2024年高等教育工學(xué)類自考-06288公路CAD筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年高等教育工學(xué)類自考-06288公路CAD筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(共75題)1.土石方計(jì)算包括（）、（）、（）這三個(gè)步驟。2.野外數(shù)據(jù)采集也處理包括（）、（）、原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換及糾錯(cuò)和數(shù)據(jù)預(yù)處理及數(shù)據(jù)排序與檢索。3.土石方工程量計(jì)算一般采用中間斷面計(jì)算。4.散點(diǎn)數(shù)模屬于哪類數(shù)模（）A、規(guī)則數(shù)模B、半規(guī)則數(shù)模C、不規(guī)則數(shù)模D、都不是5.中帶優(yōu)化一般在1/4路線長(zhǎng)度的寬度內(nèi)優(yōu)化。6.簡(jiǎn)述我國公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)。7.公路平面優(yōu)化設(shè)計(jì)階段的劃分以及各個(gè)階段的目的是什么？8.公路設(shè)計(jì)原始地形數(shù)據(jù)采集的方法一般有哪些？9.數(shù)字化儀按操作方法可分為（）和（）兩大類。10.路線設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)必須以數(shù)據(jù)處理為基礎(chǔ)。11.圖形輸入設(shè)備是用來做什么？12.用戶在AutoCAD中設(shè)置的線型不能正常顯示通常是由于全局線型比例因子（Itscale）設(shè)置不當(dāng)所至可通過改變?nèi)志€型比例因子（Itscale）來調(diào)整。13.外距控制法是指（）A、由給定外距反求半徑B、由外距控制C、求指定外距D、求外距長(zhǎng)度14.AutoCAD主要基于（）和基于（）的兩種支撐環(huán)境。15.測(cè)設(shè)自動(dòng)化發(fā)展要（）和跟蹤國際最新測(cè)設(shè)技術(shù)。16.公路平面線形由（）、（）、（）組合而成，平曲線又分為（）、（）兩種。17.（）可獲地質(zhì)、水文資料。18.工程數(shù)據(jù)的主要內(nèi)容有兩大類：（）和（）。19.數(shù)字地面模型是立體模型20.阻礙了公路測(cè)設(shè)速度的原因是（）A、設(shè)計(jì)人員B、地形數(shù)據(jù)的獲取C、測(cè)量?jī)x器D、地面的不平21.規(guī)則數(shù)模勉強(qiáng)適應(yīng)地形變化。22.系統(tǒng)軟件是管理維護(hù)控制運(yùn)行的軟件。23.全站儀外業(yè)測(cè)量減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了精度、速度。24.高程內(nèi)插是（）A、在高程上插入數(shù)據(jù)B、把高程插入數(shù)據(jù)內(nèi)部C、在內(nèi)部插入數(shù)據(jù)D、根據(jù)已有數(shù)據(jù)內(nèi)插增加數(shù)據(jù)量25.外距控制法是指是什么？26.圖形分辨率是表示什么？27.路線設(shè)計(jì)主要是指平面設(shè)計(jì)。28.用等高線串表示的數(shù)模屬于（）數(shù)模。29.軟件從開始設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)行、維護(hù)到最后停止使用的整個(gè)過程稱之（）。?30.遙感技術(shù)可以獲得（）資料。31.航測(cè)數(shù)模技術(shù)常用于（）A、精確設(shè)計(jì)B、最后設(shè)計(jì)C、平面設(shè)計(jì)D、初步設(shè)計(jì)32.地形圖數(shù)字化是指（）A、把地形圖變數(shù)字B、在地形圖上采集地形數(shù)據(jù)C、數(shù)字地圖D、數(shù)字地形圖33.對(duì)掃描儀掃描的圖形數(shù)據(jù)需（）。34.數(shù)字地面模型有哪幾種？35.（）技術(shù)發(fā)展的CAD虛擬環(huán)境，給人以親臨其境的感覺。36.研究數(shù)模數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)組織時(shí)，主要應(yīng)考慮的兩個(gè)因素是什么？37.公路設(shè)計(jì)對(duì)三角網(wǎng)數(shù)?？偟囊笫鞘裁?？38.簡(jiǎn)述尺寸驅(qū)動(dòng)式繪圖的基本思想和這種繪圖方式的優(yōu)點(diǎn)。39.三角網(wǎng)數(shù)模不能達(dá)到很高的內(nèi)插精度。40.公路CAD主要內(nèi)容包括（）、（）、（）與圖表繪制、文件輸出等。41.橫斷面設(shè)計(jì)稱（）A、斷面B、帶帽C、模板D、橫斷面42.從樁柱式橋墩設(shè)計(jì)計(jì)算而言，可分為（）、（）、（）三大部分。43.簡(jiǎn)述路線橫斷面地面線產(chǎn)生的兩種方式。44.可以實(shí)現(xiàn)硬件、軟件、信息資源共享的技術(shù)是（）A、自動(dòng)化B、集成化C、智能化D、網(wǎng)絡(luò)化45.路線超高的設(shè)置方式有哪些？46.軟件生命周期有哪幾個(gè)時(shí)期組成？并簡(jiǎn)述各自時(shí)期的特點(diǎn)。47.不規(guī)則數(shù)模不能較好地適應(yīng)地形變化。48.GPS常用在公路路線（）的控制測(cè)量中。49.工程數(shù)據(jù)的特點(diǎn)是什么？50.交互式平面設(shè)計(jì)的基本計(jì)算型式有哪三種？51.縱斷面變坡點(diǎn)設(shè)計(jì)稱拉坡。52.應(yīng)用公路CAD可提高設(shè)計(jì)效率多少倍（）A、1~25B、50C、100D、20053.橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算包括（）、（）、（）。54.軟件生命周期概念是什么？55.基于航測(cè)數(shù)模技術(shù)的路線設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)是什么？56.斷鏈?zhǔn)侵妇€形調(diào)整引起的樁號(hào)的不連續(xù)。57.切線長(zhǎng)控制法是指（）A、已知切線長(zhǎng)B、由切線長(zhǎng)反求半徑C、求切線長(zhǎng)度D、控制切線長(zhǎng)58.90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。59.切線長(zhǎng)控制法是指什么？60.某公路曲線偏角實(shí)測(cè)為30度12分10秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，?需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線，按預(yù)先選定緩和曲線長(zhǎng)40M，計(jì)算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)、切線長(zhǎng)、中間圓曲線長(zhǎng)、平曲線總長(zhǎng)）。61.圖形掃描儀采集地形數(shù)據(jù)是（）A、掃描地圖B、掃描數(shù)據(jù)C、對(duì)掃描圖形數(shù)字化D、圖形掃描62.我國公路鐵路采用（）作為緩和曲線。63.航測(cè)方法可以直接觀察（）。64.CAD系統(tǒng)的工程數(shù)據(jù)管理技術(shù)有哪幾種？65.數(shù)模的分類按其結(jié)構(gòu)可分為（）、（）、（）三大類。66.什么是路線設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)？67.目標(biāo)函數(shù)是指（）A、作為目標(biāo)的函數(shù)B、要達(dá)到的目標(biāo)C、評(píng)價(jià)方案優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)D、最終的目標(biāo)方案68.土石方工程量計(jì)算一般采用的是什么？69.軟件工程就是用工程的概念、原理、技術(shù)和方法來開發(fā)和維護(hù)軟件。70.根據(jù)數(shù)模中已知數(shù)據(jù)點(diǎn)的形式和數(shù)據(jù)輸出格式及數(shù)據(jù)處理方式，數(shù)字地面模型可分為哪幾？并簡(jiǎn)述特點(diǎn)。71.一體化系統(tǒng)是什么？72.（）數(shù)模能適應(yīng)特征地形。73.公路測(cè)設(shè)外業(yè)為勘測(cè)內(nèi)業(yè)為設(shè)計(jì)。74.對(duì)數(shù)模數(shù)據(jù)的排序排格思想算法的思想是什么？75.交互式繪圖是什么？第2卷一.參考題庫(共75題)1.航帶設(shè)計(jì)應(yīng)使航線與（）A、路線平行B、路線垂直C、路線成角度D、路線中線重合2.中小橋的橋墩有（）、（）、（）三種形式。3.利用航測(cè)數(shù)模進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)的主要研究?jī)?nèi)容分為（）、數(shù)模與路線CAD三大類。4.編譯系統(tǒng)是指（）A、編碼系統(tǒng)B、代碼系統(tǒng)C、將高級(jí)語言程序翻譯成機(jī)器指令D、編程5.CAD的概念最早于（）年代提出。6.工程數(shù)據(jù)有哪些重要特點(diǎn)？7.將下列表達(dá)式用AutoLISP語句表達(dá)： 8.根據(jù)預(yù)應(yīng)力梁橋施工和使用的不同階段，可將荷載分為哪幾種？這樣劃分的目的是什么？9.平面設(shè)計(jì)主要包括（）A、平曲線、主點(diǎn)樁號(hào)、逐樁坐標(biāo)計(jì)算B、?回旋線計(jì)算C、緩和曲線計(jì)算D、平曲線計(jì)算10.超高的過渡方式有直線方式過度和（）。11.某山嶺區(qū)二級(jí)公路，邊坡點(diǎn)樁號(hào)K5+030.00，高程為427.68m，i1=+5%，i2=-4%，豎曲線半徑R=2000m。試計(jì)算豎曲線諸要素以及樁號(hào)為K5+000.00處的設(shè)計(jì)高程。12.航測(cè)的優(yōu)點(diǎn)是（）A、測(cè)量快B、不需要特別的儀器C、自動(dòng)化的程度高D、采集方便、精度高、地形信息可靠13.橋梁參數(shù)化繪圖的第一步是什么？14.工程數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)管理技術(shù)有哪幾種？15.全站儀具有測(cè)距、測(cè)角、記錄、計(jì)算的特點(diǎn)。16.簡(jiǎn)述土石方調(diào)配的步驟。17.計(jì)算速度＞40KM/h的分路其凸形豎曲線的頂部和凹形豎曲線的底部，不得插入（）平曲線進(jìn)行計(jì)算。18.土石方調(diào)配的主要原則是什么？19.路線最優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法有哪些？20.圖形數(shù)據(jù)層次與類庫層次所形成類層次結(jié)構(gòu)有什么優(yōu)點(diǎn)？21.簡(jiǎn)述公路CAD的主要內(nèi)容。22.編譯系統(tǒng)是指是什么？23.對(duì)縱斷面地面線的平順處理，一般可采用什么方法進(jìn)行？24.GPS技術(shù)可以得到地質(zhì)水文資料。25.在公路設(shè)計(jì)中采用CAD，具有哪些顯著的特點(diǎn)？26.什么是程數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)？27.緩和曲線常采用（）曲線。28.軟件工程方法是（）A、工程師用的方法B、把軟件用在工程上C、用工程的方法開發(fā)維護(hù)軟件D、處理工程的軟件29.工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應(yīng)具有交互式的接口。30.中小橋CAD系統(tǒng)應(yīng)具備的能力有哪些？31.AutoCAD軟件的基本功能有哪些？32.軟件維護(hù)一般有（）、（）、（）。33.全站儀只有測(cè)距和測(cè)角的功能。34.基本型曲線是指是什么？35.工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應(yīng)支持復(fù)雜的工程數(shù)據(jù)（）和（）。36.分路透視圖可分為哪幾類？37.基于野外實(shí)測(cè)數(shù)模技術(shù)的路線一體化系統(tǒng)是什么？38.主機(jī)由（）及內(nèi)存組成。39.半規(guī)則數(shù)模是什么？40.可以實(shí)現(xiàn)硬件、軟件、信息資源共享的技術(shù)是什么？41.航測(cè)數(shù)模技術(shù)的路線設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)主要包括幾個(gè)設(shè)計(jì)過程？42.智能化表示軟件具有智能。43.基本型曲線是指（）A、最簡(jiǎn)單的曲線B、圓曲線C、回旋線D、由圓曲線和兩端連接直線的回旋線44.對(duì)于CAD數(shù)據(jù)，系統(tǒng)庫分為：（）；（）；（）；語義庫；設(shè)計(jì)結(jié)果庫；工作庫。45.系統(tǒng)軟件是用于計(jì)算機(jī)管理、維護(hù)、控制、運(yùn)行的程序。46.完整的一個(gè)公路CAD的系統(tǒng)除硬件外，還應(yīng)具備什么程序？47.線形協(xié)調(diào)法是指（）A、有協(xié)調(diào)的線形B、當(dāng)圓曲線與兩端的緩和曲線等長(zhǎng)時(shí)反求半徑C、求曲線長(zhǎng)D、求緩和曲線長(zhǎng)48.什么是工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)？49.全站儀可以直接（）測(cè)量數(shù)據(jù)。50.土石方調(diào)配是什么？51.實(shí)現(xiàn)公路測(cè)設(shè)自動(dòng)化的途徑重點(diǎn)在哪些方面？52.路線設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)包含（）、（）、計(jì)算圖表輸出為一體的線路設(shè)計(jì)?。53.約束條件是指（）A、不能使用的條件B、限制條件C、優(yōu)化的條件D、尋優(yōu)的范圍54.一個(gè)完整的CAD系統(tǒng)應(yīng)包括哪些硬件部分和軟件部分？55.土石方工程量計(jì)算一般采用（）A、左端斷面B、右端斷面C、平均斷面法D、中間斷面56.簡(jiǎn)述涵洞設(shè)計(jì)軟件的優(yōu)點(diǎn)。57.簡(jiǎn)述免費(fèi)運(yùn)距和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的概念。58.簡(jiǎn)述中小橋涵計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)的作用。59.圖形分辨率表示（）A、圖形顯示的清晰程度B、圖形多少C、圖形大小D、圖形顯示的快慢60.外距控制法是通過外距來反求（）。61.混凝土的各項(xiàng)應(yīng)力驗(yàn)算包括哪些？62.常用的荷載橫向分布計(jì)算實(shí)用方法有：（）、（）、橫向鉸接板（梁）法、橫向剛接梁法和比擬正交異性板法。63.決策變量是指（）A、決策人員的變化B、決策方案的變化C、設(shè)計(jì)中可以變化的參數(shù)D、決策的變化范圍64.豎曲線一般采用二次拋物線進(jìn)行設(shè)計(jì)。65.公路設(shè)計(jì)中對(duì)極限縱坡常有限制。66.擋土墻設(shè)計(jì)圖的繪制分為哪幾步？67.半規(guī)則數(shù)模能較好地適應(yīng)地形變化。68.決策變量是指是什么？69.在AutoCAD內(nèi)部使用AutoLISP、ADS、和ARX三種內(nèi)嵌式編程語言有哪些優(yōu)點(diǎn)？70.工程數(shù)據(jù)的特點(diǎn)是（）A、復(fù)雜、多樣、動(dòng)態(tài)B、簡(jiǎn)單C、復(fù)雜而規(guī)則D、龐大但固定71.為了較精確地確定橫斷面填、挖面積，一般采用（）進(jìn)行計(jì)算。72.公路CAD軟件技術(shù)具體包括哪些內(nèi)容？73.窄帶優(yōu)化一般在幾百米寬感興趣地帶優(yōu)化。74.軟件工程方法是什么？75.某公路曲線偏角實(shí)測(cè)為28度10分32秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線?，按滿足線形協(xié)調(diào)要求計(jì)算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)、切線長(zhǎng)、中間圓曲線長(zhǎng)、平曲線總長(zhǎng)）。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：斷面填方面積；斷面挖方面積；計(jì)算土石方量2.參考答案：野外數(shù)據(jù)采集；原始數(shù)據(jù)編碼3.參考答案：錯(cuò)誤4.參考答案：C5.參考答案：錯(cuò)誤6.參考答案： ⑴原始數(shù)據(jù)的采集方法單一，沒有充分利用GPS、航空攝影測(cè)量和全站儀等各種現(xiàn)代化高效的數(shù)據(jù)采集手段。⑵數(shù)字地面模型的應(yīng)用還不普及，CAD系統(tǒng)缺乏功能強(qiáng)大的數(shù)模的有力支持。 ⑶在公路CAD系統(tǒng)的開發(fā)方面，缺乏更深一層的理論支持。 ⑷公路CAD缺乏工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的支持，缺乏統(tǒng)一的設(shè)計(jì)思想，系統(tǒng)化、集成化難以實(shí)現(xiàn)。7.參考答案： 有考慮價(jià)值的寬帶內(nèi)的平面線形優(yōu)化，目的是確定路線的大致走向，進(jìn)行方案比選； 有考慮價(jià)值的中等寬帶內(nèi)的平面線形優(yōu)化，目的是確定道路的有利通過地帶； 有考慮價(jià)值的窄帶內(nèi)的平面線形優(yōu)化，目的是確定路線線位及有關(guān)平、縱線形參數(shù)。8.參考答案：采用航測(cè)方法從航攝照片上獲得的數(shù)據(jù)；已有大比例尺地形圖的數(shù)字化；野外實(shí)測(cè)采集地形數(shù)據(jù)。9.參考答案：自動(dòng)式；非自動(dòng)式10.參考答案：正確11.參考答案：圖形輸入設(shè)備是輸入圖形到計(jì)算機(jī)。12.參考答案：錯(cuò)誤13.參考答案：A14.參考答案：DOS操作系統(tǒng)；Windows操作系統(tǒng)15.參考答案：推廣現(xiàn)有成果16.參考答案：直線；圓曲線；回旋線；圓曲線；回旋線17.參考答案：遙感18.參考答案：設(shè)計(jì)環(huán)境數(shù)據(jù)；設(shè)計(jì)對(duì)象數(shù)據(jù)19.參考答案：錯(cuò)誤20.參考答案：B21.參考答案：錯(cuò)誤22.參考答案：正確23.參考答案：正確24.參考答案：D25.參考答案：外距控制法是指由給定外距反求半徑。26.參考答案：圖形分辨率表示圖形顯示的清晰程度。27.參考答案：錯(cuò)誤28.參考答案：半規(guī)則29.參考答案：軟件生命周期30.參考答案：地質(zhì)水文31.參考答案：D32.參考答案：B33.參考答案：矢量化34.參考答案： 數(shù)字地面模型有規(guī)則數(shù)模；半規(guī)則數(shù)模；不規(guī)則數(shù)模。35.參考答案：可視化36.參考答案： 一是所建數(shù)模應(yīng)占有最小的存儲(chǔ)空間，減少數(shù)據(jù)冗余。 二是在最小存儲(chǔ)空間基礎(chǔ)上，數(shù)模應(yīng)提供完整的數(shù)據(jù)信息，以利快速檢索、內(nèi)插和各種應(yīng)用。37.參考答案：三角形形狀正常、網(wǎng)形唯一，應(yīng)具有對(duì)地物、地形斷裂線的處理功能，構(gòu)網(wǎng)速度快以及良好的數(shù)據(jù)組織方式等。38.參考答案： 無須對(duì)圖元準(zhǔn)確定位，而是以草圖的形式快速繪制圖形，然后進(jìn)行必要的尺寸標(biāo)注，最后通過一個(gè)程序產(chǎn)生有尺寸標(biāo)注所控制的準(zhǔn)確圖形，這就是尺寸驅(qū)動(dòng)式繪圖的基本思想?。 優(yōu)點(diǎn)： ⑴由于繪圖草圖遠(yuǎn)比正式圖方便省事，因而大大減少了圖形輸入操作； ⑵對(duì)原圖的某些標(biāo)注數(shù)值修改后，可快速得到一張新圖，從而使修改設(shè)計(jì)圖紙變得極為方便； ⑶只要繪制一個(gè)原型圖，通過數(shù)值的變化，就能產(chǎn)生一系列結(jié)構(gòu)相同而參數(shù)不同的零件族，這非常適于用來建立標(biāo)準(zhǔn)件圖庫。39.參考答案：正確40.參考答案：構(gòu)思；比選；設(shè)計(jì)41.參考答案：B42.參考答案：蓋梁；柱身；樁身43.參考答案： ⑴將常規(guī)的野外測(cè)量獲得的橫斷面地面線圖輸入計(jì)算機(jī)，得到橫斷面地面線數(shù)據(jù)。 ⑵利用數(shù)字地面模型，根據(jù)平面設(shè)計(jì)提供的路線中樁逐樁坐標(biāo)和切線方位角，恢復(fù)橫斷面上測(cè)點(diǎn)的平面坐標(biāo)，由數(shù)模內(nèi)插出地面線高程數(shù)據(jù)。44.參考答案：D45.參考答案：繞車道內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)、繞中線旋轉(zhuǎn)和繞車道外側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)。對(duì)于有中間帶的公路有繞中間帶的中心線旋轉(zhuǎn)、繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)、繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)等。對(duì)于分離式公路，規(guī)范要求將其作為兩條無中間帶的公路分別予以處理。46.參考答案： 軟件生命周期由軟件定義、軟件開發(fā)、軟件維護(hù)三個(gè)時(shí)期組成。 特點(diǎn)： 軟件定義時(shí)期：該時(shí)期的任務(wù)是確定軟件開發(fā)工程必須完成的總目標(biāo)，研究工程的可研究性，提出實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)應(yīng)該采用的策略及系統(tǒng)必須完成的功能，并對(duì)完成該項(xiàng)工程需要的資源和成本進(jìn)行估算，制定工程進(jìn)度表。 開發(fā)時(shí)期：具體設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)前一時(shí)期所定義的任務(wù)。 維護(hù)時(shí)期：該時(shí)期的主要任務(wù)是使系統(tǒng)持久地滿足用戶需要，當(dāng)系統(tǒng)在這個(gè)過程中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)糾正，并根據(jù)需要，修改和改進(jìn)系統(tǒng)以滿足環(huán)境的變化或用戶的新增要求。47.參考答案：錯(cuò)誤48.參考答案：導(dǎo)線網(wǎng)49.參考答案：工程數(shù)據(jù)的特點(diǎn)是復(fù)雜、多樣、動(dòng)態(tài)。50.參考答案： ⑴直線與圓弧線連接 ⑵同向圓弧的連接 ⑶反向圓弧的連接51.參考答案：正確52.參考答案：A53.參考答案：內(nèi)力計(jì)算；配筋驗(yàn)算；橫梁及橋面板計(jì)算54.參考答案：軟件從開始設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)行、維護(hù)到最后停止使用的整個(gè)過程稱之為軟件生命周期。55.參考答案：主要以數(shù)字地面模型為基礎(chǔ)，接受并處理用航測(cè)方式獲得的地面信息，與路線CAD系統(tǒng)融為一體，為路線平縱優(yōu)化、路線設(shè)計(jì)、擋土墻設(shè)計(jì)、平面圖繪制、立交設(shè)計(jì)、橋涵設(shè)計(jì)、路線三維仿真及動(dòng)畫等設(shè)計(jì)提供所需的一切地形數(shù)據(jù)。56.參考答案：正確57.參考答案：D58.參考答案：自動(dòng)化59.參考答案： 切線長(zhǎng)控制法是指控制切線長(zhǎng)。60.參考答案： 61.參考答案：C62.參考答案：回旋曲線63.參考答案：地表形態(tài)64.參考答案： 文件管理系統(tǒng)、基于數(shù)據(jù)字典的數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)庫管理方法、基于局域網(wǎng)的工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、分布式管理系統(tǒng)。65.參考答案：面狀；線狀；點(diǎn)狀66.參考答案：以數(shù)字地面模型為基礎(chǔ)，利用計(jì)算機(jī)處理原始地形數(shù)據(jù)，形成集數(shù)據(jù)采集與處理、路線設(shè)計(jì)與計(jì)算、設(shè)計(jì)圖表輸出為一體的路線設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)。67.參考答案：C68.參考答案：土石方工程量計(jì)算一般采用平均斷面法。69.參考答案：正確70.參考答案： 數(shù)字地面模型分為規(guī)則數(shù)模、半規(guī)則數(shù)模和不規(guī)則數(shù)模三大類。 特點(diǎn)：規(guī)則數(shù)模是指原始數(shù)據(jù)地形點(diǎn)之間均有固定的聯(lián)系。測(cè)量地形點(diǎn)簡(jiǎn)單，客觀，不需判讀地形，易于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的自動(dòng)化、半自動(dòng)化；輸出形式簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)良好，便于應(yīng)用，內(nèi)插待定高程時(shí)，檢索與內(nèi)插簡(jiǎn)單快速。 半規(guī)則數(shù)模是指各原始數(shù)據(jù)點(diǎn)之間均有一定聯(lián)系，能較好的適應(yīng)地形變化，內(nèi)插精度較高，但數(shù)據(jù)采集不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，原始數(shù)據(jù)的分布與密度易受操作人的主觀影響，建立數(shù)模過程中的程序處理較規(guī)則數(shù)模復(fù)雜。 不規(guī)則數(shù)模其原始數(shù)據(jù)點(diǎn)之間無任何聯(lián)系，數(shù)據(jù)采集是隨機(jī)的，一般都是取地形特征點(diǎn)，所以能較好的適應(yīng)地形變化，內(nèi)插精度較高。71.參考答案：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可視化、集成化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的聯(lián)合。72.參考答案：不規(guī)則73.參考答案：正確74.參考答案： ⑴將所有已知數(shù)據(jù)對(duì)X方向進(jìn)行排序 ⑵根據(jù)原始數(shù)據(jù)的密度。自動(dòng)確定格網(wǎng)寬度dc，格網(wǎng)寬度dc確定后，等到X方向的總列數(shù)，從而確定首列及每列的X方向坐標(biāo)原點(diǎn) ⑶確定每列的已知地形點(diǎn) ⑷對(duì)該列的已知地形數(shù)據(jù)，對(duì)Y方向進(jìn)行排序 ⑸根據(jù)該列已知地形數(shù)據(jù)的分布范圍確定該列格網(wǎng)格數(shù)，及該列首格的局部坐標(biāo) ⑹對(duì)該列數(shù)據(jù)，記錄每個(gè)格網(wǎng)中的已知點(diǎn)首點(diǎn)序號(hào)及總點(diǎn)數(shù)75.參考答案：交互式繪圖是利用圖形軟件中所提供的命令進(jìn)行人機(jī)對(duì)話方式來開發(fā)和維護(hù)軟件。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：D2.參考答案：輕型橋墩；薄壁橋墩；樁柱式橋墩3.參考答案：航測(cè)4.參考答案：C5.參考答案：606.參考答案： ⑴多媒體數(shù)據(jù)類型 ⑵動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模式 ⑶數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ⑷隨機(jī)存取和過程存取數(shù)據(jù)運(yùn)行方式7.參考答案： 8.參考答案： 一期橫載主要是指自重橫載，二期恒載是指現(xiàn)澆橋面鋪裝、人行道、欄桿等后期荷載。 這樣劃分，使計(jì)算的結(jié)構(gòu)內(nèi)力更接近于實(shí)際情況，使設(shè)計(jì)更加安全、經(jīng)濟(jì)。9.參考答案：A10.參考答案：分段過渡11.參考答案： 12.參考答案：D13.參考答案：對(duì)基本數(shù)據(jù)經(jīng)過分析、判斷、計(jì)算，按照要求的格式生成每一張圖紙各個(gè)圖塊的圖形數(shù)據(jù)，為繪圖程序和后續(xù)模塊提供數(shù)據(jù)服務(wù)。14.參考答案： ⑴文件管理系統(tǒng) ⑵基于數(shù)據(jù)字典的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng) ⑶數(shù)據(jù)庫管理方法 ⑷基于局域網(wǎng)的工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) ⑸分布式管理系統(tǒng)15.參考答案：正確16.參考答案： ⑴進(jìn)行調(diào)配分段，確定縱向調(diào)運(yùn)時(shí)不作跨越調(diào)運(yùn)的大溝、河流等樁號(hào) ⑵計(jì)算本樁利用和各樁的填缺與挖余 ⑶將各樁的凈土石方累加，形成土石方累計(jì)曲線 ⑷根據(jù)不同的施工方法和各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距確定一個(gè)最遠(yuǎn)調(diào)運(yùn)距離 ⑸根據(jù)土石方累計(jì)曲線的波形、波數(shù)以及和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距、最大運(yùn)距的關(guān)系，逐段確定并調(diào)整調(diào)配基線、計(jì)算各段的調(diào)運(yùn)方、運(yùn)量以及借方棄方數(shù)量及位置，直至全線或調(diào)配路段土石方調(diào)配完成 ⑹進(jìn)行閉合核算 ⑺合計(jì)公里運(yùn)量，并計(jì)算全線調(diào)配的平均運(yùn)距 ⑻若平均運(yùn)距不理想，則調(diào)整允許最大運(yùn)距，返回⑸，重新進(jìn)行土石方調(diào)配，通過這種調(diào)配方案的反復(fù)調(diào)整，以求得理想的平均運(yùn)距，使全線的土石方利用盡可能合理 ⑼調(diào)配完畢，打印土石方調(diào)配表、每公里土石方及運(yùn)量表以及繪制土石方調(diào)配曲線圖17.參考答案：小半徑18.參考答案：盡可能追求合理的移挖作填，并合理的借方或廢方數(shù)量及借、棄土的位置，使土石方工程費(fèi)用盡量減少。19.參考答案： ⑴對(duì)于平面或縱面各種方案比較，利用數(shù)字地面模型和路線計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，快速準(zhǔn)確地完成路線設(shè)計(jì)，并計(jì)算出各方案的總費(fèi)用和各項(xiàng)比較指標(biāo)，由設(shè)計(jì)者根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)選出最佳方案 ⑵根據(jù)某儀路線的初始方案，利用最優(yōu)化理論的數(shù)學(xué)方法，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)尋找最優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。即輸入一個(gè)可行方案，通過數(shù)學(xué)迭代方法來完成最優(yōu)方案的求解。20.參考答案：既有利于維護(hù)、修改，又減小了程序規(guī)模，更簡(jiǎn)練有效。數(shù)據(jù)的管理、安全性則可由數(shù)據(jù)的封裝性實(shí)現(xiàn)，而且前者“數(shù)據(jù)能向下傳遞”的要求也可以由類的繼承功能實(shí)現(xiàn)。21.參考答案：設(shè)計(jì)方案的構(gòu)思和形成，方案的比較和選擇，工程的計(jì)算與優(yōu)化、設(shè)計(jì)圖標(biāo)的繪制與設(shè)計(jì)文件的輸出等一系列工作。22.參考答案：編譯系統(tǒng)是指是將高級(jí)語言程序翻譯成機(jī)器指令。23.參考答案：對(duì)縱斷面地面線的平順處理，一般可采用直線擬合法和高程加權(quán)平均法。24.參考答案：錯(cuò)誤25.參考答案： ⑴提高設(shè)計(jì)工作效率，縮短設(shè)計(jì)周期。 ⑵提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，在數(shù)據(jù)庫、程序庫、圖形系統(tǒng)支撐下，有利于繼承原有的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、設(shè)計(jì)成果，計(jì)算機(jī)的高速、準(zhǔn)確與人工交互設(shè)計(jì)相結(jié)合，可以方便地進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的比選，得到優(yōu)化的設(shè)計(jì)結(jié)果，從而節(jié)省工程投資，提高工程設(shè)計(jì)質(zhì)量。 ⑶使設(shè)計(jì)人員從繁瑣重復(fù)性的設(shè)計(jì)工作中解放出來，以便將其聰明才智投入到創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)工作，集中精力于決策。 ⑷有利于設(shè)計(jì)工作的規(guī)范化及設(shè)計(jì)成果的標(biāo)準(zhǔn)化。26.參考答案：工程數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是將數(shù)據(jù)庫技術(shù)應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)過程中進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的產(chǎn)物，是一個(gè)以數(shù)據(jù)庫為核心，以工程數(shù)據(jù)的處理和維護(hù)為主要任務(wù)，將多種軟、硬件技術(shù)及其實(shí)際系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合在一起，以支持和實(shí)習(xí)以工程決策為目標(biāo)的綜合應(yīng)用支撐系統(tǒng)。27.參考答案：回旋28.參考答案：C29.參考答案：正確30.參考答案：能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)跨徑和各種標(biāo)準(zhǔn)斜交角度中小橋的設(shè)計(jì)和繪圖，亦應(yīng)可以完成非標(biāo)準(zhǔn)跨徑、凈寬和各種任意斜交角度中小橋的設(shè)計(jì)與繪圖，系統(tǒng)應(yīng)能滿足不同荷載、不同公路等級(jí)及不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)要求。31.參考答案： ⑴提供了多種用戶連接 ⑵基本繪圖功能 ⑶圖形編輯功能 ⑷三維功能 ⑸支持二次開發(fā)的編程語言 ⑹與高級(jí)語言的連接 ⑺對(duì)IGES的支持 ⑻其他輔助功能32.參考答案：校正性維護(hù)；適應(yīng)性維護(hù)；完善性維護(hù)33.參考答案：錯(cuò)誤34.參考答案：基本型曲線是指由圓曲線和兩端連接直線的回旋線。35.參考答案：儲(chǔ)存；管理36.參考答案： ⑴路線線形透視圖 ⑵路線全景透視圖 ⑶路線動(dòng)態(tài)透視圖 ⑷路線復(fù)合透視圖37.參考答案：是以三角網(wǎng)數(shù)字地面模型為基礎(chǔ)，利用計(jì)算機(jī)自動(dòng)處理由全站儀實(shí)測(cè)記錄的地形原始數(shù)據(jù)，建立沿公路走向的帶狀數(shù)模，為公路路線設(shè)計(jì)提供縱、橫斷面地面數(shù)據(jù)，并自動(dòng)繪制等高線地形圖、路線平面設(shè)計(jì)圖，形成從數(shù)據(jù)采集與處理、路線設(shè)計(jì)與計(jì)算到各種設(shè)計(jì)圖表輸出的覆蓋路線測(cè)設(shè)全過程的一體化技術(shù)。38.參考答案：CPU39.參考答案：半規(guī)則數(shù)模是指各原始數(shù)據(jù)之間均有一定的聯(lián)系。40.參考答案：可以實(shí)現(xiàn)硬件、軟件、信息資源共享的技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)化。41.參考答案： ⑴航測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換及查錯(cuò) ⑵原始數(shù)據(jù)預(yù)處理 ⑶數(shù)模的建立及路線縱、橫斷面地面線內(nèi)插 ⑷原始數(shù)據(jù)的改錯(cuò)和質(zhì)量控制 ⑸路線設(shè)計(jì)42.參考答案：錯(cuò)誤43.參考答案：D44.參考答案：描述庫；元素庫；部件庫45.參考答案：錯(cuò)誤46.參考答案： ⑴工程數(shù)據(jù)庫，用來貯存與管理設(shè)計(jì)有關(guān)的所有信息，如設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集、地形地質(zhì)等原始數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)過程中生成的中間數(shù)據(jù)及成果數(shù)據(jù)等，對(duì)工程設(shè)計(jì)的全過程進(jìn)行支持。 ⑵具有良好界面的高交互性能的圖形支撐系統(tǒng)，能對(duì)設(shè)計(jì)過程中二維及三維圖形的信息進(jìn)行處理，并能在此基礎(chǔ)上建立工程設(shè)計(jì)所需的基本圖形庫，快速產(chǎn)生設(shè)計(jì)圖紙，并提供方便靈活、功能強(qiáng)大的圖形交互設(shè)計(jì)、修改的功能。 ⑶具有設(shè)計(jì)所需的工程設(shè)計(jì)、分析與繪圖等各種應(yīng)用程序，用以進(jìn)行工程的計(jì)算、分析，生成圖紙、表，完成工程設(shè)計(jì)。47.參考答案：B48.參考答案：是將數(shù)據(jù)庫技術(shù)應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)的過程中進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的產(chǎn)物。49.參考答案：記錄50.參考答案：路線上某段土石方和扣除本段利用后，多余土石方合理的縱向調(diào)運(yùn)和分配工作。51.參考答案：推廣、普及航測(cè)數(shù)模技術(shù)在公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用；促進(jìn)基于野外實(shí)測(cè)公路設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)的應(yīng)用與推廣；做好已有公路CAD軟件商品化的工作；在公路設(shè)計(jì)中充分利用GPS技術(shù)；結(jié)合航測(cè)、遙感、GPS的最新研究成果，研究它們?cè)诠窚y(cè)設(shè)中應(yīng)用的方法