物流實務(wù)：運輸管理學習資料（三）

物流實務(wù)：運輸管理學習資料（三）1、單選

（）年7月1日，阿爾及利亞人民舉行全國公民自決投票。7月3日，正式宣告獨立。A.1961B.1962C.1963D.1964正確答案：B2、問答題

青島啤酒的運輸6（江南博哥）月的青島，天氣異常悶熱。此時，青島啤酒銷售分公司的呂大海手忙腳亂地接著電話，應(yīng)付著銷售終端傳來的一個又一個壞消息。"車壞了？要過幾天才能回來？""貨拉錯地點了？要隔一天才能送到？""沒有空閑的車輛來運貨了？"……當時身為物流經(jīng)理的呂大海每天都把精力花在處理運輸?shù)穆闊┦律?，對于終端的銷售支持簡直就是有心無力。都說到了炎炎夏季，正是啤酒巨頭較勁的開始。而那時的青啤，卻因為自己內(nèi)部混亂的物流網(wǎng)絡(luò)先輸一著。"有時候倉庫里明明沒有貨物了，還要簽條子發(fā)貨。而到了旺季，管理人員更是不知道倉庫里還有沒有貨……"-混亂的運輸，高庫存量的"保鮮"之痛。"當時我們在運輸?shù)沫h(huán)節(jié)上，簡直可以用’失控’來形容。由于缺乏有效管理，送貨需要走多長時間我們弄不清楚，司機超期回來我們也管不了。最要命的是，本應(yīng)送到甲地的貨物被送到了乙地，這一耽誤又是好幾天……"隨著啤酒市場的逐漸擴大，在青啤想發(fā)力的時候，混亂的物流網(wǎng)絡(luò)成了瓶頸。請分析下列問題：（1）造成這樣的問題，反映在物流運輸中是什么原因？（2）什么是合理運輸？（3）影響合理運輸?shù)囊蛩赜心男空_答案：（1）造成案例中的送貨延期，貨物送錯地點，車輛不夠用、高庫存等問題的主要原因是內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)混亂，對運輸環(huán)節(jié)完全無法控制。倉庫明明沒貨，管理人員卻不知情，對于運輸?shù)臅r間、成本公司也完全沒有概念，物流管理的各個環(huán)節(jié)不能銜接，不僅影響了企業(yè)的工作效率，同時企業(yè)在競爭中也失去了優(yōu)勢。（2）合理運輸是指遵循商品流通規(guī)律，根據(jù)貨物運輸?shù)臈l件、貨物的合理流向和市場供需狀況，以最快的速度、最少的環(huán)節(jié)、最短的里程、最省的費用，完成貨物的運輸任務(wù)。合理運輸貫徹到物流管理中就是必須按照合理運輸?shù)囊?，綜合運用各種運輸方式，盡可能避免各種不合理運輸現(xiàn)象的出現(xiàn)；要充分利用運輸工具的容積，提高運輸工具的利用率。（3）影響合理運輸?shù)囊蛩匕ǎ孩龠\輸距離。運輸是實現(xiàn)貨物的空間位移，因此運輸距離的遠近，就是決定其合理與否的一個最基本的因素。企業(yè)在組織貨物運輸時，首先要考慮運輸距離的長短，盡可能實行近產(chǎn)近銷，就近運輸。②運輸環(huán)節(jié)。運輸是物流中的一個重要環(huán)節(jié)，而運輸本身又包括裝卸、搬運、包裝等環(huán)節(jié)，多一道環(huán)節(jié)，就需要多付出勞動。因此，在組織貨物運輸時，盡可能減少中間環(huán)節(jié)，進行直達、直撥運輸。③運輸工具。不同運輸方式具有不同的運輸工具。在組織貨物運輸時，必須注意正確選擇運輸工具和運輸路線，合理使用運力。要根據(jù)貨物的不同特點，分別利用鐵路、水運和汽車等運輸方式，選擇最佳運輸路線；同時要改進車船的裝載技術(shù)和裝載方法，提高技術(shù)裝載量，使用最少的運力，運輸更多的貨物，提高運輸生產(chǎn)效率。④運輸時間。為了更好地為客戶服務(wù)，及時滿足客戶對貨物的需要，時間是一個決定性的因素。在物流過程中必須要注意貨物運輸所占的時間，應(yīng)想方設(shè)法加快貨物運輸速度，盡量減少由于運輸?shù)难诱`，而造成貨物的脫節(jié)。⑤運輸費用。運輸費用在物流費用中占了很大比重，它是衡量運輸經(jīng)濟效益的重要指標，也是考核合理運輸?shù)闹匾笜酥?。上述五個因素既有聯(lián)系又互相影響，有時還會出現(xiàn)矛盾。在貨物運輸時，要進行綜合分析，尋求最佳運輸方案。3、單選

（）是影響運輸方式選擇因素中的可變因素。A.輸送時間B.運輸商品種類C.輸送商品數(shù)量D.輸送距離正確答案：A4、多選

托盤運輸?shù)膬?yōu)點可分為（）。A.投資較小，收效較快B.費用增加，載量增加C.提高運輸效率D.減少貨損貨差正確答案：A,C,D參考解析：托盤運輸?shù)膬?yōu)點主要包括：①提高運輸效率。搬運和出入倉庫都使用機械操作，有利于提高運輸效率，縮短貨運時間，降低運輸成本，減少勞動強度；②便于理貨，減少貨損貨差。以托盤為運輸單位，貨物件數(shù)變小，體積重量變大，每個托盤所裝數(shù)量相等，既便于點數(shù)、理貨交接，又可以減少貨損貨差事故；③投資較小，收效較快。與集裝箱制造相比較，托盤的投資相對較小，時間也較短，因而收效也較快。5、多選

鐵路運輸中，下列貨物不能按一批托運的是（）。A.易腐與非易腐貨物B.危險與非危險貨物C.運輸條件不同的貨物D.聯(lián)運貨物與一般運輸貨物正確答案：A,B,C參考解析：鐵路運輸中，不能按一批托運的貨物包括：①易腐貨物與非易腐貨物；②危險貨物與非危險貨物（另有規(guī)定的除外）；③根據(jù)貨物性質(zhì)不能混裝運輸?shù)呢浳?；④按保價運輸?shù)呢浳锱c不按保價運輸?shù)呢浳铮虎萃侗＿\輸險的貨物與未投保運輸險的貨物；⑥運輸條件不同的貨物。6、問答題

論述影響運輸合理性的因素。正確答案：合理運輸是指遵循商品流通規(guī)律，根據(jù)貨物運輸?shù)臈l件、貨物的合理流向和市場供需狀況，以最快的速度、最少的環(huán)節(jié)、最短的里程、最省的費用，完成貨物的運輸任務(wù)。影響合理運輸?shù)囊蛩匕ǎ海?）運輸距離。運輸是實現(xiàn)貨物的空間位移，因此運輸距離的遠近，就是決定其合理與否的一個最基本的因素。企業(yè)在組織貨物運輸時，首先要考慮運輸距離的長短，盡可能實行近產(chǎn)近銷，就近運輸，避免舍近求遠，浪費運力。（2）運輸環(huán)節(jié)。運輸是物流中的一個重要環(huán)節(jié)，而運輸又包括裝卸、搬運、包裝等環(huán)節(jié)，多一道環(huán)節(jié)，就需要多花勞動和時間。因此，在組織貨物運輸時，盡可能減少中間環(huán)節(jié)，進行直達、直撥運輸。（3）運輸工具。不同運輸方式具有不同的運輸工具。要根據(jù)貨物的不同特點，分別利用鐵路、水運和汽車等運輸方式，選擇最佳運輸路線；同時要改進車船的裝載技術(shù)和裝載方法，提高技術(shù)裝載量，使用最少的運力，運輸更多的貨物，提高運輸生產(chǎn)效率。（4）運輸時間。為了更好地為顧客服務(wù)，及時滿足顧客對貨物的需要，時間是一個決定性的因素。在物流過程中必須要注意貨物運輸所占的時間，應(yīng)想方設(shè)法加快貨物運輸速度，盡量減少由于運輸?shù)难诱`而造成貨物的脫節(jié)。（5）運輸費用。運輸費用在物流費用中占了很大比重，它是衡量運輸經(jīng)濟效益的重要指標，也是考核合理運輸?shù)闹匾笜酥?。上述五個因素既有聯(lián)系又互相影響，有時還會出現(xiàn)矛盾。如在一定條件下，采用航空運輸，縮短了運輸時間，但費用卻高了；反之，采取水運，費用是降低了，但速度慢多了。這就要求在貨物運輸時，進行綜合分析，尋求最佳運輸方案。7、判斷題

水運貨物運價的計算程序為：確定貨物運價等級→確定運價里程→確定運價率→確定計費重量→計算運費。正確答案：對8、多選

下列各項屬于結(jié)算情況的有（）。A.送貨制B.取貨制C.統(tǒng)一發(fā)貨D.分批發(fā)貨正確答案：A,B,C參考解析：結(jié)算可分為三種情況：①送貨制。送貨制單位發(fā)運貨物，所發(fā)生的各種運輸費用只作內(nèi)部核算；②取貨制。取貨制單位發(fā)運貨物，所付的運雜費，憑發(fā)運貨物的運輸交接單代墊費用結(jié)算聯(lián)，向收貨單位結(jié)算收回；③統(tǒng)一發(fā)貨。統(tǒng)一發(fā)貨單位發(fā)運貨物，所墊付的一切費用與服務(wù)費，則憑運輸交接單結(jié)算聯(lián)，向發(fā)貨或收貨單位結(jié)算。9、判斷題

零擔轉(zhuǎn)運的運輸里程不超過整車里程的1/2。正確答案：錯參考解析：零擔轉(zhuǎn)運的運輸里程不超過整車里程的1/3。10、單選

當保險標的物發(fā)生了保險責任范圍內(nèi)的由第三者責任造成的損失，保險人向被保險人履行了損失賠償?shù)呢熑魏?，有?quán)在其已賠付的金額的限度內(nèi)取得被保險人在該項損失中向第三者責任方要求索賠的權(quán)利，這類保險原則稱為（）。A.可保利益原則B.最大誠信原則C.補償原則D.代位追償原則正確答案：D參考解析：保險的基本原則主要包括可保利益原則、最大誠信原則、補償原則、代位追償原則、重復保險的分攤原則和近因原則等。其中，可保利益原則是指投保人或被保險人必須對保險標的具有可保利益，才能同保險人訂立有效的保險合同，如果投保人或被保險人對保險標的沒有可保利益，則他們同保險人所簽訂的保險合同是非法的、無效的；最大誠信原則又稱最高誠信原則，是投保人和保險人在簽訂合同時，以及在保險合同有效期內(nèi)，必須遵守的一項原則；補償原則是指是指當保險標的物發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失時，保險人應(yīng)按照保險合同條款的規(guī)定履行賠償責任。11、多選

中轉(zhuǎn)運輸?shù)脑瓌t包括（）。A.能聯(lián)運的不搞分段運輸B.能直達的不搞中轉(zhuǎn)分運C.能合裝整車的不發(fā)零擔D.中轉(zhuǎn)貨物可以使用同一種運輸方式搞第二次中轉(zhuǎn)正確答案：A,B,C參考解析：中轉(zhuǎn)運輸?shù)脑瓌t包括：①能聯(lián)運的不搞分段運輸；②能直達的不搞中轉(zhuǎn)分運；③能合裝整車的不發(fā)零擔；④中轉(zhuǎn)貨物一般情況不應(yīng)用同一種運輸方式搞第二次中轉(zhuǎn)；⑤要選擇距收貨方最近的中轉(zhuǎn)點，合理組織運輸。12、多選

汽車運價規(guī)則中運距計算時，里程包括（）。A.運輸里程B.裝卸里程C.零擔里程D.集裝箱里程正確答案：A,B參考解析：汽車貨物計費里程以公里為單位，不足一公里的四舍五入。未經(jīng)核定的里程由承托雙方商定。計費里程包括運輸里程和裝卸里程，即按裝貨至卸貨地點的實際載貨里程計費。13、判斷題

運價率表是按照不同的運輸方式來分的，其中水運的運價率表分類最多。正確答案：對14、多選

公路發(fā)運，根據(jù)發(fā)運貨物的重量、性質(zhì)、體積分為（）。A.長途發(fā)運B.短途發(fā)運C.整車發(fā)運D.零擔發(fā)運正確答案：C,D參考解析：公路發(fā)運，按發(fā)運貨物的重量、性質(zhì)分為：整車發(fā)運、零擔發(fā)運。其中，整車發(fā)運是指一次托運貨物計費重量達到3噸以上的發(fā)運形式；零擔發(fā)運是指一次托運貨物不足3噸的發(fā)運形式。發(fā)運地點在承運部門所在的貨運站，隨貨同行的單證交承運部門的隨車帶交。長途發(fā)運和短途發(fā)運是根據(jù)發(fā)運貨物的里程進行的分類。15、問答?選擇最合適的運輸方式和承運人運輸是指物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。具體來講，運輸就是使用運輸工具對物品進行運送的活動，實現(xiàn)物流的空間效用。從運輸作為物流系統(tǒng)的一項功能來說，運輸主要包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸和流通領(lǐng)域的運輸。根據(jù)用戶對產(chǎn)品的運輸形式及包裝等方面的要求不同，因此細化的物流運作程序也不同。從某一產(chǎn)品接到訂單開始到發(fā)送至用戶手中為止，一般主要過程包括以下步驟：備料-生產(chǎn)-產(chǎn)品-包裝-倉儲-搬運-出廠-運輸（公路／鐵路／海運／空運／管道）-港、站堆存-運輸-用戶。某外資公司在我國銀川石嘴山收購了一家碳化廠，需要將產(chǎn)品通過鐵路運至天津新港裝船，再經(jīng)海運運銷東南亞和歐洲及世界各地。為了將產(chǎn)品運送到目的地，滿足客戶的需求，同時使本公司獲取最佳經(jīng)濟效益，可以有多種運輸形式供選擇：（1）采用集裝箱進行門到門運輸，即產(chǎn)品出廠直接裝箱，經(jīng)鐵路運輸至天津新港，裝船海運至目的地。這是一種最佳的運輸方式，也是一種費用最高的運輸方式。其優(yōu)點是操作簡單，貨損少，減少運輸污染；而在實際操作中，鐵路調(diào)箱困難，增加鐵路空箱運輸。（2）先采用鐵路散裝將產(chǎn)品運至天津新港，再裝集裝箱海運至目的港。雖然散裝鐵路運輸有部分貨損，但避免了鐵路運空箱的高額損失，從經(jīng)濟效益角度出發(fā)應(yīng)是可行的。（3）全程散裝經(jīng)鐵路、海運至目的港。在高度重視裝卸效率和環(huán)保的今天，此方案顯然是不適宜的。由于運輸形式多種多樣，該外資公司的業(yè)務(wù)人員拿不定主意。于是，請示其主管人員定奪，主管人員沒有正面回答他的問題，只是告訴他，可以根據(jù)具體的實際情況從實際出發(fā)，從本公司的角度選擇最可行的運輸形式。在選擇承運人時，該公司的業(yè)務(wù)人員又遇到了難題。物流公司提出了三種操作模式：（1）以貨主為核心，組織鐵路、海運運輸。（2）以鐵路或海運承運人為核心，組織貨源，安排運輸。（3）以第三方貨運代理為核心，組織貨源并安排全程運輸，實行全程"一條龍"服務(wù)。該公司的業(yè)務(wù)人員分析，在整個物流過程中，存在著貨主和承運人，由于各自具備的實力不同，致使其所處的地位不同。貨主的優(yōu)勢在于有實實在在的貨源，而承運人則有物流必備的運輸工具，作為第三方的貨運代理可以提供溝通貨主與承運人的各種服務(wù)，他們各司其職，發(fā)揮各自的能力，共同完成一個物流程序。究竟哪種組織形式最好，能使公司認可、客戶滿意、物流企業(yè)全心全意，該公司的業(yè)務(wù)人員正在思索著。怎樣能夠充分發(fā)揮各種優(yōu)勢，創(chuàng)造最大效益？請您幫助業(yè)務(wù)人員想一想。請分析下列問題：（1）根據(jù)你所學的知識，談?wù)勥\輸在物流過程中的作用。（2）在物流過程中支付的直接費用主要有哪些？運輸費用對物流費用的影響程度如何？正確答案：（1）運輸就是使用運輸工具對物品進行運送的活動，實現(xiàn)物流的空間效用。運輸工作是整體物流工作一個十分重要的環(huán)節(jié)，搞好運輸工作對企業(yè)物流的意義可以體現(xiàn)在以下方面：①運輸是物流系統(tǒng)功能的核心。物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、時間效用、形式效用三大效用（或稱三大功能）。時間效用主要由倉儲活動來實現(xiàn)，形式效用由流通加工業(yè)務(wù)來實現(xiàn)，空間效用通過運輸來實現(xiàn)。而三大功能中的運輸功能的主導地位更加凸現(xiàn)出來，成為所有功能的核心。②運輸影響著物流的其他構(gòu)成因素。如運輸方式的選擇決定著裝運貨物的包裝要求；使用不同類型的運輸工具決定其配套使用的裝卸搬運設(shè)備以及接收和發(fā)運站臺的設(shè)計；企業(yè)庫存儲存量的大小直接受運輸狀況的影響。③運輸費用在物流費用中占有很大比重。運輸費用是影響物流費用的一項重要因素，是運輸降低物流費用、提高物流速度、發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能的中心環(huán)節(jié)。④運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。運輸是各功能的基礎(chǔ)與核心，直接影響著物流子系統(tǒng)，只有運輸合理化，才能使物流結(jié)構(gòu)更加合理，總體功能更優(yōu)。（2）在物流過程中，直接耗費的活勞動和物化勞動所支付的直接費用主要有運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費和物流過程中的損耗等。運輸費是影響物流費用的一項重要因素。由于運輸活動相對來講時間長、距離遠、能源和動力消耗多，其成本在物流總成本中的比例高達50%。因而，運輸活動的費用節(jié)約余地大，發(fā)展的潛力大，無論在物流領(lǐng)域還是國民經(jīng)濟領(lǐng)域都占有舉足輕重的位置。16、多選

編制貨物運輸計劃的依據(jù)是（）。A.商品購銷合同B.商品調(diào)撥計劃C.其他委托任務(wù)D.各種運輸能力正確答案：A,B,C,D參考解析：編制貨物運輸計劃的依據(jù)是：①商品購銷合同，指購銷雙方簽訂的、具有法律性的契約，具體包括商品的品名，規(guī)格，數(shù)量，收、發(fā)貨單位名稱、地點及發(fā)貨時間和其他有關(guān)事項；②商品調(diào)撥計劃，是商品批發(fā)部門為做好購銷活動的業(yè)務(wù)計劃；③其他委托任務(wù)，如部門間相互委托的中轉(zhuǎn)貨物、發(fā)貨人委托承運的貨物或臨時增加的運輸任務(wù)；④各種運輸能力。17、判斷題

多式聯(lián)運具有集裝箱運輸?shù)奶攸c。正確答案：對18、判斷題

當保險標的物發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失時，保險人應(yīng)按照保險合同條款的規(guī)定履行賠償責任，如果情況嚴重，保險金額可以超出保險人的實際損失。正確答案：錯參考解析：當保險標的物發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失時，保險人應(yīng)按照保險合同條款的規(guī)定履行賠償責任。但保險人的賠償金額不能超過保單上的保險金額或被保險人遭受的實際損失，保險人的賠償不應(yīng)使被保險人因保險賠償而獲得額外利益。19、單選

在鐵路全路正式營業(yè)線上都適用的統(tǒng)一運價，也是貨物運價的基本形式。它屬于（）。A.特定運價B.基本運價C.普通運價D.差別運價正確答案：C參考解析：鐵路運價按其適用范圍劃分包括：①普通運價，指鐵路在全路正式營業(yè)線上都適用的統(tǒng)一運價，是貨物運價的基本形式；②特定運價，指在一定的發(fā)到站、一定的方向或一定的條件下規(guī)定的特殊運價，是國家在一定時期內(nèi)對某些貨物運輸所采取的優(yōu)惠價格和限制措施，既可以高于普通運價，也可以低于普通運價；③國際聯(lián)運運價，指鐵路對國際聯(lián)運貨物所規(guī)定的運價。20、單選

在選擇運輸方式時除了運輸價格，（）也要考慮。A.運輸數(shù)量B.運輸品種C.運輸距離D.運輸服務(wù)質(zhì)量正確答案：D參考解析：在選擇運輸方式時，不能將運價作為考慮的惟一因素，企業(yè)還應(yīng)考慮運輸服務(wù)質(zhì)量及這種服務(wù)帶來的對整個企業(yè)物流系統(tǒng)運作成本的影響。21、單選

由于組配或裝載不當以及運輸工具的類型變化等原因，造成貨物無法全部裝完而必須甩下一部分貨物，往下批補裝的運輸稱為（）。A.變更運輸B.甩補運輸C.中轉(zhuǎn)運輸D.直達運輸正確答案：B參考解析：變更運輸是指發(fā)貨單位（發(fā)貨人）或收貨單位（收貨人）對已承運而未離發(fā)運站（港）或已在運送途中的貨物，由于某種特殊原因需向承運部門提出取消托運，變更到站（港）或變更收貨人的運輸現(xiàn)象；中轉(zhuǎn)運輸是指貨物從產(chǎn)地或發(fā)運地到銷地的運輸途中，不能直達目的地，而需在中途交換運輸方式或運輸工具的一種運輸；直達運輸是追求運輸合理化的重要形式，其對合理化的追求要點是通過減少中轉(zhuǎn)過載換載，從而提高運輸速度，省去裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損。22、單選

鐵路運輸中，按零擔托運時，要求一件體積不小于0.02立方米，每批不超過（）件。A.100B.200C.300D.400正確答案：C參考解析：零擔是指一批貨物的重量或體積不足一個30噸鐵路貨車裝運的貨物，交由鐵路車站發(fā)運的形式。規(guī)定：零擔每件貨物體積最小不得小于0.02立方米，每批貨物不得超過300件。23、判斷題

航空運輸在短短的半個多世紀內(nèi)得到了快速發(fā)展，與其自身的特點是分不開的。其最大的特點和優(yōu)勢在于它的舒適和安全性。正確答案：錯參考解析：航空運輸之所以能在短短半個多世紀內(nèi)得到快速的發(fā)展，與其自身的特點是分不開的。與其他運輸方式相比，航空運輸?shù)奶攸c是：速度快、機動性大、舒適、安全、基本建設(shè)周期短、投資少。其中速度快是航空運輸?shù)淖畲筇攸c和優(yōu)勢。24、判斷題

冷藏船是運送冷凍貨物的船，其噸位較小，航速較高，一般在30km以上。船上設(shè)置冷藏艙，對制冷、隔熱有特殊要求。正確答案：錯參考解析：冷藏船是運送冷凍貨物的船，其噸位較小，航速較高，一般在22海里以上。船上設(shè)置冷藏艙，對制冷、隔熱有特殊要求。25、單選

下列各項不屬于不合理運輸類型的是（）。A.對流運輸B.重復運輸C.過遠運輸D.配載運輸正確答案：D參考解析：目前我國存在的主要不合理運輸類型有：空駛、對流運輸、迂回運輸、重復運輸、倒流運輸、過遠運輸、運力選擇不當、托運方式選擇不當。配載運輸是運輸合理化的途徑之一。26、單選

下列各項不屬于集裝箱運輸特點的是（）。A.抵抗風雨B.避光，抗震C.保溫D.運輸簡單正確答案：D參考解析：集裝箱運輸?shù)奶攸c包括：①由于集裝箱具有抵抗風雨、避光、抗震等作用，因此用集裝箱運輸貨物能夠最大限度地減少貨損；②集裝箱的整箱搬運，極大的方便了運輸、裝船和卸港；③集裝箱的鉛封號碼完好，足以保證貨物不會發(fā)生丟失、被竊的現(xiàn)象；④集裝箱中的保溫冷藏箱能夠?qū)υS多鮮活物品進行長時間的保鮮；⑤集裝箱運輸可以簡化貨運手續(xù)；⑥貨物運輸可以實現(xiàn)"門到門"運輸。27、單選

采用水路發(fā)運，當每一種運單的貨物達到（），為整批貨物發(fā)運。A.30計費噸B.40計費噸C.50計費噸D.60計費噸正確答案：A28、多選

鐵路運費按適用范圍劃分可分為（）。A.普通運價B.整車運價C.國際聯(lián)運運價D.特定運價正確答案：A,C,D參考解析：鐵路運費按其適用范圍劃分，有普通運價、特定運價和國際聯(lián)運運價。其中，普通運價，是鐵路在全路正式營業(yè)線上都適用的統(tǒng)一運價，是貨物運價的基本形式；特定運價，是鐵路對普通運價的補充，它是在一定的發(fā)到站、一定的方向或一定的條件下規(guī)定的特殊運價，是國家在一定時期內(nèi)對某些貨物運輸所采取的優(yōu)惠價格和限制措施；國際聯(lián)運運價，是鐵路對國際聯(lián)運貨物所規(guī)定的運價。29、問答題

簡述公路運輸?shù)娘@著特點。正確答案：公路運輸最顯著的特點是公路運輸?shù)撵`活性，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）空間上的靈活性?？梢詫崿F(xiàn)"門到門運輸"；（2）時間上的靈活性。公路貨運通?？蓪崿F(xiàn)即時運輸，即根據(jù)貨運的需求隨時啟運；（3）批量上的靈活性。公路運輸?shù)膯⑦\批量最小；（4）運行條件的靈活性。由于普通貨物的裝卸對場地、設(shè)備沒有專門的要求，因此公路客貨運站點設(shè)置靈活，有的只設(shè)置一個停靠點即可，此外公路運輸?shù)姆?wù)范圍不僅在等級公路上，還可延伸到等級外的公路，甚至許多鄉(xiāng)村便道的輻射范圍；（5）服務(wù)上的靈活性。公路運輸能夠根據(jù)貨主或旅客的具體要求提供有針對性的服務(wù)，最大限度地滿足不同性質(zhì)的貨物運送要求與不同層次旅客的需求。30、問答題

簡述承運人選擇的依據(jù)。正確答案：承運人選擇的依據(jù)主要有：（1）運輸時間與可靠性運輸時間是指從托運人準備托運貨物到承運人將貨物完好地移交給收貨人之間的時間間隔，包括接貨與送貨、中轉(zhuǎn)搬運和起訖點間運輸所需要的時間。可靠性是指承運人的運送時間的穩(wěn)定性。運送時間與可靠性影響著企業(yè)的庫存和缺貨損失。運送時間越短、可靠性越高，所需的庫存水平越低。運送時間和可靠性通常是企業(yè)評價承運人服務(wù)水平的重要標準。如果沒有可靠性作保證，再短的運送時間也是毫無意義的。因為運送時間不穩(wěn)定，就會增加企業(yè)的額外庫存，以防止由此而產(chǎn)生的缺貨損失。（2）運輸能力與可接近性運輸能力是指承運人提供運輸特殊貨物所需要的運輸工具與設(shè)備的能力?？山咏允侵赋羞\人為企業(yè)運輸網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)的能力，即承運人接近企業(yè)物流節(jié)點的能力。運輸能力與可接近性決定了一個特定的承運人是否能夠提供理想的運輸服務(wù)。（3）安全性安全性是指貨物在到達目的地的狀態(tài)與開始托運的狀態(tài)相同。承運人保證貨物的安全抵達的能力，也是選擇承運人的重要因素。31、單選

鐵路運輸?shù)倪m用范圍是（）。A.遠距離、大批量B.近距離、小批量C.遠距離、小批量D.近距離、大批量正確答案：A參考解析：鐵路運輸是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。它主要承擔長距離、大數(shù)量的貨運，在沒有水運條件的地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路來進行運送。32、單選

陸海聯(lián)運中的陸運部分稱為（）。A.聯(lián)運B.內(nèi)陸橋C.陸橋D.大陸橋正確答案：C參考解析：陸海聯(lián)運中的陸運部分稱為陸橋，它比單純的水運或陸運可以縮短運距，降低運費，減少運輸時間。33、問答題

論述運輸合理化的途徑。正確答案：運輸合理化的途徑包括以下幾種：（1）提高運輸工具實載率實載率有兩個含義：一是單車實際載重與運距之乘積和標定載重與行駛里程之乘積的比率，這在安排單車、單船運輸時，是作為判斷裝載合理與否的重要指標；二是車船的統(tǒng)計指標，即一定時期內(nèi)車船實際完成的貨物周轉(zhuǎn)量（以噸公里計）占車船載重噸位與行駛公里之乘積的百分比。在計算時車船行駛的公里數(shù)，不但包括載貨行駛，也包括空駛。提高實載率的意義在于：充分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費，從而求得運輸?shù)暮侠砘?。在鐵路運輸中，采用整車運輸、合裝整車、整車分卸及整車零卸等具體措施，都是提高實載率的有效措施。（2）采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化這種合理化的要點是，少投入、多產(chǎn)出，走高效益之路。運輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在設(shè)施建設(shè)已定型和完成的情況下，盡量減少能源投入，是少投入的核心。做到了這一點就能大大節(jié)約運費，降低單位貨物的運輸成本，達到合理化的目的。國內(nèi)外在這方面的有效措施有：在機車能力允許條件下，加掛車皮；水運拖排和拖帶法等。（3）發(fā)展社會化的運輸體系運輸社會化的含義是發(fā)展運輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，實行專業(yè)分工，打破一家一戶自成運輸體系的狀況。實行運輸社會化，可以統(tǒng)一安排運輸工具，避免對流、倒流、空駛、運力不當?shù)榷喾N不合理形式，不但可以追求組織效益，而且可以追求規(guī)模效益。發(fā)展社會化的運輸體系是運輸合理化的非常重要措施。（4）開展中短距離鐵路公路分流，"以公代鐵"的運輸這一措施的要點，是在公路運輸經(jīng)濟里程范圍內(nèi)，或者經(jīng)過論證，超出通常平均經(jīng)濟里程范圍，也盡量利用公路。這種運輸合理化的表現(xiàn)主要有兩點：一是對于比較緊張的鐵路運輸，用公路分流后，可以得到一定程度的緩解，從而加大這一區(qū)段的運輸通過能力；二是充分利用公路從門到門和在中途運輸中速度快且靈活機動的優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路運輸服務(wù)難以達到的水平。（5）盡量發(fā)展直達運輸直達運輸是追求運輸合理化的重要形式，其對合理化的追求要點是通過減少中轉(zhuǎn)過載換載，從而提高運輸速度，省去裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損。直達的優(yōu)勢，尤其是在一次運輸批量和用戶一次需求量達到了一整車時表現(xiàn)最為突出。此外，在生產(chǎn)資料、生活資料運輸中，通過直達，建立穩(wěn)定的產(chǎn)銷關(guān)系和運輸系統(tǒng)，也有利于提高運輸?shù)挠媱澦剑紤]用最有效的技術(shù)來實現(xiàn)這種穩(wěn)定運輸從而大大提高運輸效率。（6）配載運輸配載運輸是指充分利用運輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物及載運方法以求得合理化的一種運輸方式。配載運輸也是提高運輸工具實載率的一種有效形式。其往往是輕重商品的混合配載，在以重質(zhì)貨物運輸為主的情況下，同時搭載一些輕泡貨物，在基本不增加運力投入、不減少重質(zhì)貨物運輸情況下，解決了輕泡貨物的搭運，因而效果顯著。（7）"四就"直撥運輸"四就"直撥運輸是由管理機構(gòu)預先籌劃，就廠、就站（碼頭）、就庫、就車（船）將貨物分送給用戶，而無需再入庫了。"四就"直撥是減少中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)，力求以最少的中轉(zhuǎn)次數(shù)完成運輸任務(wù)的一種形式。（8）發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具依靠科技進步是運輸合理化的重要途徑。（9）通過流通加工，使運輸合理化有不少產(chǎn)品，由于產(chǎn)品本身形態(tài)及特性問題，很難實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘?，如果進行適當加工，就能夠有效解決合理運輸問題。34、單選

國內(nèi)外有很多推進合理化的方法，其中將內(nèi)河駁船編成一定隊形，由機動船頂推前進的航行方法是（）。A.水運拖排B.拖帶法C.頂推法D.汽車掛車正確答案：C參考解析：頂推法是我國內(nèi)河貨運采取的一種有效方法。將內(nèi)河駁船編成一定隊形，由機動船頂推前進的航行方法。其優(yōu)點是航行阻力小，頂推量大，速度較快，運輸成本很低。35、問答題

簡述按碼頭橫斷面形式分類的港內(nèi)碼頭布置方式。正確答案：碼頭是港口水工建筑物的組成部分之一，是?？看?、上下旅客和裝卸貨物的場所。港內(nèi)碼頭布置方式按碼頭的橫斷面形式可分為直立式、斜坡式、半斜坡式和半直立式。具體內(nèi)容如下：（1）直立式碼頭使用最為方便，船舶直接停泊在碼頭前沿，艙面與碼頭面較近，裝卸作業(yè)方便，效率高；船舶靠離也方便。在海港和河口港多半采用直立式碼頭。（2）斜坡式碼頭結(jié)構(gòu)比較簡單，施工方便，造價低；但船舶與岸邊的聯(lián)系不便，通常要設(shè)泵船供船舶停靠，增加了貨物的裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)。斜坡式碼頭一般用于水位變幅較大的河港。（3）半斜坡式碼頭適用于水位變化較大、低水位使用期較長的港口。（4）半直立式碼頭則適用于水位變化較大、高水位使用期較長的港口。36、問答題

論述編制貨物運輸計劃的步驟。正確答案：貨物運輸計劃的編制步驟為：（1）準備資料根據(jù)貨物運輸計劃的編制依據(jù)，搜集的資料主要包括：商品流轉(zhuǎn)計劃、業(yè)務(wù)調(diào)撥計劃、購銷合同及有關(guān)的歷史資料；運輸能力方面包括：鐵路、公路、水運等方面的運輸能力，鐵路、公路、水運方面的運輸線路圖、航道圖及有關(guān)的規(guī)章制度等。并對這些資料加以必要的研究分析和整理。具體要求包括：①根據(jù)商品流轉(zhuǎn)計劃、業(yè)務(wù)調(diào)撥計劃、購銷合同等相關(guān)資料，分析研究計劃內(nèi)商品購銷數(shù)量，熟悉產(chǎn)銷的地理分布，摸清貨物的來源和去向；②根據(jù)貨物的流向，熟悉各種交通運輸線路分布情況，并分清貨物品類，了解貨物性質(zhì)、包裝、運價等級、運價里程和各項運雜費率，以便選擇合理的運輸方式、路線和工具；③整理運輸?shù)臍v史資料，運輸統(tǒng)計報表整理研究和分析，要結(jié)合生產(chǎn)和市場變化情況，做出正確判斷。（2）預測運量和車數(shù)預測運量的方法如下：①按計劃期供應(yīng)合同的供應(yīng)件數(shù)來測算，計算公式為：計劃期貨物發(fā)運量=計劃期某貨物供應(yīng)件數(shù)×每件毛重（公斤）÷1000（公斤）；②預測車數(shù)的方法，以鐵路為例，其計算公式為：重貨計劃期發(fā)運車數(shù)=計劃期某重貨發(fā)運量÷30噸；輕貨計劃期發(fā)運車數(shù)=計劃期某輕貨發(fā)運量÷某輕貨30噸技術(shù)裝載量（噸）。（3）分析研究應(yīng)充分考慮大宗貨物產(chǎn)銷的需要以及交通運輸能力，留有余地，采取多方案比較。（4）討論定案由企業(yè)主管與計劃、業(yè)務(wù)、儲運等部門多方研究，從運輸構(gòu)成的諸因素進行方案比較，擇優(yōu)定案。37、問答題

論述運輸保險應(yīng)遵循的原則。正確答案：保險的基本原則是投保人（被保險人）和保險人簽訂保險合同、履行各自義務(wù)，以及索賠和理賠工作所必須遵守的原則。主要有：可保利益原則、最大誠信原則、補償原則、代位追償原則、重復保險的分攤原則和近因原則等。具體如下：（1）可保利益原則可保利益又稱可保權(quán)益，是指投保人或保險人對于保險標的因有利害關(guān)系而產(chǎn)生的為法律所承認、可以投保的經(jīng)濟利益?？杀＠嬖瓌t，是指投保人或被保險人必須對保險標的具有可保利益，才能同保險人訂立有效的保險合同，如果投保人或被保險人對保險標的沒有可保利益，則他們同保險人所簽訂的保險合同是非法的、無效的。（2）最大誠信原則最大誠信原則也稱最高誠信原則，是投保人和保險人在簽訂合同時，以及在保險合同有效期內(nèi)，必須遵守的一項原則。最大誠信原則起源于海上保險。（3）補償原則保險的賠償原則是指當保險標的物發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失時，保險人應(yīng)按照保險合同條款的規(guī)定履行賠償責任。但保險人的賠償金額不能超過保單上的保險金額或被保險人遭受的實際損失，保險人的賠償不應(yīng)使被保險人因保險賠償而獲得額外利益。各種保險合同都是補償性合同，所有的補償性合同都建立在補償原則基礎(chǔ)上。（4）代位追償原則代位追償是指當保險標的物發(fā)生了保險責任范圍內(nèi)的由第三者責任造成的損失，保險人向被保險人履行了損失賠償?shù)呢熑魏?，有?quán)在其已賠付的金額的限度內(nèi)取得被保險人在該項損失中向第三者責任方要求索賠的權(quán)利，保險人取得該項權(quán)利后，即可站在被保險人的地位上向責任方進行追償。從被保險人的角度看，代位追償又稱權(quán)益轉(zhuǎn)讓，即被保險人因其保險標的遭受損失而取得保險人的賠償后，應(yīng)將其享有的向第三者責任方索賠的權(quán)益轉(zhuǎn)讓給保險人，以便保險人進行代位追償。（5）重復保險的分攤原則重復保險的分攤原則也是保險補償原則派生出來的一項原則。如果被保險人以同一保險標的物向兩家或兩家以上的保險公司投保了相同的保險，在保險期限相同的情況下，其保險金額的總和超過該保險標的的價值，稱為重復保險。在出現(xiàn)重復保險的情況下，當保險標的發(fā)生損失時，根據(jù)保險補償原則，被保險人可以向任何一家保險公司提出賠償請求，被保險人獲得的賠償金額總和不得超過保險標的的受損價值。為了防止被保險人獲得雙重賠償，需將保險標的的實際損失在各保險人之間進行分攤。（6）近因原則保險賠償?shù)慕虿灰欢ㄊ侵冈跁r間上或空間上最接近損失的原因，而是指對損失的發(fā)生具有支配力的、最主要的、最有影響的原因，亦即在效果上與損失最接近的原因。近因原則是指在保險標的發(fā)生損失時，保險人一般只對承保風險與貨物損失之間有直接因果關(guān)系的損失負賠償責任，而對不是由保單承保風險造成的損失，不承擔賠償責任。它是用以確定保險標的所受損失應(yīng)否獲得保險賠償?shù)囊豁椫匾罁?jù)。38、判斷題

鐵路的運輸成本比較低，根據(jù)有關(guān)人員的計算，鐵路運輸成本是汽車運輸成本的1/17～1/10，是民航成本的1/267～1/97。正確答案：對39、問答題

論述多式聯(lián)運運輸?shù)奶攸c？正確答案：多式聯(lián)運廣泛應(yīng)用于國際貨物運輸中，稱為國際多式聯(lián)運輸，它一般以集裝箱為媒介，把海洋運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸和內(nèi)河運輸?shù)葌鹘y(tǒng)的單一運輸方式有機地結(jié)合起來，采用一體化方式綜合利用，以完成國際間的運輸任務(wù)。與其他單一運輸相比，多式聯(lián)運運輸有其與眾不同的特點：（1）根據(jù)多式聯(lián)運的合同進行操作，運輸全程中至少使用兩種運輸方式，而且是不同方式的連續(xù)運輸；（2）多式聯(lián)運的貨物主要是集裝箱貨物，具有集裝箱運輸?shù)奶攸c；（3）多式聯(lián)運是一票到底，實行單一費率的運輸，發(fā)貨人只要訂立一份合同，一次性付費，一次保險，通過一張單證即可完成全程運輸；（4）多式聯(lián)運是不同運輸方式的綜合組織，其全程運輸均由多式聯(lián)運經(jīng)營人完成或組織完成，無論涉及幾種運輸方式，分為幾個運輸區(qū)段，多式聯(lián)運經(jīng)營人都要對全程負責；（5）貨物全程運輸是通過多式聯(lián)運經(jīng)營人與各種運輸方式、各區(qū)段的實際承運人訂立分運（或分包）合同來完成的，各區(qū)段承運人對自己承擔區(qū)段的貨物負責；（6）在起運地接管貨物，在最終目的地交付貨物及全程運輸中各區(qū)段的銜接工作，由多式聯(lián)運經(jīng)營人的分支機構(gòu)（或代表）或委托的代理人完成，這些代理人及承擔各項業(yè)務(wù)的第三者對自己承擔的業(yè)務(wù)負責；（7）多式聯(lián)運經(jīng)營人可以在全世界運輸網(wǎng)中選擇適當?shù)倪\輸路線、運輸方式和各區(qū)段的實際承運人，以降低運輸成本，提高運達速度，實現(xiàn)合理運輸。40、判斷題

由于集裝箱具有抵抗風雨、避光、抗震等作用，因此用集裝箱運輸貨物能夠最大限度地減少貨損。正確答案：對41、單選

根據(jù)實際運輸要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，稱之為（）。A.綜合運輸B.聯(lián)合運輸C.連續(xù)運輸D.多式聯(lián)運正確答案：D參考解析：多式聯(lián)運是根據(jù)實際運輸要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸，即將全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排。42、問答題

運輸計劃編制的原則是什么？正確答案：運輸計劃編制的原則包括以下三個方面的內(nèi)容：（1）必須貫徹合理運輸?shù)脑瓌t。要按照合理運輸?shù)囊螅C合運用各種運輸方式，盡可能避免各種不合理運輸現(xiàn)象的出現(xiàn)；要充分利用運輸工具的容積，提高運輸工具的利用率。（2）必須貫徹均衡運輸?shù)脑瓌t。托運單位應(yīng)根據(jù)貨物的產(chǎn)銷季節(jié)、氣象變化等情況，合理安排月度、旬度計劃，合理分配運輸工具的貨運量，克服忙閑不均的現(xiàn)象發(fā)生。（3）必須注意保證重點，統(tǒng)籌兼顧的原則。首先要保證企業(yè)的關(guān)鍵貨物的運輸，如市場急需、搶險救災(zāi)等，應(yīng)分輕重緩急，妥善安排。43、判斷題

鐵路運輸中，整車或整批托運時，對輕浮貨物體積限定的三個標準為：60立方米、95立方米、125立方米。正確答案：錯參考解析：鐵路運輸中，整車或整批托運時，對輕浮貨物體積限定的三個標準為：60立方米、95立方米、115立方米。44、單選

公路運輸中的短途運輸是指運輸里程在（）km范圍內(nèi)。A.50B.100C.150D.200正確答案：A參考解析：公路運輸在短途運輸中效果最突出，短途指50公里以內(nèi)，中途為50～200公里。45、單選

下列各項屬于自愿保險的特點的是（）。A.保險金額是由國家法律規(guī)定的統(tǒng)一標準B.保險人和被保險人必須按照有關(guān)法令規(guī)定，履行自己的權(quán)利和義務(wù)C.保險的責任不是自動產(chǎn)生，它受投保人是否繳納保險費的限制D.無論是否在強制保險責任期限內(nèi)，保險人對遲交的保費，一律要繳納相應(yīng)的罰金正確答案：C參考解析：自愿保險又稱任意保險，是指保險人和被保險人雙方在自愿的基礎(chǔ)上簽訂保險合同的一種保險。其主要特點是：①保險雙方根據(jù)自己的意愿自愿選擇投保；②根據(jù)保險單的規(guī)定有明確的保險期限；③自愿保險的責任不是自動產(chǎn)生，它受投保人是否交納保險費的限制。46、判斷題

水路集裝箱運輸，基本上都采取包船運輸形式。正確答案：錯參考解析：水路集裝箱運輸，基本上都采取定線班輪形式。47、單選

貨物運輸費用內(nèi)部具有較大影響力的因素不包括（）。A.貨物運輸人員的勞動生產(chǎn)率B.運輸供求關(guān)系C.運輸設(shè)備的利用情況D.貨物運輸管理是否實現(xiàn)現(xiàn)代化和科學化正確答案：B參考解析：在貨物運輸費用的內(nèi)部因素方面，具有較大影響力的有：貨物運輸人員的勞動生產(chǎn)率，運輸設(shè)備的利用情況以及貨物運輸管理是否實現(xiàn)現(xiàn)代化和科學化三方面的因素。運輸供求關(guān)系屬于外部影響因素。48、單選

航空公司辦理貨物運輸所能接受的最低運費指（）。A.航空運價B.聲明價值費C.基本價D.起碼運價正確答案：D參考解析：起碼運價是航空公司辦理一批貨物運輸所能接受的最低運費，最低運費是航空公司在考慮辦理即使一筆很小的貨物所產(chǎn)生的固定費用后制定的，不同地區(qū)有不同的起碼運費。49、問答?選擇最合適的運輸方式和承運人運輸是指物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。具體來講，運輸就是使用運輸工具對物品進行運送的活動，實現(xiàn)物流的空間效用。從運輸作為物流系統(tǒng)的一項功能來說，運輸主要包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸和流通領(lǐng)域的運輸。根據(jù)用戶對產(chǎn)品的運輸形式及包裝等方面的要求不同，因此細化的物流運作程序也不同。從某一產(chǎn)品接到訂單開始到發(fā)送至用戶手中為止，一般主要過程包括以下步驟：備料-生產(chǎn)-產(chǎn)品-包裝-倉儲-搬運-出廠-運輸（公路／鐵路／海運／空運／管道）-港、站堆存-運輸-用戶。某外資公司在我國銀川石嘴山收購了一家碳化廠，需要將產(chǎn)品通過鐵路運至天津新港裝船，再經(jīng)海運運銷東南亞和歐洲及世界各地。為了將產(chǎn)品運送到目的地，滿足客戶的需求，同時使本公司獲取最佳經(jīng)濟效益，可以有多種運輸形式供選擇：（1）采用集裝箱進行門到門運輸，即產(chǎn)品出廠直接裝箱，經(jīng)鐵路運輸至天津新港，裝船海運至目的地。這是一種最佳的運輸方式，也是一種費用最高的運輸方式。其優(yōu)點是操作簡單，貨損少，減少運輸污染；而在實際操作中，鐵路調(diào)箱困難，增加鐵路空箱運輸。（2）先采用鐵路散裝將產(chǎn)品運至天津新港，再裝集裝箱海運至目的港。雖然散裝鐵路運輸有部分貨損，但避免了鐵路運空箱的高額損失，從經(jīng)濟效益角度出發(fā)應(yīng)是可行的。（3）全程散裝經(jīng)鐵路、海運至目的港。在高度重視裝卸效率和環(huán)保的今天，此方案顯然是不適宜的。由于運輸形式多種多樣，該外資公司的業(yè)務(wù)人員拿不定主意。于是，請示其主管人員定奪，主管人員沒有正面回答他的問題，只是告訴他，可以根據(jù)具體的實際情況從實際出發(fā)，從本公司的角度選擇最可行的運輸形式。在選擇承運人時，該公司的業(yè)務(wù)人員又遇到了難題。物流公司提出了三種操作模式：（1）以貨主為核心，組織鐵路、海運運輸。（2）以鐵路或海運承運人為核心，組織貨源，安排運輸。（3）以第三方貨運代理為核心，組織貨源并安排全程運輸，實行全程"一條龍"服務(wù)。該公司的業(yè)務(wù)人員分析，在整個物流過程中，存在著貨主和承運人，由于各自具備的實力不同，致使其所處的地位不同。貨主的優(yōu)勢在于有實實在在的貨源，而承運人則有物流必備的運輸工具，作為第三方的貨運代理可以提供溝通貨主與承運人的各種服務(wù)，他們各司其職，發(fā)揮各自的能力，共同完成一個物流程序。究竟哪種組織形式最好，能使公司認可、客戶滿意、物流企業(yè)全心全意，該公司的業(yè)務(wù)人員正在思索著。怎樣能夠充分發(fā)揮各種優(yōu)勢，創(chuàng)造最大效益？請您幫助業(yè)務(wù)人員想一想。請分析下列問題：假如你是該公司業(yè)務(wù)員，你將如何選擇？為什么？正確答案：針對這一情況，可采用以下策略：①在運輸方式上，選擇第二種方式：先采用鐵路散裝將產(chǎn)品運至天津新港，再裝集裝箱海運至目的港。影響運輸方式的選擇主要有輸送商品的種類、輸送量、輸送時間、輸送距離和輸送成本五個要素。這些要素不是相互獨立的，而是緊密相連、互為決定的。案例中商品的種類、輸送量、輸送時間都已經(jīng)確定，只需要根據(jù)運輸?shù)木嚯x和運輸成本來選擇。采用集裝箱進行門到門運輸，費用高，是運輸成本最高的；全程散裝經(jīng)鐵路、海運至目的港效率低，無形中增加了運輸成本，同時也不利于環(huán)保；而采用先采用鐵路散裝將產(chǎn)品運至天津新港，再裝集裝箱海運至目的港的方式避免了其他兩種方式可能的不利情況，是最佳運輸方式。②在承運人方面，選擇第三方貨運代理。已選定了運輸方式，那么承運人的運價和服務(wù)都是相似的，這時候就要根據(jù)承運人的服務(wù)水平的差異來確定承運人。貨主的優(yōu)勢在于有實實在在的貨源；承運人有物流必備的運輸工具；作為第三方的貨運代理可以提供溝通貨主與承運人的各種服務(wù)，充分結(jié)合前兩種承運人的優(yōu)勢提供最優(yōu)的物流服務(wù)，而作為發(fā)貨人則可以完全擺脫發(fā)貨事務(wù)，有利于其節(jié)省管理費用。50、單選

航空運輸中，當每公斤貨物超過（）立方厘米時為輕泡貨物。A.3000B.5000C.6000D.9000正確答案：C參考解析：貨物體積大而重量相對小的稱為輕泡貨物，即一公斤貨物其體積超過6000立方厘米或366立方英寸或一磅貨物其體積超過166立方英寸的，以體積重量為計費重量。51、問答?上海有一批重量為62噸的百貨商品，其中重貨30噸，輕貨32噸，共136立方米。用海鐵聯(lián)運方式，經(jīng)由大連，換裝兩節(jié)整車，其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米，一節(jié)30噸棚車裝54立方米，運往哈爾濱。從沿海運價里程表中，查得上海至大連為558海里；從鐵路運價里程表表中，查得大連至哈爾濱為944公里；從水路運價分級表中，查為8級；從鐵路運價分號表中查為整車9號；從北方沿海聯(lián)運運價率表中，查為7.38元/W/M；從鐵路整車運價表中，查為21.10元／噸，按聯(lián)運優(yōu)惠規(guī)定，可獲得鐵路運價15％的讓利。且水路按貨重計重；鐵路按標重計重。請計算：（1）該批貨物的聯(lián)運運費。（2）若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費率表，此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會點的費率為0.85元/W，則此批貨物在上海的裝船費是多少？（3）若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費率表，該批貨物費率號與兩區(qū)交會點的費率為0.77元／噸，其計量數(shù)值按貨物實重計量，則該批貨物在哈爾濱的卸車費是多少？正確答案：（1）由題可知：按聯(lián)運優(yōu)惠規(guī)定，鐵路運價應(yīng)為：21.10元／噸×0.85=17.94元／噸；水路按貨重計重，應(yīng)為62噸；鐵路按標重計重，應(yīng)為80噸。代入公式求得：海鐵聯(lián)運運費=62×7.38+80×17.94=457.56+1435.2=1892.76（元）。（2）在貨物運價分級表中，計費單位為"W"的按重量噸計算，以1000公斤為1重量噸；由題可知，其計算數(shù)值按貨物實重62噸計量，費率為0.85元/W，代入公式求得：上海裝船費=62×0.85=52.7（元）。（3）由題可知，此批貨物計量數(shù)值按貨物實重62噸計量，代入公式求得：哈爾濱卸車費=62×0.77=47.74（元）。52、多選

編制貨物運輸計劃的原則是（）。A.必須貫徹合理運輸?shù)脑瓌tB.必須貫徹均衡運輸?shù)脑瓌tC.必須貫徹整體運輸?shù)脑瓌tD.必須貫徹注意保證重點，統(tǒng)籌兼顧的原則正確答案：A,B,D參考解析：編制貨物運輸計劃的原則是：①必須貫徹合理運輸?shù)脑瓌t。綜合運用各種運輸方式，避免各種不合理運輸現(xiàn)象，充分利用運輸工具的容積以提高運輸工具的利用率；②必須貫徹均衡運輸?shù)脑瓌t。托運單位應(yīng)根據(jù)貨物的產(chǎn)銷季節(jié)、氣象變化等情況，合理安排月度、旬度計劃，合理分配運輸工具的貨運量；③必須注意保證重點，統(tǒng)籌兼顧的原則。首先要保證企業(yè)的關(guān)鍵貨物的運輸，如市場急需、搶險救災(zāi)等，應(yīng)分輕重緩急，妥善安排。53、單選

按聯(lián)運線路在整個運輸線路網(wǎng)內(nèi)的地位不同進行分類，屬于這種分類結(jié)果的是（）。A.貨物聯(lián)運B.旅客聯(lián)運C.干線聯(lián)運D.國內(nèi)聯(lián)運正確答案：C參考解析：按聯(lián)運線路在整個運輸線路網(wǎng)內(nèi)的地位不同，可分為：干線聯(lián)運，干支線聯(lián)運支線聯(lián)運等；按區(qū)域概念，可分為：國內(nèi)聯(lián)運、國際聯(lián)運；按運輸對象，可分為：貨物聯(lián)運和旅客聯(lián)運。54、判斷題

航空運單第一份藍色運單交給托運人，由承運人留存作為內(nèi)部記賬憑證。正確答案：錯參考解析：航空運單的第一份藍色運單交給托運人，是承運人或其代理人收到托運貨物后出具的貨物收據(jù)；第二份綠色運單，由承運人留存作為內(nèi)部記賬憑證。55、判斷題

各種運輸方式中，鐵路運輸?shù)膭趧由a(chǎn)率是最高的。正確答案：錯參考解析：除水路運輸外，鐵路運輸?shù)膭趧由a(chǎn)率是最高的。56、判斷題

小型廂式載貨汽車一般用于運距較短、貨物批量小、對運達時間要求較高的貨物運輸。正確答案：對57、多選

按保險實施的形式劃分，可將運輸保險分為（）。A.自愿保險B.責任保險C.保證保險D.強制保險正確答案：A,D參考解析：按保險實施的形式劃分，可將運輸保險分為強制保險（法定保險）和自愿保險（任意保險）；按保險保障的標的分類，可分為財產(chǎn)保險、責任保險、保證保險和人身保險四大類。58、單選

對承運方來說，不屬于貨物運輸費用的是（）。A.固定費用B.可變費用C.損失性費用D.修理費用正確答案：D參考解析：對承運方來說，貨物運輸費用由三部分構(gòu)成：①固定費用，如工資、辦公費、房屋設(shè)備折舊費及其修理費、勞動保護費、保險費等；②可變費用，如低值易耗品、燃料費、運輸工具折舊費及修理費等；③損失性費用，在貨物運輸過程中所發(fā)生的損失性開支，如各種罰款、運輸損失等。59、問答題

簡述公路運價的種類。正確答案：公路運價主要包括以下幾種類型：（1）基本運價，是指以中型普通貨車采用整車方式，在正常營運路線上運送一等貨物的每噸公里運價；（2）差別運價，是在基本運價基礎(chǔ)上，按不同的車型貨種、營運方式和運輸條件，制定的加成或減成運價；（3）長途或短途運價，運距在25公里以上為長途，25公里以下為短途，長途運價一般執(zhí)行基本運價，短途運價遞近遞增，以里程分段或以基本運費加噸次費計費；（4）整車、零擔運價，一次托運貨物的計費重量達3噸以上的，按整車運價計費，不足3噸的按零擔計費；（5）普通貨物分等運價，《汽車貨物運輸規(guī)則》對普通貨物分為三等，以一等貨物為基數(shù)，二、三等貨物采用固定比差，在一等的基礎(chǔ)上加10%；（6）特種貨物分等運價，特種貨物分長大笨重、危險、貴重、鮮活四類，長大笨重分3級，危險貨物分2級，其運價提高幅度一般高于基本運價的30%～50%，個別的不超過100%。此外還有特種車輛運價、小型車運價、區(qū)域運價和包車運價。60、判斷題

整車分卸是指一些不同到站的貨物裝在一輛鐵路貨車內(nèi)一起運輸，其運費按照不同貨物的運輸里程記費。正確答案：錯參考解析：整車分卸是指同一發(fā)貨單位或發(fā)貨人將2～3個同一路徑的在同一個鐵路運輸區(qū)段內(nèi)不同到站的貨物裝在一輛鐵路貨車內(nèi)，按最遠里程計費的發(fā)運形式。61、判斷題

運送散裝液體的船統(tǒng)稱為滾裝船，如油船、液化氣船等。正確答案：錯參考解析：運送散裝液體的船統(tǒng)稱為液貨船，如油船、液體化學品船和液化氣船等。滾裝船類似于汽車與火車渡船，它將載貨的車輛連貨帶車一起裝船。62、判斷題

最大誠信原則又稱最高誠信原則，是投保人和保險人在簽訂合同時，以及在保險合同有效期內(nèi)，必須遵守的一項原則。最大誠信原則起源于海上保險。正確答案：對63、多選

同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸，稱之為（）。A.對流運輸B.相向運輸C.交錯運輸D.迂回運輸正確答案：A,B,C參考解析：不合理運輸類型主要有空駛、對流運輸、迂回運輸、重復運輸、倒流運輸、過遠運輸、運力選擇不當和托運方式選擇不當。其中，迂回運輸是指舍近求遠的一種運輸，可以選取短距離進行運輸，卻選擇了路程較長的路線進行運輸?shù)囊环N不合理形式；對流運輸亦稱"相向運輸"、"交錯運輸"，指同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸。64、判斷題

迂回運輸是指調(diào)運物資舍近求遠，近處有資源不調(diào)而從遠處調(diào)，這就造成可采取近程運輸而未采取，拉長了貨物運距的浪費現(xiàn)象。正確答案：錯參考解析：過遠運輸是指調(diào)運物資舍近求遠，近處有資源不調(diào)而從遠處調(diào)，這就造成可采取近程運輸而未采取，拉長了貨物運距的浪費現(xiàn)象。65、單選

貨物運價分號規(guī)則中，（）方式稱運價號。A.鐵路運輸B.航空運輸C.水路運輸D.公路運輸正確答案：A參考解析：由于貨物的種類繁多，運輸條件和運輸成本各有不同，不可能為每一種貨物確定一個運價率。為了明確對各種貨物應(yīng)收的運費，對不同性質(zhì)、特點的貨物進行分類，把運輸條件和運輸成本大致相等的劃為一級，構(gòu)成貨物運價分號表，鐵路運輸稱其為運價號，水運稱其為運價等級。66、判斷題

公路運輸?shù)膬?yōu)點是：很少受天氣影響；安全；中長距離運貨運費低廉；運輸批量大；可以高速運輸；節(jié)能。正確答案：錯參考解析：鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是：很少受天氣影響；安全；中長距離運貨運費低廉；運輸批量大；可以高速運輸；節(jié)能。公路運輸?shù)膬?yōu)點是：靈活性、面廣等。67、問答題

簡述選擇運輸方式的五要素。正確答案：選擇運輸方式時的五要素為：輸送商品的種類、輸送量、輸送時間、輸送距離和輸送成本。對于這五個要素可以從以下幾個方面進行理解：（1）輸送商品的種類、輸送量和輸送距離這三個要素是貨物自身的性質(zhì)和存放地點所決定的，屬于不可變量。在考慮運輸商品的種類時，應(yīng)從商品的形狀、單件重量和容積、商品的危險性和易腐性，尤其是貨主對運費的負擔能力等方面考慮。（2）應(yīng)根據(jù)運輸批量的大小和運輸距離的長短，選擇不同的運輸方式。（3）輸送時間和輸送成本已成為運輸機構(gòu)的重要競爭要素。目前企業(yè)對縮短運輸時間、降低運輸成本的要求越來越強烈。其主要原因在于在當今世界經(jīng)濟環(huán)境的復雜多變的情況下企業(yè)只有不斷降低各方面的成本，加快商品周轉(zhuǎn)，才能提高企業(yè)經(jīng)營效率，實現(xiàn)競爭的優(yōu)勢。不同運輸方式的輸送時間和輸送成本差別較大，輸送時間和輸送成本的變化必然帶來所選擇運輸方式的改變。（4）運價是企業(yè)選擇運輸方式的一個非常重要的因素。但是輸送時間與輸送成本是相互矛盾的，如果要采用運價低的運輸方式，有可能導致運輸速度的減緩；而要利用快速的運輸方式，又可能增加了運輸成本。所以，在選擇運輸方式時，不能將運價作為考慮的唯一因素。企業(yè)還應(yīng)考慮運輸服務(wù)質(zhì)量及這種服務(wù)帶來的對整個企業(yè)物流系統(tǒng)運作成本的影響。總之，要根據(jù)企業(yè)物流系統(tǒng)的總體要求、結(jié)合不同運輸方式的特點與成本，選擇適合的運輸方式。合理化的運輸，應(yīng)是在整個物流系統(tǒng)中，充分利用現(xiàn)有時間、財務(wù)和環(huán)境資源，以最佳的運輸方式、路線，最低的成本，最高的質(zhì)量來實現(xiàn)運輸。68、問答題

"捷運"運輸公司要將一批電器從杭州運往上海，全程265公里，電器重量為23400公斤，用標重40噸棚車以整車運輸，由鐵路整車貨物運價率表得知其運價率為29.50元／噸。請計算運輸這批電器的運費。正確答案：由題意可知，該貨物總重量為23400公斤（即23.4噸），小于運車標重40噸，則按規(guī)定這次運輸?shù)挠嬞M重量為40噸，即電器整車運費=40×29.50=1180（元）。69、判斷題

鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特性，可以用一定的技術(shù)經(jīng)濟指標來反映，即運營技術(shù)指標、實物指標和價值指標。正確答案：對70、判斷題

公路運價基本運價是指以中型普通貨車采用整車方式，在正常營運路線上運送一等貨物的每噸公里運價。正確答案：對71、問答?有一批紡織品總重為56噸，從上?；疖囌景l(fā)往廣州站。其中48噸百貨，用標重50噸棚車以整車運輸，剩余8噸以零擔運輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見表4-1。請計算此批紡織品的運費。（注：請寫出計算公式和計算步驟）正確答案：由題意可知，運費=整車運費+零擔運費，則整車運費=92.55元／噸×50噸=4627.5元；零擔運費=0.1335元／公斤×（8×1000）公斤=1068元；總運費=4627.5元+1068元=5695.5元。即該批紡織品的運費共為5695.5元。72、多選

水路運輸具有的特點包括（）。A.運量大B.占地多C.節(jié)省能源D.運費低正確答案：A,C,D參考解析：水路運輸?shù)奶攸c包括：①運量大。水運的載運量遠大于飛機和火車，它還可以運輸超重、超大型設(shè)備；②占地少。路運輸一般利用海洋和天然河流，不占用或很少占用耕地；③節(jié)省能源。據(jù)有關(guān)資料介紹，內(nèi)河大型頂推船隊的單位能耗僅為鐵路的40%，公路的12％；④運費低。在一定條件下，水路運輸費用只相當于鐵路運輸?shù)?0%～30%，公路運輸?shù)?%~20%。73、單選

月度運輸計劃內(nèi)容不包括（）。A.起止點B.發(fā)貨人C.收貨人D.每日裝車數(shù)正確答案：D參考解析：月度運輸計劃是貨物托運的具體執(zhí)行計劃，也是承運部門制定月度運輸計劃和安排運力的主要依據(jù)。月度運輸計劃內(nèi)容主要包括：起止點、發(fā)貨人、收貨人、貨物名稱及數(shù)量等；旬度運輸計劃是在月度計劃的基礎(chǔ)上，按旬編制的運輸計劃，它反映每日的裝車數(shù)。74、單選

管道發(fā)運主要用于（）輸送。A.煤氣和天然氣B.原油和天然氣C.水和天然氣D.水和沼氣正確答案：B參考解析：貨物發(fā)運的基本形式主要有：鐵路發(fā)運、水路發(fā)運、公路發(fā)運和管道發(fā)運四種。其中，管道發(fā)運主要用于原油和天然氣輸送。75、判斷題

在計算實載率時，車船行駛的公里數(shù)，只包括車輛載貨行駛的距離，而不包括空車行駛距離。正確答案：錯參考解析：在計算實載率時，車船行駛的公里數(shù)，不但包括車輛載貨行駛的距離，也包括空車行駛距離。76、多選

實行運輸合理化的有效措施主要有（）。A.提高車輛實載率B.減少勞力投入，增加運輸能力C.發(fā)展社會化的運輸體系D.加快高速公路的建設(shè)正確答案：A,B,C參考解析：運輸合理化的途徑包括：①提高運輸工具實載率；②采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化；③發(fā)展社會化的運輸體系；④開展中短距離鐵路公路分流，"以公代鐵"的運輸；⑤盡量發(fā)展直達運輸；⑥配載運輸；⑦"四就"直撥運輸；⑧發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具；⑨通過流通加工，使運輸合理化。77、單選

（）不是水路運輸?shù)奶攸c。A.建設(shè)投資少B.受自然條件影響較大C.節(jié)省能源D.運量大正確答案：B參考解析：水路運輸?shù)奶攸c包括：①運量大，水運的載運量遠大于飛機和火車；②占地少，水路運輸一般利用海洋和天然河流，不占用或很少占用耕地；③節(jié)省能源，航運油耗遠低于鐵路運輸和公路運輸；④運費低，在一定條件下，水路運輸費用只相當于鐵路運輸?shù)?0%～30%，公路運輸?shù)?%～20%。另外，水路運輸?shù)幕窘ㄔO(shè)投資少，用工省，見效快。78、單選

按照《鐵路運價規(guī)則》規(guī)定，對不同種類的貨物規(guī)定有不同的運價號，它與運價率的關(guān)系為（）。A.運價號越大，運價率越低B.運價號越大，運價率越高C.運價號與運價率無關(guān)D.運價號與運價率成反比正確答案：B參考解析：鐵路運送的貨物按其性質(zhì)、特點分為不同的種類。對不同種類的貨物規(guī)定有不同的運價號?！惰F路運價規(guī)則》規(guī)定：整車分1～12號，零擔分21～25號。運價號越大，運價率越高。79、判斷題

交通部對水運企業(yè)的運價實行統(tǒng)一領(lǐng)導，其制定的運價規(guī)則和運價率適用于全國的水運企業(yè)。正確答案：錯參考解析：交通部對水運企業(yè)的運價實行統(tǒng)一領(lǐng)導，由交通部和各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門分級管理。如交通部制定頒布的運價規(guī)則和運價率只適用于交通部直接價格管理的水運企業(yè)，各地水運企業(yè)執(zhí)行各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門制定頒發(fā)的運價規(guī)則和運價率。80、判斷題

經(jīng)許可由鐵路、公路、水路運輸?shù)奈ｋU品僅限于"危險物品名索引表"的規(guī)定。未列載的危險品需提出鑒定書審批。正確答案：對81、問答題

簡述運輸方式的運作特征。正確答案：運輸方式的運作特征包括：服務(wù)可靠性、輸送速度、服務(wù)頻率、服務(wù)可得性和處理貨物能力五個方面。具體內(nèi)容如下：（1）服務(wù)可靠性，運輸服務(wù)的可靠性通常用與正常服務(wù)水平的偏差來衡量。運輸裝備的可靠性和一些不可控因素（如惡劣天氣或自然災(zāi)害）常常是影響運輸可靠性的因素。（2）輸送速度，由于存在著貨幣的時間價值和貨物本身的易變性，速度是托運人關(guān)注的重要因素，同時它也是客戶服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。（3）服務(wù)頻率，是指在一個給定時間內(nèi)，兩地之間往返的次數(shù)。承運人提供的服務(wù)頻率依賴于托運人在兩地間的服務(wù)需求量。（4）服務(wù)可得性，是指在特定服務(wù)的地理區(qū)域內(nèi)，各種運輸方式的可接近性和可達性。（5）服務(wù)能力，是指處理異型、重質(zhì)、易碎、液態(tài)、易燃、易爆、易腐或易受污染的貨物的能力。82、問答題

編制貨物運輸計劃的依據(jù)是什么？正確答案：編制貨物運輸計劃的依據(jù)包括以下幾種：（1）商品購銷合同：具體包括商品的品名、規(guī)格、數(shù)量、收發(fā)貨單位名稱、地點及發(fā)貨時間和其他有關(guān)事項。（2）商品調(diào)撥計劃：包括國家計劃分配和企業(yè)自行組織進貨的要貨依據(jù)，是商品流轉(zhuǎn)計劃的具體組成部分，也是運輸部門編制商品運輸計劃的依據(jù)。（3）其他委托任務(wù)：如部門間相互委托的中轉(zhuǎn)貨物、發(fā)貨人委托承運的貨物或臨時增加的運輸任務(wù)。（4）各種運輸能力：了解和掌握各種運輸方式的運輸能力是編制計劃的先決條件，直接影響貨運計劃的準確性。（5）歷年有關(guān)貨物運輸?shù)馁Y料是重要的參考依據(jù)。83、判斷題

運價率表按不同運輸方式來分，其^江南博哥路運價率表只分為整車和零擔運價率表正確答案：對參考解析：運價率表按不同運輸方式來分，具體為：鐵路運價率表分整車和零擔運價率表；水運分沿海、北方、閩浙、華南沿海等運價率表，長江還分干線、下游、上游三種運價率表；公路沒有區(qū)段，也沒有運價等級，只分整車和零擔運價率表。84、判斷題

輸送商品的種類、輸送量和輸送距離這三個條件是貨物自身的性質(zhì)和存放地點所決定的，因而屬于不可變量。正確答案：對85、多選

鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有（）。A.很少受天氣影響B(tài).安全C.中長距離運貨運費低廉D.運輸批量大正確答案：A,B,C,D參考解析：鐵路運輸是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。它的優(yōu)點有：很少受天氣影響；安全；中長距離貨運運費低廉；運輸批量大；可以高速運輸；節(jié)能。86、單選

按汽車貨物運輸規(guī)則，對普通貨物分為三等。以一等貨物為基數(shù)，二、三等貨物采用固定比差，在一等的基礎(chǔ)上加（）。A.3%B.5%C.10%D.15%正確答案：C參考解析：整車、零擔運價，一次托運貨物的計費重量達3噸以上的，按整車運價計費，不足3噸的按零擔計費；普通貨物分等運價，《汽車貨物運輸規(guī)則》對普通貨物分為三等。以一等貨物為基數(shù)，二、三等貨物采用固定比差，在一等的基礎(chǔ)上加10%。87、判斷題

水路運輸可分為內(nèi)河運輸和遠洋運輸兩大類。正確答案：錯參考解析：從水路運輸方式看，水路運輸可分為內(nèi)河運輸和海洋運輸兩大類，海洋運輸又可分為沿海運輸和遠洋運輸兩大類。88、判斷題

運輸時間是指從貨物起運到承運人將貨物完好地移交給收