制動(dòng)鉗工中級(jí)考試模擬題（附答案）

制動(dòng)鉗工中級(jí)考試模擬題（附答案）一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1、用單車(chē)試驗(yàn)器進(jìn)行緩解感度試驗(yàn)，120-1型制動(dòng)機(jī)制動(dòng)管長(zhǎng)度小于16m時(shí)，將單車(chē)試驗(yàn)器移置2位充氣，制動(dòng)缸壓力應(yīng)在()緩解至30kPa以下。A、45sB、60sC、40sD、30s正確答案：A2、120閥微控試驗(yàn)臺(tái)漏泄試驗(yàn)中，主閥排氣口漏泄量，流量計(jì)顯示值不得超過(guò)()。A、120mL/minB、100mL/minC、150mL/minD、80mL/min正確答案：B3、立式鉆床的主要部件包括主軸變速箱、進(jìn)給變速箱、主軸和()。A、進(jìn)給手柄B、操作結(jié)構(gòu)C、鋼球D、齒條正確答案：A4、ST1-600型閘調(diào)器采用杠桿控制式結(jié)構(gòu)安裝在車(chē)輛上時(shí)，閘調(diào)器應(yīng)安裝在()。A、兩上拉桿之間處B、一位上拉桿C、制動(dòng)杠桿連接拉桿處D、二位上拉桿正確答案：B5、管系螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜，連接處擰緊后旋入部分不得少于()。A、3扣B、1扣C、2扣D、4扣正確答案：D6、GK型三通閥701型試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中，緊急制動(dòng)位滑閥與座的漏泄試驗(yàn)時(shí)，在三通閥排氣口用漏泄測(cè)定器測(cè)定，水面由第二格升至第三格的時(shí)間不得少于()。A、15sB、5sC、20sD、10s正確答案：C7、GK閥風(fēng)筒蓋邊緣有()以上缺損或其他影響三通閥性能的缺陷時(shí)更換。A、4處B、1處C、3處D、2處正確答案：B8、25G型客車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中各種圓銷(xiāo)，段修允許徑向磨耗()。A、2.5mmB、1.5mmC、2mmD、3mm正確答案：C9、GK閥緊急閥六方螺母對(duì)角距離不大于()，緊急閥座須無(wú)碰傷。A、65～68.5mmB、20mmC、22mmD、32mm正確答案：C10、分度頭分度，當(dāng)簡(jiǎn)單分度法和差動(dòng)分度法都不能使用時(shí)，還可以采用()。A、復(fù)雜分度B、經(jīng)驗(yàn)分度C、近似分度D、計(jì)算分度正確答案：C11、分組選配法是將一批零件逐一測(cè)量且按()的大小分成若干組，然后裝配。A、配合尺寸B、實(shí)際尺寸C、極限尺寸D、基本尺寸正確答案：B12、104型制動(dòng)機(jī)采用直徑為356mm制動(dòng)缸時(shí)，應(yīng)配置容積為()的副風(fēng)缸。A、160LB、140LC、120LD、180L正確答案：C13、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中的各轉(zhuǎn)動(dòng)、滑動(dòng)接觸面及傳動(dòng)部的螺紋均須涂適量的()或潤(rùn)滑油。A、7057硅脂B、89制動(dòng)缸脂C、改性甲基硅油D、Ⅱ號(hào)低溫潤(rùn)滑脂正確答案：B14、103型、104型分配閥制動(dòng)后保壓，容積室和制動(dòng)缸發(fā)生自然緩解的原因是()。A、局減膜板穿孔B、主活塞漏泄過(guò)大C、作用活塞膜板穿孔D、局減閥密封圈失效正確答案：D15、120閥中的()是為減輕長(zhǎng)大貨物列車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)的縱向沖擊而設(shè)置的。A、減速部B、緊急二段閥C、緊急閥D、局減閥正確答案：B16、手輪式手制動(dòng)軸在制動(dòng)時(shí)，軸的橫截面產(chǎn)生的剪切應(yīng)力的特點(diǎn)是()。A、中心點(diǎn)的應(yīng)力為0B、同一截面兩對(duì)稱點(diǎn)的應(yīng)力方向相同C、中心點(diǎn)的應(yīng)力等于軸外層表面應(yīng)力D、中心點(diǎn)的應(yīng)力最大正確答案：A17、120閥/120-1閥微控試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，將試驗(yàn)臺(tái)的減壓閥調(diào)整為()A、900～950kPB、500～550kPC、550～600kPD、595～610kP正確答案：D18、利用單元缸調(diào)整閘片與制動(dòng)盤(pán)間隙，單車(chē)試驗(yàn)時(shí)一般進(jìn)行()制動(dòng)緩解。A、7次B、3次C、1次D、5次正確答案：B19、緩解閥現(xiàn)車(chē)試驗(yàn)時(shí)排氣口有氣排出，但制動(dòng)缸不緩解的原因是()。A、緩解閥反裝B、手把轉(zhuǎn)軸失效C、球芯卡死D、球芯卡臟正確答案：A20、ST1-600型閘調(diào)器裝上車(chē)后，其螺桿在制動(dòng)時(shí)伸長(zhǎng)值L的控制主要取決于()。A、制動(dòng)缸活塞行程大小B、控制桿頭與調(diào)整器的間距值的大小C、對(duì)車(chē)輛各拉桿長(zhǎng)度的調(diào)整控制D、調(diào)整器體的轉(zhuǎn)動(dòng)位置正確答案：C21、對(duì)裝用轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的車(chē)輛，KZW-4G型空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置觸頭與磨耗板的間隙為()。A、3±1mmB、5±1mmC、0～1mmD、8±1mm正確答案：D22、檢修后試驗(yàn)合格的103閥主閥、緊急閥，須在()上刻打檢修編號(hào)。A、閥體正面B、閥體C、閥蓋D、安裝面正確答案：D23、接觸網(wǎng)斷線接地時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離，不得小于()。A、12mB、10mC、8mD、5m正確答案：B24、在同類(lèi)零件中，任取一個(gè)裝配零件，不經(jīng)修配即可裝入部件，達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，這種裝配方法叫()。A、調(diào)整法B、完全互換法C、修配法D、選配法正確答案：B25、120-1型控制閥主閥由作用部、()、局減閥、緊急二段閥、加速緩解閥等五部分組成。A、減速部B、充氣部C、緊急部D、遞動(dòng)部正確答案：A26、使用鑄鐵閘瓦時(shí)，單位面積上承受的最大壓力一般不準(zhǔn)超過(guò)()。A、1000kPB、1200kPC、1500kPD、500kP正確答案：A27、帶在輪上的包角不能太小，三角形包角不小于()時(shí)，才能保證不打滑。A、180°B、100°C、150°D、120°正確答案：D28、國(guó)產(chǎn)空調(diào)雙層客車(chē)裝有盤(pán)形制動(dòng)單元，其重車(chē)名義制動(dòng)率為()。A、30.60%B、40.50%C、27%D、38%正確答案：A29、零件在加工、測(cè)量和裝配過(guò)程中，用來(lái)作為依據(jù)的那些點(diǎn)、線、面叫做()。A、工藝基準(zhǔn)B、定位基準(zhǔn)C、裝配基準(zhǔn)D、測(cè)量基準(zhǔn)正確答案：A30、ST1-600型閘調(diào)器，在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到()。A、250kPB、350kPC、400kPD、300kP正確答案：D31、單車(chē)試驗(yàn)器機(jī)能檢查慢充位，從50kPa升至150kPa的時(shí)間為()。A、6～7.5sB、19～20sC、10～11.5sD、3～3.5s正確答案：B32、新組成的制動(dòng)軟管連接器做水壓試驗(yàn)時(shí)，軟管外周直徑超過(guò)原形()即為不合格。A、6mmB、4mmC、8mmD、12mm正確答案：C33、在工件定位時(shí)，由于定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng)的誤差，這種誤差叫()。A、裝夾誤差B、基準(zhǔn)不符誤差C、制造誤差D、定位基準(zhǔn)位移誤差正確答案：B34、120-1型控制閥由中間體、()、半自動(dòng)緩解閥、緊急閥等四部分組成。A、緊急二段閥B、加速緩解閥C、主閥D、調(diào)整閥正確答案：C35、裝配時(shí)，經(jīng)過(guò)選擇使尺寸合適的零件進(jìn)行裝配，以滿足公差要求，這種方法叫()。A、調(diào)整法B、選配法C、完全互換法D、修配法正確答案：B36、將鋼加熱到Ac1或Ac3以上保溫一定時(shí)間，然后快速冷卻的工藝方法稱為()。A、正火B(yǎng)、淬火C、退火D、回火正確答案：B37、NSW型手制動(dòng)檢修后，在箱殼上涂打“調(diào)力”、“常用”方向指示標(biāo)記，字號(hào)為()。A、20號(hào)B、15號(hào)C、5號(hào)D、10號(hào)正確答案：A38、KZW-4GA型空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置傳感閥復(fù)原彈簧自由高為()。A、65～70mmB、61～65mmC、55～60mmD、50～55mm正確答案：B39、103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中漏泄試驗(yàn)時(shí)，用漏泄指示器測(cè)定均衡部排氣口及作用部排氣口漏泄，由第2格升至第3格的時(shí)間不得少于()。A、20sB、5sC、15sD、10s正確答案：B40、NSW型手制動(dòng)機(jī)緩解試驗(yàn)時(shí)，快速逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)手輪約()時(shí)須緩解。A、40oB、50oC、60oD、30o正確答案：D41、車(chē)輛上兩吊卡間制動(dòng)U形管懸臂長(zhǎng)度超過(guò)()時(shí)須加裝管吊卡。A、500mmB、1800mmC、1000mmD、2400mm正確答案：A42、段修時(shí)，客車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的拉桿斷裂，焊接后須進(jìn)行()拉力試驗(yàn)。A、12000NB、6000NC、15000ND、10000N正確答案：C43、用705型試驗(yàn)臺(tái)對(duì)分配閥進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，總風(fēng)源壓力應(yīng)達(dá)到()以上。A、600kPB、750kPC、650kPD、450kP正確答案：C44、機(jī)器在啟動(dòng)后的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，其轉(zhuǎn)速與負(fù)荷必須遵照由低速到高速，空負(fù)荷到()的基本原則逐步進(jìn)行。A、大負(fù)荷B、滿負(fù)荷C、小負(fù)荷D、中負(fù)荷正確答案：B45、為使鋼獲得高的韌性和足夠的強(qiáng)度，一些重要零件要進(jìn)行()處理。A、調(diào)質(zhì)B、正火C、退火D、低溫回火正確答案：A46、120-1型貨車(chē)空氣控制閥閥體無(wú)裂損制造質(zhì)量保證期限是()。A、1個(gè)段修期B、6年C、2年D、12年正確答案：D47、用單車(chē)試驗(yàn)器進(jìn)行緊急制動(dòng)試驗(yàn)，120-1型制動(dòng)機(jī)開(kāi)啟專用緊急試驗(yàn)位，安裝手動(dòng)空重車(chē)調(diào)整裝置的車(chē)輛，制動(dòng)缸壓力達(dá)到()前，安全閥須開(kāi)始排風(fēng)。A、160kPB、140kPC、150kPD、190kP正確答案：D48、在施行緩解的過(guò)程中，制動(dòng)缸已緩解完畢，但分配閥排氣口還排風(fēng)不止的原因是()A、主活塞膜板穿孔B、充氣止回閥漏泄C、滑閥與滑閥座接觸不良D、局減閥與閥口接觸不良正確答案：C49、在緩解的過(guò)程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是()。A、緊急閥漏泄B、制動(dòng)缸缺油干涸C、充氣溝過(guò)長(zhǎng)D、主活塞漏泄正確答案：B50、轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤(pán)高度差，轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架為()。A、154.5±10mmB、139±10mmC、143±10mmD、168.5±10mm正確答案：B51、120型控制閥主閥由()、減速部、局減閥、緊急二段閥、加速緩解閥等五部分組成。A、遞動(dòng)部B、緊急部C、充氣部D、作用部正確答案：D52、GL3型三通閥在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管內(nèi)的局部壓力空氣將排至()。A、制動(dòng)缸B、大氣C、副風(fēng)缸D、附加風(fēng)缸正確答案：B53、“局部減壓”是三通閥或分配閥在()時(shí)引起的列車(chē)管壓力下降現(xiàn)象。A、保壓B、制動(dòng)C、緩解D、中立正確答案：B54、GK閥選配活塞環(huán)時(shí)，活塞環(huán)在自由狀態(tài)下的開(kāi)口間隙應(yīng)為()。A、0.1～1.5mmB、0.1～1.0mmC、0.5～1.0mmD、0.5～1.5mm正確答案：B55、傳動(dòng)鏈的()誤差，是由傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的加工和裝配誤差造成的。A、間隙B、運(yùn)動(dòng)C、工作D、制造正確答案：B56、鐵路車(chē)輛裝用GK型閥制動(dòng)機(jī)必須具有()、制動(dòng)、保壓和緩解作用。A、急制動(dòng)B、充氣C、緊急制動(dòng)D、常用制動(dòng)正確答案：B57、修去某零件的預(yù)留量，以消除積累誤差，達(dá)到裝配要求的方法叫()。A、選配法B、修配法C、互換法D、調(diào)整法正確答案：B58、103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中空車(chē)位壓力試驗(yàn)時(shí)，空車(chē)位制動(dòng)缸壓力應(yīng)為()。A、180～210kPB、120～160kPC、120～130kPD、210～230kP正確答案：A59、103型分配放風(fēng)閥部由放風(fēng)閥蓋、()、放風(fēng)閥導(dǎo)向桿、橡膠密封圈、夾心閥等組成。A、緊急活塞B、放風(fēng)閥彈簧C、穩(wěn)定桿D、局減活塞正確答案：B60、用單車(chē)試驗(yàn)器進(jìn)行制動(dòng)安定試驗(yàn)，保壓時(shí)檢查制動(dòng)缸活塞行程，356×254制動(dòng)缸常用制動(dòng)時(shí)未裝用閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器空車(chē)制動(dòng)缸活塞行程為()。A、100±15mmB、125±10mmC、155±10mmD、100±10mm正確答案：A61、ST2-250型閘調(diào)器，在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到A、350kPB、400kPC、300kPD、250kP正確答案：B62、GK型制動(dòng)機(jī)的空重車(chē)調(diào)整裝置是通過(guò)改變()來(lái)調(diào)整制動(dòng)缸活塞推力的。A、杠桿比B、列車(chē)管減壓量C、制動(dòng)缸活塞行程D、制動(dòng)缸容積正確答案：D63、在GK閥下體排氣口側(cè)用白油漆噴涂檢修單位簡(jiǎn)稱和檢修年月，字號(hào)為()。A、8號(hào)B、20號(hào)C、15號(hào)D、10號(hào)正確答案：B64、103型分配閥空重車(chē)部由()、調(diào)整套、拉桿、空重車(chē)活塞、空重車(chē)膜板、調(diào)整墊、中體、均衡活塞桿、均衡活塞、均衡膜板、指示擋塊和偏心桿等組成。A、局減閥彈簧B、跳動(dòng)彈簧C、安定彈簧D、穩(wěn)定彈簧正確答案：B65、形狀復(fù)雜、難于鍛造，而又要求有較高強(qiáng)度和塑性，并承受沖擊載荷的零件，可選用()。A、灰口鑄鐵B、鑄鋼C、可鍛鑄鐵D、球墨鑄鐵正確答案：B66、單車(chē)試驗(yàn)器機(jī)能檢查五位，從500kPa降至300kPa的時(shí)間為()A、10～11.5sB、3～3.5sC、19～20sD、6～7.5s正確答案：D67、ST1-600型閘調(diào)器采用杠桿控制式結(jié)構(gòu)安裝在車(chē)輛上時(shí)，閘調(diào)器應(yīng)安裝在()。A、兩上拉桿之間處B、二位上拉桿C、一位上拉桿D、制動(dòng)杠桿連接拉桿處正確答案：C68、25K型客車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中各種圓銷(xiāo)，A3修組裝后與孔的間隙不得大于()。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm正確答案：B69、輪系中至少有一個(gè)齒輪連同它的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪幾何軸線()的輪系叫周轉(zhuǎn)輪系。A、旋轉(zhuǎn)B、平移C、運(yùn)動(dòng)D、移動(dòng)正確答案：A70、用單車(chē)試驗(yàn)器進(jìn)行緩解感度試驗(yàn)，120-1型制動(dòng)機(jī)制動(dòng)管長(zhǎng)度小于16m時(shí)，將單車(chē)試驗(yàn)器移置()充氣，制動(dòng)缸壓力應(yīng)在45s緩解至30kPa以下。A、1位B、4位C、3位D、2位正確答案：D71、104閥在充氣緩解位時(shí)，來(lái)自列車(chē)管的壓力空氣首先進(jìn)入分配閥的()。A、副風(fēng)缸B、容積室C、主活塞室D、工作風(fēng)缸正確答案：C72、在對(duì)列車(chē)進(jìn)行“全部試驗(yàn)”中，要求制動(dòng)管系的漏泄量每分鐘不得超過(guò)()。A、20kPB、40kPC、30kPD、10kP正確答案：D73、塞門(mén)組裝時(shí)塞門(mén)芯涂以適量()，托蓋螺紋處纏聚四氟乙烯薄膜。A、120閥用改性甲基硅油B、89制動(dòng)缸脂C、7057硅脂D、潤(rùn)滑油正確答案：B74、鐵路車(chē)輛裝用120型閥制動(dòng)機(jī)必須具有充氣、制動(dòng)、()和緩解作用。A、保壓B、常用制動(dòng)C、急制動(dòng)D、緊急制動(dòng)正確答案：A75、只要能滿足零件的經(jīng)濟(jì)精度要求，無(wú)論何種生產(chǎn)類(lèi)型，都應(yīng)首先考慮采用()裝配法。A、選配B、調(diào)整C、修配D、互換正確答案：D76、在25T型客車(chē)的A1級(jí)修程中，不屬換件修范圍的制動(dòng)配件是()。A、分配閥B、制動(dòng)軟管C、折角塞門(mén)D、總風(fēng)軟管正確答案：C77、為了協(xié)調(diào)長(zhǎng)大貨物列車(chē)前后部車(chē)輛緩解作用一致，在103型分配閥中設(shè)有()作用。A、局部減壓B、階段緩解C、減速充氣緩解D、局部緩解正確答案：C78、由三通閥或分配閥在制動(dòng)時(shí)，引起的列車(chē)管壓力下降的現(xiàn)象叫()。A、局部減壓B、減壓C、階段緩解D、階段制動(dòng)正確答案：A79、過(guò)盈連接是依靠包容件和被包容件配合后的()來(lái)達(dá)到緊固連接的。A、過(guò)盈值B、摩擦力C、張緊力D、壓力正確答案：A80、103型緊急閥緊急靈敏度試驗(yàn)時(shí)，在制動(dòng)管減壓()以前，應(yīng)發(fā)生制動(dòng)管緊急排風(fēng)作用。A、120kPB、100kPC、80kPD、150kP正確答案：B81、轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤(pán)高度差，轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架為()。A、168.5±10mmB、143±10mmC、139±10mmD、154.5±10mm正確答案：B82、NPT-5型空壓機(jī)在試驗(yàn)前須人工盤(pán)動(dòng)()，確認(rèn)無(wú)卡住現(xiàn)象后方可啟動(dòng)。A、3～4轉(zhuǎn)B、2～3轉(zhuǎn)C、5～6轉(zhuǎn)D、4～5轉(zhuǎn)正確答案：B83、孔的最小極限尺寸與軸的最大極限尺寸的代數(shù)差為負(fù)值叫()。A、最小間隙B、最大過(guò)盈C、過(guò)盈值D、最小過(guò)盈正確答案：B84、當(dāng)列車(chē)管減壓量為100kPa時(shí)，LN型制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)缸表壓力為()。A、225kPB、86.4kPC、190kPD、542kP正確答案：A85、120閥/120-1閥微控試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，總風(fēng)源壓力不得低于()。A、500kPB、650kPC、600kPD、900kP正確答案：B86、一般劃線精度只能達(dá)到()，所以不能依靠劃線直接確定加工的最后尺寸。A、0.5～1.0mmB、0.25～0.5mmC、1.0～1.25mmD、0.1～0.2mm正確答案：A87、單車(chē)試驗(yàn)器機(jī)能檢查六位，從500kPa降至200kPa的時(shí)間為()A、10～11.5sB、3～3.5sC、6～7.5sD、19～20s正確答案：B88、在新造和檢修后的車(chē)輛進(jìn)行“單車(chē)試驗(yàn)”中，要求制動(dòng)管系的漏泄量每分鐘不得超過(guò)()。A、10kPB、20kPC、30kPD、5kP正確答案：B89、兩帶輪在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)輪上的三角帶張緊程度不等，這是()造成的。A、帶輪槽磨損B、拉長(zhǎng)C、帶抽配合松動(dòng)D、抽彎曲正確答案：A90、兩帶輪在機(jī)械上的位置不準(zhǔn)確，引起帶張緊程度不同，可用()方法檢查。A、直尺或拉繩B、百分表C、肉眼觀察D、量角器正確答案：A91