軌道交通信號基礎(chǔ)智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年同濟大學(xué)

軌道交通信號基礎(chǔ)智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年同濟大學(xué)S700K型電動轉(zhuǎn)轍機因故不能轉(zhuǎn)換到底時，電流一般不大于()A。

答案:3ZPW-2000A軌道電路電氣絕緣節(jié)由調(diào)諧單元、空芯線圈及()m鋼軌組成。

答案:29在半自動閉塞區(qū)段當預(yù)告信號機的顯示距離不足400m時，預(yù)告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于()。

答案:1000mS700K電液轉(zhuǎn)轍機單線電阻不大于()歐姆。

答案:54在軌道電路限流電阻作用之一是：當軌道電路送電端軌面（）時保護送電電源不會被燒壞。

答案:短路25HZ相敏軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的連接線電阻不大于（）歐

答案:0.1JWXC-1700型繼電器的額定電壓為（）。

答案:24VLED色燈機構(gòu)發(fā)光二極管損壞數(shù)量達到()時，不能影響信號顯示的規(guī)定距離。

答案:30%進站信號機有5個燈位，其燈位由上而下是（）。

答案:黃，綠，紅，黃，白S700K型電動轉(zhuǎn)轍機得動作電流不大于()A。

答案:2當兩架信號機間的距離小于400m時，前架信號機的顯示必須()。

答案:重復(fù)后架信號機的顯示繼電器的回差特性是（）。

答案:吸起值、釋放值不一樣，吸起值＞釋放值。BD1-7變壓器Ⅰ次（1-2線圈）交流電壓（D），變壓器Ⅱ次（3-4線圈）交流電壓（）左右。

答案:110v在規(guī)定條件下,當輸入特性量達到動作值時,電氣輸出電路發(fā)生預(yù)定的階躍變化,這種輸入輸出特性為一矩形曲線,又稱為（）。

答案:繼電特性扼流變壓器的變比為（）

答案:1:3反向不工作值是（）的電氣參數(shù)之一。

答案:偏級繼電器應(yīng)答器安全完善度等級要求是(）

答案:SIL4應(yīng)答器未在以下列控系統(tǒng)中應(yīng)用:()

答案:CTCS-1當按下按鈕A，AJ通電吸起，當松開按鈕，按鈕自動復(fù)原，此時雖然按鈕接點已斷開，但AJ自身的前接點已經(jīng)構(gòu)成了AJ線圈的供電回路，所以AJ仍保持在吸合狀態(tài)，實現(xiàn)了對按鈕按壓過的記憶（記錄）作用。當記憶任務(wù)完成以后，依靠復(fù)原繼電器FUJ的吸起，其后接點斷開將AJ線圈的供電回路切斷，使AJ落下恢復(fù)原狀。以上描述屬于()電路。

答案:自閉電路計軸器是通過()和離開軸的計數(shù)來確定一條軌道的占用情況。（）

答案:進入軸電液轉(zhuǎn)轍機得特點就是()。

答案:電機為動力，油壓傳動，機械轉(zhuǎn)換與鎖閉ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機電源電壓為()V。

答案:380ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機動力機構(gòu)主要由電機、聯(lián)軸器、油泵、油管、單向閥、濾芯、()及油箱組成。

答案:溢流閥JWJXC－H125/0．44代表（）。

答案:無極加強接點緩放型，前后線圈電阻值分別為125Ω，0．44Ω（）是有加強接點的極性保持繼電器。

答案:JYJXC-135/220電化區(qū)段和非電化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用（）法。

答案:電壓高柱色燈信號機水泥機柱埋設(shè)深度為柱長的（）

答案:20％鉤式外鎖閉裝置得動作順序就是()。

答案:解鎖轉(zhuǎn)換鎖閉ZPW-2000A型無絕緣軌道電路室內(nèi)部分由發(fā)送器、接收器、衰耗盤、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)組成。（）

答案:對ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路的發(fā)送器用于產(chǎn)生高穩(wěn)定高精度的移頻信號源。()

答案:對當二元二位繼電器3、4線圈的電壓、電流均正常時，可判斷為局部電路故障（）

答案:錯ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞解決了調(diào)諧區(qū)斷軌檢查，實現(xiàn)軌道電路全程斷軌檢查。()

答案:對軌道電路按分割方式方法分類，可分為有絕緣軌道電路和無絕緣軌道電路。

答案:對偏極繼電器的結(jié)構(gòu)與無極繼電器的結(jié)構(gòu)基本相同，只是磁路系統(tǒng)中有特殊部分，即鐵心極靴為方形，銜鐵為方形，方形極靴下端裝有O型永久磁鐵。()

答案:錯點燈單元可以裝在信號機構(gòu)內(nèi)部，也可以裝在信號機旁的信號箱盒內(nèi)。()

答案:對正常動作的繼電器銜鐵動作時間為0.3～0.5s。()

答案:錯當計軸軌道區(qū)段因電源停電、故障、外界干擾需要恢復(fù)時，應(yīng)先由人工確認該區(qū)段空閑后,再進行復(fù)零操作。（）

答案:對在信號機的編號中“X”表示下行，“S"表示上行。()

答案:對城市軌道交通地面信號機一般設(shè)置于運行線路的左側(cè)。()

答案:錯設(shè)置道岔跳線是為了解決道岔區(qū)段信號電流的暢通（）

答案:對表示繼電器就是無極繼電器。（）

答案:錯緩動繼電器的銜鐵動作時間超過0.3秒。（）

答案:對銜鐵與磁極之間加一止擋，對AX型繼電器來說，加一片鋼的止擋片（簡稱止片）以增大繼電器吸起狀態(tài)磁路的磁阻，減小剩磁影響提高釋放值，保證繼電器可靠釋放。（）

答案:對無極繼電器通反方向電流時不可能吸起。()

答案:錯在鐵路信號中，在咽喉區(qū)岔群中同一坐標線路兩側(cè)成對設(shè)置的兩架方向相反的調(diào)車信號機，稱為差置信號機。()

答案:錯ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞通過系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化，提高了軌道電路傳輸長度。()

答案:對符號“S3”表示上行3股道出站信號機。()

答案:對道岔一經(jīng)啟動，就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底。（）

答案:對室內(nèi)核算器ACE有自檢功能。（）

答案:對繼電器是一種當控制參數(shù)變化時，能引起被控制參數(shù)突然變化和電器元件。它具有能以極小的電訊號來控制執(zhí)行電路中相當大功率的對象，和能控制數(shù)個對象或數(shù)個回路以此來完成由人工難以達到的復(fù)雜的邏輯關(guān)系的要求。（）

答案:對當計軸區(qū)間空閑時，軸數(shù)顯示器為“0000”（）

答案:對繼電器線圈通電，其接點不一定有電。()

答案:對根據(jù)名字可知LEU位于軌旁。（）

答案:對安全型繼電器是指其結(jié)構(gòu)必須符合故障—安全原則。（）

答案:對安全型繼電器都是直流繼電器。()

答案:錯繼電器加強接點是因為接點流過的電流大而線圈電流并不一定大（）

答案:對根據(jù)故障——安全原則，繼電器的落下狀態(tài)必須與設(shè)備的安全側(cè)相一致。以下滿足故障——安全原則的有：()

答案:信號繼電器的落下應(yīng)與信號關(guān)閉相一致###軌道繼電器落下應(yīng)與軌道電路占用相一致下列頻率中屬于ZPW-2000k軌道電路發(fā)送的低頻編碼的是（）。

答案:21.3Hz###16.9Hz###10.3Hz###29HzS700K型電動轉(zhuǎn)轍機的動程有（）。

答案:150mm###220mm###240mm繼電電路的分析法有：()

答案:時間圖解法###動作程序法###接通徑路法計軸設(shè)備分為室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備，其中室內(nèi)設(shè)備由（）構(gòu)成的計軸器主機系統(tǒng)。

答案:運算器###計算機###UPS電源、繼電器接點消滅電弧的方法有：()

答案:限制電路的功率。###增大接點間的距離。ZPW-2000A移頻軌道電路衰耗盤的用途。（）

答案:對小軌道電路的調(diào)整###給出有關(guān)發(fā)送、接收用電源電壓、發(fā)送功出電壓###用作對主軌道電路的接收端輸入電平調(diào)整###給出發(fā)送、接收故障報警和軌道占用指示燈應(yīng)答器車載設(shè)備包括（）等。

答案:功率放大器###載頻發(fā)生器###車載天線###解碼器應(yīng)答器設(shè)備在現(xiàn)場維修方式是直接更換故障應(yīng)答器。

答案:錯當車載天線激活該應(yīng)答器時，應(yīng)答器發(fā)送自身存儲的應(yīng)答器報文或地面電子單元（LEU）傳送的應(yīng)答器報文（）

答案:對根據(jù)應(yīng)答器所傳輸報文是否可變,應(yīng)答器可分為固定信息應(yīng)答器(也稱為無源應(yīng)答器)和()。

答案:可變信息應(yīng)答器無源應(yīng)答器也稱可變信息應(yīng)答器（）

答案:錯計軸器的計軸磁頭分為發(fā)送Tx和接收Rx兩個磁頭，發(fā)送磁頭安裝在鋼軌外側(cè)，接收磁頭安裝在鋼軌內(nèi)側(cè)。（）

答案:對電子連接盒EAK屬于計軸器的室內(nèi)設(shè)備，俗稱“小黃帽”。（）

答案:錯計軸設(shè)備的最大優(yōu)勢在于它與軌道狀況的無關(guān)性，這使其不僅具備檢查長軌道區(qū)間的能力，而且也解除了長期因道床潮濕和鋼軌生銹影響鐵路正常運行的困擾。（）

答案:對()通過計軸系統(tǒng)實現(xiàn)列車輪對技術(shù)，判斷列車占用或出清軌道區(qū)段。

答案:計軸器法計軸可以實現(xiàn)對軌道區(qū)段的空閑檢查。（）

答案:對ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換完畢，是靠()切斷啟動電路。

答案:移位接觸器ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機是內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機。

答案:錯轉(zhuǎn)轍機是道岔控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機構(gòu)，其基本任務(wù)是轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔和反映道岔的位置和狀態(tài)。

答案:對下面關(guān)于S700K型轉(zhuǎn)轍機特點說法不正確的是（）

答案:測試時必須調(diào)整其摩擦電流S700K型電動轉(zhuǎn)轍機屬于()電動轉(zhuǎn)轍機。

答案:三相交流軌道電路有調(diào)整狀態(tài)，()狀態(tài)，斷軌狀態(tài)三種。

答案:分路在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標內(nèi)方的鋼軌絕緣，距警沖標不得少于()。

答案:3.5m下面關(guān)于25Hz相敏軌道電路說法正確（）

答案:局部電源電壓必須超前軌道電源電壓90度25Hz相敏軌道電路既有對頻率的選擇性，又有對()的選擇性。

答案:相位能夠使軌道繼電器釋放的()值稱為該軌道電路的分路靈敏度。

答案:最大分路電阻綠色信號是（）

答案:按規(guī)定速度運行在自動閉塞區(qū)段，三燈四顯示通過信號機的燈位排列，自上至下為()。

答案:黃、綠、紅鐵路信號分為（）

答案:聽覺信號視覺信號高柱信號機具有顯示距離遠,觀察位置明確等優(yōu)點。()

答案:對三燈四顯示通過信號機：一個綠色燈光——列車運行前方至少有()閉塞分區(qū)空閑，準許列車按規(guī)定速度運行。

答案:三個一個信號安全繼電器最多有8組接點