《汽車故障診斷技術》考試復習題庫（含答案）

PAGEPAGE1《汽車故障診斷技術》考試復習題庫（含答案）判斷題1.萬用表分為指針式萬用表和汽車數(shù)字式表兩種。A、正確B、錯誤答案：B2.現(xiàn)在很多車輛的點火正時都是由發(fā)動機控制模塊進行控制，仍需人工進行調整。A、正確B、錯誤答案：B3.汽車故障按照表現(xiàn)特征可以分為功能性故障、警示性故障和隱蔽性故障。A、正確B、錯誤答案：A4.汽油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的作用，是將合適量的汽油在合適的時候，以合適的狀態(tài)噴射進氣門后或汽缸內，如果噴油量不準確，就會造成混合氣不是偏稀就是偏濃，發(fā)動機的動力性、經濟性和排放性能都會發(fā)生變化.35汽車故障診斷技術A、正確B、錯誤答案：A5.汽車故障初步診斷方案包括首先建立以故障癥狀為頂端事件的故障樹、然后根據這個故障樹建立故障診斷流程圖表。A、正確B、錯誤答案：A6.如需在高電壓系統(tǒng)上作業(yè)，高電壓技師必須斷開車輛低電壓系統(tǒng)的電源。A、正確B、錯誤答案：B7.怠速開關。這是一個狀態(tài)參數(shù)，其顯示內容為“ON”或“OFF”，它表示發(fā)動機接收到的節(jié)氣門位置傳感器中怠速開關的信號。A、正確B、錯誤答案：A8.汽車故障診斷參數(shù)的靈敏性越高，在汽車技術狀況參數(shù)變化時對應的診斷參數(shù)變化也就越大。A、正確B、錯誤答案：A9.電氣和點火參數(shù)表示汽車電氣系統(tǒng)的狀態(tài)和點火系統(tǒng)的狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A10.只要是持汽車修理工等級證的都可在高電壓車輛上作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B11.通過空調制冷劑回收加注機的冷媒再生,可分離空調系統(tǒng)內的冷凍油和水分,達到再利用的標準，保證冷媒的純凈，從而使冷媒可循環(huán)使用。A、正確B、錯誤答案：A12.汽車的VIN碼的第4～6位代表制造廠、品牌和類型。A、正確B、錯誤答案：B13.對故障樹定性分析的主要目的是為了找出導致頂端事件發(fā)生的所有可能，也就是導致故障癥狀發(fā)生的所有原因，弄清發(fā)生某種故障到底有多少種可能性。A、正確B、錯誤答案：A14.汽油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的作用，是將合適量的汽油在合適的時候，以合適的狀態(tài)噴射進氣門后或汽缸內，如果噴油量不準確，就會造成混合氣不是偏稀就是偏濃，發(fā)動機的動力性、經濟性和排放性能都會發(fā)生變化.A、正確B、錯誤答案：A15.現(xiàn)在的汽車故障診斷儀（解碼器）有很多品牌型號，分為專用型和通用型。A、正確B、錯誤答案：A16.電控動力轉向系統(tǒng)實際上是電子控制電動助力轉向，其主要有轉矩傳感器、車速傳感器、電控單元（ECU)、繼電器和轉向電動機、離合器及機械式轉向機構等。A、正確B、錯誤答案：A17.當前性故障碼是指曾發(fā)生過故障生成的故障碼。A、正確B、錯誤答案：B18.通過制動力的檢測不僅可以測得各制動力的大小，可以了解汽車前、后軸制動力合理分配，以及兩側車輪制動力平衡狀況。A、正確B、錯誤答案：A19.自然故障是指汽車在正常使用和維護條件下，由于不可抗的原因而形成的故障。A、正確B、錯誤答案：A20.數(shù)據總線的兩根導線相互短路，將導致網絡部分失效。A、正確B、錯誤答案：B21.人工經驗診斷法是汽車維修行業(yè)廣泛使用的故障診斷方法之一，具有很強的實用性。A、正確B、錯誤答案：A22.路試試驗是驗證電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障是必不可少的步驟.A、正確B、錯誤答案：A23.汽車技術狀況是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的經濟性參數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B24.汽車故障按照表現(xiàn)特征可以分為功能性故障、警示性故障和隱蔽性故障。A、正確B、錯誤答案：A25..聽診法可檢查點火線圈、電磁閥、導線插接器和搭鐵部位是否工作正常。A、正確B、錯誤答案：B26.故障的修復方法要依據故障點的故障表現(xiàn)模式來確定，具體的故障點是導致故障發(fā)生的低端事件，是故障的最小單元，故障點所具有的不同表現(xiàn)模式，決定了修復中將采用的不同方法。A、正確B、錯誤答案：A27.通過試車感受駕駛和操縱過程的各種反映，以便檢查是否有車主未感覺到的汽車故障癥狀存在，消除汽車行駛中的各種隱患，保證車主行車的安全性要求。A、正確B、錯誤答案：A28.汽車故障診斷中的問診是通過對服務顧問的詢問了解汽車故障癥狀的過程。A、正確B、錯誤答案：B29.聽診法可檢查點火線圈、電磁閥、導線插接器和搭鐵部位是否工作正常。A、正確B、錯誤答案：B30.只要是持汽車修理工等級證的都可在高電壓車輛上作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B31.工況狀況異常是指汽車的各個部分出現(xiàn)工作狀況不正常的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象是能夠被直接感受到的。A、正確B、錯誤答案：A32.通過空調制冷劑回收加注機的冷媒再生,可分離空調系統(tǒng)內的冷凍油和水分,達到再利用的標準，保證冷媒的純凈，從而使冷媒可循環(huán)使用。A、正確B、錯誤答案：A33.比較分析法往往比值域分析法不具有實際應用價值，有時生產廠家維修手冊中提供的標準數(shù)據范圍比較寬，雖然數(shù)據流顯示的數(shù)值沒有超出標準范圍，但很可能就是故障所在。A、正確B、錯誤答案：B34.在汽車故障診斷中的真值數(shù)據，可以通過測量得到。A、正確B、錯誤答案：B35.使用示波器能對點火系統(tǒng)的初、次級點火進行測試。A、正確B、錯誤答案：A36.因果圖分析法通過圖形的因果關系可以全面分析導致故障現(xiàn)象發(fā)生的各種原因，并從中找出故障的主導原因。A、正確B、錯誤答案：A37.車輛的保養(yǎng)里程間隔參數(shù)信息，能夠反映該車的具體使用狀況，對于機械的磨損類故障和電氣線路類的故障診斷有重要的參考作用。A、正確B、錯誤答案：B38.對故障樹定性分析的主要目的是為了找出導致頂端事件發(fā)生的所有可能，也就是導致故障癥狀發(fā)生的所有原因，弄清發(fā)生某種故障到底有多少種可能性。A、正確B、錯誤答案：A39.使用漏汽量測試儀進行進一步的定性分析具體的漏氣位置，為進一步的診斷提供依據。A、正確B、錯誤答案：A40.路試試驗是驗證電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障是必不可少的步驟.A、正確B、錯誤答案：A41.汽車底盤異響常用排除法進行逐步排除故障點。A、正確B、錯誤答案：A42.問診不僅要達到全面了解故障癥狀的目的，更重要的是要把握住故障癥狀發(fā)生時的前因后果。A、正確B、錯誤答案：A43.進氣流量是一個數(shù)值參數(shù)，它表示發(fā)動機PCM檢測到的進氣流傳感器的信號電壓、頻率、周期，或PCM根據這一信號電壓計算出的進氣流量數(shù)值。A、正確B、錯誤答案：A44.有故障、有故障碼、有可感覺和察覺的故障癥狀是可以同時出現(xiàn)的。A、正確B、錯誤答案：A45.在記錄相關的數(shù)據時候，應有規(guī)范的記錄格式，最主要的是數(shù)據的單位可以不標注。A、正確B、錯誤答案：B46.進氣流量是一個數(shù)值參數(shù)，它表示發(fā)動機PCM檢測到的進氣流傳感器的信號電壓、頻率、周期，或PCM根據這一信號電壓計算出的進氣流量數(shù)值。A、正確B、錯誤答案：A47.萬用表分為指針式萬用表和汽車數(shù)字式表兩種。A、正確B、錯誤答案：B48.噴油器的性能好壞，主要考慮其密封性是否良好。A、正確B、錯誤答案：B49.車輛的保養(yǎng)里程間隔參數(shù)信息，能夠反映該車的具體使用狀況，對于機械的磨損類故障和電氣線路類的故障診斷有重要的參考作用。A、正確B、錯誤答案：B50.車輪定位正確與否將直接影響汽車的操縱穩(wěn)定性、安全性、燃油經濟性以及輪胎等有關機件的使用壽命。A、正確B、錯誤答案：A51.汽車故障診斷的目的是在拆解汽車相關部件后獲取汽車技術狀況和故障的信息。A、正確B、錯誤答案：B52.在汽車故障診斷中的真值數(shù)據，可以通過測量得到。A、正確B、錯誤答案：B53.汽車故障診斷是一個相對規(guī)范和有條理的過程，只需遵守相應的法規(guī)即可。A、正確B、錯誤答案：B54.汽車技術狀況是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的經濟性參數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B55.汽車四輪定位儀是用于檢測汽車車輪定位參數(shù)，并與原廠設計參數(shù)進行對比，指導使用者對車輪定位參數(shù)進行相應調整，使其符合原設計要求，以達到理想的汽車行駛性能。A、正確B、錯誤答案：A56.使用示波器能對點火系統(tǒng)的初、次級點火進行測試。A、正確B、錯誤答案：A57.系統(tǒng)控制單元發(fā)生故障后可能會造成某個子系統(tǒng)工作不正常。A、正確B、錯誤答案：A58.如通信線路的短路、斷路以及線路物理性質引起的通信信號衰減或失真，都會引起多個電控單元無法工作或電控系統(tǒng)錯誤動作。A、正確B、錯誤答案：A59.汽車綜合診斷過程中，對于電氣系統(tǒng)出現(xiàn)的偶發(fā)故障，通過一般檢查不能找到故障原因時，不可以通過故障模擬試驗讓故障再現(xiàn)。A、正確B、錯誤答案：B60.汽車萬用表也是一種數(shù)字式萬用表，在汽車檢測中用途廣泛。A、正確B、錯誤答案：A61.鋼板彈簧斷裂的原因包括起步或制動粗暴。A、正確B、錯誤答案：A62.安裝松脫、裝配錯誤和調整不當?shù)饶Ｊ降墓收希ǔ２捎酶鼡Q的方式進行修復。A、正確B、錯誤答案：B63.真空表由表頭和軟管組成。真空表的表頭與氣缸壓力表表頭一樣,多為鮑登管。A、正確B、錯誤答案：A64.動信號是一個狀態(tài)參數(shù),顯示為“YES”和“NO”，表示PCM檢測到的點火開關的位置或起動機回路起動時是否斷開。A、正確B、錯誤答案：B65.汽車電器系統(tǒng)的故障癥狀只具備警示性的特征。A、正確B、錯誤答案：B66.汽車故障是指汽車部分或完全失去工作能力的現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：A67.汽車空調按控制方式都是電子控制的自動空調。A、正確B、錯誤答案：B68.故障樹分析法是一種流程的演繹方法。A、正確B、錯誤答案：B69.如通信線路的短路、斷路以及線路物理性質引起的通信信號衰減或失真，都會引起多個電控單元無法工作或電控系統(tǒng)錯誤動作。A、正確B、錯誤答案：A70.汽車故障的原因分層中，故障下一級的癥狀，就是上一級的原因。A、正確B、錯誤答案：A71.故障碼診斷法是現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)故障診斷的重要方法。A、正確B、錯誤答案：A72.點火電路次級高壓瞬間電壓能達幾百伏，所以不能直接進行測試。A、正確B、錯誤答案：B73.靜平衡的車輪由于質量分布相對車輪縱向中心面不對稱，也可能造成動不平衡。A、正確B、錯誤答案：A74.綜合診斷技術則是指對復雜的故障癥狀，利用一切可能的和必要的檢測手段進行檢測，通過對結果包括各種數(shù)據、參數(shù)進行由此及彼，由表及里，由淺人深，去偽存真的認真分析，從而得出盡可能符合實際的判斷.A、正確B、錯誤答案：A75.故障碼設置條件指汽車控制計算機判定故障并設置故障碼的依據。A、正確B、錯誤答案：A76.汽車故障診斷的目的是在拆解汽車相關部件后獲取汽車技術狀況和故障的信息。A、正確B、錯誤答案：B77.按故障影響程度可分為實際故障和潛在故障兩種。A、正確B、錯誤答案：B78.汽車綜合診斷過程中，對于電氣系統(tǒng)出現(xiàn)的偶發(fā)故障，通過一般檢查不能找到故障原因時，不可以通過故障模擬試驗讓故障再現(xiàn)。A、正確B、錯誤答案：B填空題1.對于所有的汽車電子信號波形而言都可以采用五種基本的判定依據來進行波形分析,分別是幅度、頻率、形狀、陣列和（）答案：脈寬。2.液壓制動跑偏主要原因為兩側（）不一致。答案：車輪制動力3.電瓶電壓或控制電腦（）輸出的傳感器參考電壓信號,屬于（）信號).答案：PCM|直流(DC4.使用萬用表測量汽車電氣系統(tǒng)的直流電流時,萬用表應（）汽車故障診斷技術答案：串聯(lián)5.CAN線的修復方法和要求兩個相鄰線路修理點間隔距離不小于（）答案：10cm。6.按故障危害程度可分為輕微故障、（）嚴重故障和致命故障。答案：一般故障、7.車故障診斷的基本過程:（）（）答案：基本信息的了解;故障現(xiàn)象的確認;故障原因的分析;初步故|障診斷方案確認;測量和分析;確認故障點;故障排除的驗證。8.（）就是利用工具監(jiān)聽或直接監(jiān)聽汽車異響,以判斷其工作狀態(tài)及異響產生的部位,并分析可能的故障原因。答案：聽診法9.汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（）作用行駛過程中防止過度轉向。EPS系統(tǒng)一旦有故障,將會出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）.答案：ESP|故障指示燈點亮10.（）屬于汽車計算機控制系統(tǒng)警示性故障癥狀答案：發(fā)動機故障燈異常11.汽車真空助力器在有制動負荷時密封試驗。起動發(fā)動機運轉1?2min,在不停機的條件下踩下制動踏板,在保持踏板力不變的條件下,關閉發(fā)動機。在30s內踏板的高度若無變化,則表明（）答案：真空助力器密封性好。12.使用側滑試驗臺檢測車輛的前輪側滑量超差時,其產生的原因有:（）;（）答案：汽車輪轂軸承間隙過大,左右松緊度不一致|轉向橫、直拉桿球頭松曠;轉向節(jié)主銷與襯套磨損、轉向節(jié)臂松動;輪胎過度磨損或嚴重偏磨。13.屬于感官診斷法中的觀察法有（）答案：查儀表指示燈和檢查機油尺高度14.引起汽車多路信息傳輸系統(tǒng)故障的原因有（）傳輸系統(tǒng)的鏈路故障、汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的節(jié)點故障。)答案：汽車電源系統(tǒng)引起的故障、汽車多路信息15.隨著汽車技術的更新,汽車上的部分功能失效,可能是未滿足其使用條件或未設置好,有時候就需要查閱該車的:（）答案：使用說明書.16.在故障碼診斷和癥狀診斷中都要利用數(shù)據流分析找到（）。答案：故障部位17.汽車上常用的信息有:（）答案：低速的車身電子信息、中速的參量傳感器數(shù)據、高速實時控制信號等。18.發(fā)動機異響常與發(fā)動機的有關有:轉速、負荷、溫度和（）答案：工作循環(huán)19.混合動力汽車基本故障診斷流程:（）答案：確認客戶報修問題;確認車輛行駛狀況;預檢并進行全面的目視檢查,包括對車輛進行外觀;采集故障碼信息,以便進行有效的修理;執(zhí)行系統(tǒng)化的車輛診斷與檢查;查詢或檢索相關的案例信息;診斷類別的確定;找到故障根本原因后,進行修理并檢驗是否正確操作。確認故障診斷碼或癥狀已消除;如果未能找到問題所在,必要時重新檢查,重新確認客戶報修問題。20.汽車定位檢測的項目:（）汽車故障診斷答案：包括前輪前束、前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角、后輪前21.故障原因分析中,對發(fā)動機啟動工況、超速保護和加速斷油等功能異常故障診斷具有重要意義的燃油噴射系統(tǒng)控制,主要包括噴射斷油控制和（）答案：燃油加濃控制22.汽車傳感器、執(zhí)行器和控制單元之間主要是以線路連接形式存在,對其線路的測試試驗常見的方式為:（）答案：電壓測試、電阻測試、電流測試。23.電控自動變速器失速試驗是為了檢查發(fā)動機輸出功率的大小、變速器的離合器及制動器是否打滑以及（）。答案：變矩器性能的好壞24.耗損故障期內故障產生的原因主要有汽車機件的疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭和（）.答案：磨損25.故障樹列表中,包括的事件有頂端事件、（）和底端事件。答案：中間事件26.汽車故障診斷的換件診斷法,對用于替換的元器件、零部件,要證明其自身的完好性,首先應該進行（）答案：工作性能試驗。27.判斷汽車多路信息傳輸系統(tǒng)故障是否為鏈路故障時,通過觀察通信數(shù)據信號是否與標準通信數(shù)據信號相符,一般使用示波器或（）答案：汽車專用光纖診斷儀。28.制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象有（）答案：制動失效、制動效能不良、制動拖滯、制動跑偏29.（）的故障燈點亮時,純電動車輛將不能被起動,電力系統(tǒng)將被關閉,需要到維修站進行維修.答案：電池組溫度報警30..綜合汽車故障的診斷流程:（）答案：用戶的問詢、確認故障現(xiàn)象的存在、初步檢測、進行原因分析、確認故障的診斷方法、檢測診斷、確定故障點、維修和驗證故障的排除、交車后追蹤回訪。31.（）屬于汽車數(shù)據流狀態(tài)參數(shù)。答案：電磁閥的關閉或打開32.在汽車故障診斷中,對于出現(xiàn)疑難故障不好解決的問題原因:（）答案：故障現(xiàn)象發(fā)生的條件未考慮全面,有可能存在遺漏;測試的數(shù)據不準確,未滿足條件;判斷的標準參數(shù)選擇不合理;診斷過程中不嚴謹,存在馬虎現(xiàn)象;無合適的測試工具或設備;維修技術資料的選擇和使用不合理;未掌握相對應的新知識、診斷方法;過于依賴維修經驗,有時候憑感覺進行維修;診斷過程的流程管理不清晰,未嚴格執(zhí)行汽車故障診斷流程。33.能造成自動變速箱打滑的故障原因有:（）損過度。)答案：油泵磨損過量、自動變速器油面太高、制動帶磨34.純電動汽車的電機控制系統(tǒng)故障可能原因:（）、（）、（）、（）答案：電源故障|控制器模塊本身的故障|角度傳感器故障|搭鐵不良。35.汽車廠家的技術通報的主要內容:（）答案：技術信息通報是汽車生產廠家為汽車售后服務站提供的有關具體車型發(fā)生故障的信息通報,內容包括車型、生產年份、故障癥狀、故障原因以及修復方法和技術參數(shù)等重要的汽車故障診斷維修實例匯編,而且隨著時間的推移內容不斷增加。36.在空調的故障中,可以通過“測”能診斷出的空調故障現(xiàn)象是（）答案：制冷劑的成分。37.對于車輛的異響診斷,可以采用的判斷方法是（）答案：聽診法38.混合動力驅動系統(tǒng)故障將導致車輛不能正常行駛,其常見的故障有:（）、（）、（）、（）答案：變頻器本身故障|變頻器溫度故障|控制電機溫度過高|控制電機溫度傳感器故障。39.汽車空調按控制方式不同分為（）和（）。答案：手動控制汽車空調|電子控制的自動空調40.離合器打滑的故障原因主要有:（）答案：離合器踏板自由行程不足、離合器分離杠桿調整不當、離合器彈簧或膜片磨損、離合器分離杠桿調整不當。41.汽車故障診斷中數(shù)據的采集中常用采集方法中的并聯(lián)型,主要是指（）答案：多因一果的類型.42.混動車輛的整車動力控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障,可能會導致儀表指示燈點亮和（）答案：車輛不能起動.43.身上攜有或內置有以下一種設備或其他類似設備的維修技師不能從事高電壓車輛相關工作:（）、（）、（）、（）答案：內植除顫器|心臟起搏器|助聽器|胰島素泵44.純電動車的驅動電機控制器出現(xiàn)故障,其故障類型屬于（）答案：動力系統(tǒng)故障。45.故障診斷中檢測與分析中,使用設備儀器測量包含整車性能測量、電腦控制系統(tǒng)測量、（）、（）、（）以及（）。答案：總成性能測量|機械參數(shù)測量|系統(tǒng)性能測量|電氣參數(shù)測量46.汽車故障現(xiàn)象的確認,主要分為問診和（）答案：試車確認47.汽車電控模塊的正常工作的電壓范圍是（）答案：10.5~15.0V。48.純電動汽車安全操作規(guī)程和要求中,屬于維修中斷電要求的項目有:（）答案：關掉點火開關、切斷12V低壓蓄電池的負極搭鐵線、按規(guī)定的方法拆除高壓電池組上的橙色維護開關。49.汽車廢氣分析儀主要用于對汽車排放污染物進行測量,廣泛應用于汽車修理廠、汽車制造廠、汽車綜合性能（）檢測站和環(huán)境監(jiān)測站等場所。答案：安全性能50.開環(huán)或閉環(huán)是一種（）答案：狀態(tài)參數(shù)51..當汽車發(fā)動機的燃油修正超出限值時,氧傳感器仍然始終發(fā)出濃或稀的信號,控制電腦將判定氧傳感器故障,其判定的方法是（）。答案：邏輯判定法52.汽車故障診斷中,冷卻風扇和鼓風機的風速在不同的工況下,其技術指標是否合理,需要使用可量化測量測試儀器是（）答案：風速計。53.在記錄相關的數(shù)據時候,應有規(guī)范的記錄格式,最主要的是應明確（）答案：數(shù)據的單位54.前照燈必須有足夠的（）和（）。答案：發(fā)光強度|正確的照射方向55.對純電動汽車進行故障診斷中,在高壓斷電、驗電和放電完成之前必須佩戴（）。答案：絕緣手套56.汽車工作溫度異常是指汽車各個總成部件的溫度不正常,這種現(xiàn)象可以感覺到,屬于異常的現(xiàn)象有:水箱開鍋、自動變速器油溫過高、排氣管發(fā)紅,但（）于異常現(xiàn)象。)答案：空調出風口溫度低不屬57.汽車故障模式主要有下列類型:損壞、退化、松脫、失調、堵塞、滲漏、性能衰退和（）答案：功能失效。58.汽車的元件損壞、元件老化和元件錯用等模式的故障,采用修復的方法是（）答案：更換59.數(shù)據流測試連接方便快捷,數(shù)據信息量大,可以為汽車故障的快速分析提供極大的方便,無論是采用故障碼診斷分析法,還是癥狀診斷分析法,都可以在使用故障診斷流程圖表之前,首先進行（）.答案：數(shù)據流分析60.用壓力表,可檢測的汽車系統(tǒng)的壓力有（）、（）、（）答案：燃油系統(tǒng)壓力|氣缸壓力|潤滑系統(tǒng)的機油壓力61.汽車上的自動變速箱型號的含義為:、生產公司、改進序號、額定驅動轉矩、（）、（）、（）以及（）。答案：驅動方式|AT性質|控制類型|前進變速擋位數(shù)62.對汽車空調系統(tǒng),借助于儀器可進行的檢測的項目有（）答案：檢查系統(tǒng)有無泄漏、鑒別制冷劑的成分、空調性能的測試。63.當插電式混合動力或純電動汽車汽車出現(xiàn)故障時,通常在儀表上會顯示出相應的故障燈來提醒駕駛人,并根據車輛的實際運行情況以及結合故障類型,啟動相應的（）答案：故障模式.64.可以檢測到的些參數(shù)有（）。答案：力矩、電流、溫度65.汽車四輪定位操作的注意事項和要求中,同一車軸上輪胎花紋深度的最大允許偏差是（）mm).答案：266.按故障影響性質可分為功能故障和（）答案：參數(shù)故障。67.如胎冠兩肩磨耗,胎壁擦傷,應首先檢查是（）答案：輪胎氣壓.68.CAN總線采用兩條線纏繞在一起,兩條線上的電位是相反的,兩條線的電壓總和等于常值,如果一條線的電壓是5V,另一條線就是（）答案：0V。69.汽車的嚴重故障是指影響行車安全,引起主要零部件、總成嚴重損壞,不能用易損備件和（）答案：隨車工具短時間內排除的故障.70.空調制冷劑回收加注機是多功能于一體的機器,具有（）答案：回收、抽真空和檢漏71.汽車冷卻系統(tǒng)中的水箱蓋限壓開啟壓力一般范圍是.（）.答案：120-150Kpa72.純電動汽車的電源管理控制器功能:（）（）（）答案：電源管理控制器是整車動力電池的主控模塊,負責|采集動力電池的電池單元電壓、溫度、電流數(shù)據,控制動力電池處于最佳的充放電水平;|此外,該模塊還會負責控制高壓配電箱內高電壓繼電器的接通與斷開,并診斷繼電器(接觸器故障信息。73.通常汽車的控制計算機判定故障的方法有功能判定法、（）、（）和（）答案：數(shù)值判定法|時間判定法|邏輯判定法。74.（）.屬于汽車發(fā)動機功能性故障癥狀的故障現(xiàn)象。答案：不能啟動75.在發(fā)電機轉速和負荷變化時,能自動保持輸出電壓的穩(wěn)定而不變化,其主要作用是發(fā)電機都配有（）答案：調節(jié)器.76.汽車的偶然故障期內的故障產生的原因是（）答案：操作失誤。77.簡述燃油輸出的主要參數(shù)有:（）答案：噴油脈沖寬度、目標空燃比、燃油短期校正系數(shù)、燃油長期校正系數(shù)、燃油校正學習、燃油校正塊不同步脈沖、功率加濃、溢流清除、減速調稀、減速斷油、加速加濃和起動開關等。78.在空調的故障中,可以通過“看”能診斷出的空調故障現(xiàn)象是（）答案：冷凝器、蒸發(fā)器表面是否臟污、變形。79..車輪的平衡度對汽車的轉向和行駛性能影響很大,如果車輪不平衡,則在其高速旋轉時,不平衡質量將引起（）和（）,不僅影響汽車的行駛平順性、乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性,而且車輛難以控制,影響汽車的行駛安全。答案：車輪上下跳動|橫向振擺80.造成汽車電子裝置的早期故障由于部件選擇不當、超載或誤用、以及（）答案：制造缺陷。81.簡述汽車故障產生的外部原因中環(huán)境因素產生的能量主要影響有:（）答案：機械能:產生振動、沖擊、壓力、加速度、機械應力等;熱能:產生熱老化、氧化、軟化、熔化、粘性變化、固化、脆化、熱脹冷縮機熱應力等;化學能:產生受潮、干燥、脆化、腐蝕、化學反應及污染等;其它能力:產生脆化、加熱、蛻化、電離及磁化等。82.做自動變速箱失速試驗時,自動變速箱的油溫是（）答案：50--80℃.83.對發(fā)動機系統(tǒng)的故障進行綜合診斷主要分析內容:（）;尾氣分析（）;壓力和真空分析（）;異響分析。)答案：故障碼分析;數(shù)據分析;點火分析(含波形分析|含波形分析|含波形分析84.按故障發(fā)生系統(tǒng)的數(shù)量可分為單系統(tǒng)故障和（）答案：多系統(tǒng)故障。85.試車時對自動變速器檢測的項目有:（）、（）、（）、（）答案：變速桿位置|換檔鎖止/點火鑰匙鎖止|換檔特性|組合儀表上的顯示。86.維修帶有高壓電源的汽車時,使用的一般防護安全用具,主要用于提示和警告,以示防止接近帶電體,屬于此類的用具有:（）、（）、（）答案：標示牌|警告牌|安全帶87.進行綜合故障診斷時,問詢故障發(fā)生的條件中的癥狀特征有（）、（）、（）隨/因果.)汽車故障診斷技術答案：單一/多種|簡單/復合|伴88.一般汽車維修企業(yè)的“問診”記錄表包含的信息有:（）答案：VIN碼、發(fā)動機代碼、行駛里程89.關閉點火開關,檢查燃油供給系統(tǒng)的密封性和保持壓力的能力,壓力表上讀數(shù)的下降值,10min后,壓力應不小于（）.答案：250kPa90.目前汽車網絡標準很多,其側重功能各不相同。為方便研究和設計應用,SAE（）將汽車數(shù)據傳輸網分為A、B、C、D類型,是按照系統(tǒng)的復雜程度、（）汽車故障診斷技術息量、必要的動作響應速度)以及（）答案：美國機動車工程師協(xié)會|信|可靠性要求。91.汽油發(fā)電機的靜態(tài)的電壓,一般情況下的電壓應大于（）答案：12.6V92.機動車運行安全技術條件》規(guī)定,汽車轉向輪的橫向滑移量用汽車側滑檢驗臺檢測時,側滑量應不大于（）答案：5m/km。93.在做四輪定位前,需要滿足一定的技術條件后,才可進行車輛的四輪定位測試和相應的調整工作,下列屬于定位前要滿足的條件有:（）答案：汽車必須處于冷卻狀態(tài)、檢查車輪懸架、轉向系和轉向拉桿是否有不允許的間隙以及損壞,必要時進行修理、輪胎充氣壓力符合規(guī)定94.在使用汽車征兆模擬診斷法中,當懷疑其故障主要原因是振動引起時,可通過施加振動的方式,使得間歇故障再現(xiàn)出來是故障征兆模擬試驗的一種形式,它包括電氣元件振動試驗和（）答案：機械裝置振動試驗。95.萬用表分為指針式萬用表和（）表兩種。答案：數(shù)字式96.測試空調性能時,其發(fā)動機轉速是（）答案：1500-2000r/min97.在使用汽車發(fā)動機故障問診表時,發(fā)生條件中涉及天氣狀況包括晴天、陰天、雨天、潮濕及（）答案：雪天98.下列哪種自動變速箱的故障原因,（）能造成汽車無法行駛答案：自動變速箱的油泵損壞99.汽車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)常見的故障:（）答案：機油壓力過低、機油壓力過高、機油消耗過大、機油變質。100.進行發(fā)動機怠速測量時,表示氣缸密封性良好時,真空表指針穩(wěn)定的范圍是:（）9.汽車的進氣管真空度有隨海拔高度增加而降低的現(xiàn)象,一般海拔每增加1000m,真空度將減少（）答案：57--7lkPa|10kPa左右。101.按照磨損的機理磨損又可分為（）、（）、（）及（）。答案：腐蝕磨損|粘著磨損|磨粒磨損|疲勞磨損102.汽車故障診斷的數(shù)據分析處理中的值域分析法研究某一數(shù)據的數(shù)值大小和范圍變化規(guī)律,并通過數(shù)值的大小和范圍來判斷故障,對數(shù)據數(shù)值采取的是（）答案：一維數(shù)軸分析方法.103.在檢査燃油系統(tǒng)壓力時通常要求蓄電池的電壓（）;答案：不低于12.6V104.檢查汽車不充電故障時,應先查（）答案：檢查蓄電池的接線。105.高壓安全用具是作業(yè)人員在安裝、運行、維修等作業(yè)中用以危險事故的專用工具和用具,能防止灼傷和（）答案：觸電.106.汽車故障綜合診斷時,重點要關注參數(shù)的選擇要求、完整的試車過程和（）.答案：故障發(fā)生的條件107.汽車電阻器失效分為兩類,即致命失效和（）答案：參數(shù)漂移失效。108.在診斷發(fā)動機動力不足故障樹中,（）屬于中間事件.答案：混合氣過稀109.汽車發(fā)動機的進氣系統(tǒng),主要由空氣濾清器、進氣管路（）、節(jié)氣門體總成和相關的監(jiān)控傳感器等組成。答案：含渦輪增壓器系統(tǒng)110.漏氣量檢測儀不僅表征氣缸活塞摩擦副的密封情況,還能表征密封狀況的有進排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋和（）答案：氣缸總成111.（）是汽車液壓制動拖滯故障原因之一。答案：車輪制動力沒能解除112.汽車空調系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)性能檢測條件:（）在空調進風口位置;打開車窗、車門;打開發(fā)動機蓋;打開所有空調出風口,調節(jié)到全開;)設置空調控制器:外循環(huán)位置;強冷;A/C開;風機轉速最高（）;若是自動空調應設為)手動并將溫度設定為最低值;將溫度計探頭放置在空調出風口內50mm處。)答案：車輛停放在陰涼處,將干濕球溫度計放置|HI113.有些故障出現(xiàn)后,控制電腦在設置故障碼的同時將進入失效安全模式,這是為了保證在（）發(fā)生故障后能讓汽車繼續(xù)行駛回家,因此也稱之為回家功能、跛行功能、備用功能等。答案：某些傳感器114.發(fā)動機熱車時氧傳感器的輸出信號在0.45V上下變化次數(shù)必須大于4次/10S,這是燃油反饋控制系統(tǒng)正常工作的限值,在進行數(shù)據流觀察時注意氧傳感器的數(shù)據流在閉環(huán)控制時的數(shù)值變化頻率的方法,是屬于（）答案：時域分析法.115.若汽車點火系出現(xiàn)故障或技術狀況不佳,會導致（）、（）,（）,汽車故障診斷技術（）。答案：發(fā)動機動力性|經濟性下降|排放超標|起動困難,甚至無法起動116.一般電噴汽油發(fā)動機燃油的系統(tǒng)壓力是（）答案：400Kpa117.汽車網絡故障的癥狀:（）答案：數(shù)據總線的兩根導線短路;導線與接地短路;導線與電源短路;導線斷路;所有導線斷路;所有導線與地線短路和內部控制模塊故障。118.在維修新能源汽車時,其人體接觸的安全電壓不高于（）答案：36V。119.純電動車維修高壓系統(tǒng)前,應對高壓系統(tǒng)進行安全斷電、放電和（）答案：驗電120.汽車故障的數(shù)據分析處理中的比較分析法:（）答案：比較分析法是將某一故障車輛在某一工況下的數(shù)據組與該車輛在無故障時的相同工況的數(shù)據組進行比較分析的方法,或者是將同類車型在相同工況下的數(shù)據組與之比較來判斷故障點的方法。121.自動變速器液面高度檢查時,檔位應在（）。答案：P檔122.CAN總線上常見的通信故障有（）答案：連接器連接不良、CAN-H或CAN-L通信線短路、某個控制單元中的通信部件故障、某個控制單元的供電故障。123.在測量汽車的漏電量時,優(yōu)先選用工具是（）汽車故障診斷技術答案：電流鉗124.在維修純電動車的驗電后,需要進行下一步操作時,需要等待的時間不少于（）答案：10分鐘.125.汽車發(fā)動機不能起動或起動困難,其癥狀主要表現(xiàn)為:（）、（）答案：起動機運轉正常但發(fā)動機不能起動、發(fā)動機熱車不易起動|發(fā)動機冷車不易起動126.傳感器模擬試驗的主要作用:（）答案：傳感器模擬試驗具有兩個主要作用,一是用對比的方法判斷傳感器的性能好壞,二是通過調整改變傳感器的輸入參數(shù)進一步檢測分析電子控制系統(tǒng)的輸出變化,以及被控制的機械裝置工作狀況的相應變化。127.汽車減振器漏油的原因有:（）答案：減震器的密封墊圈破裂損壞、減震器的油封墊圈破裂損壞、減震器的貯油缸蓋螺母松動、減震器活塞連桿彎曲或表面拉傷128.自動變速器時滯試驗是利用升檔和降檔時的（）來分析故障,是對（）結果的進一步驗證。自動變速器時滯試驗時,油溫正常（）。答案：時間差|失速試驗|在50~80℃129.做自動變速箱的道路試驗的目的有（）答案：換檔質量檢査、升檔車速檢查、鎖止離合器工作狀況檢查、發(fā)動機制動作用檢查130.傳感器模擬電壓的主要輸出參數(shù)是（）答案：0~5V131.在使用汽車發(fā)動機故障問診表時,問詢故障發(fā)生頻次狀態(tài)包括在某些條件下、僅一次及汽車故障診斷技術是否（）答案：一直有。132.內窺鏡主要應用于檢測診斷汽車發(fā)動機、氣缸、燃料管、消聲器、差速器、水箱、油箱、齒輪箱的磨損、積炭、堵塞等情況,提高了工作效率,（）,同時避免了對機件多次拆裝而造成的損害。答案：降低了修理費用133.汽車的A類網絡主要面向執(zhí)行器、傳感器,主要應用于電動車窗、后視鏡、燈光照明等,其傳輸速率通常（）答案：小于10Kbit/s。134.故障樹分析法是一種（）的演繹方法。答案：圖形135.減震器失效的故障原因（）答案：減震器的活塞與缸筒的間隙過大136.能引起動力轉向系統(tǒng)轉向沉重的原因有:（）、（）、（）（）答案：油泵的V帶松動|油液中有空氣|油泵液面低、|油泵泵壓力不足.137.屬于純電動汽車的斷電流程和要求中的確認斷電和維修工作區(qū)域安全階段要做的是（）。答案：確認車輛無有害的電壓138.對于發(fā)動機綜合故障診斷中的混合氣稀的可能原因:（）答案：一般是由傳感器信號失準、執(zhí)行器工作不良和發(fā)動機控制單元失效,以及發(fā)動機線束插接器連接不牢導致針腳接觸不良和發(fā)動機機械故障、燃油系統(tǒng)壓力低等原因引起的。139.使用空調性能診斷儀,可診斷空調系統(tǒng)的測試參數(shù)有:（）答案：制冷劑的壓力、冷凝器入口溫度、蒸發(fā)器出口溫度。140.下列屬于汽車的油液消耗異常有:是指汽車各種潤滑油、電解液、冷卻液等消耗過快的現(xiàn)象,這種現(xiàn)象可以觀察到。例如;（）、（）、（）等。答案：機油消耗快|電解液消耗過快|水箱虧水141.汽車診斷中的真值它是客觀存在的,不依測量手段不同而變化的量。按照測量原理講,一般是無法直接得到的,通常是通過多次準確的測量,獲得其（）答案：平均值.142.汽車故障診斷的試驗診斷法:（）車故障。有些故障只有在汽車運行或特定條件下才能顯現(xiàn),維修前試驗可驗證故障現(xiàn)象,找出故障規(guī)律;維修后試驗可檢測故障是否排除,并檢驗維修質量和技術水平。)答案：試驗診斷法指通過道路試驗及其他一些相關試驗來診斷汽143.常見的發(fā)動機進氣壓力傳感的輸出信號都是（）。答案：電壓信號144.車液壓制動系統(tǒng)失效故障原因有制動管路損壞故障、液壓制動總泵故障、液壓制動分泵故障和（）答案：車輪制動器故障.145.試汽車點火系中的陣列波,主要用于觀察各缸點火擊穿電壓的差值,還可以用比較法確定（）答案：汽缸點火不良.146.汽車電源系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象有:（）答案：不充電、充電量過小、蓄電池自行放電。147.動機冷卻系統(tǒng)溫度異常、發(fā)動機進排氣系統(tǒng)溫度異常、變速箱冷卻系統(tǒng)的散熱不良和制動系統(tǒng)的過熱等故障現(xiàn)象,測試中都需要檢測相應部件的具體溫度參數(shù),優(yōu)先使用的儀器設備是:（）答案：紅外測溫儀148.了避免信號反射,在兩個CAN總線上連接著電阻值各為120Ω的終端電阻,兩個終端電阻并聯(lián)形成一個等效電阻（）答案：60Ω。149.高電壓車輛進行操作時的安全注意事項:（）答案：切勿觸摸高電壓電纜或元件,或將工具放在上面;禁止在高電壓元件附近使用切削工具、鋒利的或有尖銳邊緣的工具作業(yè),或進行熱源作業(yè),如焊接、軟焊、熱空氣和熱粘合;高電壓線路不得嚴重彎曲或扭結。150.詢問方法中,問詢使用的情況包括:（）間道路,經常低速行駛還是高速行駛,常用擋位,是否經常超載、急加速、急減速以及)駕駛人的駕駛習慣等。)答案：了解汽車常在什么條件下運行,是城市道路還是鄉(xiāng)151.診斷發(fā)動機的活塞敲缸的故障,可采用的診斷方法有（）答案：改變發(fā)動機的溫度、斷缸診斷、缸內添加少量的機油。152.汽車故障診斷工藝內容包括車輛的信息、檢測過程、專用工具及設備、參考質量標準、安全注意事項和（）答案：相關數(shù)據153.在使用汽車發(fā)動機故障問診表時,怠速不良的狀態(tài)包括怠速髙、怠速低、怠速粗暴及（）（）答案：怠|速不穩(wěn)154.在進行故障原因分析環(huán)節(jié)中需要的資料有:（）答案：首先要收集汽車發(fā)生故障部位的結構原理資料,以及所修汽車維修手冊提供的機械與液壓原理結構圖、油路電路氣路圖、電子控制系統(tǒng)框圖、控制原理圖表、技術參數(shù)表、技術信息通報等重要信息。155.數(shù)據流中的參數(shù)主要有兩種形式,即數(shù)值參數(shù)和（）答案：狀態(tài)參數(shù)。156.自動空調可以（）和（）速,從而將車內溫度控制在駕駛員設定的溫度,由于采用電子控制,系統(tǒng)故障可以利用自診斷系統(tǒng)進行檢測和診斷。答案：自動調節(jié)鼓風機空氣溫度|鼓風機轉157.屬于維修高壓電車輛的基本安全用具有:（）、（）、（）答案：絕緣柄的工具|絕緣手套|驗電器。158.診斷維修過程,經常會出現(xiàn)在更換了某個系統(tǒng)的各個主要部件后,甚至是總成件,故障現(xiàn)象仍未解決的可能原因是（）答案：故障現(xiàn)象發(fā)生的條件未考慮全面,有可能存在遺漏。159.因果圖分析法簡明地表示出故障現(xiàn)象和故障原因之間的關系,尤其對尋找由多種多層故障原因導致的故障現(xiàn)象更為清晰,能作為故障的（）47.故障診斷流程圖是將一個頂端事件所表示的故障癥狀的診斷步驟按順序圖或順序表逐一查找的方法列出,將同一層級的中間事件按照故障原因發(fā)生的概率或者故障診斷難易的程度排序,把所有中間事件（）答案：定性分析方法.|并聯(lián)160.數(shù)字式萬用可用來檢測電阻、電流和交、直流電壓（）外,有些還具有測試功能:（）、（）、（）答案：V|頻率|振幅|脈沖161.（）可以使用值域分析法進行分析的數(shù)據.答案：水溫傳感器162.車載網絡是汽車上的多個處理器（）之間相互連接、協(xié)調工作并共享信息構成了汽車車載計算機網絡系統(tǒng)。答案：控制單元163.檢測點火波形曲線的目的:（）答案：通過點火波形曲線,可以分析每個汽缸的點火線圈充電閉合角是否符合要求;可以通過擊穿電壓分析點火線圈和次級線路的技術參數(shù)是否符合要求;可以通過燃燒曲線上的燃燒電壓或燃燒時間比較各個汽缸的混合氣濃度是否一致;通過燃燒曲線可以確定是否由于個別火花塞的污損而造成點火缺缸;對于傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)而言,通過電磁振蕩的周期數(shù),可以分析電容器的性能是否符合要求。164.對結焦結垢模式的故障模式的故障修復方法,優(yōu)先選擇的是（）答案：采用清洗165.現(xiàn)在的汽車點火擊穿電壓范圍是（）答案：15—30KV166.汽車故障診斷中常使用的維修資料有維修手冊、車輛使用說明書和（）答案：技術通報.167.屬于汽車底盤警示性故障癥狀的故障現(xiàn)象是（）;在汽車底盤工作中可以察覺到的、有異?，F(xiàn)象發(fā)生的警示性癥狀是（）答案：ABS燈報警|車身外觀異常。168.屬于脈寬調制信號的有（）答案：點火線圈的初級繞組、電子點火正時電路、廢氣再循環(huán)控制(EGR和噴油器。169.車輪異常磨損的故障原因有（）緊急制動)答案：輪胎氣壓不符合規(guī)定值、橫拉桿彎曲輪輻拱曲.、頻繁使用170.雙側滑試驗臺的作用;（）答案：根據雙板聯(lián)動式側滑試驗臺的工作原理,可從車輪外傾、車輪內傾、車輪前束和前張角四個因素中判斷出是哪個因素式主要引起車輪側滑的故障。171.（）能造成汽車行駛中轉向盤抖動的故障原因.答案：減振器失效172.汽車故障產生的外部原因主要由三個方面引發(fā)的:環(huán)境因素、人為因素和（）?？梢詺w因于人為因素的故障期是（）答案：時間因素|早期故障。173.汽車懸架系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象有:（）答案：異常響聲、連接件間松曠、橡膠件損壞174.使用簡單儀表檢查時,可對底盤部分的基本檢測項目:（）答案：離合器踏板自由行程、制動踏板自由行程、自動變速器主油壓、失速油壓和發(fā)動機轉速、各個總成油溫、制動盤鼓溫度、各總成傳動系統(tǒng)異響等。175.機件變形的原因主要是構成的幾個方面由內因（）、（）以及（）。答案：外載荷|溫度|內應力176.按故障發(fā)生頻次可分為多發(fā)性故障和（）故障碼的功能:（）答案：偶發(fā)性故障。|檢測電子控制系統(tǒng)的故障;故障碼存儲在ECU的存儲單元中;點亮故障指示燈,提示駕駛人ECU已檢測到故障,應謹慎駕駛及時檢測維修;啟用故障保護功能,確保車輛安全運行;提供故障信息,協(xié)助維修人員查找故障。177.正常情況下,自動變速在.（）可以起動發(fā)動機。答案：N檔、P檔178.點亮LED試燈的電壓只需要（）答案：3V左右。179.汽車四輪定位操作過程中,如果不對輪輞進行偏位補償,則無法正確地進行調整（）答案：前束。180.對純電動汽車的高壓電部分的維修工作,人員至少要有（）.答案：2人181.車輛的車輪出現(xiàn)動不平衡時,易引起車輛在行駛中出現(xiàn)方向盤振動和（）答案：車輪抖動182.VIN是英文VehicleIdentificationNumber（）的縮寫。答案：車輛識別碼183.混合動力汽車采用的內燃機既可是汽油機也可以是柴油機,而使用的電動系統(tǒng)包括高效強化的電動機、發(fā)電機和（）。答案：蓄電池184.起動信號是一個狀態(tài)參數(shù),顯示為“YES”和“NO”,表示PCM檢測到的點火開關的位置或起動機回路起動時（）。答案：是否接通185.組成汽車的VIN碼字符數(shù)是（）;（）代表生產年份.答案：17位|第10位186.繼電器常見故障機理:（）的電解腐蝕和有害氣體的腐蝕等;線圈燒毀:線圈絕緣的熱老化、引出線焊接頭絕緣不良引起短路而燒毀等。)答案：繼電器磁性零件去磁或特性惡化:主要原因是磁性材料缺陷或外界電磁應力過大造成的;接觸不良:接觸表面污染或有介質絕緣物、有機吸附膜及碳化膜等,接觸彈簧片應力不足和焊劑污染等;節(jié)點誤動作:結構部件在應力下出現(xiàn)諧振;彈簧斷裂:彈簧材料疲勞、裂紋損壞或脆裂、有害氣體腐蝕等;線圈斷路:潮濕條件下187.數(shù)據流分析是采用汽車故障電腦診斷儀對汽車控制系統(tǒng)進行多路同時測量顯示方式的測試分析,包括傳感器、執(zhí)行器運行參數(shù)和（）答案：電腦控制過程參數(shù)188.車軸檢測臺和四輪定位儀/四輪定位計算機在一定時間后會與之原始校準/設置產生偏差,因此必須在保養(yǎng)范圍內校準周期至少是（）。答案：每年校準一次189.汽車故障規(guī)律中的偶然故障期內故障產生的原因:（）答案：偶然因素造成的,如材料缺陷、操作失誤、超載運行、潤滑不良、維修欠佳及產品本身的薄弱環(huán)節(jié)等引起的;一些零件合乎規(guī)律的早期損耗所引起的。190.自動變速箱的常見故障:（）答案：自動變速器的常見故障主要為汽車不能行駛、加速無力、換擋沖擊過大、不能升擋、無超速擋、無倒擋、掛擋后發(fā)動機易熄火、鎖止離合器不能鎖止及自動變速器油易變質等。191.可造成汽車發(fā)動機的機油壓力過低的原因之一是（）答案：機油變質。192.車故障診斷中采集數(shù)據的作用:（）答案：驗證對故障初步診斷的正確性;對沒有故障碼的故障可捕捉疑點;捕捉偶發(fā)故障的原因;捕捉故障發(fā)生的過程;捕捉多因一果的原因點和驗證修理后的結果。193.導致自動變速器故障的原因很多,情況也比較復雜,可能是調整不當或電控系統(tǒng)故障,也可能是油泵、變矩器、控制閥、換擋執(zhí)行元件等有故障。因此在診斷過程中,應先進行檢測的系統(tǒng)是（）。答案：變速箱電控系統(tǒng)194.在使用真空表或氣缸壓力表檢測到汽車發(fā)動機壓力異常的情況下,為進一步的定性分析具體的漏氣位置,優(yōu)先使用的儀器設備是:（）。答案：漏汽量測試儀195.汽車的標牌一般固定的位置有（）,有的還固定在（）;也有（）答案：儀表板的左側|前擋風玻璃左下方|門鉸鏈柱、門鎖柱或與門鎖柱接合的門邊之一的柱子上.196.汽車氣壓制動系統(tǒng)的制動拖滯的故障原因有制動閥的故障、制動踏板傳動機構故障、車輪制動器故障和（）答案：制動氣室推桿不回位。197.手動變速器常見的故障有（）答案：跳檔、亂檔、換檔困難、漏油。198..信號稱為“五要素”,即直流信號、（）、（）和（）答案：交流信號|頻率調制信號|脈寬調制信號。199.可通過嗅覺法檢查汽車運行有故障的包括（）答案：導線過熱熔化產生焦臭味、絕緣皮燒焦產生焦臭味、供給系泄漏的汽油味和摩擦片過熱產生焦臭味。200.以測量發(fā)動機真空度為例,真空表使用方法:（）地海拔高度修正真空度標準值。)答案：發(fā)動機應預熱至正常工作溫度;把真空表軟管連接在節(jié)氣門后方的進氣管專用接頭上;發(fā)動機怠速運轉;讀取并記錄真空表上的讀數(shù)?？紤]到進氣管真空度有隨海拔高度增加而降低的現(xiàn)象,真空度檢測中應根據所在201.汽車故障診斷中對數(shù)據的來源和獲取手段有（）答案：故障診斷儀獲得、各種儀器和儀表的直接測量、直接感覺獲得。202.通過改變負載的試驗,主要為了驗證（）答案：間歇故障再現(xiàn)203.在維修問診環(huán)節(jié)式,詢問故障發(fā)生時的環(huán)境主要包括時間點、道路情況、（）、（）以及（）答案：氣溫|濕度|氣候.204.問診后首先應該開始進行是（）答案：故障碼分析。205.數(shù)據流分析就是利用故障診斷儀讀取汽車相應的控制單元中的數(shù)據,分析數(shù)據與數(shù)據之間、數(shù)據與工作狀態(tài)間的關系,進而確定故障原因和（）答案：故障區(qū)域。206.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器變化范圍（）在發(fā)動機完全熱車后,發(fā)動機冷卻液的溫度范圍應為（）答案：-40--199℃;|85~105℃。207.汽車故障診斷中的問診是通過（）的詢問了解汽車故障癥狀的過程答案：對車主208.汽車綜合性能包括汽車動力性、噪聲、安（）以及（）答案：全性、燃料經濟性、使用可靠性|污染物排放209.維修汽車高壓部分出現(xiàn)電擊時的急救要求:（）將暴露的帶電電纜從受傷人員身上移開;保持安全距離,以避免電弧放電的危險;如果受傷人員失去意識,關掉電流源,幫助傷者恢復呼吸及心血管循環(huán);如果受傷人員有反應,則為其燒傷部位降溫,并用消過毒的無絨繃帶包覆傷口;立即呼叫救援服務。)汽車故障診斷技術答案：搶救受傷人員時,首先確保電氣系統(tǒng)已斷電;使用不導電的物體(如木制物品210.常見的線性式節(jié)氣門位置傳感器信號波形最大幅值（）答案：5V211.發(fā)動機出現(xiàn)異響,（）不隨發(fā)動機負荷變化而改變的異響.答案：氣門異響212.在高電壓系統(tǒng)上作業(yè),高電壓技師必須斷開車輛高電壓系統(tǒng)的電源,同時高電壓技師為將其標示為斷電狀態(tài),通過給車輛（）答案：貼上各種警告.213.汽車控制電腦判定故障并設置故障碼的方法有數(shù)值判定法、時間判定法、功能判定法和（）答案：邏輯判定法。214.汽車車輪發(fā)擺的故障診斷過程:（）答案：把汽車支起來,讓車輪轉動,使用劃針觀察車輪的擺動。如果輪輞的側表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)1.5mm以上的擺動時,就必須更換車輪;如上述檢查無異常,再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整,輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過大;必要時,應對車輪總成做平衡試驗,以確定它的不平衡度。215.當前性故障碼是指（）的故障生成的故障碼。答案：正發(fā)生著216.（）信號屬于開關量.答案：濃或稀217.汽車的正常“漏電”量一般不超過（）答案：50mA218.數(shù)據采集的注意事項:（）答案：儀器的選擇;測量點的選擇-多點并聯(lián)和串聯(lián)的關系確認;測量時機的選擇-捕捉問題出現(xiàn)的時機;對偶然發(fā)生的現(xiàn)象的關注,尋找合適的條件。219.汽車故障碼設置條件的數(shù)值判定法,判定數(shù)值范圍是否發(fā)生故障,是由汽車控制計算機根據（）答案：輸入的參數(shù)確定。220.汽車上開關與插接件常見故障有（）和（）答案：接觸不良、絕緣不良、機械失效|彈簧斷裂。221.通過改變負載的試驗,使得間歇故障再現(xiàn)出來是故障征兆模擬試驗的一種形式,它包括電氣載荷試驗和（）答案：機械載荷試驗222.在平坦路面檢查離合器是否打滑時,用測試車輛起步時的檔位是（）答案：一檔。223.在線式的線路測試試驗常見的方式為電壓測試、電阻測試和（）答案：電流測試。224.人工經驗診斷法的特點:（）答案：人工經驗診斷法具有簡單實用,不需要專用儀器設備,投資少、見效快等特點,但對復雜故障診斷速度慢、準確性差,不能定量分析,需要診斷人員有較高的技術水平和豐富的實踐經驗。225.因果圖分析法一種支叉表述方法,它以（）為結果,以導致該故障的諸因素為原因用分支分叉的方法繪制成因果相關圖。答案：故障現(xiàn)象226.燃油系統(tǒng)壓力的檢查應滿足的條件有（）答案：燃油泵繼電器正常、燃油泵正常、蓄電池電壓正常227.常見的熱線式空氣流量計的信號電壓范圍是（）答案：0-5V.228.汽車真空助力器的檢驗包括密封性檢測、有制動負荷時密封試驗和（）答案：功能的檢查。229.使用簡單儀表檢查時,可對發(fā)動機部分的基本檢測項目:（）答案：發(fā)動機怠速轉速、點火正時、進氣真空度、蓄電池電壓、排氣背壓、汽缸壓力、燃油壓力、機油壓力、發(fā)動機冷卻水溫度、水箱蓋工作壓力、發(fā)動機異響等。230.傳動系統(tǒng)的故障,主要故障現(xiàn)象是異響和（）答案：抖動。231.汽車的B類是面向獨立模塊間數(shù)據共享的中速網絡,主要應用于車身電子舒適性模塊和（）答案：儀表顯示232.具有圖形顯示的汽車萬用表,也稱為圖形汽車萬用表。它不僅具有一般汽車萬用表的所有功能,而且能將信號以（）。答案：圖形的方式顯示出來233..制動系統(tǒng)的基本檢測,主要包括制動液的排氣處理、（）和（）答案：制動液面高度檢查|真空助力器的性能檢測。234.汽車故障碼性質包括（）答案：當前性故障碼、自生性故障碼、真實性故障碼和相關性故障碼。235.混合動力汽車的高電壓電池為高電壓系統(tǒng)提供高電壓:其監(jiān)控由（）答案：電池控制單元控制。236.人工經驗診斷法是指診斷人員憑借豐富的實踐經驗和一定的理論知識,在汽車不解體或局部解體的情況下,依靠直觀的感覺印象、借助簡單工具和儀表,采用眼觀、耳聽、手摸和鼻聞等手段,進行檢查、試驗、分析,確定汽車的技術狀況,該診斷方法可查明故障原因和（）。答案：故障部位237.VIN碼為LSVNP41Z7D2731900的一輛汽車,其制造日期是（）答案：2013年238.自動變速箱基本檢查的主要項目有:（）査其他與自動變速器工作有關的零部件;檢査電控系統(tǒng)各連接線的接觸情況等。)答案：檢査并調整發(fā)動機怠速;變速器油的液面高度和品質;檢査并調整加速踏板拉線及節(jié)氣門位置傳感器;選擋手柄連接桿系及擋位開關;檢239.汽車液壓式制動系統(tǒng)的排氣順序為:（）答案：右后輪、左后輪、右前輪、左前輪240.高電壓的汽車空調壓縮機由（）,并連接至高電壓功率電子模塊。答案：高電壓驅動241.混合動力汽車的動力電池系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象:（）答案：動力電池管理模塊本身故障,如供電故障等;內部電池電壓故障,如監(jiān)測到過高或過低的單個電池電壓;動力電池組總成冷卻系統(tǒng)故障;動力電池組內高壓輸出電路故障等。242.汽車空調系統(tǒng)常見故障（）起的故障等。這些故障集中表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷、制冷不足或異響等。)答案：包括電氣故障、功能部件的機械故障、制冷劑和冷凍機油引243.發(fā)動機運行的基本參數(shù)有（）和（）。答案：發(fā)動機轉速、汽車車速、氧傳感器信號|發(fā)動機負荷244.（）能引起蓄電池自行放電的故障原因。答案：電解液中有雜質245.減振器失效的車輛在不平路面上行駛時,易引起的現(xiàn)象是（）.答案：車身振動246.人工經驗診斷法是汽車維修行業(yè)廣泛使用的故障診斷方法之一,人工經驗診斷法具有的特點有不需要專用儀器設備、（）、（）以及（）答案：簡單實用|見效快|投資少。247.比較分析法往往比值域分析法（）,有時生產廠家維修手冊中提供的標準數(shù)據范圍比較寬,雖然數(shù)據流顯示的數(shù)值沒有超出標準范圍,但很可能就是故障所在。答案：更有實際應用價值248.汽車轉向系統(tǒng)的故障診斷中,確定診斷初步方案時要考錄的因素要（）答案：是否拆解相關部件。249.電控自動變速器失速試驗是為了檢查發(fā)動機輸出功率的大小、變速器的離合器及制動器是否打滑以及（）。答案：變矩器性能的好壞250.汽車發(fā)動機的進氣系統(tǒng)的管路部件的主要故障表現(xiàn)為泄露、破損和（）答案：脫落。251.進行綜合故障診斷時,問詢故障發(fā)生的條件中的故障癥狀發(fā)生頻次特征有（）、（）、（）、（）答案：經常發(fā)生|有時發(fā)生|一定條件下發(fā)生|僅發(fā)生一次。252.純電動汽車高壓電系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障,主要在高壓電源控制管理系統(tǒng)、電機及控制系汽車故障診斷技術統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、空調系統(tǒng)和（）答案：充電系統(tǒng).253.數(shù)據傳遞中,為避免數(shù)據傳輸終了反射回來,產生反射波而使數(shù)據遭到破壞,傳遞終端實際是一個（）答案：電阻器.254.數(shù)據分析處理中的關聯(lián)分析法,是研究多個數(shù)據之間相互關聯(lián)變化的規(guī)律,通常采用分汽車故障診斷技術析某一工況下數(shù)據數(shù)值大小的相互聯(lián)系來判斷故障,數(shù)據數(shù)量是（）個.答案：兩個或多255.汽車的側向滑移量的大小與方向可用汽車車輪側滑檢驗臺來檢測。43.可在不使用四輪定位儀的情況下,可測量和調整車輪前束及車輪外傾角的檢測設備是:（）答案：雙滑測量板256.在高電壓車輛或配有電氣混合驅動的車輛上高電壓電纜,（）需要更換電纜。答案：絕緣部分破損257.下列參數(shù)對于機械的磨損類故障和電氣線路類的故障診斷有重要參考作用的是（）.答案：行駛里程258.持有（）的才可在高電壓車輛上作業(yè)。答案：電工特種作業(yè)操作證259.屬于汽車發(fā)動機的噴油器工作性能的檢查項目有:（）答案：單位時間噴油量的檢查、噴油器噴射角度的檢查、噴油器密封性的檢查。260.按故障生成原因可分為設計故障、制造故障、使用故障和（）答案：維修故障。261.信號波形的幅度由最大與最小電壓數(shù)值以及平均值、有效值等組成,單位為伏特（）。答案：V262.車輛需要做四輪定位時的故障現(xiàn)象:（）中,主要是對方向轉向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不回位或者輪胎單邊磨損,波狀磨損,塊狀磨損,偏磨等不正常磨損,以及用戶駕駛時,車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時才會考慮進行車輛的四輪定位。)答案：實際維修過程263.純電動汽車高壓電系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障,主要常見在高壓電源控制管理系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、（）、（）以及（）答案：電機及控制系統(tǒng)|整車控制系統(tǒng)|充電系統(tǒng)。264.夠幫助診斷行駛中因輪胎跳動引起的方向盤抖動故障的首選診斷設備是（）答案：帶振動測量車輪動平衡機265.汽車發(fā)動機系統(tǒng)常見的警示性故障癥狀有（）的檢測過程而是一個綜合的測試過程,測試包括參數(shù)檢測和（）答案：進氣異常;排氣異常;發(fā)動機異響;發(fā)動機異味;溫度異常;指示異常;外觀異常;消耗異常;顏色異常;液體滲漏。|性能試驗。266.汽車故障綜合診斷中極為重要的一環(huán),需要合理和有效選擇（）答案：診斷參數(shù).267.維修新能源車時,如發(fā)生意外觸電事故,在搶救帶電事故人員時必須遵守的措施有:（）答案：自身安全放在第一位、如有可能,立即關閉點火開關、用不導電的物體[木板、掃帚等]將事故人員或電導體與電壓脫開、不能直接接觸帶電壓人員。268.汽車電器系統(tǒng)常見的功能性故障癥狀:（）（）答案：燈光照明異常、儀表指示異常、信號系統(tǒng)異常、|電源系統(tǒng)異常、空調系統(tǒng)異常、輔助電器異常和收放音響異常等。269.汽油壓力直接影響到汽油的輸送與噴射效果。如果汽油壓力過高,使汽油與空氣的（）答案：混合比過濃.270.汽車的C類是面向高速、實時閉環(huán)控制的多路傳輸網,傳輸速率在125Kbit/s?1Mbit/s之間,主要用于（）牽引控制以及ABS系統(tǒng)。答案：發(fā)動機控制、271.汽車故障診斷的數(shù)據分析處理中主要考察數(shù)據的變化頻率和變化周期,研究某一數(shù)據隨時間變化的規(guī)律,通過對數(shù)據數(shù)值隨時間變化的規(guī)律來判斷故障的方法是（）.答案：時域分析法272.儀表指示異常癥狀現(xiàn)象有儀表顯示、燈光警示和（）。答案：屏幕顯示不正常。273.加濕模擬實驗是驗證間歇故障的方法之一,其模擬的故障條件包括（）（）答案：雨天環(huán)境和濕度較大|環(huán)境。274.脈寬是信號波形在時間坐標上從下降沿到上升沿的時間間隔,單位為秒（）。答案：ms275.通過雙滑測量板可測量和調整車輪的（）答案：前輪前束和車輪外傾角276.)做自動變速箱失速試驗時,自動變速箱的油溫是（）答案：50--80℃.簡答題1.簡述汽車空調系統(tǒng)常見故障。答案：汽車空調系統(tǒng)常見故障包括電氣故障、功能部件的機械故障、制冷劑和冷凍機油引起的故障等。這些故障集中表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷、制冷不足或異響等2.簡述燃油輸出的主要參數(shù)有哪些。答案：噴油脈沖寬度、目標空燃比、燃油短期校正系數(shù)、燃油長期校正系數(shù)、燃油校正學習、燃油校正塊不同步脈沖、功率加濃、溢流清除、減速調稀、減速斷油、加速加濃和起動開關等。3.五氣尾氣分析儀主要測量的尾氣是CO、HC、O2、CO2和答案：NOX4.診斷發(fā)動機的活塞敲缸的故障，可采用的診斷方法有答案：改變發(fā)動機的溫度斷缸診斷缸內添加少量的機油5.減振器失效的車輛在不平路面上行駛時，易引起的現(xiàn)象是：答案：.車身振動6.故障樹列表中，包括的事件有頂端事件、底端事件和答案：中間事件7.在線式的線路測試試驗常見的方式為電壓測試、電阻測試和答案：電流測試8.維修帶有高壓電源的汽車，使用的高壓絕緣安全用具分為基本安全用具和答案：輔助安全用具9.汽車發(fā)動機的進氣系統(tǒng)的管路部件的主要故障表現(xiàn)為泄露、破損和答案：脫落10.汽車的進氣管真空度有隨海拔高度增加而降低的現(xiàn)象，一般海拔每增加1000m,真空度將減少答案：.10kPa左右11.關閉點火開關，檢查燃油供給系統(tǒng)的密封性和保持壓力的能力，壓力表上讀數(shù)的下降值，10min后，壓力應不小于：答案：250kPa12..一般汽車維修企業(yè)的“問診”記錄表包含的信息有：答案：VIN碼發(fā)動機代碼行駛里程13.在維修新能源汽車時,其人體接觸的安全電壓不高于答案：36V14.VIN碼為LSVNP41Z7D2731900的一輛汽車，其制造日期是答案：2013年15.進行綜合故障診斷時，問詢故障發(fā)生的條件中的癥狀特征有答案：單一/多種簡單/復合伴隨/因果16.在平坦路面檢查離合器是否打滑時，測試車輛起步時的檔位是答案：.一檔17.簡述述故障碼分析的流程。答案：.讀取故障碼；記錄故障碼；試車再現(xiàn)故障癥狀；清除故障碼；確認故障碼清除；再次試車再現(xiàn)故障癥狀，按照問診所記錄下的行駛狀況或OBD-Ⅱ所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車輛試車；讀取故障碼；再次記錄故障碼；分析故障碼。18.汽車的嚴重故障是指影響行車安全,引起主要零部件、總成嚴重損壞,不能用易損備件和答案：隨車工具短時間內排除的故障19.能引起蓄電池自行放電的故障原因是答案：電解液中有雜質20.下列哪些故障是屬于GB/T5624—2005《汽車維修術語》的故障有答案：完全故障致命故障嚴重故障21.汽車的B類是面向獨立模塊間數(shù)據共享的中速網絡，主要應用于車身電子舒適性模塊和答案：儀表顯示22.不屬于汽車故障產生的外部原因是答案：汽車磨損23.高壓安全用具是作業(yè)人員在安裝、運行、維修等作業(yè)中用以危險事故的專用工具和用具，能防止灼傷和答案：觸電24.車輛的車輪出現(xiàn)動不平衡時，易引起車輛在行駛中出現(xiàn)方向盤振動和答案：車輪抖動25.汽車的進氣管真空度有隨海拔高度增加而降低的現(xiàn)象，一般海拔每增加1000m,真空度將減少答案：10kPa左右26.汽車故障診斷方案確認后，測試過程包括答案：檢測試驗確認27.通過改變負載的試驗,主要為了驗證答案：間歇故障再現(xiàn)28.能夠幫助診斷行駛中因輪胎跳動引起的方向盤抖動故障的首選診斷設備是答案：帶振動測量車輪動平衡機29.常用的傳感器模擬器主要輸出模擬電阻參數(shù)范圍是：答案：180Ω～10KΩ30.維修帶有高壓電源的汽車時，使用的一般防護安全用具，主要用于提示和警告，以示防止接近帶電體，下列屬于此類的用具有:答案：標示牌警告牌安全帶31.使用側滑試驗臺檢測車輛的前輪側滑量超差時，其產生的原因有:答案：汽車輪轂軸承間隙過大，左右松緊度不一致轉向橫、直拉桿球頭松曠轉向節(jié)主銷與襯套磨損、轉向節(jié)臂松動輪胎過度磨損或嚴重偏磨32.對于所有的汽車電子信號波形而言都可以采用五種基本的判定依據來進行波形分析，分別是幅度、頻率、形狀、陣列和答案：.脈寬33.簡述汽車電器系統(tǒng)常見的功能性故障癥狀。答案：燈光照明異常、儀表指示異常、信號系統(tǒng)異常、電源系統(tǒng)異常、空調系統(tǒng)異常、輔助電器異常和收放音響異常等。34.對于所有的汽車電子信號波形而言都可以采用五種基本的判定依據來進行波形分析，分別是幅度、頻率、形狀、陣列和答案：脈寬35.綜合汽車故障的診斷流程中，重點要關注和強調：答案：診斷的流程控制36.簡述檢測點火波形曲線的目的。答案：通過點火波形曲線，可以分析每個汽缸的點火線圈充電閉合角是否符合要求；可以通過擊穿電壓分析點火線圈和次級線路的技術參數(shù)是否符合要求；可以通過燃燒曲線上的燃燒電壓或燃燒時間比較各個汽缸的混合氣濃度是否一致；通過燃燒曲線可以確定是否由于個別火花塞的污損而造成點火缺缸；對于傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)而言，通過電磁振蕩的周期數(shù)，可以分析電容器的性能是否符合要求。37.汽車故障碼設置條件的數(shù)值判定法，判定數(shù)值范圍是否發(fā)生故障，是由汽車控制計算機根據答案：輸入的參數(shù)確定38.不會引起汽車轉向沉重的故障是答案：輪胎氣壓高39.進行綜合故障診斷時，問詢故障發(fā)生的條件中的故障癥狀發(fā)生頻次特征有答案：經常發(fā)生有時發(fā)生一定條件下發(fā)生僅發(fā)生一次40.現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)中存在五種基本類型的電子信號，通常把這五種基本的汽車電子信號稱為“五要素”，即直流信號和答案：交流信號頻率調制信號脈寬調制信號41.汽車氣壓制動系統(tǒng)的制動拖滯的故障原因有制動閥的故障、制動踏板傳動機構故障、車輪制動器故障和答案：制動氣室推桿不回位42.屬于汽車計算機控制系統(tǒng)警示性故障癥狀是答案：發(fā)動機故障燈異常43.汽車上開關與插接件常見故障有答案：接觸不良絕緣不良機械失效彈簧斷裂44.汽車故障診斷方案確認后，測試過程包括答案：檢測試驗確認45.維修帶有高壓電源的汽車，使用的高壓絕緣安全用具分為基本安全用具和答案：輔助安全用具46.汽車真空助力器在有制動負荷時密封試驗。起動發(fā)動機運轉1?2min,在不停機的條件下踩下制動踏板,在保持踏板力不變的條件下,關閉發(fā)動機。在30s內踏板的高度若無變化,則表明答案：真空助力器密封性好47.簡述數(shù)據采集的注意事項。答案：儀器的選擇；測量點的選擇-多點并聯(lián)和串聯(lián)的關系確認；測量時機的選擇-捕捉問題出現(xiàn)的時機；對偶然發(fā)生的現(xiàn)象的關注，尋找合適的條件。48.下列哪個標準是我國機動車運行安全管理最基礎的技術標準答案：《機動車運行安全技術條件》49.汽車故障診斷的數(shù)據分析處理中的值域分析法研究某一數(shù)據的數(shù)值大小和范圍變化規(guī)律，并通過數(shù)值的大小和范圍來判斷故障，對數(shù)據數(shù)值采取的是答案：一維數(shù)軸分析方法50.簡述混合動力汽車的動力電池系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象。答案：動力電池管理模塊本身故障，如供電故障等；內部電池電壓故障，如監(jiān)測到過高或過低的單個電池電壓；動力電池組總成冷卻系統(tǒng)故障；動力電池組內高壓輸出電路故障等。51.通過改變負載的試驗，主要為了驗證答案：.間歇故障再現(xiàn)52.減振器失效的車輛在不平路面上行駛時，易引起的現(xiàn)象是：答案：車身振動53.做自動變速箱失速試驗時，自動變速箱的油溫是答案：50--80℃54.簡述傳感器模擬試驗的主要作用。答案：傳感器模擬試驗具有兩個主要作用，一是用對比的方法判斷傳感器的性能好壞，二是通過調整改變傳感器的輸入參數(shù)進一步檢測分析電子控制系統(tǒng)的輸出變化，以及被控制的機械裝置工作狀況的相應變化。55.可在不使用四輪定位儀的情況下,可測量和調整車輪前束及車輪外傾角的檢測設備是:答案：雙滑測量板56.下列關于氣缸漏氣量測試儀的使用方法描述中，正確的是：答案：先用壓縮空氣吹凈火花塞周圍的灰塵，再擰下所有火花塞，裝上漏氣量測試儀充氣嘴57.汽車液壓制動系統(tǒng)失效故障原因有制動管路損壞故障、液壓制動總泵故障、液壓制動分泵故障和答案：車輪制動器故障58.汽車診斷中的真值它是客觀存在的，不依測量手段不同而變化的量。按照測量原理講，一般是無法直接得到的，通常是通過多次準確的測量，獲得其答案：平均值59.簡述汽車故障診斷的基本過程。答案：基本信息的了解；故障現(xiàn)象的確認；故障原因的分析；初步故障診斷方案確認；測量和分析；確認故障點；故障排除的驗證。60.簡述汽車耗損的類型.答案：正常磨損:汽車零件磨損率在設計允許或技術文件規(guī)定的范圍內；異常磨損：汽車零件磨損率超出設計允許或技術文件規(guī)定的范圍；極限磨損：導致配合副進入極限狀況，又不能保持技術文件規(guī)定的工作能力的汽車零件磨損量；允許磨損：小于極限磨損，尚能保持技術文件規(guī)定的工作能力，并受經濟因素制約的汽車零件磨損量.61.汽車冷卻系統(tǒng)中的水箱蓋限壓開啟壓力一般范圍是:答案：120-150Kpa62.汽車故障綜合診斷時,重點要關注參數(shù)的選擇要求、完整的試車過程和答案：故障發(fā)生的條件63.下列哪些故障是屬于GB/T5624—2005《汽車維修術語》的故障有答案：完全故障致命故障嚴重故障64.不屬于機件變形的原因是答案：磨損65.數(shù)據流分析是采用汽車故障電腦診斷儀對汽車控制系統(tǒng)進行多路同時測量顯示方式的測試分析,包括傳感器、執(zhí)行器運行參數(shù)和答案：電腦控制過程參數(shù)66.按故障發(fā)生系統(tǒng)的數(shù)量可分為單系統(tǒng)故障和答案：多系統(tǒng)故障67.測試汽車點火系中的陣列波，主要用于觀察各缸點火擊穿電壓的差值，還可以用比較法確定答案：汽缸點火不良68.不能造成自動變速箱闖檔的故障原因是答案：發(fā)動機怠速過低69.故障樹是表示故障因果關系的答案：邏輯分析圖70.下列屬于汽車發(fā)動機的噴油器工作性能的檢查項目有：答案：單位時間噴油量的檢查噴油器噴射角度的檢查噴油器密封性的檢查71.汽車故障診斷工藝內容包括車輛的信息、檢測過程、專用工具及設備、參考質量標準、安全注意事項和答案：.相關數(shù)據72.對結焦結垢模式的故障模式的故障修復方法,優(yōu)先選擇的是答案：采用清洗73.下列參數(shù)對于機械的磨損類故障和電氣線路類的故障診斷有重要參考作用的是：答案：.行駛里程74.汽車液壓制動系統(tǒng)失效故障原因有制動管路損壞故障、液壓制動總泵故障、液壓制動分泵故障和答案：車輪制動器故障75.能造成自動變速箱打滑的故障原因有：答案：油泵磨損過量自動變速器油面太高制動帶磨損過度76.車輛的車輪出現(xiàn)動不平衡時，易引起車輛在行駛中出現(xiàn)方向盤振動和答案：車輪抖動77.點亮LED試燈的電壓只需要答案：3V左右78.汽車故障原因的分析流程包括答案：確認故障癥狀的表現(xiàn)查找對比汽車技術資料故障可能原因的推理假設79.能引起蓄電池自行放電的故障原因是答案：.電解液中有雜質80.當插電式混合動力或純電動汽車汽車出現(xiàn)故障時，通常在儀表上會顯示出相應的故障燈來提醒駕駛人，并根據車輛的實際運行情況以及結合故障類型，啟動相應的答案：故障模式81.常見的熱線式空氣流量計的信號電壓范圍是答案：0-5V82.汽車故障診斷中常使用的維修資料有維修手冊、車輛使用說明書和答案：技術通報83.簡述汽車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)常見的故障。答案：潤滑系統(tǒng)常見故障有：機油壓力過低、機油壓力過高、機油消耗過大、機油變質。84.簡述汽車轎車減振器失效的故障診斷方法。答案：.對于轎車用減振器，用力按下保險杠，手放松，如車身有2～3次跳躍，則說明減振器良好；反之，故障在減振器內部，應檢查閥門、閥瓣、閥座間工作是否良好，貼合是否嚴密；檢查活塞與缸筒間的間隙是否超過規(guī)定值，缸筒是否有拉傷和嚴重磨損。85.診斷發(fā)動機的活塞敲缸的故障，可采用的診斷方法有答案：改變發(fā)動機的溫度斷缸診斷缸內添加少量的機油86.汽車懸架系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象有答案：異常響聲連接件間松曠橡膠件損壞87.故障樹是表示故障因果關系的答案：邏輯分析圖88.自動變速器液面高度檢查時，