車工高級(jí)（制定加工工藝）模擬試卷2

車工高級(jí)（制定加工工藝）模擬試卷2一、單項(xiàng)選擇題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)1、軸類零件最常用的毛坯是________。A、鑄鐵件和鑄銅件B、焊接件C、圓棒料和鍛件標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、制定工藝路線就是零件從毛坯投入，由粗加工到最后精加工的全部________。A、生產(chǎn)B、工藝C、工序標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為了減小徑向切削力，避免工件產(chǎn)生彎曲變形，應(yīng)________車刀主偏角。A、減小B、不要C、增大標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、絲杠在加工過程中進(jìn)行人工時(shí)效或自然時(shí)效時(shí)，必須在________狀態(tài)下進(jìn)行。A、水平放置B、任意放置C、懸掛標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、使用支撐螺釘增加曲軸剛度時(shí)，支撐力要________，防止曲軸變形和螺釘甩出。A、較小B、適當(dāng)C、較大標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析二、判斷題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)6、工藝規(guī)程制定得是否合理，直接影響工件的質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、在制定零件加工工藝路線時(shí)，夾具的選擇主要考慮工件的生產(chǎn)類型和精度要求。大批量生產(chǎn)時(shí)應(yīng)盡量選擇通用夾具及機(jī)床附件。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)形狀和技術(shù)要求，正確選擇零件加工時(shí)的定位基準(zhǔn)，對(duì)零件的裝夾方法和確定各工序的安排次序都有決定性的影響。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、安排加工順序的原則就是先用粗基準(zhǔn)加工精基準(zhǔn)，再用精基準(zhǔn)來(lái)加工其他表面。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、對(duì)于外形不規(guī)則的工件，一般在車削前先劃線，主要目的是提高車削效率。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析三、填空題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)11、零件的________安排得是否合理對(duì)加工質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性有較大影響。標(biāo)準(zhǔn)答案：加工順序知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、熱處理工藝對(duì)改善金屬工件的________，提高力學(xué)性能和減少________起著重要的作用。標(biāo)準(zhǔn)答案：加工性能；內(nèi)應(yīng)力知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、確定加工余量大小的方法有________、________和________三種方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：經(jīng)驗(yàn)估算法；分析計(jì)算法；查表修正法知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、絲杠加工中，保證絲杠精度，防止其彎曲變形的關(guān)鍵工序是________和________。標(biāo)準(zhǔn)答案：校直；熱處知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、立式車床車削工藝的基本要點(diǎn)，包括合理地選擇零件的________、________、________和________。標(biāo)準(zhǔn)答案：裝夾定位校正測(cè)量方法知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析四、簡(jiǎn)答題(本題共12題，每題1.0分，共12分。)16、簡(jiǎn)述編制工藝規(guī)程的原則。標(biāo)準(zhǔn)答案：編制工藝規(guī)程的原則是，在一定的生產(chǎn)條件下，以最少的勞動(dòng)消耗和最低的成本費(fèi)用，按生產(chǎn)周期的規(guī)定可靠地加工出合格的零件，此外，還應(yīng)在保證達(dá)到加工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，同時(shí)獲得較高的生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。所以，在制定工藝規(guī)程時(shí)，要緊密聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際，根據(jù)零件的技術(shù)要求和生產(chǎn)批量的大小，充分挖掘設(shè)備潛力，使加工零件的工藝過程在技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理，并且有良好的工作條件。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、簡(jiǎn)述確定加工余量大小的方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法。實(shí)際加工中，在對(duì)同類型零件及其加工余量積累的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和資料進(jìn)行分析比較后，確定加工余量的方法。這種方法主要被有豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員采用，但因各種條件所限，有時(shí)使確定的加工余量不夠精確。一般情況下，為防止因余量過小而產(chǎn)生廢品，所估算的余量偏大。在單件小批量生產(chǎn)時(shí)采用此方法。(2)分析計(jì)算法。這是通過對(duì)影響加工余量的各種因素進(jìn)行分析，然后根據(jù)試驗(yàn)資料和計(jì)算關(guān)系式來(lái)計(jì)算加工余量的方法。這種方法確定加工余量比較合理，但需要積累很多具體數(shù)據(jù)，計(jì)算過程復(fù)雜，目前實(shí)際生產(chǎn)中很少采用。(3)查表修正法。這是以生產(chǎn)實(shí)踐和試驗(yàn)研究的有關(guān)加工余量資料數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)條件加以修正來(lái)確定加工余量的方法。這種方法使用簡(jiǎn)單，操作性很強(qiáng)，目前應(yīng)用較為廣泛。表2—5為軸在粗車外圓后為半精車外圓留的加工余量。表2—6為磨削前應(yīng)留的工序余量。表2—7為磨孔前應(yīng)留的工序余量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析18、簡(jiǎn)述絲杠制造材料的使用要求。標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)使用的要求，絲杠在材料選擇上應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：(1)絲杠材料要有足夠的強(qiáng)度。普通絲杠材料的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于588MPa，以保證能傳遞一定的動(dòng)力。(2)絲杠材料的金相組織要有較高的穩(wěn)定性。這是保證絲杠加工精度、預(yù)防彎曲變形的關(guān)鍵。(3)絲杠材料要有良好的耐磨性。這是保證絲杠使用壽命的重要條件。(4)絲杠材料要有良好的加工性，適當(dāng)?shù)挠捕扰c韌性，以保證切削過程中不會(huì)因粘刀或啃刀而影響加工精度與表面粗糙度。滿足以上各條件的絲杠材料有：45鋼、Y40Mn易切削鋼、T10A或T12A等碳素工具鋼。其中，45鋼為普通絲杠的常用材料；T10A、T12A等為精密絲杠的常用材料。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析19、簡(jiǎn)述車削加工注意事項(xiàng)。標(biāo)準(zhǔn)答案：1)為保證螺距誤差符合要求，車削前應(yīng)對(duì)機(jī)床主軸、絲杠、導(dǎo)軌的精度進(jìn)行檢查并作調(diào)整；使用螺距累積誤差校正裝置(見圖2—6)，注意裝刀及控制中徑誤差。2)選擇切削用量以小為宜。粗車螺紋時(shí)，υc不超過10m/min，ap應(yīng)小于0．08mm；半精車螺紋時(shí)，υc為2～3．5m/min，ap為0．05mm；精車螺紋時(shí)，υc為1～1．5m/min，ap為0．02～0．04mm并應(yīng)逐次遞減，其切削余量分配示意可參考圖2—7。3)粗車后工件表面不允許留有黑斑或氧化脫碳層，并應(yīng)防止出現(xiàn)橢圓。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析20、簡(jiǎn)述曲軸容易變形及產(chǎn)生誤差的主要原因標(biāo)準(zhǔn)答案：①工件靜平衡差異。工件靜平衡差異所產(chǎn)生的離心力，使工件回轉(zhuǎn)軸線彎曲，還使圓周上各處背吃刀量不等，進(jìn)而影響工件外圓的圓度，而且是靜平衡差異越大，工件的圓度誤差也越大。②頂尖及支撐螺栓的松緊程度。頂尖或支撐螺栓頂?shù)眠^緊，會(huì)使工件(特別是細(xì)長(zhǎng)類曲軸)回轉(zhuǎn)軸線彎曲，增大曲柄頸軸線對(duì)主軸頸軸線的平行度誤差和使工件的外圓圓度誤差加大。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析21、簡(jiǎn)述提高曲軸加工剛度的方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：①可在曲軸曲柄軸頸或主軸軸頸之間安裝支撐物和夾板，以提高曲軸軸頸的加工剛度。當(dāng)兩曲柄臂間距離不大時(shí)，可用螺栓來(lái)支撐，如圖2—14所示。②當(dāng)兩曲軸曲柄軸頸問內(nèi)側(cè)面為斜面、圓弧面或球面時(shí)，可用一對(duì)壓板來(lái)夾緊兩對(duì)面，如圖2—15所示。③當(dāng)兩曲軸曲柄軸頸間距離較小時(shí)，可把石膏澆鑄在曲軸的空當(dāng)內(nèi)，如圖2—16所示。④在使用支撐物和夾板時(shí)，最好在曲軸上用百分表監(jiān)測(cè)，以防止由于支撐力、夾緊力過大等原因而產(chǎn)生的曲軸變形。上述方法，根據(jù)曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以單一使用，也可組合使用。在曲軸長(zhǎng)徑比較大時(shí)，可以在曲軸主軸軸頸和曲柄軸頸上直接使用中心架(見圖2一17)來(lái)提高加工剛度，但應(yīng)防止軸頸表面被拉毛、劃傷。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、簡(jiǎn)述蝸輪殼體加工注意事項(xiàng)。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)加工前需找正花盤與主軸軸線，保證其垂直度及端面圓跳動(dòng)要求。(2)找正角鐵相對(duì)于花盤的垂直度。(3)φ55H7孔與心軸配合公差取H7/h6。(4)花盤與角鐵的端面需精刮，以保證心軸與角鐵的垂直度要求。(5)工件在裝夾時(shí)必須牢固可靠，并配置平衡塊。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析23、簡(jiǎn)述雙孔缸體加工中的操作要領(lǐng)。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)在四爪單動(dòng)卡盤上校正側(cè)母線與孔的十字線要交叉進(jìn)行，防止因校正不準(zhǔn)確造成加工孔與外形產(chǎn)生偏斜而使工件報(bào)廢。(2)φ1050+0.035mm孔與心軸配合取H7/h6。(3)花盤與角鐵的端面需精刮，以保證心軸與角鐵的垂直度要求。(4)角鐵支撐面至車床主軸軸心的距離調(diào)整到30mm±0．05mm?？梢杂昧恳?guī)測(cè)量主軸標(biāo)準(zhǔn)心軸至角鐵表面之間的距離。角鐵上的定位心軸的軸心至車床主軸軸心的距離調(diào)整到65mm±0．02mm。用千分尺測(cè)量定位心軸至車床主軸標(biāo)準(zhǔn)心軸之間的距離。(5)夾緊工件并安裝平衡鐵。主軸轉(zhuǎn)速不宜太高，執(zhí)行安全操作規(guī)程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析24、簡(jiǎn)答立式車床車削工藝的基本要點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)答案：立式車床車削工藝的基本要點(diǎn)，包括合理地選擇零件的裝夾、定位、校正和測(cè)量方法，以及掌握車削工藝的基本特點(diǎn)。零件的裝夾、定位、校正和測(cè)量方法雖屬于車削前后的準(zhǔn)備工作和輔助操作，但與提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量有著密切關(guān)系，它與合理地選用機(jī)床、刀具與切削用量等有同樣重要意義。同時(shí)，要將生產(chǎn)中所積累的車削工藝實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加以總結(jié)和提高，并應(yīng)用到本章所列舉車削實(shí)例之中。(1)裝夾。能夠?qū)崿F(xiàn)零件的快速裝夾和快速拆卸，可以縮短輔助時(shí)間。裝夾必須牢固可靠，有足夠的夾緊力，但是夾緊力過大或夾緊方法不當(dāng)會(huì)引起零件變形，影響零件加工精度。從縮短裝夾輔助時(shí)間和提高零件加工精度來(lái)看，夾緊機(jī)構(gòu)和裝夾方法的選擇與夾緊力的控制有很大關(guān)系。立式車床常用夾緊機(jī)構(gòu)和裝夾方法大致有以下幾種：1)使用車床工作臺(tái)的卡盤爪。這種卡盤爪是隨機(jī)床帶來(lái)的附件，每臺(tái)機(jī)床有四個(gè)?？ūP爪夾緊力大，宜用于零件的毛坯荒車或粗車，或用于裝夾部位剛度好、強(qiáng)度大的零件精車。2)使用普通壓板頂緊零件的外圓。這種裝夾方法通常用于車削環(huán)類零件的端面、多邊形零件的平面、盤類零件的內(nèi)外圓和端面。在裝夾時(shí)要求壓板的分布均勻?qū)ΨQ，安裝高低適合；頂緊力要求位于同一平面內(nèi)。3)使用普通壓板壓緊零件的端面。這種裝夾方法通常用于車削環(huán)類零件的內(nèi)外圓、階梯零件和組合件的內(nèi)外圓和端面，但事先必須具備精加工好的定位基準(zhǔn)面。裝夾時(shí)要求壓板的支撐面高出零件被壓緊表面0．5～1mm；壓板分布均勻?qū)ΨQ，壓緊力大小一致。4)“夾、頂、壓”同時(shí)裝夾零件。這種裝夾方法，既用兩個(gè)或三個(gè)卡盤爪，又用若干數(shù)量的普通壓板裝夾零件，用于加工大型的無(wú)定位基準(zhǔn)面的直角軀座，或用于斜角軀座上。上述裝夾方法，以用普通壓板壓緊零件的裝夾方法最為常見，這是由于用普通壓板壓緊零件，裝卸方便，施加壓緊力的大小容易控制。另外，在壓緊零件時(shí)，往往還在壓板的工作面與零件被壓緊面之間墊一層砂布，這是為了更牢固地壓緊零件和便于零件位置作微量的調(diào)整(如校正零件內(nèi)外圓中心)，以及保護(hù)零件的表面粗糙度。(2)定位。在立式車床上對(duì)零件的定位，就是如何選取零件定位基準(zhǔn)面，通常主要以端面定位和內(nèi)外圓定中心軸線。所選取的定位基準(zhǔn)，必須保證定位精度和定位穩(wěn)定性，減少由于定位引起的制造誤差，減少零件的變形和保證操作安全，達(dá)到質(zhì)量好、效率高的要求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析25、復(fù)雜零件的加工，要經(jīng)過很多工序才能完成。確定切削加工順序一般遵循哪些原則?標(biāo)準(zhǔn)答案：確定切削加工順序一般遵循以下原則：(1)先基面后其他。選為精基準(zhǔn)的表面應(yīng)安排在起始工序前先進(jìn)行加工，以便為確定后序工序的加工提供精基準(zhǔn)。(2)先主后次。即先安排主要表面加工，次要表面加工適當(dāng)穿插在主要表面加工工序之間。(3)先粗后精。先用粗基準(zhǔn)加工精基準(zhǔn)，再用精基準(zhǔn)加工其他表面。(4)先面后孔。對(duì)于平面輪廓尺寸大的箱體、支架類零件，應(yīng)先以加工平面作為定位基準(zhǔn)，再加工內(nèi)孔表面。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、編制機(jī)械加工工藝規(guī)程大致有哪些步驟?標(biāo)準(zhǔn)答案：編制工藝規(guī)程的步驟：(1)零件的工藝分析。對(duì)零件進(jìn)行工藝分析，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)提出修改意見是制定工藝規(guī)程時(shí)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作。(2)確定毛坯。包括確定毛坯的種類和制造方法。(3)制定零件加工工藝路線。在仔細(xì)分析零件圖、合理確定毛坯的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體的生產(chǎn)類型和生產(chǎn)條件，根據(jù)一般性原則來(lái)進(jìn)行，包括定位基準(zhǔn)、加工方法和加工方案的選擇，制定出零件由粗加工到最后精加工的全部工序。(4)定位基準(zhǔn)的選擇。合理選擇定位基準(zhǔn)，對(duì)保證加工精度和確定加工順序有決定性影響。(5)加工方法和加工方案的選擇。定位基準(zhǔn)確定后，要選擇正確的加工方法。(6)確定加工順序。零件在確定加工方法和加工方案后要安排加工順序，同時(shí)要安排熱處理、檢驗(yàn)等工序在工藝過程中的位置。零件的加工順序安排是否合理，對(duì)加工質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性有較大影響。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析27、精密絲杠機(jī)械加工工藝過程應(yīng)采取哪些措施?標(biāo)準(zhǔn)答案：精密絲杠機(jī)械加工工藝過程應(yīng)采取的措施有：(1)毛坯應(yīng)進(jìn)行校直和熱處理。(2)在粗加工后、半精加工后、精加工前多次安排時(shí)效工序，消除內(nèi)應(yīng)力，防止和減小絲杠彎曲變形。(3)中心孔是加工時(shí)的定位基準(zhǔn)，選用帶保護(hù)錐的B型中心孔，每次熱處理后修研中心孔，保證加工質(zhì)量。(4)長(zhǎng)絲杠易變形，在裝夾時(shí)應(yīng)采取措施防止彎曲變形。(5)精車時(shí)選用精度高的絲杠車床加工螺紋。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析五、計(jì)算題(本題共1題，每題1.0分，共1分。)28、測(cè)量如圖2--32所示曲軸，測(cè)得曲柄頸表面最高點(diǎn)離平板面的距離H為127mm，主軸頸表面最高點(diǎn)離平板面的距離h為115mm，求實(shí)際偏心距為多少。標(biāo)準(zhǔn)答案：已知H=127mm，h=115mm，d=30mm，d1=30mm根據(jù)公式答：實(shí)際偏心距為12mm。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析六、綜合題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)29、作圖分析精密絲杠加工工藝。標(biāo)準(zhǔn)答案：零件分析。圖2—1所示為SM8625型絲杠車床的絲杠，螺紋是Tr85×12的梯形螺紋，精度等級(jí)達(dá)6級(jí)，工件總長(zhǎng)3985mm，選用材料為T10A的鍛造毛坯，能細(xì)化晶粒使組織緊密，碳化物分布均勻，有利于強(qiáng)度的提高。其各部尺寸精度、形位精度和表面粗糙度的要求均較高，技術(shù)條件對(duì)螺距的累積誤差規(guī)定也比較嚴(yán)，加工時(shí)有一定難度。1)絲杠外圓及螺紋分多次加工并逐漸減少切削用量，有利于切削力和內(nèi)應(yīng)力的減小，提高加工精度。2)安排多次人工時(shí)效，以便消除切削過程中形成的內(nèi)應(yīng)力從而減小變形。人工時(shí)效以后均應(yīng)對(duì)頂尖孔進(jìn)行修整，以保證定位基準(zhǔn)的精確可靠。3)每次加工螺紋以前，都應(yīng)先對(duì)螺紋大徑進(jìn)行加工，采用兩頂尖及三爪跟刀架支撐工件，逐步提高螺紋的加工精度。4)精密絲杠不允許采用冷校直法校直工件，而是采用增大總余量并逐次切去彎曲部分的辦法，達(dá)到所需加工精度。工件的存放與運(yùn)輸必須吊置，為保持工件的垂直狀態(tài)，熱處理應(yīng)在井式爐內(nèi)進(jìn)行。5)工件受熱膨脹軸向伸長(zhǎng)應(yīng)有伸縮余地，如果用兩頂尖裝夾(見圖2—2a)，則絲杠受熱后產(chǎn)生彎曲變形，故改用圖2—2b、c所示的裝夾方法，能避免彎曲變形。同時(shí)應(yīng)注意螺距累積誤差的補(bǔ)償。6)為減少刀具磨損，保持刃口平直鋒利，滿足小背吃刀量的需要，選擇YG6或YG6X硬質(zhì)合金作精車螺紋刀具切削部分材料，并使用電解刃磨工藝，刀具表面粗糙度值達(dá)Ra0．025μm，ap可達(dá)0．004～0．005mm的微量切削。7)工件和機(jī)床絲杠的溫差將引起螺距的累積誤差，故精密絲杠應(yīng)在恒溫室中加工并通過切削液等作用，使兩者間的溫差不超過0．56℃。8)絲杠太長(zhǎng)難以加工時(shí)，可以考慮用分段加工后接長(zhǎng)的辦法解決，其對(duì)接結(jié)構(gòu)如圖2—3所示。每段絲杠長(zhǎng)為390mm，其一端為φ68js5的外圓，另一端為φ68H6的內(nèi)孔，長(zhǎng)度分別為30mm、32mm。接長(zhǎng)時(shí)，以前一段絲杠1的外圓裝入后一段絲杠的內(nèi)孔，中間用連接軸分別與對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋(M56×2－6g、M56×1．5－6g)連接。轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸2，利用兩端螺紋的差動(dòng)作用，調(diào)整外徑連接處的螺距誤差至規(guī)定要求后，再在兩段相應(yīng)位置的牙底各打一定位銷3定位。接長(zhǎng)絲杠結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，調(diào)整方便，可用于精密傳動(dòng)。(2)對(duì)精車刀的要求及切削用量的選擇1)對(duì)絲杠螺紋精車刀(見圖2—4)的要求：①硬度高，耐磨性好。刀具連續(xù)車削的長(zhǎng)度很長(zhǎng)(展開長(zhǎng)度達(dá)64m)，若刀具耐磨性差必然影響螺紋精度，故采用細(xì)顆粒的YG6或YG6X硬質(zhì)合金為精車刀具，不僅能夠提高刀具耐磨性，保證刃口的鋒利，同時(shí)，還不會(huì)由于溫升而影響到加工件的表面粗糙度。②刃口鋒利。精車螺紋背吃刀量很小，切削負(fù)荷集中在刀尖刃口附近。如刀具刃口不鋒利，不僅會(huì)加劇刀具的磨損，而且還會(huì)增加切削熱，使工件變形，加工精度降低，不能進(jìn)行正常的切削。③刀具表面粗糙度值小。若刀具表面粗糙度值大，一方面使刃口不平直，直接影響加工表面的表面粗糙度，另一方面刀具本身也容易磨損。因此，精車刀前、后面的表面粗糙度值一般要求達(dá)到Ra0．01～0．025μm。2)切削用量的選擇。在加工絲杠時(shí)，對(duì)各工序的切削用量必須嚴(yán)格控制。如果切削速度過高或背吃刀量過大，會(huì)使刀具的負(fù)荷增大，刀具磨損加快。后一因素還會(huì)增大螺距的積累誤差，使切削熱也增大。對(duì)SM8625型絲杠車床的絲杠半精車時(shí)，切削速度為2～3．5m／min，背吃刀量為0．05mm；精車時(shí)，切削速度為1～1．5m/min，背吃刀量為0．02～0．01mm。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析30、作圖分析曲軸加工工藝。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)曲軸毛坯經(jīng)鍛造后能使材料晶粒細(xì)化、組織緊密、碳化物分布均勻，曲軸內(nèi)部金屬縱向纖維按最有利的方向排列，從而提高了曲軸的強(qiáng)度。(2)毛坯一般為自由鍛造，曲柄開檔不鍛出。為減少車床加工余量，加工工序中安排劃鉆排孔，去除過多的毛坯余量。(3)車曲軸曲柄軸頸時(shí)，可在普通車床上利用偏心夾具進(jìn)行車削。(4)車曲軸曲柄軸頸及曲柄開檔時(shí)，為增加剛度，可用偏心中心架支撐，有助于保證軸頸的圓度。(5)車削過程中，必須注意曲軸的平衡，并進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)整，以保證各軸頸的圓度。(6)調(diào)質(zhì)處理安排在粗車主軸軸頸之后進(jìn)行。各軸頸和曲柄要留有足夠的加工余量，防止因變形而造成加工余量不夠。(7)精