某橋建筑工程施工組織設計方案

目錄

第一章編制目的及依據

第二章工程概況及特點

第三章施工部署

第四章主要施工方法

第五章工程質量保證措施

第六章安全及環(huán)境保護

第七章工期保證措

第八章施季節(jié)性施工措施

第一章編制目的及依據

1、編制目的

本施工組織設計編制的目的是：為工程項目現場施工，提供較為完整

的綱領性技術文件，用以指導工程施工與管理，確保優(yōu)質、高效、安全、

文明地完成該工程的建設任務。

2、編制依據

2.Ixxxx順義區(qū)1#、2#橋建筑工程施工專業(yè)分包合同（20xx年）。

2.2《鞍xxxx方鋼結構安裝手冊》

2.3《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205-20XX

2.4《建筑鋼結構焊接規(guī)程》JGJ81-20xx

2.5《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-20XX

2.6《公路橋涵施工技術規(guī)程》JTJ041-20xx

2.7《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ80-91

2.8《建工茗施工現場供用電安全規(guī)范》GB50094-93

2.9《中國道路運輸法規(guī)法責》20xx

2.10人行景觀橋鋼結構施工藍圖

2.11其它相關現行國家標準規(guī)范和規(guī)程。

第二章工程概況及特點

1、工程概況

1.1工程位置及建設意義：人行景觀橋懸索橋位于XXXX順義城北潮白河減

河支流上是兩岸連接的人行橋，此橋建成為20XX年xxxx奧運舉辦增添首

都風彩的景觀橋。

1.2工程規(guī)模及形式：

1.2.1建筑概況：

本工程占地面積共約800平,橋長度120米，橋寬5米，橋面坡度2.56%,

半坡長70.4米，中間拱高1.488米。本工程橋面，為雙體箱形鋼結構鋼懸

索承重。主索兩端匯合一點固定，主纜正中與橋面兩邊平行。

1.2.2結構概況:

本橋結構為板焊接箱型組合，內設九道隔板，由十道腹板與上下翼緣

板連接。由十一段、三條，高強螺栓及焊接連成整體，箱型截面高度0.600

米.橋面兩端支座到橋中心間由懸索塔吊索控制。總重約350噸。橋梁焊

接鋼板采用Q235B,橋面、底面鋼板采用24mm,腹板、隔板鋼板采用20mm□

二道防腐底漆，二道面漆?？偤穸炔淮笥?10um。

1.3橋塔：

為兩根梭形柱匯成人字形承載主索，拉、壓力，因此本工程只能先施

工橋面。然后施工索具成所需形狀。

1.4自然條件和技術經濟條件：

1.4.1自然條件：橋位處地貌較復雜，兩端為居住區(qū)，地表水豐富。

(1)工程地質：河床原老舊堆積河床，泥較深，兩岸樹木需移植。

（2）氣候：四季分明，風沙強長伴有揚沙天氣。施工期降水集中，易出現

暴雨造成夏澇，晴天氣溫偏高，最高氣溫達41度。

（3）技術經濟條件：工程用電：柴油發(fā)電機組，需燃油及燥音防護，交通

運輸距主路較近，運輸比較方便。

2、工程特點

2.1施工作業(yè)面位于河床上，地質松軟，施工難度非常大場地需鋪設臨時

施工用道，吊車施工通道及橋安裝搭架子塔設專用基礎。年重量及體積

偏大，工地作業(yè)需設場地，及對雨水報時排泄。施工期短，年加工需長途

運輸方可抵達。另工程周邊為居住區(qū)，噪音對生活環(huán)境及大影響，需采用

防護措施。同時對周邊、環(huán)境進行保護、文明施工。

2.2本工程現場工作面場地小?，F場吊裝施工劃分三個段落。

2.3施工地點距構件加工地距離遠，運輸困難，施工前要科學合理進行部

署，編制詳細可行的運輸計劃。

2.4由于運輸條件的限制，構件現場需要進行現場組對。施工難度增大。

2.5工期短，施工進度的快慢，取決于現場前期準備及構件的發(fā)貨及配套。

開工前構件進場必須嚴格執(zhí)行計劃決定。

第三章施工部署

1、施工組織機構

為便于鋼結構加工制作和安裝的協調組織管理，成立相對獨立的鋼結

構項目部，其組織機構如下圖：

2、人員計劃

根據本工程的特點及施工的具體要求，計劃現場施工人員如下:

序號人員人數備注

1吊車司機4

2測量工2

3架子工5

4起重工4

5安裝工6

6電焊工8

7電工1

8油漆工2

3、工具、機具計劃

根據本鋼結構工程的情況及特點，擬定主要工具、機具如下表:

3.1主要工機具

序號名稱型號單位數量備注

1汽車吊25T臺1

2汽車吊65T臺1

3電焊機松下500A臺6

4氣體保護焊機臺2

5水準儀S3臺1

6經緯J6臺1

7手拉葫蘆3T/3m個5

8千斤頂5T個6

9扭距扳手750N/m把1

10扳手工具個若干

11氧氣-乙快工具套1

12鋼絲繩①12-①48米若干

13角磨機臺3

14焊條烘箱臺1

15保溫筒個4

16索用專用工具套1

3.2輔助材料：隨構件進場計劃進場。

E4303J422

1電焊條T

E5016J506

2氧氣、乙快乙快1/氧氣2瓶

3油漆底漆面漆T

4TO鋼板20鋼板T

5固定螺栓高強套

4、施工部署

據本工程的工要求，結合工程特點通話本地區(qū)的氣候條件，各的施

工部署如下：

構件XXXX設計分段，由一優(yōu)起段制作，做發(fā)幾段預拼裝，然后及時運

輸不能超過現場進行組裝作業(yè)。直不能超過完成整體任務。

根據現場情況，及時對各環(huán)節(jié)進行配。

根據工程特點：分為制作、運輸、安裝三個工段組織施工，索具安裝

穿插施工。

5、施工進度計劃

鋼結構施工進度計劃見附表：《鋼結構工程工期計劃表》

第四章主要施工方法

1鋼結構制作施工

1.1材料

1.1.1設計圖紙鋼板采用Q235B并要求必須為鞍鋼生產板材，不得使用其

它廠家產品。焊接材料為ER50-6,中1.2mm,焊條采用E43XXX,①4

mm。防腐材料底漆采用466Z水性無機富鋅漆，中層采用466D環(huán)氧云鐵

漆面漆采用466YM丙烯酸聚氨脂面漆。

1.1.2產品進廠要隨同產品檢驗合格證一并到，證明書與產品相符。

1.1.3進廠后要求板材進行規(guī)格、厚度、表面銹蝕、深度劃痕及夾層等缺

陷檢查，發(fā)現有此種情況不得使用。

1.1.4焊接材料要檢查有無銹蝕、油污、焊藥脫落等現象，如檢查發(fā)現不

得使用。并要求產品合格證明同產品同時交貨。

1.1.5防腐涂料等材料要檢查是否過期，有無凝結、雜質等不良缺陷，發(fā)

現不得使用，并有出廠合格證明書。

1.1.6產品進廠后要按規(guī)格分別堆放，不得幾種規(guī)格堆放在一起，使用時

避免來回倒垛影響生產。

1.2制作前工藝措施

1.2.1首先在制作前根據圖紙，為了運輸和安裝的便利，將整體分解成11

段（縱向），每段10—6m,橫截面分為3條，兩條各為2210mm,另一條

為580mm,由兩個整體箱型同中間翼緣板、隔板連接在一起成一整體。

1.2.2為了保證制作準確，防止焊接變形，需要準備一部分工藝隔板和支

撐板。

1.3制作下料：

1.3.1下料前首先要熟悉圖紙，對構件的各部件要制作樣板，根據樣板下

出零部件，并按規(guī)格數量分別堆放標注好。。

1.3.2材料長度不能滿足每段尺寸要求需拼接板，拼接時要整板拼接，并

根據實際尺寸和焊接變型留有余量，及做好焊接反變形。接板縱向、橫向

接口焊縫都應錯開200mm以上。需設引弧、熄弧板，不得在母材上起弧。

L3.3切割好的部件要堆放整齊，注明零部件編號。

1.3.4零部件轉序，應填寫好轉序單，并備注好質量情況，處理情況，不

合格品不得轉到下道工序，下道工序應檢查驗收。

1.4組對

1.4.1佛工在組對構件前要熟悉圖紙，對圖紙有一個全面了解，并根據圖

紙要求做出合理的裝配順序。

1.4.2組對工作應在組裝鋼平臺上進行，首先將橋梁箱型的一條分解成二

個小箱型，進行分別裝配，然后組成一體。

L4.3裝配先把上翼板平放在平臺上，畫出隔板、腹板安裝位置，把隔板

分裝在翼板上點焊好。然后再裝配腹板先把二側腹板裝好，與隔板翼板點

焊好，再將中間部位的腹板按畫好的線裝好，點焊牢，組成了一個山字形

和一個口形，送到焊接班進行焊接，焊好后要檢查是否有變形，如發(fā)現變

形，需整形后再進行下步裝配。

1.4.4將焊好的山字形的下翼板組裝好進行焊接，使兩個箱形基本成形，

開始進行電渣焊，電渣焊后再將兩個分箱體組成一整體，整體組好點焊牢

后進行焊接，焊接完后，再進行最后一道電渣焊，完成整個箱體組裝焊接。

1.4.5其它箱形組對焊接與以上制作相同。

1.4.6將焊好的整體箱型檢查是否有變形，如有變形應進行矯正處理，然

后再進行下部工序。

1.4.7拼裝焊接完后要進行矯正，有不規(guī)范處進行火焰矯正，矯正溫度不

大于900度，矯正各項尺寸達到設計和規(guī)范要求。

1.4.8依照以上制作順序將每段制作好。編寫好編號，進行預拼裝，預拼

裝無誤后方可涂漆，堆放出廠。

1.5焊接

1.5.1焊接懸索橋箱型梁，采用二氧化碳氣體保護焊，和自動埋弧焊完成。

采用人工二氧化碳氣體保護焊。焊絲采用ER50—6,①1.2mm。埋弧焊采

用HO8A焊絲，焊劑采用SJ401,①4mm,電渣焊采用①8nlm熔咀，焊劑采

用HJ43L焊絲采用①2mm,ER50-6。

1.5.2根據圖紙要求翼緣板同腹板外側采用單面坡口焊，坡口角度為50度,

鈍邊4mm,縫隙2nlm保證焊接熔透，二級焊縫。中間腹板與上翼緣板焊

接，腹板開雙面坡口，不留鈍邊，角度50度人工氣保焊。熔透焊，二級焊

縫。隔板勁板為雙面角焊縫，焊角為8nim。三級焊縫。

1.5.3氣體保護焊參數：CO2氣體保護焊接（U氣體必須具有較高純度，一

般要求CO2>99.8%02<0.1%H2O<1.22g/m*并應在瓶內氣體在IPma時停止

使用o電流240~280A電壓28~32V氣流25~35cm/min.。

1.5.4埋弧焊參數；電壓30-33,電流580—650,速度350—450/min。在

焊接中根據實際情況隨時調整參數。

1.5.5焊接前要檢查構件是否清潔有無油污，氣割氧化鐵渣等不良缺陷，

發(fā)現要處理干凈，坡口角度是否正確，確定無誤后方可施焊。

1.5.6焊接時要調整好焊機各項參數，先將腹板與上翼緣焊好后，再將隔

板與翼緣板和腹板焊接好。為防止焊接變形人工焊時應從箱型中間兩人同

時對焊，盡可能保正各項指標一致，埋弧焊時應兩臺焊機同時施焊。

1.5.7焊好后應檢查焊道是否飽滿有無咬肉、氣孔、夾渣、焊瘤、漏焊等

不良現象，如有應處理好后重新施焊，補好打磨好，不得有焊渣等物。

1.5.8上翼板與腹板隔板焊好后，開始焊下翼板，下翼板焊接采用平面坡

口焊，采用單面坡口，反面設襯板留有2nlm縫隙，，熔透焊。隔板與下翼緣

板焊接采用電渣焊，焊接參數；電流400-500、電壓30-37、速度2-3.5cm/m

in

1.5.9焊完一道檢查一道，如有問題要處理好后再繼續(xù)施焊。熔透焊無損

超聲波探傷，二級焊縫。

1.6制孔

1.6.1腹板料下好后，找出一個基準面號出兩端連接孔，在裝配箱型前完

成制孔。

1.6.2制孔采用搖臂鉆機進行加工，制孔前要選好鉆頭，鉆頭要垂直構件

鉆頭應卡緊不得擺動試鉆無誤方可作業(yè)。

1.6.3制孔完畢，標注好零部件號，檢查孔距孔徑無誤方可轉到下道工序。

L7拼裝：

1.7.1由于橋整體較長，為制作和運輸方便將整體分成縱向十一段橫向分

成3條，因此需進行予拼裝確?，F場安裝的準確。

1.7.2每段由三條組成，首先將每段三條拼接成一整體后再將二段間拼接

好。

1.7.3拼接好后要檢查幾何尺寸，是否與圖紙相符，如有不符和安裝有問

題處，要處理好后，打好標記拆下第一段用第二段與第三段拼接，順序與

第一段相同，拼接好后拆下第二段再拼下一段，依次進行。

1.7.4拼接完全無誤后，標注好標記開始涂漆。

1.8拋丸涂漆：

1.8.1由于構件較寬無法整體拋丸，因此在下料后先進行拋丸處理，然后

再進行組裝，拋丸處理達到Sa2.5級。

1.8.2涂漆前要求油漆進行檢查試涂，是否符合設計要求標準，有無雜質

凝膠等現象發(fā)現不得使用。

1.8.3噴涂要均勻，保證漆膜厚度，漆膜厚度兩遍xxxx查是否有流墜、起

皮、漏涂等缺陷。發(fā)現要處理好，待漆膜干后再涂二遍漆。在翻轉時不要

將漆膜碰壞，如有掉漆要及時補好。

1.8.4涂完漆后要編寫好構件編號，堆放整齊待發(fā)。

2、鋼結構安裝施工

2.1施工準備

2.1.1技術準備

2.1.1.1熟悉施工圖紙，了解實際意圖及參照的施工規(guī)范和技術標準。

2.1.1.2根據施工組織設計編制吊裝方案。

2.1.1.3根據圖紙要求編制作業(yè)指導書及操作規(guī)程。

2.1.1.4對所有工種進行技術交底和崗前技術培訓。

2.2材料準備

材料準備包括：鋼構件的準備、普通螺栓和高強度螺栓的準備、焊接

材料的準備等。

2.2.1鋼構件的準備

鋼構件的準備包括：鋼構件堆放場的準備；鋼構件的檢驗。

2.2.L1.鋼構件堆放場的準備

本工程鋼構件工廠內制作，然后運至現場經過組拼裝后進行吊裝。鋼

構件力求在吊裝現場就近堆放，并遵循“重近輕遠”（即重構件擺放的位置

離吊機近一些，反之可遠一些）的原則。以滿足鋼構件進場堆放、檢驗、

組裝和配套供應的要求。

鋼構件在吊裝現場堆放時沿吊車開行路線兩側按軸線就近堆放。鋼梁

等大件放置，應依據吊裝工藝作平面布置設計，避免現場二次倒運困難。

為保證安全，堆垛高度一般不超過2nl和三層。

鋼構件堆放應以不產生超出規(guī)范要求的變形為原則。

2.2.1.2鋼構件驗收

在鋼結構安裝前應對鋼結構構件進行檢查，其項目包含鋼結構構件的

變形、鋼結構構件的標記、鋼結構構件的制作精度和孔眼位置等。在鋼結

構構件的變形和缺陷超出允許偏差時應進行處理。

2.2.2高強度螺栓及普通螺栓的準備

根據圖紙要求分規(guī)格統計所需高強度螺栓的數量并配套供應至現場。

應檢查其出廠合格證、扭矩系數或緊固軸力（預拉力）的檢驗報告是否齊

全，并按規(guī)定做緊固軸力或扭矩系數復驗。

對鋼結構連接件摩擦面的抗滑移系數進行復驗。

2.2.3焊接材料的準備

鋼結構焊接施工之前應對焊接材料的品種、規(guī)格、性能進行檢查，各

項指標應符合現行國家標準和設計要求。檢查焊接材料的質量合格證明文

件、檢驗報告及中文標志等。對重要鋼結構采用的焊接材料應進行抽樣復

驗。

2.2.4.根據施工圖，測算各種材料的數量，作好定貨安排，確定進廠時間。

2.2.5.根據現場施工安排，編制鋼構件及其他材料的進廠計劃，安排運輸

計劃。

2.3鋼結構吊裝技術措施

2.3.1吊裝前準備

懸索橋現施工面河床積水，車輛無法抵達，且現場臨時施工道路離橋

平行距離遠。針對此施工面及橋安裝條件所需，我公司提出如下安排，敬

請土建隊給予必要的配合。

2.3.1.1施工現場：河床排水，將橋投影面積平行面及外寬3米范圍內水

排盡。涼曬干后回填平整，碾壓。高度為原河床底面起向上1米使地耐力

達到30噸承載力，及時自然排泄雨水，并根據劃分的施工段澆筑腳手架碎

基礎。

2.3.1.2現場吊車及運輸道路要求，如圖所示,

6米

垂直橋面投影位置-----

6米

吊車路線-----

]0米

運輸道路-----a米

吊車行走路路線及運輸道路，地耐力滿足60噸，同時吊車道路的中心距與

橋面中心距不能大于6米，且道路滿足車輛（xxxx3.1.3拼裝平臺：設于

橋面水平投影處和吊車道上。垂直于橋側面處雨水能及時自然排泄。

2.3.1.4施工用電：電源線接口不應遠離施工面。動力為380V,240W輸出

（如發(fā)電機組，噪音問題及時解決）。

2.3.2吊車的選擇

根據構件的單件重量及建筑物結構形式，吊裝機械選用65t、25t汽車

式起重機，為了增加汽車式起重機的工作范圍及提高工作效率，汽車式起

重機形式的選擇較為重要。

QY50K汽車起重機主臂起重性能表

不支第五支腿，吊臂位于起重機前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于側方、后方、前方

主臂長度（m）

工作半徑（ID）

10.7018.0025.4032.7540.10

3.050.00

3.543.00

4.038.00

4.534.00

5.030.0024.70

5.528.0023.50

6.024.0022.2016.30

6.521.0020.0015.00

7.018.5018.0014.1010.20

8.014.5014.0012.409.207.50

9.011.5011.2011.108.306.50

10.09.2010.007.506.00

12.06.407.506.805.20

14.05.105.704.60

16.04.004.703.90

18.03.103.703.30

20.02.202.902.90

22.01.602.302.40

24.01.802.00

26.01.401.50

28.01.20

30.00.90

二0100100100100

各臂伸

三003366100

縮率

四003366100

（%）

五003366100

鋼絲繩倍率128543

吊鉤重量0.5150.215

（注:本表內紅字及紅字以上欄目的數字為吊臂強度所決定,其下面欄目數字為傾翻力矩決定）

50噸汽車起重機起重性能表（副臂）

吊臂位于起重機側方或后方

吊臂長度(m)

40.10+5.1040.10+9.0040.10+16.10

主臂仰角(0)

主臂+副臂主臂+副臂主臂+副臂

0°20°0°20°0°20°

784.03.63.21.91.50.8

753.83.23.01.81.30.8

723.22.92.81.71.20.7

703.02.52.51.61.20.6

652.52.02.01.41.10.5

601.91.61.51.00.80.5

551.40.81.00.60.60.4

二

各節(jié)臂三

伸縮率100

四

(%)

五

鋼絲繩倍率1

吊鉤重量0.1

2.3.3吊裝施工段的劃分

xxxx順義區(qū)潮白河懸索橋工程，直線長度120m,寬5m。根據本工程

的特點及現場實際情況現場吊裝區(qū)段分為五個吊裝段(見附圖一)。

2.3.4構件的運輸

構件運輸嚴格按照現場施工進度及材料計劃組織。

2.3.4.1本工程主要構件在鞍山加工廠內完成制作，所有構件采用汽車公

路運輸。構件運輸順序按照施工現場安裝隊伍提供的鋼構件安裝計劃發(fā)運。

對預先完成構件臨時堆放，根據現場需要進行調配發(fā)運，減少施工現場臨

時堆場。

2.3.4.2運輸要求

(1)包裝的產品須經產品檢驗合格，隨機文件齊全，漆膜完全干燥。

(2)產品包裝應具有足夠強度，保證產品能夠經受多次裝卸、運輸無

損傷、變形、降低精度、銹蝕、殘失，能安全可靠地運抵目的地。

(3)構件裝運使用卡車，平板車等運輸工具。構件一般長度不大于12米,

寬度不超過2.4米，高度不超過4米，對于設計中異形或超長超大構件，

在工廠制作時進行分段(分段前可與設計部門溝通，確定分段的合理位置)

或制作成拼裝部件，經預拼裝合格后運至現場拼裝焊接，裝車時構件與構

件，構件與車輛之間應妥善捆扎，以防車輛顛簸而發(fā)生構件散落。

(4)裝車和運輸過程中應注意保護構件，特別是一些較薄的連接板，應盡

量避免與其他構件直接接觸。

(5)連接板應用臨時螺栓擰緊在構件本體上與構件一同發(fā)運。

2.3.4.3構件進場和卸貨:

(1)構件有順序運至現場，不得發(fā)生長時間堆放現象。

(2)卸車時構件放在適當的支架或枕木上。不要使構件變形和扭曲。

(3)構件起吊下落時輕拿輕放，不可拖拉，以避免將表面劃傷。

(4)構件放在地面時不允許在構件上面走動。

(5)卸貨必須由工地有資質的人員負責，對構件進行歸類就位，減少二

次擺運。

(6)卸貨時，應防止構件滑落。周邊設置圍護欄以避免傷害第三者。

2.3.4.4進場構件驗收:

檢查構件隨車資料(資質證明等)構件幾何尺寸及構件宏觀質量。

2.3.4.5構件堆放管理:

根據施工布置圖，分三個構件堆放場，構件下必須加墊，并且須預留穿

吊具的空間。且構件碼放不準超過三層，構件如需可采取遮蓋措施，避免

受雨淋而生銹。

各施工段全部拼裝成型后，用鋼尺校對整體幾何尺寸，以確保無誤。

然后充分計算好吊點，焊接吊耳。做好吊裝前準備工作。

2.4吊裝方法

吊裝采用專用吊具，雙機四點吊裝（見下圖）。吊升中必須保證使橋段

保持水平狀態(tài)。

吊機移動至起吊箱梁正上方，并放下起重吊鉤，根據吊機吊鉤位置,

收放定位繩，掛好吊鉤。經檢查，符合安全吊裝要求后，啟動吊機，使

鋼橋體緩慢起升，觀察鋼箱梁是否水平，以便隨時調整吊機的運行速度,

使得吊點均勻受力。

當鋼橋體吊裝至設計位置后，連結基礎與橋體的螺栓或相鄰兩鋼箱

梁的臨時連結螺栓，最后放松吊鉤，此時即完成了一段鋼橋體吊裝任務。

移動吊機至下一個起吊位置，重復操作，按照設計的吊裝順序依次吊裝

橋體吊裝。直至整個橋吊裝完成。焊接前要重新對整橋進行調整，并按

圖紙布置進行索具懸掛點調整，無誤進行焊接。各段調整需用千斤頂進

行微調。（如下圖所示）

千斤頂

3、高強螺栓連接

施工工藝

3.1.高強度螺栓連接副的一般規(guī)定

3.1.1高強度螺栓連接副應由制造廠按批配套供應，并按批提供出廠質量

保證書（螺栓楔負載螺母保證荷載，螺栓硬度，墊圈硬度等機械性能以及

緊固軸力平均值和變異系數），高強度螺栓連接副必須分批驗收，并在同批

內配套使用。

3.1.2高強度螺栓連接副，按性能等級的不同，均須制出明顯的標志，以

便使用時不混淆出錯。

3.2、高強度螺栓連接副的儲運，保管和發(fā)放

3.2.1高強度螺栓連接副在運輸和搬運過程中應輕裝，輕放，輕卸，以防

止損傷螺栓。

3.2.2高強度螺栓連接副應按不同的規(guī)格，批號分類保管，不得在露天堆

放，在儲運過程中，應防止受潮生銹。

3.2.3高強度螺栓連接副在安裝使用前，嚴禁任意開箱，以防沾污和表面

狀態(tài)的改變。

3.2.4高強度螺栓連接副的領取，發(fā)放應按當天施工需用量，不得隨意多

領，施工結素后剩余的連接副應嚴格按批號分別妥善保管，不得亂扔混放,

沾染污物及碰損螺紋。

3.3、高強度螺栓連接副施工要求

3.3.1鋼結構的連接接頭，應經檢查合格后，方可緊固。

3.3.2高強度螺栓連接副施工前，應先復驗連接構件摩擦面的抗滑移系數

及螺栓扭矩系數，合格后，方可安裝。

3.3.3高強度螺栓連接板接觸面應平整，當接觸有間隙時，小于1.0mm的

間隙可不處理，1.0—3.0的間隙應將高出的一側磨成1：10的斜面，使間

隙小于L0mm,打磨方向應與受力方向垂直，大于3.0mm的間隙應加墊板,

墊板兩面處理方法應與構件相同。

3.3.4高強度螺栓安裝應順暢穿入孔內，嚴禁強行敲打，入不能自由穿入

時，該孔應用絞刀進行休整，休整后的最大孔徑應小于L2倍螺栓直徑，

修孔時，為了防止鐵屑落入板逢中，絞孔強應將四周的螺栓全部擰緊，待

連接板密貼后，再進行，嚴禁用氣割擴孔。

3.3.5高強度螺栓的穿入方向宜以施工方便為準，并力求一致，高強度螺

栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一側。

3.3.6高強度螺栓安裝時，構件的摩擦面應保持干燥，整潔，不得在雨中

作業(yè)，應清除飛邊，毛刺，焊接飛濺等；焊疤氧化鐵皮和不需要的涂料等。

如采用生銹處理方法時，安裝前應視銹蝕程度不同進行處理。

A.有少量微銹的，可用鋼絲刷除銹。

B.銹蝕比較嚴重的，須用砂輪機除銹，但使用中要慎重。

C.砂輪機打磨方向應同構件受力方向垂直。

D.砂輪機打磨范圍不應小于螺栓孔徑的4倍。

E.砂輪要來回均勻打，不能將連接面處理成凹凸面。

3.3.7高強度螺栓連接副的擰緊應分為初擰、終擰。對大型節(jié)點應分為初

擰，復擰，終擰。初擰、復擰和終擰應在24小時內完成。

3.3.8高強度螺栓連接副初擰、復擰、終擰時，一般應按由螺栓群節(jié)點中

心位置順序向外緣擰緊的方向施擰。應先腹板后翼緣，焊接和高強度螺栓

并用連接。當設計無特殊要求時，應先栓后焊的順序施工。

4、現場焊接

4.1、充分熟悉圖紙了解設計對焊縫要求。選用與母材相同材質焊條。將電

焊機吊到施焊區(qū)域，連接好電源，做好調試。地線并聯焊在構件上，施焊

把線長度不宜超過30米。電焊條進行烘焙，烘烤溫度360℃恒溫1小時后

降溫至100℃保溫，領用時放保溫筒內，并填好記錄。注：焊條嚴禁重復

烘烤。

4.2、對焊工進行技術及安全交底，發(fā)給作業(yè)指導書，并作好作業(yè)面安全防

護及工人勞動保護。合理使用勞保安全用品。

4.3、焊前檢查：按圖紙檢查坡口、間隙、鈍邊是否符合設計要求。相鄰斷

面是否平整。接到上一個工序的交接單后，方可進行施焊。

4.4、焊接內容：環(huán)縫、焊接施工，各梁段之間的箱形橫肉截面的扳縫對接,

包括橋面板，橋底板，上下斜腹板的板縫對接焊施工；嵌補段焊接施工：

梁內加強結構如加勁肋的嵌補焊接施工，縱肋嵌補段與縱肋等的對接；附

件焊接施工：附屬構件的焊接，其中包括工作孔，吊裝附件。

4.5焊接流程：工地焊接一般都是采用手工焊接和C02氣體保護焊。

4.5.1焊前檢查箱梁節(jié)段間隙是否符合要求，必要時可通過匹配螺栓行微

調，使之符合要求。對局部超差處適當作堆焊，切割、候修磨處理。

4.5.1.1環(huán)縫間隙檢驗，坡口除銹。

4.5.1.2環(huán)縫焊接，先用C02氣保護焊定位焊，拆除加強碼，然后焊接成

型。進行外觀檢驗，焊后24進行探傷檢測，嚴格按焊接規(guī)范進行返修。

4.5.1.3環(huán)縫完工驗收合格后，進行加勁肋嵌補段焊接及外觀檢驗和探傷

檢測。

4.5.1.4匹配件、臨時吊點切除，工作孔補焊，附件裝焊及焊后檢驗。

4.5.1.5所有焊接工作完成后，進行大接頭打磨，噴砂、涂裝。

4.6焊接變形控制：

4.6.1選擇合理的裝焊順序，工地焊接順序對焊件結構變形的影響是很大

的，所以鋼箱梁工地焊接應先進行環(huán)縫對接，因為對接焊接收縮最大，產

生的菜也大，然后中現款是行嵌補段和附件的焊接。工地焊接中盡量做到

對稱和同時進行焊接，這樣可以使由各焊縫所引起的變形相互抵消，對不

對和最大限度地減小結構變形。如果達對稱，可先焊焊縫少的一側，這樣

焊后變形最小。

4.6.2采用鋼性固定法，工地焊接可采用重物位，焊件打碼，臨時支承，

焊接夾具，等方法。焊后要用火焰矯正等手段來減少應力。但嚴禁采用冰

冷，錘擊的方法消除應力。

4.7鋼箱梁工地妝施工精度控制：長跨懸索橋鋼箱梁成橋總長的設計溫度

與鋼箱梁制造溫度，鋼箱梁工地焊接溫度都不一樣，再加上銅銹相梁節(jié)段

數量多，其對接環(huán)縫焊接收縮量難以控制。

4.8鋼箱梁對接環(huán)縫施工焊前，在焊縫兩側各300mm處用鋼劃針刻上距離

標記，此標記分而于鋼箱梁底板，面板上下游兩邊，并測量對接環(huán)縫間隙,

鋼箱梁對接環(huán)縫焊完后，檢測鋼針所刻標記，測出環(huán)焊縫殼板焊接收縮量。

當其環(huán)縫結構嵌補段焊完后，再檢查鋼劃針所刻標記，測量出環(huán)時接收縮

量。在焊接施工中，某一條環(huán)縫焊后以設定收綜合量多收了2mm,則在

下一條環(huán)縫施工焊時，其焊縫間隙加大2mm,以補償其收縮量超差值，如

收縮量大太多，則可分2次補償。相反，如收縮量設定收縮小趙進行負補

償。

5、現場測量

5.1儀器準備

類型型號規(guī)格數量用途

經緯儀J21放線

水準儀S31高程測量

5.2復核

復核甲方或總包提供的坐標測量基準點及原始水準點是否與移交資料

相符。

5.3進行內業(yè)計算

根據測量放樣及放線工作的要求，進行內業(yè)計算，準備測量數據。

5.4測量工藝

鋼結構的測量分為吊裝控制測量、焊前測量、焊后測量，測量內容可

分為水平測量、中心線偏差測量、高程測量。

第五章工程質量保證措施

1、質量保證體系

建立健全質量保證管理機構，推行IS09002標準質量管理體系。在本

工程項目推行IS09002標準質量保證體系，制定《施工組織設計和項目質

量保證計劃》、《質量記錄》等質量體系文件，在質量目標、基本的質量職

責、合同評審、文件控制、物質采購的管理、施工過程控制、檢驗和試驗

物質的貯存的搬運、標識和可追溯勝、工程成品保護、培訓、質量審核、

質量記錄、統計技術與選定等與質量有關的各個方面，遵照規(guī)范與工程質

量有關的工作的具體做法。同時，在項目建立一個由項目經理領導的質量

保證機構，形成一個橫到邊，縱到底的項目質量控制網絡，并使工程質量

處于有效的監(jiān)督和控制狀態(tài)。

本項目的質量保證機構及職能如圖（附圖5-1）所示。

2、確定項目各級人員質量職責

2.1項目經理質量職責

2.1.1代表企業(yè)履行同業(yè)主的工程承包合同，執(zhí)行企業(yè)的質量方針，實現

工程質量目標。

2.1.2作為企業(yè)在項目上的全權代表，負責協調同業(yè)主、總承包商、建設

監(jiān)理、地方質量監(jiān)督、環(huán)保部門等各方面的關系。

2.1.3確保按合同要求進行施工并完成合同規(guī)定的施工內容。

2.1.4確定項目組織機構，選擇合適人選并上報上級主管部門。

2.1.5確定項目工作方針、工作目標、組織項目員工學習，要求項目員工

按規(guī)定的職責及工程程序工作。

2.L6主持項目工作會議，審定或簽發(fā)對內對外的重要文件。

2.1.7對重大問題包括施工方案、人事任免、技術措施、設備采購、資源

調配、進度計劃安排、合同及設計變更等會同上級主管部門進行決策，組

織項目有關人員制訂“項目質量保證計劃〃。

2.1.8制定項目安全生產責任制。

2.1.9協調各施工工種及各分包商之間關系，對分包商進行監(jiān)督和評審。

2.1.10組織編制項目員工培訓計劃。

2.1.11監(jiān)督執(zhí)行質量檢查規(guī)程，對不合格的分項'分部'單位工程負有直接

責任,及時制定糾正措施并找出失誤的原因上報。

2.1.12確定項目經理部各人員的職責，監(jiān)督考核。

2.1.xxxx工資名單、工程費用報告及財務。

2.1.14安排竣工驗收工作，以及竣工設施向業(yè)主移交的工作。

2.1.xxxx作和竣工資料的移交及其后續(xù)工作。

2.1.16負責責任范圍內的質量記錄的編制和管理。

2.1.17其它應由項目經理擔負的責任。

2.2項目總工程師質量職責

2.2.1負責項目質量保證體系的建立及運行。

2.2.2統籌項目質量保證計劃及有關工作的安排,開展質量教育，保證各項

制度在項目得以正常實施。

2.2.3負責項目工程技術管理工作。

2.2.4參加工程的設計交底和圖紙會審。

2.2.5規(guī)劃施工現場及臨時設施的布局。

2.2.6參與“項目質量保證計劃〃的編制及修改工作,主持項目施工組織設

計的編制及修訂工作。

2.2.7組織實施“項目質量保證計劃〃及“施工組織設計〃。

2.2.8安排進行圖冊、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管和日常處理。

2.2.9主持處理施工中的技術問題，參加質量事故的處理和一般質量事故

技術處理方案的編制。

2.2.10核定分包商的施工方案，督促其配合總體方案的實施。

2.2,11審批有關物資貯存、搬運等作業(yè)計劃及作業(yè)指導書。

2.2.12負責推廣應用“四新〃科技成果。

2.2.xxxx檢驗、驗收工作。

2.2,14負責責任范圍的質量記錄的編制與管理。

2.2.xxxx事情。

2.3內業(yè)技術員質量職責

2.3.1負責項目內業(yè)技術管理工作。

2.3.2參加設計交底和圖紙會審，并作好會審記錄。

2.3.3深入施工現場參加施工中的技術問題，參加質量事故的處理和一般

質量事故技術處理方案的編制。

2.3.4參加項目特殊工序作業(yè)計劃及作業(yè)指導書的編制，并負責指導實施。

2.3.5組織推廣應用“四新〃科技成果，并負責資料的收集、整理、保管工

作，撰寫施工技術總結。

2.3.6負責項目技術檔案工作。

2.3.7與本單位技術部門聯系，做好工程技術信息傳遞工作。

2.3.8負責責任范圍內的質量記錄的編制與管理。

2.3.9項目經理交辦的其它工作。

2.4質量安全監(jiān)督員的質量職責

2.4.1依據我單位的質量管理程序文件及相關規(guī)范、法規(guī)，全面負責項目

的質量安全監(jiān)督管理工作，監(jiān)督不合格品的整改，參加項目的質量改進工

作。

2.4.2參與進場職工安全教育，督促執(zhí)行安全責任制及安全措施，定期組

織質量安全檢查，并發(fā)出質量安全檢查通報。調查處理違章事故，提交項

目質量安全報告。

2.4.3負責設置現場安全標志，監(jiān)督項目的各種安全質量措施及操作規(guī)程

的執(zhí)行。

2.4.4領導交辦的其它工作。

3、鋼結構制作、拼裝、焊接及油漆工程質量控制程序

質量的保證依賴于科學的管理和嚴格的要求，為此特制定本工程鋼結

構制作、拼裝、焊接及油漆工程質量控制程序圖。

鋼結構制作工程質量程序控制圖（附圖5-2）；

鋼結構安裝工程質量控制程序圖（附圖5-3）；

鋼結構預拼裝工程質量控制程序圖（附圖5-4）；

鋼結構焊接工程質量程序控制圖（附圖5-5）；

油漆工程質量程序控制圖（附圖5-6）；

4、現場鋼結構安裝質量控制措施

優(yōu)化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的質量標準和施工

技術交底工作，搞好圖紙審查和技術培訓工作。

嚴格控制進場原材料的質量，對鋼材等物資除必須有出廠合格證外，

尚需經試驗進行復檢并出具復檢合格證明文件，嚴禁不合格材料用于本工

程。

合理配備施工機械，搞好維修保養(yǎng)工作，使機械處于良好的工作狀態(tài)。

對產品質量實現優(yōu)質優(yōu)價，使工程質量與員工的經濟利益密切相關。

采用質量預控法，把質量管理的完全事后檢查轉變?yōu)槭虑翱刂乒ば蚣?/p>

因素，達到“預控為主”。

5、施工過程中的質量控制

加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進、合理和相對穩(wěn)定，以減少

和預防質量事故、次品的發(fā)生。

堅持質量檢查與驗收制度，嚴格執(zhí)行“三檢制”，上道工序不合格不得

進入下道工序施工，對于質量容易波動，容易產生質量通病或對工程質量

影響比較大的部位和環(huán)節(jié)加強預檢、中間檢和技術復核工作，以保證工程

質量。

做好各工序或成品保護，下道工序的操作者即為上道工序的成品保護

者，后續(xù)工序不得以任何借口損壞前一道工序的產品。

及時準確地收集質量保證原始資料，并作好整理歸檔工作，為整個工

程積累原始準確的質量檔案，各類資料的整理與施工進度同步。

6、技術交底制度

堅持以技術進步來保證施工質量的原則。技術部門編制有針對性的施

工組織設計，積極采用新工藝、新材料、針對特殊工序要編制有針對性的

作業(yè)指導書。每個工種、每道工序施工前組織各級技術交底，包括項目工

程師對工長的技術交底、工長對班組長的技術交底、班組長對作業(yè)班組的

技術交底。各級交底以書面進行。

7、施工掛牌制度

施工過程中在現場實行掛牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并

做相應的圖文記錄，作為重要的施工檔案保存。

8、過程三檢制度

實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢要做好文字記錄。

9、質量否決制度

不合格的焊接、安裝必須進行返工。

第六章安全及環(huán)境保護

1、安全生產管理體系

在現場建立以項目經理為首的安全生產管理體系，通過項目副經理與

專職安全員、以及各專業(yè)工種管理人員，對作業(yè)班組實施橫到邊、縱到底

的安全生產管理。

2、安全措施

2.1施工以前，應健全安全生產管理體系，成立以項目經理為首的安全管

理小組。專職安全員持證上崗，各專業(yè)班組有兼職安全員，層層落實安全

責任制。

2.2根據工程的具體特點，作好切合實際的安全技術書面交底。定期與不

定期地進行安全檢查，經常開展安全教育活動，使全體員工提高自我保護

能力。

2.3吊裝作業(yè)范圍內，設立警戒線，并樹立明顯的警戒標志，禁止非工作

人員通行；現場所有工作人員必須堅守工作崗位，聽從指揮，統一行動，

以確保安全。

2.4根據工程特點，在施工以前要對吊裝用的機械設備和索具、工具進行

檢查，如不符合安全規(guī)定則不得使用。

2.5現場用電必須嚴格執(zhí)行GB50194—93、JGJ46—88等規(guī)定，電工需持

證上崗。

2.6起重機的行駛道路必須堅實可靠，起重機不得停置在斜坡上工作，也

不允許兩個輪胎一高一低。

2.7嚴禁超載吊裝，歪拉斜吊；要盡量避免滿負荷行駛，構件擺動越大，

超負荷就越多，就可能發(fā)生事故。

2.8進入施工現場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，穿防滑鞋。

2.9吊裝作業(yè)時必須統一號令，明確指揮，密切配合。

2.10高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件，應放入隨身佩帶的工具

袋內，不可隨便向下丟擲。

2.11鋼構件應堆放整齊牢固，防止構件失穩(wěn)傷人。

2.12要搞好防火工作，氧氣、乙快要按規(guī)定存放使用。電焊、氣割時要注

意周圍環(huán)境有無易燃物品后再進行工作，嚴防火災發(fā)生。氧氣瓶、乙快瓶

應分開存放，使用時要保持安全距離，安全距離應大于10m。

2.xxxx作業(yè)人員進行身體檢查，對患有不宜高空作業(yè)疾?。ㄐ呐K病、高血

壓、貧血等）的人員不得安排高空作業(yè)。

2.14做好防暑降溫、防寒保暖和職工勞動保護工作，合理調整工作時間，

合理發(fā)放勞保用品。

2.xxxx進行高空作業(yè)，如需高空作業(yè)則必須采取必要的防滑措施。遇6級

以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得進行露天攀登和懸空高處作業(yè)。

2.16施工前應與當地氣象部門聯系，了解施工期的氣象資料，提前作好防

臺風、防雨、防凍、防寒、防高溫等措施。

2.17對各種使人和物有墜落危險或危及人身安全的洞口，必須設置防護欄

桿，必要時鋪設安全網。

2.18施工時盡量避免交叉作業(yè)，如不得不交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方

向上操作。下層作業(yè)的位置必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍之外,

不符合上述條件的應設置安全防護層。

2.19必須嚴格執(zhí)行各類防火防爆制度，易燃易爆場所嚴禁吸煙及動用明火,

消防器材不準挪作它用。電焊、氣割作業(yè)應按規(guī)定辦理動火審批手續(xù)，嚴

格遵守十不燒規(guī)定，嚴禁使用電爐。冬季作業(yè)如必須采用明火加熱的防凍

措施時，應取得工地防火主管人員同意。配備有一定數量干粉滅火器，落

實防火、防中毒措施，并指派專人值班

3環(huán)境保護

3.1施工現場必須做到道路暢通無阻礙，排水通暢無積水，現場整潔干凈,

臨建搭設整齊。

3.2施工現場應封閉，完善施工現場的出入管理制度。施工人員在現場佩

戴工作卡，嚴禁非工作人員進入施工現場。

3.3施工現場材料、機具、構件應堆放整齊，禁止亂堆、亂放。

3.