(高清版)GBT 10054.1-2021 貨用施工升降機(jī) 第1部分：運(yùn)載裝置可進(jìn)人的升降機(jī)

ICS53.020.99;91.140.90代替GB/T10054.1—2014第1部分：運(yùn)載裝置可進(jìn)人的升降機(jī)GB/T10054.1—2021 I 2 55安全要求和/或措施 8 7使用信息 附錄A(規(guī)范性附錄)電氣安全裝置 附錄B(資料性附錄)不同類(lèi)型的升降機(jī)對(duì)使用者的要求 IGB/T10054.1—2021——第1部分：運(yùn)載裝置可進(jìn)人的升降機(jī)；本部分為GB/T10054的第1部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本部分代替GB/T10054.1—2014《貨用施工升降機(jī)第1部分：運(yùn)載裝置可進(jìn)人的升降機(jī)》,與——?jiǎng)h除了升降機(jī)可不配備超載檢測(cè)裝置的幾種情況(見(jiàn)2014年版的5.6.3.5);——修改了第一次使用之前對(duì)每臺(tái)機(jī)器的動(dòng)載試驗(yàn)和靜載試驗(yàn)中額定載荷的要求(見(jiàn)6.3,2014年版的6.3);——修改了不同類(lèi)型的升降機(jī)對(duì)使用者的要求(見(jiàn)附錄B,2014年版的附錄B)。本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本部分由全國(guó)升降工作平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC335)歸口。本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：———2014年首次發(fā)布為GB/T10054.1—2014,代替GB/T10054—2005《施工升降機(jī)》和GB10055—2007《施工升降機(jī)安全規(guī)程》中有關(guān)運(yùn)載裝置可進(jìn)人的貨用施工升降機(jī)的技術(shù)和——本次為第一次修訂。1GB/T10054.1—2021貨用施工升降機(jī)1范圍GB/T10054的本部分規(guī)定了運(yùn)載裝置可進(jìn)人的貨用施工升降機(jī)(以下簡(jiǎn)稱升降機(jī))制造、安裝、使停靠服務(wù)并具有下列特征的施工升降機(jī)：——只用于運(yùn)送貨物；——運(yùn)載裝置有導(dǎo)向；——運(yùn)載裝置由卷筒驅(qū)動(dòng)的鋼絲繩，或者由鏈條、齒輪齒條、液壓油缸(直接或間接)或伸縮連桿機(jī)構(gòu)懸掛或支撐；——當(dāng)導(dǎo)軌架架設(shè)時(shí)，可需要或不需要獨(dú)立結(jié)構(gòu)物的支撐；——在裝載和卸載時(shí)，允許受過(guò)培訓(xùn)的人員進(jìn)入運(yùn)載裝置；材等基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)。包括附墻架的設(shè)計(jì)，但不包括連接到支撐結(jié)構(gòu)物的錨固螺栓的設(shè)計(jì)。包括層門(mén)及其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，但不包括任何連接到支撐結(jié)構(gòu)物的錨固螺栓的設(shè)計(jì)。本部分第4章列出了本部分識(shí)別的該機(jī)器在使用壽命期的各階段可能發(fā)生的各種危險(xiǎn)，并指示了按制造商的規(guī)定來(lái)使用時(shí)消除或減小這些危險(xiǎn)的方法。本部分未包括對(duì)下列情況的補(bǔ)充要求：—惡劣工作環(huán)境(如極端氣候、強(qiáng)磁性場(chǎng)所);——內(nèi)燃機(jī)的使用；——加工制造過(guò)程中發(fā)生的危險(xiǎn)；——在公共道路上架設(shè)時(shí)發(fā)生的危險(xiǎn)；——地震；——噪聲。本部分不適用于： GB/T26557的人貨兩用施工升降機(jī)： GB7588、GB21240—2007和GB25194的電梯：-—-GB/T10054.2的升降機(jī)；2GB/T10054.1—2021——由起重設(shè)備懸掛的工作平臺(tái)(工作籠); 叉車(chē)貨叉支承的升降平臺(tái)：——工作平臺(tái)；——纜索車(chē)；——礦用升降機(jī)；——特殊用途升降機(jī)。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T3480.5直齒輪和斜齒輪承載能力計(jì)算第5部分：材料的強(qiáng)度和質(zhì)量GB/T3766液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安全要求GB/T3811—2008起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)GB/T5226.1—2019機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備第1部分：通用技術(shù)條件GB/T5226.32機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備第32部分：起重機(jī)械技術(shù)條件GB7588—2003電梯制造與安裝安全規(guī)范GB/T12265.3機(jī)械安全避免人體各部位擠壓的最小間距GB/T14048.4低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第4-1部分：接觸器和電動(dòng)機(jī)起動(dòng)器機(jī)電式接觸器和電動(dòng)機(jī)起動(dòng)器(含電動(dòng)機(jī)保護(hù)器)GB/T14048.5—2017低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第5-1部分：控制電路電器和開(kāi)關(guān)元件機(jī)電式控制電路電器GB/T14574聲學(xué)機(jī)器和設(shè)備噪聲發(fā)射值的標(biāo)示和驗(yàn)證GB/T15706—2012機(jī)械安全設(shè)計(jì)通則風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)減小GB/T16754—2008機(jī)械安全急停設(shè)計(jì)原則GB/T18831機(jī)械安全與防護(hù)裝置相關(guān)的聯(lián)鎖裝置設(shè)計(jì)和選擇原則GB/T19670機(jī)械安全防止意外啟動(dòng)GB/T20118鋼絲繩通用技術(shù)條件GB21240—2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范GB/T23821—2009機(jī)械安全防止上下肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離ISO6336-1直齒輪和斜齒輪承載能力計(jì)算第1部分：基本原理、概述和通用影響系數(shù)(Calcula-tionofloadcapacityofspurandhelicalgears—Part1:Basicprinciples,introductionandgeneralinflu-ISO6336-2直齒輪和斜齒輪承載能力計(jì)算第2部分：齒面接觸疲勞強(qiáng)度(點(diǎn)蝕)計(jì)算[Calculationofloadcapacityofspurandhelicalgears—Part2:Calculationofsurfacedurability(pit-ISO6336-3直齒輪和斜齒輪承載能力計(jì)算第3部分：齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算(Calculationofloadcapacityofspurandhelicalgears—Part3:Calculationoftoothbendingstrength)ISO9355-1顯示器和控制致動(dòng)器設(shè)計(jì)的人類(lèi)工效學(xué)要求第1部分：人與顯示器和控制致動(dòng)器3GB/T10054.1—2021的相互作用(Ergonomicrequirementsforthedesignofdisplaysandcontrolactuators—Part1:Humaninteractionswithdisplaysandcontrolactuators)3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T15706—2012界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。施工升降機(jī)builder'shoist臨時(shí)安裝的、帶有有導(dǎo)向的平臺(tái)、吊籠或其他運(yùn)載裝置并可在建設(shè)施工工地各層站停靠服務(wù)的升降機(jī)械。額定載荷ratedload額定載重量升降機(jī)設(shè)計(jì)確定的工作狀態(tài)下運(yùn)載的最大載荷。額定速度ratedspeed設(shè)計(jì)確定的運(yùn)載裝置的升降速度。鋼絲繩式升降機(jī)wireropehoist采用鋼絲繩作為載荷懸掛系統(tǒng)的升降機(jī)。不通過(guò)摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)系統(tǒng)。液壓式升降機(jī)hydraulichoist用液壓油缸直接或間接承運(yùn)載荷的升降機(jī)。齒輪齒條式升降機(jī)rackandpinionhoist采用齒輪齒條作為載荷懸掛系統(tǒng)的升降機(jī)。在致動(dòng)裝置控制下通過(guò)伸展或收縮來(lái)支撐和引導(dǎo)運(yùn)載裝置的機(jī)械連桿系統(tǒng)(如剪叉式)。底架baseframe用來(lái)支承和安裝升降機(jī)其他所有組成部分的升降機(jī)最下部的構(gòu)架。3.10確定運(yùn)載裝置運(yùn)行路線的剛性元件。3.11導(dǎo)軌架mast支撐和引導(dǎo)運(yùn)載裝置的結(jié)構(gòu)架。4GB/T10054.1—20213.12組成導(dǎo)軌架的不可再分割的結(jié)構(gòu)件。3.133.14運(yùn)載裝置及其載荷運(yùn)行的全部空間。3.153.163.17使超速的運(yùn)載裝置停止并保持停止?fàn)顟B(tài)的機(jī)械裝置。3.18張緊的鋼絲繩因外部載荷消除而處于的松弛狀態(tài)。3.19鋼絲繩末端連接或固定允許采用的方法和繩具。3.20建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)物上供運(yùn)載裝置裝載和卸載的地點(diǎn)。3.21安全距離safetydistance升降機(jī)上任一運(yùn)動(dòng)件與任一通道(入口)之間允許的最小距離。3.223.233.243.25已安裝就位的升降機(jī)，其運(yùn)載裝置無(wú)載荷且處于受5GB/T10054.1—20213.264重大危險(xiǎn)列表下面的危險(xiǎn)列表是根據(jù)GB/T15706—2012確定的。為在每一情況中控制風(fēng)險(xiǎn)或減小危險(xiǎn)，表1列出了本部分識(shí)別的危險(xiǎn)和提出的相應(yīng)要求。序號(hào)危險(xiǎn)本部分中的相關(guān)章條升降機(jī)設(shè)計(jì)和制造的相關(guān)危險(xiǎn)1機(jī)械危險(xiǎn)擠壓5.5.2、5.5.3、5.5.6、5.7.2、7.1.2.7、7.1.2.8剪切切割或切斷纏繞5.7.2吸入或卷入沖擊5.4.3、5.6.2、7.1.2.7、7.1.2.8刺傷或刺穿不適用摩擦或磨損5.5.2、5.5.3、7.1.2高壓液體噴射5.7.3.3、5.8零部件飛出5.6.1.3穩(wěn)定性喪失5.2、5.3、5.4.1、5.4.2、5.6.3、7.1.2.7.3滑倒、絆倒和墜落5.5、5.6.1、5.6.2、5.7.3.3.8、7.1.2.7.32電氣危險(xiǎn)2.1觸電5.9、7.1.2.7.32.2不適用2.3熱輻射不適用2.4外部影響5.7.4.11、5.9.33熱危險(xiǎn)燒傷和燙傷不適用不適用6GB/T10054.1—2021表1(續(xù))序號(hào)危險(xiǎn)聽(tīng)力喪失未涉及，見(jiàn)第1章干擾通話未涉及，見(jiàn)第1章不適用6電弧不適用激光不適用離子輻射源不適用高頻電磁場(chǎng)未涉及7危險(xiǎn)接觸或吸入有毒的液體、氣體、霧、煙和粉塵不適用火災(zāi)或爆炸不適用生物和微生物不適用8不健康姿勢(shì)或過(guò)度用力不充分考慮手/手臂或腳/腿的解剖結(jié)構(gòu)忽視人員防護(hù)設(shè)備的使用不適用不充分的照明心理負(fù)擔(dān)過(guò)重或準(zhǔn)備不足人為差錯(cuò)9未涉及動(dòng)力中斷機(jī)器零部件或液體意外飛出或飛濺控制系統(tǒng)失效或故障裝配錯(cuò)誤機(jī)器傾翻、意外喪失穩(wěn)定性7GB/T10054.1—2021序號(hào)危險(xiǎn)不適用不適用，見(jiàn)第1章未涉及，見(jiàn)第1章未涉及，見(jiàn)第1章操作位置設(shè)計(jì)不當(dāng)或不符合人類(lèi)工效學(xué)引起的危險(xiǎn)未涉及，見(jiàn)第1章未涉及，見(jiàn)第1章未涉及，見(jiàn)第1章85安全要求和/或措施升降機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮安全使用、安裝、拆卸和維護(hù)。其安裝應(yīng)利用安全通道，如通過(guò)運(yùn)載裝置或類(lèi)似設(shè)備。在安裝過(guò)程中需要搬運(yùn)的所有零部件的設(shè)計(jì)，如導(dǎo)軌架節(jié)，應(yīng)考慮其相應(yīng)于手動(dòng)搬運(yùn)的重量。當(dāng)超過(guò)許用手動(dòng)搬運(yùn)重量時(shí)，制造商應(yīng)提供合適的起重設(shè)備。所有可移開(kāi)的和可拆卸的罩蓋應(yīng)用不可脫離的緊固件緊固。5.2載荷組合及計(jì)算升降機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和制造，應(yīng)使其在所有預(yù)定工作工況下都有足夠的強(qiáng)度，包括安裝、拆卸和低溫環(huán)境。整機(jī)結(jié)構(gòu)及其各部分的設(shè)計(jì)，應(yīng)基于5.2規(guī)定的所有可能的載荷組合效應(yīng)。載荷組合應(yīng)考慮吊籠垂直運(yùn)動(dòng)和其任何水平移動(dòng)期間，相對(duì)于導(dǎo)軌架及其附墻架最不利位置的吊籠和載荷。導(dǎo)軌架和支撐結(jié)構(gòu)物之間的附墻架視為升降機(jī)結(jié)構(gòu)的一部分。5.2.2載荷和力5.2.2.1升降機(jī)結(jié)構(gòu)的靜載荷應(yīng)考慮升降機(jī)除運(yùn)載裝置和隨運(yùn)載裝置一起運(yùn)動(dòng)的設(shè)備之外的所有靜載荷。5.2.2.2升降機(jī)運(yùn)動(dòng)件的靜載荷應(yīng)考慮不帶任何載荷的運(yùn)載裝置和隨運(yùn)載裝置一起運(yùn)動(dòng)的所有設(shè)備的靜載荷。5.2.2.3層站平臺(tái)和層門(mén)的靜載荷如果層站平臺(tái)和層門(mén)由升降機(jī)支撐，應(yīng)考慮層站平臺(tái)和層門(mén)的靜載荷。5.2.2.4運(yùn)載裝置中的額定載荷額定載荷對(duì)運(yùn)載裝置和導(dǎo)軌架的作用力，應(yīng)根據(jù)運(yùn)載裝置底板單位面積的承載情況，選擇下列兩者之一：kN/m2A——運(yùn)載裝置底板面積，單位為平方米(m2)。應(yīng)假定額定載荷分布在減小的面積(A?)上，其大小為額定載荷除以3.0kN/m2,其長(zhǎng)、寬之比與運(yùn)載裝置底板的長(zhǎng)、寬之比相同。該面積的形狀和位置應(yīng)視為使導(dǎo)軌架和運(yùn)載裝置處于最不利的受力狀態(tài)。見(jiàn)圖1的示例。9GB/T10054.1—2021A——底板總面積(m2);A?=F/3(m2)。圖15.2.2.4a)的載荷示例b)2,則應(yīng)假定額定載荷分布在減小的面積(A?)上，其大小為運(yùn)載裝置底板面積的75%,其長(zhǎng)、寬之比與運(yùn)載裝置底板的長(zhǎng)、寬之比相同。該面積的形狀和位置應(yīng)視為使導(dǎo)軌架和運(yùn)載裝置處于最不利的受力狀態(tài)。見(jiàn)圖2的示例。A?=0.75A圖25.2.2.4b)的載荷示例5.2.2.5運(yùn)載裝置底板上的最小均布載荷2.5kN/m2。見(jiàn)圖3的示例。圖3均布的載荷情況5.2.2.6裝載和卸載時(shí)產(chǎn)生的力裝載和卸載時(shí)產(chǎn)生的力(見(jiàn)圖4)應(yīng)視為垂直方向和水平方向力的同時(shí)作用，每個(gè)方向的力計(jì)算如下。如額定載荷不大于20kN,則垂直力F、為額定載荷的50%,但不小于2.0kN;如額定載荷大于20kN,則垂直力F、按公式(1)計(jì)算：Fy=4+0.3F……(1)式中：水平力Fn為額定載荷的15%,但不小于0.3kN,不大于2.5kN。兩個(gè)力都作用在運(yùn)載裝置入口寬度1/3處的底板平面上，且處于最不利方向和位置。計(jì)算導(dǎo)軌架和運(yùn)載裝置的應(yīng)力時(shí)，至少應(yīng)考慮下列位置的裝載和卸載力：a)運(yùn)載裝置入口；b)不是由層站支承的坡道或其他延伸面的前緣。同時(shí)，額定載荷的其余部分(Fv?,F?=F—Fv)應(yīng)作用于運(yùn)載裝置底板的中心。同樣的力也應(yīng)用于層站端部和相關(guān)支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。使用說(shuō)明書(shū)中應(yīng)給出這些力的相關(guān)信息。圖4裝載和卸載時(shí)的力的示例5.2.2.7運(yùn)載裝置撞擊上部緩沖器的情況對(duì)于符合5.10.2.2.5的規(guī)定而不安裝上極限開(kāi)關(guān)的升降機(jī)，其設(shè)計(jì)應(yīng)考慮因上部行程開(kāi)關(guān)失效而導(dǎo)致運(yùn)載裝置帶載或不帶載撞擊上部緩沖器的情況。應(yīng)考慮堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和傳動(dòng)系統(tǒng)的慣性力。運(yùn)動(dòng)載荷的作用力為所有實(shí)際載荷的重力(運(yùn)載裝置、額定載荷、鋼絲繩等)乘以沖擊系數(shù)5.2.2.9超速安全裝置動(dòng)作引起的力超速安全裝置動(dòng)作引起的力為運(yùn)動(dòng)載荷的總和乘以系數(shù)2.5。如經(jīng)在裝載載荷最高到1.3倍額定載荷包括傳動(dòng)系統(tǒng)的任何慣性效應(yīng)的所有情況下進(jìn)行的試驗(yàn)驗(yàn)證該系數(shù)較小，則可采用這個(gè)較小的系數(shù)，但應(yīng)不小于1.5.2.2.10運(yùn)載裝置底板應(yīng)能承受的載荷運(yùn)載裝置底板強(qiáng)度為：在最不利的0.1m×0.1m區(qū)域內(nèi)應(yīng)能承受1.5kN或25%額定載荷(取兩者GB/T10054.1—2021中較大值，但最大不超過(guò)3kN)的靜載荷而無(wú)永久變形。風(fēng)壓q按公式(2)計(jì)算：式中：q——風(fēng)壓，單位為牛每平方米(N/m2);任何情況下都假定風(fēng)在任意的水平方向吹，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮最不利方向。除5.2.2.11.2的規(guī)定外，風(fēng)載按GB/T3811計(jì)算，但作用在升降機(jī)上的計(jì)算風(fēng)壓，應(yīng)至少考慮當(dāng)計(jì)算運(yùn)載裝置的風(fēng)載時(shí)，應(yīng)假定運(yùn)載裝置的圍壁和任一防護(hù)裝置是實(shí)體，并取其風(fēng)力系數(shù)c=1.2。系數(shù)1.2包括形狀系數(shù)和擋風(fēng)折減系數(shù)。不考慮高度，風(fēng)壓最小值應(yīng)為q=250N/m2,對(duì)應(yīng)風(fēng)速為vw=20m/s。在選擇電動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行阻力和發(fā)熱計(jì)算時(shí)，可采用0.6q。非工作狀態(tài)風(fēng)壓取決于升降機(jī)在地面以上的高度和安裝地區(qū)。非工作狀態(tài)風(fēng)壓及其風(fēng)壓高度變化系數(shù)按GB/T3811—2008中表18和表19選取。不考慮高度，風(fēng)壓最小值應(yīng)為q=100N/m2,對(duì)應(yīng)風(fēng)速vw=12.5m/s。計(jì)算時(shí)考慮的安裝垂直度誤差應(yīng)至少為0.5°。計(jì)算下部緩沖器產(chǎn)生的作用力時(shí)，除非有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的更低值，否則采用2g的減速度。計(jì)算上部緩沖器產(chǎn)生的作用力時(shí)，除非有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的更低值，否則采用1g的減速度。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接的設(shè)計(jì)計(jì)算方法應(yīng)符合GB/T3811—2008中第5章的規(guī)定，并至少應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定性和必要的連接、剛性等設(shè)計(jì)計(jì)算，但安全系數(shù)按表2選取。表2中的載荷情況見(jiàn)表4。表2鋼結(jié)構(gòu)安全系數(shù)載荷情況安全系數(shù)nABC5.2.3.2鋁結(jié)構(gòu)鋁結(jié)構(gòu)應(yīng)至少進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定性和必要的連接、剛性等設(shè)計(jì)計(jì)算。計(jì)算應(yīng)力時(shí)，應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的變形?？刹捎枚A理論進(jìn)行計(jì)算。許用應(yīng)力取為按公式(3)計(jì)算的較小值，安全系數(shù)按表3選取。表3中的載荷情況見(jiàn)表4。式中：os——屈服強(qiáng)度，單位為牛每平方米(N/m2);ns———對(duì)應(yīng)于屈服強(qiáng)度的安全系數(shù)，見(jiàn)表3;ob——抗拉強(qiáng)度，單位為牛每平方毫米(N/mm2);np——對(duì)應(yīng)于抗拉強(qiáng)度的安全系數(shù)，見(jiàn)表3。表3鋁結(jié)構(gòu)安全系數(shù)載荷情況安全系數(shù)ng(對(duì)應(yīng)屈服強(qiáng)度)安全系數(shù)nb(對(duì)應(yīng)抗拉強(qiáng)度)ABC5.2.4載荷情況以及應(yīng)計(jì)算的載荷和力的不同組合載荷情況以及應(yīng)計(jì)算的載荷和力的不同組合見(jiàn)表4。表4載荷情況載荷情況序號(hào)載荷情況用于根據(jù)5.2.2.(X)的載荷和效應(yīng)載荷情況b正常使用：結(jié)構(gòu)件(包括導(dǎo)軌架、附墻架、底架以及所有其他的非運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件)(1)?、(3)、(11.3.1)、((2)乘以(8)(4)乘以(8)A正常使用：運(yùn)載裝置(2)乘以(8)(4)乘以(8)AGB/T10054.1—2021載荷情況序號(hào)載荷情況用于根據(jù)5.2.2.(X)#的載荷和效應(yīng)載荷情況運(yùn)載裝置正常裝載：導(dǎo)軌架A運(yùn)載裝置正常裝載：運(yùn)載裝置A異常情況的力：導(dǎo)軌架(2)乘以(8)(5)乘以(8)C異常情況的力：運(yùn)載裝置(2)乘以(8)(5)乘以(8)C異常情況下安全裝置作用：導(dǎo)軌架(2)乘以(9)(4)乘以(9)C異常情況下安全裝置作用：運(yùn)載裝置(2)乘以(9)(4)乘以(9)C異常情況下安全裝置作用：安全裝置(2)乘以(9)(4)乘以(9)CV非工作狀態(tài)：導(dǎo)軌架BV異常情況下緩沖器的力：導(dǎo)軌架上的上部緩沖器效應(yīng)運(yùn)載裝置上的上部緩沖器效應(yīng)運(yùn)載裝置上的下部緩沖器效應(yīng)C層站的獨(dú)立支撐結(jié)構(gòu)正常偶爾AB安裝：結(jié)構(gòu)件(包括導(dǎo)軌架、附墻架、底架以及所有其他的非運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件)(2)乘以(8)(4)乘以(8)BX代表5.2.2所屬子條款編號(hào)，如對(duì)于載荷情況Ⅱb(運(yùn)載裝置正常裝載：運(yùn)載裝置)應(yīng)計(jì)算5.2.2.2、5.2.2.6和5.2.2.11.3.1規(guī)定的力和載荷，表中簡(jiǎn)化為(2)、(6)、(11.3.1)。e如運(yùn)載裝置由伸縮連桿機(jī)構(gòu)引導(dǎo)，則連桿機(jī)構(gòu)的靜載荷應(yīng)乘以5.2.2.8的沖擊系數(shù)。在安裝和使用過(guò)程中，升降機(jī)處于獨(dú)立狀態(tài)時(shí)，應(yīng)采用表5給出的載荷情況和安全系數(shù)，按公式(4)驗(yàn)算其穩(wěn)定性，所有穩(wěn)定力的系數(shù)都為1.0。GB/T10054.1—20212M?≥2M?×n?……(4)式中：M?——傾覆力矩；n?——各種傾覆力的穩(wěn)定性安全系數(shù)，見(jiàn)表5。表5各種傾覆力的穩(wěn)定性安全系數(shù)n?載荷或力根據(jù)5.2.2.(X)安全系數(shù)n?不變載荷，靜態(tài)不變載荷，動(dòng)態(tài)額定載荷工作狀態(tài)風(fēng)載非工作狀態(tài)風(fēng)載安裝和拆卸過(guò)程中的風(fēng)載安裝誤差“見(jiàn)表4的腳注a。5.2.6傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)零部件的疲勞應(yīng)力分析5.2.6.1應(yīng)對(duì)易發(fā)生疲勞破壞的所有承載件進(jìn)行疲勞應(yīng)力分析，分析時(shí)應(yīng)考慮應(yīng)力循環(huán)特性和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)可以是載荷循環(huán)次數(shù)的數(shù)倍。制造商應(yīng)考慮下列情況來(lái)確定應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：——運(yùn)載裝置載有50%的額定載荷運(yùn)動(dòng)22500次；——運(yùn)載裝置空載運(yùn)動(dòng)22500次；——應(yīng)以每次運(yùn)動(dòng)(由靜止加速到額定速度-以額定速度運(yùn)行-減速至完全停止)的行程為20m來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)的計(jì)算(另見(jiàn)7.1.2.10)。應(yīng)考慮每個(gè)零部件向上運(yùn)動(dòng)和向下運(yùn)動(dòng)的最不利組合。注：貨用升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的次數(shù)4.5×10?是按間歇式工作方式計(jì)算得出的(如15年，每年30周，每周25h,每小時(shí)運(yùn)動(dòng)5.2.6.2考慮到所有的應(yīng)力集中效應(yīng)，每根軸疲勞極限的最小安全系數(shù)為2.0。5.3.1應(yīng)能承受升降機(jī)作用在其上的所有載荷，并能有效地將載荷傳遞到其支承面上。5.3.2向支承面?zhèn)鬟f載荷時(shí)，不應(yīng)通過(guò)任何彈性支承或充氣輪胎。5.3.3使用可調(diào)節(jié)的方式將力傳遞到地面時(shí)，支腳應(yīng)能在與水平面夾角至少為15°的任何平面自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以防止結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生彎曲應(yīng)力。如果支腳不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)考慮最不利彎曲應(yīng)力。5.4導(dǎo)軌架、附墻架和緩沖器5.4.1導(dǎo)軌和導(dǎo)軌架5.4.1.1導(dǎo)軌可以是導(dǎo)軌架的一部分，或是伸縮連桿機(jī)構(gòu)。導(dǎo)軌應(yīng)是剛性的，不應(yīng)使用柔性元件，如鋼GB/T10054.1—2021絲繩或鏈條。應(yīng)限制導(dǎo)軌架或運(yùn)載裝置任何構(gòu)件的變形，以避免發(fā)生碰撞事故(如與層站的碰撞)。5.4.1.2導(dǎo)軌或者導(dǎo)軌架應(yīng)能承受5.2中的所有載荷情況。5.4.1.3導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌或連桿之間的連接應(yīng)能有效地傳遞載荷并保持穩(wěn)固。只有在有意的手動(dòng)作用下，才允許松動(dòng)。5.4.1.4伸縮連桿機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)點(diǎn)應(yīng)便于在外部進(jìn)行檢查。5.4.1.5導(dǎo)軌或?qū)к壖苌系膫鲃?dòng)元件(如齒條)的固定件應(yīng)能保證傳動(dòng)元件保持在正確的位置，以能向?qū)к壖軅鬟f規(guī)定的載荷且無(wú)松動(dòng)，如使用鎖緊螺母。附墻架應(yīng)能承受5.2規(guī)定的載荷情況。應(yīng)特別注意安裝和拆卸過(guò)程中產(chǎn)生的作用力。5.4.3.1應(yīng)由緩沖器限制運(yùn)載裝置在底部的運(yùn)行。5.4.3.2在載有額定載荷的運(yùn)載裝置以大于(防墜安全裝置動(dòng)作速度—0.2m/s)的速度作用在下部緩沖器的過(guò)程中，運(yùn)載裝置向下的平均減速度應(yīng)不大于2g(見(jiàn)5.2.2.13)。5.4.3.4在空載的運(yùn)載裝置以額定速度作用在上部緩沖器的過(guò)程中，運(yùn)載裝置向上的平均減速度應(yīng)不大于1g(見(jiàn)5.2.2.13)。5.4.3.5使用液壓緩沖器時(shí)，應(yīng)提供檢查油位的方法。應(yīng)由電氣安全開(kāi)關(guān)監(jiān)控液壓緩沖器的動(dòng)作，當(dāng)液壓緩沖器被壓縮時(shí)，運(yùn)載裝置不能通過(guò)正常操作啟動(dòng)。5.5升降通道防護(hù)裝置和層站入口——地面防護(hù)圍欄；——升降通道防護(hù)裝置；——各層站入口處的層門(mén)。以上裝置應(yīng)防止人員被運(yùn)動(dòng)件撞擊和掉入升降通道。這些裝置的設(shè)計(jì)按5.5的要求，這些裝置正確應(yīng)用的說(shuō)明見(jiàn)第7章，這些裝置的驗(yàn)證按第6章的要求。5.5.2升降機(jī)地面防護(hù)圍欄5.5.2.1升降機(jī)地面防護(hù)圍欄應(yīng)圍成一周，高度應(yīng)不小于2.0m,并應(yīng)符合5.5.4和GB/T23821—2009的表1。例外情況見(jiàn)5.5.2.2。5.5.2.2除伸縮連桿機(jī)構(gòu)的升降機(jī)外，符合下列要求的升降機(jī)地面防護(hù)圍欄的高度可小于2.0m,但不小于1.1m(另見(jiàn)5.10.2.3和7.1.2.8):——地面防護(hù)圍欄與升降機(jī)任意運(yùn)動(dòng)件之間的距離最小為0.5m,但不大于2m(這是為了減少地面防護(hù)圍欄內(nèi)儲(chǔ)存材料的可能性);———地面防護(hù)圍欄至少由防護(hù)欄桿和中間桿組成，且各桿之間形成的自由空間的間距不大于0.6m;——防護(hù)符合5.5.4的要求；GB/T10054.1—2021——載有額定載荷的運(yùn)載裝置以額定速度下行時(shí)的制動(dòng)距離不大于0.2m;——運(yùn)載裝置在地面和凈高度2m之間的所有運(yùn)動(dòng)只有來(lái)自底部的控制，且在該位置能完全看清楚此時(shí)運(yùn)載裝置最低件的運(yùn)行和地面防護(hù)圍欄的內(nèi)部；——至少在上述高度內(nèi)運(yùn)載裝置最低件上下兩個(gè)方向運(yùn)行的控制裝置都是止-動(dòng)式的；-——在上述高度內(nèi)運(yùn)載裝置最低件的額定下降速度不大于0.7m/s。當(dāng)?shù)孛娣雷o(hù)圍欄與升降機(jī)運(yùn)動(dòng)件之間的距離小于0.5m時(shí)，地面防護(hù)圍欄應(yīng)符合GB/T23821—2009的表1。5.5.2.3維護(hù)時(shí)為能從底部層門(mén)出入全高度地面防護(hù)圍欄，該層門(mén)應(yīng)能從地面防護(hù)圍欄內(nèi)打開(kāi)。按使用說(shuō)明書(shū)安裝(見(jiàn)7.1.2.7.3)后，層門(mén)與升降機(jī)運(yùn)動(dòng)件之間不應(yīng)發(fā)生碰撞。層門(mén)不應(yīng)朝升降通道打開(kāi)。層門(mén)應(yīng)符合5.5.4的要求。如層門(mén)是由實(shí)板材料制成的，應(yīng)能讓使用者知道運(yùn)載裝置是否到達(dá)層站(例如通過(guò)可視面板)。水平和垂直滑動(dòng)門(mén)應(yīng)有導(dǎo)向裝置，其運(yùn)動(dòng)應(yīng)通過(guò)機(jī)械式限位裝置限位。垂直滑動(dòng)的門(mén)板應(yīng)至少有兩個(gè)獨(dú)立的懸掛裝置。柔性懸掛裝置相應(yīng)于其最小破斷強(qiáng)度的安全系數(shù)應(yīng)不小于6,且有將其保持在滑輪或鏈輪中的措施。用于垂直滑動(dòng)門(mén)的滑輪，其直徑應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的15倍。鋼絲繩末端的連接應(yīng)符合5.7.3.2.1.6的要求。層門(mén)的平衡重應(yīng)有導(dǎo)向裝置，且應(yīng)能防止其滑出導(dǎo)軌，即使在其懸掛失效的情況下。應(yīng)有防止手指被門(mén)板擠壓的措施。不應(yīng)利用由運(yùn)載裝置運(yùn)動(dòng)操控的機(jī)械性裝置來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉層門(mén)。如果用手使運(yùn)載裝置水平運(yùn)動(dòng)來(lái)減小運(yùn)載裝置邊緣和層站端部之間的水平間距，則至少應(yīng)有兩個(gè)獨(dú)立的措施來(lái)防止運(yùn)載裝置發(fā)生意外的危險(xiǎn)水平運(yùn)動(dòng)。關(guān)閉的層門(mén)與關(guān)閉的運(yùn)載裝置上的用于減小上述水平間距的任一把手之間的水平距離應(yīng)不大于0.6m。即使在最不利的工作狀態(tài)風(fēng)載荷下，操作此把手所需的水平力也應(yīng)不大于150N。GB/T10054.1—20215.5.3.2.7.1層門(mén)開(kāi)口的凈高度應(yīng)不小于2.0m;但當(dāng)可用的層站凈空較小時(shí)，層門(mén)應(yīng)遮住開(kāi)口的全5.5.3.2.7.2應(yīng)有措施自動(dòng)減小運(yùn)載裝置和層站入口側(cè)面防護(hù)裝置之間的任何開(kāi)口的間距，以使其在能實(shí)現(xiàn)從層站到運(yùn)載裝置的通行之前不大于150mm。層站入口側(cè)面防護(hù)裝置的高度應(yīng)在1.1m和5.5.3.2.7.3運(yùn)載裝置邊緣和層站邊緣之間的水平距離，在門(mén)打開(kāi)之前應(yīng)不大于150mm,在卸載和裝載期間應(yīng)不大于50mm。5.5.3.2.7.4正常運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉的運(yùn)載裝置門(mén)與關(guān)閉的層門(mén)之間的水平距離或者兩門(mén)之間的通道距離應(yīng)不大于200mm。5.5.3.2.7.5層門(mén)關(guān)閉時(shí)應(yīng)遮住升降通道開(kāi)口的全寬度。5.5.3.2.7.6除層門(mén)下部間隙應(yīng)不大于35mm外，每個(gè)層門(mén)邊緣或其零件間的任何間隙應(yīng)符合GB/T23821—2009的表4。5.5.3.2.7.7高度不小于2m的地面防護(hù)圍欄的門(mén)視為底部全高度層門(mén)，門(mén)的高度應(yīng)不小于地面防護(hù)≤150min≤50minGB/T10054.1—2021低高度地面防護(hù)圍欄門(mén)應(yīng)符合下列要求：——地面防護(hù)圍欄高度的降低符合5.5.2.2的要求；——門(mén)的高度至少為升降機(jī)地面防護(hù)圍欄的高度；——門(mén)遮住地面防護(hù)圍欄開(kāi)口的全寬度；——門(mén)符合5.5.4的要求；——門(mén)至少由防護(hù)欄桿和中間桿組成，且各桿之間形成的豎向開(kāi)口的間距不大于0.6m。其他低高度層門(mén)應(yīng)符合下列要求：——層門(mén)的高度在1.1m和1.2m之間；——正常運(yùn)行時(shí)，層門(mén)上部的內(nèi)邊緣與升降機(jī)任一運(yùn)動(dòng)件之間的安全距離(A,見(jiàn)圖6)應(yīng)不小于0.85m;如果額定提升速度不大于0.7m/s,則此安全距離應(yīng)不小于0.50m;正常運(yùn)行時(shí)，層門(mén)上部的外邊緣與升降機(jī)任一運(yùn)動(dòng)件之間的安全距離(B,見(jiàn)圖6)應(yīng)不小于0.75m;如果額定提升速度不大于0.7m/s,則此安全距離應(yīng)不小于0.40m;——層門(mén)應(yīng)遮住開(kāi)口的全寬度，并至少由上部防護(hù)欄桿和半高的中間橫桿組成，且應(yīng)設(shè)有至少高于地面150mm的、與地面的間隙不大于35mm的護(hù)腳板；如果層門(mén)外邊緣與層站外邊緣的距離不小于300mm(該距離只用于搭設(shè)通往運(yùn)載裝置的坡道),則護(hù)腳板的高度可減小到高于地面100mm;如果層門(mén)內(nèi)表面任一較低的部分與升降機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的距離小于0.5m,則層門(mén)的任一開(kāi)口均應(yīng)用不能穿過(guò)直徑50mm球體的材料防護(hù)起來(lái)；——關(guān)閉的層門(mén)的內(nèi)表面與其外面層站端部之間的距離不大于400mm(見(jiàn)圖6);——設(shè)有高度在1.1m和1.2m之間的層站入口側(cè)面防護(hù)裝置，其由上部防護(hù)欄桿、半高的中間橫桿和至少高于地面150mm的護(hù)腳板組成；——在層門(mén)開(kāi)啟之前和在運(yùn)載裝置位于層站且層門(mén)打開(kāi)的任何時(shí)間內(nèi)，有措施減小運(yùn)載裝置邊緣與層站邊緣的任何水平距離以及運(yùn)載裝置與層站入口側(cè)面防護(hù)裝置之間的任何開(kāi)口的間距，使其不大于150mm;——如果側(cè)面防護(hù)裝置設(shè)在層站上且運(yùn)載裝置垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)保持0.50m～0.85m的安全距離，則運(yùn)載裝置與側(cè)面防護(hù)裝置之間開(kāi)口的最小間距應(yīng)為100mm;——在裝載和卸載時(shí)，應(yīng)有措施減小運(yùn)載裝置邊緣與層站邊緣之間的水平距離，使其不大于50mm。GB/T10054.1—2021minBAA W1日5.5.3.3.1固定式層站防護(hù)裝置應(yīng)有不小于1.1m的高度，并應(yīng)符合GB/T23821—2009的規(guī)定。5.5.3.3.2在裝載和卸載時(shí)，應(yīng)有措施減小運(yùn)載裝置邊緣與層站邊緣之間的水平距離，使其不大于5.5.3.3.3正常運(yùn)行時(shí)，如果固定式層站防護(hù)裝置與升降機(jī)任一運(yùn)動(dòng)件之間的距離不小于0.85m,或者對(duì)于額定速度不大于0.7m/s的該距離不小于0.50m,則允許1.1m之上的凈空無(wú)防護(hù)(見(jiàn)圖7)。否則固定式層站防護(hù)裝置上方應(yīng)設(shè)置層門(mén)(見(jiàn)圖8),并滿足下列要求：——對(duì)固定式層站防護(hù)裝置上方開(kāi)口的防護(hù)高度，從層站地面算起應(yīng)不小于2.0m;但當(dāng)可用的層Z7≤50mm≥500mm圖7有固定式層站防護(hù)裝置的層站示例圖8有固定式層站防護(hù)裝置和層門(mén)的層站示例5.5.4.1對(duì)于全高度層門(mén)，在其鎖定的位置，用一個(gè)剛性的5000mm2的方形或圓形平坦表面將300N的法向力施加到門(mén)的任一面上的任何位置時(shí)，門(mén)應(yīng)：——能承受且無(wú)永久變形；——彈性變形不大于30mm;-—試驗(yàn)之后工作正常。當(dāng)用一個(gè)剛性的5000mm2的方形或圓形平坦表面，將600N的法向力施加到門(mén)的任一面的任何5.5.4.2對(duì)于符合5.5.3.2.8的低高度層門(mén)，當(dāng)用1kN的垂直力作用到層門(mén)頂部的任一位置時(shí)，門(mén)應(yīng)：GB/T10054.1—2021——能承受且無(wú)永久變形；-—試驗(yàn)之后工作正常。5.5.4.3升降通道防護(hù)裝置(根據(jù)其結(jié)構(gòu)與全高度層門(mén)或低高度層門(mén)的相似情況)應(yīng)能承受并符合5.5.4.4與相鄰運(yùn)動(dòng)件間距有關(guān)的升降通道防護(hù)裝置和關(guān)閉的門(mén)的任何通孔或開(kāi)口尺寸，應(yīng)符合GB/T23821—2009的表4,這不包括在正常運(yùn)行時(shí)升降通道防護(hù)裝置和門(mén)與升降機(jī)任一運(yùn)動(dòng)件之間的距離不小于0.85m或者當(dāng)額定速度不大于0.7m/s時(shí)該距離不小于0.50m的情況，也不包括在其他條款中已根據(jù)與相鄰運(yùn)動(dòng)件的間距規(guī)定了通孔或開(kāi)口尺寸的升降通道防護(hù)裝置和門(mén)。———運(yùn)載裝置底板離預(yù)定層站的垂直距離在±0.15m以內(nèi)時(shí)才能打開(kāi)該層門(mén)，否則無(wú)法打開(kāi)任何層門(mén)；——只有所有層門(mén)都在關(guān)閉位置時(shí)才能啟動(dòng)或保持運(yùn)載裝置的運(yùn)行。當(dāng)載有額定載荷的運(yùn)載裝置從額定速度開(kāi)始制動(dòng)，其最大制動(dòng)距離大于0.25m時(shí)，則：——無(wú)法在正常運(yùn)行工況下啟動(dòng)或保持運(yùn)載裝置的運(yùn)行，除非所有的層門(mén)處于關(guān)閉和鎖緊位置。緊急開(kāi)鎖：每個(gè)層門(mén)都應(yīng)能用符合GB7588—2003附錄B的鑰匙從層站側(cè)開(kāi)鎖。5.5.5.2符合5.5.3.2.8層門(mén)(低高度層門(mén))或5.5.3.3的層門(mén)(在高度不小于1.1m的固定式層站防護(hù)裝置上方的層門(mén))除地面防護(hù)圍欄外，層門(mén)應(yīng)設(shè)有聯(lián)鎖裝置以控制其關(guān)閉和鎖緊位置。聯(lián)鎖裝置的動(dòng)作應(yīng)通過(guò)運(yùn)載裝置入口的位置控制。用簡(jiǎn)單的方法應(yīng)不能干擾聯(lián)鎖裝置的動(dòng)作。5.5.5.3.2符合5.5.3.2.7的全高度層門(mén)所配備的門(mén)鎖裝置以及所有相關(guān)的致動(dòng)裝置和電氣觸點(diǎn)，其安裝位置或防護(hù)應(yīng)只有專(zhuān)業(yè)人員才能從層站上接近。5.5.5.3.3符合5.5.3.2.8的低高度層門(mén)所配備的門(mén)鎖裝置，應(yīng)只有借助工具才能使其電氣安全裝置不起作用。5.5.5.3.5門(mén)鎖裝置和固定件在鎖緊位置應(yīng)能承受1kN沿開(kāi)門(mén)方向的力。5.5.5.3.6門(mén)鎖裝置應(yīng)可維修。機(jī)械部件的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于GB/T4208規(guī)定的IP44。5.5.5.3.7可拆式罩蓋的拆除應(yīng)不干涉任何鎖緊機(jī)構(gòu)或配線。所有可拆式罩蓋應(yīng)用不可脫離的緊固件固定。5.5.5.3.8鎖緊元件應(yīng)借助彈簧或重力保持在鎖定位置。若用彈簧，則應(yīng)是壓縮彈簧且有導(dǎo)向。彈簧失效不應(yīng)導(dǎo)致鎖緊不安全。5.5.5.3.9只有在所有鎖緊元件的接合長(zhǎng)度不少于7mm時(shí)，運(yùn)載裝置才能保持運(yùn)行。中的電氣觸點(diǎn)應(yīng)能阻止運(yùn)載裝置運(yùn)行。GB/T10054.1—2021維護(hù)時(shí)層門(mén)打開(kāi)。本部分未規(guī)定的安全距離，應(yīng)符合GB/T23821—2009的要求。所有間距應(yīng)符合GB/T12265.3的在運(yùn)載裝置下方設(shè)置維護(hù)用安全通道時(shí)，應(yīng)有措施(移動(dòng)式支架或類(lèi)似工具)使其下方空間的垂直距離不小于1.8m。該空間應(yīng)延伸至運(yùn)載裝置下方全部區(qū)域。該空間支承的安裝和拆卸，不應(yīng)需要任何人在運(yùn)載裝置下面進(jìn)行。5.6運(yùn)載裝置運(yùn)載裝置結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)5.2計(jì)算。運(yùn)載裝置應(yīng)有剛性的導(dǎo)向裝置以防止脫落或卡住。運(yùn)載裝置應(yīng)有有效的裝置使運(yùn)載裝置在導(dǎo)靴或滾輪失效時(shí)仍能保持在導(dǎo)軌上。應(yīng)有防止運(yùn)載裝置駛出軌道的機(jī)械措施。這些措施在升降機(jī)正常運(yùn)行、安裝、拆卸或維護(hù)/檢查期間均應(yīng)起作用。運(yùn)載裝置和任何有關(guān)安全的零部件應(yīng)在保障運(yùn)行的正確位置。安全裝置的釋放應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行或需要人的有意作用。運(yùn)載裝置底板和任何坡道應(yīng)能承受5.2.2.10規(guī)定的力，并能防滑(如采用花紋鋼板)和自排水。運(yùn)載裝置所有側(cè)面的防護(hù)高度應(yīng)不小于0.6m,以防止物料墜落。該0.6m的防護(hù)應(yīng)由高度不小于150mm的無(wú)通孔護(hù)腳板和有通孔的圍壁材料組成，該圍壁材料的最大開(kāi)口為50mm×50mm,或者開(kāi)口的寬度不大于20mm。人有從側(cè)邊墜落危險(xiǎn)的運(yùn)載裝置應(yīng)配備防護(hù)圍欄，該圍欄應(yīng)可靠地固定在運(yùn)載裝置上，其高度不小于1.1m,并有高度不小于150mm的無(wú)通孔護(hù)腳板和至少一個(gè)中間防護(hù)橫桿；只有一個(gè)中間防護(hù)橫桿朝向且臨近導(dǎo)軌架的運(yùn)載裝置側(cè)邊應(yīng)配備高度不小于1.8m的防護(hù)裝置。該防護(hù)裝置每個(gè)側(cè)邊應(yīng)寬出導(dǎo)軌架0.2m(見(jiàn)圖6),但不需寬于運(yùn)載裝置。該防護(hù)裝置上任一通孔的尺寸應(yīng)符合GB/T23821—2009的表4。如果安裝、拆卸或維護(hù)時(shí)應(yīng)拆下該防護(hù)裝置，則應(yīng)設(shè)有與運(yùn)載裝置的運(yùn)行聯(lián)鎖的聯(lián)鎖裝置以保證安裝位置。運(yùn)載裝置的圍壁(根據(jù)其結(jié)構(gòu)與全高度層門(mén)或低高度層門(mén)的相似情況)應(yīng)能承受并符合5.5.4.1和/或5.5.4.2的作用力和要求。GB/T10054.1—2021運(yùn)載裝置的門(mén)和坡道只能由有意的手動(dòng)作用來(lái)開(kāi)啟。除非運(yùn)載裝置門(mén)或坡道處于關(guān)閉位置且運(yùn)載裝置和任何有關(guān)安全的零部件在運(yùn)行的正確位置，否則應(yīng)無(wú)法在正常運(yùn)行工況下啟動(dòng)或保持運(yùn)載裝置的運(yùn)行。5.6.2運(yùn)載裝置的防墜安全裝置5.6.2.1應(yīng)設(shè)有防止運(yùn)載裝置墜落的安全裝置。安全裝置應(yīng)為下列類(lèi)型中的一種：-—超速安全裝置，在運(yùn)載裝置超速時(shí)動(dòng)作；——破斷閥。5.6.2.2安全裝置在任何時(shí)候都應(yīng)起作用，包括安裝、拆卸和動(dòng)作后重新設(shè)置之前。5.6.2.3安全裝置應(yīng)能使載有1.3倍額定載荷的運(yùn)載裝置停止并保持停止?fàn)顟B(tài)，且減速度不大于2g。如果在動(dòng)作后重新設(shè)置之前安全裝置再動(dòng)作，則可超過(guò)前述的減速度值。5.6.2.4一旦超速安全裝置動(dòng)作，正?？刂葡碌倪\(yùn)載裝置運(yùn)動(dòng)應(yīng)由符合5.9.6的電氣安全裝置自動(dòng)停止。5.6.2.5為使升降機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行，安全裝置的釋放方法應(yīng)要求專(zhuān)業(yè)人員介入。5.6.2.6應(yīng)能在與運(yùn)載裝置有充分安全距離的位置，利用遙控裝置對(duì)安全裝置進(jìn)行試驗(yàn)。5.6.2.7對(duì)于不是由液壓油缸直接支承的任何運(yùn)載裝置，安全裝置應(yīng)安裝在運(yùn)載裝置上并由運(yùn)載裝置超速來(lái)直接觸發(fā)。5.6.2.8應(yīng)有措施(如鉛封)防止對(duì)限速器動(dòng)作速度作未經(jīng)授權(quán)的調(diào)整。5.6.2.9限速器鋼絲繩輪不應(yīng)安裝在任何支承懸掛鋼絲繩的滑輪軸上。5.6.2.10超速安全裝置不應(yīng)通過(guò)任何電氣或氣動(dòng)裝置來(lái)動(dòng)作。于10%,且能恢復(fù)原狀而無(wú)永久變形。5.6.2.12安全裝置的動(dòng)作速度應(yīng)不大于升降機(jī)額定速度0.4m/s;但對(duì)于額度速度在0.4m/s~0.6m/s的升降機(jī)，安全裝置的動(dòng)作速度最大可為1.0m/s。5.6.2.13應(yīng)有措施防止安全裝置因外部物質(zhì)的積聚或大氣狀況的影響而失效。5.6.2.14由液壓油缸或非柔性元件直接支撐且未設(shè)超速安全裝置的運(yùn)載裝置，應(yīng)設(shè)有破斷閥。在運(yùn)載裝置速度超過(guò)額定下行速度0.4m/s時(shí)，破斷閥應(yīng)能停止運(yùn)載裝置。破斷閥應(yīng)直接安裝在油缸端口上。在升降機(jī)安裝期間，限速器鋼絲繩應(yīng)直接懸掛在導(dǎo)軌架上。限速器動(dòng)作時(shí)，限速器鋼絲繩的張力應(yīng)至少為下列的較大值：-——300N,或—-—安全裝置起作用所需力的兩倍。5.6.2.16夾緊一個(gè)以上導(dǎo)軌的安全裝置應(yīng)在所有導(dǎo)軌上同時(shí)起作用。5.6.2.17由彈簧來(lái)施加制動(dòng)力的安全裝置，其任一彈簧的失效都不應(yīng)導(dǎo)致安全裝置產(chǎn)生危險(xiǎn)故障。5.6.3.1本部分規(guī)定了超載檢測(cè)方法，但未要求配備載荷-力矩檢測(cè)裝置，因?yàn)榱乜赏ㄟ^(guò)與超載檢測(cè)裝置相結(jié)合的穩(wěn)定性和應(yīng)力計(jì)算(見(jiàn)5.2)來(lái)確定。GB/T10054.1—2021應(yīng)配備超載檢測(cè)裝置。在運(yùn)載裝置內(nèi)的載荷達(dá)到額定載荷的120%之前，超載檢測(cè)裝置應(yīng)在運(yùn)載裝置上給出清晰的信號(hào)，并中止其正常操作。不應(yīng)設(shè)有使用者可取消警告信號(hào)的裝置。超載檢測(cè)應(yīng)至少在運(yùn)載裝置靜止時(shí)進(jìn)行。5.6.3.2超載指示器、檢測(cè)器的設(shè)計(jì)和安裝，應(yīng)在不拆卸和不影響指示器和檢測(cè)器性能的情況下，滿足升降機(jī)超載試驗(yàn)的需要。5.6.3.3如果動(dòng)力中斷，超載檢測(cè)裝置的所有數(shù)據(jù)和指示刻度應(yīng)能保留。商規(guī)定的環(huán)境影響而損壞。5.7傳動(dòng)系統(tǒng)5.7.1.1每個(gè)運(yùn)載裝置應(yīng)至少設(shè)有一套獨(dú)立的傳動(dòng)單元。5.7.1.2每一傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)按5.2(包括5.2.6的特定要求)計(jì)算。5.7.1.3驅(qū)動(dòng)馬達(dá)應(yīng)通過(guò)不能脫開(kāi)的強(qiáng)制式傳動(dòng)系統(tǒng)與卷筒、鏈輪或驅(qū)動(dòng)齒輪連接。5.7.1.4正常運(yùn)行時(shí)，運(yùn)載裝置應(yīng)能在動(dòng)力作用下隨時(shí)升降。對(duì)于液壓式升降機(jī)，運(yùn)載裝置可通過(guò)自重下降。5.7.1.5正常運(yùn)行時(shí)，運(yùn)載裝置空載上升或額定載荷下降的速度應(yīng)不大于其額定速度的115%。5.7.2防護(hù)裝置和可接近性5.7.2.1對(duì)正常運(yùn)行時(shí)安全距離小于0.50m的傳動(dòng)件和相關(guān)裝置，應(yīng)按GB/T23821—2009和GB/T12265.3進(jìn)行防護(hù)。傳動(dòng)系統(tǒng)。計(jì)或布置已使其安全，且被設(shè)計(jì)成在日常檢查和維護(hù)時(shí)易接近的零件除外。5.7.2.4防護(hù)裝置關(guān)閉時(shí)，其與相鄰運(yùn)動(dòng)件的間距有關(guān)的任何通孔或開(kāi)口的尺寸，應(yīng)符合GB/T23821—2009的要求。驅(qū)動(dòng)齒輪和超速安全裝置齒輪應(yīng)直接固定在軸上，不應(yīng)采用摩擦和夾緊的方法連接。安全裝置齒輪應(yīng)位于驅(qū)動(dòng)齒輪之下。齒條應(yīng)可靠固定。齒條的接合處應(yīng)對(duì)正，以避免錯(cuò)誤嚙合或損壞齒。應(yīng)防止異物進(jìn)入驅(qū)動(dòng)齒輪或安全裝置齒輪與齒條的嚙合區(qū)間。GB/T10054.1—2021齒輪設(shè)計(jì)應(yīng)按ISO6336-1、ISO6336-2、ISO6336-3和GB/T3480.5考慮其彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度，并應(yīng)考慮5.2.6的要求。彎曲疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)不小于2.0,并考慮使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的最大磨損量。接觸疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)不小于1.4。3和GB/T3480.5考慮其彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度，并應(yīng)考慮5.2.6的要求。靜強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)不小于2.0,并考慮使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的最大磨損量。統(tǒng)的設(shè)計(jì)符合載荷在齒輪間合理分配的所有正常工況。齒輪與齒條的模數(shù)應(yīng)：--—當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的背輪或其他嚙合控制功能直接作用到齒條上而沒(méi)有任何其他的導(dǎo)軌架組成件—-—當(dāng)背輪或其他嚙合控制裝置通過(guò)與齒條直接接觸的其他的導(dǎo)軌架組成件而作用到齒條上時(shí)，不小于6。5.7.3.1.4.1應(yīng)采取措施保證各種載荷情況下齒條和所有驅(qū)動(dòng)齒輪、安全裝置齒輪的正確嚙合。這樣的措施應(yīng)不僅僅依靠運(yùn)載裝置的導(dǎo)向滾輪或滑靴。正確的嚙合應(yīng)是：齒條節(jié)線和與其平行的齒輪節(jié)圓切線重合或距離不大于模數(shù)的1/3(見(jiàn)圖9)。線的距離不大于模數(shù)的2/3(見(jiàn)圖10)。GB/T10054.1—2021A齒輪；d?——齒頂圓直徑；d?——齒輪節(jié)圓直徑；e——最大為模數(shù)的1/3;圖9齒輪齒條的正確嚙合間隙A——齒輪；d?——齒頂圓直徑；d?——齒輪節(jié)圓直徑；d?——齒根圓直徑；m——齒輪模數(shù)；圖10齒輪齒條的最大嚙合間隙5.7.3.1.4.3應(yīng)采取措施保持齒輪與齒條嚙合的計(jì)算寬度(見(jiàn)圖11)。5.7.3.1.4.4應(yīng)采取進(jìn)一步措施，保證當(dāng)5.7.3.1.4.3的方法失效時(shí)，至少有90%的齒條計(jì)算寬度參與嚙合(見(jiàn)圖12)。GB/T10054.1—2021圖11齒輪齒條寬度方向的正確嚙合h——90%齒條寬度；i——齒輪齒寬。圖12齒輪齒條的最小嚙合寬度5.7.3.2.1.1應(yīng)采用鋼絲繩。鏈條應(yīng)是鋼制的帶有平行鏈節(jié)的鏈條或滾子鏈條。5.7.3.2.1.2如使用多根鋼絲繩/鏈條，則應(yīng)設(shè)置自動(dòng)平衡懸掛鋼絲繩/鏈條張力的裝置。任何彈簧都應(yīng)在壓縮的狀態(tài)下工作。當(dāng)多根鋼絲繩/鏈條中的一根過(guò)分拉長(zhǎng)或破壞時(shí)，電氣安全裝置應(yīng)停止升降機(jī)的運(yùn)行(見(jiàn)5.10.3)。5.7.3.2.1.3鋼絲繩直徑應(yīng)不小于6mm。5.7.3.2.1.4鋼絲繩的特性應(yīng)至少符合GB/T20118的要求。5.7.3.2.1.5正常使用、安裝和拆卸所采用的懸掛鋼絲繩/鏈條，其安全系數(shù)均應(yīng)符合下列要求：——對(duì)于液壓間接驅(qū)動(dòng)，≥8;安全系數(shù)是其最小破斷載荷與最大靜力之比。5.7.3.2.1.6鋼絲繩末端連接的強(qiáng)度應(yīng)不小于鋼絲繩最小破斷載荷的80%。如果鋼絲繩的末端固定在升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)卷筒上，則應(yīng)保證其具有鋼絲繩最大計(jì)算拉力2.5倍的工作系數(shù)；可考慮將鋼絲繩在卷筒上的保留圈定為兩圈。GB/T10054.1—2021鋼絲繩末端應(yīng)采用可靠的方法連接或固定，如圖13所示的連接方法和繩具。不得使用可能損害鋼絲繩的末端連接裝置，如U形螺栓鋼絲繩夾。 ——楔形接頭 —鋼絲紀(jì)壓板(可使鋼絲組在卷筒上有保留圈的鋼絲繩固定裝置)圖13鋼絲繩末端連接方法和繩具示例5.7.3.2.1.7為防止鋼絲繩被腐蝕，應(yīng)電鍍或涂抹適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)化合物。5.7.3.2.1.8滑輪或卷筒節(jié)圓直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)不小于20?；啈?yīng)滿足下列要求：——繩槽應(yīng)為弧形，槽底半徑R應(yīng)滿足：1.05r≤R≤1.075r,其中r為鋼絲繩半徑；深度不少于1.5倍鋼絲繩直徑；——引導(dǎo)鋼絲繩上行的滑輪應(yīng)有防止異物進(jìn)入的防護(hù)；—-—應(yīng)有有效措施防止鋼絲繩脫槽；——鋼絲繩與滑輪軸平面法線的夾角(鋼絲繩偏角)應(yīng)不超過(guò)2.5°。鏈輪應(yīng)滿足下列要求：——用于傳動(dòng)的鏈輪，其齒彎曲強(qiáng)度的安全系數(shù)應(yīng)不小于6;——引導(dǎo)鏈條上行的鏈輪應(yīng)防止異物進(jìn)入；—-—應(yīng)有措施防止鏈條脫離鏈輪和越出鏈輪齒。鋼絲繩在卷筒上的保留圈應(yīng)不少于兩圈。卷筒兩端應(yīng)有擋板，擋板上邊緣超出最上層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的2倍。卷筒應(yīng)有鋼絲繩槽。鋼絲繩與繩槽的偏斜角度(鋼絲繩偏角)應(yīng)不大于4°。繩槽應(yīng)滿足下列要求：GB/T10054.1—2021——繩槽的輪廓應(yīng)為弧形，角度不小于120°,槽底半徑R應(yīng)滿足：1.05r≤R≤1.075r,其中r為鋼絲繩半徑； 繩槽深度不小于鋼絲繩直徑的1/3;——繩槽的節(jié)距應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1.15倍。5.7.3.3.1應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖裝置以防止運(yùn)載裝置的上行運(yùn)動(dòng)，除非泵在正常工作壓力下工作。5.7.3.3.2止回閥和油缸之間，應(yīng)設(shè)有帶截止閥的壓力表。5.7.3.3.3應(yīng)設(shè)有截止閥。截止閥應(yīng)安裝在油缸到單向閥和下行方向閥的回路上。5.7.3.3.4油缸和活塞桿應(yīng)能承受至少2.3倍的滿載壓力，相對(duì)于屈服強(qiáng)度的安全系數(shù)不小于1.7?？紤]到腐蝕作用，計(jì)算得出的油缸壁厚度和油缸基座厚度，均應(yīng)增加1.0mm,計(jì)算得出的空心活塞桿壁厚應(yīng)增加0.5mm。5.7.3.3.5壓力作用下的油缸，其穩(wěn)定性計(jì)算應(yīng)符合通用技術(shù)準(zhǔn)則。計(jì)算載荷為1.4倍的額定載荷、運(yùn)載裝置的重力再加上50%的活塞桿重力或50%伸縮連桿機(jī)構(gòu)重力的總和。5.7.3.3.6長(zhǎng)細(xì)比大于250時(shí)，安全系數(shù)應(yīng)不小于3.0。5.7.3.3.7如果采用一個(gè)以上的油缸提升運(yùn)載裝置，油缸應(yīng)通過(guò)液壓連接起來(lái)以保證壓力平衡，且任何破斷閥應(yīng)為先導(dǎo)式串聯(lián)連接。5.7.3.3.8在運(yùn)載裝置處于最低位置(運(yùn)載裝置靜止在被壓縮的緩沖器上)時(shí)，活塞不應(yīng)接觸到油缸筒底部。5.7.3.3.9應(yīng)有適當(dāng)措施，如通過(guò)夾緊或棘爪裝置，防止運(yùn)載裝置由于液壓系統(tǒng)泄漏而從層站下滑的距離大于0.12m。這些措施應(yīng)按GB21240—2007的第9章來(lái)設(shè)計(jì)。5.7.4.1每個(gè)運(yùn)載裝置都應(yīng)設(shè)有制動(dòng)系統(tǒng)，在供電或液壓控制回路中斷時(shí)其應(yīng)自動(dòng)動(dòng)作。5.7.4.2制動(dòng)系統(tǒng)中至少要有一個(gè)機(jī)-電式或機(jī)-液式制動(dòng)器(摩擦式的),此外也可有其他制動(dòng)措施(如電氣的或液壓的)。5.7.4.3不應(yīng)使用帶式制動(dòng)器。5.7.4.4制動(dòng)器所作用的零件應(yīng)與卷筒、鏈輪或驅(qū)動(dòng)齒輪剛性連接。不應(yīng)使用傳動(dòng)帶或鏈條。5.7.4.5制動(dòng)器應(yīng)能使載有1.25倍額定載荷、以額定速度下行的運(yùn)載裝置停止運(yùn)行。此外，制動(dòng)器也應(yīng)能使載有額定載荷、以限速器動(dòng)作速度運(yùn)行的運(yùn)載裝置停止。5.7.4.6制動(dòng)器中產(chǎn)生制動(dòng)作用力的任一彈簧，其制造和安裝應(yīng)滿足：如果某一彈簧失效，載荷仍為額定載荷時(shí)，制動(dòng)器仍可有效地使運(yùn)載裝置減速。5.7.4.7制動(dòng)作用力應(yīng)由壓縮彈簧產(chǎn)生。壓縮彈簧應(yīng)被充分支撐，且其所受應(yīng)力應(yīng)不超過(guò)材料扭轉(zhuǎn)彈性極限的80%。5.7.4.8正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有持續(xù)的電流或液壓壓力來(lái)保持制動(dòng)器的打開(kāi)狀態(tài)。對(duì)于機(jī)-電式制動(dòng)器，切斷其電流應(yīng)至少用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，不論這些裝置是否與用于切斷升降機(jī)傳動(dòng)主機(jī)供電電流的電氣裝置為一體。對(duì)于機(jī)-液式制動(dòng)器，切斷其液壓壓力應(yīng)至少用兩個(gè)獨(dú)立的閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，不論這些閥是否與用于切斷升降機(jī)傳動(dòng)主機(jī)液壓動(dòng)力供應(yīng)的閥為一體。當(dāng)升降機(jī)停止時(shí)，如果其中一個(gè)裝置未能切斷制動(dòng)器的電流或液壓油供應(yīng)，則最遲到下一次運(yùn)動(dòng)方GB/T10054.1—20215.7.4.9只要切斷了對(duì)制動(dòng)器的電流或液壓油供應(yīng)，制動(dòng)器應(yīng)無(wú)延遲地動(dòng)作(用二極管或電容器直接連接制動(dòng)器線圈兩端，不視為延遲措施)。5.7.4.10制動(dòng)器應(yīng)有表面磨損補(bǔ)償調(diào)整措施。5.7.4.11制動(dòng)器的防護(hù)等級(jí)至少為IP23(GB/T4208)。5.7.4.12每個(gè)制動(dòng)器都應(yīng)可手動(dòng)釋放，且需由持續(xù)的作用力來(lái)維持釋放狀態(tài)。5.8液壓系統(tǒng)5.8.1液壓系統(tǒng)應(yīng)滿足GB/T3766以及5.8.2～5.8.14的要求。5.8.2液壓系統(tǒng)應(yīng)滿足5.7.3.3中的相關(guān)要求。5.8.3制動(dòng)器應(yīng)保持制動(dòng)狀態(tài)，直到泵達(dá)到正常工作壓力且運(yùn)載裝置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。5.8.4當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)可電控或液控釋放。5.8.5每個(gè)泵或泵組都應(yīng)配備溢流閥并符合下列要求：——溢流閥在液壓油路中應(yīng)直接位于泵之后，且其型式和其連接旁路的布置，應(yīng)不使其與整個(gè)液壓系統(tǒng)分離；———溢流閥應(yīng)在壓力不大于泵滿載壓力的140%時(shí)開(kāi)啟；——溢流閥和旁路應(yīng)有足夠的能力，以保證在通過(guò)泵的最大額定流量時(shí)，溢流閥的開(kāi)啟壓力不會(huì)增高20%;為滿足此要求，可使用兩個(gè)或多個(gè)溢流閥；——有外露壓力調(diào)節(jié)器的溢流閥，用調(diào)節(jié)器將壓力調(diào)節(jié)到正確值后，應(yīng)封定調(diào)節(jié)措施。5.8.6硬管相應(yīng)于其屈服強(qiáng)度應(yīng)能承受至少2.3倍的滿載壓力。計(jì)算壁厚的增加量應(yīng)考慮為0.5mm。5.8.7軟管及其接頭的破斷壓力應(yīng)至少為滿載壓力的4倍。5.8.8硬管和軟管應(yīng)予以防護(hù)以免損傷，尤其是機(jī)械損傷。5.8.9在下行方向閥的回路中，應(yīng)安裝濾清器或類(lèi)似裝置。油缸應(yīng)有排氣裝置。這些零部件的布置應(yīng)便于檢查與維護(hù)。5.8.10控制回路設(shè)計(jì)，應(yīng)避免因馬達(dá)起泵的作用而引起的危險(xiǎn)。5.8.11液壓系統(tǒng)應(yīng)能排盡液壓油。5.8.12油箱應(yīng)能排除冷凝水。5.8.13油箱的液位應(yīng)易于檢查。5.8.14本部分中所提到的開(kāi)關(guān)，可用具有相同安全性能的液壓閥來(lái)代替。5.9電氣安裝與電氣設(shè)備電氣安裝和電氣設(shè)備應(yīng)符合GB/T5226.1—2019的規(guī)定。5.9.2.1下列任何單一的升降機(jī)電氣設(shè)備故障，應(yīng)不成為導(dǎo)致升降機(jī)產(chǎn)生危險(xiǎn)故障的原因?？赡艹霈F(xiàn)的故障：a)失壓和無(wú)電壓；b)電壓下降20%以上；c)對(duì)地或金屬構(gòu)件的絕緣故障；d)電氣元件(如電阻器、電容器、晶GB/T10054.1—2021e)接觸器或繼電器的可動(dòng)銜鐵不吸合或不能完全吸合；f)接觸器或繼電器可動(dòng)銜鐵不分離；g)觸點(diǎn)不能斷開(kāi)；h)觸點(diǎn)不能閉合。5.9.2.2對(duì)于符合GB/T14048.5—2017要求的安全觸點(diǎn)，可不必考慮觸點(diǎn)不能斷開(kāi)的情況。5.9.2.3在電源錯(cuò)相或斷相的情況下，傳動(dòng)主機(jī)應(yīng)不能啟動(dòng)。5.9.2.4如果方向控制裝置的電源斷相，傳動(dòng)主機(jī)應(yīng)停止運(yùn)動(dòng)，或者應(yīng)至少不達(dá)到限速器的動(dòng)作速度。5.9.2.5控制回路的設(shè)計(jì)應(yīng)避免因電動(dòng)機(jī)起發(fā)電機(jī)的作用而引起的危險(xiǎn)情況。5.9.2.6電氣安全裝置的回路短路或由于與金屬構(gòu)件接觸而造成短路，電氣安全裝置應(yīng)立即停止傳動(dòng)主機(jī)的運(yùn)動(dòng)。應(yīng)只有通過(guò)專(zhuān)業(yè)人員才能使其恢復(fù)正常運(yùn)行。任何電氣設(shè)備都應(yīng)能防止外部的有害影響及落物(如雨、雪、泥漿、粉塵等)的危害。防護(hù)等級(jí)(見(jiàn)GB/T4208)應(yīng)為：便攜式控制裝置不低于IP65,控制柜、開(kāi)關(guān)、制動(dòng)器的電氣元件不低于IP53,電動(dòng)機(jī)不低于IP44。升降機(jī)的所有電纜和配線的布位和安裝應(yīng)有防護(hù)以免機(jī)械損傷。應(yīng)特別注意運(yùn)載裝置上懸掛的電纜的強(qiáng)度和氣候?qū)ζ涞挠绊憽榉乐共徽_的插接，應(yīng)使用有機(jī)械編碼的插頭和插座(見(jiàn)GB/T5226.1—2019的13.4.5)。交流或直流電動(dòng)機(jī)的主接觸器的使用類(lèi)別應(yīng)分別不低于GB/T14048.4規(guī)定的AC-3或DC-3。用于主接觸器的繼電器，控制交流電磁鐵的，其使用類(lèi)別應(yīng)不低于GB/T14048.5—2017規(guī)定的AC-15;控制直流電磁鐵的，其使用類(lèi)別應(yīng)不低于GB/T14048.5—2017規(guī)定的DC-13。在采取措施以滿足5.9.2.1的過(guò)程中，主接觸器和繼電器都應(yīng)：5.9.6.1附錄A列出的任一電氣安全裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)按照GB/T5226.1—2019中0類(lèi)的停機(jī)功能要求防止或立即停止傳動(dòng)主機(jī)的運(yùn)動(dòng)，但5.10.2.2.1規(guī)定的、動(dòng)作后允許運(yùn)載裝置向下移動(dòng)的上極限開(kāi)關(guān)除外。電氣安全裝置應(yīng)包括：———符合5.9.7要求的一個(gè)或多個(gè)安全觸點(diǎn)，這些安全觸點(diǎn)直接切斷5.10.6.1所述的接觸器或其繼電器或5.10.6.2所述的電氣裝置的供電，或者—-一個(gè)安全回路，該安全回路是符合GB7588—2003中14.1.2.3的安全鏈的一部分。5.9.6.2正常運(yùn)行時(shí)，任何電氣設(shè)備都應(yīng)不與電氣安全觸點(diǎn)并聯(lián)。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)超載檢測(cè)裝置可橋接。5.9.6.3電氣安全裝置的控制元件在連續(xù)正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力下，應(yīng)功能正常。用簡(jiǎn)單的方法應(yīng)不能使電氣安全裝置不起作用(用橋接件不算簡(jiǎn)單的方法)。5.9.6.4安全裝置開(kāi)關(guān)的安裝應(yīng)符合GB/T18831的要求。GB/T10054.1—20215.9.7.1安全觸點(diǎn)應(yīng)符合GB/T14048.5—2017的規(guī)定。5.9.7.2安全觸點(diǎn)應(yīng)滿足5.9.3,且其額定絕緣電壓應(yīng)至少為250V。用于交流電路的安全觸點(diǎn)應(yīng)符合GB/T14048.5—2017中的AC-15,用于直流電路的應(yīng)符合GB/T14048.5—2017中的DC-13。5.9.7.3電氣安全觸點(diǎn)在傳動(dòng)主機(jī)供電系統(tǒng)的作用效果應(yīng)符合5.10.6的要求。如果由于動(dòng)力傳輸?shù)脑?，繼電接觸器被用于控制傳動(dòng)主機(jī)時(shí)，應(yīng)視為直接控制傳動(dòng)主機(jī)的供電以使傳動(dòng)主機(jī)啟動(dòng)或停止。5.10控制和限位裝置所有的控制裝置都應(yīng)符合ISO9355-1的規(guī)定。5.10.2行程限位開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置能使以額定速度運(yùn)行的運(yùn)載裝置在接觸到上、下極限開(kāi)關(guān)前自動(dòng)停止在最高和最低層站的5.10.2.2.1應(yīng)設(shè)有上極限開(kāi)關(guān)限制向上運(yùn)行，其應(yīng)能在運(yùn)載裝置與任何機(jī)械式停止裝置(如緩沖器)接觸前起作用。上極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，允許運(yùn)載裝置向下移動(dòng)，但應(yīng)只有經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員處置后才能恢復(fù)向上運(yùn)動(dòng)。5.10.2.2.2應(yīng)設(shè)有下極限開(kāi)關(guān)。其應(yīng)切斷電力供應(yīng)而使運(yùn)載裝置無(wú)驅(qū)動(dòng)力地接觸緩沖器。下極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)只有經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員處置后才能恢復(fù)運(yùn)動(dòng)。5.10.2.2.3極限開(kāi)關(guān)與行程開(kāi)關(guān)不應(yīng)共用一個(gè)觸發(fā)元件。5.10.2.2.4極限開(kāi)關(guān)應(yīng)由運(yùn)載裝置或其相關(guān)部件的運(yùn)動(dòng)直接觸發(fā)?！~定載荷不大于300kg;——用5.4.3規(guī)定的緩沖器來(lái)限制運(yùn)載裝置的向上運(yùn)行。5.10.2.3采用低高度地面防護(hù)圍欄時(shí)的停機(jī)開(kāi)關(guān)采用5.5.2.2規(guī)定的低高度地面防護(hù)圍欄的升降機(jī)，應(yīng)配備符合GB/T14048.5—2017的停機(jī)開(kāi)關(guān)。鋼絲繩和鏈條傳動(dòng)的升降機(jī)應(yīng)設(shè)有防松繩/松鏈裝置，該裝置應(yīng)有防松繩/松鏈開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)應(yīng)切斷下行的控制回路。該開(kāi)關(guān)可用作下行程開(kāi)關(guān)，并且如果其符合5.9.6,也可用作下極限開(kāi)關(guān)。防松繩/松鏈開(kāi)關(guān)應(yīng)符合GB/T14048.5—2017的規(guī)定。GB/T10054.1—2021在升降機(jī)正常運(yùn)行以及安裝、拆卸和維護(hù)作業(yè)期間，安裝用附件的正確安裝定位，應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)確定或通過(guò)符合5.9.6的電氣安全裝置來(lái)核驗(yàn)。安裝用附件應(yīng)包括導(dǎo)軌架節(jié)提升設(shè)備、附墻架安裝用延伸5.10.5.1應(yīng)設(shè)有能使升降機(jī)停機(jī)并保持在非工作狀態(tài)的停機(jī)裝置。停機(jī)裝置應(yīng)設(shè)置在：a)地面防護(hù)圍欄外；b)滑輪間(如果有。滑輪間指僅裝設(shè)滑輪或限速器和電氣設(shè)備的房間);c)主控制位置；d)安裝/拆卸/維護(hù)/檢查控制裝置中。a)和b)中的停機(jī)裝置應(yīng)符合GB/T19670的規(guī)定并明確標(biāo)出其功能；c)和d)中的停機(jī)裝置應(yīng)是符合GB/T16754—2008規(guī)定的0類(lèi)急停裝置。5.10.5.2停機(jī)裝置應(yīng)為符合5.9.6的電氣安全裝置。5.10.6.1由電氣安全裝置動(dòng)作引發(fā)的停機(jī)應(yīng)通過(guò)切斷電動(dòng)機(jī)的電力供應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，可由：——觸點(diǎn)都串聯(lián)在電源回路中的兩個(gè)獨(dú)立的接觸器來(lái)完成。本部分沒(méi)有包括接觸器之外的其他停機(jī)裝置的使用。如果能保證與本部分安全水平相同，也可使用其他裝置。關(guān)于這方面的詳細(xì)資料載于GB7588—2003和GB21240—2007。5.10.6.2對(duì)液壓式升降機(jī)，由電氣安全裝置動(dòng)作引發(fā)的向下運(yùn)動(dòng)的停機(jī)，應(yīng)通過(guò)切斷下行方向閥實(shí)現(xiàn)。可由電氣安全裝置本身或通過(guò)至少兩個(gè)串聯(lián)的獨(dú)立電氣裝置來(lái)完成。5.10.6.3升降機(jī)停止時(shí)，如5.10.6.1提到的任何一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)沒(méi)有打開(kāi)或5.10.6.2提到的任何一個(gè)電氣裝置沒(méi)有斷開(kāi)，則最遲到下一次運(yùn)動(dòng)方向改變時(shí)，應(yīng)防止運(yùn)載裝置再運(yùn)行。5.10.7.1.3在正常運(yùn)行期間，安裝在運(yùn)載裝置上的控制裝置應(yīng)不能控制升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)。5.10.7.2.1安裝、拆卸和維護(hù)的控制操作應(yīng)只能來(lái)自運(yùn)載裝置。5.10.7.2.2在安裝、拆卸和維護(hù)/檢查時(shí)，運(yùn)載裝置最大速度應(yīng)不大于0.7m/s,并且除下列情況外，正常運(yùn)行中的所有相關(guān)運(yùn)載裝置運(yùn)行的安全裝置應(yīng)保持起作用。——上極限開(kāi)關(guān)和上行程開(kāi)關(guān)可能不起作用，此時(shí)應(yīng)采用自動(dòng)越程保護(hù)措施，如用電氣開(kāi)關(guān)(另見(jiàn)——層門(mén)開(kāi)關(guān)回路可短接。5.10.7.2.3應(yīng)在運(yùn)載裝置上設(shè)置用于安裝、拆卸和維護(hù)作業(yè)的控制裝置。該裝置應(yīng)包括：GB/T10054.1—2021——符合5.9.6有關(guān)電氣安全裝置要求的維護(hù)/檢查開(kāi)關(guān)。該開(kāi)關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，能鎖住并且能不受維護(hù)/檢查控制位置以外的所有控制信號(hào)的干擾；只有通過(guò)維護(hù)/檢查開(kāi)關(guān)的操作，才能使升降機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行。-—止-動(dòng)式控制裝置；該裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成只能由有意的手動(dòng)作用來(lái)致動(dòng)，并且應(yīng)清楚地標(biāo)明運(yùn)行方向?！?.10.5的急停開(kāi)關(guān)。如果升降機(jī)的安裝、拆卸和維護(hù)作業(yè)不需要人員進(jìn)入運(yùn)載裝置，則控制裝置不必設(shè)在運(yùn)載裝置上。5.11故障情況應(yīng)有在動(dòng)力中斷或控制失效時(shí)專(zhuān)業(yè)人員能夠降下運(yùn)載裝置的措施，例如通過(guò)手動(dòng)釋放傳動(dòng)裝置的制動(dòng)器或液壓控制閥。該措施應(yīng)設(shè)計(jì)成只能由有意的手動(dòng)持續(xù)作用來(lái)致動(dòng)。6驗(yàn)證6.1設(shè)計(jì)驗(yàn)證表6列出了制造商應(yīng)按第5章的安全要求和措施對(duì)每類(lèi)新型升降機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證的方法，同時(shí)提供了相應(yīng)的條款編號(hào)。表中列出的條款包含其所屬的全部子條款，都應(yīng)作為驗(yàn)證的依據(jù)。制造商應(yīng)保存所有的驗(yàn)證記錄。表6安全要求和/或措施的驗(yàn)證方法相應(yīng)條款安全要求性能檢查/試驗(yàn)測(cè)量圖樣/計(jì)算書(shū)使用信息總則√√√√√載荷組合及計(jì)算5.2.1通則√5.2.2載荷和力√√5.2.3安全系數(shù)√5.2.4載荷情況√√5.2.5穩(wěn)定性√√5.2.6疲勞應(yīng)力分析√√底架5.3.1設(shè)計(jì)√√5.3.2支撐裝置√√5.3.3可調(diào)支撐裝置√√√√導(dǎo)軌架、附墻架和緩沖器5.4.1導(dǎo)軌和導(dǎo)軌架5.4.1.1剛性導(dǎo)向√GB/T10054.1—2021表6(續(xù))相應(yīng)條款安全要求性能檢查/試驗(yàn)測(cè)量圖樣/計(jì)算書(shū)使用信息設(shè)計(jì)√導(dǎo)軌架連接√√√√轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)點(diǎn)√傳動(dòng)件√√附墻架√√√√緩沖器下部緩沖器√減速度√√√上部緩沖器√減速度√√√液壓緩沖器√√√升降通道防護(hù)通則√地面防護(hù)圍欄√√√√層站入口√√√√√材料√√√√門(mén)鎖√√√間距√√√運(yùn)載裝置基本要求√√√√√運(yùn)載裝置的防墜安全裝置√√√√√超載檢測(cè)裝置√√√√傳動(dòng)系統(tǒng)通則√√√防護(hù)裝置和可接近性√√√懸掛系統(tǒng)√√√制動(dòng)系統(tǒng)√√√√√液壓系統(tǒng)√√√√√電氣系統(tǒng)通則√√電氣故障√√√√GB/T10054.1—2021相應(yīng)條款安全要求目測(cè)"性能檢查/試驗(yàn)測(cè)量圖樣/計(jì)算書(shū)使用信息外部影響√√配線√接觸器、繼電器√電氣安全裝置√√√安全觸點(diǎn)√控制和限位裝置通則√行程限位開(kāi)關(guān)√√√防松繩裝置√√√安裝用附件√√√停機(jī)裝置√√停機(jī)√√√控制方式√√√√故障情況√√√目測(cè)用來(lái)驗(yàn)證零部件特征是否符合要求。b性能檢查/試驗(yàn)用來(lái)驗(yàn)證性能是否符合要求。測(cè)量是使用器具來(lái)驗(yàn)證是否符合限值要求。圖樣和計(jì)算書(shū)用來(lái)驗(yàn)證零部件的設(shè)計(jì)特征是否符合要求。使用信息用來(lái)驗(yàn)證相關(guān)要求是否在使用說(shuō)明書(shū)中說(shuō)明或作出標(biāo)志。f見(jiàn)6.2中關(guān)于超速安全裝置/破斷閥的驗(yàn)證試驗(yàn)。6.2超速安全裝置/破斷閥的驗(yàn)證試驗(yàn)6.2.1超速安全裝置和限速器超速安全裝置與其限速器應(yīng)聯(lián)合起來(lái)，利用工作狀態(tài)使用的懸掛和導(dǎo)向系統(tǒng)一起進(jìn)行型式試驗(yàn)。也可采用其他可靠的和公認(rèn)的方法進(jìn)行試驗(yàn)。6.2.1.2.1試驗(yàn)應(yīng)按制造商規(guī)定的限速器動(dòng)作速度進(jìn)行。6.2.1.2.2應(yīng)按下列規(guī)定之一進(jìn)行試驗(yàn)：a)在傳動(dòng)裝置正常連接和脫開(kāi)的情況下進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)次數(shù)不應(yīng)少于30次，并至少進(jìn)行下列GB/T10054.1—2021●運(yùn)載裝置載有額定載荷、傳動(dòng)裝置正常連接，試驗(yàn)10次；●運(yùn)載裝置載有1.3倍額定載荷、傳動(dòng)裝置正常連接，試驗(yàn)5次；●運(yùn)載裝置載有額定載荷、脫開(kāi)傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)連接，試驗(yàn)5次；●運(yùn)載裝置載有1.3倍額定載荷、脫開(kāi)傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)連接，試驗(yàn)5次。b)在傳動(dòng)裝置正常連接的情況下進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)次數(shù)不應(yīng)少于40次，并至少進(jìn)行下列試驗(yàn)：●運(yùn)載裝置空載，試驗(yàn)5次；●運(yùn)載裝置載有額定載荷，試驗(yàn)20次；●運(yùn)載裝置載有1.3倍額定載荷，試驗(yàn)15次。a)下落總高度；b)制動(dòng)距離(從超速安全裝置/限速器開(kāi)始動(dòng)作到運(yùn)載裝置被制動(dòng)停止時(shí)，運(yùn)載裝置移動(dòng)的距離);c)動(dòng)作速度；d)以時(shí)間為函數(shù)的減速度。6.2.1.2.4應(yīng)對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行核查：a)減速度符合5.6.2.3的要求；b)最大動(dòng)作速度符合5.6.2.12的要求；c)無(wú)裂紋和變形；d)限速器動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的限速器鋼絲繩張力符合5.6.2.15的要求。報(bào)告應(yīng)載明：b)超速安全裝置和限速器的型式和適用性；c)升降機(jī)的類(lèi)型和型式；d)包括慣性效應(yīng)在內(nèi)，超速安全裝置可制停的總載荷的限定；e)限速器動(dòng)作速度的限定；小張力。破斷閥的特別驗(yàn)證試驗(yàn)應(yīng)按GB21240—2007中附錄F.7給出的型式試驗(yàn)程序進(jìn)行。6.3在第一次使用之前對(duì)每臺(tái)機(jī)器的驗(yàn)證試驗(yàn)制造商應(yīng)對(duì)升降機(jī)進(jìn)行靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)，以保證升降機(jī)正確制造和裝配，核驗(yàn)所提供的全部裝置都是齊備的并能正確動(dòng)作。這些試驗(yàn)可在制造商處或其授權(quán)代理商處或使用地點(diǎn)進(jìn)行。尤其應(yīng)驗(yàn)證：——所有限位開(kāi)關(guān)的正確功能；-—所有控制裝置的正確功能；GB/T10054.1—2021——在1～1.2倍額定載荷下超載檢測(cè)裝置的動(dòng)作；——門(mén)鎖裝置的正確功能；——?jiǎng)虞d試驗(yàn)：1.1倍額定載荷；———GB/T5226.32規(guī)定的電氣試驗(yàn)；7使用信息7.1使用說(shuō)明書(shū)每臺(tái)升降機(jī)都應(yīng)隨機(jī)提供使用說(shuō)明書(shū)。使用說(shuō)明書(shū)應(yīng)符合GB/T15706—2012中6.4.5的要求，并至少有7.1.2所列的內(nèi)容。7.1.2使用說(shuō)明書(shū)內(nèi)容應(yīng)有下列信息：——制造商或其授權(quán)代理商的名稱和地址；——型式/型號(hào)；——產(chǎn)品序列號(hào)或出廠編號(hào)；——升降機(jī)安裝用的所有相關(guān)零部件(導(dǎo)軌架節(jié)、層門(mén)、附墻架、控制系統(tǒng)等);——使用說(shuō)明的內(nèi)容不僅應(yīng)包括機(jī)器的預(yù)定使用，還應(yīng)考慮到任何合理的可預(yù)見(jiàn)的誤用。應(yīng)有下列信息：——額定載荷；——額定速度；——工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大允許獨(dú)立高度； 導(dǎo)軌架無(wú)附著的最大提升高度：—-—導(dǎo)軌架有附著的最大提升高度；-—導(dǎo)軌架頂端自由高度；——安裝和拆卸時(shí)的最大允許風(fēng)速；——工作狀態(tài)下的最大允許風(fēng)速；——非工作狀態(tài)下的最大允許風(fēng)速，對(duì)不同的風(fēng)區(qū)，附著間距等變化應(yīng)清楚標(biāo)明；——噪聲聲壓級(jí)[dB(A)],在離地面防護(hù)圍欄1.00m、離地高1.60m處測(cè)量；