市政設(shè)施完善提升工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明（道路工程）

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市政設(shè)施完善提升工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

（道路工程）

路幅寬度26.0m,雙向四車道，為城市次干路，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h,車行道整體養(yǎng)護(hù)較好，路面狀況

一、工程概述優(yōu)良，正進(jìn)行整治。人行道建成時(shí)間長(zhǎng)，局部位置存在坑槽、塌陷等，影響了行人安全，擬整體提

升改造。主要建設(shè)內(nèi)容包括：人行道品質(zhì)提升（含井蓋等附屬工程），人行道透水磚整體更換為芝

1.1工程簡(jiǎn)況麻灰仿石材透水磚；路緣石及植樹圈石更換花崗石；行道樹修剪、鋪裝等品質(zhì)提升；護(hù)欄及附屬設(shè)

1.1.1地理位置施涂裝品質(zhì)提升等。人行道整治面積約7351mI

本次南岸區(qū)茶園區(qū)域市政設(shè)施完善提升工程涉及多項(xiàng)內(nèi)容，主要分布在南岸區(qū)的茶園區(qū)域。（3）南山隧道、慈母山隧道應(yīng)急疏散指示燈改造。慈母山隧道包含慈母山1號(hào)隧道、慈母山

2號(hào)隧道、慈母山3號(hào)隧道（長(zhǎng)嶺崗隧道）。

項(xiàng)目平面位置圖

1.1.2總體要求南山隧道全長(zhǎng)2.82km,分為左右線，單洞兩車道。慈母山隧道全長(zhǎng)約5.17km,其中慈母山1

人行道圍繞“暢通工程、安全工程、舒適工程、美化工程”的任務(wù)要求，以“路、樹、燈、車，號(hào)隧道全長(zhǎng)約2.2km,慈母山2號(hào)隧道全長(zhǎng)約2.5km,慈母山3號(hào)隧道（長(zhǎng)嶺崗隧道）全長(zhǎng)約0.47km；

井、桿、線、牌，箱、亭、欄、樁”為重點(diǎn)整治內(nèi)容，車行道以集中整治道路路面病害突出問(wèn)題，慈母山隧道均分為左右線，單洞三車道。主要建設(shè)內(nèi)容包括：對(duì)南山隧道及慈母山隧道所有現(xiàn)狀應(yīng)

消除影響較大的“問(wèn)題路”“隱患路”“投訴路”“曝光路”，完善道路基本功能原則，主要對(duì)2急疏散指示燈及線路進(jìn)行拆除，管道利舊，并重新安裝符合規(guī)范的應(yīng)急疏散指示燈。

條道路的市政設(shè)施進(jìn)行提升改造。（4）南岸區(qū)天文街道廣福大道區(qū)教委段，原設(shè)計(jì)道路K0+000-K0+360段，全長(zhǎng)360m,雙向六

1.1.3建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容車道，車行道寬度為22m,道路等級(jí)為次干道。

本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為市政設(shè)施提升改造。主要對(duì)區(qū)域內(nèi)2條道路的市政設(shè)施進(jìn)行提升改造以及南該道路僅區(qū)教委側(cè)存在現(xiàn)狀路燈，不能滿足路面平均照度需求，需在區(qū)教委對(duì)面人行道上增設(shè)

山隧道和慈母山隧道（1號(hào)隧道、2號(hào)隧道、長(zhǎng)嶺崗隧道）的安全設(shè)施改造，廣福大道翡翠谷小區(qū)路燈照明。

段（區(qū)教委對(duì)面）照明工程改造，主要建設(shè)內(nèi)容包括：車行道、人行道及附屬（附著）設(shè)施，含車（5）茶園區(qū)域34處路燈配電箱或箱變?cè)鲈O(shè)路燈三遙智能控制終端。

行道路面精表處治、人行道路面更換、道路隔離設(shè)施的改造完善、防撞欄桿及結(jié)構(gòu)設(shè)施涂裝等?，F(xiàn)狀路燈配電箱或箱變采用常規(guī)的時(shí)控器控制開關(guān)燈，需根據(jù)不同的季節(jié)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)開關(guān)燈時(shí)間,

（1）花紅路（廣福大道一天文大道）位于南岸區(qū)茶園片區(qū)，本次道路設(shè)計(jì)總長(zhǎng)為784.08m,標(biāo)且運(yùn)行過(guò)程中誤差較大，不便于城市照明集中管理與控制。本次擬對(duì)茶園區(qū)域34處路燈配電箱或

準(zhǔn)路幅寬度22.0m,雙向四車道，為城市次干路，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h,車行道整體養(yǎng)護(hù)較好，路面狀箱變?cè)鲈O(shè)路燈三遙智能控制終端，終端設(shè)備需接入南岸區(qū)城市照明現(xiàn)有的監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理，

況優(yōu)良，正進(jìn)行整治。人行道建成時(shí)間長(zhǎng)，局部位置存在坑槽、塌陷等，影響行人安全。主要建設(shè)要求所有終端及通信的軟硬件與現(xiàn)有的監(jiān)控平臺(tái)完全兼容，整個(gè)系統(tǒng)升級(jí)完善或擴(kuò)充容量涉及到各

內(nèi)容包括：人行道品質(zhì)提升（含井蓋等附屬工程），人行道透水磚破損點(diǎn)更換；路緣石及植樹圈石種配套設(shè)備的技術(shù)性能要求必須與現(xiàn)有監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行有機(jī)連接及整合。

更換花崗石；行道樹修剪、鋪裝等品質(zhì)提升；護(hù)欄及附屬設(shè)施涂裝品質(zhì)提升等。人行道整治面積約

1.2設(shè)計(jì)范圍

3218.32m%

車行道品質(zhì)提升范圍一覽表

（2）水云路（通江大道一廣福大道）位于南岸區(qū)茶園片區(qū)，本次道路設(shè)計(jì)總長(zhǎng)為636nl，標(biāo)準(zhǔn)

"iTl""路段名稱~I改造范圍I主要改造內(nèi)容<3~I

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序號(hào)路段名稱改造范圍主要改造內(nèi)容備注的安排工作與前期準(zhǔn)備工作。

廣福大道-天文大道錢刨上面層后重新攤鋪

1花紅路次干路2022年4月6日，公司總工辦組織了現(xiàn)場(chǎng)踏勘工作，對(duì)項(xiàng)目的影響的設(shè)施、房屋、結(jié)構(gòu)物等

2水云路通江大道-廣福大道車行道處治后精表處次干路

做了實(shí)地踏勘，在踏勘結(jié)束后對(duì)外業(yè)資料進(jìn)行整理，并對(duì)初步方案進(jìn)行修改。

人行道品質(zhì)提升(含井蓋等附屬工程)范圍一覽表2022年4月19日，同業(yè)主在南岸區(qū)城市管理局18樓會(huì)議室對(duì)項(xiàng)目初步調(diào)查成果進(jìn)行討論，

序號(hào)路段名稱改造范圍主要改造內(nèi)容備注

對(duì)部分不需要整治項(xiàng)目進(jìn)行暫緩建設(shè)。

1花紅路廣福大道-天文大道人行道路面破損點(diǎn)更換

2水云路通江大道-廣福大道人行道路面整體更換2022年5月6日，同業(yè)主在南岸區(qū)城市管理局18樓會(huì)議室對(duì)項(xiàng)目初步調(diào)查成果進(jìn)行討論，對(duì)

部分不需要整治項(xiàng)目進(jìn)行暫緩建設(shè)。會(huì)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)確認(rèn)整治范圍。

路緣石及植樹圈路緣更換品質(zhì)提升范圍一覽表

2022年5月12日，同業(yè)主進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘并對(duì)本次設(shè)計(jì)包含的道路范圍進(jìn)行確認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)明確了

序號(hào)路段名稱改造范圍主要改造內(nèi)容備注

1花紅路廣福大道-天文大道路緣石及植樹圈路緣破損更換本次設(shè)計(jì)的道路為花紅路，水云路，并對(duì)道路與地塊的邊界范圍進(jìn)行了明確。

路緣石及植樹圈路緣破損更換，

2水云路通江大道-廣福大道2022年6月18日，提交初步設(shè)計(jì)送審稿，基本得到業(yè)主認(rèn)可。

綠化帶差拆除

行道樹修剪品質(zhì)提升范圍一覽表2022年6月25日，提交施工圖送審稿。

序號(hào)路段名稱改造范圍主要改造內(nèi)容備注

1花紅路廣福大道-天文大道行道樹修剪L5初步設(shè)計(jì)階段審查意見(jiàn)的執(zhí)行情況

2水云路通江大道-廣福大道行道樹修剪

護(hù)欄及附屬設(shè)施涂裝品質(zhì)提升范圍一覽表暫無(wú)

序號(hào)路段名稱改造范圍主要改造內(nèi)容備注

1花紅路廣福大道-天文大道護(hù)欄涂裝及附屬設(shè)施涂裝L6采用的主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

護(hù)欄更換、新增、涂裝及附

2水云路通江大道-廣福大道

屬設(shè)施涂裝《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》(GB55011-2021)；

《建筑與市政工程無(wú)障礙通用規(guī)范》(GB55019-2021)；

L3設(shè)計(jì)依據(jù)

《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》(GB55002-2021)；

我院與建設(shè)方簽定的設(shè)計(jì)合同;

(1)《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GB50162-1992)；

(2)建設(shè)方提供的道路竣工圖資料;《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T51328-2018)；

(3)項(xiàng)目業(yè)主提供的1：500地形圖;《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50688-2011)(2019年版)；

可行性研究報(bào)告批復(fù)；

(4)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)；

(5)初步設(shè)計(jì)批復(fù)；

《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)；

(6)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；

《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T23827-2009)；

(7)相關(guān)地方及國(guó)家規(guī)范。

《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》(GB/T16311-2009)；

《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)；

L4項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程簡(jiǎn)述

《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)；

2022年4月初承擔(dān)了本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)任務(wù)?？偣まk立即成立了設(shè)計(jì)項(xiàng)目組，并進(jìn)行了設(shè)計(jì)任務(wù)

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《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2015)；《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》(CJJ135-2009)

《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289-2016)；(3)地方標(biāo)準(zhǔn)

《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50052-2009)；《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ-064-2007)；

《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50054-2011);《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50-078-2008);

《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50318-2017)；《城鎮(zhèn)道路附屬設(shè)施工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50-128-2011)；

《室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50014-2021)；《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50-145-2012)；

《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50069-2016);《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50/T-178-2014)；

《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50332-2002)；《城鎮(zhèn)人行道設(shè)計(jì)指南》(DBJ50/T-131-2011)；

《檢查井蓋》(GB/T23858-2009):《山地城市室外排水管渠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ50/T-296-2018);

《室外紿水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50013-2018)；《瀝青路面精表處技術(shù)規(guī)范》(DB50/T1047-2020)。

《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50282-2016)；

《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50217-2018)；L7對(duì)規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況

《通信管道與通道工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50373-2019)；本項(xiàng)目無(wú)違反行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范強(qiáng)制性條文的情況。

《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(GB51309-2018);

1.8需要說(shuō)明的其它事項(xiàng)

《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)》(GB17945-2010)；

(1)本次路面改造工程對(duì)既有道路平、縱面線形均不進(jìn)行調(diào)整，對(duì)原路面整體加鋪精表處，

《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014(2018版)；

施工時(shí)以現(xiàn)狀為基準(zhǔn)并做好橫坡與路口順接。

《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50057-2010)；

(2)由于缺少路面病害檢測(cè)，與實(shí)際施工存在一定的時(shí)間間隔，繁忙的交通通行，道路狀況

《道路照明用LED燈性能要求》(GB/T24907-2010)；

在使用過(guò)程中發(fā)生變化，路面病害嚴(yán)重程度和病害面積會(huì)隨時(shí)間的推移而增加，同時(shí)在舊路面開挖

《LED城市道路照明應(yīng)用技術(shù)要求》(GB/T31832-2015)。

前，路面基層及以下的路床病害狀況難以準(zhǔn)確判斷。因此，舊路面挖補(bǔ)的準(zhǔn)確樁號(hào)和相關(guān)的工程數(shù)

(2)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)

量，應(yīng)根據(jù)銃刨后實(shí)際修補(bǔ)情況進(jìn)行調(diào)整，并按實(shí)計(jì)量。

《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)(2016年版)；

項(xiàng)目本次設(shè)計(jì)階段為施工圖設(shè)計(jì)，施工圖設(shè)計(jì)文件由施工圖說(shuō)明書、圖紙組成。

《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ193-2012)；

《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ194-2013)；

二、建設(shè)條件

《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ169-2012);

《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ152-2010)；

2.1項(xiàng)目選址

《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)；

本次完善提升涉及多項(xiàng)工程，主要分布在南岸區(qū)的茶園區(qū)域。

《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-2015)；

《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ143-2010).圖3T本項(xiàng)目區(qū)域位置示意圖

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2.2氣象與水文條件南岸區(qū)河流屬長(zhǎng)江水系，平均過(guò)境水總量為3447.5億立方m/年，地下水總量為839.3萬(wàn)立方

南岸區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)區(qū)，熱量豐富，雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，冰雪少，風(fēng)小日照少，濕度大，米，以南泉背斜上的雞冠石-文峰一線最豐富，達(dá)516.8萬(wàn)立方米。

云霧多，春早夏長(zhǎng)，秋短冬暖，四季分明，多年年平均氣溫18.5C0,無(wú)霜期347天，降雨量1097.8

2.5地震

毫m,霧日67.8天。

據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖(GB18306-2015)》和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2010)(2016

受冬季風(fēng)和夏季風(fēng)的影響，最多風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，次為西北風(fēng)，四季平均風(fēng)速約在每秒2nl左右。

年版)》,項(xiàng)目區(qū)抗震設(shè)防烈度為6級(jí)。地震加速度系數(shù)0.05g。

南岸區(qū)河流屬長(zhǎng)江水系，平均過(guò)境水總量為3447.5億立方m/年，地下水總量為839.3萬(wàn)立方

m,以南泉背斜上的雞冠石-文峰一線最豐富，達(dá)516.8萬(wàn)立方m。

2.6供水、供電及通訊條件

設(shè)計(jì)中在人行道鋪裝、路面結(jié)構(gòu)類型選擇等方面需重點(diǎn)考慮當(dāng)?shù)氐奶厥鈿夂?，并且有針?duì)性地

項(xiàng)目所在區(qū)域附近為城市發(fā)展區(qū)，水、電、通信等設(shè)施接入方便，比較利于項(xiàng)目建設(shè)。

采取措施。

2.7材料來(lái)源及運(yùn)輸條件

2.3地形地貌

本項(xiàng)目筑路材料較豐富，品種規(guī)格齊全，基本滿足工程需要，符合工程要求。

本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地地處東經(jīng)106°3T4〃-106°47'2”、北緯29°27'2"-29°37'2"之間，

砂石料：其境內(nèi)有豐富的砂石資源。路面用碎石分布相對(duì)較少，需作仔細(xì)選擇，但其儲(chǔ)量及開

區(qū)境西部、北部頻臨長(zhǎng)江，與九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)隔江相望，東部、南部與巴南區(qū)

采石場(chǎng)也滿足筑路需要。

接壤。

工程用水及用電：本項(xiàng)目周邊水資源豐富，水源較多、水質(zhì)潔凈、無(wú)污染、無(wú)工程侵蝕性，運(yùn)

南岸區(qū)位于川東平行嶺谷區(qū)，背斜、向斜平行分布，構(gòu)成低山、丘陵、平壩、河流的組合地貌

距近，成本低。

特征。低山主要分布在南山、黃桶城、廣陽(yáng)三個(gè)鎮(zhèn)。丘陵主要分布在南坪、涂山、雞冠石、峽口、

沿線電力資源豐富，可直接與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。

長(zhǎng)生橋、迎龍、廣陽(yáng)7個(gè)街及沿江6個(gè)街道。平壩面積小，零星分布，其中以廣陽(yáng)壩上壩、下壩和

水泥、鋼材、木材、瀝青：水泥、鋼材、木材、瀝青等材料在當(dāng)?shù)鼐芍苯硬少?gòu)，運(yùn)輸條件方

銅元局等地面積較大。

便。

2.4河流、水系運(yùn)輸條件：沿線所需外購(gòu)材料可利用現(xiàn)狀路網(wǎng)運(yùn)至工地、運(yùn)輸條件尚可。

綜上所述，項(xiàng)目擬建場(chǎng)地自然條件較好，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，周邊配套設(shè)施齊全，交通便捷，施

重慶市境內(nèi)江河縱橫，水網(wǎng)密布。主要河流有長(zhǎng)江、嘉陵江、烏江、涪江、渠江、纂江、大寧

工條件優(yōu)越，公用配套設(shè)施完全能夠滿足本項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的需要。項(xiàng)目各項(xiàng)建設(shè)條件能夠滿足建

河等。長(zhǎng)江干流從地域中部自西南向東北橫穿全境，在境內(nèi)與南北向的嘉陵江、渠江、涪江、烏江、

設(shè)要求。

大寧河等五大支流及上百條中小河流，其中流域面積在3000平方公里以上的河流10條，流域面積

在30-50平方公里以上的河流436條。這些河流構(gòu)成近似向心狀的復(fù)合水系，使重慶地區(qū)的工農(nóng)業(yè)

三、設(shè)計(jì)原則及技術(shù)指標(biāo)

生產(chǎn)和人民生活有充足的水源保障。地域內(nèi)地表水資源量為545.85億立方明長(zhǎng)江、嘉陵江、烏

江等流經(jīng)重慶地區(qū)的過(guò)境水為3863.86億立方叱地下水資源量為101.81億立方m。水資源理論蘊(yùn)

3.1設(shè)計(jì)原則

藏總量1400萬(wàn)千瓦，其中長(zhǎng)江占80%以上，嘉陵江占9.9%,可開發(fā)水能資源760萬(wàn)千瓦，占理論

1、本次設(shè)計(jì)道路病害主要原因是高填方路段的路基工后沉降，以及原路面的縱橫縫處理不到

蘊(yùn)藏量的54.3%,在全國(guó)城市中名列前茅。

位產(chǎn)生反射裂縫和瀝青混合料自身在車輛荷載作用下出現(xiàn)的局部坑槽等問(wèn)題，因此不改變?cè)缆菲?/p>

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縱線形，只對(duì)部分病害路面、路基進(jìn)行挖補(bǔ)、修復(fù)后、按現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)重新鋪筑瀝青路面，并恢復(fù)輛頻繁，屬于中交通路段，導(dǎo)致部分路段存在路面裂縫、坑槽開裂等病害。

道路交通標(biāo)線；現(xiàn)狀道路為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，由上至下，路面結(jié)構(gòu)為：

2、針對(duì)不同的病害類型，采用不同的處治措施，盡量做到施工周期短，對(duì)現(xiàn)狀交通影響小。40mmSMA-13C改性瀝青瑪蹄脂碎石

60mmAC-20C中粒式瀝青瀝青硅

3.2設(shè)計(jì)目的8mm改性乳化瀝青稀漿封層

本次改造的道路路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，進(jìn)行改造的目的主要是通過(guò)道路路面改造，提升整個(gè)200nun厚5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石

南岸區(qū)的城市形象，增強(qiáng)路面行駛舒適度。250mm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石

密實(shí)碾壓路基

3.3現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)

4.1.2水云路

通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀及建設(shè)單位有關(guān)工程技術(shù)人員的咨詢，了解路段目前的養(yǎng)護(hù)維修使用情況，針對(duì)目

水云路為城市次干路，本次設(shè)計(jì)全長(zhǎng)636m（通江大道-廣福大道）。自竣工以來(lái)，來(lái)往車輛頻

前瀝青路面破損情況，制定了逐塊調(diào)查的方法。路面破損評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》

繁，屬于中交通路段，導(dǎo)致部分路段存在路面沉陷、坑槽開裂等病害。

（CJJ36-2016）的路面破損評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為主，結(jié)合本工程的實(shí)際按下表分類評(píng)定。

現(xiàn)狀道路為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，由上至下，路面結(jié)構(gòu)為：

主要調(diào)查內(nèi)容

40mmSMA-13C改性瀝青瑪蹄脂碎石

編號(hào)調(diào)查內(nèi)容備注

1路面損壞狀況損壞類型、輕重程度、范圍60mmAC-20C中粒式瀝青瀝青硅

2環(huán)境條件氣候、排水狀況8mm改性乳化瀝青稀漿封層

3路基及結(jié)構(gòu)物情況主要調(diào)查路口及路基破壞

200nun厚5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石

3.4建筑限界250mm摩4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石

道路種類行駛車輛類型最小凈高（m）寬度（m）密實(shí)碾壓路基

機(jī)動(dòng)車道各種機(jī)動(dòng)車4.5車道寬度+側(cè)向凈寬（0.5）

4.2路面病害調(diào)查

人行道行人2.5/

4.2.1路面病害

道路建筑限界內(nèi)不得有任何物體侵入。本項(xiàng)目道路整體上狀況良好，局部出現(xiàn)多種路面典型病害，主要以裂縫、松散、局部沉陷、坑

槽等瀝青路面面層病害為主，如下圖所示:

四、道路現(xiàn)狀

4.1路面結(jié)構(gòu)調(diào)查

本項(xiàng)目路面整治范圍主要包括2條道路，即為花紅路，水云路。

4.1.1花紅路

花紅路為城市次干路，本次設(shè)計(jì)全長(zhǎng)784.08nl（廣福大道-天文大道）。自竣工以來(lái)，來(lái)往車

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縫寬度大于3nim,損壞按長(zhǎng)度(m)計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度

(0.2m)換算成面積。

4.2.2.3松散

使用的瀝青稠度偏低，與礦料粘附力不足，或采用的酸性集料與瀝青粘附性較差；瀝青混合料

油石比偏大，礦料級(jí)配偏粗，細(xì)料少，人工攤鋪整平時(shí)粗集料集中，造成黏結(jié)力下降；瀝青混合料

潮濕，礦料與瀝青黏結(jié)不牢或冒雨攤鋪，瀝青黏結(jié)力下降，造成松散；基層或土基濕軟變形，也可

裂縫坑槽導(dǎo)致麻面與松散；瀝青混合料低于攤鋪和碾壓溫度，或碾壓不及時(shí)，瀝青結(jié)合料失去黏結(jié)力；低溫

4.2.2既有路面主要病害分析

施工，路面成形慢，在行車作用下，嵌縫料脫落，造成松散；瀝青混合料炒制過(guò)火，即瀝青老化，

4.2.2.1縱向裂縫

其結(jié)合料失去黏結(jié)力。

由于路基壓實(shí)度不均勻，路面不均勻沉陷而引起縱向裂縫的產(chǎn)生，例如發(fā)生在半填半挖處的裂

根據(jù)路面粗細(xì)集料散失情況等，松散分為輕、重兩個(gè)等級(jí)，其分級(jí)情況見(jiàn)下表。

縫；瀝青路面分幅攤鋪時(shí)，先后攤鋪幅相接處的冷接縫未按有關(guān)規(guī)范要求認(rèn)真處理，兩幅接茬沒(méi)有

分級(jí)外觀描述計(jì)量單位

處理好，在行車荷載作用下，較容易形成縱縫；由于結(jié)構(gòu)承載力不足，偶爾在車轍邊緣也會(huì)出現(xiàn)縱輕路面細(xì)集料散失，出現(xiàn)脫皮、麻面等表面損壞，損壞按面積計(jì)算。k

路面粗集料散失，出現(xiàn)脫皮、麻面、露骨等表面損壞，表面剝落、有

向裂縫。重m2

小坑洞，損壞按面積計(jì)算。

縱向裂縫指與車行方向基本平行的裂縫，根據(jù)散落情況、縫寬及有無(wú)支縫等情況分為輕重兩個(gè)

4.2.2.4沉陷

等級(jí)，其分級(jí)情況見(jiàn)下表。

沉陷是由于路基、路面產(chǎn)生豎向變形而導(dǎo)致路面下沉的現(xiàn)象。由于路基、路面在自然因素和行

車作用下，達(dá)到進(jìn)一步密實(shí)和穩(wěn)定引起的沉落，一般不會(huì)引起路面破損稱為均勻沉陷；由于路基、

分級(jí)外觀描述計(jì)量單位

縫細(xì)，裂縫壁無(wú)散落或有輕微散落，無(wú)支縫或有少量支縫，裂縫寬路面不密實(shí)，碾壓不均勻，瀝青混合料在攤鋪時(shí)厚度不均勻或粗細(xì)料不勻，在水的侵蝕下，經(jīng)行車

輕度在3mm以內(nèi)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度(0.2m)m2作用引起的沉陷，稱為不均勻沉陷；由于路基局部填筑不密實(shí)或路基有墓穴、枯井、樹坑、溝槽等，

換算成面積。

局部強(qiáng)度薄弱，經(jīng)雨水侵蝕和行車的作用，其結(jié)構(gòu)遭到破壞，引起的路面沉陷，稱為局部沉陷。

縫寬，裂縫壁有散落、有支縫，主要裂縫寬度大于3nim,損壞按長(zhǎng)

重m2

度(m)計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。沉陷指大于10mm的路面局部下沉，根據(jù)其深度情況等級(jí)分為輕、重兩個(gè)等級(jí)，其分級(jí)情況見(jiàn)

4.2.2.2橫向裂縫

下表。

由于施工質(zhì)量低劣，如施工縫未處理好，接縫