JT-T-1112-2017綜合客運樞紐分類分級

IJT/T1112—2017前言 Ⅱ 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14分類 1 2參考文獻 4ⅡJT/T1112—2017本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由綜合交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:交通運輸部規(guī)劃研究院、交通運輸部科學(xué)研究院。1JT/T1112—2017綜合客運樞紐分類分級1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了綜合客運樞紐的類型與級別劃分。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。JT/T1065—2016綜合客運樞紐術(shù)語3術(shù)語和定義JT/T1065—2016界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1綜合客運樞紐multimodalpassengertransportationhub將兩種及以上對外運輸方式與城市交通的客流轉(zhuǎn)換場所在同一空間(或區(qū)域)內(nèi)集中布設(shè),實現(xiàn)設(shè)施設(shè)備、運輸組織、公共信息等有效銜接的客運基礎(chǔ)設(shè)施。注:對外運輸方式是指鐵路、公路、水路、航空等方式。[JT/T1065—2016,定義2.1]3.2對外運輸方式總發(fā)送量totalpassengerdeliveryvolumeofexternaltransportmode綜合客運樞紐內(nèi)對外運輸方式發(fā)送的旅客數(shù)量之和。3.3綜合客運樞紐內(nèi)對外運輸方式總發(fā)送量和城市交通方式總發(fā)送量之和。注:城市交通方式總發(fā)送量是綜合客運樞紐內(nèi)城市交通方式發(fā)送的旅客數(shù)量之和,城市交通方式包括公共汽電車、3.4確定綜合客運樞紐總建設(shè)規(guī)模及設(shè)計能力的目標(biāo)特征年。4分類4.1根據(jù)綜合客運樞紐主導(dǎo)方,綜合客運樞紐劃分為鐵路主導(dǎo)型綜合客運樞紐、公路主導(dǎo)型綜合客運樞紐、水運主導(dǎo)型綜合客運樞紐、航空主導(dǎo)型綜合客運樞紐四種類型。注:綜合客運樞紐主導(dǎo)方是指在綜合客運樞紐形成過程中,受空域、水域、線位、凈空、地質(zhì)條件、土地資源等特定工程建設(shè)條件及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)限制,對其他交通運輸方式起主要約束影響作用的某一種對外運輸方式。4.2鐵路主導(dǎo)型綜合客運樞紐:依托鐵路客運站,與其他交通運輸方式銜接形成的綜合客運樞紐。2JT/T1112—20174.3公路主導(dǎo)型綜合客運樞紐:依托公路客運站,與其他交通運輸方式銜接形成的綜合客運樞紐。4.4水運主導(dǎo)型綜合客運樞紐:依托港口客運站,與其他交通運輸方式銜接形成的綜合客運樞紐。4.5航空主導(dǎo)型綜合客運樞紐:依托機場航站樓,與其他交通運輸方式銜接形成的綜合客運樞紐。5分級5.1根據(jù)設(shè)計年度綜合客運樞紐總發(fā)送量和對外運輸方式總發(fā)送量,綜合客運樞紐劃分為一級綜合客運樞紐、二級綜合客運樞紐、三級綜合客運樞紐、四級綜合客運樞紐四個等級。5.2一級綜合客運樞紐應(yīng)符合下列條件之一:a)鐵路主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均不小于20萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均不小于10萬人次;b)公路主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均不小于10萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均不小于5萬人次;C)水運主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均不小于4萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均不小于2萬人次;d)航空主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均不小于10萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均不小于5萬人次。5.3二級綜合客運樞紐應(yīng)符合下列條件之一:a)鐵路主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均不小于10萬人次且小于20萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均不小于5萬人次且小于10萬人次;b)公路主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均不小于2萬人次且小于10萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均不小于1萬人次且小于5萬人次;C)水運主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均不小于2萬人次且小于4萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均不小于1萬人次且小于2萬人次;d)航空主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均不小于6萬人次且小于10萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均不小于3萬人次且小于5萬人次。5.4三級綜合客運樞紐應(yīng)符合下列條件之一:a)鐵路主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均不小于5萬人次且小于10萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均不小于2萬人次且小于5萬人次;b)公路主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均不小于1萬人次且小于2萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均不小于0.5萬人次且小于1萬人次;C)水運主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均不小于0.5萬人次且小于2萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均不小于0.2萬人次且小于1萬人次;d)航空主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均不小于2萬人次且小于6萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均不小于1萬人次且小于3萬人次。5.5四級綜合客運樞紐應(yīng)符合下列條件之一:a)鐵路主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均小于5萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均小于2萬人次;b)公路主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均小于1萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均小于0.5萬人次;C)水運主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均小于0.5萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量日均小于0.2萬人次;d)航空主導(dǎo)型綜合客運樞紐:設(shè)計年度總發(fā)送量日均小于2萬人次,或者對外運輸方式總發(fā)送量3JT/T1112—2017[1]GB50091—2006鐵路車站及樞紐設(shè)計規(guī)范[2]GB50157—2003地鐵設(shè)計規(guī)范[3]GB50226—2007鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范[4]CJJ/T15—2011城市道路公共交通站、場、廠工程