路基處理方案

烏魯木齊市新醫(yī)路西延與烏奎高速公路互通式立交工程--路基處理工程濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司烏魯木齊市新醫(yī)路與烏奎高速公路互通式立交工程路基處理施工方案編制審核批準(zhǔn)濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司2015年7月7號(hào)第頁目錄TOC\o"1-3"\h\u9589第一章工程概況 210573第一節(jié)概況 231536第二節(jié)地質(zhì)環(huán)境 3817第二章施工準(zhǔn)備 328768第一節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備 324235第二節(jié)器具準(zhǔn)備 425076第三節(jié)機(jī)械準(zhǔn)備 424209第四節(jié)工程量表 517020第三章施工方案 6482第一節(jié)施工流程 622768第二節(jié)放線及測量 620475第三節(jié)施工范圍 6618第四節(jié)施工措施 716349第五節(jié)結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填及修整 830453第六節(jié)路基修整 931304第七節(jié)樹穴處理 1020903第四章施工措施 1022001第一節(jié)安全措施 1024212第二節(jié)文明措施 10第二節(jié)器具準(zhǔn)備序號(hào)器具名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途1全站儀拓普康2放線2水準(zhǔn)儀蘇光4測量3卷尺50米2測量4白灰包50線型5線繩捆50線型機(jī)械準(zhǔn)備序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途1挖掘機(jī)現(xiàn)代2104挖方裝車2壓路機(jī)徐工2碾壓3自卸車德龍20土方拉運(yùn)4裝載機(jī)常林2土方平整5水車10m33灑水6平地機(jī)常林2土方平整工程量表序號(hào)工程部位工程范圍工程量備注1J1匝道J1K21+130--J1K22+545.8312742.47m2天然級(jí)配層2J2匝道J2K21+000--J2K22+427.76725.7m2已除去廢方段3A匝道AK0+252.97--AK0+352891.3m2天然級(jí)配層4C匝道CK0+000--CK0+100900m2天然級(jí)配層5D匝道DK0+850--DK0+090;DK0+130--DK0+378.82527.2m2天然級(jí)配層6E匝道EK0+67.4--EK0+2001193.4m2天然級(jí)配層7G匝道GK0+440--GK0+476.5324m2天然級(jí)配層8H匝道HK0+000--HK0+130;HK0+170--HK0+211.315417.7m2天然級(jí)配層9J1匝道（被交段）K21+180--K22+10011040m2天然級(jí)配層10J1匝道J1K22+305--J1K22+5452160m2種植黃土11積水段K21+270-K21+320;K21+520--K21+580;K21+850--K21+900；K22+020-K22+095；K22+236--K22+320;K22+450--K22+4954914m2換填施工方案施工流程放線→測量放線→清表→灑水碾壓→分層回填→灑水碾壓→測量放線放線及測量2.1、施工前對施工區(qū)域的地形、地貌、道路情況等情況進(jìn)行全面了解，掌握地下隱蔽工程，如天然氣管線等。2.2、使用全站儀將J1、J2、A、C、D、E、G、H匝道施工范圍確定，并用石灰和標(biāo)桿做出醒目標(biāo)記。2.3、測設(shè)路基高程，并做數(shù)據(jù)保存2.4、填筑過程中，經(jīng)常校對開挖平面位置、水平標(biāo)高。施工范圍1、原填筑段已清表，現(xiàn)狀又有雜草及棄土：J2匝道J2K21+500--J2K21+800;B匝道BK0+063--BK0+296;F匝道FK0+57.9--FK0+270。2、天然級(jí)配層處理段：J1匝道J1K21+130--J1K22+545.83J2匝道J2K21+000--J2K22+427.7A匝道AK0+252.97--AK0+352C匝道CK0+000--CK0+100D匝道DK0+850--DK0+090;DK0+130--DK0+378.8E匝道EK0+67.4--EK0+200G匝道GK0+440--GK0+476.5H匝道HK0+000--HK0+130;HK0+170--HK0+211.3被交段處理：K21+180--K22+1004、種植黃土處理段：J1K22+305--J1K22+5455、積水段換填段：K21+270-K21+320;K21+520--K21+580;K21+850--K21+900K22+020-K22+095；K22+236--K22+320;K22+450--K22+495施工措施1、填筑施工方案1.1、路基鋪筑主要采用機(jī)械施工，并配以人工找平。在不易使用機(jī)械地段，在不影響進(jìn)度的前提下，可組織人工鋪筑，而碾壓采用振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)，當(dāng)攤鋪到無法采取壓路機(jī)壓實(shí)的地方，應(yīng)使用打夯機(jī)或監(jiān)理認(rèn)可的其它有效夯具予以夯實(shí)。1.2、恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。1.3、采用人工或機(jī)械對路基填筑范圍的場地進(jìn)行清理。表面清理后要進(jìn)行碾壓，當(dāng)路基過于濕軟無法碾壓時(shí)，采用摻水泥翻拌壓實(shí)等處理措施，厚度不小于20cm，然后回填戈壁料，回填后進(jìn)行碾壓。其它雜物、垃圾、有機(jī)物等必須清楚。1.4、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，路基填筑采用水平分層填筑，縱向分段的施工方法。填土?xí)r逐段分層進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般地段；先填路中，再填路邊，保持有一定的路拱和縱坡。填土分幾個(gè)作業(yè)施工時(shí)，則先填地段分層留臺(tái)階，臺(tái)階寬度1.3m。水平分層每層厚度不超過30cm，縱向分段長度平均為150m左右，施工以機(jī)械為主、人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。路基填筑時(shí)，為保證路堤邊緣的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)比設(shè)計(jì)寬度各寬15cm，待路基碾壓完畢后再修整邊坡。1.5、碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線有彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)對振動(dòng)壓路機(jī)一般保證輪跡0.4m-0.5m。控制碾壓速率，保證碾壓遍數(shù)，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度或固體積率。壓路機(jī)碾壓時(shí)，要遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中等原則，且碾壓輪應(yīng)超過兩施工段的接縫。碾壓速度應(yīng)均勻輪跡重疊。1.6、土路基除草使用挖掘機(jī)將路基頂翻挖30cm，再由人工將雜草拾取，雜草處理完畢后使用平地機(jī)將路基整平，并進(jìn)行灑水碾壓；對于路基表面有黃土的路段使用鏟車或平地機(jī)將黃土集中裝車外運(yùn)，再進(jìn)行灑水碾壓；對于積水段進(jìn)行換填處理，換填原則是清至戈壁料層，無淤泥死角。1.7、回填過程中出現(xiàn)新老路基交接處，回填深度大于1米時(shí)需放置土工格柵并分層留臺(tái)階，臺(tái)階寬度為1.3m。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填及修整結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填質(zhì)量是保證路基整體質(zhì)量的重中之重，也是路基施工的難點(diǎn)，本項(xiàng)目沿線結(jié)構(gòu)物多，對每個(gè)結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填，將精選組織施工。臺(tái)背回填在上部梁板安裝或澆筑完成后到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上是進(jìn)行回填，以保證結(jié)構(gòu)安全。回填從兩個(gè)臺(tái)背兩側(cè)對稱均勻回填。在最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，分層壓實(shí)，在臺(tái)背上劃出每層的厚度控制標(biāo)線和回填層數(shù)，每層厚度控制在15cm，為了保證回填土壓實(shí)質(zhì)量，采用18T壓路機(jī)壓實(shí)，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，采用人工配合振動(dòng)夯分層夯實(shí)。臺(tái)背回填與路基銜接的部分采用臺(tái)階搭接，臺(tái)階寬度按施工圖紙規(guī)定尺寸和填土高度確定。在開挖臺(tái)階時(shí)，先徹底清除達(dá)不到規(guī)定壓實(shí)度的松散部分。具體和路基同步填筑的臺(tái)背和路基同步填筑。每填一層壓實(shí)后都要嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)度檢測，壓實(shí)度控制不低于96%，檢測合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行下一層填筑。路基修整6.1、土質(zhì)路基用人工配合平地機(jī)刮土的方法整修成型，路塹邊坡修整按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下用挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡，刷坡前掛線施工，不欠刷，不超刷。6.2、在修整加固邊坡坡面時(shí)，預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足和受雨水沖刷形成的沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。6.3、路基頂面表層，需補(bǔ)填的土層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)后表面平整，不得松散、起皮。保證路基頂面排水順暢。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石6.4、修整的路基表層15cm以內(nèi)，松散或粒徑尺寸大于的石塊，從路基表層移走，并補(bǔ)土填平壓實(shí)。6.5、對中途停工較長的路基路面進(jìn)行整修，灑水碾壓，路基修整完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄料全部清除。第七節(jié)樹穴處理現(xiàn)原有土路基J1匝道（J1K22+305--J1K22+390）段有種植樹木，樹木移除后，有樹穴殘留，需對樹穴進(jìn)行處理：樹穴寬度2米，深度1.5米，樹穴間距2米，如只處理樹穴，會(huì)造成路基的鏈接性變差，不利于施工要求，故將此段成條形開槽挖方換填處理。樹穴處理為壓路機(jī)分層碾壓，壓路機(jī)達(dá)不到的地方由人工使用打夯機(jī)夯實(shí)。第四章施工措施第一節(jié)安全措施1、施工范圍內(nèi)不準(zhǔn)站人或進(jìn)行其他作業(yè)。挖掘機(jī)施工時(shí)，裝載機(jī)卸土應(yīng)等待挖掘機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行。2、挖掘機(jī)操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮，所有車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的路線行駛，防止撞車。3、多臺(tái)挖掘機(jī)施工時(shí)，挖掘機(jī)的間距應(yīng)大于10米，挖土應(yīng)自上而下、逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳的危險(xiǎn)作業(yè)。第二節(jié)文明措施為了維護(hù)現(xiàn)場環(huán)境，減少對外運(yùn)土對周圍環(huán)境的影響，我放將做到管理責(zé)任落實(shí)到人，避免廢土在外運(yùn)中發(fā)生揚(yáng)塵、撒漏等問題，避免施工過程中出現(xiàn)安全違規(guī)等問題，具