工序：（有時候還要考慮到對操作人員的影響）材料和零部件的制造、組裝、裝配的場所（后續(xù)操作/下工位）政府法規(guī)機構(gòu)：制定要求并監(jiān)督安全與環(huán)境規(guī)范符合性的政府代理機構(gòu)FMEA過程中有4個主要的顧客要予以考慮，他們的所有需要均應(yīng)在FMEA分析中予以考慮。盡可能的都要考慮到定義客戶：框（邊界）圖展示了產(chǎn)品組件之間的物理和邏輯關(guān)系，構(gòu)建框（邊界）圖有不同的方法和格式。確定分析范圍內(nèi)的組件和子系統(tǒng)的交互以及與產(chǎn)品客戶、制造商、服務(wù)商、運輸之間的接口；通過線連接方框構(gòu)成，每個方框?qū)?yīng)產(chǎn)品的主要組成部分。這些線連接相關(guān)的組件，以及相關(guān)的接口。框（邊界）圖-內(nèi)部展開示例-起動機框（邊界）圖內(nèi)部展開起動機直流電動機電磁控制機構(gòu)飛輪蓄電池/電源線開關(guān)發(fā)動機支架傳動機構(gòu)殼體單項離合器撥叉螺栓連接信號電能卡接嚙合轉(zhuǎn)速、力矩潤滑旋轉(zhuǎn)卡接推力行程轉(zhuǎn)速扭矩推力行程結(jié)構(gòu)樹分層排列系統(tǒng)元素，并通過結(jié)構(gòu)連接說明依賴關(guān)系。為了保證整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)樹的清晰并防止冗余，每個系統(tǒng)元素只存在一次，每個系統(tǒng)元素下的結(jié)構(gòu)都是獨立的結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)元素之間的交互作用可能描述為功能，并由功能網(wǎng)表示；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可以在電子表格的結(jié)構(gòu)分析部分中創(chuàng)建。結(jié)構(gòu)樹結(jié)構(gòu)樹示例：范圍刷架座刷體電機殼磁鋼磁鋼卡簧軸承軸漆包線淬火軸承車窗升降系統(tǒng)車窗升降升降機構(gòu)導(dǎo)承架....電機電力控制系統(tǒng)齒輪箱…分析范圍內(nèi)的系統(tǒng)元素范圍箱蓋卡簧驅(qū)動盤斜齒輪橡膠塊齒輪殼車窗升降系統(tǒng)車窗升降升降機構(gòu)導(dǎo)承架....電機電力控制系統(tǒng)齒輪箱…分析范圍內(nèi)的系統(tǒng)元素示例-車窗升降機結(jié)構(gòu)樹表格中的結(jié)構(gòu)關(guān)系：系統(tǒng)（項目）分析范圍的最高級別系統(tǒng)組件（項目/接口）組件是失效鏈考慮的對象零件組件（項目/接口）組件是分析對象的下一級結(jié)構(gòu)分析（第2步）1.上一較高級2.關(guān)注要素3.下一較低級或特性類型車窗升降機電動馬達(dá)刷板結(jié)構(gòu)分析-表格傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)樹示例-起動機結(jié)構(gòu)樹結(jié)構(gòu)分析（第2步）1.上一較高級別2.關(guān)注要素3.下一級較低級別或特性類別起動機傳動機構(gòu)撥叉示例-起動機結(jié)構(gòu)分析-表格工作坊：步驟二-結(jié)構(gòu)分析（黑色筆）您將如何進(jìn)行DFMEA結(jié)構(gòu)分析？

以手持手電筒為例進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析（也可以使用您公司產(chǎn)品）您將關(guān)注于哪一個產(chǎn)品系統(tǒng)/總成、子系統(tǒng)/組件、系統(tǒng)單元/構(gòu)件？與這些系統(tǒng)單元因素相關(guān)的接口/界面是什么？

在白板紙上，畫出需要被分析的產(chǎn)品系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：用黑實線畫出產(chǎn)品系統(tǒng)、子系統(tǒng)及整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（事先準(zhǔn)備好的圖紙/樣件/BOM等是很有幫助的）；相互之間盡量留出空間以備后續(xù)步驟使用。備注：系統(tǒng)單元=黑體字；

相互關(guān)系=單向或雙向箭頭（標(biāo)明“機械”、“電氣”、“信息流”等）；

系統(tǒng)邊界

（范圍）=點劃線（或：虛線）。七步法第三步：功能分析目的：確保需求/特殊需求功能適當(dāng)?shù)胤峙浣o系統(tǒng)元素。DFMEA功能分析的工具：

參數(shù)圖（P圖）

功能網(wǎng)

功能矩陣圖七步法設(shè)計FMEA步驟三：功能分析功能分析的主要目標(biāo)：將功能與相關(guān)系統(tǒng)元素相關(guān)聯(lián)；產(chǎn)品功能概述；使用參數(shù)圖或其他方法詳細(xì)描述每個功能；分配需求/特殊要求分配到各系統(tǒng)元素的功能；可視化。例如，功能樹、功能網(wǎng)、功能矩陣圖；客戶（外部和內(nèi)部）功能與預(yù)期用途相關(guān)之間的關(guān)聯(lián)。功能描述了項目/系統(tǒng)元素期望做什么：功能描述了帶有任務(wù)的項目/系統(tǒng)元素的輸入和輸出之間的關(guān)系；功能被分配給系統(tǒng)元素,一個系統(tǒng)元素可以有多個功能；組件具有功能和要求；除了分析項目的主要功能之外，其他輔助功能，如接口功能、診斷功能和可維護(hù)性功能也應(yīng)分析。功能描述必須清楚。功能Verb動詞表達(dá)活動、發(fā)生、存在

Generate產(chǎn)生Control控制 Dispense分配Retain保持Prevent預(yù)防Noun名詞表達(dá)了活動跟何事/物相關(guān)Light照明Speed速度Fuel燃油SeatTrack座椅軌跡Rust生銹

盡量避免模糊性的動詞描述，如：

提供使用

允許，等功能描述功能=動詞+名詞功能分類功能分類基本功能輔助功能接口功能自診斷功能自保護(hù)功能防傷害功能可維修功能……接口是一種描述系統(tǒng)元素兩者之間交互的功能。有五種主要類型的接口：接口接口物理接觸（例如，支架、螺栓、夾子和各種類型的連接器）物質(zhì)傳遞（例如，氣動流體、液壓流體或任何其他流體或材料交換）能量傳遞（例如，傳熱、摩擦或運動傳遞、例如鏈節(jié)或齒輪）信息交換（例如，計算機輸入或輸出、線束、電信號或任何其他類型的信息交換安全項目）人-機（例如，控制、開關(guān)、反應(yīng)，顯示，警告，設(shè)置，進(jìn)入/退出）接口矩陣（I圖）：通過接口矩陣，可以識別設(shè)計系統(tǒng)與相關(guān)系統(tǒng)間相互作用的強度;確定系統(tǒng)間的關(guān)系是有利還是不利的；

接口矩陣要求可以用其定義的屬性來描述。兩類：功能要求：與功能的性能相關(guān)的可測量的特性。非功能要求：限制設(shè)計自由度。非功能要求可以是：重量要求空間阻燃材料選擇要求要求：一個特定設(shè)計、產(chǎn)品或過程需要滿足的需求或期望。要求可分為兩類：功能性要求和非功能性要求。功能要求：是判斷或測量功能預(yù)期測量性能的標(biāo)準(zhǔn)非功能要求：是對設(shè)計決策自由度的限制要求可能來自外部和內(nèi)部：要求法律要求例如，產(chǎn)品環(huán)保設(shè)計，適合回收利用。行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：ISO、VDA、SAE。（例如ISO26262功能安全，SAE33061網(wǎng)絡(luò)安全）客戶要求在所有指定的明確的（例如在客戶規(guī)范中）和隱含的（例如,免檢的材料）條件。內(nèi)部要求產(chǎn)品規(guī)格（例如，規(guī)格、可制造性、測試、與其他現(xiàn)有產(chǎn)品的兼容性;可用性，純度，生產(chǎn)，初級和擴散的粒子）。行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：ISO9001、VDA6.3過程審核、SAEJ等（如1S026262功能安全、SAEJ3061網(wǎng)絡(luò)安全）產(chǎn)品特性：產(chǎn)品特性指產(chǎn)品的顯著特征（或可量化的屬性），如軸的直徑、表面光潔度。參數(shù)圖（P圖）：參數(shù)圖是一個結(jié)構(gòu)化的工具，幫助團(tuán)隊了解與功能相關(guān)的物理特性，并將項目/系統(tǒng)元素對環(huán)境影響和噪音因素的敏感度降至最低，提升可靠性。參數(shù)圖（P圖）功能定義到參數(shù)圖分析理想/實際功能VS期望/需求功能定義參數(shù)圖分析客戶和或其它決定系統(tǒng)可接受（期望/要求）的功能水平參數(shù)圖（P圖）：理想的輸出是一個響應(yīng)或Y。響應(yīng)可以是質(zhì)量特性，性能特性，或是一個系統(tǒng)輸出。輸出響應(yīng)盡可能為連續(xù)的可測量參數(shù)：力，距離，速度，加速度，壓力，時間等。同一個系統(tǒng)可能有單個或多個輸出響應(yīng)

輸出特性應(yīng)避免離散型，譬如：產(chǎn)量，失敗產(chǎn)品的數(shù)量，無效產(chǎn)品的數(shù)量，通過/不通過，不合格率，次品個數(shù)，可靠性，外觀，不合格率等。輸出系統(tǒng)輸入錯誤狀態(tài)KCPKNP參數(shù)圖（P圖）參數(shù)圖（P圖）：錯誤狀態(tài)：是指那些異常的系統(tǒng)輸出，包括設(shè)計角度的錯誤和客戶感知角度的錯誤設(shè)計角度：

有害的輸出：功能失效導(dǎo)致的；期望得到A輸出，卻得到是B；松開剎車反倒加速了；一些提示：功能喪失，功能退化、間歇性失效、功能異常。參數(shù)圖（P圖）輸出系統(tǒng)輸入錯誤狀態(tài)KCPKNP參數(shù)圖（P圖）：噪聲因子是指那些不希望或不可控的系統(tǒng)輸入；當(dāng)一些可控因素超出其要求的范圍的時候，這些可控因素就會變成噪聲因子；

在頭腦風(fēng)暴時盡可能多地列出噪聲因子，在后續(xù)分析酌情刪除；

噪聲因子可以分為五類：使用的條件運行時的環(huán)境個體差異內(nèi)部噪聲外部噪聲隨時間/里程變化客戶使用/工作載荷外部環(huán)境系統(tǒng)間干擾參數(shù)圖（P圖）輸出系統(tǒng)輸入錯誤狀態(tài)KCPKNP參數(shù)圖（P圖）：控制及噪聲因子可由工程師來做出選擇。成本與技術(shù)水平?jīng)Q定是否需要管控一些參數(shù)。舉例–使用一種溫度調(diào)節(jié)器（如空調(diào)）使得外界溫度由噪音變成了可控因素。可控因素噪聲因子參數(shù)圖（P圖）輸出系統(tǒng)輸入錯誤狀態(tài)KCPKNP示例-參數(shù)圖（P圖）48能量電壓電流預(yù)期輸出：能量例如：電磁閥上隨角度變化電能Y1=扭轉(zhuǎn)力矩xxx

[N.m]Y2=轉(zhuǎn)速xxx

[RPM]非預(yù)期輸出：能量損失例如：熱能NVH電磁兼容性（EMC）差輸出輸入功能：根據(jù)參數(shù)設(shè)置將電能轉(zhuǎn)成機械能噪聲因子個體變異轉(zhuǎn)子與固定卡環(huán)的間隙變差……隨時間/公里數(shù)的變化碳刷磨損固定卡環(huán)磁化……外部環(huán)境環(huán)境溫度、濕度、灰塵、外部振動、撞擊……顧客使用兒童玩耍過度使用：如快速上升快速下降……系統(tǒng)交互作用ECU產(chǎn)生的電磁干擾……功能要求：以規(guī)定的速度上下移動車窗玻璃控制因子：可控制功能的自然技術(shù)因子，如磁場強度，磁導(dǎo)率等等非功能要求：可限制設(shè)計選項的要求，如與顧客系統(tǒng)的幾何接口，重量，材料，尺寸等功能矩陣功能矩陣圖是為了顯示聚集元素的功能與零件及接口之間關(guān)系的圖表，也可以用QFD第二層來表示；功能關(guān)系的可視化：第一層第二層第三層它用來做什么如何？關(guān)注要素功能關(guān)系的可視化對功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行邏輯連接時，下面的提問是非常有用的：低級功能如何實現(xiàn)高級功能？（自頂向下）較低級別的功能的作用是什么？（自下而上）

功能網(wǎng)方法目的滿足系統(tǒng)功能A要求A1要求A2功能B要求B1要求B2子系統(tǒng)1功能1.A要求1.A1要求1.A2功能1.B子系統(tǒng)2功能2.A要求2.A1要求2.A2功能2.B子系統(tǒng)3功能3.A要求3.A1要求3.A2功能3.B功能3.C系統(tǒng)單元3.1功能3.1.A要求3.2.A1功能3.1.B系統(tǒng)單元3.2功能3.2.A要求3.2.A1功能3.2.B子系統(tǒng)2.2功能2.2.A要求2.2.A1系統(tǒng)單元1.1

…系統(tǒng)單元1.2

…子系統(tǒng)1.3

…子系統(tǒng)2.1功能2.1.A要求2.1.A1方法目的滿足表格中的功能關(guān)系：系統(tǒng)功能分析范圍內(nèi)的功能系統(tǒng)元素的功能和預(yù)期的功能輸出結(jié)構(gòu)分析中確定的相關(guān)系統(tǒng)元素（關(guān)注的項目）的功能組件的功能和輸出或特性結(jié)構(gòu)分析中確定的相關(guān)組件元素的功能

示例-車窗升降機--功能分析表格功能分析（第3步）1.上一較高級別功能及要求2.關(guān)注要素功能/要求3.下一較低級別功能及要求或特性窗口根據(jù)參數(shù)升、降換向系統(tǒng)在線圈對和電磁線圈之間傳輸電流

刷卡本身在彈簧和換向系統(tǒng)之間傳遞力，使彈簧電刷保持在

x、y、z位置上(支持

換向接觸點)關(guān)注要素示例-起動機（傳動機構(gòu)）功能網(wǎng)功能網(wǎng)示例：示例-起動機--功能分析表格功能分析（第3步）1.上一較高級別功能及要求2.關(guān)注要素功能/要求3.下一較低級別功能及要求或特性基于啟動開關(guān)閉合信號把蓄電池的電能轉(zhuǎn)化輸出給飛輪具有特定扭矩的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速：XXXRPM扭矩：XXXNm基于電磁控制機構(gòu)的位移實現(xiàn)和飛輪的嚙合位移/間隙XXX值材料耐溫性能（特性）XXX值基于啟動開關(guān)閉合信號把蓄電池的電能轉(zhuǎn)化輸出給飛輪具有特定扭矩的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速：XXXRPM扭矩：XXXNm基于電磁控制機構(gòu)的位移實現(xiàn)和飛輪的嚙合位移/間隙XXX值材料耐磨性能（特性）XXX值工作坊：步驟三-功能分析（藍(lán)色筆）您將如何進(jìn)行DFMEA功能分析？項目、系統(tǒng)元素、組件具有何種功能和要求？以手持手電筒為例進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析（也可以使用您公司產(chǎn)品）

填入結(jié)構(gòu)樹中各項功能和要求：功能

（綠色筆）+要求（藍(lán)色筆）將各項功能填寫在過程項目、工步及作業(yè)要素的下面。備注：“發(fā)生了什么？”如何從左到右實現(xiàn)產(chǎn)品/過程要求-（過程項目-工步-作業(yè)要素）各項功能的順序如何？

將過程項目中的各項功能與工步、作業(yè)要素的對應(yīng)功能和要求聯(lián)系起來：

功能鏈接=綠色連接線通過鏈接各項功能，以“方法-目的”的形式建立功能網(wǎng)絡(luò)。七步法第四步：失效分析目的：識別失效原因，模式和影響，并顯示它們之間的關(guān)系以進(jìn)行風(fēng)險評估。DFMEA失效分析的工具：

失效網(wǎng)

失效樹七步法設(shè)計FMEA步驟四：失效分析失效分析的主要目標(biāo)：確定在結(jié)構(gòu)要素中分配給功能的潛在失效建立失效鏈（影響、模式、原因）失效關(guān)系的可視化（失效網(wǎng)和（或）FMEA電子表格）客戶和供應(yīng)商之間的協(xié)作（失效后果）

系統(tǒng)和子系統(tǒng)失效模式的描述是根據(jù)功能損失或劣化來描述的。（非預(yù)期功能示例，當(dāng)方向盤向左移動時，轉(zhuǎn)向右轉(zhuǎn)）組件/部件失效模式由名詞和失效描述組成，例如，不能密封。失效的描述必須是清楚和可理解。不符合、不OK、失效、中斷及諸如此類的描述并不足以幫助我們?nèi)フ业绞г?、失效模式和確定措施。故此，產(chǎn)品的應(yīng)用條件應(yīng)該被考慮進(jìn)來。通常，某一功能可以有多種失效。失效描述：失效類別（功能的失效由功能推導(dǎo)出來）功能喪失如：無法操作、突然失效功能退化如：性能隨時間損失間歇性功能如：操作隨機啟動-停止-啟動部分功能如：性能損失過度功能如：操作超出可接受閾值非預(yù)期功能如：在錯誤的時間操作、意外方向、不相等性能延遲功能如：非預(yù)期時間間隔后的操作

在FMEA中分析失效有三個不同的層面：失效后果（FE）失效模式（FM）失效原因（FC）

失效鏈關(guān)注要素上一較高級別下一較低級別根據(jù)功能推導(dǎo)失效模式，在失效分析過程中形成失效鏈；關(guān)注要素的失效是失效模式，與其關(guān)聯(lián)的是失效后果和失效原因；失效被認(rèn)為是失效后果、失效模式是失效原因，取決于分析層級是系統(tǒng)，子系統(tǒng)還是組件。失效模式，失效原因和失效后果應(yīng)與FMEA表格中的相應(yīng)列對應(yīng)。失效鏈根據(jù)功能推導(dǎo)失效模式，在失效分析過程中形成失效鏈（如失效樹/失效樹/失效網(wǎng)）。應(yīng)特別關(guān)注結(jié)構(gòu)樹中分析的素的失效模式、相關(guān)的失效后果和失效原因。失效被認(rèn)為是失效后果、失效模式還是失效原因，取決于分析層級是系統(tǒng)，子系統(tǒng)還是組件。失效模式，失效原因和失效后果應(yīng)與FMEA表格中的相應(yīng)列對應(yīng)。

失效網(wǎng)和失效鏈分析失效后果被定義為失效模式的后果。描述：對更高一級產(chǎn)品（內(nèi)部或外部）車輛的最終用戶（外部)適用的政府法規(guī)（監(jiān)管）的影響；對客戶影響是客戶可能會注意或碰到的后果，包括對安全影響；一個失效模式可以有多個與內(nèi)部和外部客戶相關(guān)的失效后果；

失效后果最終用戶/車輛操作員的失效后果示例：沒有明顯的影響噪音（機械），例如變形聲/擦，吱吱聲/撥浪鼓外觀不良，褪色，腐蝕噪音（流體），例如，流體-吱吱聲/嘎嘎聲、唧唧聲。難聞的氣味，粗糙，轉(zhuǎn)向費力操作受損，間歇性、無法操作、電磁兼容性（EMC）外部泄漏導(dǎo)致性能損失、不能穩(wěn)定的操作、不穩(wěn)定車無法啟動不符合法律和法規(guī)要求不能轉(zhuǎn)向或剎車失靈

示例-失效后果失效模式被定義為可能無法滿足或提供預(yù)期功能。失效模式是從功能推斷出來的，失效模式應(yīng)該用技術(shù)術(shù)語來描述，而不一定是顧客發(fā)現(xiàn)的狀況；潛在失效模式，被定義為零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)可能失去符合或提供其預(yù)期功能的情況。潛在失效模式可能是更高一級系統(tǒng)/子系統(tǒng)潛在失效模式的起因，或更低一級零部件失效的結(jié)果。

失效模式系統(tǒng)級故障模式的例子如下，但不限于：

No.失效模式1組件破裂2組件變形3零件斷裂4零件松脫5零件氧化6零件黏貼示例-失效模式失效原因是失效模式出現(xiàn)的原因，這是失效的機理，失效原因的后果是失效模式。盡可能地確定每一個潛在的原因?qū)?yīng)的失效模式；盡可能簡明扼要地列出原因，以便于針對原因采取相應(yīng)的措施；詳細(xì)的失效原因描述有利于精確的制定預(yù)防措施和探測措施；

失效原因失效原因分析的方法：應(yīng)針對具體的失效模式，識別出所有影響相應(yīng)功能的技術(shù)參數(shù)的影響，特別是特殊產(chǎn)品特性的影響；2.從導(dǎo)致產(chǎn)品發(fā)生功能失效模式或潛在失效模式的那些物理、化學(xué)或生物變化過程等方面，尋找失效模式發(fā)生的直接原因；3.從外部因素（如其他產(chǎn)品的失效、使用、環(huán)境和人為因素等）方面，尋找產(chǎn)品發(fā)生失效模式的間接原因。失效原因潛在失效類型和原因如下，但不僅限于:指定的材料不正確，幾何形狀不正確，選擇的應(yīng)用部件不正確，指定的表面不正確，行程規(guī)格不合適，指定的摩擦材料不合適，潤滑能力不足，設(shè)計壽命不足，算法不正確，維護(hù)說明不當(dāng)?shù)龋┕δ苄阅茉O(shè)計不完善機械接口，流體流量，熱源，控制器反饋等系統(tǒng)交互屈服，疲勞，材料不穩(wěn)定，蠕變，磨損，腐蝕，化學(xué)氧化，電遷移，過度應(yīng)力等隨時間變化熱，冷，潮濕，振動，道路碎片，路面鹽等外部環(huán)境使用了錯誤的檔位，使用了錯誤的踏板，超速，牽引，燃料類型錯誤，維修損壞等車輛操作員的錯誤行為公差范圍內(nèi)的變化個體變化幾何形狀允許向后或倒置安裝零件，零件缺乏明顯的設(shè)計特征，運輸容器設(shè)計導(dǎo)致零件劃傷或粘在一起，零件處理導(dǎo)致?lián)p壞等缺乏穩(wěn)健的DFM未定義狀態(tài)，不完整的代碼測試，損壞的代碼/數(shù)據(jù)軟件問題失效鏈可視化-失效網(wǎng)將失效原因鏈接到失效模式，應(yīng)自問，失效模式為什么或發(fā)生？

將失效后果鏈接到失效模式，應(yīng)自問，失效模式發(fā)生時產(chǎn)生了什么后果/影響?失效網(wǎng)和失效鏈分析表格中的失效關(guān)系：失效后果（FE）與系統(tǒng)功能和功能分析中的系統(tǒng)元素相關(guān)的失效后果。失效模式（FM）：與功能分析中的系統(tǒng)元素相關(guān)的失效模式（或類型）。失效原因（FC）與功能分析中的組件元素功能、輸出功能或特性相關(guān)的失效原因。

失效分析（第4步）1.對于上一級較高級別要素和/或最終用戶的失效影響（FE）2.關(guān)注要素的失效模式（FM）3、下一級較低級別要素或特性的失效原因（FC）窗升降機電機的轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)的速度過低交換系統(tǒng)線圈(L1、3和2不是L1、2和3)連接錯誤,導(dǎo)致角偏差由于碳刷接觸面的硬度太低，導(dǎo)致刷板在碳刷接觸區(qū)域內(nèi)彎曲，失效分析---表格結(jié)構(gòu)分析、功能分析與失效分析后，會形成一個具有多個視圖的結(jié)構(gòu)樹或電子表格結(jié)構(gòu)分析（步驟2）功能分析（步驟3）失效分析（步驟4）1.上一級元素2.關(guān)注要素3.下一級元素1.上一級元素功能/要求2.關(guān)注要素功能/要求3.下一級元素功能/要求/特性1.對上一級更高級別元素和/或車輛最終用戶的失效后果（FE）嚴(yán)重度（S）2.關(guān)注要素的失效模式（FM）3、下一級元素或特性的失效原因（FC）車窗升降電動機電動機刷片電能轉(zhuǎn)換為機械能（acc.控制信號）交換系傳輸電流到電磁轉(zhuǎn)換器的線圈中刷片在板簧和電機之間傳輸力，從而控制電刷板簧系統(tǒng)在X,Y,Z位置之間轉(zhuǎn)換（支持換向接觸點）車窗電機的轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)速度過低6組合系統(tǒng)間歇性地連接錯誤的線圈(L1，3和2，而不是L1，2和3)由于換向器電阻太大導(dǎo)致碳刷傳遞的電流太小

總結(jié)---車窗升降電動機案例DFMEA報告失效結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)分析（步驟2）1.上一級元素2.關(guān)注要素3.下一級元素車窗升降電動機電動機刷片功能分析（步驟3）1.上一級元素功能/要求2.關(guān)注要素功能/要求3.下一級元素功能/要求/特性電能轉(zhuǎn)換為機械能（acc.控制信號）交換系傳輸電流到電磁轉(zhuǎn)換器的線圈中刷片在板簧和電機之間傳輸力，從而控制電刷板簧系統(tǒng)在X,Y,Z位置之間轉(zhuǎn)換（支持換向接觸點）失效分析（步驟4）1.對上一級更高級別元素和/或車輛最終用戶的失效后果（FE）FE的嚴(yán)重度（S）2.關(guān)注要素的失效模式（FM）3、下一級元素或特性的失效原因（FC）車窗電機的轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)速度過低6組合系統(tǒng)間歇性地連接錯誤的線圈(L1，3和2，而不是L1，2和3)由于換向器電阻太大導(dǎo)致碳刷傳遞的電流太小總結(jié)—車窗升降電動機案例示例-起動機傳動機構(gòu)失效鏈?zhǔn)Х治觯ǖ?步）1.對下一個更高級別的元素和/或車輛最終用戶的失效后果（FE）2.關(guān)注要素的失效模式（FM）3、下一級元素或特性的失效原因（FC）有啟動開關(guān)閉合信號和輸入電源時無轉(zhuǎn)速輸出基于電磁控制機構(gòu)的位移不能實現(xiàn)和飛輪的嚙合材料耐磨性能不足

有啟動開關(guān)閉合信號和輸入電源時無轉(zhuǎn)速輸出基于電磁控制機構(gòu)的位移不能實現(xiàn)和飛輪的嚙合材料耐溫性能不足示例-起動機傳動機構(gòu)失效分析表格工作坊：步驟四-失效鏈分析（紅色筆）您將如何進(jìn)行DFMEA的失效分析？確定各功能的潛在失效模式、原因、影響：選擇一具有多個鏈接的功能網(wǎng)絡(luò)；描繪出在功能網(wǎng)絡(luò)中各功能的潛在失效模式。

失效=紅色字體鏈接成失效網(wǎng)絡(luò)：將各具有“因-果”關(guān)系的失效模式鏈接起來。失效鏈接

=紅色連接線

七步法設(shè)計FMEA步驟五：風(fēng)險分析第五步：風(fēng)險分析目的：通過評估嚴(yán)重度、發(fā)生率、探測度來評估風(fēng)險，并得到采取行動的優(yōu)先級。DFMEA風(fēng)險分析的工具：

S，O，D

評估表

AP行動優(yōu)先級評估表全改S影響嚴(yán)重度標(biāo)準(zhǔn)公司或產(chǎn)品系列示例10非常高影響到車輛和/或其它車輛的操作安全、駕駛員、乘客、道路使用者或行人的健康狀況。9不符合法規(guī)8高在預(yù)期使用壽命內(nèi)，失去正常駕駛所必需的車輛主要功能7在預(yù)期使用壽命內(nèi)，降低正常駕駛所必需的車輛主要功能6中失去車輛次要功能5降低車輛次要功能4外觀、聲音、振動、粗糙度或觸感令人感覺非常不舒服3低外觀、聲音、振動、粗糙度或觸感令人感覺中度的不舒服2外觀、聲音、振動、粗糙度或觸感令人略微感覺不舒服1非常低沒有可覺察到的影響影響S對失效起因發(fā)生的預(yù)測O探測能力DDFMEA行動優(yōu)先級對產(chǎn)品或工廠的影響度非常高9-10非常高8-10低-非常低7-10H中5-6H高2-4H非常高1H高6-7低-非常低7-10H中5-6H高2-4H非常高1H中4-5低-非常低7-10H中5-6H高2-4H非常高1M低2-3低-非常低7-10H中5-6M高2-4L非常高1L非常低1非常高、非常低1-10L設(shè)計FMEA步驟五：風(fēng)險分析風(fēng)險分析的主要目標(biāo)是：預(yù)防控制措施（現(xiàn)有和（或）計劃的）探測控制措施（現(xiàn)有和/或計劃的）評估每個失效鏈的嚴(yán)重度、發(fā)生率、探測度客戶和供應(yīng)商之間的協(xié)作（嚴(yán)重性）評估決定優(yōu)先權(quán)

探測預(yù)防現(xiàn)行的設(shè)計控制是針對以前的類似設(shè)計所確定的考慮因素。設(shè)計控制文件是設(shè)計穩(wěn)健性的基礎(chǔ)；預(yù)防控制和探測控制是現(xiàn)行設(shè)計控制驗證和驗證方法庫的一部分；預(yù)防控制用于設(shè)計信息的輸入或指導(dǎo)；探測控制描述了已建立的驗證和驗證程序，并已經(jīng)證明可以探測失效；

設(shè)計控制描述如何使用已有的措施減輕潛在原因?qū)е碌氖Ｊ?。它們的描述是確定發(fā)生評級的基礎(chǔ)；預(yù)防措施與性能要求相關(guān)；現(xiàn)行的預(yù)防控制措施的描述必須是清楚的、完整的，如有必要，可以通過引用參考文獻(xiàn)來完成；DFMEA團(tuán)隊也應(yīng)該考慮設(shè)計的安全邊界作為設(shè)計的預(yù)防措施；預(yù)防措施完成后，通過探測控制驗證失效的發(fā)生度。

現(xiàn)行預(yù)防措施（PC）示例-現(xiàn)行預(yù)防措施預(yù)防措施例如是選擇經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計計算、還是工程設(shè)計手冊、還是根據(jù)經(jīng)驗來選擇技術(shù)方案和產(chǎn)品特性的具體數(shù)值及其公差，如：對標(biāo)（Benchmarking）研究設(shè)計和材料標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)部的和外部的）文檔-類似設(shè)計中最佳實踐的記錄、以往的經(jīng)驗教訓(xùn)等模擬研究-確定設(shè)計要求的概念/方案分析防錯（Mistake-proofing）設(shè)計，等預(yù)防措施的具體描述如：遵守電磁兼容性（EMC）指令89/336/EEC按照仿真模擬、公差計算(GD&T)和VA17.11進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計遵照圖號ZN1.239.976選擇公差帶應(yīng)力消除（StrainRelief）類似于“經(jīng)過驗證的材料”這種含糊的措辭應(yīng)予以避免現(xiàn)行探測措施要考慮到有多大可能、在何時、在何處識別出（例如：通過評審/分析/模擬/試驗等方式來識別）設(shè)計缺陷。在FMEA中列出的探測措施表示計劃的活動（或已完成的活動），而不是不會進(jìn)行的潛在活動；現(xiàn)行探測措施必須清楚而全面地描述，應(yīng)填寫具體的測試，測試計劃或程序，以確保FMEA團(tuán)隊能夠確定探測措施并將能夠檢測到失效模式或原因；能夠探測失效原因、失效模式措施都應(yīng)填寫在探測措施列。

現(xiàn)行探測措施（DC）示例-現(xiàn)行探測措施（DC）探測控制方法（檢測技術(shù)的開發(fā)）：模擬計算驗證所要應(yīng)明確建模條件（是否極限公差）、邊界條件（是否極限管徑）、輸入要求（是否極限工況）以及計算驗證的功能和特性。原型件（手工樣件）驗證/工裝樣件（OTS）驗證試驗.應(yīng)明確樣件條件、試驗條件、輸入要求以及所要驗證的功能性能、試驗程序。設(shè)計試驗，包括可靠性試驗。使用類似零部件的模型，等示例-現(xiàn)行探測措施（DC）探測措施的具體描述，如設(shè)計驗證/確認(rèn)中的：設(shè)計凍結(jié)前原型樣件或設(shè)計凍結(jié)后OTS樣件+測試標(biāo)準(zhǔn)+測試類型仿真模擬驗證過程SV1645a根據(jù)試驗計劃PP136-07進(jìn)行功能檢查按照PR196-00進(jìn)行破裂試驗按照試驗計劃1723進(jìn)行氣候變化試驗按照DE44進(jìn)行路試按照PST1000進(jìn)行疲勞試驗按照ZN9.214.543進(jìn)行圖紙檢查/公差分析按照PV5768進(jìn)行實驗室試驗類似于“測試或?qū)嶒炇以囼灐边@種含糊的措辭應(yīng)予以避免現(xiàn)行預(yù)防和探測措施的有效性應(yīng)該得到確認(rèn)；如果控制措施被證明不能起到預(yù)防/探測的作用，則可能需要采取其它措施。在使用以前產(chǎn)品FMEA中的預(yù)防/探測措施時，由于新產(chǎn)品可能有不同的條件，應(yīng)對其進(jìn)行審核。

現(xiàn)行預(yù)防和探測措施的確認(rèn)評估每種失效模式，因果關(guān)系（失效鏈或失效網(wǎng)）以估計風(fēng)險。風(fēng)險的評估標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)重度（S）：代表失效后果（后果）的嚴(yán)重程度發(fā)生度（O）：表示失效原因發(fā)生度探測度（D）：表示探測失效原因/模式的探測度S、O、D的評估等級分別分為1-10個等級，其中等級10的風(fēng)險貢獻(xiàn)最高。通過分別檢查S、O、D的評級和三者的組合，可以得到對風(fēng)險因素采取降低風(fēng)險行動的優(yōu)先排序。

1510評估嚴(yán)重度（S）：評價功能失效模式導(dǎo)致的最嚴(yán)重影響的度量。S是相對評級，并且不考慮發(fā)生度和探測度。DFMEA的嚴(yán)重度使用嚴(yán)重度表中的標(biāo)準(zhǔn)來評估，該表可以增加特定產(chǎn)品的示例；FMEA項目組應(yīng)對評估標(biāo)準(zhǔn)和評估系統(tǒng)達(dá)成一致意見，即使對個別設(shè)計分析進(jìn)行修改，也應(yīng)該達(dá)成一致；失效后果的嚴(yán)重度評估應(yīng)由客戶根據(jù)需要轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商。

嚴(yán)重度嚴(yán)重度評估表S影響嚴(yán)重度標(biāo)準(zhǔn)公司或產(chǎn)品系列示例10非常高影響到車輛和/或其它車輛的操作安全、駕駛員、乘客、道路使用者或行人的健康狀況。9不符合法規(guī)8高在預(yù)期使用壽命內(nèi)，失去正常駕駛所必需的車輛主要功能7在預(yù)期使用壽命內(nèi)，降低正常駕駛所必需的車輛主要功能6中失去車輛次要功能5降低車輛次要功能4外觀、聲音、振動、粗糙度或觸感令人感覺非常不舒服3低外觀、聲音、振動、粗糙度或觸感令人感覺中度的不舒服2外觀、聲音、振動、粗糙度或觸感令人略微感覺不舒服1非常低沒有可覺察到的影響發(fā)生度（o）：衡量預(yù)防措施的有效性的指標(biāo)。評級應(yīng)該使用評分標(biāo)準(zhǔn)來評估，該表可以增加產(chǎn)品特定示例；FMEA項目組應(yīng)就評估標(biāo)準(zhǔn)和評估體系達(dá)成一致意見，即使對個別設(shè)計分析進(jìn)行修改，也應(yīng)該達(dá)成一致；發(fā)生等級是在FMEA范圍內(nèi)的相對等級，并不能反映實際發(fā)生的情況；發(fā)生等級描述了在客戶使用中發(fā)生潛在失效的可能性；根據(jù)評級表，考慮已經(jīng)完成的探測措施的控制結(jié)果。當(dāng)失效原因被評定為發(fā)生時，應(yīng)考慮當(dāng)前預(yù)防措施有效性，評級的準(zhǔn)確性取決于預(yù)防措施的描述。

發(fā)生度發(fā)生度評估表O對失效起因發(fā)生的預(yù)測頻度標(biāo)準(zhǔn)-DFMEA公司或產(chǎn)品系列示例10極高在無操作經(jīng)驗和I或在運行條件不可控制的情況下的任何地方對新技術(shù)的首次應(yīng)用。沒有對產(chǎn)品進(jìn)行驗證和I或確認(rèn)的經(jīng)驗。不存在標(biāo)準(zhǔn)，且尚未確定最佳實踐。預(yù)防控制不能預(yù)測使用現(xiàn)場績效或不存在預(yù)防控制9非常高在公司內(nèi)首次應(yīng)用具有技術(shù)創(chuàng)新或材料的設(shè)計。新應(yīng)用，或工作周期／運行條件有改變。沒有對產(chǎn)品進(jìn)行驗證和/或確認(rèn)的經(jīng)驗。預(yù)防控制不是針對確定特定要求的性能。8在新應(yīng)用內(nèi)首次使用具備創(chuàng)新技術(shù)的設(shè)計產(chǎn)品或材料。新應(yīng)用，或工作周期／運行條件有改變。沒有對產(chǎn)品進(jìn)行驗證和I或確認(rèn)的經(jīng)驗。極少存在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和最佳實踐，不能直接用千該設(shè)計產(chǎn)品。預(yù)防控制不能可靠地反映使用現(xiàn)場績效。發(fā)生度評估表O對失效起因發(fā)生的預(yù)測頻度標(biāo)準(zhǔn)-DFMEA公司或產(chǎn)品系列示例7高根據(jù)相似技術(shù)和材料的新型設(shè)計。新應(yīng)用，或工作周期／運行條件有改變。沒有對產(chǎn)品進(jìn)行驗證和/或確認(rèn)的經(jīng)驗。標(biāo)準(zhǔn)、最佳實踐和設(shè)計規(guī)則符合基礎(chǔ)設(shè)計要求，但不適用于創(chuàng)新產(chǎn)品。預(yù)防控制提供了有限的性能指標(biāo)。6應(yīng)用現(xiàn)有技術(shù)和材料，與之前設(shè)計相似。類似應(yīng)用，工作周期或運行條件有改變。之前的測試或使用現(xiàn)場經(jīng)驗。存在標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)則，但不足以確保不會出現(xiàn)失效起因。預(yù)防控制提供了預(yù)防失效起因的部分能力。5中應(yīng)用成熟技術(shù)和材料，與之前設(shè)計相比有細(xì)節(jié)上的變化。類似的應(yīng)用、工作周期或運行條件。之前的測試或使用現(xiàn)場經(jīng)驗，或為具有與失效相關(guān)測試經(jīng)驗的新設(shè)計。在之前設(shè)計中所學(xué)到的與解決設(shè)計問題相關(guān)的教訓(xùn)。在本設(shè)計中對最佳實踐進(jìn)行再評估，但尚未經(jīng)過驗證。預(yù)防控制能夠發(fā)現(xiàn)與失效起因相關(guān)的產(chǎn)品缺陷，并提供部分性能指標(biāo)。4與短期現(xiàn)場使用暴露幾乎相同的設(shè)計。類似應(yīng)用，工作周期或運行條件有細(xì)微變化。之前測試或使用現(xiàn)場經(jīng)驗。之前設(shè)計和為新設(shè)計而進(jìn)行的改變符合最佳實踐、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。預(yù)防控制能夠發(fā)現(xiàn)與失效起因相關(guān)的產(chǎn)品缺陷，很可能地反映設(shè)計符合性。發(fā)生度評估表O對失效起因發(fā)生的預(yù)測頻度標(biāo)準(zhǔn)-DFMEA公司或產(chǎn)品系列示例3低對已知設(shè)計（相同應(yīng)用，在工作周期或操作條件方面）和測試或類似運行條件下的現(xiàn)場經(jīng)驗的細(xì)微變化或成功完成測試程序的新設(shè)計。

考慮到之前設(shè)計經(jīng)驗教訓(xùn)，設(shè)計預(yù)計符合標(biāo)準(zhǔn)和最佳實踐。

預(yù)防控制能夠發(fā)現(xiàn)與失效起因相關(guān)的產(chǎn)品缺陷，并預(yù)測了與生產(chǎn)設(shè)計的一致性2非常低與長期現(xiàn)場暴露幾乎相同的設(shè)計，相同應(yīng)用，具備類似的工作周期或運行條件，在類似運行條件下的測試或使用現(xiàn)場經(jīng)驗。

考慮到之前設(shè)計的經(jīng)驗教訓(xùn)并對其具備充足的信心，設(shè)計預(yù)計符合標(biāo)準(zhǔn)和最佳實踐，預(yù)防控制能夠發(fā)現(xiàn)與失效起因和相關(guān)的產(chǎn)品缺陷，并顯示出對設(shè)計符合性的信心。1極低失效通過預(yù)防控制消除，通過設(shè)計失效起因不可能發(fā)生。表示在項目批準(zhǔn)生產(chǎn)前對失效原因或失效模式探測有效性的估計量度。探測等級是依據(jù)最有效的探測措施進(jìn)行評估；探測等級是在FMEA范圍內(nèi)的相對等級，確定探測等級時不考慮嚴(yán)重度S和發(fā)生率O；評估探測等級使用評分表，這個表格可以用公司常使用的探測方法進(jìn)行示例擴充。FMEA項目組應(yīng)就評估標(biāo)準(zhǔn)和評估系統(tǒng)達(dá)成一致意見，即使對個別產(chǎn)品分析進(jìn)行修改也是如此。

探測度探測度評估表D探測能力探測方法成熟度探測機會公司或產(chǎn)品系列示例10非常低尚未制定測試過程尚未確定測試方法9沒有為探測失效模式或失效起因而特別地設(shè)計測試方法通過/不通過測試、失效測試、老化測試8低新測試方法，尚未經(jīng)過驗證通過/不通過測試、失效測試、老化測試7已經(jīng)驗證的測試方法，該方法用于功能性驗證或性能、質(zhì)量、可靠性以及耐久性確認(rèn)；測試計劃時間在產(chǎn)品開發(fā)周期內(nèi)較遲，如果測試失敗將導(dǎo)致重新設(shè)計、重新開模具導(dǎo)致生產(chǎn)延遲。通過/不通過測試失效測試6中失效測試?yán)匣瘻y試5老化測試4高已經(jīng)驗證的測試方法，該方法用于功能性驗證或性能、質(zhì)量、可靠性以及耐久性確認(rèn)；計劃時間充分，可以在開始生產(chǎn)之前修改生產(chǎn)工裝。通過/不通過測試3失效測試2老化測試1非常高之前測試證明不會出現(xiàn)失效模式或失效起因，或者探測方法經(jīng)過實踐驗證總是能夠探測到失效模式或失效起因。動行優(yōu)化級（AP）AP表為FMEA團(tuán)隊提供S，O和D的1000種所有組合的邏輯細(xì)節(jié)，可以根據(jù)每個S，O，D值和這些值的組合的單獨評估來確定行動的優(yōu)先次序，以確定可能的行動需求。AP值不是高、中、低風(fēng)險的優(yōu)先順序，而是降低風(fēng)險需求的優(yōu)先次序。注：如果暫時不采取改進(jìn)措施，至少應(yīng)包括“不需要進(jìn)一步行動”的聲明。優(yōu)先級高（H）：

行動的最高優(yōu)先級。團(tuán)隊需要(needs)確定一個適用的改進(jìn)探測和（或）/預(yù)防措施，或者證明/說明目前的措施是適當(dāng)?shù)?。?yōu)先級中M：

行動的中等優(yōu)先權(quán)。團(tuán)隊?wèi)?yīng)該(should)確定一個適用的改進(jìn)預(yù)防和/或探測措施，或者由公司自行決定，證明/說明目前的措施是適當(dāng)?shù)摹?yōu)先級低L:

行動的優(yōu)先級低。團(tuán)隊可以（could）確定要改進(jìn)的預(yù)防或探測措施。建議:管理層至少審核潛在的嚴(yán)重程度等級9-10的失效后果與行動優(yōu)先級高和中的措施，包括采取的所有建議措施。

行動優(yōu)先級（AP）評估表影響S對失效起因發(fā)生的預(yù)測O探測能力DDFMEA行動優(yōu)先級對產(chǎn)品或工廠的影響度非常高9-10非常高8-10低-非常低7-10H中5-6H高2-4H非常高1H高6-7低-非常低7-10H中5-6H高2-4H非常高1H中4-5低-非常低7-10H中5-6H高2-4H非常高1M低2-3低-非常低7-10H中5-6M高2-4L非常高1L非常低1非常高、非常低1-10L行動優(yōu)先級（AP）評估表影響S對失效起因發(fā)生的預(yù)測O探測能力DDFMEA行動優(yōu)先級對產(chǎn)品或工廠的影響度非常高7-8非常高8-10低-非常低7-10H中5-6H高2-4H非常高1H高6-7低-非常低7-10H中5-6H高2-4H非常高1M中4-5低-非常低7-10H中5-6M高2-4M非常高1M低2-3低-非常低7-10M中5-6M高2-4L非常高1L非常低1非常高、非常低1-10L行動優(yōu)先級（AP）評估表影響S對失效起因發(fā)生的預(yù)測O探測能力DDFMEA行動優(yōu)先級對產(chǎn)品或工廠的影響度中等4-6非常高8-10低-非常低7-10H中5-6H高2-4M非常高1M高6-7低-非常低7-10M中5-6M高2-4M非常高1L中4-5低-非常低7-10M中5-6L高2-4L非常高1L低2-3低-非常低7-10L中5-6L高2-4L非常高1L非常低1非常高、非常低1-10L行動優(yōu)先級（AP）評估表影響S對失效起因發(fā)生的預(yù)測O探測能力D措施優(yōu)先級（AP）對產(chǎn)品或工廠的影響度低2-3非常高8-10低-非常低7-10M中5-6M高2-4L非常高1L高6-7低-非常低7-10L中5-6L高2-4L非常高1L中4-5低-非常低7-10L中5-6L高2-4L非常高1L低2-3低-非常低7-10L中5-6L高2-4L非常高1L非常低1非常高、非常低1-10沒有可覺察到的影響1非常高、非常低1-10結(jié)構(gòu)分析（步驟2）功能分析（步驟3）失效分析（步驟4）DFMEA風(fēng)險分析（步驟5）1.上一級元素2.關(guān)注要素3.下一級元素1.上一級元素功能/要求2.關(guān)注要素功能/要求3.下一級元素功能/要求/特性1.對上一級更高級別元素和/或車輛最終用戶的失效后果（FE）嚴(yán)重度（S）2.關(guān)注要素的失效模式（FM）3、下一級元素或特性的失效原因（FC）失效原因(FC)的現(xiàn)行控制預(yù)防（PC）失效原因（FC）的發(fā)生頻度(O)失效原因(FC)或失效模式（FM）的現(xiàn)行控制探測（DC）失效原因(FC)或失效模式（FM）的探測度（D）DFMEAAP車窗升降電動機電動機刷片電能轉(zhuǎn)換為機械能（acc.控制信號）交換系傳輸電流到電磁轉(zhuǎn)換器的線圈中刷片在板簧和電機之間傳輸力，從而控制電刷板簧系統(tǒng)在X,Y,Z位置之間轉(zhuǎn)換（支持換向接觸點）車窗電機的轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)速度過低6組合系統(tǒng)間歇性地連接錯誤的線圈(L1，3和2，而不是L1，2和3)由于換向器電阻太大導(dǎo)致碳刷傳遞的電流太小對刷卡的力進(jìn)行仿真acc.FEM63702樣品測試：對刷卡的彈性和塑性變形效果測試spec.MRJ82/602L風(fēng)險分析-表格設(shè)計失效模式及影響分析（設(shè)計FMEA）報告公司名稱：范圍定義（步揍1）

DFMEA負(fù)責(zé)人：結(jié)構(gòu)分析（步驟2）工程地址：1.上一級元素2.關(guān)注要素3.下一級元素地理位置：車窗升降電動機電動機刷片客戶名稱：功能分析（步驟3）客戶名稱或[產(chǎn)品族]1.上一級元素功能/要求2.關(guān)注要素功能/