汽車維修工（中級(jí)）模擬試卷9

汽車維修工（中級(jí)）模擬試卷9一、簡(jiǎn)答題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)1、微型車空調(diào)風(fēng)扇的控制邏輯是怎樣的?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽車空調(diào)的散熱器風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇是由空調(diào)模塊(空調(diào)放大器)根據(jù)冷卻液溫度、空調(diào)開啟信號(hào)和壓力開關(guān)信號(hào)控制的。①開啟空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，空調(diào)放大器即控制散熱器風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇同時(shí)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。②當(dāng)制冷劑壓力升高，中壓開關(guān)閉合時(shí)，空調(diào)放大器將接通散熱風(fēng)扇高速擋，實(shí)現(xiàn)快速散熱。③當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到105℃或制冷管路上的中壓開關(guān)閉合(如制冷劑壓力為1700kPa，達(dá)到預(yù)設(shè)的制冷劑壓力)時(shí)，空調(diào)模塊控制冷凝器風(fēng)扇與散熱器風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，快速散熱。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、怎樣給空調(diào)系統(tǒng)抽真空?標(biāo)準(zhǔn)答案：①放出或回收制冷劑。②分別按以下次序連接進(jìn)排氣歧管壓力表的高低充氣軟管：高壓充氣軟管接高壓維修閥；低壓充氣軟管接低壓維修閥。③將歧管壓力表中間那一根軟管接到真泵上。④開啟真空泵，然后打開歧管壓力表吸入一側(cè)的閥門，如在系統(tǒng)內(nèi)沒有任何堵塞，那么，在高壓表上就有顯示，在這種情況出現(xiàn)時(shí)，打開進(jìn)(排)氣歧管儀表的其他一側(cè)閥。⑤只要不存在泄漏現(xiàn)象，大約10min之后，低壓表則顯示出低于760mmHg的真空。注意：如該系統(tǒng)沒有顯示低于760mmHg的真空，應(yīng)關(guān)閉兩個(gè)閥，停下真空泵并注意觀察低壓儀表的移動(dòng)，壓力表讀數(shù)的增加表明存在泄漏。在這種情況下，在繼續(xù)抽真空之前，必須檢查、修理空調(diào)系統(tǒng)。⑥抽真空時(shí)間總共必須持續(xù)15min。⑦繼續(xù)進(jìn)行抽空直至低壓表上顯示低于760mmHg的真空，然后關(guān)閉兩個(gè)閥。⑧拆掉接在真空泵上的軟管。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、空調(diào)系統(tǒng)充注制冷劑的方法是怎樣的?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)在對(duì)該系統(tǒng)抽真空之后，按規(guī)定連接加注軟管。(2)將歧管儀表設(shè)備連接到位，打開制冷劑容器閥對(duì)加注管道進(jìn)行排氣，然后打開低壓閥門。(3)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持在穩(wěn)定怠速，然后打開空調(diào)。(4)給空調(diào)系統(tǒng)充注氣態(tài)的制冷劑，此時(shí)，必須保持制冷劑容器為直立狀態(tài)。(5)當(dāng)容器里的制冷劑被抽完后，可按下列程序更換新的制冷劑容器。①關(guān)閉低壓閥。②退回頂針，擰松螺母，拆去制冷劑容器開關(guān)閥。③將先前拆除的制冷劑容器開關(guān)閥重新安裝到新的制冷劑容器上。④一次性完全擰緊制冷劑容器開關(guān)閥，然后稍許反向擰松一些，產(chǎn)生一個(gè)制冷劑流動(dòng)的通孔。(6)排出存在于中心充注軟管中的氣體。(7)在該系統(tǒng)被加注了規(guī)定量(700～750g)的制冷劑之后或當(dāng)?shù)蛪汉透邏罕矸謩e顯示了規(guī)定的數(shù)值時(shí)，關(guān)閉歧管壓力表的低壓側(cè)閥，此時(shí)，觀察視液鏡并檢查里面是否存在氣泡，如沒有任何氣泡，表明該系統(tǒng)已充足制冷劑。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、怎樣檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏?標(biāo)準(zhǔn)答案：在完成抽真空任務(wù)之后，關(guān)閉進(jìn)(排)氣歧管儀表高壓閥(HI)和低壓閥(LO)，10mia后觀察高、低壓儀表讀數(shù)是否有變化。如儀表讀數(shù)緩慢移近“0”，就說明系統(tǒng)某些地方有泄漏，應(yīng)檢查管道接頭，做必要的修理后，并再次對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空和保壓程序，確保整個(gè)系統(tǒng)沒有泄漏為止。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、怎樣通過觀察孔檢查制冷劑量?標(biāo)準(zhǔn)答案：使用下述步驟能快速檢查空調(diào)系統(tǒng)充注的制冷劑是否恰當(dāng)。①按下列設(shè)定讓空調(diào)工作幾分鐘?？照{(diào)及風(fēng)扇開關(guān)：高位：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：1000r／min(快轉(zhuǎn)怠速)。②通過觀察孔，檢查空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑情況，并把觀察到的情況和下表中所給的相比較，判斷制冷劑量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、怎樣用歧管壓力表檢查制冷系統(tǒng)壓力?標(biāo)準(zhǔn)答案：利用歧管壓力表檢查制冷系統(tǒng)壓力所顯示的高低壓力可以發(fā)現(xiàn)和修理空調(diào)系統(tǒng)故障，其操作程序如下。①將歧管壓力表的高、低壓閥關(guān)牢。②將高壓充注軟管連接到汽車上的高壓維修閥上，將低壓充注軟管連接到汽車上的低壓維修閥上。③擰松歧管壓力表上的螺母，利用冷卻液壓力排放充注軟管中的空氣，當(dāng)聽到“嘶”聲時(shí)，立即擰緊螺母。④當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，在下列特定條件下，讀出歧管壓力表的壓力值。a．空氣入口處的溫度為30～35℃。b．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500r／min。c．風(fēng)機(jī)速度置于高擋。d．溫度控制置于最冷。e．置于“重復(fù)循環(huán)”位置。f．對(duì)照歧管壓力表檢測(cè)數(shù)據(jù)表找出空調(diào)系統(tǒng)故障。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、空調(diào)的日常維護(hù)內(nèi)容有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)每周①清洗濾網(wǎng)。②檢查冷凝風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)風(fēng)機(jī)是否正常。③檢查壓縮機(jī)傳動(dòng)帶張力。④觀察視液鏡有無異常。(2)每月①檢查冷凝器，必要時(shí)清洗，拉直彎翅片。②檢查排水管是否堵塞。③檢查管道、線路是否破損，接頭是否松動(dòng)。④檢查螺栓、支架、張緊輪是否緊固。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、空調(diào)系統(tǒng)維修后的性能檢測(cè)步驟有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：空調(diào)系統(tǒng)維修后的性能檢測(cè)步驟如下：①安裝修理完成后進(jìn)行外觀檢查，需說明的是修理后的汽車空調(diào)在保溫性能、車內(nèi)氣流分布、溫度差異等都不用檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)是用壓力表測(cè)量其高、低壓力值和用溫度計(jì)測(cè)量空調(diào)的出風(fēng)口溫度。②首先將使用專用加注機(jī)或真空泵、表閥和系統(tǒng)相連。③系統(tǒng)抽真空，真空度達(dá)到真空表壓大于或等于740mmHg(用2L的真空泵抽20min以上)，高壓端和低壓端同時(shí)抽真空。④系統(tǒng)保壓5min，如表針無變化說明系統(tǒng)無泄漏，可進(jìn)行下一步操作，如表針有明顯變化說明系統(tǒng)有泄漏點(diǎn)，找出泄漏點(diǎn)進(jìn)行處理，然后進(jìn)行上步操作。⑤從低壓加注端加注制冷劑HFC-134a，(380±10％)g。⑥卸下高壓端，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3500r／min，空調(diào)系統(tǒng)工作2min后將連接管子內(nèi)的冷制劑吸入系統(tǒng)中。⑦將操作面板風(fēng)量開關(guān)開至最大，進(jìn)氣在內(nèi)循環(huán)位置，空調(diào)系統(tǒng)工作10min后將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000r／min測(cè)量：高壓端壓力1．3～1．6MPa(環(huán)境溫度32～37℃)、低壓端壓力0．1～0．2MPa。⑧測(cè)量出風(fēng)口溫度8～12℃。⑨拆下連接管裝上防塵蓋知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、壓縮機(jī)不吸合，空調(diào)不工作的原因是什么?怎樣排除?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)故障現(xiàn)象壓縮機(jī)不吸合，空調(diào)系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)沒有壓力。(2)故障原因制冷劑全部泄漏了或制冷劑壓力過低。(3)排除方法找出泄漏點(diǎn)(管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關(guān)松動(dòng)、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機(jī)保險(xiǎn)片損壞失效)，更換已失效的零部件，然后抽真空、保壓，按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，即可排除故障。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、壓縮機(jī)吸合，空調(diào)系統(tǒng)不制冷的原因是什么?怎樣排除?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)故障現(xiàn)象壓縮機(jī)吸合，空調(diào)系統(tǒng)不制冷，壓縮機(jī)排出管表面溫度非常高(燙手)，膨脹閥進(jìn)出管子表溫沒有溫差，壓縮機(jī)吸合后高壓沒有變化，但低壓壓力很低。(2)故障原因膨脹閥感溫頭磨破，封住的冷介質(zhì)全部泄漏了，致使膨脹閥的閥孔關(guān)閉，無法實(shí)現(xiàn)制冷劑循環(huán)。(3)排除方法更換膨脹閥，然后抽真空、保壓，按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行正常但降溫效果不好的原因是什么?怎樣排除?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)故障現(xiàn)象空調(diào)運(yùn)行正常，空調(diào)降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。(2)故障原因空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑加注量過多或壓縮機(jī)潤(rùn)滑油加注過多。(3)排除方法應(yīng)重新回收制冷劑，放出過多的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，然后抽真空、保壓，按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、高壓壓力和低壓壓力均偏低的原因是什么?怎樣排除?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)故障現(xiàn)象空調(diào)工作正常，使用一段時(shí)間后制冷效果越來越不好，高壓壓力和低壓壓力均偏低。(2)故障原因汽車在運(yùn)行過程中振動(dòng)后使管路的各個(gè)接頭部位有松動(dòng)現(xiàn)象，制冷劑慢性泄漏。(3)排除方法重新將各接頭擰緊，然后抽真空、保壓，按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、空調(diào)制冷效果不好，壓縮機(jī)有碰擊聲的原因是什么?怎樣排除?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行十多分鐘后，出風(fēng)口溫度偏高，制冷效果不好，低壓壓力偏高，壓縮機(jī)有碰擊聲。(2)故障原因膨脹閥失效。(3)排除方法更換膨脹閥，然后抽真空、保壓，按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、空調(diào)開始運(yùn)行時(shí)正常，但一段時(shí)間后制冷效果下降直蟄不制冷的原因是什么?怎樣排除?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)故障現(xiàn)象空調(diào)開始運(yùn)行時(shí)一切正常，但過一段時(shí)間后制冷效果明顯下降直至不制冷，高壓壓力很高，低壓壓力非常低(≤0．05MPa)，停止運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)又恢復(fù)正常，過一段時(shí)間又重復(fù)上次的現(xiàn)象。(2)故障原因膨脹閥冰堵。(3)排除方法更換干燥過濾器，然后重新抽真空、保壓，按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、空調(diào)系統(tǒng)不工作，但系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力正常的原因是什么?怎樣排除?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)故障現(xiàn)象壓縮機(jī)不吸合，空調(diào)系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力正常(0．5～0．7NPa)。(2)故障原因空調(diào)系統(tǒng)保險(xiǎn)片失效、空調(diào)繼電器失效，熱敏電阻線束接觸不良或斷裂、壓縮機(jī)連接線束接觸不良，冷凝器電子風(fēng)扇連接線束接觸不良。(3)排除方法對(duì)上述零部進(jìn)行檢查，對(duì)失效零部件進(jìn)行更換，即可排除故障。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、空調(diào)降溫效果不好，蒸發(fā)器有結(jié)霜現(xiàn)象的原因是什么?怎樣排除?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行正常，空調(diào)降溫效果不好，出風(fēng)口風(fēng)量不足，風(fēng)機(jī)噪聲加大，蒸發(fā)器有結(jié)霜現(xiàn)象。(2)故障原因空調(diào)箱通道中有臟物，風(fēng)阻加大，過濾網(wǎng)阻塞。(3)排除方法拆卸下蒸發(fā)器芯體和過濾網(wǎng)進(jìn)行清洗(每年進(jìn)行一次)，然后重新裝配，安裝完畢后抽真空、保壓，按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、空調(diào)降溫效果不好，壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)斷開的原因是什么?怎樣排除?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行正常，空調(diào)降溫效果不好，出風(fēng)口風(fēng)量不足，風(fēng)機(jī)噪聲加大，壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)、斷開。(2)故障原因空調(diào)箱通道中有臟物，風(fēng)阻加大，過濾網(wǎng)阻塞，這是為防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜而切斷壓縮機(jī)。(3)排除方法拆卸下蒸發(fā)器芯體和過濾網(wǎng)進(jìn)行清洗(每年進(jìn)行一次)，然后重新裝配，安裝完畢后抽真空、保壓，按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、高壓側(cè)壓力表指針擺動(dòng)較慢，擺幅大的原因是什么?怎樣排除?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)高、低壓壓力偏高，高壓側(cè)壓力表指針擺動(dòng)較慢，擺幅大，壓縮機(jī)排氣管表面溫度很高(燙手)。(2)故障原因空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有空氣混入。(3)排除方法重新回收制冷劑后，進(jìn)行抽真空達(dá)到規(guī)定的真空度要求，保壓，按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的手感檢查包括哪些內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：①空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，將手放在車廂冷風(fēng)出口處應(yīng)有冰涼感覺，否則為空調(diào)不制冷。②觸摸空調(diào)制冷劑循環(huán)回路，低溫低壓側(cè)應(yīng)較冷，高溫高壓側(cè)應(yīng)較熱。③兩手分別觸摸壓縮機(jī)進(jìn)、出氣管，前者應(yīng)較涼，后者應(yīng)發(fā)燙，若無明顯溫差，說明該系統(tǒng)泄漏或缺少制冷劑。④觸摸冷凝器，上部(制冷劑進(jìn)入端)應(yīng)比下部(制冷劑流出端)熱，若兩者溫差不大，說明冷凝片堵塞，未能將高溫高壓氣體冷卻。⑤手摸干燥器進(jìn)、出液管，其溫差應(yīng)很小或無溫差，否則說明干燥器因臟堵塞。⑥手摸冷凝器出液管至膨脹閥進(jìn)液管間所有管道和部件，溫度應(yīng)一致，哪里有溫差，哪里就有堵塞：膨脹閥進(jìn)、出液管應(yīng)有明顯溫差。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的目測(cè)檢查包括哪些內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：①檢查各管道接頭、壓縮機(jī)軸封、冷凝器和蒸發(fā)器表面有無油漬。若有油漬，說明該處密封不嚴(yán)，制冷劑泄漏。之所以有油漬，是因?yàn)橹评鋭┬孤┖罅⒓催M(jìn)入大氣，而混在制冷劑中的冷凍機(jī)油則留了下來。②檢查膨脹閥出口至制冷壓縮機(jī)的軟管應(yīng)發(fā)冷結(jié)露，但不結(jié)霜：若在壓縮機(jī)吸氣管表面掛霜或有大量露滴，說明膨脹閥開得過大或感溫包失靈。③檢查壓縮機(jī)、風(fēng)扇V帶，若風(fēng)扇V帶側(cè)面發(fā)亮，說明風(fēng)扇V帶過松打滑。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析21、對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的聽診檢查包括哪些內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：①壓縮機(jī)工作時(shí)，接通電磁離合器，若聽到有刺耳的摩擦聲，說明離合器打滑。②若壓縮機(jī)有不正常的敲擊聲，說明壓縮機(jī)安裝松動(dòng)或閥片破碎，軸承因磨損而損壞，或潤(rùn)滑油太少引起干摩擦。③若風(fēng)扇V帶處發(fā)出“唧唧”響聲，向風(fēng)扇V帶上灑點(diǎn)水后響聲減弱或消失，說明風(fēng)扇V帶松動(dòng)或過度磨損。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、汽車電氣系統(tǒng)包括哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽車電氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，由電源系統(tǒng)和用電設(shè)備兩部分組成。(1)電源系統(tǒng)也稱充電系統(tǒng)，由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及工作情況指示裝置組成。(2)用電設(shè)備包括：①啟動(dòng)系統(tǒng)。由啟動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)開關(guān)及啟動(dòng)保護(hù)裝置組成。②點(diǎn)火系統(tǒng)(柴油車無)。由分電器、電子點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、火花塞及點(diǎn)火開關(guān)組成。③儀表系統(tǒng)。由儀表指示表、傳感器、各種報(bào)警器及控制器組成。④照明與信號(hào)系統(tǒng)。由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈等及其控制繼電器和開關(guān)組成。⑤輔助裝置。由各種輔助電器及其控制繼電器和開關(guān)組成，如刮水器和洗滌器等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、汽車電路接線的特點(diǎn)和一般規(guī)律是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽車線路接線的特點(diǎn)和一般規(guī)律是：一般采用單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵、線路用顏色不同的線和編號(hào)加以區(qū)分，并以點(diǎn)火開關(guān)為中心分成幾條主干線。①蓄電池正極線。從蓄電池引出直通熔斷器盒，也有的從蓄電池正極線直接引到啟動(dòng)機(jī)正極接線柱上，再從熔斷器盒引出較細(xì)的正極線到其他電路。②點(diǎn)火、儀表、指示燈線。必須經(jīng)過汽車鑰匙才能接通電路。③專用線。不管發(fā)動(dòng)機(jī)工作與否都需要接入的電器，如收放機(jī)、點(diǎn)煙器等。④啟動(dòng)控制線。啟動(dòng)機(jī)主電路的控制開關(guān)(觸盤)常用磁力開關(guān)來通斷。其接線方式有三種形式：小功率啟動(dòng)機(jī)磁力開關(guān)的吸引線圈、保持線圈由點(diǎn)火開關(guān)的啟動(dòng)擋控制；大功率啟動(dòng)機(jī)的吸引保持線圈則由啟動(dòng)機(jī)繼電器控制。⑤搭鐵線。搭鐵點(diǎn)分布在汽車全身，與不同金屬相接。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、電源系統(tǒng)的接線規(guī)律是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：①發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，蓄電池負(fù)極必須搭鐵。蓄電池正極經(jīng)電流表(或直接)接發(fā)電機(jī)正極，蓄電池靜止電動(dòng)勢(shì)常為11．5～13．5V，發(fā)電機(jī)輸出電壓常限定在13．8～15V之間(24V電源系統(tǒng)為28～30V)。發(fā)電機(jī)工作時(shí)電壓比蓄電池電壓高0．3～3．5V，這主要是為了克服線路壓降，使蓄電池充電時(shí)既能充足，又不至于過度充電。②國(guó)產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)的接線柱旁均有標(biāo)記或名稱，“+”或“B+”為電樞接線柱，此接線柱應(yīng)與電流表或蓄電池“+”極相連；“F”為磁場(chǎng)接線柱，它與調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)接線柱相連；“E”為搭鐵接線柱，應(yīng)與調(diào)節(jié)器的搭鐵接線柱相接。③采用外裝調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)線圈搭鐵方式由兩種：一種是磁場(chǎng)線圈直接在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵；另一種是磁場(chǎng)線圈不在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵，而是通過調(diào)節(jié)器搭鐵。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、啟動(dòng)系統(tǒng)的接線規(guī)律是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：①點(diǎn)火開關(guān)直接控制啟動(dòng)機(jī)的電路：點(diǎn)火開關(guān)在啟動(dòng)擋直接控制啟動(dòng)機(jī)的吸拉保持線圈，多用于1．2kW以下的啟動(dòng)機(jī)的轎車電路；1．5kW以上啟動(dòng)機(jī)的磁力開關(guān)線圈的電流在40A以上，用啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)作為開關(guān)。②帶啟動(dòng)保護(hù)的啟動(dòng)機(jī)控制電路：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在0擋時(shí)，電路均斷開。點(diǎn)火開關(guān)在1擋時(shí)(未啟動(dòng))的供電線路由：發(fā)電機(jī)勵(lì)磁點(diǎn)火線圈儀表點(diǎn)亮指示燈。點(diǎn)火開關(guān)在2擋時(shí)，除了接通上述電路，還要接通啟動(dòng)機(jī)繼電器電路：蓄電池正極→點(diǎn)火開關(guān)→啟動(dòng)機(jī)繼電器線圈→繼電器常閉觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極→啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作后，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)N的對(duì)地電壓(約為發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓的0．5)使啟動(dòng)繼電器中的啟動(dòng)保護(hù)繼電器常閉觸點(diǎn)斷開，切斷充電指示燈搭鐵電路，充電指示燈熄滅，表示發(fā)電機(jī)工作正常。同時(shí)也切斷了啟動(dòng)繼電器線圈的搭鐵電路，當(dāng)發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，即使誤將點(diǎn)火開關(guān)扳到2擋，啟動(dòng)機(jī)也不會(huì)與飛輪嚙合，避免打壞飛輪齒圈與啟動(dòng)機(jī)，起到保護(hù)啟動(dòng)機(jī)的作用。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、照明系統(tǒng)的接線規(guī)律是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽車照明系統(tǒng)一般由前照燈、示寬燈(位置燈)、尾燈(后示寬燈)、牌照燈、儀表燈、室內(nèi)燈等組成。其中前照燈又分為遠(yuǎn)光燈與近光燈，用變光開關(guān)控制。照明燈由燈光開關(guān)控制：燈光開關(guān)在O擋關(guān)斷、1擋時(shí)小燈亮(包括位置燈、尾燈、儀表燈、牌照燈)、2擋時(shí)前照燈、小燈同時(shí)亮。燈光系統(tǒng)的電流一般來自蓄電池正極，不受點(diǎn)火開關(guān)控制(由于前照燈遠(yuǎn)光功率較大，常用燈光繼電器來控制通斷，開關(guān)的2擋用于控制繼電器線圈)。超車燈信號(hào)常用遠(yuǎn)光燈亮滅來表示，屬于短時(shí)接通按鈕式?，F(xiàn)代汽車的照明系統(tǒng)常用組合開關(guān)集中控制，組合開關(guān)多裝在轉(zhuǎn)向柱上，位于轉(zhuǎn)向盤下側(cè)，操作時(shí)駕駛員的手可以不離開轉(zhuǎn)向盤。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、儀表報(bào)警系統(tǒng)的接線規(guī)律是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：①所有電氣儀表都受點(diǎn)火開關(guān)控制。②各儀表的表頭與其傳感器串聯(lián)，燃油表、水溫表一般還接有儀表穩(wěn)壓器。③指示燈、報(bào)警燈常與儀表裝配在一個(gè)總成內(nèi)或在附近布置，它們與儀表一同受點(diǎn)火開關(guān)的工作擋(ON)和啟動(dòng)擋(ST)控制。在ON擋應(yīng)能檢驗(yàn)大多數(shù)儀表、指示燈、報(bào)警燈是否良好。指示燈和報(bào)警燈按照電路接法可分為兩種。一種是燈泡接點(diǎn)火開關(guān)火線，外接傳感開關(guān)，開關(guān)接通則與搭鐵構(gòu)成通路，燈亮。如：充電指示燈、手制動(dòng)指示燈、制動(dòng)液面報(bào)警燈、門未關(guān)報(bào)警燈、機(jī)油壓力報(bào)警燈、水位過低報(bào)警燈等。另一種接法是指示燈泡接地，控制信號(hào)來自其他開關(guān)的火線端。如：遠(yuǎn)光指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈、座椅安全帶未系指示燈防抱死制動(dòng)指示燈(ABS)、巡航控制指示燈等。④汽車儀表常用雙金屬片電熱絲式結(jié)構(gòu)，表頭一般只有2根線。例如，燃油指示表的兩個(gè)接線柱是上下排列的，一般情況下應(yīng)將上接線柱與電源線相連，下接線柱與傳感器相連，否則將不會(huì)正常工作。此外，還有雙線圈十字交叉，中間有一個(gè)磁性指針的儀表，都為3線引出，其中一條接點(diǎn)火開關(guān)，另一條線搭鐵，還有一條線接傳感器。機(jī)械式儀表不與電路相接，如軟軸傳動(dòng)的車速里程表、直接作用的彎管彈簧式制動(dòng)氣壓表、油壓表以及乙醚膨脹式水溫表、油溫表等，這些儀表讀數(shù)精度較高，但逐步被電子控制儀表所代替。