2021年安全工程師《建筑施工安全》真題及答案解析

2021年安全工程師《建筑施工安全》真題及答案解析一、單項選擇題(每題的備選項中，只有1個最符合題意)1.某工程項目部組織塔式起重機頂升作業(yè)前，對頂升作業(yè)人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底。下列交底內(nèi)容中，不符合安全要求的是()。A.頂升作業(yè)前，塔式起重機下支座與頂升套架應(yīng)可靠連接B.頂升作業(yè)中，應(yīng)調(diào)整變幅小車位置進(jìn)行配平操作C.頂升作業(yè)中，應(yīng)保證塔式起重機的平衡D.頂升作業(yè)中，不應(yīng)進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作2.施工升降機拆卸作業(yè)是施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理的重點。關(guān)于施工升降機拆卸作業(yè)的說法，正確的是()。A.先全部拆除附墻架，再拆除導(dǎo)軌架B.夜間進(jìn)行拆卸作業(yè)時，應(yīng)保證充足的照明C.拆卸作業(yè)是安裝作業(yè)的逆過程，可不編制專項施工方案D.拆卸作業(yè)不能連續(xù)完成時，應(yīng)根據(jù)拆卸狀態(tài)采取相應(yīng)安全措施3.某工程項目部組織高處作業(yè)吊籃驗收，填寫了《高處作業(yè)吊籃使用驗收表》。下列驗收結(jié)果中，不合格的是()。A.滌綸安全繩直徑為10mmB.懸挑機構(gòu)抗傾覆系數(shù)為2C.離心觸發(fā)式安全鎖制動距離為200mmD.超高限位器止擋安裝在距頂端800mm處4.某工程項目使用高處作業(yè)吊籃進(jìn)行外墻保溫施工。下列高處作業(yè)吊籃的使用方式正確的是()。A.吊籃內(nèi)有2人同時作業(yè)B.作業(yè)人員利用吊籃運送物料C.作業(yè)人員從建筑物頂部進(jìn)入吊籃D.吊籃內(nèi)作業(yè)人員將安全帶系掛在籃體上5.某工程項目塔式起重機作業(yè)半徑內(nèi)有一條10kV架空線路。為保障施工安全，項目部搭設(shè)了防護(hù)設(shè)施，并制訂了相關(guān)的管理規(guī)定。根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46),下列架空線路的防護(hù)措施中，錯誤的是()。A.搭設(shè)防護(hù)設(shè)施時采取停電措施并派專人監(jiān)護(hù)B.防護(hù)設(shè)施與架空線路之間的安全距離為2mC.架空線路正下方的木工車間搭設(shè)防護(hù)棚D.采用絕緣材料搭設(shè)防護(hù)設(shè)施6.某工程項目低壓電力系統(tǒng)電纜采用埋地方式敷設(shè)，施工現(xiàn)場臨時用電組織設(shè)計中明確了直埋電纜安全技術(shù)措施。關(guān)于直埋電纜安全技術(shù)措施的說法，錯誤的是()。A.埋地電纜穿越施工道路時，加設(shè)內(nèi)徑不小于電纜外徑1.5倍的防護(hù)套管B.埋地電纜的接頭設(shè)在地面上的接線盒內(nèi)，接線盒具備防水、防塵、防機械損傷性能C.埋地電纜與其附近外電電纜和管溝的平行間距不小于1m,交叉間距不小于0.50mD.直接埋地敷設(shè)的深度不小于0.70m,在電纜四周均勻敷設(shè)50mm厚的細(xì)砂，設(shè)置硬質(zhì)保護(hù)層7.施工現(xiàn)場預(yù)留洞口一般采用蓋板或防護(hù)欄桿進(jìn)行防護(hù)。根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80),洞口蓋板承受的均布荷載應(yīng)不小于()。A.0.50kN/m2B.1.00kN/m2C.1.50kN/m2D.2.00kN/m28.工程項目部組織鋼結(jié)構(gòu)吊裝和管道安裝等懸空高處作業(yè)時，應(yīng)采取有效的安全防護(hù)措施。下列懸空高處作業(yè)安全防護(hù)措施中，錯誤的是()。A.在作業(yè)層下方設(shè)置水平安全網(wǎng)B.鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在地面組裝，安全設(shè)施一并設(shè)置C.利用鋼梁作為水平通道時，設(shè)置連續(xù)的安全繩D.在施工層搭設(shè)水平通道時，水平通道一側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿9.某工程項目部組織懸挑式操作平臺驗收。根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80),下列驗收結(jié)果中，不符合規(guī)范要求的是()。A.懸挑式操作平臺安裝時，鋼絲繩采用專用鋼絲繩夾連接B.懸挑式操作平臺設(shè)置4個吊環(huán)，吊運時使用卡環(huán)C.懸挑式操作平臺支撐點設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)的腳手架上D.懸挑式操作平臺使用工字鋼制作懸挑梁，節(jié)點采用焊接10.某工程項目深基坑開挖完畢后，因主體結(jié)構(gòu)的特殊情況，需改變基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)，施工單位應(yīng)報請進(jìn)行復(fù)核的單位是()。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.設(shè)計單位D.政府監(jiān)督部門11.施工現(xiàn)場人工開挖土方，作業(yè)人員之間要保持安全距離，兩人操作間距不得小于()A.1.00mB.1.50mC.2.00mD.2.50m12.某建筑工程鋼結(jié)構(gòu)施工時，搭設(shè)扣件式鋼管滿堂支撐架，高度17m。支撐架搭設(shè)完成后，項目部組織相關(guān)人員進(jìn)行了驗收。下列驗收結(jié)果中，合格的是()。A.連墻件水平間距6mB.縱向水平桿搭接長度500mmC.可調(diào)托撐螺桿伸出長度500mmD.立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點的長度800mm13.某項目模板工程采用承插型盤扣式鋼管模板支撐體系。支撐體系搭設(shè)前，項目部對作業(yè)人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底。下列安全技術(shù)交底內(nèi)容中，錯誤的是()。A.支撐體系相鄰立桿連接套管接頭的位置宜錯開B.支撐體系立桿搭設(shè)位置應(yīng)按專項施工方案放線確定C.每搭設(shè)完兩步支撐架后，應(yīng)及時校正水平桿、立桿的偏差D.水平桿扣接頭與連接盤的插銷應(yīng)用鐵錘擊緊至規(guī)定插入刻度14.隧道模拆除作業(yè)，是施工現(xiàn)場安全管理的重點。下列隧道模拆除做法中，錯誤的是()。A.放下支卸平臺防護(hù)欄桿，將連接的隧道模整體推移至支卸平臺B.為使頂板不超過設(shè)計允許荷載，經(jīng)設(shè)計核算加設(shè)臨時支撐柱C.新澆混凝土強度在達(dá)到承重模板拆模要求后，方準(zhǔn)拆模D.拆除作業(yè)前，對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)15.采用淺埋暗挖法施工隧道時，應(yīng)根據(jù)工程特點、圍巖情況、環(huán)境要求以及施工單位的自身條件，選擇適宜的開挖方式。關(guān)于淺埋暗挖法施工的說法，正確的是()。A.初期支護(hù)應(yīng)具有一定的柔性B.應(yīng)充分考慮利用圍巖的自承能力C.應(yīng)對開挖面前方地層預(yù)加固預(yù)處理D.采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段16.某地鐵工程采用盾構(gòu)法施工，因盾構(gòu)機在使用過程中刀具磨損嚴(yán)重，結(jié)合現(xiàn)場條件，需要帶壓開倉更換刀具。為保證壓力倉內(nèi)照明條件，照明燈具應(yīng)選用()。A.24V以下的照明燈B.24V以下的防爆燈C.36V以下的照明燈D.36V以下的防爆燈17.城市軌道交通工程建設(shè)風(fēng)險處置方式包括風(fēng)險消除、風(fēng)險降低、風(fēng)險轉(zhuǎn)移和風(fēng)險自留等四種。下列工程建設(shè)風(fēng)險處置方式中，屬于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的是()。A.購買工程保險B.編制專項施工方案C.采取措施或修改技術(shù)方案.D.制定可行的風(fēng)險應(yīng)急處置預(yù)案18.某工程項目包括多項危險性較大的分部分項工程。施工過程中，項目部根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》(住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號),開展現(xiàn)場安全管理工作。下列現(xiàn)場安全管理的做法中，錯誤的是()。A.在施工現(xiàn)場顯著位置公示危大工程名稱、施工時間和具體責(zé)任人員B.危大工程施工過程中，項目負(fù)責(zé)人現(xiàn)場履職時間為工作時間的80%C.危大工程發(fā)生險情時，項目部立即采取應(yīng)急處置措施，并報告工程所在地住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門D.危大工程專項施工方案及審核、專家論證、交底、現(xiàn)場檢查、驗收及整改等相關(guān)資料納入檔案管理19.有限空間內(nèi)由于通風(fēng)不良、生物的呼吸作用或物質(zhì)的氧化作用，會形成缺氧狀態(tài)，可能導(dǎo)致窒息事故的發(fā)生。為保證作業(yè)人員生命安全，有限空間作業(yè)場所空氣中氧濃度最低允許值為()。A.17.50%B.18.50%C.19.50%D.20.50%20.建筑拆除工程屬于危險性較大的分部分項工程。下列人工拆除施工做法中，正確的是()。A.采用底部掏掘或推倒的方法拆除建筑墻體B.拆除工程作業(yè)面的孔洞采取安全防護(hù)措施C.從上至下逐層拆除，垂直交叉作業(yè)做好防護(hù)措施D.框架結(jié)構(gòu)按樓板、主梁、次梁、結(jié)構(gòu)柱的順序依次拆除二、案例分析題(案例1為客觀題，包括單選題和多選題，案例2~4為主觀題。單選題每題的備選項中只有1個最符合題意；多選題每題的備選項中有2個或2個以上符合題意)案例一【背景資料】2020年底，A公司承接了某軌道交通工程，合同額5.70億元，B公司為監(jiān)理單位。該工程包括“一站兩區(qū)間”及車站附屬結(jié)構(gòu)土建、裝修及設(shè)備安裝。車站采用地下連續(xù)墻加鋼支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，明挖法施工，基坑深度為26m。車站兩端預(yù)留盾構(gòu)機始發(fā)或接收條件，待車站主體結(jié)構(gòu)完成后，實施盾構(gòu)隧道施工。區(qū)間隧道左右線長度各1.50km,盾構(gòu)機從本站始發(fā)，相鄰車站接收，解體后再運回站內(nèi)組裝。車站附屬包括4個出入口，2個通風(fēng)井，全部采用礦山法施工，車站西側(cè)有110kV架空輸電線路。E.中毒窒息4.根據(jù)《特種設(shè)備目錄》,本工程使用的特種設(shè)備有()。A.盾構(gòu)機B.汽車式起重機C.履帶式起重機D.升降式作業(yè)平臺E.門式起重機5.根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實施<危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定>有關(guān)問題的通知》(建質(zhì)[2018]31號),本工程超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程有()。A.區(qū)間隧道盾構(gòu)工程B.車站二次結(jié)構(gòu)砌筑工程C.車站主體結(jié)構(gòu)模板支撐工程D.車站附屬結(jié)構(gòu)暗挖工程E.基坑土方開挖及支護(hù)工程案例二【背景資料】某公司承建的某公共建筑項目，建筑面積100000m2,建筑高度45m,建筑結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面采用某新型材料索膜結(jié)構(gòu)，跨度50m。項目使用盤扣式腳手架支撐體系，砌筑施工采用開口型扣件式鋼管腳手架。因屋面施工作業(yè)人員不足，項目部組織20名木工轉(zhuǎn)崗進(jìn)行屋面索膜結(jié)構(gòu)安裝施工。2021年9月25日，公司對工程項目開展月度安全檢查，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)以下情況：(1)電梯井防護(hù)門高度1.20m;(2)氧氣瓶與乙炔瓶的工作間距3m;(3)施工現(xiàn)場消火栓泵專用配電線路從現(xiàn)場二級配電箱直接引出；(4)起重吊裝用鋼絲繩直徑20mm,編插長度450mm;(5)生活區(qū)宿舍二層建筑面積為240m2,設(shè)置1處疏散樓梯；(6)開口型腳手架兩端連墻件的垂直間距6m查閱安全管理資料，發(fā)現(xiàn)安全教育資料僅包括施工人員三級安全教育培訓(xùn)和考核記錄。臨時用電施工組織設(shè)計內(nèi)容僅含：現(xiàn)場勘測；確定電源進(jìn)線、變電所或配電室、配電裝置、用電設(shè)備位置及線路走向；負(fù)荷計算；變壓器選擇。公司針對現(xiàn)場檢查和安全管理資料查閱中發(fā)現(xiàn)的問題，下達(dá)了隱患整改通知單，要求項目部及時整改并書面回復(fù)整改結(jié)果。根據(jù)以上場景，回答下列問題：1.本工程索膜結(jié)構(gòu)的專項施工方案是否需要專家論證，并說明理由。2.根據(jù)施工現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的情況，指出施工現(xiàn)場存在的安全隱患，并提出對應(yīng)的整改措施。3.根據(jù)《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59),補充完善本工程安全教育資料。4.根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46),列出本工程施工現(xiàn)場臨時用電組織設(shè)計還應(yīng)包括的內(nèi)容。案例三【背景資料】C公司承建某會展中心建設(shè)工程，地下3層，地上6層，東西長215m,南北長280m,屋頂為鋼結(jié)構(gòu)屋面，最高點為37.30m。該工程需安裝多臺塔式起重機進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)，塔式起重機型號及安裝計劃見表1。工程開工前，C公司與塔式起重機租賃單位D公司簽訂了8臺塔式起重機的租賃合同及安全管理協(xié)議，C公司與具有起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包一級資質(zhì)的E公司簽訂了塔式起重機安裝合同及安全管理協(xié)議。E公司提供了作業(yè)人員配備清單，見表2。表1塔式起重機型號及安裝計劃表塔機編號型號最大起重量/t計劃安裝日期1#STT373182021-04-012井STT2200802021-04-053#QTP350202021-04-104#QTP310182021-04-155#D1100-63422021-04-236牛STT253B102021-05-207#D800-45352021-05-258#STT1500502021-06-02表2塔式起重機安裝工程作業(yè)人員配備清單崗位/工種人數(shù)主要職責(zé)安裝組組長1全面負(fù)責(zé)塔式起重機安裝，保障安裝質(zhì)量起重機械安裝工5負(fù)責(zé)塔式起重機安裝作業(yè)塔式起重機司機1操作塔式起重機電焊工1負(fù)責(zé)金屬維修焊接建筑電工1連接、調(diào)試電氣線路信號司索工2負(fù)責(zé)安裝作業(yè)過程中的指揮和司索汽車起重機司機2操作汽車起重機，配合安裝作業(yè)平板拖車司機5運輸塔式起重機部件班車司機1運輸安裝作業(yè)人員D公司編制了塔式起重機安裝專項方案，經(jīng)C公司安全負(fù)責(zé)人審核和總監(jiān)理工程師審查合格。針對工程中存在多臺塔式起重機交叉作業(yè)的情況，E公司編制了塔式起重機防碰撞專項施工方案。2021年4月1日，1#塔式起重機安裝作業(yè)前，C公司項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場管理人員進(jìn)行了方案交底，項目部現(xiàn)場管理人員對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底；安裝作業(yè)中，C公司項目部專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場安全監(jiān)督，監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場巡視；安裝完畢后，E公司現(xiàn)場安裝組組長組織作業(yè)人員對1#塔式起重機進(jìn)行了自檢，結(jié)論為合格。C公司項目部按照塔式起重機的驗收程序，委托第三方檢驗機構(gòu)進(jìn)行檢驗，并組織了資料審核和聯(lián)合驗收，驗收合格后即投入使用。根據(jù)以上場景，回答下列問題：1.根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實施<危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定>有關(guān)問題的通知》(建質(zhì)[2018]31號),列出本工程需要組織塔式起重機安裝專項施工方案專家論證的塔機編號。2.根據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》和《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》,指出表2中應(yīng)持有特種作業(yè)資格證書的工種。3.指出本工程塔式起重機安裝和防碰撞專項施工方案編制、審批過程及E公司塔式起重機安裝后自檢工作中存在的錯誤，并說明正確做法。4.說明C公司項目部塔式起重機驗收程序中資料審核及聯(lián)合驗收的具體要求。案例四【背景資料】F建筑公司承建某度假村會議中心及配套工程。會議中心建筑面積42048.09m2,建筑高度24.80m,其中：地上共4層，建筑面積24018.81m2;地下1層，建筑面積18029.28m2。配套工程包括服務(wù)設(shè)備用房及門樓，服務(wù)設(shè)備用房建筑面積9201.87m2;門樓建筑面積426m2,橫向跨度20m,縱向跨度21.30m,高度8.80~11.50m。F公司將結(jié)構(gòu)和裝修工程勞務(wù)分包給G勞務(wù)公司；將機電安裝工程專業(yè)分包給H機電公司。2021年7月，會議中心進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)施工階段，門樓處于結(jié)構(gòu)施工階段，G勞務(wù)公司現(xiàn)場施工人員78人，H機電公司現(xiàn)場施工人員129人。2021年7月13日17:30左右，門樓結(jié)構(gòu)頂板混凝土澆筑過程中，門樓中間部位突然塌陷，隨即門樓及扣件式鋼管腳手架模板支撐體系全部垮塌，造成12名施工人員被困。經(jīng)應(yīng)急搶險救援，事故造成6人死亡，6人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約為1115萬元。經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查，發(fā)現(xiàn)以下情況：(1)鋼管、扣件未經(jīng)驗收即投入使用；(2)部分直角扣件抗破壞性能不合格、旋轉(zhuǎn)扣件抗滑及抗破壞性能不合格、鋼管彎曲試驗不合格；(3)模板支撐體系專項施工方案未經(jīng)專家論證；(4)多處模板支架立桿間距超出專項施工方案中模板支架立桿間距1.20m的要求；(5)門樓大梁下方支撐立桿、掃地桿及第一步水平桿處均缺少縱向水平桿；(6)模板支撐體系專項施工方案未明確剪刀撐設(shè)置要求；(7)現(xiàn)場坡屋面混凝土澆筑未按照專項施工方案要求進(jìn)行對稱澆筑；(8)G勞務(wù)公司未配備專職安全生產(chǎn)管理人員；(9)混凝土澆筑時無F公司項目管理人員現(xiàn)場監(jiān)督和施工監(jiān)測；(10)模板支撐體系未驗收。根據(jù)以上場景，回答下列問題：1.根據(jù)《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》(建質(zhì)[2008]91號),目前F建筑公司、G勞務(wù)公司、H機電公司在該項目上至少應(yīng)分別配備多少名專職安全生產(chǎn)管理人員?2.指出導(dǎo)致該起事故的直接原因。3.說明鋼管、扣件進(jìn)場驗收的質(zhì)量要求。4.針對事故調(diào)查組發(fā)現(xiàn)的第(6)項情況，列出扣件式鋼管腳手架模板支撐體系剪刀撐設(shè)置的安全技術(shù)要求。5.為防止此類事故發(fā)生，提出門樓模板支撐體系架設(shè)和混凝土澆筑時應(yīng)采取的安全管理措施。2021年安全工程師《建筑施工安全》真題參考答案1.【答案】B【解析】B選項錯誤。根據(jù)《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ196-2010)3.4.6,頂升作業(yè)前，塔式起重機下支座與頂升套架應(yīng)可靠連接；頂升作業(yè)前，應(yīng)將塔式起重機配平；頂升過程中，應(yīng)確保塔式起重機的平衡；頂升過程中，不應(yīng)進(jìn)行起升、回轉(zhuǎn)、變幅等操作。2.【答案】D【解析】A選項錯誤。根據(jù)《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ215-2010)6.0.5,拆卸附墻架時施工升降機導(dǎo)軌架的自由端高度應(yīng)始終滿足使用說明書的要求。B選項錯誤。夜間不得進(jìn)行施工升降機的拆卸作業(yè)。C選項錯誤。施工升降機安裝作業(yè)前，安裝單位應(yīng)編制施工升降機安裝、拆卸工程專項施工方案。D選項正確。施工升降機拆卸應(yīng)連續(xù)作業(yè)。當(dāng)拆卸作業(yè)不能連續(xù)完成時，應(yīng)根據(jù)拆卸狀態(tài)采取相應(yīng)的安全措施。3.【答案】A【解析】A選項錯誤。根據(jù)《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ202--2010)的高處作業(yè)吊籃使用驗收表的檢查標(biāo)準(zhǔn)，高處作業(yè)吊籃的懸挑機構(gòu)抗傾覆系數(shù)應(yīng)大于等于2;離心觸發(fā)式安全鎖制動距離應(yīng)小于等于200mm;應(yīng)獨立設(shè)置錦綸安全繩，錦綸繩直徑不小于16mm;超高限位器止擋應(yīng)安裝在距頂端800mm處固定。4.【答案】A【解析】A選項正確。根據(jù)《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ202--2010)5.5.8,吊籃內(nèi)的作業(yè)人員不應(yīng)超過2人。B選項錯誤。不得將吊籃作為垂直運輸設(shè)備，不得采用吊籃運送物料。C選項錯誤。吊籃正常工作時，人員應(yīng)從地面進(jìn)入吊籃內(nèi)，不得從建筑物頂部、窗口等處或其他孔洞處出入吊籃。D選項錯誤。在吊籃內(nèi)的作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帽，系安全帶，并應(yīng)將安全鎖扣正確掛置在獨立設(shè)置的安全繩上。5.【答案】C【解析】A、B、D選項正確。根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46--2005)4.1.6,本題中塔式起重機作業(yè)半徑內(nèi)有一條10kV的架空線路，超過了起重機與架空線路邊線的最小安全距離，必須采取絕緣隔離防護(hù)措施，并應(yīng)懸掛醒目的警告標(biāo)志；架設(shè)防護(hù)設(shè)施時，必須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，采用線路暫時停電或其他可靠的安全技術(shù)措施，并應(yīng)有電氣工程技術(shù)人員和專職安全人員監(jiān)護(hù)；防護(hù)設(shè)施與外電線路之間的安全距離不應(yīng)小于下表所列數(shù)值。防護(hù)設(shè)施與外電線路之間的最小安全距離外電線路電壓等級/kV≤1035110220330500最小安全距離/m1.72.02.54.05.06.0C選項錯誤。在建工程不得在外電架空線路正下方施工、搭設(shè)作業(yè)棚、建造生活設(shè)施或堆放構(gòu)件、架具、材料及其他雜物等。6.【答案】C【解析】A選項正確。根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46--2005)7.2.6,埋地電纜在穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機械損傷、介質(zhì)腐蝕場所及引出地面從2.0m高到地下0.2m處，必須加設(shè)防護(hù)套管，防護(hù)套管內(nèi)徑不應(yīng)小于電纜外徑的1.5倍。B選項正確。埋地電纜的接頭應(yīng)設(shè)在地面上的接線盒內(nèi)，接線盒應(yīng)能防水、防塵、防機械損傷，并應(yīng)遠(yuǎn)離易燃、易爆、易腐蝕場所。C選項錯誤。埋地電纜與其附近外電電纜和管溝的平行間距不得小于2m,交叉間距不得小于1m。D選項正確。電纜直接埋地敷設(shè)的深度不應(yīng)小于0.7m,并應(yīng)在電纜緊鄰上、下、左、右側(cè)均勻敷設(shè)不小于50mm厚的細(xì)砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質(zhì)保護(hù)層。7.【答案】D【解析】D選項正確。根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》洞口蓋板應(yīng)能承受不小于1kN的集中荷載和不小于2kN/m2的均布荷載，有特殊要求的蓋板應(yīng)另行設(shè)計。8.【答案】D【解析】A選項正確。鋼結(jié)構(gòu)吊裝懸空高處作業(yè)時，應(yīng)在作業(yè)層下方設(shè)置水平安全網(wǎng)。B、C選項正確。D選項錯誤。根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》,鋼結(jié)構(gòu)吊裝，構(gòu)件宜在地面組裝，安全設(shè)施應(yīng)一并設(shè)置；鋼結(jié)構(gòu)安裝施工宜在施工層搭設(shè)水平通道，水平通道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿；當(dāng)利用鋼梁作為水平通道時，應(yīng)在鋼梁一側(cè)設(shè)置連續(xù)的安全繩，安全繩宜采用鋼絲繩。9.【答案】C【解析】A選項正確。根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80--2016)6.4.7,懸挑式操作平臺安裝時，鋼絲繩應(yīng)采用專用的鋼絲繩夾連接，鋼絲繩夾數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑相匹配，且不得少于4個。B選項正確。懸挑式操作平臺應(yīng)設(shè)置4個吊環(huán)，吊運時應(yīng)使用卡環(huán)，不得使吊鉤直接鉤掛吊環(huán)。C選項錯誤。懸挑式操作平臺的擱置點、拉結(jié)點、支撐點應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的主體結(jié)構(gòu)上，且應(yīng)可靠連接。所以懸挑式操作平臺支撐點設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)的腳手架上是錯誤的。D選項正確。采用懸臂梁式的操作平臺，應(yīng)采用型鋼制作懸挑梁或懸挑桁架，不得使用鋼管，其節(jié)點應(yīng)采用螺栓或焊接的剛性節(jié)點。10.【答案】C【解析】C選項正確。根據(jù)《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ311--2013)11.1.5,主體結(jié)構(gòu)施工過程中，不應(yīng)損壞基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。當(dāng)需改變支護(hù)結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)時，應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位復(fù)核。11.【答案】D【解析】D選項正確?；娱_挖時，兩人操作間距應(yīng)大于2.5m。12.【答案】A【解析】A選項正確。根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130—-2011)6.9.7,當(dāng)滿堂支撐架高寬比大于2或2.5時，滿堂支撐架應(yīng)在支架的四周和中部與結(jié)構(gòu)柱進(jìn)行剛性連接，連墻件水平間距應(yīng)為6~9m,豎向間距應(yīng)為2~3m。B選項錯誤?？v向水平桿接長應(yīng)采用對接扣件連接或搭接，且搭接長度不應(yīng)小于1m。C選項錯誤。滿堂支撐架的可調(diào)底座、可調(diào)托撐螺桿伸出長度不宜超過300mm。D選項錯誤。立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點的長度不應(yīng)超過0.5m。13.【答案】C【解析】A選項正確。根據(jù)《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ231—2010)立桿應(yīng)通過立桿連接套管連接，在同一水平高度內(nèi)相鄰立桿連接套管接頭的位置宜錯開，且錯開的高度不宜小于75mm。B選項正確。模板支架立桿搭設(shè)位置應(yīng)按專項施工方案放線確定。C選項錯誤。每搭完一步支模架后應(yīng)及時校正水平桿步距，立桿的縱、橫距，立桿的垂直偏差和水平桿的水平偏差。D選項正確。水平桿扣接頭與連接盤的插銷應(yīng)用鐵錘擊緊至規(guī)定插入深度的刻度線。14.【答案】A【解析】A選項錯誤。B、C選項正確。根據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162—2008)新澆混凝土強度應(yīng)在達(dá)到承重模板拆模要求后，方準(zhǔn)拆模；放下支卸平臺防護(hù)欄桿，先將一邊的半隧道模推移至支卸平臺上，然后再推另一邊半隧道模；為使頂板不超過設(shè)計允許荷載，經(jīng)設(shè)計核算后，應(yīng)加設(shè)臨時支撐柱。D選項正確。拆除前應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)。15.【答案】C【解析】C選項正確。淺埋暗挖法并沒有充分考慮利用圍巖的自承作用，要求初期支護(hù)具有一定剛度，以改造地質(zhì)條件為前提，以控制地表沉降為重點，以格柵和噴錨作為初期支護(hù)手段，按照十八字原則(即管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、快封閉、勤量測)進(jìn)行設(shè)計和施工。開挖面前方地層預(yù)加固和預(yù)處理是淺埋暗挖法的必要前提，目的在于增強開挖面的穩(wěn)定性。16.【答案】B【解析】B選項正確。地鐵工程采用盾構(gòu)法施工，需要帶壓開倉更換刀具時，為保證壓力倉內(nèi)照明條件，照明燈具應(yīng)選用24V以下的安全電壓，且必須是經(jīng)得起壓力的防爆燈。17.【答案】A【解析】A選項正確。城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險處置對策包括：(1)風(fēng)險消除。不讓工程建設(shè)風(fēng)險發(fā)生或?qū)⒐こ探ㄔO(shè)風(fēng)險發(fā)生的概率降低到最小。(2)風(fēng)險降低。通過采取措施或修改技術(shù)方案等降低工程建設(shè)風(fēng)險發(fā)生的概率和(或)損失。(3)風(fēng)險轉(zhuǎn)移。依法將工程建設(shè)風(fēng)險的全部或部分轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)移給第三方(專業(yè)單位),或通過保險等合法方式使第三方承擔(dān)工程建設(shè)風(fēng)險。(4)風(fēng)險自留。風(fēng)險自留的前提是所接受的工程建設(shè)風(fēng)險可能導(dǎo)致的損失比風(fēng)險消除、風(fēng)險降低和風(fēng)險轉(zhuǎn)移所需的成本低。采取風(fēng)險自留對策時應(yīng)制定可行的風(fēng)險應(yīng)急處置預(yù)案，采取必要的安全防護(hù)措施等。所以，本題選項中屬于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的是購買工程保險。18.【答案】B【解析】A選項正確。根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》(住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號)第十四條，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場顯著位置公告危大工程名稱、施工時間和具體責(zé)任人員，并在危險區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志。B選項錯誤。根據(jù)第十七條，施工單位應(yīng)當(dāng)對危大工程施工作業(yè)人員進(jìn)行登記，項目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場履職。C選項正確。根據(jù)第二十二條，危大工程發(fā)生險情或者事故時，施工單位應(yīng)當(dāng)立即采取應(yīng)急處置措施，并報告工程所在地住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門。D選項正確。根據(jù)第二十四條，施工單位應(yīng)當(dāng)將危大工程專項施工方案及審核、專家論證、交底、現(xiàn)場檢查、驗收及整改等相關(guān)資料納人檔案管理。19.【答案】C【解析】C選項正確。在有限空間內(nèi)由于通風(fēng)不良、生物的呼吸作用或物質(zhì)的氧化作用，會使有限空間形成缺氧狀態(tài)。一旦作業(yè)場所空氣中的氧濃度低于19.5%,就會有缺氧的危險，可能導(dǎo)致室息事故的發(fā)生。20.【答案】B【解析】A選項錯誤。根據(jù)《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ147--2016)當(dāng)人工拆除建筑墻體時，嚴(yán)禁采用底部掏掘或推倒的方法。B選項正確。對人工拆除施工作業(yè)面的孔洞，應(yīng)采取防護(hù)措施。C、D選項錯誤。人工拆除施工應(yīng)從上至下逐層拆除，并應(yīng)分段進(jìn)行，不得垂直交叉作業(yè)；當(dāng)框架結(jié)構(gòu)采用人工拆除施工時，應(yīng)按樓板、次梁、主梁、結(jié)構(gòu)柱的順序依次進(jìn)行。案例一1.【答案】C【解析】C選項正確。根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46--2005)在外電架空線路附近吊裝時，起重機的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離應(yīng)符合下表規(guī)定。當(dāng)電壓為110kV時，起重機與架空線路邊線的最小水平安全距離是4.0m起重機與架空線路邊線的最小安全距離電壓/kV<11035110220330500安全距離/m沿垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.52.【答案】B【解析】B選項正確。根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46--2005)8.2.10,使用于潮濕或有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護(hù)器應(yīng)采取防濺型產(chǎn)品，其額定漏電動作電流不應(yīng)大于15mA,額定漏電動作時間不應(yīng)大于0.1s。3.【答案】ABCD【解析】A.B.C、D選項正確。根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441),本工程門式起重機安裝過程中存在的主要危險有害因素有機械傷害、高處墜落、起重傷害和觸電。4.【答案】CE【解析】C、E選項正確。根據(jù)《質(zhì)檢總局關(guān)于修訂<特種設(shè)備目錄)的公告》(2014年第114號),履帶式起重機、門式起重機屬于特種設(shè)備中的起重機械。5.【答案】ACDE【解析】A、C、D、E選項正確。根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實施(危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問題的通知》(建質(zhì)[2018]31號),區(qū)間隧道盾構(gòu)工程、車站主體結(jié)構(gòu)模板支撐工程、車站附屬結(jié)構(gòu)暗挖工程、基坑土方開挖及支護(hù)工程屬于超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程；車站二次結(jié)構(gòu)砌筑工程不屬于超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程。案例二1.【答案】本工程索膜結(jié)構(gòu)的專項施工方案不需要專家論證。理由是根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》,索膜結(jié)構(gòu)的跨度超過60m時需要專家論證。該索膜結(jié)構(gòu)的跨度沒有超過60m,故不需要專家論證。2.【答案】施工現(xiàn)場存在的安全隱患及相應(yīng)的整改措施是：(1)電梯井防護(hù)門高度1.20m,防護(hù)門高度不夠，應(yīng)改為不小于1.50m。(2)氧氣瓶與乙炔瓶的工作間距為3m,工作間距不夠，應(yīng)改為不小于5m。(3)施工現(xiàn)場消火栓泵專用配電線路從現(xiàn)場二級配電箱直接引出，應(yīng)改為采用專用消防配電線路，并自現(xiàn)場總配電箱的總斷路器上端接入。(4)生活區(qū)宿舍二層建筑面積為240m2,設(shè)置1處疏散樓梯；二層建筑面積超過了200m2,改為設(shè)兩個疏散樓梯或安全出口。(5)開口型腳手架兩端連墻件的垂直間距6m,間距過大，垂直間距改為小于4m3.【答案】根據(jù)《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59),本工程安全教育資料包括：安全教育培訓(xùn)制度；施工管理人員、專職安全生產(chǎn)管理人員的年度安全教育培訓(xùn)、考核記錄；采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及變換工種時的安全教育培訓(xùn)記錄等。4.【答案】根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46),本工程施工現(xiàn)場臨時用電組織設(shè)計還應(yīng)包括的內(nèi)容有：配電系統(tǒng)的設(shè)計，防雷裝置的設(shè)計，有關(guān)安全用電、電氣防火等防護(hù)措施。案例三1.【答案】根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實施<危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定>有關(guān)問題的通知》(建質(zhì)[2018]31號),需要組織塔式起重機安裝專項施工方案專家論證的塔機編號為2#、5#、7#、8#。2.【答案】根據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》和《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》,表2中應(yīng)持有特種作業(yè)資格證書的工種有：