非正常接發(fā)列車作業(yè)標準

1

非正常接發(fā)列車指導(dǎo)手冊

雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖

（未設(shè)信號員）非正常情況接發(fā)列車作業(yè)

2014-06發(fā)布

上海鐵路局運輸處印發(fā)

目錄

1范圍.................................................................................3

2規(guī)范性引用標準.......................................................................3

3接發(fā)列車適用范圍、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和崗位作業(yè)技術(shù)要求.......................................3

3.1到發(fā)線非占用軌道電路紅光帶接車作業(yè)...........................................3

3.2無岔區(qū)段非占用軌道電路紅光帶接車（通過）作業(yè)...................................6

3.3無岔區(qū)段非占用軌道電路紅光帶發(fā)車作業(yè)........................................10

3.4道岔失去表示接車（通過）作業(yè)..................................................13

3.5道岔失去表示發(fā)車作業(yè)........................................................18

3.6第一或第一、二閉塞分區(qū)非列車占用紅光帶發(fā)車作業(yè).............................22

3.7區(qū)間一架通過信號機故障發(fā)車作業(yè)..............................................24

3.8基本閉塞設(shè)備故障發(fā)車作業(yè).....................................................28

3.9反方向接車（通過）作業(yè).......................................................30

3.10反方向發(fā)車作業(yè)..............................................................34

3.11進站信號機故障接車（通過）作業(yè)............................................37

3.12出站信號不能開放發(fā)車作業(yè)...................................................41

3.13由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車（含列車頭部越過出站信號機）作業(yè).............44

3.14向封鎖區(qū)間開行折返路用列車發(fā)車作業(yè).........................................46

3.15向封鎖區(qū)間開行救援列車發(fā)車（及返回時接車）作業(yè)............................49

3.16全站停電接車（通過）作業(yè)....................................................53

3.17全站停電發(fā)車作業(yè)............................................................60

2

雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）

非正常情況接發(fā)列車作業(yè)

1范圍

本手冊規(guī)定了雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）的車站，在非正常情況下接、發(fā)列車的作業(yè)程

序、適用范圍、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和各有關(guān)工種的崗位作業(yè)技術(shù)要求及有關(guān)規(guī)定。

本手冊適用于上海鐵路局所屬雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）的車站。

2規(guī)范性引用標準

TB/T1500.1—1500.8-2009接發(fā)列車作業(yè)

原鐵道部令第29號鐵路技術(shù)管理規(guī)程

上鐵師［2013)460號行車組織規(guī)則

3接發(fā)列車適用范圍、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和崗位作業(yè)技術(shù)要求

3.1到發(fā)線非占用軌道電路紅光帶接車作業(yè)

適用范圍進站信號開放前，到發(fā)線軌道電路區(qū)段出現(xiàn)非占用紅光帶，使用引導(dǎo)信號接車

1.閉塞方式：不改變閉塞方式2.進路準備：單操道岔3.進路鎖閉：引導(dǎo)進路鎖

關(guān)鍵環(huán)節(jié)

閉4.接車方式：引導(dǎo)信號接車

作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求

說明事項

程序項目車站值班員助理值班員

（1）接受發(fā)車站預(yù)

1列車預(yù)告后，按《站細》規(guī)定通知

告并復(fù)誦：“X（次）

接受有關(guān)人員。

預(yù)告”。

發(fā)車

（2）填寫《行車日使用計算機報點系統(tǒng)時，填記“電

接預(yù)告

志》。子《行車日志》

受（3）按列車運行計

劃核對車次、時刻、

2

預(yù)命令、指示，必要時

準備與列車調(diào)度員聯(lián)系。

接車

告（4）確定接車線。

3（5）復(fù)誦發(fā)車站開

確認車通知:“X（次）、（X

接車點）X（分）開（通

開線過）二

3

放

信(6)填寫《行車日使用計算機報點系統(tǒng)時，填記''電

號志》。子《行車日志》二

(7)通知助理值班

(1)復(fù)誦：“X(次)

員：“X(次)開過來

開過來(了)，義道停車

(了)，X道停車(通

(通過或到開)”，并填寫

過或到開)”，并聽取

占線板(簿)。

復(fù)誦。

(8)按《站細》規(guī)

定通知有關(guān)人員。

(9)確認接車線路

空閑，口呼“X道空

閑”。

(10)停止影響進路

的調(diào)車作業(yè)。確認停停止調(diào)車作業(yè)時機，按《站細》規(guī)

止后，口呼：“影響進定。無影響進路的調(diào)車作業(yè)時，此

路的調(diào)車作業(yè)已停項作業(yè)省略。

止”。

(11)確認到發(fā)線軌

4道電路出現(xiàn)紅光帶，

扣停立即通知司機：“義

列車X(次)XX(站)機外

停車”。

(12)通知助理值班

5

員：“義道出現(xiàn)紅光(2)復(fù)誦：“X道出現(xiàn)

確認

帶，現(xiàn)場檢查”，并紅光帶，現(xiàn)場檢查”。

設(shè)備

聽取復(fù)誦。

故障

故(13)聽取報告后，(3)現(xiàn)場檢查空閑后，

情況

應(yīng)答：“好(了)報告：“X道空閑”。

障6

報告(14)報告列車調(diào)度

處列車員：“X(站)X道

調(diào)度出現(xiàn)紅光帶”。

置員

(15)通知車站值班

7干部：“X道出現(xiàn)紅

通知光帶，到行車室把裝有“故障通知按鈕”的車站，應(yīng)

有關(guān)關(guān)”，通知工務(wù)、電同時按壓“故障通知按鈕”

人員務(wù)部門：“X道出現(xiàn)

紅光帶，檢查處理”。

8(16)在《行車設(shè)備

登記檢查登記簿》內(nèi)登記

現(xiàn)象故障現(xiàn)象。

4

（17）確認工務(wù)部門

在《行車設(shè)備檢查登

9

記簿》內(nèi)工務(wù)設(shè)備正

確認

常使用的簽認，確認

簽認

電務(wù)停用的影響范

圍。

（18）向列車調(diào)度員

10報告設(shè)備情況，申請、

申請抄收引導(dǎo)接車的調(diào)度

四

引導(dǎo)命令，并復(fù)誦、核對。

命令（19）向司機傳達（核

準

對）調(diào)度命令。

（20）單操道岔準備

備

進路，確認進路準備

妥當后，口呼：“X

進11

道接車進路好（了）”

準備

（21）通過控制臺確

路進路

認進路正確，口呼：

“X道進路確認好

（了）

五（22）開放引導(dǎo)信號，破封使用X引導(dǎo)按鈕，在《行車設(shè)

12（4）通過控制臺確認信

口呼：“X引導(dǎo)”，備檢查登記簿》內(nèi)登記，使用后及

開放按下引導(dǎo)按鈕，確認號正確，應(yīng)答：“X道引

引時通知電務(wù)部門。

引導(dǎo)光帶、信號顯示正確導(dǎo)信號好（了）

后，口呼：“信號好助理值班員不能通過控制臺確認

信號

導(dǎo)（了）”。時，（4）項作業(yè)省略。

（23）執(zhí)行車機聯(lián)控：

13

接“XX（次）XX（站）

執(zhí)行

引導(dǎo)接車，X道停車，

聯(lián)控

車注意引導(dǎo)信號”。

（24）通過控制臺監(jiān)

視信號及進路表示。

（25）第二（三）接

近鈴響、光帶變紅，

14計算機聯(lián)鎖設(shè)備的接近鈴響為語音

再次確認信號開放正（5）通過控制臺確認信

六列車提示。

確后，通知助理值班號正確，復(fù)誦：“X（次）

接近動車組、特快旅客列車的通知接車

員:“X（次）接近，接近，X道接車”。

接時機，按《站細》規(guī)定。

義道接車”，并聽取復(fù)

車誦。

15

（6）到《站細》規(guī)定地

接送

點接車。

列車

5

（26）通過控制臺監(jiān)

（7）監(jiān)視列車進站，于

視進路、信號及列車

列車停妥后返回。

進站。

16（27）通過控制臺確

列車認列車整列進入接車

到達線。

七（28）填寫《行車日使用計算機報點系統(tǒng)時，填記“電

志》。子《行車日志》

列

車

到（29）同時按下總?cè)?/p>

17工解鎖按鈕和進路始破封X總?cè)斯そ怄i按鈕解鎖進路，

達

解鎖端按鈕（引導(dǎo)按鈕），在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，

進路確認進路解鎖后，口使用后及時通知電務(wù)部門。

呼：“解鎖好（了）

（30）向列車調(diào)度員

18

報點：“X（站）報點，使用計算機報點系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)

報

X（次）、（X點）X報點。

點

（分）到”。

八

（31）確認設(shè)備正常

設(shè)19

備使用的簽認，試驗良

確認

恢好后，向列車調(diào)度員

復(fù)簽認

匯報，恢復(fù)正常行車。

3.2無岔區(qū)段非占用軌道電路紅光帶接車（通過）作業(yè)

適用范圍進站信號開放前，接車進路上無岔區(qū)段出現(xiàn)非占用軌道電路紅光帶，使用引導(dǎo)信號接車

1.閉塞方式：不改變閉塞方式2.進路準備：單操道岔3.進路鎖閉：引導(dǎo)進路鎖

關(guān)鍵環(huán)節(jié)

閉4.接車方式：引導(dǎo)信號接車

tI1

作業(yè)程序?qū)?乍業(yè)技術(shù)要求

說明事項

程序項目車站值班員助理值班員

（1）接受發(fā)車站預(yù)

1列車預(yù)告后，按《站細》規(guī)定

告并復(fù)誦：“X（次）

接受通知有關(guān)人員。

接預(yù)告”。

發(fā)車

（2）填寫《行車日使用計算機報點系統(tǒng)時，填記

預(yù)告

受志》?！半娮印缎熊嚾罩尽?/p>

（3）按列車運行計

2

預(yù)劃核對車次、時刻、

準備

命令、指示，必要時

接車

告與列車調(diào)度員聯(lián)系。

6

（4）確定接車線。

（5）復(fù)誦發(fā)車站開

車通知:“義（次）、（X

點）X（分）開（通

過）”。

（6）填寫《行車日使用計算機報點系統(tǒng)時，填記

志》。“電子《行車日志》

（7）通知助理值班

員：“X（次）開過來

（1）復(fù)誦：“X（次）開過

（了），義道停車（通

3來（了），義道停車（通過或

開過或到開）”，并聽取

確認到開）”，并填寫占線板（簿）。

復(fù)誦。

接車

放（8）按《站細》規(guī)

線

定通知有關(guān)人員。

信（9）確認接車線路

空閑，口呼“X道空

號閑”。

（10）停止影響進路

的調(diào)車作業(yè)。確認停停止調(diào)車作業(yè)時機，按《站細》

止后，口呼：“影響進規(guī)定。無影響進路的調(diào)車作業(yè)

路的調(diào)車作業(yè)已停時，此項作業(yè)省略。

止”。

（11）發(fā)現(xiàn)無岔區(qū)段

4

出現(xiàn)紅光帶，立即通

扣停

知司機：“xx（次）

列車

XX（站）機外停車”。

故（12）通知助理值班

5

員：“X無岔區(qū)段出（2）復(fù)誦：“X無岔區(qū)段出

確認

障現(xiàn)紅光帶，現(xiàn)場檢現(xiàn)紅光帶，現(xiàn)場檢查”。

設(shè)備

查”，并聽取復(fù)誦。

故障

處（13）聽取報告后，（3）現(xiàn)場檢查空閑后，報告：

情況

應(yīng)答：“好（了）”O(jiān)“X無岔區(qū)段空閑”。

置6

報告（14）報告列車調(diào)度

列車員：”義（站）義無

調(diào)度岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶”。

員

7

(15)通知車站值班

干部：“義無岔區(qū)段

7

出現(xiàn)紅光帶，到行車

通知裝有“故障通知按鈕”的車站，

室把關(guān)”。通知工務(wù)、

有關(guān)應(yīng)同時按壓“故障通知按鈕”

電務(wù)部門：“X無岔

人員

區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，檢

查處理”。

8(16)在《行車設(shè)備

登記檢查登記簿》內(nèi)登記

現(xiàn)象故障現(xiàn)象。

(17)確認工務(wù)部門

在《行車設(shè)備檢查登

9

記簿》內(nèi)工務(wù)設(shè)備正

確認

常使用的簽認，確認

簽認

電務(wù)停用的影響范

圍。

(18)向列車調(diào)度員

10報告設(shè)備情況，申請、

申請抄收引導(dǎo)接車的調(diào)度

四

引導(dǎo)命令，并復(fù)誦、核對。

命令(19)向司機傳達(核

準

對)調(diào)度命令。

(20)單操道岔準備

備

進路，確認進路準備

妥當后，口呼：“X

進11

道接車進路好(了)”

準備

(21)通過控制臺確

路進路

認進路正確，口呼：

“X道進路確認好

(了)”。

破封使用X引導(dǎo)按鈕，在《行車

設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，使用

五后及時通知電務(wù)部門。

助理值班員不能通過控制臺確

引(22)開放引導(dǎo)信認時，(4)項作業(yè)省略。

12

號，口呼：“X引導(dǎo)”，(4)通過控制臺確認信號如進站(接車進路)信號機內(nèi)方

開放按下引導(dǎo)按鈕，確認

導(dǎo)正確，應(yīng)答：“X道引導(dǎo)信號第一軌道區(qū)段故障時，開放引導(dǎo)

引導(dǎo)光帶、信號顯示正確

后，口呼：“信號好好(了)信號后須一直按壓引導(dǎo)信號按

信號

接(了)”。鈕(6502設(shè)備)或在延時時間內(nèi)

重復(fù)點擊引導(dǎo)按鈕(微機聯(lián)鎖設(shè)

車備)。

通過列車時，應(yīng)辦理有關(guān)發(fā)車作

業(yè)程序。

8

（23）執(zhí)行車機聯(lián)控：

13“X乂（次）乂*（站）

執(zhí)行引導(dǎo)接車，X道停車

聯(lián)控（通過），注意引導(dǎo)信

號”。

（24）通過控制臺監(jiān)

視信號及進路表示。

（25）第二（三）接

14近鈴響、光帶變紅，

計算機聯(lián)鎖設(shè)備的接近鈴響為

列車再次確認信號開放正

（5）通過控制臺確認信號正語音提示。

六接近確，通知助理值班員：

確，復(fù)誦：“X（次）接近，動車組、特快旅客列車的通知接

“X（次）接近，X

X道接車”。車時機，按《站細》規(guī)定。

接道接車”，并聽取復(fù)

誦。

車

（6）到《站細》規(guī)定地點接

15車。接通過列車時，眼看、手

接送指出站信號，確認信號開放正

列車確，口呼：“X道出站信號好

（了）

（7）監(jiān)視列車進站，于列車

（26）通過控制臺監(jiān)停妥后返回。通過列車，于列

七視進路、信號及列車車尾部越過接車地點，確認列

進（出）站。車尾部標志，按規(guī)定顯示互檢

列信號后返回。

車16

列車（27）通過控制臺確

（8）對通過列車擦（劃）掉

到達認列車整列進入（通

到占線板（簿）記載。

過）接車線

達通過

（28）對通過列車通

通知接車站：“X（次）、

（X點）X（分）通

過過”，并聽取復(fù)誦。

（29）填寫《行車日使用計算機報點系統(tǒng)時，填記

志》?！半娮印缎熊嚾罩尽?/p>

9

（30）同時按下總?cè)?/p>

工解鎖按鈕和進路始破封X總?cè)斯そ怄i按鈕解鎖進

17

端按鈕（引導(dǎo)按鈕），路，在《行車設(shè)備檢查登記簿》

解鎖

確認進路解鎖后，口內(nèi)登記，使用后及時通知電務(wù)

進路

呼：“解鎖好（了）".部門。

（31）向列車調(diào)度員

18報點：“X（站）報點,使用計算機報點系統(tǒng)時，通過系

報點X（次）、（義點）X統(tǒng)報點。

（分）至U（通過）

八

（32）確認設(shè)備正常

設(shè)19

備使用的簽認，試驗良

確認

恢好后，向列車調(diào)度員

復(fù)簽認

匯報，恢復(fù)正常行車。

3.3無岔區(qū)段非占用軌道電路紅光帶發(fā)車作業(yè)

適用范圍出站信號開放前，無岔區(qū)段出現(xiàn)非占用軌道電路紅光帶，綠色許可證發(fā)車

1.閉塞方式：不改變閉塞方式2.進路準備：調(diào)車進路（單操道岔）3.進路鎖閉：

關(guān)鍵環(huán)節(jié)

調(diào)車進路鎖閉（單操鎖閉）4行車憑證：綠色許可證

作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求

程說明事項

項目車站值班員助理值班員

序

（1）向接車站發(fā)出：

發(fā)1“X（次）預(yù)告”，

車發(fā)車并聽取復(fù)誦。

預(yù)預(yù)告（2）填寫《行車日使用計算機報點系統(tǒng)時，填記''電子

告志》?！缎熊嚾罩尽?/p>

（3）停止影響進路

停止調(diào)車作業(yè)時機，按《站細》規(guī)

開2的調(diào)車作業(yè)。確認停

定。無影響進路的調(diào)車作業(yè)時，此項

放開放止后，口呼：“影響

作業(yè)省略。

信信號進路的調(diào)車作業(yè)已

號停止”。

3

（4）發(fā)現(xiàn)無岔區(qū)段

扣停

出現(xiàn)紅光帶。

故列車

10

障(5)通知助理值班

4

員：“X無岔區(qū)段出(1)復(fù)誦：“X無岔區(qū)段

確認

處現(xiàn)紅光帶，現(xiàn)場檢出現(xiàn)紅光帶，現(xiàn)場檢查”。

設(shè)備

查”，并聽取復(fù)誦。

故障

置(6)聽取報告后，(2)現(xiàn)場檢查空閑后，報

情況

應(yīng)答：“好(了)”。告：“義無岔區(qū)段空閑”。

5

(7)報告列車調(diào)度

報告

員：“X(站)X無

列車

岔區(qū)段出現(xiàn)紅光

調(diào)度-fcH；,,

市O

員

(8)通知車站值班

干部：“X無岔區(qū)段

6

出現(xiàn)紅光帶，到行車

通知裝有“故障通知按鈕”的車站，應(yīng)同

室把關(guān)”，通知工務(wù)、

有關(guān)時按壓“故障通知按鈕”

電務(wù)部門：“X無岔

人員

區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，檢

查處理”。

7(9)在《行車設(shè)備

登記檢查登記簿》內(nèi)登記

現(xiàn)象故障現(xiàn)象。

(10)確認工務(wù)部門

在《行車設(shè)備檢查登

8

記簿》內(nèi)工務(wù)設(shè)備正

確認

常使用的簽認，確認

簽認

電務(wù)停用的影響范

圍。

(11)正排、反排調(diào)

四

車進路或道岔單操

準備進路，確認進路

準

準備妥當后，口呼：

9

“X道發(fā)車進路好

備準備

(了)”。

進路

進(12)通過控制臺確

(3)通過控制臺確認進路

認進路正確，口呼：助理值班員不能通過控制臺確認時，

準備妥當后，應(yīng)答：“X

路“X道進路確認好(3)項作業(yè)省略。

道發(fā)車進路好(了)”。

(了)

五(13)核對車次、股

道，確認第一閉塞分

10

準區(qū)空閑，填寫綠色許

辦理

可證。

憑證

備(14)與助理值班員(4)與車站值班員核對綠

核對綠色許可證。色許可證。

11

發(fā)（15）通知助理值班（5）通過控制臺確認發(fā)車

助理值班員不能通過控制臺確認時，

11員：“X（次）、X道進路正確，復(fù)誦:“X（次）、

由車站值班員協(xié)助確認。

車交付發(fā)車”，并聽取復(fù)誦。義道發(fā)車

憑證（6）與司機核對綠色許可

按規(guī)定執(zhí)行車機聯(lián)控

證，確認正確后交付司機。

12

其他發(fā)車條件的確認按《站細》規(guī)

確認（7）確認旅客上下、行包

定。

發(fā)車裝卸和列檢作業(yè)完了。

動車組發(fā)車時，無此項作業(yè)。

六條件

（8）按規(guī)定站在適當?shù)?/p>

發(fā)13點，顯示發(fā)車信號或向運

轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號

車指示并應(yīng)依式中轉(zhuǎn)發(fā)車信號動車組發(fā)車時，無此項作業(yè)。

（使用列車無線調(diào)度通信

發(fā)車設(shè)備及發(fā)車表示器發(fā)車時

除外）。

（16）列車起動，通

知接車站：“X（次）、

（火點）X（分）

開”，并聽取復(fù)誦。

（17）填寫《行車日使用計算機報點系統(tǒng)時，填記“電

14志》。子《行車日志》二

七監(jiān)視

列車（9）監(jiān)視列車，于列車尾

（18）通過控制臺確

列部越過發(fā)車地點，確認列

認列車整列出站。

車尾部標志，按規(guī)定顯示

車互檢信號后返回。

（10）擦（劃）掉占線板

出（簿）記載。

（19）將鎖閉的道岔

15

發(fā)解鎖，確認進路解鎖

解鎖

后，口呼：“解鎖好

進路

（了）”。

（20）向列車調(diào)度員

16報點：“X（站）報使用計算機報點系統(tǒng)時，通過系

報點點，X（次）、（義點）統(tǒng)報點。

X（分）開”。

八（21）確認設(shè)備正常

設(shè)17使用的簽認，試驗良

備

確認好后，向列車調(diào)度員

恢

復(fù)簽認匯報，恢復(fù)正常行

車。

12

3.4道岔失去表示接車（通過）作業(yè)

適用范圍接車進路上某道岔失去表示，使用引導(dǎo)信號（總鎖閉方式）接車

1.閉塞方法：不改變閉塞方式2.準備進路:單操（手搖）道岔、調(diào)車進路3.進路

關(guān)鍵環(huán)節(jié)

鎖閉：進路總鎖閉方式4.接車方式：引導(dǎo)信號接車

作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求

程說明事項

項目車站值班員助理值班員扳道員（長）

序

（1）通過控制臺發(fā)現(xiàn)

接車進路上X道岔失

去表示

（1）復(fù)誦通X

（2）通知扳道員:“X

道岔失去表

道岔失去表示，現(xiàn)場

1示，現(xiàn)場檢

檢查”，并聽取復(fù)誦。

確認查”。

設(shè)備（2）現(xiàn)場檢查

故障后,報告：“X

情況道岔開通直

（3）聽取報告后，應(yīng)（曲）股、尖

答：“好（了）”。軌密貼于基本

軌（心軌密貼

于翼軌）、無

報

障礙物”。

告2

報告（4）報告列車調(diào)度

通

列車員：“X（站）義道

知調(diào)度岔失去表示"。

員

（5）通知車站值班干裝有“故障

3部：“X道岔失去表通知按鈕”的

通知示，到行車室把關(guān)”。車站，應(yīng)同時

有關(guān)通知工務(wù)、電務(wù)部門：按壓“故障通

部門“X道岔失去表示，知按鈕”

檢查處理”。

4（6）在《行車設(shè)備檢

登記查登記簿》內(nèi)登記故

現(xiàn)象障現(xiàn)象。

13

（7）確認工務(wù)部門在

5《行車設(shè)備檢查登記

確認簿》內(nèi)工務(wù)設(shè)備正常

簽認使用的簽認，確認電

務(wù)停用的影響范圍。

6（8）向列車調(diào)度員報

申請告設(shè)備情況，申請、

引導(dǎo)抄收引導(dǎo)接車的調(diào)度

命令命令，并復(fù)誦、核對。

列車預(yù)告后，

（9）接受發(fā)車站預(yù)告

按《站細》規(guī)

并復(fù)誦：“X（次）

定通知有關(guān)人

7預(yù)告”。

接受員。

發(fā)車使用計算機報

接

預(yù)告（10）填寫《行車II點系統(tǒng)時，填

志》。記”電子《行

受

車日志》”。

預(yù)（11）按列車運行計

劃核對車次、時刻、

8

告命令、指不，必要時

準備

與列車調(diào)度員聯(lián)系。

接車

（12）確定接車線。

（13）復(fù)誦發(fā)車站開

車通知：“X（次）、

（X點）X（分）開

（通過）”。

使用計算機報

（14）填寫《行車日點系統(tǒng)時，填

開

9志》。記“電子《行

確認車日志》”。

放

接車（15）通知助理值班

（3）復(fù)誦通X

線員、有關(guān)扳道員（長）：

信（1）復(fù)誦：“X（次）開過來號，X（次）

“X號，X（次）開

（了），X道停車（通過或到開過來（了），

過來（了），X道停

號開）”，并填寫占線板（簿）。X道停車（通

車（通過或到開）”，