列車助理值班員內(nèi)勤考試題庫附答案

列車助理值班員內(nèi)勤考試題庫附答案

使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機發(fā)布、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令時，須在進入關(guān)

系區(qū)間（車站）（）傳達復(fù)誦完畢。

A.前（正確答案）

B.內(nèi)

C.外

D后

列車應(yīng)按（）、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、

重量或長度編組。

A.《站細》

B.《行規(guī)》

C.《技規(guī)》（正確選項）

D.《崗位作業(yè)標準》

在確定設(shè)置信號機地點時，除滿足信號顯示距離的要求外，還應(yīng)考慮到

該信號機（）0

A.誤認為鄰線的信號機

B.不致被誤認為鄰線的信號機（正確答案）

C.不易確認為鄰線的信號機

D.不致被誤認

區(qū)間通過信號機故障時，應(yīng)通知（）部門（僅燈光熄滅時不通知工務(wù)）o

A.工務(wù)

B.電務(wù)、工務(wù)（正確答案）

C用務(wù)

D.供電

如隔離車在途中發(fā)生故障摘下時，可無隔離車繼續(xù)運行，局管內(nèi)旅客列

車經(jīng)（）批準，可不隔離。

A.調(diào)度所主任

B.運輸局長

C.鐵路局長（正確選項）

D.調(diào)度所值班主任

未掛列尾裝置的貨物列車尾部車輛后端制動軟管用鐵絲或捆扎帶吊起,

牢固捆綁于鉤體下方，禁止彎折車輛制動軟管，制動軟管連接器與鉤體

底部垂直距離不大于（）o

A.50mm

B.lOOmm（正確答案）

C.80mm

D.120mm

插有扣修、倒裝色票的及（）的車車輛禁止編入列車。

A.車體傾斜超過規(guī)定限度（，）

B.超限貨物

C.危險貨物

D.乘坐旅客

電力機車、動車帶電進入停電區(qū)屬于（）事故

A.一般A類

B.一般C類（正確答案）

C.一般B類

D.一般D類

TDCS/CTC系統(tǒng)實現(xiàn)列車占用丟失功能的區(qū)段，因施工維修、救援、反

方向、區(qū)間折返產(chǎn)生的列車占用丟失（）o

A.立即呼停列車

B.視為無效信息（正確選項）

C.報告列車調(diào)度員

D.按非正常行車辦理

超限車與鄰線停留的機車、車輛或線路上停留的超限車與鄰線上調(diào)動的

機車、車輛間的距離不得小于（）

0

A.500mm（正確選項）

B.150mm

C.200mm

D.400mm

（）是列控車載設(shè)備上電后的默認模式。

A.隔離模式

B彳寺機模式（正確選項）

C.調(diào)車模式

D.目視行車模式

在長大上坡道進行區(qū)間裝卸車作業(yè)時，牽引重量不得大于該區(qū)段牽引定

數(shù)的（）。

A.2/5

B.1/3

C.3/5

D.2/3（V）

進站、出站、進路信號機及線路所通過信號機，因受地形、地物影響,

達不到規(guī)定的顯示距離時，應(yīng)設(shè)（）信號機。

A.預(yù)告

B容許

C.復(fù)示（，）

D接近

（）是指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。

A.岔線

B.段管線（正確選項）

C.站線

D.安全線

在到發(fā)線上裝卸作業(yè)，只準在線路兩端警沖標（）進行。

A.上方

B.外方

C.內(nèi)外方均可

D.內(nèi)方（V）

因特殊原因，如需取消發(fā)車進路時，應(yīng)先通知司機再通知（），得到

司機同意，并確認列車尚未啟動或已停妥后，方可取消發(fā)車進路。

A.值班干部

B.列車調(diào)度員

C.助理值班員（內(nèi)勤）

D.助理值班員（外勤）（正確選項）

機車（包括除輕型車外的各種動車）掛車到區(qū)間裝卸作業(yè)時，或向區(qū)間岔

線取送車，（）越站調(diào)車辦理。

A.可以按

B.允許按

C.必須按

D.不得按（正確選項）

車站行車室內(nèi)一切電話中斷，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時間

間隔法，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。

A.路票

B.綠色許可證

C.調(diào)度命令

D.紅色許可證（正確選項）

接觸線距鋼軌頂面的高度不超過（）

mm0

A.6500mm（V）

B.5500mm

C.5700mm

D.6000mm

設(shè)有線群出站信號機時，在線群每一條發(fā)車線路的警沖標內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c,

裝設(shè)（）0

A.發(fā)車表示器

B.進路表示器

C.調(diào)車表示器

D.發(fā)車線路表示器（正確答案）

在集中聯(lián)鎖區(qū)調(diào)車作業(yè)，（）要道還道，但必須嚴格按調(diào)車信號機的

顯示進行。

A.必須

B進行

C.不進行（正確答案）

D.可以不

平車分別按普通平車（N）和兩用平車（）單獨統(tǒng)計。

A.NX（正確答案）

B.L

C.U

D.XN

車號作業(yè)人員對到發(fā)列車必須嚴格按規(guī)定執(zhí)行"列車編組順序君）”、

貨運票據(jù)與現(xiàn)車核對制度。

A.運統(tǒng)3

B.運統(tǒng)2

C.運統(tǒng)1（正確答案）

D.運統(tǒng)4

設(shè)有助理值班員（內(nèi)勤）崗位的車站，（）助理值班員（內(nèi)勤）在崗時

其他人員替代操作聯(lián)鎖設(shè)備。

A.允許駐站聯(lián)絡(luò)員

B.允許車站值班員

C.允許電務(wù)人員

D.禁止（正確答案）

自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備及（）的單機，可取消助理值班員室外接送列車作

業(yè)

A.掛車

B.不掛車（，）

C.終到

D.始發(fā)

旅客列車遇特殊情況需變更辦理客運業(yè)務(wù)的股道時，車站行車人員應(yīng)提

前通知相關(guān)（），做好接車準備。

A.客運人員（正確答案）

B.鄰站值班員

C.列車調(diào)度員

D.接發(fā)車人員

編組超長列車須取得列車調(diào)度員的同意，跨集團公司運行時，應(yīng)事先征

得（）同意。

A.運輸部

B.相鄰集團公司（正確答案）

C.貨運部

D.列車調(diào)度員

旅行時間為貨物列車在（）的運行時間之和。

A.各站內(nèi)

B.各區(qū)段內(nèi)（正確選項）

c.各區(qū)間內(nèi)

D.各中間站停留

有人看守道口設(shè)（）信號機。

A.復(fù)不

B引導(dǎo)

C.遮斷（正確選項）

D.容許

信號表示器分為道岔、（）、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。

A.信號表示器

B.進路信號機

C.脫軌（正確答案）

D.機車信號機

客車車鉤中心水平線最小高度是（）

mmo

A.815

B.830（V）

C.820

D.890

路用車為國鐵集團批準作為鐵路各單位運送（）運輸物資或用于特殊

用途的貨車。

A.工務(wù)段

B.營業(yè)

C.工務(wù)大機段

D.非營業(yè)（正確答案）

在（）上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準許。

A.正線、到發(fā)線（正確選項）

B.專用線

C.牽出線

D.貨物線

一般信息傳遞、處理、反饋時間不超過（）小時；

A.24

B.12

C.36

D.72（正確答案）

單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以（）輛為限；超過

12%。的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。

A.8

B.15

C.5

D.10（正確答案）

機械化、半自動化、自動化駝峰調(diào)車場應(yīng)采用（）；簡易、非機械化駝峰

調(diào)車場，根據(jù)需要可采用道岔自動集中。

A.道岔集中

B.道岔集中控制

C.道岔自動集中（正確選項）

D.道岔自動

列尾裝置:未安裝發(fā)車屬于（）事故

A.一般D類（正確答案）

B.一般A類

C.一般B類

D.一般C類

列車同時到發(fā)，助理值班員不能兼顧時，應(yīng)先辦理（）。

A.發(fā)車（正確選項）

B接車

C通過

D.接發(fā)車

機車信號分為（）和接近連續(xù)式。

A.接通式

B.接近式

C.連續(xù)式（，）

D.點式

列車應(yīng)按《技規(guī)》、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、

（）編組。

A.重量

B.重量或長度（V）

C.長度

D.重量和長度

終到、會讓列車時，辦理延續(xù)進路應(yīng)優(yōu)先選擇與（）隔開的延續(xù)進路。

A.岔線

B.正線（V）

C.到發(fā)線

D.安全線

車機聯(lián)控信息分為重要信息和（）信息，并按列車信息和調(diào)車信息進行管

理。

A主要

B.特別重要

C普通

D.一般（正確選項）

裝卸貨物線的接觸網(wǎng)隔離開關(guān)平時要處于合閘狀態(tài)，應(yīng)在裝卸作業(yè)開始

前（）分鐘內(nèi)斷開，裝卸作業(yè)完畢后應(yīng)及時閉合。

A.60

B.30（正確選項）

C.45

D.15

單機掛車時，所掛車輛的（）作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時

由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。

A.自動制動機（，）

B.車門

C.轉(zhuǎn)向架

D.人力制動機

進站（接車進路）信號機開放后，在不足《站細》規(guī)定開放信號時間內(nèi)，

除危及行車和人身安全時，（）關(guān)閉進站（進路）信號、變更進路。

A.禁止（正確選項）

B.可以

C.列車調(diào)度員同意后可以

D.值班干部同意后可以

專用線道岔加鎖裝置和道岔表示器由（）單位負責(zé)維護和管理。

A.車站

B.專用線產(chǎn)權(quán)（正確選項）

C用務(wù)

D.工務(wù)

非正常情況下，（）人員不到崗嚴禁辦理行車。

A.工務(wù)

B.電務(wù)

C.設(shè)備單位

D.車站值班管理（，）

旅客列車中，與機車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車（）

須加鎖。

A.側(cè)門

B.前端門

C.后端門（V）

D.作業(yè)門

（）及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的禁止編入列車。

A.罐車

B棚車

C.礦石車

D.平車（，）

平車及（）裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的禁止編入列車。

A.敞車（，）

B棚車

C.礦石車

D罐車

向封鎖區(qū)間開行救援列車，車站值班員確認發(fā)車進路準備妥當(dāng)后，方可

向救援列車交遞（）0

A.路票

B.調(diào)度命令（正確答案）

C.綠色許可證

D.紅色許可證

非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)確認進路、憑證和確認區(qū)間、接車線空閑必

須實行（）制度。

A.雙人核對（正確選項）

B.單一指揮

C.值班干部盯控

D.現(xiàn)場核對

一切電話中斷時，可以發(fā)出下列列車（）。

A.救援列車（正確選項）

B.在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車

C.須由區(qū)間內(nèi)返回的列車

D.開往區(qū)間岔線的列車

使用手搖把前，使用單位應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記申請，經(jīng)

（）簽認后方可領(lǐng)取

A.電務(wù)

B.工務(wù)

C.值班干部

D.車站值班員（調(diào)車區(qū)長）（，）

未掛列尾裝置的貨物列車發(fā)車前,機車乘務(wù)員按規(guī)定進行自動制動機簡

略實驗。車站發(fā)車人員發(fā)車前，還應(yīng)向車站值班員報告（）0

A.機次車號

B.機車號

C.整列編組車號

D.最后一輛車車號（正確答案）

需停電進行的區(qū)間裝卸車，裝卸車單位須事先通知（）派人監(jiān)護作業(yè)。

A.裝卸負責(zé)人

B.專職人員

C.供電段（正確答案）

D.電務(wù)段

遇列車調(diào)度電話不通時，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車

站值班員確認區(qū)間空閑后，直接以（）辦理。

A.前發(fā)調(diào)度命令號碼

B.接車站車站值班員命令

C.口頭方式

D.電話記錄（正確選項）

設(shè)車輛減速器的駝峰，在（）信號機前適當(dāng)?shù)攸c裝設(shè)車輛減速器的限

界檢查器。

A.駝峰輔助復(fù)示

B.駝峰輔助

C.駝峰（正確答案）

D.出站

信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和（）

A.機車信號機（正確答案）

B.進站信號機

C.進路信號機

D.信號表示器

貨車軸重225t的貨物列車最高運行速度100km/h,緊急制動距離限值

為（）m。

A.800

B.1100

C.1400（正確答案）

D.2000

遮斷信號機和半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段線路所通過信號機，設(shè)（）

信號機。

A.復(fù)不

B遮斷

C.接近

D.預(yù)告（正確答案）

A-B站區(qū)間，一切電話中斷，A-B站區(qū)間運行時分為12分鐘，A站向

站發(fā)出列車后，發(fā)出續(xù)行列車的時間間隔為（）

B0

A.18

B.15

C.13（正確選項）

D.12

重要信息傳遞、處理、反饋時間不超過（）小時；

A.24（正確答案）

B.12

C.36

D.72

列車到達時分以列車進入車站，停于指定到達線（）時分為準。

A.出站信號機內(nèi)方

B.進站信號機內(nèi)方

C.警沖標內(nèi)方（正確答案）

D.運轉(zhuǎn)室

需向封鎖區(qū)間派出救援列車時，列車調(diào)度員應(yīng)向（）發(fā)布命令封鎖區(qū)間,

并派出救援列車。

A.有關(guān)車站（正確答案）

B.救援列車司機

C.鄰站

D.救援指揮人

在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分（）mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。

A.5000mm（V）

B.3500mm

C.2000mm

D.lOOOmm

對在沒有列檢作業(yè)場的車站停車的列車，由（）會同（）對預(yù)報抱閘

車輛進行確認。

A.車站、司機（正確選項）

B.車站值班員、站長

C.值班管理人員、車站值班員

D.值班管理人員、助理值班員

列尾裝置在使用前，必須按規(guī)定進行（），合格后方可投入運用。

A.試驗

B.檢測（正確選項）

C.建立關(guān)系

D通電

客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過20輛，應(yīng)掛于列車

（）o

A.中部或后部（，）

B前部

C.后部

D.中部

車站值班員接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后，應(yīng)立即通知（）,

在原因消除前不得向鄰線放行列車。

A.鄰線有關(guān)列車停車（正確答案）

B.列車調(diào)度員

C.鄰站值班員

D.值班管理人員

列車機車與第一輛車的連掛，由（）負責(zé)。

A.機車乘務(wù)員（V）

B.車站作業(yè)人員

C.調(diào)車作業(yè)人員

D.列檢作業(yè)人員

信號員、助理值班員能通過TDCS等方式掌握車次、股道時，可不填寫

（）o

A.值班員記事簿

B彳亍車日志

C.占線板（簿）（V）

D.交接班簿

列車在區(qū)間被迫停車，必須退行時，退行速度不得超過（）

A.20km/h

B.10km/h

C.25km/h

D.15km/h（正確答案）

貨車周轉(zhuǎn)時間包括旅行時間、（）時間、中轉(zhuǎn)停留時間三部分。

A.貨車停留時間

B.貨物作業(yè)停留（，）

C.貨物卸載時間

D.貨物裝載時間

車站（）組織電務(wù)、工務(wù)部門共同對分路不良區(qū)段進行聯(lián)合專項檢查。

A.每半年

B.每季度

C.每月（V）

D每年

貨車車種分類中，長大貨物車基本記號為（）表示。

A.P

B.D(V)

C.N

D.W

（）旅客列車應(yīng)安裝列尾裝置。

A.動車組以外的（正確選項）

B特快

C.快速

D普速

信號裝置一般分為（）和信號表示器兩類。

A.發(fā)車信號

B.進站信號機

C.出站信號機

D.信號機（正確選項）

矮型進站信號機、線路所通過信號機夜間需加掛信號燈時，可將信號燈

加掛在信號機（）。

A.左側(cè)

B下方

C.右側(cè)

D.遮沿上（正確答案）

憑口頭通知越出站界調(diào)車完了后，調(diào)車指揮人須立即向（）匯報。

A.值班干部

B.助理值班員內(nèi)勤

C.車站值班員（正確選項）

D.列車調(diào)度員

越出站界調(diào)車最遠不得越過站界（）o

A.700m（正確答案）

B.300m

C.400m

D.500m

非集中聯(lián)鎖的道岔和未設(shè)聯(lián)鎖的手扳道岔，均應(yīng)安裝（）裝置。

A.加鎖（正確答案）

B.固定

C.解鎖

D加強

站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路須經(jīng)集團公司（）批準并納入月度施工計

劃管理。

A.運輸部

B.電務(wù)部

C.職培部

D.工務(wù)部（正確答案）

隔離開關(guān)無論合閘或分閘狀態(tài)均應(yīng)加鎖，鑰匙交（）保管

A.車站

B.助理值班員

C.車站值班員（，）

D.操作人員

進站、接車進路信號機不能使用時，應(yīng)（）。

A.開放調(diào)車信號

B.使用引導(dǎo)總鎖閉開放引導(dǎo)信號

C.開放引導(dǎo)信號（正確選項）

D.人工準備進路

設(shè)有信號（工電）工區(qū)的車務(wù)站段車間級車站的集中操縱道岔，由（）

部門負責(zé)清掃；其他車站的道岔，由車務(wù)部門負責(zé)清掃。

A.工務(wù)

B.車務(wù)

C.操作人員

D.電務(wù)（正確選項）

GSM-R手持終端和無線列調(diào)對講設(shè)備通話時應(yīng)使用（）

A.標準用語（正確選項）

B.通用用語

C.日常用語

D彳亍業(yè)用語

一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入（）。

A.機車車輛限界

B.鐵路接近限界

C.鐵路建筑限界（V）

D.鐵路安全限界

超長列車禁止編掛裝有（）貨物的車輛、限速的機車車輛。

A鮮活

B跨裝

C.超限（V）

D危險

非集中聯(lián)鎖、無聯(lián)鎖的道岔，由（）負責(zé)清掃。

A.操作人員（正確選項）

B.車務(wù)

C.電務(wù)

D