GBT 28621-2023 安裝于現(xiàn)有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規(guī)范（正式版）

安裝于現(xiàn)有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規(guī)范newliftsinexistingb2023-09-07發(fā)布國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會GB/T28621—2023 I 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4重大危險(xiǎn)清單 5安全要求和(或)保護(hù)措施 35.1通則 5.2有孔的電梯井道壁 35.3轎廂與對重(或平衡重)的間距 35.4在分離井道內(nèi)的對重(或平衡重) 5.5減少的頂層間距 45.6轎頂護(hù)欄 5.7減小的底坑間距 85.8護(hù)腳板 5.9機(jī)房的高度 5.10機(jī)房門的高度 5.11機(jī)房或滑輪間通道活板門的尺寸 5.12層門高度 5.13電氣安全裝置 6安全要求和(或)保護(hù)措施的驗(yàn)證 6.1驗(yàn)證表 6.2電梯交付使用前的檢查 7使用信息 7.1使用說明 7.2注意和警告 附錄A(規(guī)范性)預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)的型式檢驗(yàn) 附錄B(規(guī)范性)電氣安全裝置表 I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T28621—2012《安裝于現(xiàn)有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規(guī)范》,與GB/T28621—2012相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：a)明確了現(xiàn)有建筑物的限制(見1.1,2012年版的第1章);b)更改了部分術(shù)語(見3.2～3.5,2012年版的3.2～3.5);c)更改了重大危險(xiǎn)清單(見表1,2012年版的表1);d)更改了對重(或平衡重)在分離井道中的電源插座的要求(見5.4.2f),2012年版的5.3.1f]];e)更改了可移動止停裝置作用位置的要求(見5.5.2.2.2,2012年版的5.5.2.1.1);f)增加了止動鉗彈簧的導(dǎo)向要求(見5.5.2.3.3d),5.7.2.3.3d)];g)更改了凈空間的要求(見5.5.2.4,2012年版5.5.2.3);h)更改了安全空間為避險(xiǎn)空間，并提高了避險(xiǎn)空間的要求(見5.5.2.4、5.7.2.4,2012年版的i)更改了手動層門為非機(jī)械聯(lián)動的層門，擴(kuò)大了適用范圍(見5.5.3.1、5.7.3.1,2012年版的k)更改了聽覺信號的功能要求(見5.5.4、5.7.4,2012年版的5.5.4、5.7.4);1)更改了護(hù)欄的強(qiáng)度要求(見5.6.3a),2012年版的5.6.2a)],提高了安全要求；m)更改了轎頂站人安全區(qū)域的要求(見5.6.3c),2012年版的5.6.2c)],提高了安全要求；n)更改了底坑入口的要求(見5.7.6,2012年版的5.7.6);o)更改了護(hù)腳板的要求(見5.8.1,2012年版的5.8.1),提高了安全要求；p)增加了適用于護(hù)腳板收回位置的要求(見5.8.2a)6)、5.8.2b)6)],提高了安全要求；q)更改了機(jī)房工作區(qū)域的凈高度要求(見5.9,2012年版的5.9),提高了安全要求；r)更改了機(jī)房門的高度要求(見5.10,2012年版的5.10);s)刪除了技術(shù)文件(見2012年版的6.3);t)增加了最低安全完整性等級(SIL)(見附錄B),提高了安全要求；u)刪除了定期檢查和重大改裝或事故后檢查的內(nèi)容(見2012年版附錄B)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC196)提出并歸口。本文件參加起草單位：中國建筑科學(xué)研究院有限公司建筑機(jī)械化研究分院、日立電梯(中國)有限公司、通力電梯有限公司、迅達(dá)(中國)電梯有限公司、上海三菱電梯有限公司、西子電梯科技有限公司、奧的斯電梯(中國)投資有限公司、蒂升電梯(中國)有限公司、廣東省特種設(shè)備檢測研究院(廣東省特種設(shè)備事故調(diào)查中心)、河南省特種設(shè)備安全檢測研究院、建研機(jī)械檢驗(yàn)檢測(北京)有限公司、廣州廣日電梯工業(yè)有限公司、重慶市特種設(shè)備檢測研究院、東芝電梯(中國)有限公司、康力電梯股份有限公司、巨人通力電梯有限公司、巨立電梯股份有限公司、上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院、西繼迅達(dá)電梯有限公司、蘇州江南嘉捷光機(jī)電技術(shù)有限公司、永大電梯設(shè)備(中國)有限公司、蘇州帝奧電梯有限公司、杭州奧立達(dá)電梯有限公司、山東富士制御電梯有限公司、杭州西奧電梯有限公司、申龍電梯股份有限公司、奧的ⅡGB/T28621—2023斯機(jī)電電梯有限公司、杭州市特種設(shè)備檢測研究院(杭州市特種設(shè)備應(yīng)急處置中心)、上海新時(shí)達(dá)電氣股份有限公司、寧波申菱機(jī)電科技股份有限公司、菱王電梯有限公司、廣東鈴木電梯有限公司、寧波宏大電梯有限公司、馮克電梯(上海)有限公司、寧波欣達(dá)電梯配件廠、天津鑫寶龍電梯集團(tuán)有限公司、河北蒙特費(fèi)羅導(dǎo)軌有限公司。本文件主要起草人：陳鳳旺、黃宗耀、陳宇纓、沈毅君、何成、胥文明、張金鐘、何林杰、佘昆、徐騰、李維平。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2012年首次發(fā)布為GB28621—2012;——2017年，根據(jù)《中國國家標(biāo)準(zhǔn)公告》(2017年第7號)變更為GB/T28621—2012;——本次為第一次修訂。Ⅲ0.1根據(jù)GB/T15706的分類，本文件屬于C類標(biāo)準(zhǔn)。本文件尤其與下列與機(jī)械安全有關(guān)的利益相關(guān)方有關(guān)：——設(shè)備制造商；——健康與安全機(jī)構(gòu)。其他受到機(jī)械安全水平影響的利益相關(guān)方有：——設(shè)備使用人員；——設(shè)備所有者；——服務(wù)提供人員；——消費(fèi)者(機(jī)器預(yù)定由消費(fèi)者使用時(shí))。上述利益相關(guān)方均有可能參與本文件的起草。涉及機(jī)械以及所涵蓋的危險(xiǎn)、危險(xiǎn)狀態(tài)和危險(xiǎn)事件范圍已在本文件的范圍中給出。當(dāng)本C類標(biāo)準(zhǔn)的要求與A類標(biāo)準(zhǔn)或B類標(biāo)準(zhǔn)中的要求不同時(shí)，對于已按照本C類標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的機(jī)器，本C類標(biāo)準(zhǔn)中的要求優(yōu)先于其他標(biāo)準(zhǔn)中的要求。0.2本文件主要針對因現(xiàn)場條件減小的頂層和底坑間距。所采用的安全原則基于兩級實(shí)現(xiàn)：首先通過電氣控制中斷電梯轎廂運(yùn)行；其次對電梯轎廂進(jìn)行機(jī)械制動。0.3為了對本文件的要求有統(tǒng)一的理解，本文件中的現(xiàn)有建筑物應(yīng)理解為在安裝電梯之前已使用的建筑物。內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全更新的建筑物視為本文件中的新建筑物。1安裝于現(xiàn)有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規(guī)范1.1本文件規(guī)定了永久安裝于現(xiàn)有建筑物中，因受建筑物限制而不能滿足GB/T7588.1—2020某些要求的、新的乘客電梯及載貨電梯的安全準(zhǔn)則。本文件列出了這些限制并給出了解決方案的要求：a)有孔的電梯井道壁；b)井道尺寸小導(dǎo)致轎廂、對重(或平衡重)之間的距離減少；c)在分離井道內(nèi)的對重(或平衡重);d)減小的建筑尺寸和間距，導(dǎo)致：——頂層和底坑的空間減小；——轎頂護(hù)欄尺寸減?。弧I廂護(hù)腳板高度減??；——機(jī)房和(或)滑輪間的高度減小；——檢修門或活板門的面積減少；——層門高度減小。1.2本文件適用于：a)安裝于現(xiàn)有建筑物(包括現(xiàn)有建筑物新建井道和機(jī)器空間)中的新電梯的制造和安裝；b)用新電梯更換現(xiàn)有井道和機(jī)器空間中的在用電梯。注：包括僅保留在用電梯的導(dǎo)軌及其安裝支架、層門門套、地坎等與建筑直接連接部件的電梯更換。1.3本文件不適用于：a)在用電梯部件的更換、修理或電梯的改造；b)GB/T7588.1—2020范圍之外的應(yīng)用。1.4本文件不適用于在本文件發(fā)布日期前安裝的乘客電梯和載貨電梯。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T2893.1—2013圖形符號安全色和安全標(biāo)志第1部分：安全標(biāo)志和安全標(biāo)記的設(shè)計(jì)原則GB/T7588.1—2020電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分：乘客電梯和載貨電梯GB/T15706—2012機(jī)械安全設(shè)計(jì)通則風(fēng)險(xiǎn)評估與風(fēng)險(xiǎn)減小GB/T23821—2022機(jī)械安全防止上下肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離3術(shù)語和定義GB/T15706—2012和GB/T7588.1—2020界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。2現(xiàn)有建筑物existingbuilding已建成兩年以上，正在使用或訂購電梯之前已使用過的建筑物。注：內(nèi)部結(jié)構(gòu)全部更新的建筑物視為新建筑物?？梢苿又雇Ｑb置movablestop在電梯正常運(yùn)行狀態(tài)下允許轎廂在端站之間自由移動，在人員進(jìn)入轎頂或底坑時(shí)能夠限制轎廂的行程，保證頂層或底坑有足夠的避險(xiǎn)空間的機(jī)械裝置。止動鉗stoppinggear當(dāng)電梯轎廂在井道中的預(yù)定位置向上和(或)向下移動時(shí)，為保護(hù)在轎頂和(或)在底坑人員的安全而使轎廂停止并保持靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)械裝置。觸發(fā)裝置triggeringdevice當(dāng)轎廂到達(dá)井道中的預(yù)定位置時(shí)，通過機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)操縱止動鉗的裝置。注：當(dāng)用鑰匙打開進(jìn)入電梯井道的門時(shí)，觸發(fā)裝置動作。預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)pre-triggeredstoppingsystem在電梯正常運(yùn)行狀態(tài)下允許轎廂在端站之間自由移動，在人員進(jìn)入到轎頂或底坑時(shí)保證在頂層或底坑有足夠的避險(xiǎn)空間的系統(tǒng)。注：該系統(tǒng)包括觸發(fā)裝置、止動鉗和兩者之間的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)。4重大危險(xiǎn)清單本章列出了與本文件有關(guān)的所有重大危險(xiǎn)、危險(xiǎn)狀態(tài)和事件，它們通過風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)識別得出，對于該類機(jī)器是重大的且需要采取措施消除或減小，見表1。表1重大危險(xiǎn)清單序號“危險(xiǎn)”1擠壓危險(xiǎn)剪切危險(xiǎn)吸入或陷入危險(xiǎn)碰撞危險(xiǎn)人員滑倒、絆倒和跌落(與機(jī)器有關(guān)的)運(yùn)動幅度失控部件機(jī)械強(qiáng)度不足5.5.2.3.3d),5.6.3a),5.7.人員從轎廂墜落3表1重大危險(xiǎn)清單(續(xù))序號“危險(xiǎn)相關(guān)條款號8機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)忽視人類工效學(xué)原則產(chǎn)生的危險(xiǎn)通道5.4.2d),5.9～5.12局部照明不健康的姿勢人為錯誤、行為不當(dāng)5.5.4,5.7.4,7.2安裝、試驗(yàn)、使用和維護(hù)時(shí)的異常情況5.4～5.89與機(jī)器使用環(huán)境有關(guān)的危險(xiǎn)動力源失效5.5.2.5.2,5.5.3.1,5.5.3.2,5.7.2.5.2,5.7.3.1,5.7.3.2控制回路失效因動力源中斷后恢復(fù)而產(chǎn)生的意外啟動、意外越程/超速(或任何類似的故障):——電源斷開后的恢復(fù)5.5.4,5.7.4序號對應(yīng)于GB/T15706—2012表B.1的編號?！颈碇兴械奈ｋU(xiǎn)基于GB/T15706—2012附錄B。5安全要求和(或)保護(hù)措施當(dāng)GB/T7588.1—2020中的某些要求不能滿足時(shí)，屬于本文件范圍內(nèi)的電梯應(yīng)符合本章相關(guān)的安全要求和(或)保護(hù)措施。此外，對于本文件未涉及的非重大危險(xiǎn)，應(yīng)按照GB/T15706—2012的相關(guān)原則設(shè)計(jì)。5.2有孔的電梯井道壁GB/T7588.1—2020中的5.2.5.2應(yīng)采用以下要求代替，如果滿足下列要求，現(xiàn)有的井道壁可以是有孔的：a)符合GB/T23821—2022中4.2.4.2的要求；b)如果電梯井道開孔與層門門鎖裝置動作部件之間的距離小于0.3m,則層門門鎖裝置周圍應(yīng)設(shè)置無孔的隔障。5.3轎廂與對重(或平衡重)的間距如果由于現(xiàn)有建筑物的限制，無法滿足GB/T7588.1—2020中5.2.5.5.1h)規(guī)定的轎廂與對重(或平衡重)之間的距離，則采用下列要求：a)轎廂及其關(guān)聯(lián)部件與對重(或平衡重)及其關(guān)聯(lián)部件之間的距離不應(yīng)小于25mm;b)轎廂和對重(或平衡重)上應(yīng)設(shè)置緊急導(dǎo)向裝置，以避免正常導(dǎo)向失效的情況下，轎廂及其關(guān)聯(lián)部件與對重(或平衡重)及其關(guān)聯(lián)部件的撞擊。緊急導(dǎo)向裝置應(yīng)能承受GB/T7588.1—2020中5.7所述的水平力。45.4在分離井道內(nèi)的對重(或平衡重)在對電梯對重(或平衡重)已安裝在分離井道內(nèi)的在用電梯進(jìn)行更新時(shí)，如果將對重(或平衡重)與轎廂放置在同一井道內(nèi)將導(dǎo)致電梯轎廂面積不滿足相應(yīng)的運(yùn)輸要求，仍可將對重(或平衡重)布置在分離井道內(nèi)。此時(shí)應(yīng)滿足5.4.2和5.4.3的要求。5.4.2對重(或平衡重)井道的規(guī)定對重(或平衡重)安裝在分離井道內(nèi)時(shí)，符合下列要求：a)對重(或平衡重)的井道應(yīng)滿足GB/T7588.1—2020中的5.2.1.8和5.2.5.2規(guī)定的全封閉井道的有關(guān)要求；b)分離井道的兩端以及需要對井道設(shè)備安全地進(jìn)行維護(hù)和檢測的地方應(yīng)設(shè)置檢修門，檢修門應(yīng)滿足GB/T7588.1—2020中5.2.3的要c)檢修門與需要維護(hù)或檢查的設(shè)備之間的距離不應(yīng)大于0.7m;d)對重(或平衡重)安裝安全鉗時(shí)，應(yīng)設(shè)置能夠到達(dá)對重(或平衡重)的整個運(yùn)行路徑進(jìn)行檢修的檢修門；e)在分離井道內(nèi)，井道兩端的檢修門打開處，應(yīng)設(shè)置從井道外可接近的停止裝置，停止裝置應(yīng)符合GB/T7588.1—2020中5.12.1.11的要求；f)在分離井道內(nèi)，井道兩端的檢修門打開處，應(yīng)設(shè)置從井道外可接近的電源插座，電源插座應(yīng)符g)分離井道應(yīng)為電梯專用，應(yīng)符合GB/T7588.1—2020中5.2.1.2的要求；h)分離井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，在需要維護(hù)或檢查的設(shè)備處的照度不應(yīng)小于50lx;i)在分離井道內(nèi)，井道底端的檢修門打開處應(yīng)設(shè)置分離井道的照明開關(guān)。5.4.3對重(或平衡重)的導(dǎo)向?qū)χ?或平衡重)布置在分離井道內(nèi)時(shí)，GB/T7588.1—2020中5.7.1補(bǔ)充以下規(guī)定：在分離井道內(nèi)運(yùn)行時(shí)，對重(或平衡重)應(yīng)通過導(dǎo)軌導(dǎo)向，或者鋼絲繩導(dǎo)向，或者通過對重(或平衡重)及井道壁的形狀對重(或平衡重)壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)利用其到井道壁的較小間隙或緊急導(dǎo)向裝置使其保持在基本垂直的位置。應(yīng)采取防止對重(或平衡重)旋轉(zhuǎn)的措施，如：使用相同根數(shù)的左捻制和右捻制懸掛鋼絲繩。當(dāng)對重(或平衡重)由井道的形狀導(dǎo)向時(shí)，井道壁應(yīng)是連續(xù)且平整的，沒有凸出物阻礙對重(或平衡重)的運(yùn)行。井道表面應(yīng)采用經(jīng)久耐用且不易產(chǎn)生灰塵的材料建造。使用鋼絲繩作為導(dǎo)向部件時(shí)，鋼絲繩數(shù)量應(yīng)大于或等于4根，并應(yīng)采用彈簧或重物張緊。如果井道壁是連續(xù)且平整的，對重(或平衡重)與井道壁之間的水平自由距離不應(yīng)小于50mm;否則水平自由距離應(yīng)隨導(dǎo)向鋼絲繩兩端固定裝置之間的距離每米至少增加2mm。5.5減少的頂層間距如果由于現(xiàn)有建筑物限制，無法滿足GB/T7588.1—2020頂層空間的要求，則GB/T7588.1—2020中5.2.5.7應(yīng)采用5.5.2～5.5.5的要求代替。55.5.2保證頂層避險(xiǎn)空間的裝置保證頂層避險(xiǎn)空間的裝置應(yīng)是下列之一：a)可移動止停裝置；b)預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)。自動操作的可移動止停裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成防止其在完全收回位置和完全伸展位置之間移動時(shí)因任何撞擊而造成損壞。5.5.2.2.2.1對于曳引驅(qū)動電梯，可移動止停裝置應(yīng)作用于向下移動的對重，以機(jī)械地制停轎廂。5.5.2.2.2.2對于強(qiáng)制驅(qū)動電梯，可移動止停裝置應(yīng)作用于向上移動的轎廂，以機(jī)械地制停轎廂。5.5.2.2.2.3對于液壓電梯，可移動止停裝置應(yīng)由位于轎廂投影以外的液壓缸的一個或多個外部設(shè)備組成，其合力應(yīng)施加在液壓缸的中心線上。對于曳引驅(qū)動電梯和強(qiáng)制驅(qū)動電梯，可移動止停裝置應(yīng)設(shè)置緩沖裝置或作用于緩沖器上，緩沖裝置或緩沖器符合GB/T7588.1—2020中5.8的要求。5.5.2.2.3.2對于液壓電梯，可移動止停裝置制停轎廂時(shí)，轎廂的平均減速度不應(yīng)超過1.0g.,對于間接作用式液壓電梯，其減速度還不應(yīng)導(dǎo)致鋼絲繩或鏈松弛。5.5.2.3.1預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)應(yīng)包括觸發(fā)裝置，當(dāng)轎廂上行到達(dá)固定的觸發(fā)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)通過該觸發(fā)裝置和連接件使止動鉗動作。5.5.2.3.2觸發(fā)裝置應(yīng)易于接近，從底坑、轎頂或井道外能安全地進(jìn)行檢測和維護(hù)操作。5.5.2.3.3預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)符合下列規(guī)定。a)止動鉗應(yīng)固定在轎廂上并作用于轎廂導(dǎo)軌。b)止動鉗應(yīng)由機(jī)械觸發(fā)裝置觸發(fā)，該機(jī)械觸發(fā)裝置應(yīng)通過其機(jī)械連接件實(shí)現(xiàn)觸發(fā)動作。c)當(dāng)轎廂位于觸發(fā)點(diǎn)以上的任何位置時(shí)，應(yīng)通過觸發(fā)裝置和連接件使止動鉗保持在動作狀態(tài)；在止動鉗由于動力作用或救援操作釋放的情況下，當(dāng)轎廂再次向上運(yùn)行至觸發(fā)點(diǎn)上方時(shí)，止動鉗應(yīng)再次動作以保證需要的避險(xiǎn)空間。d)止動鉗的動作可靠：1)使用彈簧時(shí)，彈簧應(yīng)在壓縮狀態(tài)下工作，并帶有導(dǎo)向；2)使用鋼絲繩時(shí)，其最小破斷載荷相對于止動鉗動作時(shí)產(chǎn)生的張力的安全系數(shù)不應(yīng)小于8。e)止動鉗的觸發(fā)力不應(yīng)小于以下兩個值的較大者：1)止動鉗起作用所需力的2倍(考慮摩擦的影響);f)止動鉗動作時(shí)，應(yīng)操作符合GB/T7588.1—2020中5.11.2要求的電氣安全裝置以證實(shí)其動作狀態(tài)。g)止動鉗動作后，應(yīng)通過被授權(quán)人員干預(yù)后才能使電梯恢復(fù)到正常運(yùn)行。6h)釋放后，止動鉗應(yīng)處于正常狀態(tài)。i)觸發(fā)裝置應(yīng)采取防止異物、灰塵和腐蝕的防護(hù)措施，以確保其正常動作不受影響。j)當(dāng)轎廂速度在零與上行超速保護(hù)裝置的動作速度之間時(shí)，預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)應(yīng)能制停轎廂并使其保持在停止?fàn)顟B(tài)。k)按照附錄A的最不利工況驗(yàn)證，止動鉗產(chǎn)生的最大減速度不應(yīng)大于1.0g。。1)止動鉗動作時(shí)，對于空載或裝有均勻分布載荷的轎廂，轎廂地板的傾斜度不應(yīng)大于其正常位置m)預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)應(yīng)按照附錄A的規(guī)定設(shè)計(jì)和驗(yàn)證。當(dāng)按5.5.2.2.3.1規(guī)定的緩沖裝置或緩沖器被完全壓縮或轎廂被預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)制停時(shí)，轎頂?shù)谋茈U(xiǎn)空間和頂層間距應(yīng)符合GB/T7588.1—2020中5.2.5.7的要求。5.5.2.5.1可移動止停裝置或觸發(fā)裝置應(yīng)是下列操作方式之一：a)最遲在安全系統(tǒng)(5.5.3)動作時(shí)自動地操作；b)手動操作。5.5.2.5.2在提供凈空間的裝置電源故障情況下：a)自動操作的可移動止停裝置或自動操作的觸發(fā)裝置應(yīng)動作，且至少在電源恢復(fù)前保持在動作狀態(tài)；b)對于手動操作的可移動止停裝置或手動操作的觸發(fā)裝置，保持轎廂停止的機(jī)械安全裝置應(yīng)動作，且至少在電源恢復(fù)前保持在動作狀態(tài)。5.5.2.5.3對于曳引驅(qū)動電梯，手動操作可移動止停裝置或手動操作觸發(fā)裝置時(shí)，如果可移動止停裝置或觸發(fā)裝置不在動作位置，符合5.5.2.5.2b)要求的機(jī)械安全裝置應(yīng)通過安全系統(tǒng)(5.5.3)操作，以防止轎廂在上行方向的任何移動。應(yīng)為可移動止停裝置或觸發(fā)裝置設(shè)置符合GB/T7588.1—2020中5.11.2要求的電氣安全裝置以a)完全伸展(動作)位置；b)完全收回(未動作)位置。5.5.3.1符合GB/T7588.1—2020中5.11.2要求的電氣安全裝置：a)應(yīng)使安全系統(tǒng)動作，中止電梯的正常運(yùn)行；b)用鑰匙打開任何進(jìn)入轎頂?shù)拈T時(shí)，該電氣安全裝置應(yīng)動作；c)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的；d)應(yīng)與安全系統(tǒng)一起復(fù)位(5.5.3.2)。對于與轎門非機(jī)械聯(lián)動的層門，應(yīng)設(shè)置附加電氣裝置，當(dāng)該層門能夠進(jìn)入轎頂并打開時(shí)，該附加電氣裝置應(yīng)防止轎廂的任何移動。該裝置只能通過工具才可接近。5.5.3.2安全系統(tǒng)的復(fù)位和電梯恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)只能通過操作電氣復(fù)位裝置來實(shí)現(xiàn)。復(fù)位應(yīng)僅在以下情況有效：a)電梯不在檢修運(yùn)行狀態(tài)；b)底坑和轎頂?shù)姆螱B/T7588.1—2020中5.12.1.11.1a)、c)和d)的停止裝置不在“停止”7位置；c)任何進(jìn)入轎頂?shù)拈T是關(guān)閉且鎖緊的；d)保證頂層避險(xiǎn)空間的裝置(5.5.2)在未動作位置。電源故障不應(yīng)導(dǎo)致安全系統(tǒng)復(fù)位。a)能夠鎖住，以保證不會出現(xiàn)誤操作；b)應(yīng)設(shè)置在井道外，僅被授權(quán)人員(維護(hù)、檢查和救援)可接近；c)應(yīng)由符合GB/T7588.1—2020中5.11.2要求的電氣安全裝置進(jìn)行監(jiān)測，以防止該電氣復(fù)位裝置處于工作狀態(tài)時(shí)電梯正常運(yùn)行。5.5.3.4檢修運(yùn)行狀態(tài)下，在撞擊可移動止停裝置的緩沖部件或觸發(fā)裝置觸發(fā)止動鉗之前，符合GB/T7588.1—2020中5.11.2要求的附加電氣安全裝置應(yīng)中斷轎廂向上的運(yùn)行。轎廂應(yīng)在止動鉗被觸發(fā)前停止。該電氣安全裝置應(yīng)僅允許轎廂向下運(yùn)行。轎廂在停止位置時(shí)，從轎頂或從井道外應(yīng)能安全地對位于頂層空間內(nèi)的所有部件進(jìn)行檢測和維護(hù)。5.5.3.5只有可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處在未動作位置并且安全系統(tǒng)未動作時(shí)，電梯才能進(jìn)行正常運(yùn)行。5.5.3.6只有安全系統(tǒng)動作，且可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處在動作位置時(shí)，電梯才能進(jìn)行檢修運(yùn)行。5.5.3.7當(dāng)安全系統(tǒng)動作且可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處在未動作位置時(shí)，電梯僅能進(jìn)行向下方向的緊急電動運(yùn)行。5.5.4視覺信號和(或)聽覺信號通過鑰匙開啟進(jìn)入轎頂?shù)娜魏伍T時(shí)(5.5.3.1),在該層站應(yīng)能通過視覺信號和(或)聽覺信號分辨可移動止停裝置和(或)觸發(fā)裝置處于動作位置和未動作位置。如果行程的兩端都由可移動止停裝置和(或)預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)來保護(hù)，應(yīng)能分辨該視覺信號和(或)聽覺信號是來自于保證頂層避險(xiǎn)空間的裝置還是保證底坑避險(xiǎn)空間的裝置。聽覺信號應(yīng)保持有效，直到可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處于工作位置，且從聽覺信號動作開始至少持續(xù)60s。可移動止停裝置或觸發(fā)裝置復(fù)位后，聽覺信號應(yīng)被重新觸發(fā)。有關(guān)注意和警告的要求見7.2.2。5.5.5具有多部電梯的井道保護(hù)如果減小頂層間距的電梯與相鄰電梯的轎頂邊緣間的水平距離小于2.0m,應(yīng)設(shè)置符合GB/T7588.1—2020中5.2.5.5.2要求的隔障，以防止人員從相鄰電梯接近減小頂層間距的電梯。該隔障應(yīng)在井道高度和深度方向上貫穿整個井道。5.6轎頂護(hù)欄5.6.2當(dāng)按照GB/T7588.1—2020轎頂需要設(shè)置護(hù)欄時(shí)，應(yīng)采用在轎頂上永久設(shè)置的可伸展護(hù)欄。有關(guān)注意和警告的要求見7.2.3。5.6.3可伸展護(hù)欄滿足下列規(guī)定。a)護(hù)欄應(yīng)符合GB/T7588.1—2020中5.4.7.4的要求，其固定裝置應(yīng)確保當(dāng)1000N的力垂直作用于欄桿頂部的任何點(diǎn)時(shí)，護(hù)欄能保持在伸展的位置。b)站立在安全區(qū)域應(yīng)能完全展開(或伸出)和折疊(或收回)護(hù)欄。c)當(dāng)站人安全區(qū)域在轎頂時(shí)，該區(qū)域應(yīng)符合下列要求：1)符合GB/T7588.1—2020中5.2.5.7.3的要求；82)清楚地標(biāo)示并從層站入口處可見；3)當(dāng)存在墜落風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，設(shè)置在距離轎頂邊緣不小于0.50m處。d)下列條件下，符合GB/T7588.1—2020中5.11.2要求的電氣安全裝置應(yīng)防止轎廂移動：1)在正常運(yùn)行時(shí)，護(hù)欄未完全收回；2)在轎頂操作檢修運(yùn)行時(shí)，護(hù)欄未完全伸展。e)對于緊急電動運(yùn)行和檢修運(yùn)行，在未折疊(收回)的護(hù)欄可能與井道頂發(fā)生碰撞的區(qū)域，與運(yùn)行方向有關(guān)的電氣安全裝置(GB/T7588.1—2020中的5.11.2)應(yīng)防止轎廂向上運(yùn)行。該電氣安全裝置可采用符合5.5.3.4要求的附加電氣安全裝置來實(shí)現(xiàn)。5.7減小的底坑間距如果由于現(xiàn)有建筑物限制，無法滿足GB/T7588.1—2020底坑間距的要求，則GB/T7588.1—2020中5.2.5.8應(yīng)采用5.7.2～5.7.6的要求代替。5.7.2保證底坑避險(xiǎn)空間的裝置保證底坑避險(xiǎn)空間的裝置應(yīng)是下列之一：a)可移動止停裝置；b)預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)。可移動止停裝置符合下列規(guī)定：a)應(yīng)安裝在底坑并機(jī)械地制停轎廂；b)可移動止停裝置應(yīng)設(shè)置緩沖裝置或作用于緩沖器上，緩沖裝置或緩沖器符合GB/T7588.1—2020中5.8的要求；c)自動操作的可移動止停裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成防止其在完全收回位置和完全伸展位置之間移動時(shí)因任何撞擊而造成損壞。5.7.2.3.1預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)應(yīng)包括觸發(fā)裝置，當(dāng)轎廂下行到達(dá)固定的觸發(fā)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)通過該觸發(fā)裝置和連接件使止動鉗動作。5.7.2.3.2觸發(fā)裝置應(yīng)易于接近，從底坑、轎頂或井道外能安全地進(jìn)行檢測和維護(hù)操作。5.7.2.3.3預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)符合下列規(guī)定。a)止動鉗應(yīng)固定在轎廂上并作用于轎廂導(dǎo)軌。b)止動鉗應(yīng)由機(jī)械觸發(fā)裝置觸發(fā)，該機(jī)械觸發(fā)裝置應(yīng)通過其機(jī)械連接件實(shí)現(xiàn)觸發(fā)動作。c)當(dāng)轎廂位于觸發(fā)點(diǎn)以下的任何位置時(shí)，應(yīng)通過觸發(fā)裝置和連接件使止動鉗保持在動作狀態(tài)；在止動鉗由于動力作用或救援操作釋放的情況下，當(dāng)轎廂再次向下運(yùn)行至觸發(fā)點(diǎn)下方時(shí)，止動鉗應(yīng)再次動作以保證需要的避險(xiǎn)空間。d)止動鉗的動作可靠：1)使用彈簧時(shí)，彈簧應(yīng)在壓縮狀態(tài)下工作，并帶有導(dǎo)向；2)使用鋼絲繩時(shí)，其最小破斷載荷相對于止動鉗動作時(shí)產(chǎn)生的張力的安全系數(shù)不應(yīng)小于8。e)止動鉗的觸發(fā)力不應(yīng)小于以下兩個值的較大者：1)止動鉗起作用所需力的2倍(考慮摩擦的影響);9f)止動鉗動作時(shí)，應(yīng)操作符合GB/T7588.1—2020中5.11.2要求的電氣安全裝置以證實(shí)其動作g)止動鉗動作后，應(yīng)通過被授權(quán)人員干預(yù)后才能使電梯恢復(fù)到正常運(yùn)行。h)釋放后，止動鉗應(yīng)處于正常狀態(tài)。i)觸發(fā)裝置應(yīng)采取防止異物、灰塵和腐蝕的防護(hù)措施，以確保其正常動作不受影響。j)當(dāng)轎廂速度在零與安全鉗觸發(fā)速度之間時(shí)，預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)應(yīng)能制停轎廂并使其保持在停止?fàn)顟B(tài)。k)按照附錄A的最不利工況驗(yàn)證，止動鉗產(chǎn)生的最大減速度不應(yīng)大于安全鉗產(chǎn)生的減速度。1)止動鉗動作時(shí)，對于空載或裝有均勻分布載荷的轎廂，轎廂地板傾斜度不應(yīng)大于正常位置m)預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)應(yīng)按照附錄A的規(guī)定設(shè)計(jì)和驗(yàn)證。當(dāng)轎廂位于符合5.7.2.2b)規(guī)定的完全壓縮的緩沖裝置或緩沖器上，或使用預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)使轎廂停止時(shí)，底坑內(nèi)的避險(xiǎn)空間和底坑間距應(yīng)符合GB/T7588.1—2020中5.2.5.8的規(guī)定。5.7.2.5.1可移動止停裝置或觸發(fā)裝置應(yīng)是下列操作方式之一：a)最遲在安全系統(tǒng)(5.7.3)動作時(shí)自動地操作；b)手動操作。5.7.2.5.2在提供凈空間的裝置電源故障情況下：a)自動操作的可移動止停裝置或自動操作的觸發(fā)裝置應(yīng)動作，且至少在電源恢復(fù)前保持在動作狀態(tài)；b)對于手動操作的可移動止停裝置或手動操作的觸發(fā)裝置，保持轎廂停止的機(jī)械安全裝置應(yīng)動作，至少在電源恢復(fù)前保持在動作狀態(tài)。5.7.2.5.3手動操作可移動止停裝置或手動觸發(fā)裝置時(shí)，如果可移動止停裝置或觸發(fā)裝置不在動作位置，符合5.7.2.5.2b)的機(jī)械安全裝置應(yīng)通過安全系統(tǒng)(5.7.3)操作，以防止轎廂在下行方向的任何移動。應(yīng)為可移動止停裝置或觸發(fā)裝置設(shè)置符合GB/T7588.1—2020中5.11.2要求的電氣安全裝置以監(jiān)測其：a)完全伸展(動作)位置；b)完全收回(未動作)位置。5.7.3.1符合GB/T7588.1—2020中5.11.2要求的電氣安全裝置應(yīng)：a)使安全系統(tǒng)動作，中止電梯的正常運(yùn)行；b)用鑰匙打開任何進(jìn)入底坑的門時(shí)，該電氣安全裝置應(yīng)動作；c)是雙穩(wěn)態(tài)的；d)與安全系統(tǒng)一起復(fù)位(5.7.3.2)。對于與轎門非機(jī)械聯(lián)動的層門，應(yīng)設(shè)置附加電氣裝置，當(dāng)該層門能夠進(jìn)入底坑并打開時(shí)，該附加電氣裝置應(yīng)防止轎廂的任何移動。該裝置應(yīng)僅通過工具才可接近。地坎距底坑地面的距離小于2.5m的任何層門或通道門視為進(jìn)入底坑的門。5.7.3.2安全系統(tǒng)的復(fù)位和電梯恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)僅通過操作電氣復(fù)位裝置來實(shí)現(xiàn)。復(fù)位應(yīng)僅在以下情況有效：a)電梯不在檢修運(yùn)行狀態(tài)；b)底坑和轎頂?shù)姆螱B/T7588.1—2020中的5.12.1.11.1a)、c)和d)的停止裝置不在“停止”位置；c)任何進(jìn)入底坑的門是關(guān)閉且鎖緊的；d)保證底坑避險(xiǎn)空間的裝置(5.7.2)在未動作位置。電氣復(fù)位裝置應(yīng)單獨(dú)設(shè)置或與GB/T7588.1—2020的5.12.1.5.2.2c)中的電氣復(fù)位裝置組合。電源故障不應(yīng)導(dǎo)致安全系統(tǒng)復(fù)位。a)能夠鎖住，以保證不會出現(xiàn)誤操作；b)設(shè)置在井道外，僅被授權(quán)人員(維護(hù)、檢查和救援)可接近；和c)由符合GB/T7588.1—2020中5.11.2要求的電氣安全裝置監(jiān)測，以防止該電氣復(fù)位裝置處于工作狀態(tài)時(shí)電梯正常運(yùn)行。5.7.3.4檢修運(yùn)行狀態(tài)下，在撞擊可移動止停裝置的緩沖部件或觸發(fā)裝置觸發(fā)止動鉗之前，符合GB/T7588.1—2020中5.11.2要求的附加電氣安全裝置應(yīng)中斷轎廂向下的運(yùn)動。轎廂應(yīng)在止動鉗觸發(fā)前停止。該附加電氣安全裝置應(yīng)僅允許轎廂向上運(yùn)行。轎廂在停止位置時(shí)，從底坑或井道外應(yīng)能安全地對所有安裝在轎廂底部的零部件進(jìn)行檢測和維護(hù)。5.7.3.5只有可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處在未動作位置并且安全系統(tǒng)未動作時(shí)，電梯才能進(jìn)行正常運(yùn)行。5.7.3.6只有安全系統(tǒng)動作，且可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處在動作位置時(shí)，電梯才能進(jìn)行檢修運(yùn)行。5.7.3.7當(dāng)安全系統(tǒng)動作且可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處在未動作位置時(shí)，電梯僅能進(jìn)行向上方向的緊急電動運(yùn)行。5.7.4視覺信號和(或)聽覺信號通過鑰匙開啟進(jìn)入底坑的任何門時(shí)(5.7.3.1),在該層站應(yīng)能通過視覺信號和(或)聽覺信號分辨可移動止停裝置和(或)觸發(fā)裝置處于動作位置和未動作位置。如果行程的兩端都由可移動止停裝置和(或)預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)來保護(hù)，應(yīng)能分辨該視覺信號和(或)聽覺信號是來自于保證頂層避險(xiǎn)空間的裝置還是保證底坑避險(xiǎn)空間的裝置。聽覺信號應(yīng)保持有效，直到可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處于工作位置，且從聽覺信號動作開始至少持續(xù)60s。可移動止停裝置或觸發(fā)裝置復(fù)位后，聽覺信號應(yīng)被重新觸發(fā)。有關(guān)注意和警告的要求見7.2.4。在裝有多臺電梯的井道中，按照GB/T7588.1—2020中5.2.5.5.2.1要求設(shè)置的隔障應(yīng)至少延伸至距底坑地面4.0m的高度。5.7.6安全的底坑入口GB/T7588.1—2020中5.2.2.4補(bǔ)充下列規(guī)定：如果底坑深度不超過0.5m,不需要設(shè)置底坑爬梯。在這種情況下，如果同一層站具有兩個可進(jìn)入底坑的層門，則均應(yīng)視為進(jìn)入底坑的門。如果無法設(shè)置固定的護(hù)腳板，則轎廂地坎應(yīng)設(shè)置可伸展的護(hù)腳板，在其伸展位置應(yīng)滿足GB/T7588.1—2020中5.4.5的要求且其固定的垂直部分的高度應(yīng)至少等于層門地坎以上開鎖區(qū)域的高度。有關(guān)注意和警告的要求見7.2.5。應(yīng)滿足下列a)、b)或c)的規(guī)定之一。a)正常運(yùn)行狀態(tài)下收回的護(hù)腳板，需要時(shí)可手動伸展并滿足下列條件。1)如果護(hù)腳板不在完全收回的位置，符合GB/T7588.1—2020中5.11.2要求的電氣安全裝置應(yīng)停止電梯的正常運(yùn)行。2)轎門應(yīng)設(shè)置符合GB/T7588.1—2020中5.3.9.2要求的門鎖裝置。3)護(hù)腳板應(yīng)使用三角形開鎖裝置(GB/T7588.1—2020中5.3.9.3.1的圖13)打開。4)只有從最低層站、底坑地面或轎頂，才能通過適當(dāng)?shù)姆椒ㄊ謩拥貙⑥I廂護(hù)腳板收回。5)在沒有收回的護(hù)腳板可能與底坑地面發(fā)生碰撞的區(qū)域，與運(yùn)行方向有關(guān)的電氣安全裝置(GB/T7588.1—2020中的5.11.2)應(yīng)能防止向下的檢修運(yùn)行和緊急電動運(yùn)行。該電氣安全裝置可采用符合5.7.3.4要求的附加電氣安全裝置。6)GB/T7588.1—2020中5.6.7.5要求的制停距離適用于護(hù)腳板的收回位置。b)正常運(yùn)行狀態(tài)下收回的護(hù)腳板，在任何層門被三角形開鎖裝置打開時(shí)應(yīng)自動伸展至完全伸展的位置，并滿足下列條件。1)如果護(hù)腳板不在完全收回的位置，符合GB/T7588.1—2020中5.11.2規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)停止電梯的正常運(yùn)行。2)轎門應(yīng)設(shè)置符合GB/T7588.1—2020中5.3.9.2要求的門鎖裝置。3)在失電的情況下，當(dāng)轎廂位于完全壓縮緩沖器的位置到最低層站地坎以上不大于1m的區(qū)域以外時(shí)，轎廂護(hù)腳板應(yīng)能自動伸展到完全伸展的位置。4)在下列情況之一，轎廂護(hù)腳板應(yīng)能收回到完全收回的位置：i)在層門關(guān)閉并鎖住后自動進(jìn)行；ii)只有從最低層站、底坑地面或轎頂用適當(dāng)?shù)姆椒ㄊ謩舆M(jìn)行。5)在沒有收回的護(hù)腳板可能與底坑地面發(fā)生碰撞的區(qū)域，與運(yùn)行方向有關(guān)的電氣安全裝置(GB/T7588.1—2020中的5.11.2)應(yīng)能防止向下的檢修運(yùn)行和緊急電動運(yùn)行。該電氣安全裝置可采用符合5.7.3.4要求的附加電氣安全裝置。6)如果護(hù)腳板不因轎廂意外移動保護(hù)系統(tǒng)的動作而自動伸展，則GB/T7588.1—2020中5.6.7.5要求的制停距離適用于護(hù)腳板的收回位置。c)正常運(yùn)行狀態(tài)下伸展，轎廂到達(dá)最低位置時(shí)收回的護(hù)腳板，并滿足以下條件：當(dāng)轎廂位于完全壓縮緩沖器的位置到最低層站地坎以上不大于1m的區(qū)域以外時(shí)，如果護(hù)腳板不在完全伸展?fàn)顟B(tài)，符合GB/T7588.1—2020中5.11.2要求的電氣安全裝置應(yīng)能停止電梯的正常運(yùn)行。5.9機(jī)房的高度如果由于現(xiàn)有建筑物限制，無法滿足GB/T7588.1—2020機(jī)房高度的要求，則GB/T7588.1—2020中5.2.6.3.2.1應(yīng)采用下列要求代替：當(dāng)工作區(qū)域的凈高度小于2.1m時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置按照GB/T2893.1—2013中表3規(guī)定的黃色和對比色黑色的組合的指示危險(xiǎn)位置的安全標(biāo)志和(或)適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)志，并應(yīng)在那些區(qū)域的天花板上安裝緩沖材料。工作區(qū)域的機(jī)房凈高度，測量到機(jī)房頂部緩沖材料的下表面，不應(yīng)小于1.80m。5.10機(jī)房門的高度如果由于現(xiàn)有建筑物限制，無法滿足GB/T7588.1—2020機(jī)房門高度的要求，則GB/T7588.1—2020中5.2.3.2a)應(yīng)采用下列要求代替：門的寬度不應(yīng)小于0.60m,高度不應(yīng)小于1.70m。當(dāng)門高小于2.0m時(shí)，應(yīng)在門兩側(cè)的適當(dāng)位置設(shè)置按照GB/T2893.1—2013中表3規(guī)定的黃色和對比色黑色的組合的指示危險(xiǎn)位置的安全標(biāo)志和(或)適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)志。5.11機(jī)房或滑輪間通道活板門的尺寸如果由于現(xiàn)有建筑物限制，無法滿足GB/T7588.1—2020機(jī)房通道活板門尺寸的要求，則GB/T7588.1—2020中5.2.3.2c)應(yīng)采用下列要求代替：供人員進(jìn)出的通道活板門其凈通道尺寸不應(yīng)小于0.60m×0.80m,且開門后能保持在開啟位置。當(dāng)通道活板門的其中一個尺寸小于0.80m時(shí)，應(yīng)在通道活板門兩側(cè)的適當(dāng)位置設(shè)置按照GB/T2893.1—2013中表3規(guī)定的黃色和對比色黑色的組合的指示危險(xiǎn)位置的安全標(biāo)志和(或)適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)志。5.12層門高度如果由于現(xiàn)有建筑物限制，無法滿足GB/T7588.1—2020層門高度的要求，則GB/T7588.1—2020中5.3.2.1應(yīng)采用下列要求代替。a)層門入口的凈高度應(yīng)是建筑物限制條件下允許的最大值，但不應(yīng)小于1.80m。b)當(dāng)層門入口的凈高度小于2.0m時(shí)，應(yīng)在轎廂和層站適當(dāng)位置設(shè)置按照GB/T2893.1—2013中表3規(guī)定的黃色和對比色黑色的組合的指示危險(xiǎn)位置的安全標(biāo)志和(或)適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)志，并且滿足下列要求之一：1)門楣邊緣應(yīng)設(shè)置一個與水平面夾角不超過30°的斜面，該斜面一直延伸到2.0m的高度；2)門楣的邊緣應(yīng)覆蓋緩沖材料。c)層門的機(jī)械裝置應(yīng)被遮擋至轎門的高度。5.13電氣安全裝置5.4～5.8中符合GB/T7588.1—2020中5.11.2.6規(guī)定的電氣安全裝置的安全完整性等級應(yīng)符合附6安全要求和(或)保護(hù)措施的驗(yàn)證第5章和第7章的安全要求和(或)保護(hù)措施應(yīng)按照表2驗(yàn)證。表2安全要求和(或)保護(hù)措施的驗(yàn)證方法條款號安全要求目測"設(shè)計(jì)文件的檢查°功能測試“有孔的電梯井道壁√√轎廂與對重(或平衡重)的間距√√對重(或平衡重)井道的規(guī)定√√對重(或平衡重)的導(dǎo)向√√表2安全要求和(或)保護(hù)措施的驗(yàn)證方法(續(xù))條款號安全要求目測"設(shè)計(jì)文件的檢查'功能測試“減少的頂層間距√√√√可移動止停裝置√√√預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)√√√凈空間√√操作√√電氣監(jiān)測√√安全系統(tǒng)√√視覺信號和(或)聽覺信號√√具有多部電梯的井道保護(hù)√√轎頂護(hù)欄√√√減小的底坑間距√√√√可移動止停裝置√√√預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)√√√凈空間√√操作√√電氣監(jiān)測√√安全系統(tǒng)√√視覺信號和(或)聽覺信號√√底坑隔障√√安全的底坑入口√√護(hù)腳板√√√機(jī)房的高度√√機(jī)房門的高度√√機(jī)房或滑輪間通道活板門的尺寸√√層門高度√√電氣安全裝置√√√使用說明√√目測是通過對所提供的零部件進(jìn)行目視檢查以驗(yàn)證其必要的特征?！瘷z查圖樣或計(jì)算驗(yàn)證所提供零部件的設(shè)計(jì)特性是否滿足要求。功能測試用于驗(yàn)證其功能是否滿足要求。測量檢查是使用測量儀器驗(yàn)證特定限制條件下是否滿足要求。相應(yīng)的測量方法應(yīng)與所應(yīng)用的測試標(biāo)準(zhǔn)一起使用。6.2電梯交付使用前的檢查除GB/T7588.1—2020中6.3所列的檢查項(xiàng)目之外，還應(yīng)進(jìn)行下列檢查。a)頂層間距——可移動止停裝置和預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)應(yīng)采用空轎廂在額定速度下進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn)。對于曳引驅(qū)動電梯，制動器應(yīng)保持在打開狀態(tài)；對于強(qiáng)制驅(qū)動電梯和液壓電梯，符合5.5.3.4規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)被短接。試驗(yàn)后，應(yīng)目測檢查確認(rèn)未出現(xiàn)對電梯正常使用造成不利影響的損壞?！梢苿又雇Ｑb置的緩沖裝置行程的檢查，見5.5.2.2.3.1。——預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)制動距離的檢查。b)底坑間距——可移動止停裝置和預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)應(yīng)采用載有額定載荷的轎廂在額定速度下進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn)。對于曳引驅(qū)動和強(qiáng)制驅(qū)動電梯，制動器應(yīng)保持在打開狀態(tài)；對于液壓電梯，符合5.7.3.4規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)被短接。試驗(yàn)后，應(yīng)目測檢查確認(rèn)未出現(xiàn)對電梯正常使用造成不利影響的損壞?！梢苿又雇Ｑb置的緩沖裝置行程的檢查，見5.7.2.2b)?！A(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)制動距離的檢查。7使用信息7.1使用說明除GB/T7588.1—2020中7.1的要求之外，使用說明書還應(yīng)包括本文件相關(guān)規(guī)定的功能說明、使用維護(hù)說明和定期檢查說明(如：安全系統(tǒng)，可移動止停裝置，預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)，可伸展的護(hù)欄，可伸展的護(hù)腳板等)。對于預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)，名義的、最小的和最大的制動距離應(yīng)在電梯使用維護(hù)說明書中說明。如果現(xiàn)場試驗(yàn)的制動距離超出這個范圍，應(yīng)告知如何處理。7.2注意和警告須知所用字體的最小高度應(yīng)滿足下列規(guī)定。a)用于機(jī)器空間、緊急操作裝置和復(fù)位裝置所在區(qū)域：——漢字、大寫字母和數(shù)字為10mm;——小寫字母為7mm。b)用于底坑和轎頂區(qū)域：——漢字、大寫字母和數(shù)字為17mm;——小寫字母為12mm。警告標(biāo)志的最小尺寸應(yīng)符合GB/T2893.1—2013的要求。7.2.2減小的頂層間距應(yīng)在下列位置設(shè)置“危險(xiǎn)—減小的頂層間距—注意有關(guān)說明”的安全須知：a)機(jī)器空間內(nèi)的緊急操作裝置上；b)電梯復(fù)位裝置或復(fù)位鑰匙上；c)轎頂上。GB/T28621—2023該安全須知可以附加圖1所示的黃色和對比色黑色的警告標(biāo)志：7.2.3可伸展的護(hù)欄應(yīng)在轎頂設(shè)置安全須知，以便提醒進(jìn)入轎頂進(jìn)行任何施工前需先伸展護(hù)欄。7.2.4減小的底坑間距應(yīng)在下列位置設(shè)置“危險(xiǎn)—減小的底坑間距—注意有關(guān)說明”的安全須知：a)機(jī)器空間內(nèi)的緊急操作裝置上；b)電梯復(fù)位裝置或復(fù)位鑰匙上；c)在底坑。該安全須知可以附加圖2所示的黃色和對比色黑色的警告標(biāo)志：7.2.5可伸展的轎廂護(hù)腳板應(yīng)在符合5.8.2a)3)和b)3)要求的機(jī)械裝置上(或附近)或在護(hù)腳板固定部件上設(shè)置安全須知：“在救援被困人員前護(hù)腳板應(yīng)完全伸展”。打開層門后，該安全須知在層站應(yīng)清晰可見。該安全須知可以附加圖3所示的黃色和對比色黑色的警告標(biāo)志：GB/T28621—2023(規(guī)范性)預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)的型式檢驗(yàn)A.1技術(shù)文件技術(shù)文件應(yīng)包括下列信息：a)最小和最大觸發(fā)速度；b)最小和最大額定載重量；c)轎廂、對重、鋼絲繩、隨行電纜和補(bǔ)償繩或其他補(bǔ)償裝置的最小和最大質(zhì)量；d)電梯驅(qū)動主機(jī)和其他相關(guān)旋轉(zhuǎn)部件的最小和最大轉(zhuǎn)動慣量；e)所用導(dǎo)軌的詳細(xì)信息：材料、型號、表面狀態(tài)(冷拔、銑削、磨削等),潤滑的類型和特性以及任何能影響制停的有關(guān)信息；f)可能導(dǎo)致失控運(yùn)行并在制動距離的計(jì)算中需要考慮的可預(yù)知的故障列表；h)在試驗(yàn)工況和最不利工況下，制動距離的計(jì)算公式；j)如果必要，應(yīng)提供與彈性件相關(guān)的載荷圖；k)預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)的使用說明書，包括維護(hù)說明以及功能、制動距離、磨損和老化等方面的定期檢查說明。A.2聲明和試驗(yàn)樣品A.2.1應(yīng)說明需要驗(yàn)證的電梯參數(shù)和預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。如果需要驗(yàn)證的預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)的參數(shù)是一個范圍，則應(yīng)附加說明參數(shù)的調(diào)整是分段的還是連續(xù)的。A.2.2應(yīng)提供多套預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)，以便在有關(guān)的各種工況下進(jìn)行試驗(yàn)。成套裝置應(yīng)單獨(dú)提供或包括與系統(tǒng)相關(guān)的轎廂架和其他部件。同時(shí)應(yīng)提供該裝置作用的適當(dāng)尺寸的導(dǎo)軌。A.3實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)A.3.1試驗(yàn)方法為了驗(yàn)證系統(tǒng)的實(shí)際功能而制定本試驗(yàn)方法。應(yīng)模擬電梯的實(shí)際工況，如：使用一個在形式上與電梯系統(tǒng)一樣的測試臺，測試臺曳引輪兩邊具有可變的質(zhì)量和可分離的轉(zhuǎn)動慣量。應(yīng)包括觸發(fā)裝置、傳動機(jī)構(gòu)和止動鉗的試驗(yàn)。應(yīng)檢測下列各項(xiàng)：a)加速度和速度；b)制停距離；c)減速度。檢測結(jié)果應(yīng)以時(shí)間的函數(shù)記錄。A.3.2止動鉗名義制動力的確定止動鉗在其最小和最大調(diào)節(jié)位置分別進(jìn)行最大動作速