轎車手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別

轎車手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別是什么呢？自動(dòng)檔一般有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位，

P代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長(zhǎng)時(shí)間怠速停車）

R代表倒車檔

N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用

D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1～5檔根據(jù)速度和油門(mén)情況自動(dòng)切換

3同樣是前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱在1～3檔自動(dòng)切換，不會(huì)升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時(shí)作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況

2表示2檔，此檔時(shí)，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔

1就是1檔，此檔時(shí)，變速箱就在一檔。

自動(dòng)檔也有離合器，只不過(guò)是靠變速箱內(nèi)的油壓來(lái)控制，當(dāng)某一個(gè)擋位達(dá)到換擋的要求時(shí)，油壓也達(dá)到切開(kāi)離合器的壓力。

手動(dòng)檔：主要依靠人力踩離合器來(lái)完成變換檔位的操作，手動(dòng)檔的車能夠讓駕駛者更好地體驗(yàn)爬坡、加速的快感和駕御汽車的樂(lè)趣。由于操作比較麻煩，要求駕駛者需具有較高的駕駛技術(shù)。同樣的車型手動(dòng)檔的車要比自動(dòng)檔的便宜。

自動(dòng)檔：主要依靠液壓變矩器的液壓傳輸自動(dòng)變速原理來(lái)完成換檔動(dòng)作。換檔時(shí)不用踩離合器和頻繁換檔，連對(duì)汽車知識(shí)不甚了解的初學(xué)者都可以很快掌握。但有的人覺(jué)得自動(dòng)檔的車有點(diǎn)像“傻瓜車”，剝奪了車與駕駛者的互動(dòng)，制動(dòng)性也不及手動(dòng)檔的車。但方便的自動(dòng)檔車對(duì)廣大不精通機(jī)器的人來(lái)說(shuō)是個(gè)福音，作為城市用車相當(dāng)受歡迎。

自動(dòng)檔的車比手動(dòng)檔的費(fèi)油嗎？

一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)檔車的液壓傳動(dòng)損失要比手動(dòng)檔的大5%，也就是多耗5%的油，但不是絕對(duì)的，根據(jù)具體情況會(huì)有所差別。例如當(dāng)市區(qū)發(fā)生嚴(yán)重塞車時(shí)，開(kāi)手動(dòng)檔的車要不停地?fù)Q檔，摘檔，做這些反復(fù)動(dòng)作特別耗油；相反，自動(dòng)檔的車就不需要，因而比較省油。同時(shí)，油耗的大小還要結(jié)合車主的駕駛技術(shù)和行車習(xí)慣而定，如果車主是位駕車新手，很難掌握好換檔時(shí)機(jī)，而頻繁地起步、加速、剎車，就會(huì)比較費(fèi)油，還有諸如車主有長(zhǎng)時(shí)間停車卻不熄火，車上經(jīng)常載有重物，開(kāi)車時(shí)喜歡超車、變道等習(xí)慣，要知道，變道比直線行駛要多耗油25%，這些都可能造成較高的油耗。

手自一體]就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。這種變速方式可以將自動(dòng)擋的簡(jiǎn)便舒適與手動(dòng)擋的運(yùn)動(dòng)感受合二為一，駕駛者可以根據(jù)自身喜好與不同的環(huán)境隨意切換換擋模式。

因?yàn)樾阅芘c技術(shù)方面都優(yōu)于單一的手動(dòng)擋或是自動(dòng)擋，因此手自一體更多是裝配在高檔車中，即便是因?yàn)榧夹g(shù)普及或是成本下降等諸多因素，手自一體也是配置在如帕薩特、索納塔、馬自達(dá)M6等中高檔車型中。

雖然廠家在推廣手自一體車型時(shí)都竭力宣傳，溢美之辭令人心動(dòng)。但一些消費(fèi)者認(rèn)為，手自一體在廠家宣傳時(shí)過(guò)于花哨，有些不切實(shí)際。首先這類車的售價(jià)就至少高出同配置的車型3萬(wàn)元左右；其次日常開(kāi)車基本多以自動(dòng)擋為主，手動(dòng)擋基本廢置。因此汽車只分手動(dòng)與自動(dòng)排擋就足夠了，這樣還能將汽車成本給降下來(lái)。

一些駕駛手自一體轎車的車主也表示，感覺(jué)手自一體的原理和自動(dòng)擋沒(méi)什么區(qū)別，因?yàn)檫@類車沒(méi)有離合器，也就沒(méi)有手動(dòng)擋的操縱感。而自己開(kāi)車時(shí)一般掛到D擋走到底，手動(dòng)基本沒(méi)用過(guò)。

[自動(dòng)檔即是去掉了離合器的手動(dòng)操作，并將其自動(dòng)化，是一種減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，以安全駕駛為最優(yōu)先考慮的設(shè)計(jì)。自動(dòng)擋汽車的駕駛到底和手動(dòng)擋的汽車區(qū)別:手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，也省油。自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。廣義的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。狹義的自動(dòng)擋就是我們最常見(jiàn)的液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含液力變矩器和機(jī)械變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和車速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。由于液力變矩器的效率較低，導(dǎo)致通常情況下車輛的油耗比手動(dòng)擋的稍高。以一部汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)的大致轉(zhuǎn)速在怠速700rpm到最高轉(zhuǎn)速7000rpm之間，是正常的使用范圍。但在從靜止、起步到最高車速之間，車輛必須應(yīng)付多種不同的行駛條件。有駕駛手動(dòng)擋汽車經(jīng)驗(yàn)的人都知道，起步松離合、低速、中速、高速不斷換擋，都要拿捏好油門(mén)和離合器的分寸，適度收放，才能達(dá)到有效且舒適的加速過(guò)程。因司機(jī)駕駛熟練程度、路況判斷準(zhǔn)確性、遇事反應(yīng)的靈敏度等差異會(huì)造成截然不同的效果。手動(dòng)擋汽車的性能若要發(fā)揮出來(lái)，完全依賴我要購(gòu)車，如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車，生手常常會(huì)手忙腳亂，頻頻熄火。即便是老手，也會(huì)被塞車等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。自動(dòng)擋的汽車就是在此背景下蓬勃發(fā)展的，它的誕生使駕駛者可處在更輕松、舒適、安全的操控環(huán)境。在超車、變換車道、轉(zhuǎn)彎的同時(shí)，能夠不必理會(huì)什么離合器、擋把，集中精力應(yīng)付復(fù)雜的路況即可。但是，有時(shí)往往事與愿違，近年來(lái)自動(dòng)擋汽車的事故率并不比手動(dòng)擋車低，推究其原因，人為疏忽占了絕大部分，步入了“方便導(dǎo)致隨便”的惡圈。這里有必要提醒自排擋車主，自動(dòng)擋的車更需要有安全駕駛觀念。自動(dòng)擋汽車的優(yōu)點(diǎn)質(zhì)引起的。對(duì)于自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)，合理更換自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油是關(guān)鍵。自動(dòng)變速箱通過(guò)自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油的流動(dòng)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油本身具有潤(rùn)滑、清潔，散熱等作用，防止自動(dòng)變速箱內(nèi)部機(jī)件磨損、失效。由于自動(dòng)變速箱內(nèi)的工作溫度較高，各機(jī)件咬合精密，對(duì)自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油的質(zhì)量及清潔度有很高的要求。如果自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油老化、衰變，將會(huì)使內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)件抗磨能力下降，縮短自動(dòng)變速箱的使用壽命；還有自動(dòng)變速箱中的油泥、雜質(zhì)會(huì)直接影響到系統(tǒng)油壓和動(dòng)力傳遞，使自動(dòng)變速箱提速減慢或失效，甚至使某個(gè)擋位失靈。主要區(qū)別在于動(dòng)力傳輸形式（離合系統(tǒng)與變速箱）：1、手擋汽車離合器需人為操作，自動(dòng)擋由模塊自動(dòng)控制，故自動(dòng)檔車型沒(méi)有離合器踏板；2、手動(dòng)擋分為7種檔位，空擋N,倒檔R，速度檔1，2，3，4，5.駕駛者需根據(jù)車輛狀態(tài)、速度、負(fù)荷手動(dòng)操作每一次檔位變換過(guò)程，勞動(dòng)量大，但能夠體驗(yàn)換擋樂(lè)趣。3、自動(dòng)擋分為以下模式：P駐車模式，N空擋模式，R倒車模式，D正常實(shí)施模式L（大負(fù)荷模式）分為L(zhǎng)1L2L3（數(shù)字為最高允許檔位，適應(yīng)復(fù)雜路況及大負(fù)荷狀態(tài)，故不常用），*雪地模式（某些車有）“+-”手動(dòng)操縱加減檔模式4、自動(dòng)擋正常使用時(shí)僅需掛入D檔即可，加油即走，剎車即停，無(wú)需操作離合及檔位系統(tǒng)，非常方便輕松，但油耗略高，成本高維修保養(yǎng)費(fèi)用高?，F(xiàn)在的自動(dòng)變速箱在電腦模塊的程序控制下，都具有一定的智能化功能，從而能夠幫助駕車者調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)，并可根據(jù)駕車人不同的駕駛習(xí)慣調(diào)整換檔時(shí)機(jī)。但是電腦并不能完全符合人的駕駛意圖，比如超車時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力很難在短時(shí)間內(nèi)完成，所以自動(dòng)檔汽車駕駛技巧視頻提醒駕駛時(shí)應(yīng)將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。

在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時(shí)還關(guān)系到安全，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過(guò)更安全易控(現(xiàn)在大多數(shù)轎車都是前輪驅(qū)動(dòng))，所以開(kāi)自動(dòng)檔的車與開(kāi)手動(dòng)檔的車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的方法也略有不同，手動(dòng)檔可以利用檔位較準(zhǔn)確地進(jìn)行減速，并在制動(dòng)后通過(guò)檔位變化使速度迅速提起來(lái)，所以過(guò)彎時(shí)的速度輕快，制動(dòng)點(diǎn)也較晚。而自動(dòng)檔由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以自動(dòng)檔汽車駕駛技巧視頻里要求駕駛自動(dòng)檔的車過(guò)彎時(shí)應(yīng)早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)彎。

雖然自動(dòng)變速箱也設(shè)計(jì)了"限制檔"，可以如同手動(dòng)檔一樣有意控制換檔，但這并不意味著駕駛時(shí)可以把自動(dòng)檔完全按照手動(dòng)檔的方式去操作。自動(dòng)檔汽車駕駛技巧視頻告誡我們那樣做會(huì)加劇磨損，如果運(yùn)用不當(dāng)還可能會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱。至于自動(dòng)/手動(dòng)一體化變速箱的手動(dòng)模式操作則另當(dāng)別論。

自動(dòng)檔車子在市區(qū)行駛時(shí)，像自動(dòng)檔汽車駕駛技巧視頻里那樣，如果車速無(wú)法超過(guò)60公里/小時(shí)，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速靈活，且避免積碳的產(chǎn)生；車速超過(guò)60公里/小時(shí)以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)影響加速性。在山路行駛時(shí)，則要按自動(dòng)檔汽車駕駛技巧視頻所講依據(jù)