2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運(yùn)行技術(shù)筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運(yùn)行技術(shù)筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(共75題)1.發(fā)電機(jī)進(jìn)行升流期間，當(dāng)電流加到一定值時(shí)，GCB盤上發(fā)“發(fā)電機(jī)定子接地”報(bào)警，請(qǐng)問是否正確，并分析原因。2.防止汽輪機(jī)通流部分損壞的措施？3.如何正確使用鉗型電流表和絕緣搖表？4.汽機(jī)本體進(jìn)冷水、冷汽的原因有哪些？5.機(jī)組停機(jī)后，汽輪機(jī)因盤車裝置故障，應(yīng)遵循什么原則？6.制粉系統(tǒng)干燥通風(fēng)量和磨煤通風(fēng)量有什么關(guān)系？運(yùn)行中調(diào)整哪一個(gè)風(fēng)量，如何調(diào)整？7.廠用電系統(tǒng)配電原則？8.廠用電系統(tǒng)各電壓等級(jí)的接地方式如何？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？9.鍋爐結(jié)渣的成因？影響結(jié)渣的因素？10.為什么檢查絕緣油中的氣體的組成和含量可以發(fā)現(xiàn)電力設(shè)備內(nèi)部是否存在故障？11.汽輪機(jī)積鹽有何危害？12.有哪些中壓開關(guān)可以在開關(guān)室里進(jìn)行分，合操作？分別以何種方式進(jìn)行？13.電子室里廠用電源開關(guān)同期鑒定繼電器上各指示燈的含義？14.什么是轉(zhuǎn)子的強(qiáng)迫振動(dòng)？強(qiáng)迫振動(dòng)有哪些特點(diǎn)？15.機(jī)組在600MW運(yùn)行時(shí)，一臺(tái)汽泵跳閘的處理要點(diǎn)？16.#2爐各大風(fēng)機(jī)、磨煤機(jī)馬達(dá)線圈溫度保護(hù)如何配置和實(shí)現(xiàn)？現(xiàn)在有沒有投跳？17.如何正確測(cè)量各類電氣設(shè)備（如發(fā)電機(jī)、變壓器、馬達(dá)、母線）的絕緣？18.發(fā)電機(jī)運(yùn)行中功率因數(shù)過高或過低有什么危害？19.如何利用凝汽器檢漏系統(tǒng)對(duì)已泄漏的凝汽器進(jìn)行判斷，以＃4機(jī)為例描述判斷過程。20.大型機(jī)組為何要裝設(shè)失步保護(hù)？21.二期發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)過程中，在并網(wǎng)前，發(fā)電機(jī)滅磁開關(guān)合上后，為什么“廠用電切換裝置閉鎖”會(huì)頻繁發(fā)信？22.燃煤揮發(fā)份過高對(duì)鍋爐有何影響？23.發(fā)電機(jī)密封油回油不暢有什么后果？24.請(qǐng)問變壓器的差動(dòng)保護(hù)能反映哪些故障？25.發(fā)電機(jī)緊急排氫，應(yīng)注意哪些問題？26.在400VMCC開關(guān)的送電操作過程中，你如何判斷電源已真正送上？27.高、中壓上、下缸溫差大，你有什么辦法將其回復(fù)至正常范圍？28.廠用電系統(tǒng)中有哪幾種類型的開關(guān)，其控制電源分別來自何處？29.主機(jī)潤滑油凈化系統(tǒng)停運(yùn)對(duì)主機(jī)運(yùn)行有什么影響？其正常運(yùn)行時(shí)對(duì)主油箱的油位范圍有多少？30.中壓開關(guān)故障報(bào)警有哪些原因？31.凝汽器鈦管泄漏會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？32.為什么儀用氣失去或壓力降低到一定程度要故障停運(yùn)機(jī)組，而廠用氣卻不需要？33.電動(dòng)機(jī)溫度高原因？34.發(fā)電機(jī)運(yùn)行中氫氣露點(diǎn)異常對(duì)發(fā)電機(jī)運(yùn)行有何影響？35.過熱器、再熱器管子破壞的機(jī)理，壁溫超限的原因？如何對(duì)其進(jìn)行保護(hù)？36.引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前檢查內(nèi)容有哪些？風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，讓你留在就地的目的和要求是什么？37.汽輪機(jī)汽缸的上、下缸存在溫差有何危害？38.凝結(jié)水過冷的主要原因？39.鍋爐在高負(fù)荷運(yùn)行工況下，氧量過高或過低對(duì)鍋爐有什么危害？40.汽輪機(jī)推力軸承故障有什么危害？引起汽輪機(jī)推力軸承故障的主要原因有哪些？41.對(duì)于變壓器瓦斯保護(hù)的運(yùn)行投切有何規(guī)定？42.影響凝結(jié)換熱的因素主要有哪些方面？43.熱井滿水或缺水的原因及處理？44.在發(fā)電機(jī)的充、排氫操作過程中，為什么CO2在機(jī)內(nèi)停留時(shí)間不應(yīng)過長？45.如何根據(jù)燃用煤質(zhì)調(diào)整一次風(fēng)量及磨出口溫度，運(yùn)規(guī)中對(duì)此有何要求，其目的是什么？46.影響制粉系統(tǒng)出力的因素有哪些？47.直流系統(tǒng)一點(diǎn)接地有什么危害？請(qǐng)簡(jiǎn)單說明原因及查找原則？48.什么情況下會(huì)閉鎖線路開關(guān)合閘信號(hào)？49.運(yùn)行人員為什么要掌握危急保安器的復(fù)歸轉(zhuǎn)速？50.何謂潤滑油的老化、乳化？常見有哪些原因？51.為什么循環(huán)水中斷后，必須待低壓缸排汽溫度低于50℃放可重新通循環(huán)水？52.鍋爐裝有幾只安全閥，分別裝在何處？整定值有何區(qū)別？53.給水泵備用時(shí)，密封水量過大有什么危害？54.鍋爐點(diǎn)火前的燃油泄漏試驗(yàn)、鍋爐吹掃的意義是什么？若為趕時(shí)間，把它們強(qiáng)制超越，會(huì)有哪些危害？55.軸封電加熱器的投撤有什么規(guī)定？56.汽機(jī)的差脹是怎樣產(chǎn)生的？控制差脹有何意義？你是如何控制差脹變化的？57.如何判斷主機(jī)冷油器漏水？58.為什么大型發(fā)電機(jī)要裝設(shè)非全相運(yùn)行保護(hù)？59.發(fā)電機(jī)氫氣溫度偏高的原因及處理？60.為什么省煤器前的給水管路上要裝逆止閥？為什么省煤器入口與汽包之間要裝再循環(huán)閥？61.機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)應(yīng)著重注意哪些事項(xiàng)？62.汽包爐蒸汽污染的原因有哪些？改善的方法有哪些？63.做汽門全行程活動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，為什么對(duì)負(fù)荷有嚴(yán)格限制？64.基地式控制一般要包含哪些設(shè)備？各有什么作用？65.繼電保護(hù)應(yīng)符合什么要求？66.試述高壓缸暖缸的目的和方法？67.什么情況下機(jī)/爐PC聯(lián)絡(luò)開關(guān)會(huì)自投？什么情況下不會(huì)自投？各MCC電源開關(guān)自動(dòng)及手動(dòng)切換有何聯(lián)鎖？68.蒸汽管道暖管有何意義？如何進(jìn)行暖管操作？69.什么是變壓器的短路阻抗？其大小對(duì)變壓器運(yùn)行有何要求？70.汽輪機(jī)主蒸汽溫度不變時(shí)，主蒸汽壓力過高有哪些危害？71.短路對(duì)電氣設(shè)備的危害主要有哪些？72.發(fā)電機(jī)出口PT分別向哪些回路提供電壓信號(hào)？73.鍋爐一、二次風(fēng)的配風(fēng)原則怎樣？為實(shí)現(xiàn)此配風(fēng)原則，鍋爐自動(dòng)配風(fēng)控制是怎樣設(shè)計(jì)的？74.馬達(dá)檢修后投運(yùn)要做哪些檢查和操作？75.極熱態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)時(shí)，主機(jī)油溫偏低有什么影響？主機(jī)盤車狀態(tài)潤滑油溫偏低或偏高有什么危害？第2卷一.參考題庫(共75題)1.請(qǐng)簡(jiǎn)述勵(lì)磁系統(tǒng)作用？2.廠用電全部中斷后時(shí)，電氣各崗位應(yīng)做好哪些有關(guān)工作？3.10.5KV母線送電時(shí)，發(fā)現(xiàn)其進(jìn)線電源開關(guān)拒合，請(qǐng)問有哪些原因？4.500kV線路投運(yùn)時(shí)，一般先合哪一側(cè)開關(guān)，為什么？5.機(jī)組負(fù)荷控制有幾種方式？各自有何特點(diǎn)？6.發(fā)電機(jī)水氫氫冷卻概念？7.汽輪機(jī)軸向推力是如何形成的？本機(jī)組軸向位移的限額值是多少？8.停運(yùn)凝泵應(yīng)注意什么？9.請(qǐng)你談?wù)勔毫︸詈掀鞴ぷ饔蜏氐淖兓?guī)律并說明為什么？10.＃2機(jī)組與二期機(jī)組DEH的負(fù)荷控制功能有何區(qū)別？不同機(jī)組分別在什么方式下機(jī)組能參與一次調(diào)頻？11.發(fā)電機(jī)運(yùn)行中失去勵(lì)磁，對(duì)系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)本身各有何影響？汽輪發(fā)電機(jī)允許失磁運(yùn)行的條件是什么？12.大型發(fā)電機(jī)采用分相封閉母線有什么優(yōu)點(diǎn)？13.怎樣從測(cè)量絕緣電阻來判斷電機(jī)是否已烘干？14.鍋爐氧量測(cè)點(diǎn)裝在何處？氧量計(jì)的測(cè)氧原理是什么？15.廠用電全部中斷后時(shí)，鍋爐各崗位應(yīng)做好哪些有關(guān)工作？16.如何判斷汽缸膨脹異常？17.機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)期間，啟動(dòng)第一臺(tái)磨煤機(jī)前后應(yīng)注意什么？18.與定壓運(yùn)行相比，機(jī)組采用變壓運(yùn)行主要有何優(yōu)點(diǎn)？19.主變高壓側(cè)進(jìn)行套管更換工作，你認(rèn)為需要做哪些安全措施？20.鍋爐結(jié)渣有何危害？如何防止？21.談?wù)剟?lì)磁系統(tǒng)正常調(diào)節(jié)的原則？22.鍋爐熄火保護(hù)如何實(shí)現(xiàn)？23.空預(yù)器堵灰嚴(yán)重會(huì)引起CRT上哪些參數(shù)變化？會(huì)產(chǎn)生什么影響？24.＃1機(jī)組給水加氧點(diǎn)在哪里，運(yùn)行中控制氧的標(biāo)準(zhǔn)是多少？25.主機(jī)EHC油壓下降的原因有哪些？26.機(jī)組熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要盡快將負(fù)荷帶到與調(diào)節(jié)級(jí)缸溫相對(duì)應(yīng)的負(fù)荷水平？27.升壓站400VPC電源分別來自何處？兩段PC母線均失電時(shí)如何處理？28.500kV線路正常運(yùn)行期間將其保護(hù)LR91改停用有什么不好？29.MCC組合開關(guān)“ET”報(bào)警的原因有哪些？30.操作閥門應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？31.廠用異步電動(dòng)機(jī)的保護(hù)設(shè)置要求？32.滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，是否可進(jìn)行超速試驗(yàn)？為什么？33.廠用電動(dòng)機(jī)低壓保護(hù)作用？34.如何在機(jī)組啟動(dòng)過程中控制好汽包水位？35.避雷器的最大持續(xù)電壓與額定電壓有何區(qū)別？36.機(jī)組長期停運(yùn)，為什么要定期投入油系統(tǒng)運(yùn)行？37.主機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)怎樣進(jìn)行摩擦檢查？38.汽泵再循環(huán)閥的設(shè)計(jì)意圖是什么？在實(shí)際生產(chǎn)中又有什么作用？39.加熱器滿水的原因有哪些？40.本機(jī)組有哪些開關(guān)需經(jīng)同期鑒定才能合閘？同期電壓分別取自何處？同期滿足條件分別是什么？哪些開關(guān)的同期鑒定繼電器是公用的？41.自然循環(huán)鍋爐與強(qiáng)制循環(huán)鍋爐水循環(huán)原理上區(qū)別？42.什么是風(fēng)機(jī)的失速與喘振，其現(xiàn)象如何？43.精除鹽系統(tǒng)有何作用？44.機(jī)組熱態(tài)開機(jī)，沖轉(zhuǎn)前高壓差脹偏小，作為操作員崗位應(yīng)注意哪些問題？45.SOE是怎么回事？46.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地的危害？有幾套轉(zhuǎn)子接地保護(hù)，分別裝在何處？出口行為如何？47.機(jī)組正常照明、事故照明電源的配置？48.變壓器瓦斯保護(hù)能反映哪些故障？49.設(shè)置后缸噴水的目的？50.爐水的pH值不符合標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鍋爐有何危害？51.工業(yè)廢水由哪些組成？52.機(jī)組各啟動(dòng)狀態(tài)，軸封汽參數(shù)的選擇原則是什么？低壓軸封供汽溫度過高有什么影響？53.為什么新投入或大修以后的變壓器在投入運(yùn)行前要進(jìn)行全電壓沖擊試驗(yàn)？54.為什么強(qiáng)油風(fēng)冷變壓器在低負(fù)荷情況下不能將所有冷卻器均投入運(yùn)行？55.簡(jiǎn)述高壓輸電的意義？56.發(fā)電機(jī)可能發(fā)生的故障和不正常工作狀態(tài)有哪些類型？57.為什么冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)時(shí)真空不宜太高？58.鍋爐排污、排污方式、位置和目的？59.鍋爐投粉的條件是什么？為何要具備這些條件？60.什么叫電氣設(shè)備的介損？產(chǎn)生的原因有哪些？61.運(yùn)行中影響汽溫的因素有哪些？請(qǐng)分別說明？62.機(jī)組運(yùn)行中影響汽包水位的因素？63.發(fā)電機(jī)中心點(diǎn)接地變壓器起什么作用？64.#2機(jī)保安電源系統(tǒng)開關(guān)故障情況下如何處理？65.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，過流或速斷或差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，你認(rèn)為分別可能有哪些原因？請(qǐng)具體指出。66.＃3高加退出運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注意什么？67.鍋爐7米層觀火孔為何要加強(qiáng)巡視？應(yīng)注意些什么？可能會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？并談?wù)劙l(fā)生這種現(xiàn)象的原因及后果，應(yīng)如何處理？68.鍋爐熄火時(shí)，爐膛負(fù)壓為何急劇增大？69.一臺(tái)低壓廠變改檢修要做哪些安措？70.電氣設(shè)備事故跳閘后，應(yīng)進(jìn)行哪些檢查？71.發(fā)變組運(yùn)行中造成過激磁的原因有哪些？72.為防止汽輪機(jī)超速損壞事故的發(fā)生，應(yīng)做好哪些工作？73.做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)為什么要規(guī)定負(fù)荷滿足要求？為什么要以后5分鐘的真空平均值為準(zhǔn)？74.鍋爐停爐中及停爐后汽包冷卻的特點(diǎn)怎樣？75.巡檢過程中就地發(fā)現(xiàn)某一大型電動(dòng)機(jī)的輔助油泵為A泵運(yùn)行，而你在開關(guān)室卻發(fā)現(xiàn)該油泵電氣開關(guān)柜上的綠燈亮，紅燈滅？請(qǐng)問你是怎么理解這一現(xiàn)象的？第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 升流過程中發(fā)出該報(bào)警屬正?，F(xiàn)象。要詳細(xì)地解釋原因，首先以＃1機(jī)為例介紹一下定子100％接地保護(hù)的原理。 下圖是＃1機(jī)定子100％接地保護(hù)的原理圖。 正常情況下，因轉(zhuǎn)子氣隙磁通密度的非正弦分布，轉(zhuǎn)子各部位大齒部分和小齒部分氣隙磁阻不同及磁路的飽和等原因，發(fā)電機(jī)的相電壓存在少量的三次諧波電壓。正常運(yùn)行時(shí)與中性點(diǎn)接地時(shí)三次諧波電壓的分布分別如下： A.正常時(shí)B.中性點(diǎn)附近（D點(diǎn)）接地時(shí) 可以看出發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)附近發(fā)生接地，中性點(diǎn)的三次諧波電壓將降至接近零，而且各相三次諧波電壓同相位，屬零序分量，因此可以在發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)單相接地變壓器的付邊接一三次諧波欠電壓繼電器，來反應(yīng)中性點(diǎn)區(qū)域的接地，以彌補(bǔ)采用基波零序電壓的定子接地保護(hù)在中性點(diǎn)區(qū)域的盲點(diǎn)。 正常情況下沒有零序電壓，107（過電壓繼電器）不會(huì)動(dòng)作，中性點(diǎn)有三次諧波電壓，且高于125（欠電壓繼電器）的設(shè)定值，因此125動(dòng)作。 當(dāng)0％～95％區(qū)域（從機(jī)端算起）發(fā)生接地故障，出現(xiàn)高的基波零序電壓，107動(dòng)作，啟動(dòng)119（延時(shí)繼電器，帶啟動(dòng)顯示），計(jì)時(shí)結(jié)束，輸出跳閘命令同時(shí)啟動(dòng)掉牌繼電器349。107動(dòng)作還啟動(dòng)319（中間繼電器），一方面切斷125線圈，另一方面閉鎖137（欠電流繼電器），使125返回時(shí)把149（時(shí)間繼電器，其常開輔助觸點(diǎn)輸出中性點(diǎn)接地動(dòng)作指令）切斷，同時(shí)切斷125動(dòng)作顯示，以免誤動(dòng)作、誤報(bào)警。 當(dāng)95％～100％區(qū)域（從機(jī)端算起）發(fā)生接地故障，基波零序電壓很低，107不會(huì)動(dòng)作，而中性點(diǎn)三次諧波電壓降低，低于125返回電壓，使125返回，同時(shí)發(fā)電機(jī)運(yùn)行中137始終動(dòng)作，因此149計(jì)時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)啟動(dòng)顯示，計(jì)時(shí)結(jié)束，149輸出跳閘指令，同時(shí)啟動(dòng)掉牌繼電器。 升流時(shí)發(fā)電機(jī)出口處解開，發(fā)電機(jī)繞組無電壓，125返回，但電流仍流經(jīng)欠電流繼電器137所對(duì)應(yīng)的CT，當(dāng)電流達(dá)一定值后，137動(dòng)作，導(dǎo)致時(shí)間繼電器149動(dòng)作出口且啟動(dòng)顯示接通，“定子中性點(diǎn)接地”報(bào)警。 答2：發(fā)電機(jī)定子100％接地保護(hù)實(shí)際上由兩套元件（測(cè)量信號(hào)均取自發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)變壓器二次側(cè)）組成，一是0％－95％部分，反映的是發(fā)電機(jī)定子繞組單相接地時(shí)，中性點(diǎn)電壓（基波）的升高；因在中性點(diǎn)附近接地時(shí)，反映中性點(diǎn)基波電壓升高的保護(hù)存在死區(qū)，所以增加第二部分即三次諧波元件（95％－100％部分），該裝置反映中性點(diǎn)附近單相接地時(shí)中性點(diǎn)三次諧波電壓下降而動(dòng)作，但為了防止當(dāng)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)前及初負(fù)荷期間因三次諧波電勢(shì)較低而使保護(hù)誤動(dòng)作，在該元件的出口回路里加裝了發(fā)電機(jī)定子電流的閉鎖元件，目前整定只有當(dāng)定子電流大于5000A時(shí)才開放三次諧波元件保護(hù)。 從上述情況可以看出，當(dāng)發(fā)電機(jī)零起升流期間，因發(fā)電機(jī)本身電勢(shì)很低→三次諧波電勢(shì)低→中性點(diǎn)三次諧波電壓低→三次諧波低壓元件一直動(dòng)作，這樣當(dāng)定子電流超過5000A時(shí)，就出現(xiàn)“發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)動(dòng)作”報(bào)警。2.參考答案： 1、機(jī)組啟動(dòng)前的各項(xiàng)聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)合格。 2、確認(rèn)機(jī)組防進(jìn)水保護(hù)的所有一、二次閥開啟。 3、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的暖機(jī)達(dá)到制造廠要求。 4、機(jī)組啟動(dòng)過程的高、中、低壓差脹在允許范圍內(nèi)，不得超過報(bào)警值，汽缸總脹順暢。 5、機(jī)組的沖轉(zhuǎn)參數(shù)必須符合規(guī)程要求：主蒸汽、再熱蒸汽溫度至少有50℃的過熱度，且比第一級(jí)金屬溫度至少高出50℃；冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，主、再汽溫度不得超過允許值，＃1、3、4、5機(jī)為360℃/300℃，＃2機(jī)為400℃/380℃。 6、機(jī)組沖轉(zhuǎn)的升速率、升荷率及各階段的暖機(jī)時(shí)間應(yīng)符合汽機(jī)啟動(dòng)曲線要求。 7、汽機(jī)軸承的振動(dòng)值不得超限，當(dāng)振動(dòng)保護(hù)應(yīng)動(dòng)而未動(dòng)時(shí)，必須立即打閘停機(jī)。在進(jìn)行降速或其它試驗(yàn)時(shí)，不允許汽輪機(jī)在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域停留，否則應(yīng)立即打閘停機(jī)。 8、停機(jī)過程中應(yīng)注意汽溫、汽壓的降低速率，汽輪機(jī)金屬的溫降率不得大于0.83℃/min。 9、滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，主汽壓力最低值不得低于3.5Mpa，主汽溫度不得低于300℃。 10、機(jī)組停機(jī)前應(yīng)對(duì)盤車裝置、頂軸油泵和潤滑油泵、直流油泵進(jìn)行試轉(zhuǎn)，確認(rèn)試轉(zhuǎn)正常。 11、機(jī)組停機(jī)前應(yīng)對(duì)軸封系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)軸封汽溫能夠滿足停機(jī)要求，謹(jǐn)防出現(xiàn)軸封冷蒸汽。 12、經(jīng)常檢查除氧器、加熱器的水位，確保水位調(diào)節(jié)正常，謹(jǐn)防滿水。 13、盡量縮短機(jī)組在低負(fù)荷下運(yùn)行，防止調(diào)節(jié)級(jí)過負(fù)荷而損壞葉片。一旦出現(xiàn)葉片斷落，必須立即破壞真空緊急停機(jī)。 14、當(dāng)機(jī)組不具備啟動(dòng)條件時(shí)，不得強(qiáng)行啟動(dòng)，各項(xiàng)聯(lián)鎖試驗(yàn)必須合格，保護(hù)100％投入。3.參考答案： 鉗型電流表使用要點(diǎn)： （1）在高壓回路上使用鉗型電流表應(yīng)由二人進(jìn)行；非運(yùn)行人員測(cè)量，履行二種工作票手續(xù)。 （2）在高壓回路上測(cè)量，嚴(yán)禁用導(dǎo)線從鉗型電流表另接表計(jì)測(cè)量。 （3）使用鉗型電流表時(shí)，應(yīng)注意鉗型電流表的電壓等級(jí)。測(cè)量時(shí)戴絕緣手套，站在絕緣墊上，不得觸及其它設(shè)備，以防短路或接地。 （4）觀測(cè)表計(jì)，應(yīng)特別注意頭部與帶電部分的安全距離。 （5）測(cè)量低壓熔斷器和水平低壓母線電流時(shí)，測(cè)量前應(yīng)將各相熔斷器和母線用絕緣材料加以包護(hù)隔離，以免引起相間短路，同時(shí)應(yīng)注意不得觸及其它帶電部分。 （6）在測(cè)量高壓電纜各相電流時(shí)，電纜頭線間距離應(yīng)在300mm以上，且絕緣良好、測(cè)量方便者，方可進(jìn)行，一相接地時(shí)，嚴(yán)禁測(cè)量。 （7）鉗型電流表在使用前應(yīng)擦拭干凈，保存在干燥的場(chǎng)所。 絕緣搖表使用要點(diǎn)： （1）測(cè)絕緣前/后應(yīng)將被測(cè)設(shè)備短路放電 （2）根據(jù)設(shè)備的額定電壓，選擇適當(dāng)?shù)膿u表 （3）搖表要放平 （4）帶電設(shè)備和可能感應(yīng)高電壓的設(shè)備，禁止測(cè)量 （5）測(cè)試設(shè)備表面應(yīng)清潔， （6）應(yīng)解開測(cè)試設(shè)備與其它設(shè)備的連線（如變壓器應(yīng)解開接地線） （7）三相設(shè)備應(yīng)分相測(cè)試，同時(shí)應(yīng)測(cè)量一相對(duì)地及對(duì)其它相的絕緣 （8）引線應(yīng)絕緣良好，火線不得拖地或接觸其它設(shè)備 （9）在不接設(shè)備的情況下，先將搖表搖幾圈，搖表指針應(yīng)指到無窮大。 （10）測(cè)試時(shí)手搖的速度要均勻，大約為120轉(zhuǎn)每分鐘。 （11）測(cè)量時(shí)，先將搖表搖到額定轉(zhuǎn)速，指針到無窮大后才將火線掛到測(cè)試點(diǎn)，以60s時(shí)的搖表指示數(shù)值為設(shè)備絕緣電阻值。 （12）每一項(xiàng)測(cè)試完畢應(yīng)對(duì)設(shè)備放電 （13）記錄測(cè)試時(shí)的環(huán)境溫度、氣象條件（如陰、晴、雨、霧等）及濕度（如有條件），及搖表的試驗(yàn)電壓。 （14）使用絕緣搖表測(cè)量高壓設(shè)備，應(yīng)由二人進(jìn)行。4.參考答案： 進(jìn)入汽輪機(jī)本體的冷水、冷汽通常來自下列系統(tǒng)： 1.來自鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)。在啟動(dòng)及低負(fù)荷時(shí)管道疏水；啟動(dòng)及低負(fù)荷階段時(shí)使用過熱器減溫水；正常運(yùn)行時(shí)主蒸汽參數(shù)突降；啟動(dòng)階段主蒸汽溫度過熱度低，因操作不慎使壓力突升等。 2.來自再熱蒸汽系統(tǒng)。在啟動(dòng)及低負(fù)荷階段冷再和熱再管道的疏水以及使用再熱器減溫水等。 3.來自抽汽系統(tǒng)。加熱器滿水或加熱器疏水系統(tǒng)故障。 4.來自軸封蒸汽系統(tǒng)。系統(tǒng)疏水不暢；溫度控制不當(dāng)；低溫段減溫水故障或控制不當(dāng)。 5.凝汽器滿水。5.參考答案： 因盤車裝置故障或其它確實(shí)需要立即停用盤車的檢修工作，中斷盤車后，在轉(zhuǎn)子上的相應(yīng)位置做好記號(hào)并記住停止盤車時(shí)間，每隔30分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180度（調(diào)節(jié)級(jí)及中壓第一級(jí)靜葉持環(huán)溫度大于等于400攝氏度時(shí)，應(yīng)每隔15分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180度），當(dāng)盤車裝置恢復(fù)使用時(shí)，在最后一次轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180度且停留原間隔時(shí)間的一半后，再投入盤車裝置，并檢查轉(zhuǎn)子偏心度及盤車電機(jī)電流、機(jī)內(nèi)聲音應(yīng)正常。6.參考答案： 磨煤機(jī)的干燥通風(fēng)量是指將煤粉由初始水分干燥到規(guī)定煤粉水分所需的通風(fēng)量。 磨煤機(jī)通風(fēng)量是指為保證磨煤機(jī)出力所需的通風(fēng)量。 當(dāng)原煤的水分發(fā)生變化，其干燥通風(fēng)量和磨煤通風(fēng)量會(huì)發(fā)生變化，兩者會(huì)不相等，可以通過調(diào)節(jié)一次風(fēng)初溫來改變干燥通風(fēng)量，使兩者相等。7.參考答案： 廠用電系統(tǒng)設(shè)置10.5kV、3.15kV和400V三種電壓等級(jí)，2000kW及以上的電動(dòng)機(jī)采用10kV額定電壓，200kW以上到2000kW以下的電動(dòng)機(jī)采用3.15kV電壓，200kW及以下的電動(dòng)機(jī)采用380kV額定電壓。 其中低壓系（400V）又劃分成動(dòng)力中心PC和馬達(dá)控制中心MCC兩級(jí)，75－200kW和150－650kW的靜態(tài)負(fù)荷連接到PC，小于75kW的電動(dòng)機(jī)和雜用負(fù)荷接到MCC。8.參考答案： （1）10kV：采用中電阻接地方式，發(fā)生單相接地時(shí)有較大的接地電流，所以當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)，接地保護(hù)將以較短的時(shí)限將故障回路切除；因采用中電阻接地，單相接地時(shí)健全相電壓升高不多，同時(shí)中性點(diǎn)電阻還可以抑制間歇接地時(shí)的過電壓水平，所以這種接地方式對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的絕緣要求可以適當(dāng)降低。 （2）3kV：采用高電阻接地方式（中性點(diǎn)變壓器二次接一電阻），發(fā)生單相接地時(shí)，接地電流較小，允許接地負(fù)荷繼續(xù)運(yùn)行，但接地點(diǎn)電流將高于中性點(diǎn)不接地方式；但接地時(shí)健全相電壓將有明顯升高，中性點(diǎn)裝高阻可以抑制間歇接地過電壓的水平，對(duì)設(shè)備絕緣要求稍高一些。 （3）400V：除了升壓站PC外，其它低壓廠變二次側(cè)均采用高阻接地方式，接地時(shí)接地電流小，可以維持負(fù)荷繼續(xù)運(yùn)行；因400V系統(tǒng)本身電壓不高，所以接地時(shí)健全相電壓升高對(duì)設(shè)備絕緣沒有特殊要求，。9.參考答案： 受熱面的結(jié)渣發(fā)生于呈熔融態(tài)的灰粒與壁面的碰撞。產(chǎn)生結(jié)渣要基本二個(gè)條件：灰粒與壁面碰撞；灰粒在碰撞壁面時(shí)呈熔融態(tài)，能夠黏附在壁面上。 一般爐膛火焰中心的溫度很高，有相當(dāng)一部分灰粒呈熔融或半熔融狀態(tài)；在近爐壁區(qū)域溫度較低。爐內(nèi)的煤粉及灰粒隨氣流運(yùn)動(dòng)，或從氣流中分離出來，在分離中顆粒的溫度會(huì)隨它從高溫區(qū)域到達(dá)壁面的速度和周圍溫度而改變。如果存在足夠的冷卻，則在與壁面碰撞前原呈熔融態(tài)的顆粒會(huì)重新固化，失去黏附能力，不產(chǎn)生結(jié)渣；反之如果沒有得到充分冷卻，仍呈熔融或半熔融狀態(tài)，則形成結(jié)渣。 結(jié)渣的形成與煤炭特性、爐內(nèi)溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)、煤粉或者說灰粒的粒度密切相關(guān)。 爐內(nèi)氣流的貼壁沖墻既影響燃燒過程，也促進(jìn)顆粒與壁面的碰撞；氣流速度與流向的突變，促進(jìn)顆粒從氣流中分離出去，增加與壁面碰撞的機(jī)會(huì)。在相同的流動(dòng)狀態(tài)下，氣流中越粗、越重的顆粒，越容易分離出去，碰撞壁面的機(jī)會(huì)也更多。因此在煤粉爐中都需要進(jìn)行空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn)，通過調(diào)整各噴嘴出口風(fēng)速、風(fēng)量來保證氣流不貼壁沖墻；保證在近壁區(qū)域的速度梯度是小的。如果空氣動(dòng)力場(chǎng)、煤炭燃燒特性、爐內(nèi)受熱面吸熱能力三者所決定的爐內(nèi)溫度場(chǎng)是高溫區(qū)域與壁面有一定距離，近壁面區(qū)域溫度較低，則從氣流中分離的顆粒就具有被冷卻固化的較大可能性，產(chǎn)生結(jié)渣的可能就小。當(dāng)然結(jié)渣還與分離顆粒在此區(qū)域的停留時(shí)間，即運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)，與煤炭灰的熔融特性有關(guān)，與灰粒度相關(guān)。較大的灰粒熱容大，冷卻固化不易。鍋爐熱負(fù)荷增大，爐內(nèi)總體及近壁面溫度水平提高，對(duì)灰粒的冷卻能力隨之減弱，容易導(dǎo)致結(jié)渣。受熱面的清潔程度影響近壁面溫度水平，從而影響結(jié)渣的形成。煤炭灰的熔融特性與煤粉細(xì)度、煤炭的偏析度、煤炭的燃燒特性、煤炭灰的組成、爐內(nèi)燃燒氣氛等有關(guān)。若氧化性氣氛則熔融溫度高，還原性氣氛則低，因此爐內(nèi)燃燒的組織及過?？諝庀禂?shù)也影響結(jié)渣。10.參考答案： 充油的電力設(shè)備（如變壓器、電抗器、電流互感器、充油套管、充油電纜等）的絕緣主要由絕緣油和浸在油中的有機(jī)絕緣材料（如電纜紙、絕緣紙板等）組成，在正常的情況下，這些絕緣材料會(huì)逐漸老化、變質(zhì)，在老化過程中會(huì)分解出各種氣體，同時(shí)，如果電力設(shè)備內(nèi)部發(fā)生過熱或放電時(shí)，這些氣體含量還會(huì)迅速增加。這些氣體主要有氫、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔、一氧化碳、二氧化碳等7種，通常又把甲烷、乙烷、乙烯、乙炔四種氣體的總和叫做總烴。這些氣體大部分溶解在絕緣油中，小部分上升在絕緣油表面，例如變壓器有一部分氣體從油中逸出進(jìn)入氣體繼電器（瓦斯繼電器）。經(jīng)驗(yàn)表明，氣體的各種成分分別含量的多少和故障的性質(zhì)直接相關(guān)，因此在設(shè)備運(yùn)行過程中，定期測(cè)量溶解在油中的氣體組成和含量，可以及早發(fā)現(xiàn)充油電力設(shè)備內(nèi)部是否存在著潛伏性故障。此外，對(duì)浮在油面的氣體或氣體繼電器內(nèi)的氣體組成和含量進(jìn)行分析，也同樣能判斷設(shè)備是否存在故障。 氣體組成和含量的測(cè)量通常采用氣相色譜法。11.參考答案： 危害性如下： （1）汽輪機(jī)參數(shù)越高，危害性越大。這是因?yàn)檎羝膲毫υ礁?，蒸汽的比體積越小，在高參數(shù)汽輪機(jī)內(nèi)高壓級(jí)的蒸汽通流面積越小。因此，即使在其中沉積少量的鹽類，也會(huì)使汽輪機(jī)的效率和出力顯著降低，使汽輪機(jī)的軸向推力增大，影響汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。 （2）過熱蒸汽中有些雜質(zhì)可以引起汽輪機(jī)零部件的腐蝕。12.參考答案： （1）所有的中壓開關(guān)均可在就地開關(guān)本體上進(jìn)行機(jī)械分合操作，但我們規(guī)定運(yùn)行人員一般不執(zhí)行此類操作，此類操作只有當(dāng)檢修期間由檢修人員自己操作。只有情況危急時(shí)（如設(shè)備緊急停運(yùn)或投運(yùn)要求），運(yùn)行人員可以直接對(duì)開關(guān)進(jìn)行機(jī)械分閘，在經(jīng)有關(guān)專業(yè)人員或領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的情況下，運(yùn)行人員才可對(duì)開關(guān)進(jìn)行機(jī)械合閘。 （2）所有的中壓開關(guān)在熱備狀態(tài)或試驗(yàn)位置時(shí)均可進(jìn)行就地電氣分閘操作，且無任何閉鎖。 （3）所有的中壓開關(guān)在試驗(yàn)位置時(shí)均可進(jìn)行就地電氣合閘操作。 （4）所有低壓廠用變壓器電源開關(guān)在熱備狀態(tài)均可進(jìn)行就地電氣合閘操作。 （5）所有馬達(dá)和中壓母線電源開關(guān)均不能在開關(guān)室實(shí)現(xiàn)熱備狀態(tài)下的合閘操作，該項(xiàng)操作只能集控室進(jìn)行。13.參考答案： 一期備用快速切換同期鑒定繼電器25CB： ENABLE://燈亮表示裝置投用 OUTPUTCLOSED://燈亮表示開關(guān)同期條件滿足 UPPERVOLTAGELIMIT（LINE.：燈亮表示開關(guān)進(jìn)線側(cè)電壓值沒有越高限 LOWERVOLTAGELIMIT（LINE.：燈亮表示開關(guān)進(jìn)線側(cè)電壓值沒有越低限 PHASEANGLELIMIT：燈亮表示開關(guān)兩側(cè)電壓相角差正常 一期廠用電手動(dòng)切換同期鑒定繼電器25/27： ΔU：亮表示開關(guān)兩側(cè)電壓差正常 Δф：亮表示開關(guān)兩側(cè)電壓相角差正常 Δf：亮表示開關(guān)兩側(cè)電壓頻率差正常 二期廠用電各電源開關(guān)兩側(cè)同期鑒定繼電器： LL/LB：亮表示開關(guān)進(jìn)線和母線側(cè)均有電壓，且兩側(cè)電壓滿足同期條件 LL/DB：亮表示開關(guān)進(jìn)線側(cè)帶電，而母線無電壓 DL/DB：亮表示開關(guān)兩側(cè)均無電壓 DL/LB：亮表示開關(guān)母線側(cè)帶電，而進(jìn)線無電壓 ALARM：亮表示繼電器內(nèi)部故障14.參考答案： 在外界力的作用下，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的振動(dòng)叫強(qiáng)迫振動(dòng)。 轉(zhuǎn)子產(chǎn)生強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特點(diǎn)是：振動(dòng)的頻率和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致，波形多呈正弦波，除在臨界轉(zhuǎn)速以外，振動(dòng)的幅值隨轉(zhuǎn)速升高而增大，且與轉(zhuǎn)速的平方成正比。15.參考答案： 1、機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行中一臺(tái)汽泵跳閘，應(yīng)首先確認(rèn)電泵自啟動(dòng)成功，否則手動(dòng)啟動(dòng)電泵。 2、一期機(jī)組應(yīng)適當(dāng)減負(fù)荷，以減至500MW左右為宜；二期機(jī)組有RB功能，應(yīng)能自動(dòng)減負(fù)荷，否則應(yīng)手動(dòng)將負(fù)荷減下來。是否撳磨視機(jī)組水位特性而定。 3、將給水控制撤至手動(dòng)，防止運(yùn)行汽泵超流量。 4、將電泵并入運(yùn)行，注意汽水平衡原則。 5、汽包壓力下降時(shí)防止運(yùn)行泵超流量。 6、處理中應(yīng)防止汽溫大幅波動(dòng)。16.參考答案： #2爐上述馬達(dá)線圈總共裝了6只電阻型熱電偶，其中3只（每相1只）用于DAS系統(tǒng)顯示用；3只用于保護(hù)。其中A相一只動(dòng)作后作用于電氣開關(guān)柜內(nèi)的K10繼電器，原設(shè)計(jì)動(dòng)作時(shí)跳開關(guān)，現(xiàn)已將該保護(hù)撤出（K10繼電器已拔出），B、C相熱電偶動(dòng)作分別作用于相應(yīng)輔機(jī)的儀控保護(hù)出口跳閘，現(xiàn)該保護(hù)也已改信號(hào)。17.參考答案： 設(shè)備測(cè)量絕緣應(yīng)在設(shè)備與電源可靠隔離的情況下方可進(jìn)行。 發(fā)電機(jī)絕緣測(cè)量方法參閱上題。 變壓器絕緣測(cè)量方法： 高壓側(cè)絕緣應(yīng)在斷開高壓側(cè)接地閘刀或拆除接地線情況下，在中壓開關(guān)柜后下樁頭用2500V搖表測(cè)量。低壓側(cè)絕緣應(yīng)在拆除變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地線后，在低壓側(cè)引線處用500V搖表測(cè)量。 馬達(dá)分中壓馬達(dá)、PC馬達(dá)、MCC馬達(dá)其絕緣的測(cè)量除使用的搖表電壓等級(jí)不同外（中壓馬達(dá)使用1000～2500V搖表，PC及MCC馬達(dá)使用500V搖表），其測(cè)量的地點(diǎn)也有所不同，中壓馬達(dá)絕緣測(cè)量在開關(guān)柜后開關(guān)的下樁頭。大部分PC馬達(dá)絕緣測(cè)量在對(duì)應(yīng)的開關(guān)柜下樁頭，個(gè)別馬達(dá)的動(dòng)力電源接觸器在就地，測(cè)量需到就地控制柜動(dòng)力電源接觸器下樁頭處進(jìn)行。MCC馬達(dá)的絕緣測(cè)量可打開對(duì)應(yīng)的開關(guān)面板找到開關(guān)出線接頭，在接頭處測(cè)量。如MCC馬達(dá)的接觸器在就地控制柜就應(yīng)到就地控制柜中接觸器下樁頭測(cè)量。馬達(dá)測(cè)絕緣一般只測(cè)各相對(duì)地絕緣。 中壓和PC母線的測(cè)量應(yīng)拉出該母線上所有開關(guān)，將母線PT拉出（或?qū)T一次熔絲取出）。 MCC母線的測(cè)量應(yīng)斷開該母線上所有開關(guān)，將PT一次熔絲取出。18.參考答案： 發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)實(shí)際上是指當(dāng)發(fā)電機(jī)同時(shí)在額定有功功率和額定視在功率運(yùn)行工況（一般在滯相方式）下運(yùn)行時(shí)的功率因數(shù)值，同樣的額定有功功率機(jī)組，如果其額定功率因數(shù)越低，則說明其運(yùn)行時(shí)帶無功的能力相對(duì)較強(qiáng)，機(jī)組額定電流也增加，從而使造價(jià)增加。我廠發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)均為0.9，但在實(shí)際正常運(yùn)行中卻基本上高于此數(shù)值。 發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，從理論上講，在同樣的機(jī)端電壓下，如果在同樣的有功出力下，功率因數(shù)越高，那么所發(fā)的無功越少，發(fā)電機(jī)電勢(shì)就越低，發(fā)電機(jī)的靜態(tài)運(yùn)行穩(wěn)定水平下降。但在目前系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的正常接線方式和發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下，功率因數(shù)允許高于額定值，直至在一定范圍內(nèi)的進(jìn)相運(yùn)行。但當(dāng)系統(tǒng)在某些檢修方式下，出現(xiàn)穩(wěn)定約束時(shí)，調(diào)度將會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)出力和功率因高限值作某些限制。 發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，如果要降低功率因數(shù)至額定值以下，則必須降低其有功出力，以使定子和轉(zhuǎn)子電流不超限。這種運(yùn)行方式往往在當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生事故，無功缺額較為嚴(yán)重，要求我廠發(fā)電機(jī)減發(fā)有功增發(fā)無功時(shí)出現(xiàn)。19.參考答案： ＃4號(hào)機(jī)組共有4個(gè)取樣點(diǎn)，其位置是：（1）低壓凝汽器A側(cè)取樣點(diǎn)（2）低壓凝汽器熱井取樣點(diǎn)（3）高壓凝汽器A側(cè)取樣點(diǎn)（4）高壓凝汽器熱井取樣點(diǎn) 首先比較高、低壓凝汽器熱井陽導(dǎo)及Na＋測(cè)量數(shù)值大小，數(shù)值大的那側(cè)泄漏。然后比較該側(cè)凝汽器及熱井的測(cè)量值，如熱井?dāng)?shù)值大，則B側(cè)泄漏，反之，A側(cè)泄漏。20.參考答案： 發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)發(fā)生失步時(shí)，將出現(xiàn)發(fā)電機(jī)的機(jī)械量和電氣量與系統(tǒng)之間的振蕩，這種持續(xù)的振蕩將對(duì)發(fā)電機(jī)組和系統(tǒng)產(chǎn)生破壞性影響。 （1）單元接線的大型發(fā)變組電抗較大，而系統(tǒng)規(guī)模增大使得系統(tǒng)的等效電抗減小，因此振蕩中心往往落在發(fā)電機(jī)附近或升壓變壓器范圍內(nèi)，使振蕩過程對(duì)機(jī)組的影響大為加重。由于機(jī)端電壓周期性的嚴(yán)重下降，使廠用輔機(jī)工作穩(wěn)定性遭到破壞，甚至導(dǎo)致全廠停機(jī)、停爐、停電的重大事故。 （2）失步運(yùn)行時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)電勢(shì)與系統(tǒng)等效電勢(shì)的相差為1800的瞬間，振蕩電流的幅值接近機(jī)端三相短路時(shí)流經(jīng)發(fā)電機(jī)的電流。對(duì)于三相短路故障均有快速保護(hù)切除，而振蕩電流則要在較長時(shí)間內(nèi)反復(fù)出現(xiàn)，若無相應(yīng)保護(hù)會(huì)使定子繞組遭受熱損傷或端部遭受機(jī)械損傷。 （3）在振蕩過程中產(chǎn)生對(duì)軸系的周期性扭力，可能造成大軸嚴(yán)重機(jī)械損傷。 （4）振蕩過程中由于周期性轉(zhuǎn)差變化在轉(zhuǎn)子繞組中引起感生電流，引起轉(zhuǎn)子繞組發(fā)熱。 （5）大型機(jī)組與系統(tǒng)失步，還可能導(dǎo)致系統(tǒng)解列甚至崩潰。 因此，大型發(fā)電機(jī)組需裝設(shè)失步保護(hù)，以保障機(jī)組和系統(tǒng)的安全。21.參考答案： 滅磁開關(guān)合上后，發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓建立，這時(shí)相應(yīng)中壓母線工作電源進(jìn)線側(cè)電壓也達(dá)到正常工作電壓，其電壓信號(hào)與中壓母線電壓信號(hào)一并送入同期繼電器進(jìn)行鑒定、比較（不經(jīng)任何切換開關(guān)），但這時(shí)因發(fā)電機(jī)還未并網(wǎng)，所以一般它與系統(tǒng)之間存在頻差，從而導(dǎo)致上述兩個(gè)輸入電壓不同步，使得廠用工作電源開關(guān)兩側(cè)電壓相角在00～3600之間變化，相差偏離閉鎖角整定范圍時(shí)，觸發(fā)“廠用電切換裝置閉鎖”信號(hào)，頻差越大，報(bào)警越頻繁。22.參考答案： 燃煤揮發(fā)份高，著火容易，燃燒迅速。使著火點(diǎn)離燃燒器距離近，同時(shí)燃燒強(qiáng)度高，在燃燒器附近容易結(jié)焦，同時(shí)燃燒中心區(qū)域相對(duì)縮小，強(qiáng)度增大，容易在該區(qū)域附近形成結(jié)渣。爐膛水冷壁部分結(jié)渣嚴(yán)重，會(huì)進(jìn)一步促使該區(qū)域吸熱量減少，導(dǎo)致上部結(jié)渣情況加劇。使過熱器、再熱器汽、壁溫水平上升。 在運(yùn)行調(diào)整上應(yīng)加大磨煤機(jī)一次風(fēng)流量，降低磨煤機(jī)出口溫度；合理調(diào)整二次風(fēng)配比；加強(qiáng)吹灰；同時(shí)做好入爐煤的摻燒。23.參考答案： 主要是導(dǎo)致發(fā)電機(jī)本體進(jìn)油，危及發(fā)電機(jī)安全。24.參考答案： 變壓器差動(dòng)保護(hù)能反映下列故障： （1）變壓器內(nèi)部繞組相間短路； （2）中性點(diǎn)直接接地或低阻抗接地側(cè)繞組的接地故障； （3）比較嚴(yán)重的繞組匝間短路故障； （4）變壓器外部引線、套管等發(fā)生的各種短路故障。25.參考答案： 發(fā)電機(jī)緊急排氫除了執(zhí)行規(guī)程所述的操作步驟，保證氫壓大于冷卻水壓力30kPa、密封油和氫氣的差壓不大于10kPa、密切監(jiān)視發(fā)電機(jī)的線圈和鐵芯的溫度外，最重要的是防爆問題。在緊急排氫過程中，應(yīng)確認(rèn)排氣口不著火，排氫管無過熱現(xiàn)象，否則，應(yīng)降低排氫速度。同時(shí)避免在廠房內(nèi)動(dòng)火，并加強(qiáng)通風(fēng)。 安規(guī)中特別規(guī)定：排出帶有壓力的氫氣、氧氣或向儲(chǔ)氫罐、發(fā)電機(jī)輸送氫氣時(shí)，應(yīng)均勻緩慢地打開設(shè)備上的閥門和節(jié)氣閥，使氣體緩慢地放出或輸送。嚴(yán)禁劇烈地排送，以防因摩擦引起自燃。26.參考答案： （1）空氣開關(guān)在“ON”位置，負(fù)荷狀態(tài)指示燈顯示正常，熱偶指示燈正常，且遠(yuǎn)方狀態(tài)指示正常；對(duì)于只有空氣開關(guān)直接向配電盤送電的回路，用電筆測(cè)量出線端子應(yīng)該帶電，說明電源已經(jīng)送上。 （2）電源送不上的原因有：空氣開關(guān)操作機(jī)構(gòu)不靈活；熱偶繼電器沒有復(fù)歸；開關(guān)二次變壓器損壞；一、二次控制熔絲熔斷；開關(guān)抽屜位置不到位或者二次觸頭連接不良。27.參考答案： 可以采用的方法有： （1）改善汽缸的疏水條件，加強(qiáng)高壓缸的本體疏水，防止疏水在底部積存。 （2）機(jī)組啟動(dòng)、停運(yùn)過程中，應(yīng)及時(shí)投入各疏水閥。 （3）下缸穿堂風(fēng)大，應(yīng)關(guān)閉汽機(jī)房門窗。 （4）完善高、中壓下汽缸擋風(fēng)板，加強(qiáng)下汽缸的保溫工作，保溫磚不應(yīng)脫落，減少冷空氣的對(duì)流； （5）暖缸時(shí)控制蒸汽流量，保證上下缸均勻加熱。 （6）正確選擇軸封汽溫度 （7）開停機(jī)時(shí)暖機(jī)時(shí)間的控制 （8）加負(fù)荷的速率控制 （9）汽機(jī)啟停中加熱器隨機(jī)組隨啟隨停。28.參考答案： 廠用電系統(tǒng)開關(guān)類型： （1）10kV和3kV系統(tǒng)：為SF6開關(guān)（一期）和真空開關(guān)（二期），其控制電源來自本機(jī)組115V直流系統(tǒng)。 （2）400VPC開關(guān)及部分MCC負(fù)荷開關(guān)（＃2機(jī)上有）：均為空氣開關(guān)，其控制電源來自本機(jī)組115V直流系統(tǒng)；但發(fā)生大電流故障情況下靠本身的脫扣線圈動(dòng)作跳閘。 （3）MCC抽屜開關(guān)組件：典型設(shè)備由空氣開關(guān)、接觸器、熱偶組成，接觸器控制電源一般取自本回路的控制變壓器二次側(cè)。29.參考答案： 主機(jī)潤滑油凈化系統(tǒng)短時(shí)停運(yùn)對(duì)主機(jī)運(yùn)行沒什么影響。若潤滑油凈化系統(tǒng)長期不能投運(yùn)，則會(huì)使?jié)櫥推焚|(zhì)變差，如顆粒度、破乳化能力、酸值等指標(biāo)下降。這些指標(biāo)變差將會(huì)直接影響機(jī)組的安全運(yùn)行。諸如軸承的工作狀況改變（溫度、振動(dòng)）、保安系統(tǒng)部件銹澀。因此運(yùn)行人員應(yīng)對(duì)潤滑油凈化系統(tǒng)的投運(yùn)情況予以重視。 ＃1機(jī)主機(jī)潤滑油凈化系統(tǒng)油箱中設(shè)有高、低液位開關(guān)各一個(gè)。油過濾輸送泵投入自動(dòng)后，根據(jù)該液位開關(guān)自動(dòng)啟停。正常運(yùn)行時(shí)，當(dāng)主油箱低層的油進(jìn)入油凈化系統(tǒng)油箱，主油箱液位下降，同時(shí)油凈化系統(tǒng)油箱液位上升。當(dāng)油凈化系統(tǒng)油箱液位高時(shí)油過濾輸送泵自啟動(dòng)，將油送回主油箱。主油箱液位相應(yīng)上升。因此油凈化系統(tǒng)的運(yùn)行對(duì)主油箱液位有影響，主油箱液位大致有50mm的波動(dòng)。 ＃2機(jī)油凈化系統(tǒng)設(shè)有二套。各設(shè)一臺(tái)凈化輸送泵和過濾輸送泵。正常情況一套運(yùn)行。其啟停分別由沉淀室和儲(chǔ)油室液位控制，液位低啟動(dòng)，液位高停運(yùn)。凈化輸送泵將油由主油箱送至油凈化系統(tǒng)，過濾輸送泵將油由油凈化系統(tǒng)送回主油箱。因此凈化輸送泵單獨(dú)運(yùn)行時(shí)主油箱液位下降，過濾輸送泵單獨(dú)運(yùn)行時(shí)主油箱液位上升。兩泵同時(shí)運(yùn)行，因凈化輸送泵容量大于過濾輸送泵，主油箱液位將下降。但主油箱總的油體積變化將不大于沉淀室和儲(chǔ)油室各自在高、低液位時(shí)儲(chǔ)油量差值之和，主油箱液位受其影響導(dǎo)致的變化最大約20mm左右。 二期機(jī)組油凈化裝置設(shè)單臺(tái)過濾輸送泵，正常時(shí)連續(xù)運(yùn)行，油量進(jìn)出平衡，對(duì)主油箱液位無影響。30.參考答案： 引起開關(guān)故障報(bào)警的原因有： （1）開關(guān)跳閘或合閘電源失去 （2）開關(guān)故障繼電器K5掉牌（一期）或者M(jìn)CR24有保護(hù)動(dòng)作信號(hào)（二期） （3）開關(guān)有SF6泄漏報(bào)警信號(hào)（一期） （4）MCR24裝置故障31.參考答案： 凝汽器鈦管泄漏，海水將進(jìn)入汽側(cè)，使凝泵出口凝結(jié)水導(dǎo)電度、硬度、鈉離子、氯根等大幅度增加，爐水鈉離子，主蒸汽鈉離子大幅度增加，連排全開也無法使上述指標(biāo)好轉(zhuǎn)。嚴(yán)重時(shí)，凝汽器水位升高或補(bǔ)水量異常減少，取樣口水色混濁，真空下降。32.參考答案： 儀用氣供應(yīng)的是重要用戶，諸如供應(yīng)控制、調(diào)節(jié)、測(cè)量、保護(hù)、部分重要設(shè)備的吹掃、冷卻等用戶。因上述用戶的設(shè)備用氣壓力有一個(gè)最低的設(shè)計(jì)值，如低于該值，控制、調(diào)節(jié)元件動(dòng)力不足，無法參予正常的控制、調(diào)節(jié)工作，因此系統(tǒng)的工作將會(huì)失常；測(cè)量、保護(hù)將因儀用氣壓力異常而導(dǎo)致測(cè)量不準(zhǔn)、保護(hù)誤動(dòng)；部分重要設(shè)備將因吹掃、冷卻能力不足而導(dǎo)致設(shè)備損壞。上述問題均將危及機(jī)組的安全運(yùn)行，因此在儀用氣失去或壓力降低到一定程度時(shí)機(jī)組需故障停機(jī)，以避免重大設(shè)備遭受損壞。 廠用氣主要供應(yīng)一些輔助用戶，如檢修吹掃、空預(yù)器空氣馬達(dá)、爐膛火焰監(jiān)視攝像頭吹掃/冷卻，二期中還有消防噴林控制閥、預(yù)留金工煅打用氣。一期由于空預(yù)器空氣馬達(dá)、爐膛火焰監(jiān)視攝像頭吹掃/冷卻用氣接自事故關(guān)斷閥前，其氣源的可靠性與儀用氣為同一等級(jí)。#2爐火焰監(jiān)視攝像頭吹掃/冷卻正常用氣早已改接為儀用氣，廠用氣作為備用。因此在一期機(jī)組中，若廠用氣中斷并不會(huì)影響機(jī)組的安全，這已經(jīng)歷過實(shí)際的考驗(yàn)。二期鍋爐火焰監(jiān)視攝像頭吹掃/冷卻用氣為儀用氣。二期廠用氣中斷后主要影響是消防噴淋水（尤其是變壓器區(qū)域）將發(fā)生動(dòng)作，其它無甚危害。這也已經(jīng)歷過多次考驗(yàn)。33.參考答案： 電動(dòng)機(jī)溫度高的原因可能為： 1、電動(dòng)機(jī)負(fù)荷高 2、環(huán)境溫度高 3、電動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)道堵塞或積灰嚴(yán)重 4、空冷電動(dòng)機(jī)其空冷器冷卻水量減少或水溫升高 5、電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇損壞，冷卻風(fēng)量減少 6、電動(dòng)機(jī)非全相運(yùn)行 7、電動(dòng)機(jī)電源電壓低，電流大 8、電動(dòng)機(jī)繞組接線錯(cuò)誤，如星形誤接成三角形，則會(huì)使電動(dòng)機(jī)鐵芯過激磁，從而發(fā)生過熱34.參考答案： 發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫氣露點(diǎn)高，易使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)干裂；氫氣露點(diǎn)低使機(jī)內(nèi)氫氣純度降低，通風(fēng)損耗增加和降低效率；另外還會(huì)使鐵芯生銹，定、轉(zhuǎn)子繞組受潮，絕緣電阻降低，并因此而發(fā)生擊穿閃絡(luò)，造成事故。 電力部頒發(fā)的《發(fā)電機(jī)運(yùn)行規(guī)程》規(guī)定發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體混合物的絕對(duì)濕度不得超過10g/m3，當(dāng)濕度超過10g/m3就是不正常情況。35.參考答案： 鍋爐正常運(yùn)行中，過（再）熱器的工作壓力相對(duì)于管子的設(shè)計(jì)應(yīng)力都是不高的，安全系數(shù)較大，設(shè)計(jì)商按管子工作壁溫考慮了相應(yīng)的材質(zhì)。但由于金屬材料的強(qiáng)度在工作溫度超越一定極限后，受溫度的影響十分敏感，同時(shí)不同材質(zhì)間的價(jià)格差異極大，制造商為遏制鍋爐造價(jià)總是盡可能用足材質(zhì)的溫度特性，減少高材質(zhì)金屬的用量，使是材質(zhì)對(duì)超溫的影響更加敏感。因此，過（再）熱器受熱面的損壞多因周期性的超溫或疲勞引起，而不是壓力所致。具體地講，受熱面管子的損壞多開始于管徑的增大。金屬在長期的應(yīng)力下會(huì)發(fā)生蠕變，蠕變速度隨工作溫度增大而增大并在高到與材質(zhì)相對(duì)應(yīng)的一定溫度后，急劇增大。蠕變使材料強(qiáng)度下降，管徑因塑性變形而增粗，管壁變?。还茏邮艿礁g或磨損，也使管壁變薄，管壁的工作應(yīng)力增大，促進(jìn)蠕變，其結(jié)果也是產(chǎn)生塑性變形和管徑增粗，并最終經(jīng)歷多次管徑增粗后破壞。當(dāng)然有的破壞是因材質(zhì)的缺陷或短時(shí)間的過熱而破壞的。此外金屬材料會(huì)因周期性的應(yīng)力變化而產(chǎn)生疲勞，造成疲勞損壞。經(jīng)常的原因有吹灰器定位或操作不當(dāng)使管子受到大的沖擊或水滴濺射到管子上產(chǎn)生周期性的熱應(yīng)力；管束安裝不當(dāng)引起振動(dòng)；膨脹間隙不當(dāng)產(chǎn)生過大的應(yīng)力。 引起管壁超溫的原因有受熱面熱負(fù)荷高，管內(nèi)汽側(cè)放熱系數(shù)小，受熱工質(zhì)溫度高，或管壁的熱阻大，使管壁處于高的溫度下超過管壁金屬材質(zhì)的允許值。因此超溫可歸為煙側(cè)及汽側(cè)二方面原因。從汽側(cè)而言，管壁溫度由蒸汽流經(jīng)將熱量帶走來維持。蒸汽帶走熱量的能力，即汽側(cè)的放熱系數(shù)是決定于質(zhì)量流量的，后者又決定于通流阻力系數(shù)和壓差。在并列管束中，各管間的流量分配決定于各管間的阻力系數(shù)分布。管子長度不一，管內(nèi)徑和粗糙度公差、焊口毛刺、彎頭失圓、管內(nèi)異物等，導(dǎo)致通流阻力系數(shù)最大的管子就是流量最小的流量偏差管，其壁溫高，容易超溫。鍋爐投運(yùn)初期進(jìn)行盡可能多的管子管壁溫度測(cè)定，就是對(duì)導(dǎo)致流量不均勻的制造、安裝質(zhì)量的判別。汽側(cè)另一個(gè)原因是管內(nèi)壁的結(jié)垢。水垢的導(dǎo)熱系數(shù)很小，當(dāng)管子結(jié)垢后，管壁需要通過水垢層的傳導(dǎo)才能轉(zhuǎn)移給蒸汽，從而使管壁處于較高的溫度。水垢起源于蒸汽帶鹽，主要由于爐水含鹽高，汽包汽水分離器效果欠佳，使飽和蒸汽濕度增大和帶鹽；噴水減溫器的噴水水質(zhì)欠佳、帶鹽。水垢導(dǎo)致的超溫表現(xiàn)在各管間均勻，通流阻力增加。從煙氣側(cè)而言，主要是局部煙溫高造成的溫差大及局部流速高而導(dǎo)致煙側(cè)放熱系數(shù)大。二者常常是伴生的，都使局部的受熱面熱負(fù)荷增大。煙氣流量決定于受熱面前后的壓差及通流面積和通流阻力，各并列管束間的流量分配決定于各管間的通流面積和通流阻力系數(shù)。如果管束出現(xiàn)積灰、結(jié)渣或存在節(jié)距不勻，則各管間的通流面積和通流阻力系數(shù)不一，局部流量不勻，流量大的部分煙溫降落小，流速及煙溫高。由此導(dǎo)致的熱偏差表現(xiàn)為管子的出口汽溫和壁溫不均勻。在對(duì)沖式燃燒鍋爐中，常存在二側(cè)煙溫低，中心區(qū)域煙溫高；在四角切圓燃燒鍋爐中，決定于旋轉(zhuǎn)氣流在爐膛上部的旋流情況。 鍋爐點(diǎn)火初期，爐內(nèi)燃燒已進(jìn)行，煙氣流經(jīng)各受熱面，水冷壁可由管內(nèi)的水進(jìn)行冷卻，強(qiáng)制循環(huán)鍋爐可由爐水泵通過水動(dòng)力將熱量帶走。但過熱器受熱面無蒸汽或流量很小，再熱器必須等汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)才有蒸汽流動(dòng)。在此期間必須對(duì)過熱器、再熱器進(jìn)行保護(hù)，使金屬壁溫低于其許用溫度。鍋爐啟停中控制金屬溫度升溫速率和爐膛出口煙溫。這一方面著眼于各部分壁厚方向的溫度分布均勻性、各部分之間的膨脹，以限制熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力，另一方面是為了保護(hù)過熱器、再熱器的壁溫不致超限。對(duì)于設(shè)計(jì)上工況最惡劣的管子加強(qiáng)檢測(cè)，并在停爐期間對(duì)管子進(jìn)行檢查、維修有利于提高運(yùn)行的可靠性和可用率；檢查吹灰器的定位，防止吹灰氣流對(duì)受熱面的損傷，清除積灰堵灰，維持煙氣均勻；保證給水、爐水品質(zhì)，保證汽水分離器的可靠工作，防止結(jié)垢發(fā)生；在煤種變動(dòng)期間及時(shí)調(diào)整燃燒過程的組織，保證爐膛出口溫度不致于太高，遏制煙氣在爐膛內(nèi)的偏流，同時(shí)十分重要。注意減溫水量的變化趨勢(shì)，及時(shí)分析變化原因，通過運(yùn)行方式的改變作出防范。36.參考答案： 1、啟動(dòng)前檢查內(nèi)容見規(guī)程。 2、引風(fēng)機(jī)（包括鍋爐六大風(fēng)機(jī)）啟動(dòng)前檢查已完成，風(fēng)機(jī)滿足啟動(dòng)許可條件，已可啟動(dòng)。但啟動(dòng)風(fēng)機(jī)時(shí)往往還需要巡檢人員留在就地的目的：一是觀察風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的狀況，一旦發(fā)生異常情況需要立即處理、匯報(bào)，以避免風(fēng)機(jī)及有關(guān)設(shè)備進(jìn)一步損壞；二是風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行一次檢查，看其運(yùn)行狀況是否正常。具體要求是：當(dāng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)生如運(yùn)規(guī)中“泵類、風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)異?！闭鹿?jié)中所述的需緊急停運(yùn)的情況是，應(yīng)果斷按接地緊急事故按鈕停運(yùn)風(fēng)機(jī)，隨后馬上匯報(bào)機(jī)組長。若風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后無明顯異常，則應(yīng)按熱機(jī)輔機(jī)規(guī)程中的“輔機(jī)啟動(dòng)后檢查”的內(nèi)容，進(jìn)行一次檢查，隨后匯報(bào)機(jī)組長。37.參考答案： 汽缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸，因而上缸變形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成動(dòng)靜摩擦，損壞設(shè)備。另外還會(huì)出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時(shí)所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動(dòng)靜摩擦。38.參考答案： 凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻的主要原因有： 1.真空系統(tǒng)工作不良或真空系統(tǒng)泄漏，凝汽器汽側(cè)積聚太多的空氣，使不凝結(jié)性氣體分壓升高，蒸汽分壓力下降，從而凝結(jié)水溫度降低。 2.運(yùn)行中的凝汽器水位過高，淹沒了一些冷卻水管，形成了凝結(jié)水的過冷卻。 3.凝汽器冷卻水管排列不佳或布置過密，使凝結(jié)水在冷卻水管外形成一層水膜。此水膜外層溫度接近或等于該處蒸汽的飽和溫度，而膜內(nèi)層緊貼銅管外壁，因而接近或等于冷卻水溫度。當(dāng)水膜變厚下垂成水滴時(shí)，此水滴溫度是水膜的平均溫度，顯然它低于飽和溫度，從而產(chǎn)生過冷卻。 4.循環(huán)水流量過大，過多地帶走凝結(jié)水熱量。39.參考答案： 鍋爐在高負(fù)荷運(yùn)行工況下，氧量過高危害： 1、各大風(fēng)機(jī)的出力過大，可導(dǎo)致風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)裕度不夠大； 2、氧量過大必然導(dǎo)致壁溫過高，一號(hào)機(jī)壁溫在高負(fù)荷時(shí)就已接近報(bào)警值，大大增大了減溫水，經(jīng)濟(jì)性降低； 3、排煙溫度提高，降低了鍋爐的經(jīng)濟(jì)性； 4、各風(fēng)機(jī)出力增大電流增大，廠用電率增加； 5、氧量過大，煙氣流速增大，使空預(yù)器出口灰分含碳量增加，機(jī)械不完全燃燒損失增加；使煙氣側(cè)左右分布更加不均勻； 6、增加S化物、NOX氣體的產(chǎn)生； 氧量過低的危害： 1、由于后期供氧減少使煤粉的機(jī)械、化學(xué)不完全燃燒損失； 2、由于還原性氣體增加，使?fàn)t子更加容易結(jié)焦，長時(shí)間運(yùn)行壁溫運(yùn)行條件比較惡劣； 3、氧量過低會(huì)使?fàn)t子的燃燒穩(wěn)定性降低，不利于爐膛的安全。 4、使燃燒時(shí)間延長，排煙溫度提高；40.參考答案： 要回答汽輪機(jī)推力軸承故障的主要危害的問題，首先要知道推力軸承的作用是什么。 在機(jī)組正常運(yùn)行或盤車狀態(tài)，轉(zhuǎn)子與汽缸的相對(duì)位置是由推力軸承來限制的，也即轉(zhuǎn)子的推力盤位置受限于推力軸承的工作面與非工作面之間。這種限制決定了轉(zhuǎn)子動(dòng)葉與汽缸靜葉的軸向間隙，也正是這種限制保證了汽機(jī)的軸向動(dòng)靜間隙不至于消失，換句話說正是這種限制保證了汽輪機(jī)不發(fā)生軸向動(dòng)靜摩擦。因此，專業(yè)上稱推力軸承是轉(zhuǎn)子與汽缸間的相對(duì)死點(diǎn)，轉(zhuǎn)子在推力軸承工作面與非工作面之間的位移叫軸向位移。 推力軸承工作失?；蚍Q故障的現(xiàn)象、原因和危害主要有如下幾種： 1、推力瓦溫度高 其原因一般有潤滑油溫偏高、潤滑油溫過度低、潤滑油壓低、推力軸承進(jìn)/回油不暢、軸向推力大、蒸汽參數(shù)異常、機(jī)組負(fù)荷高、加熱器運(yùn)行方式改變、機(jī)組軸向振動(dòng)異常、蒸汽品質(zhì)長期不合格導(dǎo)致通流部分結(jié)垢等。推力瓦溫度過高，有可能損傷推力瓦，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生燒瓦、軸向位移異常、動(dòng)靜部分摩擦等事件。 2、軸向位移異常 其原因通常有機(jī)組負(fù)荷突變或超負(fù)荷運(yùn)行、軸向推力大、蒸汽參數(shù)異常、加熱器運(yùn)行方式改變、系統(tǒng)周波異常、蒸汽品質(zhì)長期不合格導(dǎo)致通流部分結(jié)垢、斷葉片、缸脹異常、推力瓦磨損、推力盤磨損、機(jī)組軸向振動(dòng)異常、凝汽器真空異常等。軸向位移異常超出許可范圍將導(dǎo)致機(jī)組軸向動(dòng)靜摩擦，嚴(yán)重時(shí)將毀壞機(jī)組。41.參考答案： 當(dāng)變壓器在運(yùn)行中，需進(jìn)行下列工作時(shí)需將重瓦斯保護(hù)由跳閘改為信號(hào)。 （1）進(jìn)行注油和濾油時(shí) （2）進(jìn)行呼吸器暢通工作或更換硅膠 （3）除采油樣和瓦斯繼電器上部放氣閥放氣外，在其它所有地方打開放氣、放油和進(jìn)油閥門時(shí) （4）開、閉瓦斯繼電器連接管上的閥門 （5）在瓦斯保護(hù)及其二次回路上進(jìn)行工作時(shí) （6）對(duì)于充氮變壓器，當(dāng)油枕抽真空或補(bǔ)充氮?dú)鈺r(shí)，變壓器注油、濾油、更換硅膠及處理呼吸器時(shí)，在上述工作完成后，經(jīng)1小時(shí)試運(yùn)行后，方可將重瓦斯保護(hù)投入跳閘。42.參考答案： 影響凝結(jié)換熱的因素主要有：（1）蒸氣中含有不凝結(jié)氣體；（2）蒸氣流動(dòng)的速度和方向；（3）冷卻表面的情況；（4）冷卻面排列的方式。43.參考答案： 熱井滿水的原因有： 1、熱井補(bǔ)水控制失靈； 2、高加疏水突然排至凝汽器； 3、除氧器放水； 4、鈦管大量破裂； 5、手動(dòng)補(bǔ)水操作不當(dāng)； 6、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)除氧器輔汽開度過大； 7、機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)用輔汽供暖風(fēng)器，回水至凝汽器，輔汽由其他機(jī)組供應(yīng)。 熱井缺水原因： 1、突然大幅度增加負(fù)荷； 2、熱井補(bǔ)水失靈； 3、誤開開車放水閥。44.參考答案： 因?yàn)镃O2容易與機(jī)殼內(nèi)可能含有的水分等物質(zhì)化合，產(chǎn)生一種綠垢，附著在發(fā)電機(jī)絕緣和結(jié)構(gòu)件上，使發(fā)電機(jī)的冷卻效果劇烈惡化，并使機(jī)件臟污。45.參考答案： 我廠鍋爐是按燃用晉北煙煤設(shè)計(jì)，煤質(zhì)有一定的波動(dòng)范圍。因此合適的一次風(fēng)量及磨煤機(jī)出口溫度也應(yīng)隨煤質(zhì)的變動(dòng)而有所不同。在此所提到煤質(zhì)主要指揮發(fā)份指標(biāo)。原則上講燃用煤揮發(fā)份高，則應(yīng)適當(dāng)增加一次風(fēng)量，降低磨煤機(jī)出口溫度。運(yùn)規(guī)中對(duì)一次風(fēng)量的具體規(guī)定是：磨煤機(jī)一次風(fēng)量應(yīng)根據(jù)給煤機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)曲線進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)燃煤揮發(fā)份Vad>30％時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況增加一次風(fēng)量5％～10％，對(duì)磨煤機(jī)出口溫度的具體規(guī)定是：運(yùn)行中的磨煤機(jī)出口溫度控制在65℃～80℃，當(dāng)燃煤揮發(fā)份Vad>30%時(shí)，磨煤機(jī)出口溫度不宜高于70℃，當(dāng)Vad46.參考答案： 下列因素影響磨煤機(jī)出力： （1）煤中的水分（2）煤的可磨性系數(shù)（3）入磨煤的顆粒度（4）出口煤粉細(xì)度（5）一次風(fēng)量（6）一次風(fēng)溫（7）磨輥的彈簧加載力（8）磨輥與磨盤的間隙大小47.參考答案： 直流接地的危害及其解釋 直流正極接地有造成保護(hù)誤動(dòng)的可能。一般跳閘線圈（如出口中間繼電器線圈和跳合閘線圈等）均接負(fù)極電源，若這些回路再發(fā)生接地或絕緣不良就會(huì)引起保護(hù)誤動(dòng)。直流負(fù)極接地與正極接地道理相同，如回路中再有一點(diǎn)接地就可能造成保護(hù)拒絕動(dòng)作（越級(jí)擴(kuò)大事故）。因?yàn)閮牲c(diǎn)接地將跳閘或合閘回路短路，這時(shí)還可能燒壞繼電器觸點(diǎn)。 相應(yīng)解釋： （1）兩點(diǎn)接地可能造成斷路器誤跳閘： 如上圖，當(dāng)直流接地發(fā)生在A、B兩點(diǎn)時(shí)，將電流繼電器觸點(diǎn)短接，將中間繼電器啟動(dòng)，KC觸點(diǎn)閉合而跳閘。A、C兩點(diǎn)接地時(shí)短接KC觸點(diǎn)而跳閘。在A、D兩點(diǎn)，D、F兩點(diǎn)等同樣都能造成斷路器誤跳閘。 （2）兩點(diǎn)接地可能造成斷路器拒動(dòng)： 接地發(fā)生在B、E兩點(diǎn)、D、E兩點(diǎn)或C、E兩點(diǎn)，斷路器可能造成拒動(dòng) （3）兩點(diǎn)接地引起熔絲熔斷： 當(dāng)接地點(diǎn)發(fā)生在B、E和C、E兩點(diǎn)，保護(hù)動(dòng)作時(shí)，不但斷路器拒跳，而且引起熔絲熔斷，同時(shí)有燒壞繼電器觸點(diǎn)的可能。 直流接地點(diǎn)查找步驟及原則： 根據(jù)運(yùn)行方式、操作情況、氣候影響進(jìn)行判斷可能接地的處所，采取拉路尋找分段處理的方法，以先信號(hào)和照明部分后操作部分，先室外部分后室內(nèi)部分為原則。在切斷各專用直流回路時(shí)，切斷時(shí)間不得超過3秒，不論回路接地與否均應(yīng)合上。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一專用直流回路有接地時(shí)，應(yīng)及時(shí)找出接地點(diǎn)，盡快消除。 注意事項(xiàng)： （1）查找接地點(diǎn)禁止使用燈泡尋找的方法； （2）用儀表檢查時(shí)所用儀表的電阻不應(yīng)低于2000Ω/V； （3）當(dāng)直流發(fā)生接地時(shí)禁止在二次回路上工作； （4）處理時(shí)不得造成直流短路或另一點(diǎn)接地； （5）查找和處理必須由兩人同時(shí)進(jìn)行； （6）拉路前應(yīng)采取必要的措施，以防止直流失電可能引起保護(hù)及自動(dòng)裝置的誤動(dòng)。 在下列情況下，采用試停方法查找直流接地有時(shí)找不到接地點(diǎn)的位置： 當(dāng)直流接地發(fā)生在充電設(shè)備、蓄電池本身和直流母線上時(shí)，用拉路法是找不到接地點(diǎn)的。當(dāng)直流采用環(huán)路供電方式時(shí)，如果不斷開環(huán)路也是不能找到接地點(diǎn)的。除上述情況外，還有直流串電（寄生回路）、同極兩點(diǎn)接地、直流系統(tǒng)絕緣不良，多處出現(xiàn)虛接地點(diǎn)，形成很高的接地電壓，在表計(jì)上出現(xiàn)接地指示。所以在拉路查找時(shí)，往往不能一下子全部拉掉接地點(diǎn)，因而仍然有接地現(xiàn)象存在。48.參考答案： 出現(xiàn)下列情況之一，會(huì)閉鎖線路開關(guān)合閘信號(hào)： （1）開關(guān)SF6氣室壓力低（2）開關(guān)操作機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能不足或油壓（氣壓）低（3）開關(guān)聯(lián)鎖條件不滿足（主要可能是某側(cè)閘刀三相狀態(tài)不一致或聯(lián)鎖電源失去）（4）有保護(hù)動(dòng)作信號(hào)未復(fù)歸（5）開關(guān)兩側(cè)同期條件不滿足49.參考答案： 所謂危急保安器的復(fù)歸轉(zhuǎn)速是指危急保安器飛錘因機(jī)組超速而動(dòng)作，恢復(fù)原平衡位置的轉(zhuǎn)速。運(yùn)行人員掌握掛閘時(shí)機(jī)，避免在危急保安器飛錘尚未回縮之前，過早進(jìn)行掛閘操作，致使飛錘與機(jī)械跳閘閥的拉鉤碰撞損壞設(shè)備；或因掛閘過遲，使機(jī)組轉(zhuǎn)速下降過多，增加不必要的操作。50.參考答案： 潤滑油老化是指潤滑油因受熱氧化引起潤滑油熱分解、碳化，油中低分子碳?xì)浠衔锸軣嵴舭l(fā)。潤滑油老化將使油呈酸性，對(duì)設(shè)備產(chǎn)生腐蝕；同時(shí)使粘度增大。常見原因：某一軸承工作異常金屬溫度偏高，油受熱度過大；油系統(tǒng)局部管道被外界加熱而分解。 乳化是指油中帶水。油中含溶于水的低分子酸較多時(shí)，如油中水份過高，就會(huì)導(dǎo)致油系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)部件的腐蝕，并且腐蝕將形成破壞調(diào)速系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)正常工作的鐵銹等雜質(zhì)，還會(huì)產(chǎn)生不溶于水的油漬。常見原因：冷油器泄漏、軸封壓力控制不當(dāng)、空氣中水份被吸入油系統(tǒng)且油凈化工作不良、氫氣中含有水份或氫氣冷卻器漏水其水份被密封油帶入潤滑油系統(tǒng)。51.參考答案： 循環(huán)水中斷，排汽溫度將很高，凝汽器的拉筋、低壓缸、鈦管將受熱橫向膨脹，由于受熱相對(duì)比較均勻，膨脹量差異小，因此在凝汽器鈦管端部與管板接口處的脹口應(yīng)力不大。但如果此時(shí)通入循環(huán)水，鈦管首先受到冷卻收縮，而低壓缸、凝汽器的拉筋卻得不到冷卻，維持原膨脹量，導(dǎo)致鈦管承受很大的拉應(yīng)力，鈦管二端脹口有可能拉松，造成凝汽器泄漏。因此有必要對(duì)重新通水允許的溫度作限制，保證凝汽器安全。52.參考答案： ＃1爐安全閥布置情況： 汽包安全閥：6只汽包上部的左右二端過熱器安全閥：3只過熱器出口蒸汽管道 再熱器安全閥：11只電磁泄壓閥（帶隔離閥）：1只 #1爐汽包的6個(gè)安全閥是設(shè)定成分四批起跳三批落座。過熱器和再熱器的安全閥是隨著工作壓力的提高順序起跳順序落座的，最先起跳的最后落座。所有過熱器安全閥的起跳壓力小于汽包安全閥的最低起跳壓力。電磁泄壓閥的起跳壓力小于過熱器安全閥的最低起跳壓力，以有效減少過熱器安全閥的起跳次數(shù)。汽包和過熱器的起跳壓力設(shè)定有較大差別，一方面由于工作壓力不同，另一方面保證了過熱器安全閥先于汽包安全閥起跳，以維持通過過熱器的蒸汽量。電磁泄壓閥的排放量不包含在安全閥總排放量中，因此電磁泄壓閥隔離檢修，鍋爐仍可安全運(yùn)行。 ＃2爐安全閥布置情況： 汽包安全閥：6只過熱器安全閥：2只再熱器安全閥：9只電磁泄壓閥（帶隔離閥）：1只 ＃2爐過熱器安全閥的起跳壓力設(shè)定保證各安全閥逐個(gè)起跳，同時(shí)電磁泄壓閥的起跳壓力小于所有過熱器安全閥，汽包安全閥起跳壓力大于所有過熱器安全閥。道理同上。同樣電磁泄壓閥排放量不包括在安全閥總排放量中。 ＃3、4、5爐安全閥布置： 汽包安全閥：4只過熱器安全閥：2只過熱器出口蒸汽管道 再熱器安全閥：10只（再熱熱段6只再熱冷段4只）電磁泄壓閥（帶隔離閥）：2只 起跳順序設(shè)定情況同＃2爐。53.參考答案： 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)電動(dòng)給水泵處于備用狀態(tài)，若密封水量過大主要導(dǎo)致本體上、下溫差大、泵體溫度水平低，在緊急情況下啟動(dòng)時(shí)往往發(fā)生振動(dòng)大而跳閘。因此，在這種情況下電動(dòng)給水泵往往起不到備用的作用。有時(shí)，密封水量過大，還會(huì)發(fā)生泵進(jìn)水管道振動(dòng)、密封水外泄引起泵軸承進(jìn)水54.參考答案： 燃油泄漏試驗(yàn)是為了確保燃油系統(tǒng)燃油跳閘閥、油槍跳閘閥嚴(yán)密不漏，防止在鍋爐啟動(dòng)前或熄火后因泄漏使燃油進(jìn)入爐膛，造成可燃物積累。鍋爐吹掃是將爐膛及尾部煙道中的可燃物吹掃干凈，防止因可燃物積累導(dǎo)致鍋爐啟動(dòng)點(diǎn)火發(fā)生爆炸。 如果將燃油泄漏試驗(yàn)強(qiáng)制超越就有可能因油槍跳閘閥泄漏使?fàn)t膛內(nèi)充滿油霧或在MFT后仍有燃油進(jìn)入高溫爐膛；如果將鍋爐吹掃旁路就會(huì)使MFT時(shí)未燃燼的煤粉保留在爐膛及尾部煙道積累，一旦爐膛點(diǎn)火就可能發(fā)生可燃物爆燃，爐膛壓力劇升，破壞爐膛結(jié)構(gòu)。55.參考答案： 此問題主要從兩個(gè)方面來回答。一是從汽源、汽量、壓差（二號(hào)機(jī)）與電加熱器電源投、停的規(guī)定角度來敘述。二是從主機(jī)溫度水平與軸封汽溫度匹配的角度來敘述。這些內(nèi)容在運(yùn)規(guī)中有規(guī)定，在此不贅述。56.參考答案： 汽輪機(jī)啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)，汽缸與轉(zhuǎn)子均會(huì)受熱膨脹，受冷收縮。由于汽缸與轉(zhuǎn)子質(zhì)量上的差異，受熱條件的不同，轉(zhuǎn)子的膨脹及收縮較汽缸快，轉(zhuǎn)子與汽缸沿軸向膨脹的差值，稱為差脹。差脹為正值時(shí)，說明轉(zhuǎn)子的軸向膨脹量大于汽缸的膨脹量；差脹為負(fù)值時(shí)，說明轉(zhuǎn)子的軸向膨脹量小于汽缸的膨脹量。 當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子受熱較快，一般都為正值，汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)或甩負(fù)荷時(shí)，差脹較容易出現(xiàn)負(fù)值。 控制差脹的意義：控制了差脹等于控制了汽輪機(jī)內(nèi)部的動(dòng)靜間隙。 差脹的控制方法： 1、啟動(dòng)機(jī)組時(shí)，機(jī)組進(jìn)行暖機(jī)時(shí)，注意加熱汽溫要和汽缸的壁溫相匹配； 2、暖機(jī)過程中，注意暖機(jī)時(shí)間要充分，升速率按照規(guī)程的曲線； 3、在開停機(jī)時(shí)保證汽溫的穩(wěn)定性； 4、控制機(jī)組加負(fù)荷的速率； 5、開機(jī)時(shí)盡量減少機(jī)組空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間；57.參考答案： 從主油箱油位的變化量、從回油窺視窗觀察回油的顏色、結(jié)露程度、從油質(zhì)化驗(yàn)報(bào)告等可判斷主機(jī)冷油器的泄漏情況、程度。一旦懷疑冷油器泄漏，可開啟油側(cè)檢漏閥加以確認(rèn)，然后進(jìn)行隔離、檢修。58.參考答案： 大型發(fā)變組高壓側(cè)斷路器大都采用分相操作，當(dāng)機(jī)構(gòu)或控制回路的原因使得操作時(shí)開關(guān)出現(xiàn)非全相，從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行時(shí)，將在發(fā)電機(jī)定子繞組中產(chǎn)生較高的負(fù)序電流，如果靠發(fā)電機(jī)的負(fù)序電流保護(hù)（反時(shí)限特性）動(dòng)作的話，因動(dòng)作時(shí)間較長使得發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行狀況要持續(xù)一段時(shí)間（靠人為操作干預(yù)的話該時(shí)間可能還要長），而有諸多實(shí)例已經(jīng)證明，即使發(fā)電機(jī)負(fù)序保護(hù)在小于發(fā)電機(jī)A值的情況下動(dòng)作，仍然會(huì)使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相應(yīng)部件產(chǎn)生嚴(yán)重的灼傷。所以出于確保大機(jī)組的安全考慮，要求裝設(shè)非全相保護(hù)，當(dāng)確證發(fā)電機(jī)發(fā)生非全相運(yùn)行時(shí)應(yīng)以較短的時(shí)限將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列。59.參考答案： 發(fā)電機(jī)氫氣溫度偏高的原因可能為： 1、氫氣冷卻器未正確投運(yùn)。如水側(cè)未及時(shí)放氣或運(yùn)行中有氣體積累在水側(cè)，使實(shí)際換熱面積減少；冷卻器未全部投入。 2、閉式水溫高；氫溫調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)異常，導(dǎo)致閉式水流量低。 3、發(fā)電機(jī)負(fù)荷高，勵(lì)磁電流大，轉(zhuǎn)子放熱量大。 4、氫氣純度低，使混合氣體的熱容量及換熱能力降低。 處理見規(guī)程相應(yīng)章節(jié)。60.參考答案： 在省煤器的給水管路上裝逆止閥的目的，是為了防止給水泵或給水管路發(fā)生故障時(shí)，水從汽包或省煤器反向流動(dòng)，因?yàn)槿绻l(fā)生倒流，將造成省煤器和水冷壁缺水而燒壞。 省煤器入口和汽包之間裝再循環(huán)管和再循環(huán)閥的目的是為了保護(hù)省煤器的安全，因?yàn)殄仩t點(diǎn)火，停爐或其他原因停止給水時(shí)，省煤器內(nèi)的水不流動(dòng)就得不到冷卻，會(huì)使管壁超溫而損壞，當(dāng)給水中斷時(shí)，開啟再循環(huán)閥，就在汽包—再循環(huán)管—省煤器—汽包之間形成循環(huán)回路，使省煤器管壁得到不斷的冷卻。61.參考答案： 1.滑停中主、再熱蒸汽應(yīng)保持50℃及以上的過熱度，以保證蒸汽不帶水。 2.滑參數(shù)停機(jī)過程中不得進(jìn)行汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。再熱蒸汽溫度的控制應(yīng)與主蒸汽溫度變化一致。 3.滑參數(shù)停機(jī)的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確地控制主、再蒸汽參數(shù)的滑降速度。在滑參數(shù)停機(jī)的低負(fù)荷階段，往往由于鍋爐控制不當(dāng)，使蒸汽溫度滑降速度過大，致使汽輪機(jī)差脹負(fù)值過大，造成不能繼續(xù)滑降參數(shù)。 4.高低壓加熱器在滑參數(shù)停機(jī)時(shí)最好隨機(jī)滑停，以利于汽缸的冷卻，也有利于加熱器的冷卻。 5.旁路的使用要恰當(dāng)，防止發(fā)生中、低壓缸無汽運(yùn)行的情況。62.參考答案： 蒸汽污染通常是指蒸汽中含有硅酸、鈉鹽等物質(zhì)的現(xiàn)象。 蒸汽污染的主要原因有二個(gè)：一是機(jī)械攜帶，二是溶解攜帶。 改善的方法有： 1.減少汽包爐水水位的波動(dòng)。 2.改善汽包內(nèi)部結(jié)構(gòu)。汽包內(nèi)徑不易過小，汽水分離裝置設(shè)計(jì)合理。 3.鍋爐的運(yùn)行工況，汽包內(nèi)的水位不易太高。 4.改善爐水水質(zhì)。當(dāng)爐水含鹽量增加時(shí)，在爐水與汽分界面上會(huì)形成泡沫層，從而造成汽空間的大為減少，蒸汽帶水量就會(huì)增加。63.參考答案： 汽機(jī)進(jìn)行全行程試驗(yàn)有一定的負(fù)荷要求，有負(fù)荷上限，也有負(fù)荷下限。這是因?yàn)樵诟哓?fù)荷階段汽機(jī)的四個(gè)調(diào)門本身開度已經(jīng)很大，如果進(jìn)行全行程試驗(yàn)，則其中一個(gè)調(diào)門在試驗(yàn)中要全關(guān)，這樣即使其它三個(gè)調(diào)門全開也無法維持原來的通流能力，使蒸汽流量下降，汽壓上升，容易造成旁路閥開啟，對(duì)運(yùn)行工況擾動(dòng)很大；對(duì)中壓調(diào)門進(jìn)行全行程試驗(yàn)，則蒸汽流量所受的影響更大。因此進(jìn)行全行程試驗(yàn)負(fù)荷不能過高。至于對(duì)試驗(yàn)負(fù)荷設(shè)置下限主要是考慮到低負(fù)荷階段部分調(diào)門本身開度很小甚至全關(guān)無法達(dá)到活動(dòng)性試驗(yàn)的目的。64.參考答案： 基地式調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般包含：測(cè)量指示部分、變送部分、給定部分、調(diào)節(jié)部分和執(zhí)行部分組成。 （1）測(cè)量指示部分：由測(cè)量單元或接收單元將被測(cè)參數(shù)指示出來。 （2）變送部分：將測(cè)量值變送到20～100kPa的氣壓信號(hào)。這個(gè)單元由噴嘴和擋板等組成。 （3）給定部分：由本機(jī)給定和遠(yuǎn)方氣給定等二種?？梢暂斎虢o定氣，氣壓在20～100kPa之間，由接收單元轉(zhuǎn)換為相應(yīng)位移內(nèi)的指針指示。 （4）調(diào)節(jié)部分：主要由差動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)單元、微積分單元、積分單元等組成。主要功能：根據(jù)測(cè)量信號(hào)與給定信號(hào)的差值給出調(diào)節(jié)信號(hào)。 （5）執(zhí)行機(jī)構(gòu)：調(diào)節(jié)信號(hào)經(jīng)放大器放大后轉(zhuǎn)換為可以作為氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)作動(dòng)力氣源用的高氣壓，后輸出到氣動(dòng)閥等執(zhí)行機(jī)構(gòu)。65.參考答案： 繼電保護(hù)應(yīng)符合可靠性、選擇性、靈敏性、速動(dòng)性要求。 可靠性是指保護(hù)該動(dòng)作時(shí)應(yīng)動(dòng)作，不該動(dòng)作時(shí)不動(dòng)作。 選擇性是指首先由故障設(shè)備或線路本身的保護(hù)切除故障，當(dāng)故障設(shè)備或線路本身的保護(hù)或斷路器拒動(dòng)時(shí)，才允許由相鄰設(shè)備、線路的保護(hù)或斷路器失靈保護(hù)切除故障。 靈敏性是指在設(shè)備或線路的被保護(hù)范圍發(fā)生金屬性短路時(shí)，保證裝置應(yīng)具有必要的靈敏系數(shù)。 速動(dòng)性是指保護(hù)裝置應(yīng)能盡快地切除短路故障，其目的是為了提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，減輕故障對(duì)設(shè)備和線路的損壞程度，縮小故障波及范圍，提高自動(dòng)重合閘和備用電源或備用設(shè)備自動(dòng)投入的效果。66.參考答案： 目的是按許可的金屬溫升率將缸溫、轉(zhuǎn)子溫度提高到較高的水平，以使機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)金屬所受的熱應(yīng)力被控制在盡量小的范圍，合理使用機(jī)組壽命。另外使汽缸得以預(yù)膨脹，以改善機(jī)組脹差情況。與此同時(shí)，也有利于避開轉(zhuǎn)子的冷脆溫度。暖管方法詳見操作票。67.參考答案： ＃1機(jī)：汽機(jī)PC聯(lián)絡(luò)開關(guān)在自動(dòng)方式下，當(dāng)汽機(jī)變本身故障（如差動(dòng)、溫度保護(hù)動(dòng)作），且其低壓側(cè)開關(guān)已跳閘的情況下會(huì)自投。其它情況下均不會(huì)自投；鍋爐PC聯(lián)絡(luò)開關(guān)不會(huì)自投。各MCC電源開關(guān)中除了保安MCC外，其它所有回路均無自動(dòng)切換功能，手動(dòng)切換也采用停電方式，切換時(shí)要求另外一側(cè)電源開關(guān)已斷開，本側(cè)閘刀已合上。 ＃2機(jī)：汽機(jī)/鍋爐PC聯(lián)絡(luò)開關(guān)在汽機(jī)/鍋爐變差動(dòng)動(dòng)作時(shí)，低壓側(cè)開關(guān)跳閘后會(huì)自投，其余情況不會(huì)自投。汽機(jī)各MCC電源開關(guān)的切換方式為：除了保安MCC的保安電源開關(guān)和循泵房MCC的兩只工作電源開關(guān)的切換可以實(shí)現(xiàn)外，其它回路均不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換，而兩電源間手動(dòng)切換可以經(jīng)同期鑒定實(shí)現(xiàn)不停電切換，即備用開關(guān)合閘后，經(jīng)0.5s跳工作電源開關(guān)，若未果，再經(jīng)2s跳本開關(guān)，若還拒動(dòng)則延時(shí)3s跳兩電源開關(guān)。鍋爐MCC正常時(shí)其兩電源開關(guān)均合上，經(jīng)切換接觸器進(jìn)行切換，其中MCC－2A、2B電源可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換（經(jīng)低電壓延時(shí)）；而MCC－2C、2D則需要手動(dòng)操作切換接觸器。 二期：汽機(jī)/鍋爐400VPC聯(lián)絡(luò)開關(guān)只有當(dāng)任一段母線失電，低電壓動(dòng)作即會(huì)跳該段進(jìn)線開關(guān)，同時(shí)自投聯(lián)絡(luò)開關(guān)（經(jīng)過流閉鎖）；各MCC電源除了保安MCC母線失電時(shí)，備用或保安電源會(huì)自動(dòng)切換外，其它MCC兩電源開關(guān)均無自動(dòng)切換功能，手動(dòng)也只能實(shí)現(xiàn)停電切換。68.參考答案： 蒸汽管道暖管主要是為了減少管道熱應(yīng)力，防止水擊，保護(hù)設(shè)備。 暖管時(shí)必須嚴(yán)格控制管道的溫升速率，尤其在暖管初期管壁溫度較低的情況下，只能微開進(jìn)汽閥（暖管閥）緩慢對(duì)管道充壓，直到管道壁溫超過管道內(nèi)蒸汽的飽和溫度，方可提高升壓速度；暖管中應(yīng)加強(qiáng)管道疏水，防止疏水積累。69.參考答案： 變壓器的短路阻抗即將變壓器一側(cè)短路，在另一側(cè)加額定電流時(shí)測(cè)得的短路電壓經(jīng)換算后得到的值。換算公式為： Udl：測(cè)得的短路電壓值 Zdl大小對(duì)變壓器運(yùn)行的影響有： （1）Zdl越大，則變壓器二次側(cè)發(fā)生短路時(shí)，流經(jīng)變壓器的短路電流越小，對(duì)變壓器的沖擊越輕，所以目前業(yè)主對(duì)變壓器制造時(shí)最低短路阻抗值均有要求，但Zdl增加，對(duì)制造工藝有較高要求； （2）Zdl越大，則負(fù)荷變化時(shí)，引起變壓器負(fù)荷側(cè)電壓的變動(dòng)幅度也越大，電壓穩(wěn)定性差； （3）Zdl越大，運(yùn)行中同樣負(fù)荷下變壓器繞組消耗的無功功率也越大。70.參考答案： 主蒸汽壓力升高后，總的有用焓降增加了，蒸汽的做功能力提高了，因此如果保持原負(fù)荷不變，蒸汽流量可以減少，對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是有利的。但最后幾級(jí)葉片的蒸汽濕度將增加，特別是對(duì)末級(jí)葉片的工作不利。對(duì)于調(diào)節(jié)級(jí)，最危險(xiǎn)的工況是在第一調(diào)節(jié)汽門剛?cè)_，此時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)焓降最大，而受汽流作用的動(dòng)葉片數(shù)最少，相應(yīng)的噴嘴進(jìn)出口壓差最大，調(diào)節(jié)級(jí)葉片彎曲應(yīng)力最大。此時(shí)超壓危害最大。 而在額定負(fù)荷下工作，調(diào)節(jié)級(jí)焓降并不是最大，如果此時(shí)主蒸汽壓力升高而沒有超限，只要末級(jí)葉片濕度沒有超過允許范圍，調(diào)節(jié)級(jí)可以認(rèn)為沒有危險(xiǎn)，但主蒸汽壓力并不是可以隨意升高的。主蒸汽汽壓過高，調(diào)節(jié)級(jí)焓降過大，時(shí)間長了會(huì)損壞噴嘴和葉片，另外主蒸汽壓力升高超限，最末幾級(jí)葉片處的蒸汽濕度會(huì)大大增加，葉片遭受沖蝕。主蒸汽壓力過高，還會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)汽管、汽室、汽門等承壓部件應(yīng)力的增加，給機(jī)組安全運(yùn)行帶來威脅。71.參考答案： 短路對(duì)電氣設(shè)備的危害主要有熱效應(yīng)和電動(dòng)力效應(yīng)。短路電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常運(yùn)行電流。它在繞組中產(chǎn)生的熱量大大超出正常電流產(chǎn)生的熱量，使設(shè)備絕緣承受高溫，造成絕緣迅速老化甚至燒損。短路電流使繞組承受巨大的電動(dòng)力，造成設(shè)備結(jié)構(gòu)變形，絕緣層損壞。72.參考答案： 發(fā)電機(jī)出口PT分別向下列回路提供工作或參考電壓： （1）保護(hù)裝置：PT二次星型繞組向發(fā)電機(jī)阻抗保護(hù)21、失步保護(hù)78、過激磁保護(hù)95、低頻/高頻保護(hù)81、失磁保護(hù)40、逆功率保護(hù)32提供工作電壓，PT二次開口三角形繞組向發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)64G提供工作電壓。 （2）測(cè)量裝置：PT二次星型繞組（儀用）向發(fā)電機(jī)定子電壓、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、頻率、發(fā)電機(jī)電能表等表計(jì)和變送器提供參考電壓。 （3）勵(lì)磁系統(tǒng)：PT二次星型繞組向發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器（AVR）的自動(dòng)通道提供機(jī)端電壓測(cè)量反饋信號(hào)以及同步觸發(fā)回路的同步電壓信號(hào)。73.參考答案： 鍋爐一次風(fēng)配風(fēng)量應(yīng)滿足兩方面要求：一是滿足磨煤機(jī)制粉的輸送出力及干燥出力的要求；二是滿足煤粉噴入爐膛后揮發(fā)份析出著火所需的空氣量。二次風(fēng)量應(yīng)滿足煤粉充分著火、燃燒所需的氧量要求。 我廠鍋爐配風(fēng)自動(dòng)控制設(shè)計(jì)是：一次風(fēng)給出一條配風(fēng)量曲線，即根據(jù)給煤機(jī)給煤量多少，要求配給相應(yīng)的一次風(fēng)量，此曲線為一線性直線，即配風(fēng)量隨給煤量增大而線性增大，二次風(fēng)量即由鍋爐負(fù)荷指令經(jīng)氧量校正后給定，其中為了保證在爐膛中的燃料能完全燃燒，鍋爐必需始終處于送風(fēng)量大于燃料量的狀態(tài)。為此，風(fēng)量控制設(shè)計(jì)中還加入了熱量信號(hào)、燃料量信號(hào)等比較信號(hào)，以確保鍋爐二次風(fēng)量的配給適當(dāng)。74.參考答案： 馬達(dá)檢修結(jié)束，應(yīng)做好下述工作： 1.押回電氣工作票，對(duì)馬達(dá)本體進(jìn)行外觀檢查，外觀應(yīng)整潔完整，檢查地腳螺絲已緊固，馬達(dá)接線和接地線良好，馬達(dá)與所帶機(jī)械設(shè)備靠背輪脫開，就地工完場(chǎng)清。 2.檢查馬達(dá)的潤滑及冷卻正常。 3.測(cè)量馬達(dá)絕緣良好，將馬達(dá)開關(guān)改為熱備。 4.與電氣檢修負(fù)責(zé)人一起到現(xiàn)場(chǎng)試轉(zhuǎn)馬達(dá)，測(cè)量電流、振動(dòng)及溫升，馬達(dá)運(yùn)行聲音正常，轉(zhuǎn)向正確，并記錄。 5.停運(yùn)馬達(dá)，將馬達(dá)開關(guān)改為檢修狀態(tài)。 6.將電氣工作票交還檢修負(fù)責(zé)人，由檢修人員將馬達(dá)與所帶檢修進(jìn)行靠背輪連接，將防護(hù)罩裝復(fù)。 7.就地對(duì)靠背輪進(jìn)行檢查后，終結(jié)工作票。 8.如無對(duì)應(yīng)機(jī)械設(shè)備的熱機(jī)工作票應(yīng)將馬達(dá)開關(guān)改為熱備狀態(tài)。 9.進(jìn)行相關(guān)的登記。75.參考答案： 潤滑油溫低則粘度大，在高轉(zhuǎn)速時(shí)不易建立油膜。冷態(tài)開機(jī)機(jī)組轉(zhuǎn)速上升慢，油溫的上升能夠跟上轉(zhuǎn)速變化要求，而極熱態(tài)開機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)速上升快，如果原來油溫較低將跟不上轉(zhuǎn)速變化要求，使軸承旋轉(zhuǎn)阻力增大，工作不穩(wěn)定，甚至造成油膜振蕩或造成軸頸與軸瓦干摩擦，而使機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)。實(shí)際操作中往往出現(xiàn)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)3000rpm后為等油溫上升而耗費(fèi)并網(wǎng)時(shí)間，而極熱態(tài)啟動(dòng)因蒸汽溫度往往難以滿足要求，為減少汽機(jī)壽命損耗，要求盡快并網(wǎng)帶負(fù)荷，二者在操作要求上存在矛盾。為解決這一問題，希望在極熱態(tài)沖轉(zhuǎn)前潤滑油溫度不要過分低。 汽輪機(jī)油粘度受溫度變化的影響：油溫高，油的粘度??；油溫低，油粘度大。油溫過高或過低都會(huì)使油膜不好建立，軸承旋轉(zhuǎn)阻力增加，工作不穩(wěn)定，甚至造成軸承油膜振蕩或軸承頸與軸瓦產(chǎn)生干磨擦，而使機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，才溫度必須在規(guī)定范圍內(nèi)。對(duì)主機(jī)潤滑油泵而言，油溫低、粘度大，使油泵出力增大，會(huì)造成驅(qū)動(dòng)電機(jī)過負(fù)荷跳閘，使盤車無法繼續(xù)?？傊?，盤車階段潤滑油溫過高或過低均不好，因此主機(jī)制造廠商對(duì)盤車階段的油溫均有規(guī)定。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的作用為： （1）當(dāng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，