《汽車制造工藝技術(shù)》 教案 學(xué)習(xí)情境六 任務(wù)一 中涂底漆的概述

授課方案授課教師課程名稱汽車制造工藝技術(shù)2單元15授課時間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節(jié)第節(jié)第節(jié)班班班授課章節(jié)任務(wù)一中涂底漆的概述教學(xué)目標知識目標：掌握中涂底漆功用，工藝內(nèi)容能力目標：會施涂原子灰素質(zhì)目標：培養(yǎng)善于思考、善于總結(jié)、認真嚴謹?shù)膽B(tài)度重點難點重點：中涂底漆工藝內(nèi)容難點：原子灰的施工方法、施涂流程教學(xué)地點普通教室□一體化教室R多媒體教室R實訓(xùn)室□實驗室□企業(yè)現(xiàn)場□其他教學(xué)方法及手段常規(guī)教學(xué)□啟發(fā)式教學(xué)√現(xiàn)場教學(xué)□案例教學(xué)□問題教學(xué)√項目教學(xué)√多媒體教學(xué)□演示教學(xué)□其他教學(xué)過程設(shè)計一、復(fù)習(xí)二、導(dǎo)入三、講授新課四、提問五、布置作業(yè)六、總結(jié)

教學(xué)后記教案用紙No授課內(nèi)容備注任務(wù)一中涂底漆的概述【復(fù)習(xí)】1.概述原子灰干燥原因、原理？2.概述紅外烤燈操作規(guī)程？【導(dǎo)入】

中涂底漆是轎車的第二道漆，即在電泳底漆車身再噴涂一層涂漆，中涂底漆的主要作用在于增加涂裝車身的漆膜厚度，一般為40um，在迎風(fēng)面還要厚一些。中涂涂裝物理性能與底漆、面漆不同，它的彈性較強，底漆與面漆則比較脆硬。原子灰表面打磨完成后，通常需要噴涂中涂底漆，如圖3-191所示，以填平原子灰表面缺陷，為面漆噴涂建立良好的表面質(zhì)量。但如果在原子灰的表面整體施涂了細原子灰，經(jīng)打磨平整后檢查，表面符合噴涂面漆的需要，則可不噴涂中涂底漆，對于施涂了底漆的表面，如果無須施涂原子灰，則可在其表面直接噴涂中涂底漆，以封閉底層缺陷，并快速建立涂層厚度。對于舊涂膜起細微橘皮的部位，可噴涂中涂底漆。填平凹陷部位，然后經(jīng)打磨平整后即可噴涂面漆。當中涂底漆干燥后，即可進行打磨，如圖3-192所示?！局v授新課】一、中涂底漆的功用

對原子灰層表面的氣孔進行填眼灰填平后，由于填眼灰干燥后的收縮，會在表面留下凸凹平點，如圖6-3

所示。盡管經(jīng)過手工精打磨操作，仍不能滿足噴涂面漆的需要。另外，原子灰表面打磨后，仍會留下細小的劃痕，也不適合直接噴涂面漆，此時一般需要噴涂中涂底漆。中涂底漆的主要作用一是填補平整表面，二是防銹保護。作為汽車修理涂裝，要偏重于前者，而且一直是以作業(yè)性為中心來選擇使用。因此，對于中涂底漆，一直受到重視的是如何提高其厚涂性、干燥性、打磨性、防滲透能力等施工性能，對涂層自身的質(zhì)量性能要求卻居于其次。但是近來，隨著合成纖維素丙烯酸硝基漆涂料和丙烯酸聚氨酯、聚酯-聚氨酯等各種面漆涂料的使用，出現(xiàn)了更加強調(diào)涂膜質(zhì)量保證的傾向。為此，要求使用打磨性、耐水性優(yōu)良的膩子，厚涂性好，不吸水的中涂底漆與之相匹配。如起泡問題，當各涂層耐水性不均衡，水分(溶劑)就會集中到耐水性差的部位，使涂膜膨脹起泡。在圖6-4

中，中涂底漆層被夾在耐水性能較好的原子灰層和水分難以透過的面漆涂膜之間，因此水分將會聚集在耐水性差的中涂底漆層。由此可見，隨著對涂膜質(zhì)量要求的提高，中涂底漆層的耐水性和附著性顯得更為重要。尤其是當面漆涂料使用丙烯酸聚氨酯這一類涂膜性能和表面質(zhì)量好的涂料時，使用耐水性和附著力都高的中涂底漆涂料。除上述功能之外，中涂底漆還有覆蓋作用。有橘皮的舊涂膜，如果直接噴涂面漆，會使自涂膜溶解，打磨痕會滲到表面，或引起開裂氣孔等質(zhì)量問題。先噴涂中涂底漆，形成涂膜層，可以抑制面漆溶劑向舊涂膜的滲透，防止質(zhì)量事故的出現(xiàn)。另外，如果待中涂底漆涂膜硬化后再噴面漆，防止溶劑的滲透效果會更好。由于上述原因，在國外汽車修理業(yè)，雙組分的聚氨酯類中涂底漆很受歡迎。二、中涂底漆工藝內(nèi)容（整車噴涂）中間涂層簡稱中涂層，其主要作用是改善被涂車身表面和底漆的平整度，為面漆層創(chuàng)造良好的基底，提高面漆涂層的鮮映性、豐滿度和抗石擊性，以達到良好的外觀裝飾效果。為此，中涂工藝應(yīng)包括表3-6所示的工藝內(nèi)容。中涂層涂裝的功能主要是吸收灰、砂等對面漆的沖擊力；加強底漆與面漆之間的附著力；使面漆豐滿，起填補的效果。中涂后需進行烘干，烘烤溫度為(140±5)℃。中涂后的烘烤也同時使抗石擊涂料和密封膠得以固化，提高整個涂裝涂層的防腐能力。對于裝飾性要求很高的中高級轎車，油漆涂層需光亮如鏡，其鮮映性應(yīng)達到0.8以上，這就要求中涂層表面有高的平整度，為此就必須進行l(wèi)~2道中涂工序。中涂工序的作用是充分利用中涂層的填平性能，消除底漆涂層表面的微小不平和缺陷；為了獲得與底漆及面漆涂層有很好的結(jié)合力，選用的中涂底漆應(yīng)與底漆、面漆有良好的相溶性，以避免出現(xiàn)涂層剝落及被面漆溶劑咬起等質(zhì)量問題。中涂層還應(yīng)有良好的展平性和打磨性，經(jīng)過濕打磨能得到平整光滑的表面，在不打磨時仍能靠本身的展平性形成平整光滑的表面。目前大批量生產(chǎn)時，中涂已普遍采用靜電噴涂工藝。表3-6

中涂工藝內(nèi)容表中涂涂裝應(yīng)控制的工藝參數(shù)主要有：中涂環(huán)境溫度(20~26℃)、濕度[(65±3)RH％]、風(fēng)速(0.3~0.5m/s)、空氣壓力(≤0.6MPa)、漆膜厚度(內(nèi)表面總厚35~45um，外表面總厚50~60μm)、表面質(zhì)量(無明顯臟點、針孔，無明顯流掛、無漏噴)、中涂烘干時間(約30min)、烘干溫度(140~150℃)、強冷時間(7~8min)。1.底漆打磨底漆打磨是消除底漆表面缺陷、提高底漆表面平整度最有效的方法。底涂打磨有人工打磨和機械手自動打磨兩種方式，不同的作業(yè)方式如圖3-193和圖3-194所示。近些年，為了改善汽車涂裝操作工的工作環(huán)境，減少可能對工作人員健康帶來影響及工位的用工人數(shù)，采用機械手自動打磨已越來越普遍。油漆打磨在專門的封閉式打磨問進行，地面有柵格和打磨水槽，配有能產(chǎn)生微負壓的送風(fēng)系統(tǒng)。2.擦凈保證涂裝前車身表面潔凈是獲得高質(zhì)量涂裝質(zhì)量重要且最基本的前提條件，為此需對車身進行擦凈處理。其方法是采用吹、擦相結(jié)合的方式，除去車身表面上的灰塵、水漬，力爭做到車身表面的潔凈度達到100%。擦凈處理有人工和機械自動兩種作業(yè)方式，如圖3-195和圖3-196所示。由于機械自動擦凈的質(zhì)量好、效率高，已存轎車制造企業(yè)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。3.噴涂

為了確保涂裝質(zhì)量，中涂噴涂在專門的恒溫、恒濕的超高潔凈度工藝區(qū)內(nèi)進行。在早期，中涂噴涂均采用人工作業(yè)，隨著轎車合資企業(yè)的建立，機械手自動噴涂的作業(yè)方式開始引入國內(nèi)汽車制造企業(yè)，中涂噴涂開始進入人工噴涂和機械手自動噴涂相結(jié)合的車身涂裝作業(yè)階段。近幾年，由于我國轎車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，隨之帶來生產(chǎn)方式的進步越來越快，中涂涂裝和后面要介紹的面漆(色漆和清漆)大多已采用機械手自動涂裝，如圖3-197、圖3-198所示。中涂工藝應(yīng)控制的參數(shù)有：中涂溫度(20~26℃)、濕度[(65±3)RH%]、風(fēng)速(0.3~0.5m/s)、空氣壓力(≤0.6MPa)、漆膜厚度(內(nèi)表面總厚35~45um，外表面總厚50~60um)，中涂后的涂膜質(zhì)量應(yīng)無明顯臟點、針孔，無明顯流掛、無漏噴。4.晾干(流平)

盡管機械手噴涂系統(tǒng)可以大幅提高噴涂的均勻度，但要想做到絕對均勻事實上亦是不可能。中涂用涂料(油漆)具有很好的流動性，一方面可以利用油漆在失去流動性前的短暫過程，利用其流動性讓漆面充分自動流平；另一方面，在其尚未失去流動性前，進入烘干樓高溫烘烤，還會帶來漆面炸裂、桔皮、魚鱗斑等質(zhì)量缺陷。因此，適當?shù)牧栏?流平)時間是一個十分必要和重要的工藝過程。由于未干的漆層表面具有高的黏附性，灰塵會嚴重損傷漆層表面，因此晾干(流平)的環(huán)境應(yīng)高度潔凈。

5.烘干

中涂烘干在專門的高潔凈度密封烘干間內(nèi)進行，如圖3-199所示。烘干溫度為140~150℃、烘干時間約30min。烘干規(guī)范以中涂涂料生產(chǎn)廠商的使用手冊為準，因為不同廠家和不同品種的中涂涂料的工藝特性存在一定的差異。圖3-199

中涂烘干6.強冷高達140℃以上的高溫車身既不便于向下一道工序轉(zhuǎn)運，又不便于下一道工序的施工(稍不注意會燙傷操作工)。自然冷卻所需的時間太長，會影響生產(chǎn)效率，為此需要在短的時間內(nèi)實現(xiàn)冷卻。當然，冷卻時間若能短到足以滿足流水生產(chǎn)的節(jié)拍要求最為理想，但冷卻時間還受漆面快速強冷是否會帶來漆膜損傷(冷卻速度太快會導(dǎo)致漆膜炸裂)及能耗太高等因素的影響。實踐表明，中涂強冷時間為6~8min較為合適。強冷后的車身溫度一般控制在40℃左右。三、中涂底漆涂料選擇目前，常用的中涂底漆有硝基中涂底漆(1K

型)、丙烯酸中涂底漆(IK

型)和聚氨酯中涂底漆(2K

型)。各類型中涂底漆的特點對比，如表6-1所示。表6-1

常用中涂底漆的特點對比

隨著面漆涂料的不同，與之配套使用的中涂底漆也應(yīng)不同。中涂底漆涂料的合理選用，是避免涂裝出現(xiàn)質(zhì)量問題的關(guān)鍵。

當接下來準備噴涂的面漆采用聚氨酯涂料時，中涂底漆也應(yīng)采用聚氨酯類。如圖6-5所