(高清版)GBT 12678-2021 汽車可靠性行駛試驗(yàn)方法

代替GB/T12678—1990汽車可靠性行駛試驗(yàn)方法Reliabilityrunningtestmethodformotorvehicles2021-10-11發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)GB/T12678—2021 I 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4試驗(yàn)條件 25試驗(yàn)步驟 26試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理 57試驗(yàn)報(bào)告 8附錄A(資料性)汽車可靠性試驗(yàn)里程分配和配載 9附錄B(資料性)用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì) 附錄C(資料性)車輛日常操作檢查項(xiàng)目 附錄D(資料性)汽車可靠性行駛試驗(yàn)記錄 附錄E(資料性)故障統(tǒng)計(jì)和可靠性統(tǒng)計(jì) 參考文獻(xiàn) I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T12678—1990《汽車可靠性行駛試驗(yàn)方法》,與GB/T12678—1990相比，除編輯性修改外，主要技術(shù)變化如下：a)更改了標(biāo)準(zhǔn)的范圍(見第1章，1990年版的第1章);b)更改了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性引用文件(見第2章，1990年版的第2章);c)增加了汽車可靠性、用戶關(guān)聯(lián)、常規(guī)可靠性行駛試驗(yàn)、加速可靠性行駛試驗(yàn)、故障、維修、維護(hù)、修理的術(shù)語和定義(見3.1～3.8);d)更改了當(dāng)量故障數(shù)的術(shù)語和定義(見3.9,1990年版的3.6);e)刪除了常規(guī)可靠性試驗(yàn)、快速可靠性試驗(yàn)、故障后維修、預(yù)防維修、潛在故障的術(shù)語和定義(見1990年版的3.1～3.5);f)增加了對(duì)試驗(yàn)車輛的要求(見4.2);g)增加了對(duì)試驗(yàn)車輛參數(shù)測(cè)量及調(diào)整的要求(見5.1);h)更改了對(duì)試驗(yàn)車輛性能試驗(yàn)的要求(見5.2,1990年版的6.4);i)增加了對(duì)于可靠性試驗(yàn)里程分配的要求(見5.3.1.1、5.3.2.1、附錄A);j)更改了試驗(yàn)過程中駕駛操作的要求(見5.3.1.2、5.3.2.2,1990年版的6.3.2.2);k)更改了故障發(fā)現(xiàn)、判斷和處理的要求(見5.4,1990年版的6.3.3);1)更改了對(duì)于拆檢過程中發(fā)現(xiàn)故障的要求(見5.6.7,1990年版的6.5.4);m)刪除了可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)及其計(jì)算方法中的有效度(見1990年版的7.4.6);n)增加了用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)(見附錄B);o)增加了車輛日常操作檢查項(xiàng)目(見附錄C);p)更改了汽車可靠性行駛試驗(yàn)記錄、統(tǒng)計(jì)(見附錄D,1990年版的附錄A);q)更改了故障統(tǒng)計(jì)和可靠性統(tǒng)計(jì)(見附錄E,1990年版的附錄A);r)更改了定時(shí)截尾求置信下限時(shí)，應(yīng)乘的系數(shù)K(見附錄F,1990年版的附錄B)。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出。本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)歸口。本文件起草單位：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、中汽研汽車試驗(yàn)場(chǎng)股份有限公司、東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司、襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司、海南熱帶汽車試驗(yàn)有限公司、上汽大通汽車有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、上海蔚來汽車有限公司。Ⅱ本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——1977年首次發(fā)布為GB1334—1977《載重汽車和越野汽車道路試驗(yàn)方法》;——1990年第一次修訂時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)改為GB/T12678,標(biāo)準(zhǔn)名稱為《汽車可靠性行駛試驗(yàn)方法》;——本次為第二次修訂。1汽車可靠性行駛試驗(yàn)方法本文件規(guī)定了汽車可靠性行駛試驗(yàn)的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理和試驗(yàn)報(bào)告。本文件適用于在道路上行駛的各類汽車，其他類型車輛參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T12534汽車道路試驗(yàn)方法通則GB/T12548汽車速度表、里程表檢驗(yàn)校正方法GB/T12673汽車主要尺寸測(cè)量方法GB/T12674汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)測(cè)定方法QC/T900汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。汽車可靠性vehiclereliability汽車在規(guī)定的條件和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。用戶關(guān)聯(lián)customerusagecorrelation將目標(biāo)用戶的使用載荷在試驗(yàn)場(chǎng)或試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行復(fù)現(xiàn)。常規(guī)可靠性行駛試驗(yàn)generalreliabilityrunningtest在非試驗(yàn)場(chǎng)道路上，按一定規(guī)范進(jìn)行的可靠性試驗(yàn)。加速可靠性行駛試驗(yàn)acceleratedreliabilityrunningtest在試驗(yàn)場(chǎng)道路上，進(jìn)行的具有一定加速系數(shù)的可靠性試驗(yàn)。注：加速系數(shù)指在累計(jì)損傷一致的情況下，實(shí)際用戶道路行駛里程與試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)里程比值。故障vehiclefailure汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。對(duì)汽車進(jìn)行的維護(hù)和修理。2維護(hù)vehiclemaintenance保養(yǎng)vehiclemaintenance為維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況(或工作能力)而進(jìn)行的作業(yè)。當(dāng)量故障數(shù)equivalentnumberoffailures按故障類別以一定系數(shù)折算成一般故障的數(shù)目。4試驗(yàn)條件4.1試驗(yàn)環(huán)境常規(guī)可靠性行駛試驗(yàn)和加速可靠性行駛試驗(yàn)應(yīng)選擇多種氣象條件進(jìn)行試驗(yàn)，特殊地區(qū)使用的汽車或特殊用途的汽車應(yīng)在相應(yīng)的條件下(如高寒地區(qū)、高原地區(qū)、高溫干熱及高溫濕熱地區(qū)等)進(jìn)行。4.2試驗(yàn)車輛4.2.1車輛應(yīng)符合制造商規(guī)定的技術(shù)條件。4.2.2車輛安裝的速度表、里程表應(yīng)按照GB/T12548確定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)校正。4.2.3車輛數(shù)量，乘用車宜不少于3輛，商用車由制造商自行確定；電動(dòng)汽車由制造商自行確定。4.2.4車型配置，宜選擇有代表性的車型配置。4.3試驗(yàn)配載根據(jù)用戶關(guān)聯(lián)或制造商的設(shè)計(jì)要求，確定試驗(yàn)配載，按照GB/T12534確定的方法進(jìn)行裝載。5試驗(yàn)步驟5.1整車參數(shù)測(cè)量及調(diào)整5.1.1整車質(zhì)量參數(shù)測(cè)量按照GB/T12674確定的方法進(jìn)行整車質(zhì)量參數(shù)測(cè)量。5.1.2整車車輪定位參數(shù)測(cè)量及調(diào)整按照制造商車輪定位規(guī)范進(jìn)行車輪定位參數(shù)測(cè)量及調(diào)整。5.1.3整車通過性參數(shù)測(cè)量按照GB/T12673確定的方法進(jìn)行接近角、離去角、縱向通過角以及最小離地間隙等通過性參數(shù)測(cè)量。35.1.4關(guān)鍵力矩測(cè)量及調(diào)整根據(jù)產(chǎn)品使用說明書或設(shè)計(jì)規(guī)范要求，測(cè)量并調(diào)整關(guān)鍵部位緊固件力矩，確認(rèn)緊固件力矩后，應(yīng)對(duì)緊固件位置進(jìn)行標(biāo)記。5.2整車性能試驗(yàn)性等項(xiàng)目的評(píng)價(jià)，用于評(píng)定整車性能的衰減程度?？煽啃孕旭傇囼?yàn)前后性能試驗(yàn)的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法應(yīng)一致。性能評(píng)價(jià)前，試驗(yàn)車輛可根據(jù)制造商規(guī)定進(jìn)行磨合。5.3可靠性行駛試驗(yàn)5.3.1常規(guī)可靠性行駛試驗(yàn)的行駛里程分配比例(見附錄A)。5.3.1.2.1試驗(yàn)過程中按照設(shè)計(jì)工況選擇擋位，應(yīng)在保證安全的前提下，按照設(shè)計(jì)工況車速行駛。5.3.1.2.2每行駛100km,至少有兩次由靜止?fàn)顟B(tài)全油門加速行駛；累積倒擋行駛不小于200m;至少制動(dòng)2次，制動(dòng)前后的車速變化率應(yīng)不小于30%。至少做1次上坡停車和起步，在不小于6%的坡道上用行車制動(dòng)停車，變速器置于空擋，再用駐車制動(dòng)停穩(wěn)，然后按正常操作進(jìn)行坡道起步。5.3.1.2.4夜間行駛里程比例應(yīng)不少于試驗(yàn)總行駛里程的10%。5.3.2加速可靠性行駛試驗(yàn)根據(jù)用戶關(guān)聯(lián)(見附錄B)或試驗(yàn)場(chǎng)規(guī)范，確定試驗(yàn)車輛在試驗(yàn)場(chǎng)不同類型道路的行駛里程和工況根據(jù)用戶關(guān)聯(lián)(見附錄B)或試驗(yàn)場(chǎng)規(guī)范，確定試驗(yàn)場(chǎng)不同道路的駕駛操作，復(fù)現(xiàn)不同道路的駕駛工況。5.3.3車輛日常操作根據(jù)車輛配置，進(jìn)行日常操作檢查(見附錄C),按汽車產(chǎn)品使用說明書操作，保證車輛可正常運(yùn)行。針對(duì)配置中特殊功能，如駕駛模式(如運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式或雪地模式),需按照產(chǎn)品使用說明書要求在行駛試驗(yàn)中進(jìn)行相應(yīng)操作。故障一般憑感官判斷，對(duì)于不易判斷的故障，也可通過其他輔助手段(如標(biāo)記、無損檢測(cè)等)確定。4故障發(fā)現(xiàn)的途徑包括：——接車檢查：按照5.3.3車輛日常操作進(jìn)行檢查；——停車檢查：應(yīng)定期開展停車檢查，主要檢查各部位的松脫、滲漏、損壞等；——行駛中檢查：應(yīng)注意汽車工作狀況，如有異常，需停車排查； 定期保養(yǎng)檢查：在保養(yǎng)作業(yè)中，除按規(guī)定逐項(xiàng)保養(yǎng)外，還要注意檢查有無異?，F(xiàn)象，如零部件的——性能測(cè)試； 按照QC/T900描述的方法進(jìn)行故障分級(jí)和故障模式的判斷。5.4.4.1汽車發(fā)生故障應(yīng)立即停車檢查，原則上要及時(shí)排除故障。5.4.4.2如發(fā)生的故障不影響行駛安全及基本功能，且不會(huì)引起誘發(fā)其他故障，可以繼續(xù)試驗(yàn)觀察，直至需要修理時(shí)為止，故障級(jí)別按最嚴(yán)重時(shí)計(jì)，里程按照發(fā)生最嚴(yán)重故障時(shí)的里程進(jìn)行記錄。5.5維修5.5.1.2維護(hù)費(fèi)包括材料費(fèi)、設(shè)備費(fèi)及工時(shí)費(fèi)等。5.5.1.3進(jìn)行維護(hù)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)非維護(hù)項(xiàng)目出現(xiàn)故障，應(yīng)按5.4規(guī)定的程序處理，按照5.6.4的規(guī)定進(jìn)行故障記錄。5.5.2.1修理范圍僅限于與故障有直接關(guān)系部分。5.5.2.2根據(jù)具體情況，采取最快、最經(jīng)濟(jì)的修理方法，包括更換零部件，但所更換的零部件應(yīng)是同一規(guī)格型號(hào)。5.5.2.3修理時(shí)間包括故障診斷時(shí)間、準(zhǔn)備時(shí)間、實(shí)際修理時(shí)間、調(diào)試及清理場(chǎng)地時(shí)間。5.5.2.4修理費(fèi)用包括材料費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、工時(shí)費(fèi)和其他費(fèi)用。5.6可靠性行駛試驗(yàn)記錄試驗(yàn)過程中和試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行汽車可靠性行駛試驗(yàn)記錄、統(tǒng)計(jì)，相關(guān)記錄表見附錄D。接車時(shí)，應(yīng)記錄車輛信息并填寫故障記錄表(見表D.1)。試驗(yàn)過程中，應(yīng)記錄車輛行駛信息并填寫行駛記錄表(見表D.2)。5——總成名稱：發(fā)生故障的零部件所屬的上一級(jí)總成?！收侠锍蹋喊l(fā)現(xiàn)故障時(shí)里程表讀數(shù)和抽樣時(shí)里程表讀數(shù)之差乘以里程表校正系數(shù)。注：抽樣時(shí)里程表讀數(shù)指樣本抽取時(shí)車輛的里程表讀數(shù)，如果為制造商送樣，則為試驗(yàn)人員接樣時(shí)車輛的里程表讀數(shù)?！收厦枋觯河煤?jiǎn)單而明確的語言敘述故障現(xiàn)象及出現(xiàn)故障時(shí)的工況，凡可能定量描寫的均要寫出具體數(shù)值，必要時(shí)還應(yīng)畫出示意圖或拍照、標(biāo)明故障位置形狀及尺寸等?！收显蚍治觯和ㄟ^對(duì)故障現(xiàn)象的觀察分析、尺寸測(cè)量等，確定產(chǎn)生故障的原因。故障原因包括車輛因素和人為因素，車輛因素還可以進(jìn)一步分為設(shè)計(jì)問題、質(zhì)量問題和生產(chǎn)問題等?！幚泶胧壕唧w故障修理方式。試驗(yàn)過程中，進(jìn)行車輛維修時(shí)，應(yīng)填寫記錄車輛信息以及維修記錄表(見表D.3)。車輛因修理、保養(yǎng)或其他原因需要更換零部件或更新軟件的，應(yīng)在行駛記錄中明確并注明零部件號(hào)或軟件的版本號(hào)。5.6.7.1汽車試驗(yàn)過程中和結(jié)束后，為檢查各總成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的磨損及其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)按相應(yīng)試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定對(duì)主要總成(如車身、車載能源、發(fā)動(dòng)機(jī)/驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器等)進(jìn)行部分或全部拆檢并進(jìn)行記錄。注：車載能源指電動(dòng)汽車、氣體燃料汽車的變換器和儲(chǔ)能裝置的組合。5.6.7.2拆檢具體項(xiàng)目?jī)?nèi)容和操作應(yīng)按照產(chǎn)品維修手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行。5.6.7.3拆檢中發(fā)現(xiàn)的故障，應(yīng)計(jì)入指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，拆檢時(shí)間計(jì)入修理時(shí)間。6試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理6.1試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行故障統(tǒng)計(jì)和可靠性統(tǒng)計(jì)，相關(guān)記錄表見附錄E。6.2故障統(tǒng)計(jì)6.2.1所有故障均按照單車，依發(fā)現(xiàn)故障的里程順序填寫故障統(tǒng)計(jì)表(見表E.1)。6.2.2未通過改進(jìn)措施排除的故障，只統(tǒng)計(jì)1次，故障類別按最嚴(yán)重情況統(tǒng)計(jì)，其對(duì)應(yīng)里程數(shù)為該故障里程。6.2.3同一里程不同零部件發(fā)生故障應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)。同一零部件出現(xiàn)不同模式故障也應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)；如果同一個(gè)零部件發(fā)生幾處模式相同的故障，則只統(tǒng)計(jì)1次，故障類別按最嚴(yán)重的統(tǒng)計(jì)。6.2.4可靠性試驗(yàn)前，檢查發(fā)現(xiàn)的故障不計(jì)入統(tǒng)計(jì)。6GB/T12678—20216.3可靠性統(tǒng)計(jì)6.3.1評(píng)價(jià)指標(biāo)根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算需要，按單車分別統(tǒng)計(jì)各類故障頻次、首次故障里程、當(dāng)量故障數(shù)、實(shí)際行駛里程、試驗(yàn)平均車速、故障修理時(shí)間、維護(hù)時(shí)間、故障修理費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用等(見表E.2)。6.3.2評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算6.3.2.1當(dāng)量故障數(shù)當(dāng)量故障數(shù)按式(1)計(jì)算：………(1)rp——當(dāng)量故障數(shù)；e;——第i類故障系數(shù)，其值分別為ε?=100,ε?=10,eg=1,ε?=0.2;r;——第i類故障數(shù)。6.3.2.2平均首次故障里程平均首次故障里程按式(2)計(jì)算，無故障行駛總里程按式(3)計(jì)算：式中： (2) (3)n'——發(fā)生首次故障車輛數(shù)；S'無故障行駛總里程，單位為千米(km);n——試驗(yàn)車輛數(shù)；S?！〞r(shí)截尾里程，單位為千米(km)。6.3.2.3平均故障間隔里程平均故障間隔里程點(diǎn)估計(jì)值按式(4)計(jì)算，總試驗(yàn)里程按式(5)計(jì)算，平均故障間隔里程置信下限值按式(6)計(jì)算：式中：MTBF——平均故障間隔里程點(diǎn)估計(jì)值，單位為千米(km);S——總試驗(yàn)里程，單位為千米(km); (5) (6)7r——總試驗(yàn)里程內(nèi)發(fā)生的1、2、3類故障總數(shù)；S;——第j輛車中止試驗(yàn)里程，單位為千米(km);n——試驗(yàn)車輛數(shù)；k——中止試驗(yàn)車輛數(shù)；S。——定時(shí)截尾里程，單位為千米(km);(MTBF)L——平均故障間隔里程置信下限值，單位為千米(km);X2「2(r+1),α]自由度為2(r+1),置信水平為α的X2分布值；α建議取0.1或0.3.平均故障間隔里程置信下限值也可按式(7)進(jìn)行計(jì)算(定時(shí)截尾求置信下限時(shí)，應(yīng)乘的系數(shù)K見附錄F):(MTBF)L=K·MTBF……(7)(MTBF)?—-平均故障間隔里程置信下限值，單位為千米(km);MTBF——平均故障間隔里程點(diǎn)估計(jì)值，單位為千米(km)K——定時(shí)截尾求置信下限時(shí)，應(yīng)乘的系數(shù)。當(dāng)量故障率按式(8)計(jì)算： (8)式中：λp——當(dāng)量故障率，單位為次每千公里(次/1000km);rp;——第j輛車當(dāng)量故障數(shù)；S——總試驗(yàn)里程，單位為千米(km)。6.3.2.5千公里維修時(shí)間千公里維修時(shí)間按式(9)計(jì)算：Tm——千公里維修時(shí)間，單位為小時(shí)每千公里(h/1000km);Tkm——總試驗(yàn)里程內(nèi)修理時(shí)間總和，單位為小時(shí)(h);Tpm總試驗(yàn)里程內(nèi)維護(hù)時(shí)間總和，單位為小時(shí)(h);S——總試驗(yàn)里程，單位為千米(km)?！?9)6.3.2.6千公里維修費(fèi)用千公里維修費(fèi)用按式(10)計(jì)算：式中：…………(10)M?！Ч锞S修費(fèi)，單位為元每千公里(元/1000km);C——總試驗(yàn)里程內(nèi)維修費(fèi)，包括修理費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用，單位為元；S——總試驗(yàn)里程，單位為千米(km)。8試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)用文字和圖表簡(jiǎn)明地編寫，宜按以下順序和內(nèi)容：a)試驗(yàn)依據(jù)；程、合格證號(hào)及編號(hào)等);f)試驗(yàn)日期及程序；h)可靠性試驗(yàn)結(jié)果分析；i)結(jié)論與建議；9(資料性)汽車可靠性試驗(yàn)里程分配和配載汽車可靠性試驗(yàn)里程分配和配載見表A.1。表A.1基于用戶調(diào)研的行駛里程分配比例和配載車輛類型路面類型比例配載比例城市道路高速公路一般公路山區(qū)公路非鋪裝路空載半載”滿載乘用車越野車——客車城市客車長(zhǎng)途客車貨車載貨車———牽引車—自卸車———乘用車5座車半載按3人執(zhí)行，7座車半載按4人執(zhí)行；貨車半載按載貨質(zhì)量一半執(zhí)行。按照最大允許總質(zhì)量進(jìn)行劃分。(資料性)用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)B.1用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗(yàn)?zāi)康囊饬x應(yīng)用疲勞損傷、摩擦損耗等理論，通過進(jìn)行典型用戶關(guān)聯(lián)研究，制定代表百分位值90以上目標(biāo)車型典型用戶使用工況的試驗(yàn)場(chǎng)可靠性試驗(yàn)方案，使在設(shè)計(jì)開發(fā)階段能夠得到與典型用戶相對(duì)一致的行駛B.2用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)流程B.2.1根據(jù)用戶關(guān)聯(lián)進(jìn)行加速可靠性行駛試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)，一般包含a)根據(jù)設(shè)計(jì)開發(fā)目標(biāo)，確定車型的目標(biāo)里程；b)識(shí)別整車可靠性影響因素，通過用戶調(diào)查、用戶車輛數(shù)據(jù)采集等形式，獲取道路類型及其里程c)根據(jù)用戶關(guān)聯(lián)特征，進(jìn)行實(shí)車社會(huì)道路載荷譜數(shù)據(jù)采集并確定基準(zhǔn)載荷；優(yōu)化；e)根據(jù)試驗(yàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行試驗(yàn)場(chǎng)道路行駛試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)。B.2.2用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)流程見圖B.1。調(diào)查內(nèi)容：配載情況道路類型和比例駕駛操作*1*+**用戶關(guān)聯(lián)特征定義道路載荷采集調(diào)查形式：調(diào)查問卷用戶實(shí)車數(shù)據(jù)采集市場(chǎng)數(shù)據(jù)調(diào)查+***采集方案確定：選擇東輛進(jìn)行配載確定架駛員、確定試驗(yàn)里程、架駛區(qū)域路線確定采集數(shù)據(jù)類型、采集位置、采集頻率數(shù)據(jù)采集(同一輛車):社會(huì)道路采集試驗(yàn)場(chǎng)道路采集載荷譜輸出數(shù)據(jù)分析處理漂移處理尖峰處理數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析：雨流計(jì)數(shù)特征統(tǒng)計(jì)損傷計(jì)算確定基準(zhǔn)載荷：根據(jù)損傷分布確定百分位點(diǎn)損傷值用戶使用與試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)相關(guān)性分析以載荷的損傷值或磨損量為月標(biāo)，進(jìn)行試驗(yàn)場(chǎng)特征道路、車速、配載及駕駛操作的編排、組合和優(yōu)化，使車輛各測(cè)量點(diǎn)在試驗(yàn)場(chǎng)工況的累計(jì)值與用戶基準(zhǔn)目標(biāo)總體和當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)道路行駛試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)根據(jù)用戶使用與試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)相關(guān)性分析結(jié)果，結(jié)合試驗(yàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制最終試驗(yàn)場(chǎng)道路行駛試驗(yàn)規(guī)范圖B.1用戶關(guān)聯(lián)加速可靠性行駛試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)流程B.3示例某車型在某試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化可靠性試驗(yàn)工況分配示例參見表B.1,試驗(yàn)場(chǎng)綜合可靠性試驗(yàn)里程和工況分配示例參見表B.2。特定總成/系統(tǒng)的可靠性試驗(yàn)可抽取特定工況分配進(jìn)行試驗(yàn)。表B.1試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化可靠性試驗(yàn)工況分配工況試驗(yàn)設(shè)施循環(huán)次數(shù)工況試驗(yàn)設(shè)施循環(huán)次數(shù)工況1卵石路工況11比利時(shí)路工況2振動(dòng)路1工況12路緣石沖擊工況3振動(dòng)路2工況13鐵軌交叉工況4振動(dòng)路3工況14正弦波沖擊工況5扭曲路工況15住宅路入口工況618”坑洼工況16城市廣場(chǎng)8字區(qū)工況726”坑洼工況17砂石路工況8顛簸路工況18起動(dòng)互鎖檢查區(qū)工況9溝渠路工況19轉(zhuǎn)向檢查區(qū)工況10破損混凝土工況試驗(yàn)設(shè)施總里程/km比例強(qiáng)化耐久路倒車工況評(píng)價(jià)路山區(qū)路灰塵路砂石路操穩(wěn)路鹽水池5工況11泥漿池5連接路面(資料性)車輛日常操作檢查項(xiàng)目表C.1給出了車輛日常操作檢查項(xiàng)目。表C.1車輛日常操作檢查項(xiàng)目表序號(hào)操作項(xiàng)目操作方法操作頻次備注門蓋開關(guān)2天窗開關(guān)3加油口蓋/充電口蓋開關(guān)4手套箱/雜物盒開關(guān)5玻璃升降開關(guān)6雨刮洗滌開關(guān)7燈具開關(guān)8空調(diào)開關(guān)9音響娛樂開關(guān)儀表開關(guān)座椅/方向盤調(diào)節(jié)后視鏡調(diào)節(jié)/遮陽(yáng)板調(diào)節(jié)車載信息娛樂系統(tǒng)功能操作先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)功能操作車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能操作(資料性)汽車可靠性行駛試驗(yàn)記錄D.1接車記錄車輛型號(hào)生產(chǎn)廠家出廠日期 VIN車輛編號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)/電機(jī)號(hào) 車輛類型(M,N,O,G等)額定載客人數(shù) 整備質(zhì)量(kg)最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量(kg)最大設(shè)計(jì)牽引質(zhì)量(kg) 動(dòng)力電池額定能量(kWh)/額定容量(Ah)車輛動(dòng)力形式(燃油、純電、混合動(dòng)力等)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/電機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率(kW)電機(jī)峰值功率(kW) 抽樣基數(shù)抽樣數(shù)量試驗(yàn)車輛編號(hào)接車日期接車地點(diǎn)里程表讀數(shù)(km)表D.1接車故障記錄表序號(hào)故障記錄處理結(jié)果D.2行駛記錄車輛型號(hào)路面狀況試驗(yàn)載荷車輛編號(hào) 氣象條件乘員數(shù)量(人)記錄日期 氣溫(℃)里程表讀數(shù)(km)實(shí)際行駛里程(km)試驗(yàn)平均車速(km/h)平均燃料消耗量(L/100km或kg/100km)燃料添加量(L或kg) 平均電量消耗量(kWh/100km)充電量(kWh) 總行駛時(shí)間(h)夜間行駛時(shí)間(h)雨雪中行駛時(shí)間(h)故障停車時(shí)間(h)其他停車時(shí)間(h)其他停車原因表D.2給出了行駛記錄表。地點(diǎn)里程表讀數(shù)停車時(shí)間時(shí)：分開車時(shí)間時(shí)：分行駛時(shí)間/min停車原因備注小計(jì)D.3維修記錄零部件名稱總成名稱記錄日期里程表讀數(shù)(km)試驗(yàn)實(shí)際行駛里程(km)故障編號(hào)故障級(jí)別故障模式故障描述故障原因故障后果處理措施處理結(jié)果修理項(xiàng)目1開始時(shí)間完成時(shí)間修理項(xiàng)目2開始時(shí)間完成時(shí)間