列車檢修員工作計劃

列車檢修員工作計劃第1篇列車檢修員工作計劃第1篇為了認真貫徹落實《_安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)和公司的年度計劃，強化安全生產(chǎn)，落實安全生產(chǎn)主體責任，保障各項安全生產(chǎn)工作落實到位，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任目標，特擬定20xx年度維修車間安全生產(chǎn)工作計劃。

一、指導思想

堅持貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，進一步強化安全生產(chǎn)管理，完善安全規(guī)章制度，完善責任體系，夯實管理基礎，推動工作創(chuàng)新，突出安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，強化隱患排查整治，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定、健康發(fā)展。

二、目標

1、安全、環(huán)保、職業(yè)健康安全零事故。

2、杜絕因維修質(zhì)量和機械故障造成的車輛事故；

3、車輛維修返修率≤%；

4、維修質(zhì)量顧客滿意度100%；

5、按計劃參加培訓率達90%。

6、按計劃參加班組活動率達90%。

7、安全設施設備完好率達100%。

8、日常巡護、安全檢查有效率100%。

9、安全教育培訓計劃完成率100%。

三、工作計劃及具體要求

1、嚴格遵守國家及各級政府、主管部門制定的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)并自覺接受監(jiān)督；

2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，深化安全生產(chǎn)的“雙基”工作；

3、切實落實車間管理各項工作，在操作作業(yè)中嚴格執(zhí)行公司制定的安全規(guī)章制度和生產(chǎn)操作規(guī)程；

4、正確佩帶勞保用品，正確使用消防器材；

5、加強對特種設備、特種作業(yè)人員的管理，確保安全生產(chǎn)；

6、認真開展崗位自查、自糾工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；

7、積極參加公司組織的各類安全培訓、教育活動；

8、在工作過程中注意向相關方施加安全生產(chǎn)方面的影響；

9、積極協(xié)助做好安全、環(huán)保、職業(yè)健康工作；

10、積極參加班組安全活動；

11、努力學習專業(yè)知識，精通業(yè)務，鉆研技術，不斷提高工作水平；

12、工作過程中相互配合，相互提醒，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、匯報；

13、作為事故應急小組成員的，應明確職責，切實履行。

列車檢修員工作計劃第2篇一、更扎實的做好安全工作

新的一年里，公司提出保六爭八的生產(chǎn)目標，為了完成上級下達的任務，為生產(chǎn)保駕護航，真正做到“安全上班，安全生產(chǎn)”我段針對實際情況，制定了以下幾項安全措施。

1、加強現(xiàn)場滅火器的定制管理。

定時定期的派專人對所屬區(qū)域的滅火器進行檢查，嚴格區(qū)分“空瓶、滿瓶”并登記在冊，同時將不能滿足使用要求的滅火器上報安環(huán)科，及時更換填充，做到“平時有備無患，用時隨手捏來”，確保有火災時能及時高效的撲滅火情。

2、平時多注重“6s”的管理工作。

針對現(xiàn)場備件雜亂、衛(wèi)生死角、設備多油的實際情況，我段將定期(例如每周五重點打掃)對現(xiàn)場進行清理整頓，做到從源頭上減少

安全事故的發(fā)生，同時也為公司推廣6s管理盡自己的一份力。

3、嚴格監(jiān)督執(zhí)行班前、班后會制度。

我段將派專人監(jiān)督各班前班后會召開情況，并不定期突擊檢查各班早會安全記錄，從思想上強化員工安全意識。堅決從思想上開始同“違章、麻痹、不負責任”三大事故敵人作斗爭，從而形成“我安全、你安全、大家安全”的良好局面。

4、積極開展“找隱患、知危險源、掛警示牌”工作。

針對鉗工現(xiàn)場“多油、易滑、易碰撞”的環(huán)境，我段將長期開展“發(fā)動廣大員工查找現(xiàn)場隱患，公示大家注意，并懸掛警示牌”三步工作，進一步減少現(xiàn)場環(huán)境對員工的威脅。

二、狠抓人員紀律，注重綜合素質(zhì)，提高員工技能

目前公司已進入自建廠以來前所未有的生產(chǎn)浪潮，本著“服務生產(chǎn)”的工作理念，我段將著重從員工“紀律、素質(zhì)、技能”三方面出發(fā)，制定如下計劃：

1、嚴查睡崗、脫崗、竄崗。

段長將不定期突擊檢查上班情況，特別是中夜班，發(fā)現(xiàn)一起違紀，將嚴格按照公司相關制度進行處罰，同時針對因違紀造成的設備生產(chǎn)事故，將處罰相關責任人。

2、長期開展段內(nèi)“我學我用”的活動。

長期以來，員工經(jīng)過實際操作，在長期維護過程中，總結出一些好的維修經(jīng)驗，為此，我段將組織有經(jīng)驗的員工編寫維修流程，并公示在段內(nèi)學習園地內(nèi)，鼓勵大家積極學習，提出合理化建議，進一步

完善維修流程。讓一人的經(jīng)驗大家分享，逐步提高大家技術水平，同時，也將邀請一些有經(jīng)驗的鉗工老師傅來我段教授大家專項技能，例如“軸承的裝配，液壓缸的密封更換”等專題講座，爭取每月一次。

3、完善獎罰制度，做到獎罰分明。

在平時的工作中，我段將對一些違紀情況進行段內(nèi)小罰，并將罰金作為“經(jīng)費”，激勵那些階段表現(xiàn)突出的優(yōu)秀員工，并公開透明接受大家監(jiān)督段費使用情況，做到“有錯即小罰，罰款長教訓，小獎鼓干勁”的良性循環(huán)。

三、轉變思想，力促生產(chǎn)

去年的工作中暴露了我段部分員工責任心不強，工作積極性不高的弊病。具體表現(xiàn)為遇事拖拉，特別是臨近交接班時間段內(nèi)出現(xiàn)的突發(fā)事件，部分員工認為馬上下班了，拖一拖就是下個班的事或者當班過程中發(fā)現(xiàn)設備問題當作沒看見，直到領導下達命令后才去做，針對以上情況，我段將實行“分塊承包，責任到人”的制度，具體實施為：

將軋機二車間開卷到卷取的所有鉗工所屬范圍內(nèi)的設備，劃分為若干塊(每一塊分為若干小項)，按照“大小適中，輕重搭配”原則，分配到全段維修人員，平時工作中，該員工除了完成日常維修任務，還要負責所屬責任設備的巡檢工作，對發(fā)現(xiàn)出的問題，能處理的及時處理，不能處理的上報班、段長另行安排。對于某塊設備發(fā)生的故障，將排查原因，追究相關責任區(qū)責任人的失職責任，并定期(一月一次)統(tǒng)計各塊責任人提前發(fā)現(xiàn)的問題次數(shù)，及時處理的次數(shù)和未能有效預防的次數(shù)，并依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，處罰排名靠后幾位員工，獎勵靠前的員

工，進一步體現(xiàn)“小罰長教訓促進積極性，小獎鼓干勁再接再勵”的理念。

我段將積極把“事找我來做”的思想轉變成“我找事來做”的思想，積極貫徹“以小防大”的方針。

三、進一步規(guī)范作業(yè)流程，逐步建立完善的設備檔案

良好的制度是提高工作效率，預防安全事故的有效措施，為此，在20__年的基礎上，我段將再接再厲，進一步規(guī)范作業(yè)流程，逐步建立完善的設備檔案，具體實施為：

1、發(fā)動廣大員工積極討論制定出合理的“作業(yè)流程”。

實踐證明，工作現(xiàn)場受環(huán)境因素限制，許多工具、方法排不上用場，相反，大家在實踐中總結出的一些“奇思妙招”卻能大顯身手，為此，我段組織大家積極討論發(fā)揮個人主觀能動性，編寫一些“作業(yè)流程”例如：“升降機的拆卸裝的過程”，“助卷器皮帶調(diào)整流程”等，其中包括作業(yè)時需要用到的工具，備件以及注意事項和安全防護措施等，相信這些“土發(fā)明”定能提高工作效率和大家實際操作水平。

2、加強設備檔案管理工作。

兩年以來，現(xiàn)場許多設備已多次維修拆裝，但時常發(fā)生維修過的設備再次發(fā)生故障時卻找不到合適的備件，因而耽誤生產(chǎn)，為此，新的一年里，我段將在現(xiàn)有的四大日常維護表“甘油加油表、濾芯更換周期表、冷卻器清洗周期表、定期檢修項目備件表”基礎上，進一步完善《拆卸設備零件統(tǒng)計表》、《定期檢修項目備件表》，做到每拆卸一樣設備，即派專人記錄清楚該設備內(nèi)部的各零件型號，為下次維修

提供方便，也為備件申報提供依據(jù)。

3、組織員工學習，熟悉作業(yè)流程和設備檔案。

盡量做到讓每個人都熟知各個設備的維修流程和所需工具備件等，進一步提高工作效率，盡量不耽誤開車時間。

四、規(guī)范庫存標準，加強備品備件申報、管理工作

日前，公司正在推廣erp模式，我段為適應公司發(fā)展需要，將進一步規(guī)范備品備件管理工作，為此，將重點從以下幾方面著手：

1、結合設備檔案，合理申報備品備件。

根據(jù)設備檔案及平時維護設備要求，合理申報所需備件，“不浪費一分錢，也不錯花一分錢”，在滿足日常生產(chǎn)的同時，還將組織一個班(常白班)專門負責損壞備件的維護工作，為公司節(jié)約資金的同時，也鍛煉提高了員工技術水平。

2、派專人對新舊備品備件進行管理。

目前，車間內(nèi)有多個小庫房，軋機作業(yè)區(qū)也有自己常用的備件區(qū)，為了進一步提高備件利用率和工作效率。將派專人負責作業(yè)區(qū)內(nèi)所有備件的管理工作。主要分為新備件到貨指令，入庫登記，支出及舊設備修復后重新利用等級，并分區(qū)存放常用備件，同時，要求員工盡量熟悉備件存放情況，做到心中有數(shù)。

列車檢修員工作計劃第3篇尊敬的上級領導：

20__年已經(jīng)過去，回顧過去的一年，是公司發(fā)展壯大的一年，也是公司轉型，面臨挑戰(zhàn)的一年。這一年里，在公司領導的關心指導和熱情幫助下，在大家的辛勤勞動和共同努力下，我段取得了一些成績，同時也暴露了一些不足。新的一年，我段將按照上級領導的指導方針，配合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，本著對內(nèi)“抓安全、促生產(chǎn)、提技能、重素質(zhì)”，對外“多溝通、多協(xié)調(diào)、積極主動、創(chuàng)造性的開展工作”的指導思想，發(fā)揚“我是全通人，全通是我家”的主人翁精神，結合20__年工作中的不足之處，制定20__年工作計劃如下：

一、更扎實的做好安全工作

新的一年里，公司提出保六爭八的生產(chǎn)目標，為了完成上級下達的任務，為生產(chǎn)保駕護航，真正做到“安全上班，安全生產(chǎn)”我段針對實際情況，制定了以下幾項安全措施。

1、加強現(xiàn)場滅火器的定制管理。

定時定期的派專人對所屬區(qū)域的滅火器進行檢查，嚴格區(qū)分“空瓶、滿瓶”并登記在冊，同時將不能滿足使用要求的滅火器上報安環(huán)科，及時更換填充，做到“平時有備無患，用時隨手捏來”，確保有火災時能及時高效的撲滅火情。

2、平時多注重“6s”的管理工作。

針對現(xiàn)場備件雜亂、衛(wèi)生死角、設備多油的實際情況，我段將定期(例如每周五重點打掃)對現(xiàn)場進行清理整頓，做到從源頭上減少安全事故的發(fā)生，同時也為公司推廣6s管理盡自己的一份力。

3、嚴格監(jiān)督執(zhí)行班前、班后會制度。

我段將派專人監(jiān)督各班前班后會召開情況，并不定期突擊檢查各班早會安全記錄，從思想上強化員工安全意識。堅決從思想上開始同“違章、麻痹、不負責任”三大事故敵人作斗爭，從而形成“我安全、你安全、大家安全”的良好局面。

4、積極開展“找隱患、知危險源、掛警示牌”工作。

針對鉗工現(xiàn)場“多油、易滑、易碰撞”的環(huán)境，我段將長期開展“發(fā)動廣大員工查找現(xiàn)場隱患，公示大家注意，并懸掛警示牌”三步工作，進一步減少現(xiàn)場環(huán)境對員工的威脅。

二、狠抓人員紀律，注重綜合素質(zhì)，提高員工技能

目前公司已進入自建廠以來前所未有的生產(chǎn)浪潮，本著“服務生產(chǎn)”的工作理念，我段將著重從員工“紀律、素質(zhì)、技能”三方面出發(fā)，制定如下計劃：

1、嚴查睡崗、脫崗、竄崗。

段長將不定期突擊檢查上班情況，特別是中夜班，發(fā)現(xiàn)一起違紀，將嚴格按照公司相關制度進行處罰，同時針對因違紀造成的設備生產(chǎn)事故，將處罰相關責任人。

2、長期開展段內(nèi)“我學我用”的活動。

長期以來，員工經(jīng)過實際操作，在長期維護過程中，總結出一些好的維修經(jīng)驗，為此，我段將組織有經(jīng)驗的員工編寫維修流程，并公示在段內(nèi)學習園地內(nèi)，鼓勵大家積極學習，提出合理化建議，進一步完善維修流程。讓一人的經(jīng)驗大家分享，逐步提高大家技術水平，同時，也將邀請一些有經(jīng)驗的鉗工老師傅來我段教授大家專項技能，例如“軸承的裝配，液壓缸的密封更換”等專題講座，爭取每月一次。

3、完善獎罰制度，做到獎罰分明。

在平時的工作中，我段將對一些違紀情況進行段內(nèi)小罰，并將罰金作為“經(jīng)費”，激勵那些階段表現(xiàn)突出的優(yōu)秀員工，并公開透明接受大家監(jiān)督段費使用情況，做到“有錯即小罰，罰款長教訓，小獎鼓干勁”的良性循環(huán)。

三、轉變思想，力促生產(chǎn)

去年的工作中暴露了我段部分員工責任心不強，工作積極性不高的弊病。具體表現(xiàn)為遇事拖拉，特別是臨近交接班時間段內(nèi)出現(xiàn)的突發(fā)事件，部分員工認為馬上下班了，拖一拖就是下個班的事或者當班過程中發(fā)現(xiàn)設備問題當作沒看見，直到領導下達命令后才去做，針對以上情況，我段將實行“分塊承包，責任到人”的制度，具體實施為：

將軋機二車間開卷到卷取的所有鉗工所屬范圍內(nèi)的設備，劃分為若干塊(每一塊分為若干小項)，按照“大小適中，輕重搭配”原則，分配到全段維修人員，平時工作中，該員工除了完成日常維修任務，還要負責所屬責任設備的巡檢工作，對發(fā)現(xiàn)出的問題，能處理的及時處理，不能處理的上報班、段長另行安排。對于某塊設備發(fā)生的故障，將排查原因，追究相關責任區(qū)責任人的失職責任，并定期(一月一次)統(tǒng)計各塊責任人提前發(fā)現(xiàn)的問題次數(shù)，及時處理的次數(shù)和未能有效預防的次數(shù)，并依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，處罰排名靠后幾位員工，獎勵靠前的員工，進一步體現(xiàn)“小罰長教訓促進積極性，小獎鼓干勁再接再勵”的理念。

我段將積極把“事找我來做”的思想轉變成“我找事來做”的思想，積極貫徹“以小防大”的方針。

四、進一步規(guī)范作業(yè)流程，逐步建立完善的設備檔案

良好的制度是提高工作效率，預防安全事故的有效措施，為此，在20__年的基礎上，我段將再接再厲，進一步規(guī)范作業(yè)流程，逐步建立完善的設備檔案，具體實施為：

1、發(fā)動廣大員工積極討論制定出合理的“作業(yè)流程”。

實踐證明，工作現(xiàn)場受環(huán)境因素限制，許多工具、方法排不上用場，相反，大家在實踐中總結出的一些“奇思妙招”卻能大顯身手，為此，我段組織大家積極討論發(fā)揮個人主觀能動性，編寫一些“作業(yè)流程”例如：“升降機的拆卸裝的過程”，“助卷器皮帶調(diào)整流程”等，其中包括作業(yè)時需要用到的工具，備件以及注意事項和安全防護措施等，相信這些“土發(fā)明”定能提高工作效率和大家實際操作水平。

2、加強設備檔案管理工作。

兩年以來，現(xiàn)場許多設備已多次維修拆裝，但時常發(fā)生維修過的設備再次發(fā)生故障時卻找不到合適的備件，因而耽誤生產(chǎn)，為此，新的一年里，我段將在現(xiàn)有的四大日常維護表“甘油加油表、濾芯更換周期表、冷卻器清洗周期表、定期檢修項目備件表”基礎上，進一步完善《拆卸設備零件統(tǒng)計表》、《定期檢修項目備件表》，做到每拆卸一樣設備，即派專人記錄清楚該設備內(nèi)部的各零件型號，為下次維修提供方便，也為備件申報提供依據(jù)。

3、組織員工學習，熟悉作業(yè)流程和設備檔案。

盡量做到讓每個人都熟知各個設備的維修流程和所需工具備件等，進一步提高工作效率，盡量不耽誤開車時間。

五、規(guī)范庫存標準，加強備品備件申報、管理工作

日前，公司正在推廣erp模式，我段為適應公司發(fā)展需要，將進一步規(guī)范備品備件管理工作，為此，將重點從以下幾方面著手：

1、結合設備檔案，合理申報備品備件。

根據(jù)設備檔案及平時維護設備要求，合理申報所需備件，“不浪費一分錢，也不錯花一分錢”，在滿足日常生產(chǎn)的同時，還將組織一個班(常白班)專門負責損壞備件的維護工作，為公司節(jié)約資金的同時，也鍛煉提高了員工技術水平。

2、派專人對新舊備品備件進行管理。

目前，車間內(nèi)有多個小庫房，軋機作業(yè)區(qū)也有自己常用的備件區(qū)，為了進一步提高備件利用率和工作效率。將派專人負責作業(yè)區(qū)內(nèi)所有備件的管理工作。主要分為新備件到貨指令，入庫登記，支出及舊設備修復后重新利用等級，并分區(qū)存放常用備件，同時，要求員工盡量熟悉備件存放情況，做到心中有數(shù)。

列車檢修員工作計劃第4篇一、實習的基本情況

由于學校的學習環(huán)境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經(jīng)驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。會有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習的緣由。由于我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結構和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結合，同時專業(yè)實習又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務素質(zhì)和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段兗州段區(qū)進行乘務實習。

二、實習的內(nèi)容和過程

我們來到兗州段區(qū)后，首先進行了《機務作業(yè)人身安全標準》和《安全生產(chǎn)法》的學習。為了使我們在下一步的學習中，能更好了認識和理解，在_老師的組織帶領下，我們參觀了段運用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學習的東西有了直觀的認識，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后，安排我們跟車進行乘務實習。實習的主要內(nèi)容如下:

（1）在學習規(guī)章制度方面

通過學習機務作業(yè)人身安全標準、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機車乘務員，在出勤值乘的時候，要嚴格按照規(guī)章規(guī)定：動車前，認真做好機車檢查、給油等整備工作；運行中，要認真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財產(chǎn)安全著想；下車時，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機車出庫前，做好應檢查好各開關位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風機狀態(tài)是否良好、各風管連接正常，不能為了節(jié)省時間，偷工減料，為旅客的生命和財產(chǎn)安全種下不良因素。

（2）制動機

無論是機車還是車輛，制動機都是必不可少的。當機車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構成一個統(tǒng)一的制動系統(tǒng)——列車制動系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運行的過程。而這個力的供應就是由制動機的充氣、排氣控制的。通過制動機的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學習了制動機的基礎知識，還學習了各個組成部件，以及各部件在制動機運行中起到的作用，還有制動機在手柄個位置時的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。

（3）柴油機

柴油機是內(nèi)燃機車的動力系統(tǒng)，沒有額柴油機，機車放在那就是一追廢鐵。以前在學校學習柴油機的時候，十分的抽象。經(jīng)過在這實習，在車間看到真的柴油機之后，還真有點吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實習，對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。通過柴油機運行時冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務實習，跟著師傅偶爾遇到的柴油機故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機的了解。除此之外，還了解了柴油機的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動活塞和閘瓦間隙。

（4）內(nèi)燃機車的電傳動

內(nèi)燃機車電傳動主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機車的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路，是我對機車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經(jīng)驗，給我們介紹了很多在書本沒有的知識。還給我們講了機車電路故障的判斷方法，電路跳DZ故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機車電氣動作試驗程序的模擬操作，以及前進工況走車電路實驗程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動作試驗的程序、內(nèi)容。

最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務實習。

三、實習感受

1、成績與收獲

（1）第一，自身素質(zhì)得到了提高。因為雖然只有三個多月的實習時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會給同時帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實習之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個多月的時間磨練，我認為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。

（2）第二，自身業(yè)務水平得到提高。在單位實習的三個多月的時間里，通過理論學習、現(xiàn)場教育、乘務實習，從開始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個很困難的過程。我學的是駕駛專業(yè)，所以在機車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機車乘務員的一次乘務作業(yè)標準，從出勤、接車、機車整備、出段、掛車、發(fā)車準備、發(fā)車、機車操縱、機車防寒、（鳴笛、呼喚、車機聯(lián)控、了望）、制動機的使用、繼乘站換班、終點站及入段、轉向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標準和操作規(guī)定。剛開始乘務實習的時候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當一名合格的乘務員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當時這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊。

（3）第三，對火車司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業(yè)教育科學習的理論知識，腦中開始積累乘務員一次乘務標準的電點滴滴，細心體味著作為一名合格的火車司機應該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領，

遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證機車的安全正常運行。

2、問題與不足

經(jīng)過三個多月的實習，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時解決的：

（1）在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務知識，提高自己業(yè)務水平，在工作中也努力爭取去做，但由于和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;

（2）在理論學習上，思想還是不夠端正，有時感覺不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。

3、對策與建議

（1）在以后的工作生活中，加強對自身業(yè)務理論知識的學習，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。

（2）在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高業(yè)務水平;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業(yè)務素質(zhì)和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。在今后的工作中我要克服自身不足，認真總結經(jīng)驗，繼續(xù)努力學習，不斷提高工作效能，完善自己的知識結構，從而進一步提高自己的綜合能力與綜合素質(zhì)。努力使自己成為一個現(xiàn)代化的鐵路工人。以上是我的實習報告，如有不妥之處，請多加指正。

列車檢修員工作計劃第5篇鑒于當前鐵路工務系統(tǒng)普遍存在的人員結構、勞效組織、職工技能等問題，如何在現(xiàn)有條件下通過人力資源調(diào)整和優(yōu)化生產(chǎn)組織方式予以改善或緩解，以適應“天窗修”的需要，成為工務系統(tǒng)亟待解決的課題。我段通過現(xiàn)場調(diào)研、組織座談、實踐推廣“檢養(yǎng)修分開”等方式，形成了如下幾點思路。

一、通過挖潛用工、兼職并崗、一職多能的方式實現(xiàn)減員增效

1、基于探傷作業(yè)的作業(yè)特點，實現(xiàn)一職或一崗多能

動態(tài)調(diào)整的探傷周期與相對固定的人員模式存在著必然矛盾，特別是冬季探傷周期縮短，給探傷周期的完成帶來很大壓力。

可以讓其它工種職工接受探傷技能培訓并取得探傷資格，如線路工種在冬季維修作業(yè)相對較少，如取得探傷資格，冬季就可以彌補探傷用工的需求，提高整體工作的效率。

2、根據(jù)季節(jié)調(diào)整探傷周期，優(yōu)化人力資源配置

針對一年中傷損發(fā)生呈盆狀曲線的規(guī)律，在滿足《修規(guī)》規(guī)定的年總探傷遍數(shù)的前提下，可將探傷周期按照傷損發(fā)生規(guī)律進行細化調(diào)整，即9月至次年2月周期縮短5～10天、3月至5月為正常周期、6月至8月周期延長5～10天。通過科學合理的調(diào)整探傷周期，既充分發(fā)揮了探傷檢查的作用，又使人力資源得到了合理的分配。

二、積極推進維修體制改革，優(yōu)化勞動生產(chǎn)組織

積極推進維修體制改革工作，實行“檢養(yǎng)修”分開。通過進一步優(yōu)化工區(qū)設置，取消區(qū)間工區(qū)，合并小站小工區(qū)，成立維修工區(qū);同時集中人力物力資源實行集約化生產(chǎn)作業(yè)，提高作業(yè)效率和安全管控水平，減少防護及輔助人員，緩解作業(yè)人員不足的問題。

通過維修生產(chǎn)環(huán)節(jié)的閉環(huán)管理，取得了較好效果：一是設備病害的檢查、整修由車間統(tǒng)一安排，檢查部門能夠充分暴露嚴重問題，根治了以往病害發(fā)現(xiàn)不了或隱瞞不報的頑疾;設備靜態(tài)檢查數(shù)據(jù)由車間全面掌握、段級重點掌握，初步實現(xiàn)了資源共享、分層控制，利于有重點、有針對性的組織維修生產(chǎn)。二是生產(chǎn)指揮職能上提到車間，根治了現(xiàn)場實際和生產(chǎn)管理兩本賬的問題，增加了車間維修管理工作壓力，迫使車間干部更加注重維修的及時性、周期性，改變了過去車間指導生產(chǎn)的盲目性和工區(qū)計劃的隨意性。三是由車間組織作業(yè)的優(yōu)勢明顯，如：安排現(xiàn)場某項病害較為集中的維修作業(yè)，單個工區(qū)每天安排純作業(yè)5人，加上帶班人、現(xiàn)場防護員、駐站防護員等3人，4天完成，用工32人;車間組織集中作業(yè)，安排純作業(yè)20人，加上帶班和防護3人，1天完成，用工23人，直接節(jié)省用工9人。四是通過實施方案修，改變了過去作業(yè)治標不治本，干了就比不干強的作業(yè)方式;隨著作業(yè)班數(shù)量的減少，車間能夠適時盯控、驗收、簽署意見，確保了設備整修效果。五是隨著集中修理、周期維修的實施，從長遠看有利于延長設備修理周期和使用壽命、逐步降低職工勞動強度及減少作業(yè)對運輸?shù)挠绊憽?/p>

三、落實設備等級管理制度，減少無效或低效人員投入

為扭轉以往廣泛存在的“重正線、輕站線”觀點，解決維修作業(yè)“什么情況需要干、怎么才算干好”的問題，需要對設備結構、設備質(zhì)量、設備狀態(tài)分別形成等級劃分，用以宏觀的指導生產(chǎn)工作。

1、設備結構等級劃分，明確基礎投入目標

主要根據(jù)線路允許速度和年通過總重，把設備結構分為五個等級。根據(jù)等級的不同，對鋼軌、軌枕、道岔、聯(lián)接零件、膠墊、加強設備、道口、防護設施等明確設備要求。在此基礎上每年底梳理全段設備，對達不到標準要求的，優(yōu)先納入改造規(guī)劃，并按照先正線和客車徑路到發(fā)線、后其它線的原則，提請路局次年大中修建議計劃，逐步對結構不達標的設備進行改造。對于受上級計劃限制一時難以實施改造的，納入到段級重點掌握，確保設備安全運用。有計劃、有針對性的改善設備結構，通過長遠的有效設備投入減少短期的無效勞動力投入。

2、設備質(zhì)量等級劃分，明確維修既定標準

根據(jù)不同等級設備的質(zhì)量修理標準，結合現(xiàn)場實際生產(chǎn)能力，進一步明確不同維修項目的修理周期。每年年末按照設備修理周期參照標準，對次年維修工作總體初步規(guī)劃，確定重點維修內(nèi)容，集中利用既有人、財和物力，對設備按等級實行周期性修理。首先利用好大機作業(yè)和大天窗的優(yōu)勢，對達到維修周期的線路安排周期性修理;其次充分用好重點維修和綜合機修車間，進行換件大修、換軌、焊軌、消滅重傷接頭等;再次由各車間組織維修工區(qū)或養(yǎng)護工區(qū)合署作業(yè)，推行成段整治、周期平推，延長設備修理周期。

通過規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)組織流程，實現(xiàn)高效維修投入，一方面有利于提高設備質(zhì)量，另一方面可把節(jié)省的人力資源投入到其他設備延壽工作上。

3、設備狀態(tài)等級劃分，明確維修細節(jié)控制

提高設備整修的針對性、計劃性和科學性，對各級層面的靜態(tài)檢查標準予以統(tǒng)一，做到檢查、督辦、整修、復核、考核各項流程規(guī)范，分層控制、責任到人。

針對大站場車間設備復雜，病害注銷周期難以落實的問題，提出分層控制，明確對安全生產(chǎn)監(jiān)控指揮信息系統(tǒng)中的二、三級設備病害整修時限。三級病害24小時內(nèi)整修完畢;二級病害7日內(nèi)整修完畢;一級病害納入次月生產(chǎn)計劃，30天內(nèi)整改完畢。

對設備狀態(tài)等級的劃分，體現(xiàn)了生產(chǎn)把控的合理性。車間在設備整修上實現(xiàn)閉環(huán)管理，做到“干一處、達標一處”，改變了以往“只重過程、不重結果”的現(xiàn)象，有效減少了人員浪費。

四、合理使用先進檢測或測量儀器，節(jié)約人力成本

1、推廣軌檢儀的使用，提高檢查效率和質(zhì)量

在全段范圍內(nèi)大力推廣正線軌檢儀的使用，通過近幾年使用上來看，軌檢儀具備數(shù)據(jù)連續(xù)性、檢查內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)處理方便、提高效率等優(yōu)勢，根據(jù)現(xiàn)有的設備檢查方式，每月正線設備推軌檢儀檢查1遍，手工檢查1遍，同時結合養(yǎng)護工區(qū)的狀態(tài)檢查，符合修規(guī)關于正線線路每月2遍的規(guī)定，可以滿足設備檢查需要。

2、充分利用探傷車數(shù)據(jù)，減少小型探傷儀工作量

一是技術性能方面，根據(jù)目前鋼軌探傷車與小型母材探傷儀的技術性能，探傷車具有精度高、檢測速度快的特點;二是探傷效果方面，探傷車具有探傷效果“一致性”的先天優(yōu)勢，排除了許多操作小型探傷儀時的人為因素，降低了漏檢的概率。三是在檢測靈活性上，小型母材探傷儀則具有靈活性強的特點。

根據(jù)以上對比，如果能夠將目前以小型探傷儀為主、探傷車為輔的探傷模式，變?yōu)樘絺嚍橹?、小型探傷儀為輔的模式，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，將正線長大區(qū)間交由探傷車按探傷周期進行檢查，由小型探傷儀重點對正線岔區(qū)和站線進行探傷以及傷損復核，將大大提高勞動效率，降低漏檢的概率。

列車檢修員工作計劃第6篇1引言

侯月線為主要貨運通道，其為山區(qū)鐵路，橋隧多，小半徑曲線多，線路坡度大，基礎相對薄弱，班組日常維修養(yǎng)護困難較大，軌檢車質(zhì)量較差，均分居高不下。針對設備質(zhì)量不高的問題，大秦鐵路股份有限公司侯馬北工務段通過做好維修設計理念，實行全面精細化管理，轉變工作思路，從管理入手，嚴抓生產(chǎn)，實現(xiàn)管理“由粗到細、由松變嚴”的兩個轉變，通過綜合分析、計劃管理、細化調(diào)查、精心組織、優(yōu)化方案、補強力量、強化管理等手段，提高維修作業(yè)的針對性和質(zhì)量。

2頂層設計，改善基礎

結合侯月線設備狀況，通過頂層設計、精心決策，該段充分利用5月份集中修契機，全面提高質(zhì)量。在集中修施工期間，認真貫徹落實路局“貫通篩”的思路，將大機清篩、大修列及人工更換軌枕、橋梁換砟、道岔及岔區(qū)換砟有機結合，首次實現(xiàn)了對隧道、岔區(qū)、橋梁結合部道床修理困難區(qū)段的道床拉通篩，減少了集中修后困難區(qū)段維修養(yǎng)護工作，解決了維修的“老大難”問題，實現(xiàn)了侯月上行南常-翼城Ⅱ道間19km、翼東-橋上Ⅱ道間隧道群22km、橋上-上交-沁水間隧道群12km、端氏Ⅱ道-局界間7km；侯月下行沁水-鄭莊間隧道群16km共5個困難地段道床貫通清篩，與集中修前比全線軌檢車平均每千米扣分下降到，降幅％，TQI平均指數(shù)下降到，下降了％，整治效果明顯，極大地改善了設備基礎。

3綜合分析，篩選重點

線路車間每月20日前組織召開月度設備質(zhì)量分析會，對車間管轄設備的動靜態(tài)數(shù)據(jù)做深度分析，將各種設備病害錄入到工務安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中，利用工務安全生產(chǎn)信息系統(tǒng)中的單元管理和對軌檢車扣分和波形圖綜合分析，篩選出長度100～200m需重點整修地段，安排車間集中力量進行重點平推整治，做到設備的均衡提升。4合理制定計劃，有的放矢一是車間根據(jù)設備質(zhì)量分析會、月度生產(chǎn)安排，對病害分輕重緩急合理制定周天窗計劃，保證天窗計劃的合理性和針對性。二是線路科安排專人對車間提報的天窗計劃進行逐條審核把關，重點審核天窗計劃是否合理，最差地段、軌檢車病害集中分布地段、峰值較大2級病害、車載Ⅱ級重復次數(shù)較多病害、超臨修病害是否納入等，通過強化“嚴審、嚴卡、嚴批”管理手段，確保每條天窗計劃都具有針對性。三是車間每日每周召開維修生產(chǎn)碰頭會，將每日每周處理病害情況、新增病害情況進行碰頭，及時調(diào)整天窗周計劃，保證新生嚴重病害和最差地段天窗計劃能夠覆蓋，病害及時得到整治，確保天窗計劃的合理性和針對性。

5精心調(diào)查，細化組織

一是根據(jù)軌檢車波形圖，車間干部親自組織分析，逐處現(xiàn)場復核軌檢車病害，現(xiàn)場工作量調(diào)查用油漆進行標注，現(xiàn)場病害調(diào)查要全面，要對病害進行綜合整治，嚴禁作業(yè)項目單打一，匯總出總工作量及需要攜帶的工機具材料[1]。二是根據(jù)工作量調(diào)查結果制定詳細作業(yè)方案，明確每名作業(yè)人員需攜帶的機具材料、工作量及作業(yè)標準，提高天窗作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量。三是優(yōu)化維修天窗組織，通過集中班組、工隊人員，實行集中作業(yè)，減少大量的安全防護等輔助人工，對軌檢車病害集中地段、成段較差地段、因側磨造成大軌距實行平推綜合整治，對作業(yè)質(zhì)量進行嚴格回檢，做到“干一處、保一處、優(yōu)一處”，提高作業(yè)效率，延長設備維修周期。

6補強力量，專業(yè)整修

6月份侯月線軌檢車存在25km合格千米，平均扣分20分/km。針對這一情況，該段對軌檢車檢查結果進行認真分析，制定了專業(yè)整修與車間整修相結合、強制保養(yǎng)與重點整修相結合的整治方案。一是組建了4個專業(yè)工隊，進駐軌檢車檢查較差和集中修強保不到位的線路車間，充實車間整修力量，為線路車間處理軌檢車病害提供支援，較好地改善了設備質(zhì)量。二是做好榜樣力量的發(fā)揮作用。針對6月份端氏車間軌檢車質(zhì)量嚴重下滑的現(xiàn)狀，段安排專業(yè)能力強、現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的業(yè)務干部進駐車間進行指導，幫助車間分析、處理軌檢車病害，提高車間處理軌檢車病害的專業(yè)能力，發(fā)揮傳幫帶作用，7月份端氏車間軌檢車均分由上月分下降至分，降幅分，設備質(zhì)量大幅度提升。針對因鋼軌側磨引起的軌檢車軌距分，段安排軌檢車軌距改道技術能手逐個對車間進行指導，從軌檢車圖紙系統(tǒng)分析，找出病害位置及成因、出分的原因，一線指導，根據(jù)圖紙針對性地改道，節(jié)省了材料和用工，延長了維修周期。

7過程控制，目標控制

一是每月軌檢車過后，段根據(jù)各工區(qū)的設備情況和軌檢車質(zhì)量，經(jīng)過深度分析后合理下達次月的軌檢車目標分，讓每個車間每個工區(qū)清楚掌握次月軌檢車的目標分。二是車間干部、專業(yè)技術指導干部每日全過程參與班組的工作量調(diào)查、維修設計、組織實施及質(zhì)量驗收等，確保每日作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，由“日達標”實現(xiàn)“周達標”，由“周達標”實現(xiàn)“月達標”，由“月達標”實現(xiàn)“年達標”，最終達到設備質(zhì)量良性循環(huán)的目的，逐步均衡提高設備質(zhì)量。

8轉變思路，全面實施精細化管理

該段實施的精細化管理，“由粗到細、由松變嚴”的兩個轉變，從管理入手，嚴抓生產(chǎn)。一是每月20日前各車間組織召開設備質(zhì)量分析會，業(yè)務科室參加。對設備生產(chǎn)狀況突出問題、軌檢車病害銷號情況、問題庫銷號等情況進行分析，使車間干部、工長心中有數(shù)。二是線路科制定《線路車間維修日報表》，羅列出車間超臨修處所、軌檢車二級病害處所、翻漿冒泥、股道封閉修、焊縫打磨、軌枕切槽等維修重點工作，使段、車間干部和工班長每日掌握自己管轄的維修工作的情況和設備病害底數(shù)，針對性地提報周天窗計劃，保證病害及時處理，設備穩(wěn)步提高。三是線路科每日科室召開日碰頭會。了解生產(chǎn)狀況；統(tǒng)一思想；整合科室人力資源，實現(xiàn)互補；提高主動性，實現(xiàn)精細化管理。

9效果

針對侯月線軌檢車質(zhì)量不高的問題，段統(tǒng)籌安排、精心設計，通過集中修施工等有效手段，實施精細化管理，7月份軌檢車分數(shù)優(yōu)良。

【參考文獻】

列車檢修員工作計劃第7篇20xx年新年伊始，技術研發(fā)中心設備管理工作在公司領導的指導下，緊緊圍繞公司某某年度經(jīng)濟工作中心為目標，為企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營工作的正常開展，促進企業(yè)健康穩(wěn)健的發(fā)展做好應有的工作。

一、繼續(xù)完成某某公司設備的搬遷、安裝、調(diào)試工作

隨著某某公司的經(jīng)營業(yè)務向某某的轉移，需要完成對某某的米瓦楞紙板生產(chǎn)線、印刷機及紙箱成型設備的搬遷轉移工作，某某年從年中到年底，已經(jīng)完成了，印刷聯(lián)動線、印刷開槽機、印刷開槽模切機的搬遷和安裝調(diào)試工作，搬遷的設備已經(jīng)投入到正常的生產(chǎn)當中。目前還剩下米生產(chǎn)線、印刷模切機及紙箱成型設備的沒有搬遷。在某某年初，將根據(jù)公司的生產(chǎn)和業(yè)務發(fā)展需要，公司總體工作的部署，及時完成對以上設備的搬遷和安裝工作。

計劃在設備的搬遷、安裝過程中，對米瓦楞紙板生產(chǎn)線和印刷機及成型設備進行修復、維護工作，確保在設備在搬至某某后，設備完好，設備安裝調(diào)試，盡快投入正常的生產(chǎn)，這一部分工作，將根據(jù)公司對某某設備搬遷轉移工作總的部署和安排，再對搬遷的時間和內(nèi)容進一步的明確和分解。

二、完善對某某的設備的管理，繼續(xù)加強對設備的技術改造工作

某某年，公司的設備各項管理工作取得了一定的成績，為保障某某公司的生產(chǎn)經(jīng)營工作的正常發(fā)展起到了積極的促進和推動，但工作當中還存在一些問題和不足，需要進一步的提高和完善。某某年，設備管理工作將從設備的采購(包括設備搬遷)、安裝、運行、維護保養(yǎng)、更新改造等一系列工作著手，確定專人管理，責任到人，明確責任關系的工作思路。讓公司的每一臺設備都有專人負責管理，完善設備管理制度，使設備管理更規(guī)范、更有序地進行，設備部門需制定一套完整的設備管理制度，明確了設備的各項管理內(nèi)容。設備、生產(chǎn)部需及時對全體生產(chǎn)人員進行培訓教育，讓員工了解設備管理制度，熟悉各項管理規(guī)定。

設備部門根據(jù)公司各種生產(chǎn)設備的特點，以及目前維護人員的技術水平等情況，將設備部內(nèi)部管理工作責任到人，生產(chǎn)線工段、印刷工段和成型工段的設備管理分別有專門的人員負責管理，加強日常維護和保養(yǎng)工作。根據(jù)設備維護和保養(yǎng)的具體要求，參照設備保養(yǎng)潤滑相關規(guī)定，進行日常巡檢檢查和相關的記錄工作。對于設備的搶修、改造工作及其他相關工作，設備部采取統(tǒng)一安排，合理組織人員，保證整個工作有序進行。

某某年，針對新技術的發(fā)展和生產(chǎn)工藝的更新，以及設備本身存在的缺陷，設備科將繼續(xù)對部分生產(chǎn)設備進行更新和改造工作，適應新的生產(chǎn)技術和生產(chǎn)工藝的需求，保證生產(chǎn)的經(jīng)濟實效。設備部在技術改造上做了一系列的工作，分別對米流水線的冷凝水回收裝置、生產(chǎn)冷卻水的循環(huán)利用、蜂窩紙板線的膠水供給裝置等進行了一系列的改造，取得了很好的經(jīng)濟效益，蜂窩的紙板線的膠水回收裝置不僅提高了產(chǎn)品的品質(zhì)質(zhì)量，還減少不必要的生產(chǎn)過程中的浪費，降低了生產(chǎn)成本。某某年，設備改造繼續(xù)從降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率為出發(fā)點，繼續(xù)加大對公司的設備技術改造和革新工作，讓設備在生產(chǎn)使用過程中發(fā)揮更大的經(jīng)濟效益。

三、明確設備維護人員的工作指標，完善績效考核工作

明確設備維護人員的工作內(nèi)容和責任，讓每個設備管理、維護人員工作都有工作內(nèi)容，工作中應承擔相應的責任，工作成績的好壞要用工作指標來衡量。設備的維護和管理，要注重設備的完好率100%、設備事故率為0、設備的待修率為0等幾個方面全面考核。

嚴格遵照公司設備管理績效考核指標，對設備管理各項工作實行全面績效考核，設備管理工作直接量化，各項工作成果用數(shù)來衡量，加大考核力度;同時將設備維護、保養(yǎng)和使用納入員工工資考核方案，對生產(chǎn)員工員工進行設備管理績效考核，直接與生產(chǎn)一線員工的工資掛鉤。生產(chǎn)人員在設備維護和保養(yǎng)時，存在時好時壞的現(xiàn)象。生產(chǎn)任務不緊張的時候，設備保養(yǎng)會好點，一旦生產(chǎn)任務緊張，設備維護和保養(yǎng)就會放在一邊的現(xiàn)象還存在，這就更加要求設備管理的檢查、考核工作時時不能放松。

四、完善對蜂窩、護角的生產(chǎn)管理工作

結合本人現(xiàn)在的工作內(nèi)容，某某年將繼續(xù)對蜂窩、護角的工作進行各項管理工作。某某年蜂窩、護角項目自投產(chǎn)以來，很長時間出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率十分低下的生產(chǎn)狀況，針對這一現(xiàn)狀，工作中不斷的總結和提高。目前最需解決的是蜂窩和護角管理不順暢，主要體現(xiàn)在人員操作技術水平還不很熟練。對生產(chǎn)員工進行技術培訓和指導是件十分必要的工作。只有員工的操作水平提高了，生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量才能得到提高，生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本才能進一步得到控制。

某某年要完善和提高蜂窩、護角的生產(chǎn)管理，讓其再上一個臺階，必須按照年初公司制定的績效考核管理制度，要制定和完善合理的生產(chǎn)指標和考核管理辦法，讓員工在工作中有目標、有方向，工作的好壞直接直接量化，直接用數(shù)據(jù)來檢驗，同時每位員工的收入與工作的績效掛鉤，這樣避免了造成工作中干好、干壞一個樣的不良思想，充分調(diào)動員工的工作積極性和創(chuàng)造性。

五、保證完成公司交辦的其他臨時性工作

某某年研發(fā)中心設備管理工作，除了已經(jīng)明確的工作內(nèi)容之外，還會遇到公司領導交辦的其他臨時性工作。對于這部分的工作內(nèi)容，將按照臨時的工作內(nèi)容部署和要求，保證及時的完成任務，滿足公司發(fā)展總體的需求，促進企業(yè)又快又好的發(fā)展。

列車檢修員工作計劃第8篇(一)公共設備設施維修保養(yǎng)及管理

1、加大對施工單位的協(xié)調(diào)力度，爭取在2月底完成對西區(qū)柴油發(fā)電機故障的維修(柴油機控制電腦主板維修、更換乳化的潤滑機油)。

2、跟進公共設備設施保修遺留問題，提出解決方案及建議，協(xié)調(diào)相關施工單位繼續(xù)維修整改。

3、對生活水池水位控制和報警的改良，加大安全系數(shù)，消除安全隱患，保障財產(chǎn)安全。

4、聯(lián)系施工單位檢修水泵監(jiān)控系統(tǒng)，并對保安部值班人員和工程部人員進行水泵監(jiān)控系統(tǒng)操作培訓。

5、對公司接管物業(yè)項目的供電、空調(diào)、給排水、消防、電梯、弱電系統(tǒng)及建筑裝修項目進行檢驗和資料核實。

6、理清施工單位對L4區(qū)公共設備設施的保修期限，明確保修責任。

7、制定公共設備設施外委保養(yǎng)資金預算上報公司審核，提出外委保養(yǎng)方案。

8、建立詳盡的設備臺賬、設備清單。

9、編制詳細的設備、設施維修保養(yǎng)計劃、保養(yǎng)項目、保養(yǎng)標準，要求部門員工嚴格按計劃按標準執(zhí)行設備保養(yǎng)，使設備運行安全、可靠，延長其使用壽命，達到保值、增值的目的。

(二)營銷工作的配合

積極的配合銷售部門的工作，保障各樣板房、售樓大廳及各相關配套設施的正常運作，給營銷工作創(chuàng)造良好氛圍與環(huán)境。

(三)戶內(nèi)維修服務

1、首先重點抓公共設施設備巡查、保養(yǎng)、維修工作，確保設備處于良好的運行狀態(tài)，同時重視戶內(nèi)維修服務工作，做到^v^兩手抓，兩手都要硬^v^。合目前人力不足的情況，每天日班、中班各安排1名戶內(nèi)維修技工向業(yè)主提供維修服務，主要解決影響業(yè)主正常生活的報修項目。

2、協(xié)調(diào)客服部理清裝修單位、施工單位對戶內(nèi)裝修保修范圍，屬保修范圍的，由客服部協(xié)調(diào)相關責任單位解決，減輕戶內(nèi)維修壓力;

3、建議公司確定幾家特約維修單位，當接到超出工程部業(yè)務范圍或服務能力范圍的項目，如業(yè)主要求，可向業(yè)主提供特約維修單位的相關信息，由業(yè)主聯(lián)系上門服務維修。

(四)制度建設

1、根據(jù)小區(qū)設備狀況和服務特點，制定物業(yè)管理ISO程序文件、工作規(guī)范、質(zhì)量手冊，完善工程部的規(guī)章制度。

2、應用ISO文件健全園區(qū)的公共設施、設備系統(tǒng)的運行管理規(guī)定和安全操作規(guī)程，科學管理設備設施，確保所轄系統(tǒng)設備的安全運行。

(五)規(guī)范管理

1、用物業(yè)管理ISO程序文件、工作規(guī)范、質(zhì)量手冊和各類記錄表格，規(guī)范管理，提高物業(yè)管理水平。

2、組織本部員工學習公司的規(guī)章制度，認真貫徹落實崗位責任制，督導下屬員工嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和員工守則，認真執(zhí)行物業(yè)管理法規(guī)和公司規(guī)章制度。

3、組織下屬員工配合客服部做好業(yè)戶服務工作，不定期與客戶服務部開展討論、溝通，共同進步。

(六)隊伍建設

1、加強員工技能培訓

(1)針對所管轄物業(yè)各類設備、設施的運行狀態(tài)、功能和技術特性，全年開展理論學習、現(xiàn)場解說和操作培訓，要求各員工清楚和熟悉各類設備的位置和操作方法。

(2)針對下屬員工的技術狀況，編制專業(yè)知識培訓計劃，按計劃執(zhí)行，并定期考核。

列車檢修員工作計劃第9篇二、ZMJX公司目前設備管理模式

ZMJX公司是國內(nèi)一家較大規(guī)模的焦化連續(xù)流程性生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)工藝復雜，具有易燃、易爆、有毒、有害、腐蝕性強等特點。其設備種類多、非標設備多、特種設備多，是典型的煤焦化裝置，既有化工行業(yè)的一般特點，又有焦化企業(yè)的特殊之處。目前該公司設備管理主要采用前蘇聯(lián)的計劃預防維修體系，研究該企業(yè)的設備管理對于煤焦化企業(yè)來說具有一定的參考、借鑒意義。

1.設備管理組織機構

公司分管設備的副總經(jīng)理是公司設備專業(yè)管理的最高領導；公司設機動部，是公司設備管理的職能部門；公司設維修車間，維修車間與其它幾個生產(chǎn)車間行政上屬同一級別。各生產(chǎn)車間不設設備維修崗位和維修班組。公司生產(chǎn)和設備管理組織機構如圖1所示。

圖1公司生產(chǎn)、設備管理組織機構圖

2.設備的維護管理

ZMJX公司采用了設備A類（又稱公司級設備）、B類（又稱車間級設備）、C類（又稱班組級設備）三級分類管理的辦法。設備保養(yǎng)采用日保、一級、二級的三級保養(yǎng)形式。重點設備采用生產(chǎn)和維修工聯(lián)合包機制。

3.設備技術狀態(tài)檢查與設備維護檢查與評估

該公司在制度上并未明確區(qū)分設備技術狀態(tài)檢查和設備維護檢查與評估，總稱為“設備檢查”，實行“三級”和“五定”管理。三級即崗位操作工、設備維護人員的日常巡檢，維修車間專業(yè)技術人員的周檢，公司設備管理系統(tǒng)的月檢及特種設備的法定檢查。公司對重點設備檢查提出“五定”（定點、定人、定方法、定標準、定檢查周期）的基本要求。

4.設備的維修管理

公司設備維修按照設備功能的恢復和維修工作量進行大修、中修和小修分類管理。維修還可分為自主維修和外委維修。維修專業(yè)性和技術復雜性較高，本公司維修人員不能勝任或維修工作量較大、消耗人力（工時）較多，本公司維修力量不足以承擔時，選擇外委維修方式。按維修的受控程度分為計劃維修和計劃外維修，還有故障維修和事故搶修等。

三、對公司設備管理相關策略的分析

1.目前設備管理模式固有缺陷分析

必須肯定，傳統(tǒng)的計劃預修制有其科學性和合理性，但也存在缺陷和不足。

對生產(chǎn)調(diào)整的適應性不足

計劃預修制通過有條不紊的保養(yǎng)維護工作，保證設備在一定周期內(nèi)的工作性能，是一種相對刻板的機制，該模式穩(wěn)定運作時表現(xiàn)出明顯的規(guī)律性，這種周期的規(guī)律性實際上限制了設備的有效利用時間，制約了產(chǎn)量調(diào)整的彈性范圍，對于連續(xù)性流程來說，這種限制尤為明顯。

修理計劃難以切合設備實際

計劃預修制中設備維修周期的理論基礎是設備的磨損規(guī)律和設備的故障規(guī)律，這種規(guī)律是一定時期內(nèi)的統(tǒng)計結果，往往不能適應企業(yè)不同的管理水平、不同的負荷強度?，F(xiàn)實中常常碰到的問題是，當一段時間內(nèi)生產(chǎn)負荷發(fā)生變化后，這種機制不能對各類維修的合理組織提供依據(jù)，不是修理時間過早、維修項目過多造成過剩修理，就是欠維修。

對先進技術和管理手段的兼容性不足

當前設備診斷技術日趨成熟并應用廣泛、管理信息化逐步普及、設備維修多種策略不斷提出，受模式提出的時代背景限制，計劃預防維修制從理念上對這些手段和方法的重視不夠，從機制上也沒有為這些手段的有效應用提供充分的切入點。

2.設備使用和維護策略的分析

對設備實施分類管理是一種有效的管理策略，通過設備分類對設備實行區(qū)別對待，有利于引導管理資源的投向。公司目前采用的分類方法將設備分為三類。其中，第一類是生產(chǎn)流程中重要的關鍵設備；第二類設備為生產(chǎn)流程中的一般設備；第三類設備為輔助設備。這種分類方法符合該公司工藝特點，體現(xiàn)出公司對保持工藝系統(tǒng)連續(xù)性的重視。但這種分類存在標準模糊、忽略了設備的多重屬性特征和“設備”的定位過于寬泛的不足。

3.對公司重點設備聯(lián)合包機制的分析

設備包機制是被我國工業(yè)企業(yè)廣泛采用的一種設備區(qū)域管理基本模式，將設備的日常檢查和基本維護保養(yǎng)的責任包干到人、強化管理責任和管理要求。公司現(xiàn)行的包機組由生產(chǎn)工和檢修工組成，注重操作工設備管理作用的發(fā)揮，避免設備使用和維護“兩張皮”的現(xiàn)象。但由于設備包機組成員分屬不同車間，管理上需要解決跨部門的特殊性。此外，設備包機人本身是基層崗位員工，調(diào)動資源的權限有限。

4.對公司維修管理的分析

該公司檢修計劃的制定充分考慮了生產(chǎn)方參與的重要性，這種安排可改善設備維修和生產(chǎn)組織脫節(jié)情況。但該公司年度檢修計劃以設備大、中修為主要內(nèi)容，對小修和定期維護等內(nèi)容關注不夠，僅做出原則性的安排，沒有體現(xiàn)“計劃”的本來目的，并不能稱為嚴格意義上的計劃檢修，這種制度本身可能成為一個管理漏洞。

四、當前模式下改進設備管理的具體措施

對企業(yè)的設備管理模式進行結構變革時，對企業(yè)的整體管理水平甚至企業(yè)文化方面都有較高的要求。通過構建點檢定修制變革公司設備管理模式，我國不乏成功范例可以借鑒，點檢定修制對公司設備管理模式的固有缺陷提供了結構性的改進策略。

1.進行基礎信息收集和統(tǒng)計分析

首先確定設備修理定額，重點是確定修理工作勞動量定額、停息時間定額、材料消耗定額和修理費用定額；其次，進行生產(chǎn)作業(yè)和故障統(tǒng)計分析。這些工作是其它措施有效性的依據(jù)和前提，為其它措施制定提供基礎信息。

2.設備管理組織機構調(diào)整和機制優(yōu)化

成立由公司主管設備的副總經(jīng)理、生產(chǎn)部和機動部負責人為成員的公司設備管理委員會。在主要生產(chǎn)車間設分管設備的副主任，行政上由車間主任領導、業(yè)務上接受公司機動部指導，負責本車間的設備管理工作。在主要生產(chǎn)車間設設備檢修組，配備一定數(shù)量的檢修工，擔負本車間設備二保、小修和一定數(shù)量的中修工作。維修車間保留一定數(shù)量的維修人員，公司的電儀仍由維修車間集中管理，維修車間主要承擔公司備品備件的修復、自制零部件加工和技術改造工作及其它生產(chǎn)車間一定數(shù)量中修工作。

3.生產(chǎn)車間、維修車間人員配置和工作內(nèi)容的平衡優(yōu)化

對于生產(chǎn)車間，根據(jù)各類設備維修定額和工作分析的統(tǒng)計資料進行綜合測算，以可用于設備維護維修的允許時間段內(nèi)可完成該車間全部設備的維護維修的75%為原則確定需補充配備的車間維修組人員數(shù)量。其他檢修任務采用模擬購買服務的方式由檢修人員承擔，這時生產(chǎn)車間成為設備維修的主體且出于減少支出的考慮，生產(chǎn)車間承擔設備維修的主動性和積極性得到加強。停產(chǎn)大修工作量仍可通過外委維修來承擔部分工作。

五、未來施行點檢定修制的主要措施

點檢定修制涉及設備管理體系結構的變革，新體系的構建包括子系統(tǒng)的眾多環(huán)節(jié)，具體實施方案要根據(jù)未來企業(yè)具體實際制定。

1.點檢分類管理

日常點檢這是一種最簡單的一種檢查方法，檢查設備的運行溫度、轉速、振動、聲音等項目，通過動態(tài)值與額定值的比較得出檢查結果，點檢周期一般不超過1周，點檢工作由崗位操作工或崗位維修工承擔。

定期點檢依據(jù)設備使用說明書、行業(yè)設備通用技術以及各類設備運行的規(guī)律制訂的一種按規(guī)定檢查周期、規(guī)定檢查項目、規(guī)定檢查路線的設備檢查制度。借助專用的檢查儀器，通過實測值與標準值的對比分析掌握深層次的技術狀態(tài)，定期點檢分短周期點檢和長周期點檢，前者檢查周期一般為一周，長周期點檢周期一般在30天以上，由專職點檢人員組織實施。

精密點檢采用先進的檢測技術，應用專業(yè)性更強的精密儀器來檢查。精密點檢能更準確地預測設備的磨損情況、內(nèi)部變形情況、設備的損壞趨勢，大大減少設備的故障停機，一般由業(yè)務素質(zhì)高的技術人員和專業(yè)維修人員來進行。

2.重新進行設備分類、確定不同類別的點檢類別

將現(xiàn)行設備分級分類“二維”模式，改進位為“三維”模式：首先依據(jù)化工企業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)，可將使用設備分為5大類：即爐窯、塔類、機械類、電氣、儀表自控類，有些成套設備有必要進行二次劃分，以適應專業(yè)維護檢修的需要；其次，細化設備分級：將原來的3類細分為4級，按照設備在生產(chǎn)工藝線上所處的地位、功能、構造復雜程度、修復工期及費用等因素，把設備分為關鍵設備、主要設備、一般設備和次要設備4個等級。確定指標體系，實施量化評定：把設備可靠性、維修性、經(jīng)濟性作為評價設備分類的標準，綜合設備對生產(chǎn)、質(zhì)量、成本、安全的影響程度，三項評價指標累積得分達到一定分值即歸入相應等級。下表為根據(jù)上述方法形成的設備分類建議。

表1公司設備重新分類建議

3.制定點檢工作的標準

根據(jù)設備各部位的結構特點，詳細規(guī)定點檢位置、項目、周期、方法、分工及判定基準制訂點檢標準，并詳細制訂點檢計劃表、給油脂標準、維修作業(yè)標準。采用劃分點檢區(qū)域、確定點檢路線圖、建立點檢的業(yè)務流程的點檢活動方式。

4.定修計劃制定流程及實施

定修計劃是控制定修實施的一種手段，它是定修模型在計劃管理實施過程中的具體化，其目的是預知定（年）修項目數(shù)、確定日期和時間，便于生產(chǎn)、設備方面工作的預安排。定修計劃有跨年度的長期計劃、年度計劃、季度計劃和月度計劃。實施可以根據(jù)公司管理架構和職責分類具體確定，其關鍵環(huán)節(jié)是進行反復的優(yōu)化，一經(jīng)確定就成為與生產(chǎn)計劃同時進行的一部分，它基于對設備技術狀態(tài)和生產(chǎn)組織綜合因素的準確把握，具有很強的計劃性、適應性和準確性。

5.變革基層管理模式

即以作業(yè)長為中心的基層管理模式。作業(yè)長在實質(zhì)上是傳統(tǒng)管理模式中工段長、生產(chǎn)調(diào)度員、技術員的融合體。點檢作業(yè)長領導點檢組長及點檢員完成設備狀態(tài)管理、維修資源調(diào)配、維修質(zhì)量檢查監(jiān)督、備件計劃與管理、設備等工作；生產(chǎn)作業(yè)長領導運行班長及崗位員工完成生產(chǎn)計劃實施、工藝執(zhí)行和調(diào)整、設備操作規(guī)范指導與檢查、現(xiàn)場6S指導與檢查、現(xiàn)場持續(xù)改善提案等工作。公司點檢定制下設備管理組織機構如圖2。

圖2公司點檢定制下設備管理組織機構建議

6.管理對策實施的支撐保障措施

適當使用設備狀態(tài)監(jiān)測技術

ZMJX公司目前僅在焦爐煤氣鼓風機等少數(shù)關鍵設備采用了設備技術狀態(tài)監(jiān)測裝置，也配備了一定數(shù)量的離線監(jiān)測儀器。建議該公司適當增設設備狀態(tài)監(jiān)測采集和分析裝置。下表為公司可采用的有關裝置和布置參考建議。

表2公司設備狀態(tài)監(jiān)測儀分布建議

從點檢診斷技術方面、設備維修技術方面、現(xiàn)代企業(yè)管理方法做好各級管理人員和崗位工人的培訓教育

積極穩(wěn)妥采用適用的設備管理信息系統(tǒng)

該公司目前尚未采用專門的設備管理信息系統(tǒng)，信息手段的應用上還停留在通用辦公軟件文檔管理和簡單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計階段，很大程度上影響了設備管理效率和管理水平的提高。建議該企業(yè)積極穩(wěn)妥采用設備管理信息化系統(tǒng)。根據(jù)該企業(yè)設備管理現(xiàn)狀和水平，應該首先考慮計算機輔助設備維護管理系統(tǒng)（CMMS）。對于企業(yè)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)（EAM），筆者建議暫時不予考慮，但建議實施CMMS系統(tǒng)時，在兼容性和擴展性方面為將來EAM的實施作一定的準備。

六、采取兩階段對策分步實施的主要考慮

之所以提出先在現(xiàn)行模式下現(xiàn)進行管理改進，未來再實施點檢定修制兩步走的思路，主要基于三點考慮：一是點檢定修制是某種程度的組織變革和流程再造，需要穩(wěn)妥施行；二是點檢定修制對管理人員和崗位工人有較高能力和意識要求，該企業(yè)目前尚不具備條件；三是該公司目前尚不具備點檢定修制要求的各項制度、標準、規(guī)程所需的工作基礎。

參考文獻

[1]李葆文.現(xiàn)代設備資產(chǎn)管理.機械工業(yè)出版社..

[2]上海市設備管理協(xié)會.組編.華東理工大學出版.

列車檢修員工作計劃第10篇抓好基層黨組織建設分類指導工作。認真落實《推進街道社區(qū)黨的建設實施意見》，對社區(qū)黨組織實施星級化管理，促進分類定級常態(tài)化和晉位升級長效化。深入推進“黨建示范街區(qū)”和“一區(qū)一品”創(chuàng)建活動，打造黨建服務品牌，提高黨員為民服務意識。

抓好基層基礎保障工作。加大社區(qū)基礎設施建設力度，進一步推進陣地建設。改善街居辦公環(huán)境，爭取項目資金投入，置換現(xiàn)有辦公樓，建設街道辦事處辦公樓。通過購置、自建，進一步擴充8個社區(qū)辦公用房面積，在街道、社區(qū)全部實行一站式民生服務大廳。

抓好“黨工委書記抓黨建”工作。認真落實黨工委書記和社區(qū)黨支部抓基層黨建工作記實制，建立健全“抓書記、書記抓”的長效機制，從明確記實內(nèi)容、豐富記實形式、強化結果運用等方面入手，扎實開展記實制活動，有效地推動街道黨建工作的發(fā)展。

列車檢修員工作計劃第11篇即將到來的20xx年充滿希望和挑戰(zhàn)，對工程部提出了更高的要求。為積極配合各小區(qū)物業(yè)管理完成各項指標任務?，F(xiàn)結合工程部的實際情況，著力于維修保養(yǎng)各項工作的落實，并在原來部門工作的基礎上，不斷提高服務質(zhì)量，為客服中心的收費做到后勤保障工作。特擬定工作計劃如下：

一、20xx年工程部的工作目標

1、在不斷地巡查和維保中確保設備的正常運行。

2、跟進20xx年遺留的工程問題，提出有效的措施進行整改。

3、介入一期高層和二期別墅的工程，尤其是加強一期高層隱蔽工程的排查和初驗。

4、做好高層接收工作，確保每位員工能獨立驗收，單獨帶業(yè)主驗房，并詳細告知房屋結構和隱蔽的水管及電路走向。

5、嚴格按照年度培訓計劃進行培訓，尤其是新員工入職培訓。

6、20xx年7月31日完成一期高層的工程驗收，鑰匙資料接收的工作。

7、完成一期高層設備的承接和確保日常的正常使用及維保。

8、建立設施設備保養(yǎng)計劃，嚴格按照計劃執(zhí)行。

9、做好二次裝修的資料審核和巡查工作，確保裝修安全施工。

10、做好外包設施設備維保單位的選定和簽訂合同。

11、所有房屋資料的整理和檔案建立。

12、配合營銷和各部門的工作完成。

13、跟進一期別墅綠化去年遺漏工程的施工。

15、跟進一期高層周界圍墻和監(jiān)控系統(tǒng)的安裝。

16、巡查和跟進一期高層地下停車場的劃分和導示牌的安裝。

16、做好后續(xù)一期高層和一期別墅存在工程缺陷的整改工作。

17、做好業(yè)戶工程維修的有償和無常服務，確保工程返修率不得高于2%。

18、跟進一期別墅和一期高層，地下停車廠收費道閘系統(tǒng)的安裝和使用。

19、建立設備檔案和做好設備資料存檔工作。

二、工程部的困難和解決辦法

1、經(jīng)過對附近小區(qū)各個項目的走訪，發(fā)現(xiàn)我公司工程部員工的工資偏低，希望可以得到高層領導的支持，從而提高我工程部員工的生活質(zhì)量。

2、在20xx年所遺留的一期別墅相關資料和鑰匙希望能盡快移交給我物業(yè)公司，以便于我們的工作能更好的開展。

3、一期別墅內(nèi)的部分地下車庫沒有穿線，不能通電，嚴重影響了業(yè)戶車庫的使用，請集團協(xié)調(diào)相關部門解決。

4、在巡查中發(fā)現(xiàn)會所及練習場沒有預留檢修口，我部門部分維修沒法進行，請相關施工單位給予解決。

5、為了減少一期別墅的安全隱患，希望集團各領導協(xié)商，能盡快安裝監(jiān)控系統(tǒng)。

6、目前一期別墅周界圍墻采用的是彩鋼板和鐵藝，彩鋼板容易變形影響公司項目的形象。

7、目前一期別墅C2車庫是毛地，為了提高項目的品質(zhì)，我公司建議采用地坪漆鋪設。

8、對一期別墅天溝(屋檐槽)，多次維修任存在嚴重漏水情況，希望得到集團領導的支持，能徹底解決，以免因其漏水對墻體造成損害。

9、一期別墅C2車庫沒有安裝智能刷卡系統(tǒng)，造成我公司對車輛管理困難，希望等到集團領導的支持。

10、一期別墅分戶安裝的窗扇過大，嚴重影響業(yè)戶的使用，望集團各領導協(xié)商處理。

11、一期別墅庭院門，推拉困難、容易拆卸嚴重影響業(yè)戶的使用和項目的品質(zhì)，望集團各位領導協(xié)商處理。

列車檢修員工作計劃第12篇20__年即將過去，新的一年又即將來臨。過去的一年里，在領導的大力支持、熱心幫助下，在同事們密切配合下，本著踏踏實實做事，認認真真工作的原則，基本上完成了自己所承當?shù)母黜椆ぷ魅蝿?，個人思想政治素質(zhì)和工作能力都取得了一定的進步。現(xiàn)將工作學習情況總結如下：:

一、從思想上：

二、從工作方式上：

過去的主要工作就是搶修，整天忙忙碌碌，設備問題越來越多，不僅自己不輕松還時常耽誤生產(chǎn)?，F(xiàn)在在檢修和保養(yǎng)同時逐步形成做臺帳的習慣。設備檢修后都有檢修記錄和檢修臺帳，對經(jīng)常發(fā)生故障的設備進行檢查，分析設備故障的主要原因，若是操作問題要求現(xiàn)場操作人員及時整改，對工藝要求上不適用的設備，與工藝人員、設備主管和保全小組成員討論后進行改型試用，是其故障率大大降低。以513A小組氧化釜移料泵為例子，原來使用的是WIHF80-65-160開式葉輪襯氟泵，現(xiàn)場共計有8臺，檢修的頻率比較高。經(jīng)過對多臺故障的泵機檢查總結后我們認為該泵在使用過程中打空泵的幾率比較高，同時由于氧化釜內(nèi)盤管抱箍掉落也經(jīng)常造成泵機發(fā)生故障?，F(xiàn)在已安排對每臺氧化釜的盤管抱箍進行改型更換并嚴格驗收，同時要求該泵機輸送過程中操作人員不得離開現(xiàn)場防止打空泵。并從設備堆場找到1臺AZ80-65-160整理后進行試用效果很好，目前這8臺泵機的檢修的頻次相當于之前的1/10。不但降低了設備維修的費用還減低了工人的勞動強度。

三、大修工作和技術改造工作：

在今年公司效益不好的情況下，本著修舊利廢的原則，對大檢修突出主要設備和關鍵設備重點維修，同時在對20__年度大檢修后出現(xiàn)的主要設備問題進行分析改進了檢修的方式，20__年的大修工作比較成功。對工藝要求的技術改造優(yōu)先利用設備堆場內(nèi)閑置和老廠拆遷過來的舊設備。并將停車小組不使用的部分設備調(diào)濟使用。確保各項技改的設備需求。

四、經(jīng)驗和教訓：

過去的一年雖然學到了很多東西，取得了一定的進步，但是仍有很多不足之處，現(xiàn)總結如下：

1.對設備管理比較粗糙，缺少細致的、連續(xù)的管理方法。

2.對檢修人員的管理比較松散。

3.對設備的潤滑保養(yǎng)做的還不全面。

寄望在以后的工作中總結成功經(jīng)驗，再接再厲，發(fā)揮潛力，更好的為公司服務。

列車檢修員工作計劃第13篇從這次的暑假實踐活動中，我學到了很多的知識，獲得了一次與社會交流的經(jīng)驗，也很愉快的度過了一段充實的假期。通過實踐，了解社會，為以后更好的步入社會打下基礎。

首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當班列車是臨時加班車L796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。

其次，從這次實踐活動中，我也了解到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計的關系，中國鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務社會的發(fā)展，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認為可以從以下幾個方面貫徹落實：

一、科學的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無形的手進行調(diào)配。

三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。

任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量，才能讓消費者滿意，因此，保證專業(yè)的技術質(zhì)量，保證鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，中國鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。

四、做透明開放的宣傳。

只有中國_加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。

然后，中國_應加強人文關懷。關愛旅客，關愛社會，就是關愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關愛邊緣生活的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發(fā)展在建設文化上有了巨大進步，而在文化建設上的進步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。

最后，我很感激這次社會實踐活動給我?guī)淼纳钸h意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認識自己，認識社會。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學習，以后更好服務社會的發(fā)展。

列車檢修員工作計劃第14篇一、團隊管理方面

(1)首先，自己以身作則，處事嚴謹，做事公平，互助團結。建立良好的楷模。以公平公正的角度，用人所長，發(fā)揮維修員的特長優(yōu)勢。

(2)建立部門制度，進行合理分工，明確每位員工的職責，定期對維修員進行考試，加強其責任心。

(3)注重下屬的技能水平，定期進行互助培訓，加強其業(yè)務技能水平。

(4)多與員工溝通，了解員工的思想動態(tài)，適時給予技能上的指導和幫助，關注員工士氣，在其有了成績時，給予表揚，在部門工作有了階段性的成就時，大家共同慶賀，相互鼓勵。

(5)適當?shù)慕o員工分配挑戰(zhàn)性的工作目標，讓員工自我突破完成，在完成后獲得成就的快樂。

二、細節(jié)服務的提升

(1)要求員工樹立良好的個人形象意識，上崗期間必須著工裝、佩戴工牌上崗，儀容儀表干凈整潔。

(2)入戶維修穿鞋套進入，與業(yè)主溝通時使用文明用語，維修完畢后將現(xiàn)場要清理干凈。

(3)按約定時間守時入戶，信守承諾，服務及時，行動迅速。

三、設備管理方面

1、與房產(chǎn)公司對接，匯總收集小區(qū)所有設備設施的原始資料和操作維修保養(yǎng)資料。

2、建立小區(qū)所有設備設施臺帳、完善設備設施的檔案，包括：設備臺帳、設備維修記錄、設備養(yǎng)護記錄、運行記錄。

3、制定設備設施的年、月、季、周的養(yǎng)護計劃，根據(jù)維修保養(yǎng)計劃對設備設施定期進行養(yǎng)護，達到以“以保養(yǎng)修”目的。

4、供電系統(tǒng)的檢修

針對小區(qū)頻繁停電的現(xiàn)象，制定電力檢修計劃，按時對低壓配電系統(tǒng)進行檢修，保證業(yè)主的正常用電。

(1)每月對低壓配電柜(箱)進行巡檢，確保各開關繼電器、控制線路、保護電器、上下接點、接口連接螺絲緊固，無滑絲，無搭接線路。

(2)檢測三相線路電流是否正常，接頭是否有金屬變色現(xiàn)象，是否有積灰，線路是否整齊，支架是否松動，殼體是否有銹蝕，發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象及時進行處理，保證業(yè)主的正常用電。

(3)對標識編號進行核對，包括：指示燈、開關按鈕、報警裝置等，并檢查損壞的情況。

(4)用電高峰期，每周對低壓配電柜(箱)進行不少于一次的測溫檢查，確定是否有異響和異味。

(5)每半年對電纜標識進行一次核對，對電纜接頭井進行一次大檢查。

(6)每年對箱變和樓棟的線路斷路器、保護裝置進行一次檢修測試。

(7)每年對業(yè)主部分的線路進行檢修一次，防止出現(xiàn)因接線螺絲松動，而造成線路接觸不良斷路現(xiàn)象。

5、弱電系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)

(1)業(yè)主家中的防盜系統(tǒng)。對業(yè)主家中的防盜系統(tǒng)每月進行一次測試，也可根據(jù)業(yè)主的要求進行變動。主要檢測項目為：窗磁、門磁、可視對講的檢測。

(2)每月對攝像機、云臺、半球攝像機、矩陣等設備運行的情況進行檢查，并制定檢查記錄。

(3)每季度對視頻監(jiān)視系統(tǒng)露天進行清洗，防腐加固，對監(jiān)視系統(tǒng)線路進行檢查，確保其正常運轉。

(4)每月對遠紅外發(fā)射機、接收、線路等進行一次巡檢測試及清洗。

(5)每月對電子巡更、采集信息鈕巡檢一次，檢查固定是否牢固。

(6)每日隨機進行測試運行情況，每月對門禁控制器、分控板、通話控制、電控鎖、閉門器工作情況進行一次普查檢修。

(7)道閘系統(tǒng)。每日對道閘系統(tǒng)的配件和運行情況進行一次檢查，確保正常運行，防止發(fā)生意外。

6、電梯升降系統(tǒng)

(1)每天不少于2次檢查電梯的運行情況，對電梯的外觀和試運行進行檢查、發(fā)現(xiàn)異響和電梯轎廂出現(xiàn)不平穩(wěn)現(xiàn)象，及時停運，聯(lián)系廠家進行檢修。

(2)根據(jù)電梯的運行維修養(yǎng)護要求，及時通知督促廠家定期進行檢修及保養(yǎng)，提前預防而不是等壞了再通知廠家維修。

(3)制定電梯困人、高層火災的應急預案，每年進行一次消防演練。

7、消防系統(tǒng)

(1)每日和消防人員檢查消防設施的運行情況。

(2)對消防的重點部位進行隨機檢查，主要對火災報警按鈕、火災探測器和消防水箱進行測試和檢修，對高層和地下車庫的消防箱內(nèi)的消防水帶、消防槍、消防接頭進行銜接測試，保證消防設施能銜接完好。

(3)每季對消防設施設備進行一次全面的大檢查和測試，確保消防系統(tǒng)能正常啟用。

(4)修改和制定《火災應急預案》、《消防報警系統(tǒng)和消防控制系統(tǒng)遇突發(fā)事件的應急預案》、《消防設施設備的資料檔案》和匯總各種設備的年檢年審資料。

8、供水水系統(tǒng)

(1)根據(jù)給水設備運行情況，制定完善的二次給水系統(tǒng)的維修養(yǎng)護。

(2)制定突發(fā)停水應急預案

(4)對二次供水箱進行定期檢查和清水消毒，并做好記錄。

四、節(jié)能降耗方面

節(jié)電方面

(1)提高所有員工的節(jié)能意識。不用的設備及時關閉。

(2采取技術措施

地下車庫所有燈雙燈管，只亮一組。

2.高層地下室燈，保證照明的情況下，其他全部關閉。

3.高層樓道的燈，在保證照明的情況下，減少燈組。

4.為加強公共設施用電監(jiān)管，對二期地下車庫配電室加裝一塊電表，對二期路燈、地燈、中心景觀區(qū)水泵，加裝一塊電表。

5.對施工用電建立一