2024高速公路改擴建交通組織設(shè)計費測算指南

高速公路改擴建交通組織設(shè)計費測算指南目錄高速公路改擴建交通組織設(shè)計費測算指南 1范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語和定義 1總體原則 2工程可行性研究階段交通組織方案專題研究費測算 2設(shè)計階段交通組織設(shè)計費測算 3一般規(guī)定 3設(shè)計基本費 3其他服務(wù)費 4增值服務(wù)費 4附錄A（資料性）交通組織設(shè)計技術(shù)服務(wù)人工日法綜合成本信息表 5附錄B（資料性）交通組織設(shè)計基本費基數(shù)及調(diào)整系數(shù) 6附錄C（資料性）交通組織設(shè)計基本費用、方案專題研究費用測算示例 8I引 言（JTG/T3392—2022）于2022年2月份發(fā)布并于同年6前國內(nèi)高速公路改擴建工程項目有了較多實踐經(jīng)驗，具備了編制相應(yīng)交通組織設(shè)計費用測算標(biāo)準(zhǔn)的條件。因此，為指導(dǎo)改擴建交通組織設(shè)計費用的科學(xué)測算，制定本指南。Ⅲ高速公路改擴建交通組織設(shè)計費測算指南范圍本文件適用于高速公路改擴建工程可行性研究階段、設(shè)計階段以及施工階段的交通組織設(shè)計費用測算。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本指南。JTG3810公路工程建設(shè)項目造價文件管理導(dǎo)則JTG3820公路工程基本建設(shè)項目投資估算編制辦法JTG3830公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法JTG/T3392高速公路改擴建交通組織設(shè)計規(guī)范JTG/TL80 高速公路改建交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計細(xì)則術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1改擴建交通組織thetrafficorganizationforreconstructionandextension為保障改擴建工程施工期間項目路及區(qū)域路網(wǎng)維持一定的通行條件和服務(wù)水平而采取的綜合性交通管理措施。3.2設(shè)計基本費basicservicefees3.3增值服務(wù)費value-addedservicefees1因高速公路改擴建工程項目實際需求，設(shè)計人開展超出《高速公路改擴建交通組織設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3392）規(guī)定的工作內(nèi)容范疇、或者需要采用超出常規(guī)設(shè)計手段等的相關(guān)技術(shù)服務(wù)費用。3.4配套交通工程設(shè)施建筑安裝工程費 constructionandinstallationexpensesofthetrafficorganization為保障高速公路改擴建工程交通組織方案順利實施而設(shè)置的配套交通工程設(shè)施的安裝、拆除、挪移的費用，包括管理設(shè)施、安全設(shè)施。3.5保通車道數(shù)調(diào)整系數(shù)laneoperationadjustmentcoefficient3.6互通式立體交叉間距系數(shù)interchangespacingcoefficient3.7線形調(diào)整間距系數(shù)alignmentadjustmentspacingcoefficient考慮高速公路改擴建工程既有老路平面或縱斷面線形局部調(diào)整路段的平均間距對設(shè)計工作的影響，對交通組織設(shè)計費進行調(diào)整的系數(shù)?？傮w原則宜統(tǒng)籌考慮交通組織設(shè)計工作量，并根據(jù)市場導(dǎo)向，合理選擇交通組織設(shè)計費測算方法。交通組織設(shè)計費測算工作應(yīng)遵循客觀、科學(xué)合理、實事求是的原則。6.2.5工程可行性研究階段交通組織方案專題研究費測算交通組織方案專題研究是工程可行性研究階段針對高速公路改擴建施工期間交通組織方案開展的專項研究工作。交通組織方案專題研究費用測算可按照項目里程規(guī)模分檔計算，分檔單價按表1計算。2表1交通組織方案專題研究費測算單價改擴建里程（公里）單價（萬元/公里）≤302.030~502.0~1.850~1001.8~1.1100及以上1.0A。設(shè)計階段交通組織設(shè)計費測算一般規(guī)定高速公路改擴建交通組織設(shè)計費應(yīng)由設(shè)計基本費、其他服務(wù)費和增值服務(wù)費組成。法。交通組織設(shè)計成果交付后，因政策變化等原因?qū)е陆煌ńM織方案發(fā)生重大調(diào)整需重新研究時，應(yīng)按本指南重新測算交通組織設(shè)計費。設(shè)計基本費初步設(shè)計階段設(shè)計基本費的測算應(yīng)考慮下列內(nèi)容：配合主體工程方案比選。根據(jù)行業(yè)主管部門的意見，交通組織初步設(shè)計文件的編制。交通組織設(shè)計概算。施工圖設(shè)計階段設(shè)計基本費的測算應(yīng)包括下列服務(wù)內(nèi)容：根據(jù)公安交管部門、交通運輸管理部門等的意見，施工圖設(shè)計文件的編制。交通組織施工圖預(yù)算。交通組織施工圖設(shè)計專項技術(shù)交底。交通組織部分的招標(biāo)文件編制。實施階段設(shè)計基本費的測算應(yīng)包括下列服務(wù)內(nèi)容：根據(jù)施工進度、施工組織及主體方案調(diào)整造成的交通組織動態(tài)調(diào)整優(yōu)化。進行交通組織施工圖設(shè)計文件必要的變更。根據(jù)建設(shè)單位需求提供與設(shè)計成果相關(guān)的必要的后續(xù)服務(wù)。3設(shè)計基本費應(yīng)按下列公式計算：設(shè)計基本費=基數(shù)×調(diào)整系數(shù)?；鶖?shù)按附表B.1計算。調(diào)整系數(shù)=保通車道系數(shù)×互通間距系數(shù)×線形調(diào)整間距系數(shù)。各調(diào)整系數(shù)取值見附錄B.2~B.4。計算算例參考附錄C。6.2.425%的幅度內(nèi)上浮。設(shè)計基本費各階段比例可按下列方式實施：初步設(shè)計階段費用以設(shè)計基本費總額的30%計。施工圖設(shè)計階段費用以設(shè)計基本費總額的60%計。實施階段費用以設(shè)計基本費總額的10%計。各階段的設(shè)計基本費比例可根據(jù)項目實際情況調(diào)整。其他服務(wù)費其他服務(wù)費可采用技術(shù)服務(wù)人工日法綜合成本測算。增值服務(wù)費增值服務(wù)可包括但不限于下列內(nèi)容：建立交通組織方案三維動畫模型。開展交通組織方案仿真分析。專人加入業(yè)主管理團隊協(xié)助交通組織管理或全過程咨詢。額外的專項方案研究工作。其他延伸服務(wù)。增值服務(wù)費用應(yīng)按項目具體服務(wù)內(nèi)容另行測算。4附錄A（資料性）交通組織設(shè)計技術(shù)服務(wù)人工日法綜合成本信息表表A.1交通組織設(shè)計技術(shù)服務(wù)人工日法綜合成本信息表職稱等級人工綜合成本（元/人工日）正高級技術(shù)職稱7105高級技術(shù)職稱5270中級技術(shù)職稱4365初級及以下技術(shù)職稱2790注1：本數(shù)據(jù)源于中國勘察設(shè)計協(xié)會《關(guān)于市政工程設(shè)計服務(wù)成本要素信息統(tǒng)計分析情況的通報》中設(shè)協(xié)字[2019]7號。注2：使用技術(shù)服務(wù)人工日法綜合成本計算時，相應(yīng)人工工日參照類似項目。5附錄B（資料性）交通組織設(shè)計基本費基數(shù)及調(diào)整系數(shù)交通組織設(shè)計基本費基數(shù)按表B.1取值。表B.1設(shè)計基本費基數(shù)交通組織配套設(shè)施建筑安裝工程費（萬元）費率（%）算例交通組織配套設(shè)施建筑安裝工程費（萬元）基數(shù)（萬元）1000及以下2.8510001000×2.85%×0.9=25.651000~50002.55500025.65+(5000-1000)×2.55%×0.9=117.455000~100002.4610000117.45+(10000-5000)×2.46%×0.9=228.1510000~300002.3930000228.15+(30000-10000)×2.39%×0.9=658.3530000~500002.3450000658.35+(50000-30000)×2.34%×0.9=1079.5550000~1000002.271000001079.55+(100000-50000)×2.27%×0.9=2101.05100000~1500002.191500002101.05+(150000-100000)×2.19%×0.9=3086.55150000~2000002.082000003086.55+(200000-150000)×2.08%×0.9=4022.55200000以上1.992100004022.55+(210000-200000)×1.99%×0.9=4201.65保通車道數(shù)系數(shù)按表B.2取值。表B.2保通車道數(shù)系數(shù)保通難度保通車道數(shù)系數(shù)保通車道數(shù)保通車道數(shù) 既有車道數(shù)擴建后車道數(shù)-保通車道數(shù)1.21.0保通車道數(shù)保通車道數(shù) 既有車道數(shù)擴建后車道數(shù)-保通車道數(shù)1.32.0保通車道數(shù)保通車道數(shù) 既有車道數(shù)擴建后車道數(shù)-保通車道數(shù)1.53.0保通車道數(shù)保通車道數(shù) 4既有車道數(shù)擴建后車道數(shù)-保通車道數(shù)2注1：同一項目有不同改擴建車道數(shù)、保通車道數(shù)的，保通車道系數(shù)按相應(yīng)里程占比進行加權(quán)平均取值。6注2：10車道以上復(fù)合式改擴建高速公路，保通車道系數(shù)取值1.2~2.5。互通式立體交叉間距系數(shù)宜按表B.3取值。表B.3 互通式立體交叉間距系數(shù)互通式立體交叉平均間距（公里/處）互通式立體交叉間距系數(shù)<41.84~71.47~151.2>151.0注：互通式立體交叉間距系數(shù)不適用于單獨互通改擴建工程。線形調(diào)整間距系數(shù)按表B.4取值。表B.4線形調(diào)整間距系數(shù)平縱面調(diào)整路段平均間距（公里/處）線形調(diào)整間距系數(shù)<21.42~101.2>101.07附錄C（資料性）交通組織設(shè)計基本費用、方案專題研究費用測算示例算例1：某高速公路改擴建項目里程全長222.081、測算該項目的交通組織設(shè)計基本費步驟如下：計算基數(shù)49762.7600B.1=658.35+(49762.7600-30000)×2.34%×0.9=1074.55萬元。選取調(diào)整系數(shù)保通車道數(shù)系數(shù)：根據(jù)附錄表B.2，保通車道數(shù)保通車道數(shù) 5

0.83

保通車道數(shù)系數(shù)取1.2?；ネㄩg距系數(shù)：

既有車

擴建后車道數(shù)保通車

6105 ，該項目保通互通平均間距為12.3公里，根據(jù)附錄表B.3，互通間距系數(shù)取1.2。線形調(diào)整系數(shù)：該項目平縱面調(diào)整路段平均間距10.6公里，根據(jù)