《瀝青路面超薄抗滑磨耗層施工技術(shù)規(guī)范》（編制說明編寫要求）

《瀝青路面超薄抗滑磨耗層技術(shù)規(guī)程》化交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護，加強基礎(chǔ)設(shè)施運行監(jiān)測檢測專業(yè)化、信息化水平，增強設(shè)施耐久性和可靠性”通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變”全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系”。然下，路面行車安全問題日益突出，難以滿足安全發(fā)展的內(nèi)涵，表的封層類養(yǎng)護技術(shù)和以薄層罩面為代表的罩面類性能評價方法，易出現(xiàn)松散、脫落，且存在噪音大等問題。罩面類技術(shù)雖可有效改善路面抗滑性能，工速度快，成本低等特點，目前已在京港澳高速駐高速淮息段、連霍高速公路洛陽段進行了規(guī)模化的切實提高我省抗滑快速處治水平，結(jié)合河南省區(qū)域材料選擇、設(shè)計、施工工藝及過程控制，保障路面耐久性，迫切需要制定河南省地方標準。由河南交有限公司牽頭，聯(lián)合、蘇交科集團檢測認證有限公司等單位，起草了《瀝青路面超薄抗滑磨耗層技術(shù)規(guī)程》，旨及施工過程控制，有效提升路面抗滑性能，改善料選擇、用量、設(shè)計、施工工藝及過程控制等方多不足，尤其在以往的施工中暴露很多問題，包、油丁、泛油等，迫切需要提升超薄抗滑磨耗層經(jīng)濟損失，確保路面施工質(zhì)量的穩(wěn)定性和耐久性，料、設(shè)計、施工、質(zhì)量控制與驗收等方面建立標規(guī)范瀝青路面超薄抗滑磨耗層的技術(shù)要求，能夠全隱患和經(jīng)濟損失，確保路面施工質(zhì)量的穩(wěn)定性化。本規(guī)程的編制為提高超薄抗滑磨耗層施工技路面建設(shè)質(zhì)量，提高行車安全，提高投資效益河南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司、河南檢測有限公司、河南高速公路設(shè)計咨詢有限公司、通建設(shè)集團有限公司等共同申請的《瀝青路面超薄技術(shù)規(guī)程》正式獲批立項，項目編號：20241本規(guī)程符合現(xiàn)行有效的法律、法規(guī)，滿足國標準的要求，在充分參考《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)5142）、《公路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（程應(yīng)用效果等，制定了河南省瀝青路面超薄抗滑磨耗程，對瀝青路面超薄抗滑磨耗層的術(shù)語和定義、材料施工、質(zhì)量控制與驗收等提出了要求，以提升路面抗標準編寫過程中，多次到各養(yǎng)護管理單位進行聽取養(yǎng)護管理人員的意見，在標準內(nèi)容制定上認真預(yù)防性養(yǎng)護現(xiàn)狀，充分考慮河南省抗滑養(yǎng)護需求，滑磨耗層應(yīng)用效果，科學(xué)制定技術(shù)指標，力求增強適用性包含便于實施和便于引用兩方面的內(nèi)容只有最終被使用才能發(fā)揮其作用。在制定標準時就準中的條款是否適合使用，為此標準中的每個條款作的。標準的內(nèi)容不但要便于實施，還要考慮到易結(jié)構(gòu)和編寫》的要求進行編寫，編寫要求簡明、準編寫過程中參考的標準如下列所示，其中，注文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日程隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，為滿足人民群眾出行公路通車里程不斷增加，行駛在公路上的交通量養(yǎng)護及維護工作量也日益增大。有關(guān)公路瀝青路耗層或封層施工技術(shù)相關(guān)研究工作得到了快速發(fā)西、內(nèi)蒙古、寧夏、吉林等省份也相繼頒布了公研究，國內(nèi)一些兄弟省份已取得了一些可喜的成績，一術(shù)、新理念得到了成功的應(yīng)用。我省雖然十幾年前也在護工程中，推廣應(yīng)用了超薄抗滑磨耗層技術(shù)，但限于料、技術(shù)、裝備等方面的限制，早期易發(fā)生集料而隨著技術(shù)、裝備、材料的進一步優(yōu)化改進，目前京港澳高速駐信段、淮內(nèi)高速淮息段、連霍高速公技術(shù)在公路瀝青路面養(yǎng)護工程中的應(yīng)用，結(jié)合國內(nèi)本地應(yīng)該現(xiàn)狀，河南交通投資集團有限公司聯(lián)合蘇河南高速公路試驗檢測有限公司、河南高速公路公司、河南交投交通建設(shè)集團有限公司等單位，利月提出《瀝青路面超薄抗滑磨耗層技術(shù)規(guī)程》立項團檢測認證有限公司、河南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院司、河南高速公路試驗檢測有限公司、河南高速公有限公司、河南交投交通建設(shè)集團有限公司等單位請，成立《瀝青路面超薄抗滑磨耗層技術(shù)規(guī)程》起主要負責人，明確起草組人員及相關(guān)職責，制定詳外超薄抗滑磨耗層及河南各地應(yīng)用情況與效果、相關(guān)法河南省高速公路瀝青路面養(yǎng)護工程中的應(yīng)用經(jīng)驗?zāi)鲜」佛B(yǎng)護管理單位、設(shè)計單位、施工單位等面超薄抗滑磨耗層技術(shù)的意見及要求的基礎(chǔ)上，候特點、路面病害特征、交通量特點等具體情況，經(jīng)多討論，形成《瀝青路面超薄抗滑磨耗層技術(shù)規(guī)程》草稿。6通過召開專題研討會，邀請養(yǎng)護管理領(lǐng)域相關(guān)專家優(yōu)化，形成了《瀝青路面超薄抗滑磨耗層技術(shù)規(guī)程（4）征求意見階段及相關(guān)企業(yè)和社會組織或?qū)＜夜_征求意見，超薄抗滑磨耗層技術(shù)規(guī)程》及編制說明。同時規(guī)定了標準的主要內(nèi)容和適用范圍，本規(guī)程面超薄抗滑磨耗層的術(shù)語和定義、材料、設(shè)計制與驗收。本規(guī)程適用于各等級公路瀝青路面列出了本規(guī)程的規(guī)范性引用文件列表。引用相基于標準技術(shù)特點給出了本規(guī)程的術(shù)語及定滑磨耗層、上封層，其是起草小組人員在查閱相關(guān)文獻資料，結(jié)合過往工程經(jīng)驗，考慮超薄抗滑磨耗層的技至不小于30cm，以提高粘結(jié)層和上封層的粘結(jié)與抗剪切強保障磨耗層與原路面的粘結(jié)效果和路面的耐久性。上封技術(shù)規(guī)范》（JTG5142）、《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG超薄抗滑磨耗層的抗磨耗能力，結(jié)合瀝青路面抗滑性理及規(guī)律的研究、集料表面紋理和抗磨耗性能對路面26%。其余指標參照《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（參照相關(guān)規(guī)范，結(jié)合工程應(yīng)用經(jīng)驗，本節(jié)提出了材料灑（撒）布率是基于工程應(yīng)用經(jīng)驗和仿果，給出超薄抗滑磨耗層各材料的推薦用量，明確對于超薄抗滑磨耗層，過往過于依賴工程經(jīng)可靠的性能設(shè)計方法，致使在使用過程中陸續(xù)出裂、松散等病害，嚴重影響使用壽命。為此，編相關(guān)試驗方法，結(jié)合室內(nèi)試驗結(jié)果和路用性能，沖擊試驗和掃刷試驗用于評價超薄抗滑磨耗層的參照相關(guān)規(guī)范，結(jié)合工程應(yīng)用經(jīng)驗，本節(jié)提出了施工時環(huán)境溫度宜高于15℃,應(yīng)在路表干燥狀態(tài)下施工，以保證改性乳化瀝青盡快破乳，形成強度，路機、集料吸掃回收車，以及其他輔助機具。施施工前，應(yīng)根據(jù)原路面構(gòu)造深度、滲水狀況，選粘結(jié)層改性乳化瀝青灑布率。應(yīng)鋪設(shè)試驗段，參照《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG5142）、《瀝），提出了超薄抗滑磨耗層施工質(zhì)量控制與驗收標準標準發(fā)布后，建議采取如下一些具體措施開展和實施工作：（一）明確標準實施的范圍與目標各單位提供一個可選擇、有章可循、有方法可參考的養(yǎng)（二）關(guān)于標準宣貫的方式與方法建議織標準宣貫培訓(xùn)班，起草單位具體實施培訓(xùn)講下及線上網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方式對全省公路系統(tǒng)各（三）關(guān)于推廣應(yīng)用標準的手段和方式建議按照標準制定流程通過門戶網(wǎng)站和標準信息公告及標準文本。同時通過地方公路系統(tǒng)微信公眾護信息工作群等不同途徑轉(zhuǎn)發(fā)標準實施公告信息，布渠道。同步組建由編寫組成員參與的標準應(yīng)用溝通交流群，隨標準實施公告信息同步轉(zhuǎn)發(fā)，便于各方人員就標的問題集中討論、交流，助力標準應(yīng)用工作的順利（四）關(guān)于標準貫徹效果檢查和評估的建議施貫徹效果及評估工作。通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查、問卷調(diào)查研、召開座談會或論證會、專家咨詢、委托第三