匯涌路跨毗河橋、聚珍路跨毗河橋橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明匯涌路跨毗河橋、聚珍路跨毗河橋橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明一、項(xiàng)目概況及地理位置項(xiàng)目位于蓉北商貿(mào)城片區(qū)，毗河規(guī)劃藍(lán)線100m，兩條路規(guī)劃寬度均為20m。匯涌路跨毗河橋跨徑總長(zhǎng)139m，寬20.5米，并順接80m道路與現(xiàn)狀路相連；聚珍路跨毗河橋跨徑總長(zhǎng)139m，寬20.5米，并順接30m道路。兩條路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市支路，路面結(jié)構(gòu)類型為瀝青路面。本次橋梁工程為匯涌路跨毗河橋（匯達(dá)橋）、聚珍路跨毗河橋（聚珍橋），共計(jì)兩座橋梁?，F(xiàn)狀毗河河道寬度約35~50m，規(guī)劃河道藍(lán)線寬度為100m，未按規(guī)劃形成。橋位處左岸堤防較完整，右岸堤防未整治，夏季有水淹情況。項(xiàng)目范圍內(nèi)金牛區(qū)側(cè)毗河綠道已建成，上下游未貫通；新都區(qū)側(cè)主要為待拆遷用地。毗河（匯涌路段）毗河（聚珍路段）毗河為省管河道，橋位處現(xiàn)狀河道深寬度35~50米，河水深約2m，本段橋梁設(shè)計(jì)采用百年一遇的洪水頻率。本次設(shè)計(jì)洪水位高程由行洪論證單提供，橋跨設(shè)計(jì)綜合考慮現(xiàn)狀地面線、洪水位、河道位置以及橋下綠道和防洪通道布置。根據(jù)四川省水利廳組織召開(kāi)的該項(xiàng)目行洪論證與河勢(shì)穩(wěn)定評(píng)價(jià)報(bào)告技術(shù)審查會(huì)，毗河本段主河槽暫定70m。為減小對(duì)行洪的影響，主河槽內(nèi)少立墩，同時(shí)考慮工程投資，擬兩跨跨過(guò)主河槽。由于橋梁與河道斜交，主跨采用兩跨37m。結(jié)合毗河兩側(cè)防洪通道以及綠道的布置，兩座橋均采用五跨簡(jiǎn)支梁橋:（20+20+37+37+25）m=139m。主跨橋梁居中布置，規(guī)劃河道位置主河槽只立一排墩。橋梁采用預(yù)制吊裝方式施工，匯達(dá)橋橋梁下部均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接橋墩（橋臺(tái)）的方式，在橋墩下設(shè)3根1.8米直徑樁基礎(chǔ)，在橋臺(tái)下設(shè)3根1.5米直徑樁基礎(chǔ)；聚珍橋橋梁橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)接樁基礎(chǔ)的形式，在橋臺(tái)下設(shè)6根1.5m直徑樁基礎(chǔ)，在橋墩下設(shè)3根1.8米直徑樁基礎(chǔ)。二、設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)規(guī)范（一）設(shè)計(jì)依據(jù)1、業(yè)主的設(shè)計(jì)任務(wù)委托書；2、道路工程、管線工程等相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)資料；3、《四川省都江堰毗河防洪控制規(guī)劃報(bào)告》省水利水電勘察設(shè)計(jì)研究院，2009；4、區(qū)域范圍內(nèi)的地形實(shí)測(cè)資料；5、相關(guān)控規(guī)資料；6、《金牛區(qū)匯涌路跨毗河橋、聚珍路跨毗河橋工程巖土工程勘察報(bào)告》核工業(yè)西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司.2022.037、《金牛區(qū)匯涌路跨毗河橋、聚珍路跨毗河橋建設(shè)工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)》成都市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限公司.2022.038、《金牛區(qū)匯涌路跨毗河橋、聚珍路跨毗河橋建設(shè)工程項(xiàng)目行洪論證與河勢(shì)穩(wěn)定評(píng)價(jià)報(bào)告》四川大學(xué)水力學(xué)與山區(qū)河流開(kāi)發(fā)保護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室.2022.08（二）主要技術(shù)規(guī)范1、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(城市建設(shè)部份)(建標(biāo)[2000]202號(hào))；2、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)；3、《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ11-20112019修訂版)；4、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)；5、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3362-2018)；6、《公路橋梁涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ3363-2019)；7、《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ166-2011)；8、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGT3310-2019)；9、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD61-2005)；10、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）；11、《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55008-2021）；12、《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)范》（CJJ139-2010）；13、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）；14、《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器》(GB/T14370-2015)；15、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2014)；16、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTGT3650—2020)；17、《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）18、《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）19、設(shè)計(jì)荷載：城-A，人群荷載3.8kN/m2；20、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；21、橋下綠道凈空：2.5m，預(yù)留橋下防洪通道凈空：4.5m；22、其他相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。三、上階段意見(jiàn)執(zhí)行情況(一)初設(shè)審查意見(jiàn)1、補(bǔ)充橋梁兩端臺(tái)尾及中心里程。回復(fù)：按意見(jiàn)補(bǔ)充相應(yīng)標(biāo)注。2、橋梁方案比較維度不全面（目前僅從規(guī)劃和行洪兩個(gè)維度），應(yīng)補(bǔ)充上部梁體結(jié)構(gòu)型式（T梁、小箱梁、簡(jiǎn)支、連續(xù)）經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、工期等綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，請(qǐng)?jiān)诳傉f(shuō)明的“橋梁工程”章節(jié)用表格列出?；貜?fù)：按意見(jiàn)在初步設(shè)計(jì)總說(shuō)明中補(bǔ)充方案比較表。3、兩座橋建議統(tǒng)一用20+20+37+37+25m孔跨布置，以減少施工投入。回復(fù)：按意見(jiàn)執(zhí)行。(二)行洪論證批復(fù)意見(jiàn)金牛區(qū)匯涌路跨毗河橋、聚珍路跨毗河橋建設(shè)工程項(xiàng)目在采取補(bǔ)救措施下對(duì)防洪規(guī)劃影響較小，符合有關(guān)規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)，新建工程對(duì)河道行洪安全影響較小，對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定無(wú)不利影響，對(duì)防汛搶險(xiǎn)無(wú)不利影響，對(duì)現(xiàn)有防洪工程、河道整治及其它水利工程影響較小，對(duì)第三合法水事權(quán)益人影響較小。采取防治與補(bǔ)救措施后，本項(xiàng)目建設(shè)方案可行。四、工程地質(zhì)條件氣象與水文新都區(qū)和金牛區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，夏無(wú)酷暑，冬少嚴(yán)寒。多年平均氣溫16.2°C，極端最高氣溫38.3°C，極端最低氣溫－5.9°C；多年平均降雨量947.0mm，年降雨日104天，最大日降雨量195.2mm，降雨主要集中在5～９月，占全年的84.1%；多年平均蒸發(fā)量1020.5mm；多年平均相對(duì)濕度82%；多年平均日照時(shí)間1228.3h，只有28%的白天有太陽(yáng)；多年平均風(fēng)速1.35m/s，最大風(fēng)速14.8m/s，極大風(fēng)速27.4m/s（1961年6月21日），主導(dǎo)風(fēng)向NNE。區(qū)域地質(zhì)背景及地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)地位于新華夏系第三沉降帶四川盆地西部，成都斷陷東緣構(gòu)造帶。新津－新都隱伏斷層、新都－磨盤山隱伏斷層、雙橋子－包江橋隱伏斷層、蘇碼頭背斜兩翼斷裂等主要構(gòu)造斷裂線共同組成右行斜的多字型構(gòu)造，以北東25－35度的方向在區(qū)外附近平行展布。場(chǎng)地附近最近斷裂為新都－磨盤山隱伏斷層，該斷層北起新都三河場(chǎng)毗河，南抵金牛永豐鄉(xiāng)，長(zhǎng)約21公里，為一壓扭性斷裂，走向北東30－40度，傾向南東。距場(chǎng)地以北約7km?？傮w而言，場(chǎng)地穩(wěn)定性良好。地形地貌擬建“金牛區(qū)匯涌路跨毗河橋、聚珍路跨毗河橋工程”屬于沖洪積平原地貌，地形較平坦；總體地勢(shì)兩側(cè)高，中間低。匯涌路跨毗河橋場(chǎng)地高程約500.44~509.34m，高差約9m。聚珍路跨毗河橋場(chǎng)地高程約500.72~505.61m，高差約5m。地層巖性及結(jié)構(gòu)特征據(jù)地面調(diào)查及鉆孔揭露，在鉆探深度范圍內(nèi)，除表層為第四系全新統(tǒng)填土（Q4ml）外，其下為第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al+pl）。即由耕土、素填土、雜填土、粉土、細(xì)砂、粗砂及卵石組成。其埋藏情況和厚度特征詳見(jiàn)《工程地質(zhì)剖面圖》?，F(xiàn)將各地層的分布及特征由上至下描述如下：①1耕土（Q4ml）：灰褐色，稍濕，松散,主要為粉土，表層含大量植物根系及少量腐殖質(zhì)。①2雜填土（Q4ml）：雜色，松散，稍濕，主要以場(chǎng)平回填的粉質(zhì)粘土等為主，夾部分卵石顆粒及建筑垃圾，巖塊粒徑一般為2～6cm，局部最大約為12cm左右，部分地段底部為軟塑淤泥質(zhì)，人工堆填，堆填時(shí)間大于5年，含大量混凝土塊、磚塊等，成份不均，局部有架空現(xiàn)象、力學(xué)性質(zhì)不均勻。①3素填土（Q4ml）：灰褐色，松散，稍濕，主要以場(chǎng)平回填的粉土等為主，夾少量卵石顆粒，人工堆填，堆填時(shí)間小于2年，力學(xué)性質(zhì)不均勻。②1粉土（Q3al+pl）：淺黃色，主要為稍密～中密，局部砂質(zhì)含量較重，稍濕，含云母片，搖振反應(yīng)中等，無(wú)光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度較低，韌性低。②2粗砂（Q3al+pl）：灰褐色，密實(shí)，濕～飽和，其成分以石英、長(zhǎng)石為主，含少量的云母，局部區(qū)域混有少量的礫石。該層主呈薄層狀或透鏡體狀不均勻地分布于卵石層中。②3細(xì)砂（Q3al+pl）：灰褐色，松散～稍密，濕～飽和，其成分以石英、長(zhǎng)石為主，含少量的云母。③1松散卵石（Q3al+pl）：褐灰～青灰色，稍濕～飽和，次圓狀，分選性差，卵石粒徑3～8cm，最大可至11cm，含量約50%～55%，卵石的巖性主要為花崗巖、石英砂巖、粉砂巖及少量塊狀石英。③2稍密卵石（Q3al+pl）：褐灰～青灰色，稍濕～飽和，次圓狀，分選性差，卵石粒徑3～10cm，最大可至15cm，含量約55%～60%，卵石的巖性主要為花崗巖、石英砂巖、粉砂巖及少量塊狀石英。③3中密卵石（Q3al+pl）：褐灰～青灰色，稍濕～飽和，次圓狀，分選性差，卵石粒徑3～12cm，最大可至16cm，含量約60%～70%，卵石的巖性主要為花崗巖、石英砂巖、粉砂巖及少量塊狀石英。③4密實(shí)卵石（Q3al+pl）：褐灰～青灰色，稍濕～飽和，次圓狀，分選性差，卵石粒徑5～13cm，最大可至18cm，含量約72%～81%，局部含少量漂石，粒徑約為25cm，卵石的巖性主要為花崗巖、石英砂巖、粉砂巖及少量塊狀石英。水文地質(zhì)條件1)地表水區(qū)內(nèi)下部有一毗河橫穿整個(gè)場(chǎng)區(qū)，毗河為柏條河下段干渠，起于石堤堰樞紐閘，閘下右支為府河，左支即毗河。自毗河口，東南流經(jīng)新毗橋入新都區(qū)（原新都縣）境，東流經(jīng)龍橋、斑竹園、柏水、三河、太興等鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），至白洋沱左納錦水河。東過(guò)茍家灘，向東偏北行，過(guò)張庵大橋后入青白江區(qū)境。又東北流經(jīng)祥福、日新、繡水、姚渡、玉虹等鄉(xiāng)，于姚渡鄉(xiāng)右納西江河，于繡水鄉(xiāng)左納繡川河，于楊柳鄉(xiāng)入金堂縣境，至金堂縣趙鎮(zhèn)與清白江（中河）相匯合。在本工程線路區(qū)轉(zhuǎn)為由西向東流，為不通航河流，平時(shí)水流速較緩，流速約2.5m/s。匯涌橋勘察時(shí)河水面寬度約30m，水深1.00～2.70m，勘察時(shí)河水位為501.26m，百年一遇洪水位505.95m(設(shè)計(jì)最高洪水位)。聚珍橋勘察時(shí)河水面寬度約45m，水深1.00～2.60m，勘察時(shí)河水位為501.15m，百年一遇洪水位504.97m(設(shè)計(jì)最高洪水位)，枯水期與洪水期流量相差很大。2）地下水本次勘察，所測(cè)地下水主要為上層滯水和孔隙水，實(shí)測(cè)穩(wěn)定水位埋深0.00-8.50m，高程499.32-501.36m。其水位埋深相對(duì)較淺，在橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)需采取一定的排水、降水措施。不良地質(zhì)作用與特殊性巖土據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及本次勘察場(chǎng)地未發(fā)現(xiàn)埋藏的墓穴、防空洞、孤石、滑坡、危巖和崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面沉降、地裂縫、活動(dòng)斷裂通過(guò)等不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)特殊性巖土主要為填土中的軟弱土，主要分布于聚珍橋右岸的公園等地帶，地形一般較平緩，主要為軟塑粉土，多常年積水，排水不暢，在積水長(zhǎng)期浸泡作用下土體呈軟塑狀，具有天然含水率高，壓縮性大的特點(diǎn)。地基容許承載力低，橫向厚度變化大，在其上橋樁鉆孔中容易造成垮孔等問(wèn)題。橋梁樁基施工時(shí)可采用護(hù)筒等措施進(jìn)行支護(hù)。土的腐蝕性試驗(yàn)本次勘察引用初勘報(bào)告場(chǎng)地土的腐蝕性分析，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJC20-2011）附表K的相關(guān)要求，場(chǎng)地水環(huán)境類型為Ⅱ類，介質(zhì)滲透性為A類。綜合判定結(jié)果表明，場(chǎng)地土對(duì)砼結(jié)構(gòu)及鋼筋砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。水腐蝕性評(píng)價(jià)本次勘察場(chǎng)地附近未發(fā)現(xiàn)污染源，地表水、地下水較清澈、無(wú)味。為評(píng)價(jià)環(huán)境水的腐蝕性，本次勘察引用初勘水質(zhì)簡(jiǎn)分析試驗(yàn)。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJC20-2011）附表K的有關(guān)規(guī)定，場(chǎng)地水環(huán)境類型為Ⅱ類，介質(zhì)滲透性為A類，浸水狀態(tài)為干濕交替。綜合判定結(jié)果表明，場(chǎng)地水對(duì)砼結(jié)構(gòu)及鋼筋砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。巖土工程分析評(píng)價(jià)9.1場(chǎng)地穩(wěn)定性、適宜性評(píng)價(jià)1、地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010，2016年版)，根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2015有關(guān)規(guī)定，擬建場(chǎng)地(成都市天回鎮(zhèn)街道和斑竹園鎮(zhèn))抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度、設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g、反應(yīng)譜特征周期值為0.45s，設(shè)計(jì)地震分組為第三組。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010，2016年版）表A.0.23，成都市金牛區(qū)和新都區(qū)地震基本烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g。2、建筑場(chǎng)地類別根據(jù)本次波速測(cè)試結(jié)果，該場(chǎng)地的等效剪切波速平均值為225.6m/s，覆蓋層厚度屬于3~50m范圍,場(chǎng)地類別為II類,場(chǎng)地特征周期值為0.45s。3、地基土液化判定根據(jù)工程地質(zhì)測(cè)繪和鉆探揭露，擬建場(chǎng)地內(nèi)土體主要為耕土、雜填土為軟弱土，素填土、粉土、細(xì)砂和粗砂。本場(chǎng)地在抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度區(qū)，依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010)（2016版）第4.3.3條規(guī)定本場(chǎng)地地質(zhì)時(shí)代為第四系晚更新統(tǒng)（Q3），設(shè)防烈度為7度，所以本場(chǎng)地可不考慮地基土地震液化影響。4、場(chǎng)地的適宜性根據(jù)工程地質(zhì)測(cè)繪和鉆探揭露，擬建場(chǎng)地內(nèi)土體主要為耕土、雜填土為軟弱土，對(duì)于擬建場(chǎng)地內(nèi)的耕土、雜填土，施工過(guò)程中建議清除且不作為基礎(chǔ)持力層，無(wú)震陷影響。9.2橋位區(qū)地基土評(píng)價(jià)橋址原地形較為平緩，地表平均坡度＜20°，上覆土層主要為耕土、素填土、雜填土、粉土、細(xì)砂、粗砂和卵石，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，目前無(wú)變形跡象，土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。9.3巖土工程參數(shù)分析地基土的物理力學(xué)指標(biāo)建議值見(jiàn)下表。地基土物理力學(xué)指標(biāo)建議值表地層代號(hào)巖土名稱塑性狀態(tài)及密實(shí)程度天然重度抗剪強(qiáng)度壓縮模量變形模量地基承載力基本容許值基底摩擦系數(shù)基床系數(shù)臨時(shí)邊坡放坡率粘聚力內(nèi)摩擦角γcφESEofaofk(高寬比)kN/m3kPa°MPaMPakPa104kN/m3①1耕土松散18.5————--———①2雜填土松散~稍密18127——60———①3素填土松散~稍密18.5————80——1：1.50（H≤5m）②1粉土稍密~中密19.21820.88--1100.251.51：1.50（H≤5m）②2粗砂密實(shí)19.5—30—10120—1.81：1.50（H≤5m）②3細(xì)砂松散~稍密19—25105900.351.61：1.50（H≤5m）③1松散卵石松散20.5—2516.5122000.352.51：1.50（H≤5m）③2稍密卵石稍密21—3523223000.403.01：1.00（H≤5m）③3中密卵石中密22—4035.0305000.4541：0.75（H≤5m）③4密實(shí)卵石密實(shí)22.5—4345408000.5081：0.50（H≤5m）9.4地基基礎(chǔ)方案分析評(píng)價(jià)1、橋梁基礎(chǔ)方案選擇及分析評(píng)價(jià)根據(jù)橋址區(qū)工程地質(zhì)條件，結(jié)合設(shè)計(jì)橋梁的特點(diǎn)，對(duì)橋臺(tái)地基和基礎(chǔ)形式作出如下建議：擬建橋主要用途為市政橋，由于橋墩臺(tái)區(qū)域局部覆蓋層較厚。建議橋墩采用樁柱式橋墩，基礎(chǔ)形式采用摩擦樁或端承樁基礎(chǔ)，以中密卵石或密實(shí)卵石作為基礎(chǔ)持力層，橋臺(tái)做好支檔防沖刷措施，樁基礎(chǔ)長(zhǎng)度和樁徑應(yīng)滿足上部荷載以及抗震設(shè)防要求。建議采用機(jī)械沖孔成孔的施工工藝。樁基設(shè)計(jì)所需的技術(shù)參數(shù)可根據(jù)下表中有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行估算。樁基設(shè)計(jì)所需參數(shù)建議值鉆孔灌注樁負(fù)摩擦系數(shù)極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik(kPa)樁的極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值qpk(kPa)素填土20/0.20雜填土25/0.25粉土46//粗砂75//細(xì)砂50//松散卵石80//稍密卵石110//中密卵石1403000/密實(shí)卵石1603500/2、成樁可行性分析根據(jù)地質(zhì)條件及橋梁結(jié)構(gòu)特性，本工程建議采用樁基礎(chǔ)。本工程地下水位較高，土層較厚，可采用機(jī)械成孔。上部土層中成樁條件差，孔壁易垮塌、縮孔。采用機(jī)械成孔樁施工，應(yīng)考慮到上部土層松散易產(chǎn)生塌孔，為確保孔底沉碴在規(guī)范厚度內(nèi)和工程質(zhì)量，建議對(duì)上部土層全部采用泥漿護(hù)壁等措施，塌孔嚴(yán)重時(shí)可采用鋼筒護(hù)壁或水泥砂漿回填再二次成孔等或其它施工措施，確保工程質(zhì)量。結(jié)論與建議（一）結(jié)論⑴本次勘察投入了工程地質(zhì)測(cè)繪、鉆探、工程物探，簡(jiǎn)易水文地質(zhì)觀測(cè)，室內(nèi)巖土、水試驗(yàn)等多種勘察方法和手段，勘察原始資料齊全，查明了勘察區(qū)內(nèi)各類構(gòu)筑物地段的工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、主要工程地質(zhì)問(wèn)題及巖土物理力學(xué)參數(shù)，可作為設(shè)計(jì)方進(jìn)行設(shè)計(jì)依據(jù)。⑵勘察區(qū)內(nèi)無(wú)斷層，泥石流、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用?？辈靺^(qū)整體穩(wěn)定性較好，適宜工程建設(shè)。（二）建議⑴各巖土層的工程特性指標(biāo)及其它參數(shù)按表選用。⑵該地區(qū)5-10月為雨季,降水量占年降水量的85%左右。雨季來(lái)臨時(shí)，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，調(diào)整施工順序和施工方案，應(yīng)做好防洪措施。⑶基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)作好地下水的疏排工作；并完善地表排水系統(tǒng)，避免地表水及施工用水流入基坑，影響基坑的施工，本工程水量較小，可考慮明排等措施。⑷建議橋梁采用樁基礎(chǔ)形式，建議采用鉆孔灌注樁施工工藝，施工時(shí)應(yīng)有良好的護(hù)壁措施，預(yù)防孔壁垮塌。五、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；設(shè)計(jì)使用年限：100年。2、環(huán)境類別：I類；安全等級(jí)：一級(jí)（補(bǔ)充說(shuō)明：由于橋梁專業(yè)采用的《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3310-2019）新規(guī)范，而地質(zhì)專業(yè)沿用舊規(guī)范，因此兩專業(yè)采用不同時(shí)期規(guī)范產(chǎn)生了判別差異。根據(jù)耐久性設(shè)計(jì)新規(guī)范，結(jié)合地質(zhì)專業(yè)的描述，故判定本項(xiàng)目環(huán)境類別為I類）3、設(shè)計(jì)荷載：汽車：城-B級(jí)。人群荷載3.8kN/m2，作用在橋上人行道欄桿扶手上的豎向荷載為1.2kN/m，水平向外的荷載為2.5kN/m。4、抗震設(shè)防：地震基本烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，設(shè)計(jì)特征周期0.45s；抗震設(shè)防類別為丁類，抗震設(shè)防烈度為7度，抗震設(shè)防措施，符合本地區(qū)基本地震烈度的要求。5、橋梁寬度：20.5m；橋梁跨度：（20+20+37+37+25）m6、橋面橫坡：1.5%；橋面縱坡：道路縱斷面一致。7、道路等級(jí)：城市支路。六、橋梁工程技術(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)6.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（一）上部結(jié)構(gòu)兩座橋均采用（20+20+37+37+25）m五跨簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)139m，寬20.5m，與河道斜交。37m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁高2.0m；25m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁高1.4m；20m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁高1.2m。橋梁上部由預(yù)制主梁＋現(xiàn)澆濕接縫組合而成，其中小箱梁邊梁預(yù)制寬度為2.35m，中梁預(yù)制寬度為2.2m，濕接縫寬為0.8m。在行車道臺(tái)后設(shè)置臺(tái)后搭板。在橋板與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置EM-160型伸縮縫。（二）下部結(jié)構(gòu)1）、橋臺(tái)設(shè)計(jì)要點(diǎn)匯達(dá)橋橋臺(tái)采用樁基接蓋梁埋置式橋臺(tái)，蓋梁寬1.8m，樁基采用鉆孔樁基礎(chǔ)，每個(gè)橋臺(tái)計(jì)3根。橋臺(tái)樁基直徑1.5m，樁長(zhǎng)25m。聚珍橋橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)接樁基礎(chǔ)，臺(tái)身高5.5m，承臺(tái)厚2.3m，設(shè)置兩排樁基礎(chǔ)，共6根。樁基直徑1.5m，樁長(zhǎng)18m。橋梁橫坡通過(guò)蓋梁、樁基高程起坡形成?？v坡通過(guò)鋪裝調(diào)坡。橋臺(tái)臺(tái)背、橋臺(tái)錐坡應(yīng)采用砂礫石作填料。壓實(shí)度不小于96%，以避免橋臺(tái)錐坡臺(tái)背路基、橋臺(tái)錐坡沉陷。搭板的施工應(yīng)在臺(tái)背填土嚴(yán)格壓實(shí)，沉降完成后進(jìn)行。2）、橋墩設(shè)計(jì)要點(diǎn)橋墩采用蓋梁+樁基形式，蓋梁寬2.1m；橋墩直徑1.6m，匯達(dá)橋中墩橋墩長(zhǎng)9.5m，聚珍橋中墩橋墩長(zhǎng)8.5m；橋墩樁基直徑1.8m，長(zhǎng)均為20.0m。橋梁縱、橫坡通過(guò)蓋梁、樁基高程起坡形成。3）、樁基設(shè)計(jì)要點(diǎn)樁的內(nèi)力按“m法”計(jì)算。樁基礎(chǔ)入土深度根據(jù)覆土層厚度、單樁軸力、樁徑進(jìn)行確定。樁頂進(jìn)入持力層不得小于4m。樁基均按照摩擦樁設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)持力層為密實(shí)卵石層。3.橋梁附屬1）橋面鋪裝新建五跨橋梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支，橋面連續(xù)。新建橋梁橋面鋪裝采用10cm瀝青混凝土鋪裝，鋪裝下設(shè)置8~16cmC40鋼筋混凝土調(diào)平層，在調(diào)平層與瀝青鋪裝間設(shè)置防水層。橋面防水涂料建議選用Ⅱ型水性瀝青基防水涂料，水性瀝青基防水涂料的性質(zhì)和質(zhì)量應(yīng)滿足《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。橋面鋪裝防水層的施工流程為：對(duì)橋面鋪裝調(diào)平層頂面進(jìn)行清洗處理→凸凹不平部位修整→第一層涂刷→第二層涂刷。防水層施工需嚴(yán)格按照防水材料的使用說(shuō)明和注意事項(xiàng)進(jìn)行施工，保證施工質(zhì)量。2）其他構(gòu)造：(1).橋梁橋臺(tái)后設(shè)置6m長(zhǎng)，30cm厚的C35鋼筋混凝土搭板，搭板與橋臺(tái)背墻間采用錨栓鋼筋錨固。(2).橋梁照明根據(jù)路段情況進(jìn)行設(shè)置。(3).考慮到城市橋梁的特點(diǎn)，人行道下預(yù)留小三線過(guò)橋空間。(4).橋梁墩、臺(tái)設(shè)置抗震擋塊。(5).機(jī)動(dòng)車與人行道之間設(shè)置防撞護(hù)欄，防護(hù)等級(jí)：SB級(jí)。(6).在箱梁與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置EM-120型伸縮縫。(7).欄桿形式以及裝飾方案可根據(jù)業(yè)主需求和打樣后確定。6.2抗震設(shè)計(jì)針對(duì)本橋進(jìn)行抗震分析，研究方法采用首先建立主橋的全橋有限元模型，然后進(jìn)行地震作用下的內(nèi)力和變形計(jì)算，結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，來(lái)評(píng)價(jià)該橋的地震計(jì)算結(jié)果及抗震性能。具體進(jìn)行分析時(shí)，根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)資料合理確定地震動(dòng)輸入，采用時(shí)程分析進(jìn)行不同水平地震作用下的效應(yīng)計(jì)算。在E1地震作用下，對(duì)本橋進(jìn)行了抗震性能分析并在E1地震下進(jìn)行了控制截面抗彎承載能力與抗剪承載能力驗(yàn)算。按照《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行計(jì)算。（1）該橋的主墩、承臺(tái)、樁基礎(chǔ)等構(gòu)件抗彎能力、抗剪能力、位移能力驗(yàn)算均滿足規(guī)范的相關(guān)要求。（2）地震荷載作用下，墩柱、樁基的結(jié)構(gòu)構(gòu)造及配筋情況滿足規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)防目標(biāo)；E1地震作用驗(yàn)算滿足規(guī)范要求，全橋各部位處于彈性階段，一般不受損壞或不需修復(fù)可繼續(xù)使用。構(gòu)造措施：按照《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，并采取相應(yīng)的抗震措施：跨徑37m簡(jiǎn)支梁端到橋墩、臺(tái)帽邊緣寬度最小為105cm＞70+0.5L=87.5cm；設(shè)置較高的板式橡膠支座，以滿足支座抗震剪切位移要求；臺(tái)帽抗震擋塊厚度采用35cm，擋塊主鋼筋直徑采用φ20mm，保證E1地震作用下，滿足抗震需求；臺(tái)帽擋塊與梁側(cè)之間凈距離為4cm，保證E1地震作用下，支座有足夠的位移；在臺(tái)帽擋塊與簡(jiǎn)支箱梁之間設(shè)置減震橡膠墊，以吸收地震水平力，降低地震力對(duì)擋塊的破壞。6.3耐久性設(shè)計(jì)總體要求本項(xiàng)目橋涵結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)嚴(yán)格按《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限1、橋梁的主體結(jié)構(gòu)：100年。2、欄桿、支座：15年。環(huán)境類別及作用等級(jí)1、橋梁上部結(jié)構(gòu)：Ⅰ-A；2、橋梁下部結(jié)構(gòu)：Ⅰ-B；材料1、原材料的選擇《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2、混凝土強(qiáng)度等級(jí)構(gòu)件/部位強(qiáng)度等級(jí)橋梁箱梁C50蓋梁C40墩柱C35樁基礎(chǔ)C353、水泥基灌漿材料選擇《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4、鋼材及外露鋼預(yù)埋件按照《城鎮(zhèn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T235-2015）相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。橋梁的耐久性構(gòu)造設(shè)計(jì)1、橋涵混凝土結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)明、平順的幾何形體，輪廓尺寸變化處不宜采用尖銳棱角。2、橋梁結(jié)構(gòu)形式為簡(jiǎn)支梁。3、橋梁設(shè)計(jì)包含完整、通暢、便于維修的排水系統(tǒng)。4、結(jié)構(gòu)管養(yǎng)階段應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)橋涵混凝土缺損及有害裂縫，防止雨水或其他有害物質(zhì)的進(jìn)一步侵蝕。5、混凝土構(gòu)件的最外層鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度要求：構(gòu)件/部位Cmin（mm）備注橋梁上部結(jié)構(gòu)20工廠預(yù)制構(gòu)件可減5mm蓋梁25基礎(chǔ)406、裂縫控制：本工程箱梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件，按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)。其他采用鋼筋混凝土構(gòu)件，鋼筋混凝土構(gòu)件最大裂縫寬度限值：0.20mm。橋梁非永久性構(gòu)件耐久性設(shè)計(jì)橋梁非永久性構(gòu)件主要有支座、伸縮縫、檢修和維護(hù)設(shè)施。這些裝置應(yīng)確定合理的更換周期，以減少對(duì)運(yùn)營(yíng)期交通的影響。1、支座：支座的鋼材以及內(nèi)部的橡膠應(yīng)保證有相應(yīng)的壽命期，還應(yīng)確保使用功能的有效，比如支座縱橫向可移動(dòng)的功能，確保密封裝置的有效期。鋼支座在使用期間應(yīng)每年定期進(jìn)行一次檢查及養(yǎng)護(hù)。2、伸縮縫：可以更換，但伸縮縫置換往往影響交通，因而對(duì)于大位移量的伸縮縫裝置可以選擇耐候鋼等材料，盡量延長(zhǎng)期使用壽命，減少設(shè)計(jì)壽命內(nèi)置換次數(shù)。要特別注意伸縮縫處的積水、滲漏，要通過(guò)正確的設(shè)計(jì)和精心施工，把伸縮縫積、漏水通病消滅在源頭。3、檢查和維護(hù)設(shè)施：橋梁壽命期內(nèi)應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期的檢修和維護(hù)管理，檢修和維護(hù)通道就是這一工作能夠得以開(kāi)展的基本保護(hù)。這些都需要在橋梁設(shè)計(jì)階段進(jìn)行統(tǒng)一考慮，確定其設(shè)置的原則并反應(yīng)在施工圖上，檢測(cè)一般可分為人工檢查和儀器自動(dòng)監(jiān)測(cè)兩部分。6.4主要建筑材料1、普通鋼筋：直徑Φ<12mm采用HPB300鋼筋，必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB1499.1-2008）；直徑Φ≥12mm采用HRB400鋼筋，必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB1499.2-2007）。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)按規(guī)范滿足可焊性要求，蓋梁、墩柱和樁基鋼筋連接宜采用鋼套筒連接或其它可靠的機(jī)械連接。結(jié)構(gòu)鋼筋連接如果采用焊接接頭，必須按施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施工。焊接工藝及質(zhì)量按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18-2012)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)應(yīng)符合JGJ/T114-2003，JGJ95-2003及國(guó)際GB13788-2003的要求。2、預(yù)應(yīng)力鋼筋：鋼絞線采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線Φs15.2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa，彈性模量Ep=1.95×105MPa，單股面積Ay=1.39cm2，必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T5224-2003）。3、伸縮縫：EM160型伸縮裝置技術(shù)條件應(yīng)符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4、支座：橋梁支座均采用普通板式橡膠支座，37m跨小箱梁支座類型為GBZY500x110(CR)，25m跨小箱梁支座類型為GBZY400x84(CR)，20m跨小箱梁支座類型為GBZY350x85(CR)板式橡膠支座，在橋臺(tái)處采用滑板支座。支座性能應(yīng)符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T4-2019的規(guī)定。5、橋面防水采用Ⅱ型水性瀝青基防水涂料。性能要求及技術(shù)參數(shù)參見(jiàn)建設(shè)部頒發(fā)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》-CJJ139-2010。6、其它材料：砂石、水均按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)條文辦理七、主要施工工藝有關(guān)橋梁的施工工藝及其質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT3650—2020）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。另外，根據(jù)本結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，提出以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。7.1、一般注意事項(xiàng)：1）施工前應(yīng)熟讀圖紙，對(duì)橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高、坐標(biāo)應(yīng)仔細(xì)復(fù)核，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖有出入應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)代表聯(lián)系。2）施工全段橋梁基礎(chǔ)工程時(shí)注意避開(kāi)洪水危害，避免雨季河渠水位過(guò)高及農(nóng)灌用水需要給施工帶來(lái)困難和干擾，有利于確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度。3）各部位施工縫的處理必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，并應(yīng)注意施工縫的外觀質(zhì)量，不得留下明顯印跡。4）橋涵施工的中間檢查及施工驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行的《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行。5）應(yīng)注意上、下部結(jié)構(gòu)施工間的配合，橋梁支座上下支承面必須保持水平，板（梁）底對(duì)應(yīng)支座位置必須設(shè)置調(diào)平鋼板，相應(yīng)墩臺(tái)帽位置的支座墊石頂面必須嚴(yán)格整平，以確保板（梁）底與支座接觸面為面接觸，避免產(chǎn)生點(diǎn)線接觸使支座與板（梁）底脫空而使板（梁）受扭破壞。各預(yù)制件應(yīng)做好編號(hào)，以方便安裝。準(zhǔn)確控制好構(gòu)件各部尺寸和標(biāo)高，避免不必要的返工和發(fā)生較大的標(biāo)高誤差。6）要注意橋臺(tái)與路基邊坡的順適銜接。7）如設(shè)計(jì)圖紙中未說(shuō)明，鋼筋直徑＜12mm時(shí)，鋼筋連接可采用綁扎，鋼筋直徑≥12mm且＜22mm時(shí)，鋼筋連接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑≥22mm的鋼筋采用機(jī)械連接。機(jī)械連接接頭等級(jí)為I級(jí)。8）新舊混凝土結(jié)合時(shí)，應(yīng)將舊混凝土表面鑿毛后方可澆筑新混凝土。7.2、上部結(jié)構(gòu)的施工：1）小箱梁預(yù)制：a）澆筑小箱梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、欄桿、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后，方可澆筑；施工時(shí)應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置的準(zhǔn)確性；預(yù)制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應(yīng)選擇合適的集料粒徑（粗骨料粒徑不大于20mm）并做好配合比試驗(yàn)；梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力大、鋼筋密、要求早期強(qiáng)度高，應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。b）為了防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，及預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不超過(guò)90d，若累計(jì)上拱值超過(guò)計(jì)算值10mm，應(yīng)采取控制措施。施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁實(shí)測(cè)上拱值修正反預(yù)拱度。本橋經(jīng)過(guò)計(jì)算，箱梁不需要設(shè)置預(yù)拱度。2)預(yù)應(yīng)力工藝：（1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與小箱梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而只是適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。（2）小箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，且混凝土齡期不小于7天時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)制梁內(nèi)的正彎矩鋼束采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為σcon=0.75fpk=1395MPa。（3）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控，當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量與理論引伸量的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。（4）孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。水泥漿強(qiáng)度達(dá)到40MPa時(shí)，小箱梁方可吊裝。3)其它：（1）鋼絞線的彎折處采用圓曲線過(guò)渡，管道必須圓順，預(yù)制小箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為500mm、直線段間隔為1000mm設(shè)置一組。頂板負(fù)彎矩鋼索的定位鋼筋每間隔1000mm設(shè)置一組。（2）施工時(shí)應(yīng)確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)管道中心，在管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確保混凝土的質(zhì)量。7.3.下部構(gòu)造的施工：(1).橋梁基礎(chǔ)施工嚴(yán)格按照《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ2-90)和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2020)執(zhí)行。(2).橋板底設(shè)置預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板及其支座的安放應(yīng)水平并準(zhǔn)確到位。(3).橋梁基礎(chǔ)在施工中若發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與地勘情況不相符時(shí)應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行處理。(4).下部結(jié)構(gòu)鋼筋較密，混凝土應(yīng)采用較小的粗骨料規(guī)格和良好的和易性，保證混凝土澆筑密實(shí)。(5).需保證樁基與蓋梁的剛性連接。尤其注意樁頭和柱頂部份的砼質(zhì)量。(6).橋臺(tái)內(nèi)的填料為透水性良好的砂卵石填料，壓實(shí)度不小于96%。(7).每根樁基均應(yīng)預(yù)埋超聲波檢測(cè)管。(8).柱樁基樁底沉渣厚度：樁基直徑≤1.5m，沉渣厚度≤20cm；樁基直徑＞1.5m，沉渣厚度≤30cm。(9).為保證鉆孔樁鋼筋骨架不變形，要求施工方對(duì)鋼筋骨架增加相應(yīng)的架立鋼筋，數(shù)量應(yīng)在投標(biāo)時(shí)自行計(jì)列，本圖未列出這部分?jǐn)?shù)量。(10).鉆孔時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)地質(zhì)資料選用適當(dāng)?shù)你@機(jī)和相應(yīng)稠度的泥漿。(11).鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，認(rèn)真填寫施工記錄。經(jīng)常檢查孔的傾斜度和泥漿指標(biāo)，不符合要求隨時(shí)改正。地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明后計(jì)入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)，若與圖中及地勘報(bào)告所示不符請(qǐng)立即報(bào)告監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位共同處理。下基前需報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人員核定。(12).鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2020)要求后方可清孔，清孔后吊入鋼筋籠，再次檢查泥漿和孔底沉淀厚度，不符要求需再次清孔，直至符合要求后才能灌注混凝土。(13).橋梁樁基礎(chǔ)的施工要求嚴(yán)格按照部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2020)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行外，還需按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求對(duì)樁基礎(chǔ)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。(14).施工前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件中所提供的坐標(biāo)、高程、里程樁號(hào)等控制信息先復(fù)核，若有異議，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)單位提出，確認(rèn)正確后方可施工。(15).橋梁下部結(jié)構(gòu)應(yīng)在枯水季節(jié)施工，若在非枯水季節(jié)施工，應(yīng)做好防洪措施?；A(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)作好地下水的疏排工作；并完善地表排水系統(tǒng)和圍堰方案，避免河水及施工用水流入基坑，影響基坑的施工，可考慮明排或采用降水井等措施。八、環(huán)境保護(hù)1、主要問(wèn)題本工程對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在產(chǎn)生一定的噪音和粉塵、開(kāi)挖產(chǎn)生的棄碴，廢液等。2、防治措施（1）施工中要做好環(huán)境保護(hù)，必須設(shè)置必要的擋護(hù)設(shè)施，文明施工、合理組織、嚴(yán)格管理，盡量減少對(duì)周圍居民的噪音及粉塵影響。（2）施工中產(chǎn)生的有害廢水液，必須經(jīng)過(guò)處理后方可排放。9工程