掛籃施工施工工藝與方法

4.1總體施工方案 14.1.1掛籃懸臂施工工藝流程 24.1.2連續(xù)梁臨時固結(jié)設置 24.1.3各梁段體積及重量 34.1.4施工順序 44.2掛籃設計、安裝及壓載 44.2.1掛籃結(jié)構(gòu)設計 44.2.2掛籃制作質(zhì)量控制要求 114.2.3掛籃拼裝 114.2.4掛籃安裝注意事項 124.2.5掛籃行走 134.2.6掛籃預壓 154.2.7掛籃拆除 164.2.7.1掛籃拆除施工工藝 164.2.7.2拆除設備機具準備 174.2.8掛籃高空作業(yè)安全措施 174.3懸臂澆筑段施工 184.3.1懸臂施工流程 184.3.2鋼筋綁扎 184.3.3預應力筋加工及安裝 194.3.4混凝土澆筑養(yǎng)護 214.3.5預應力張拉、壓漿及封錨 224.3.5.1全橋預應力張拉順序 224.3.5.2張拉力及設備選擇 224.3.5.3預應力張拉施工 234.3.5.4孔道壓漿 244.3.5.5封錨 244.3.6施工監(jiān)控 254.3.6.1施工監(jiān)控的目的 254.3.6.2影響線形控制的主要因素 254.3.6.3主梁懸臂施工線形控制 254.4合龍段施工 264.4.2合攏施工準備 274.4.3邊跨合龍段施工 284.4.4中跨合龍段施工 304.5體系轉(zhuǎn)換 324.1總體施工方案連續(xù)梁懸臂段：采用掛籃懸臂澆注法施工，由0號塊向橋梁兩側(cè)順序施工懸臂梁段，合龍段施工：先掛籃吊架合攏邊跨，后吊架合攏中跨，所有合龍段砼澆筑采用水箱或配重澆筑。為確保梁體線型應嚴格控制掛籃變形，并不斷調(diào)整模型預拋高值；施工中嚴格控制預應力管道定位精度，采用內(nèi)襯管工藝保證管道暢通，預應力張拉采用張拉力、伸長量雙控；體系轉(zhuǎn)換是連續(xù)梁施工的關鍵工序，三跨連續(xù)梁先邊跨合攏，再主跨合攏，然后同步對稱解除墩梁固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換，采用剛支撐鎖定合攏口。4.1.1掛籃懸臂施工工藝流程總體施工工藝流程詳見下圖。圖4.1-1掛籃施工流程圖4.1.2連續(xù)梁臨時固結(jié)設置主梁連續(xù)梁采用掛籃懸臂施工。施工過程中，為了保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要對梁體和墩身進行臨時固結(jié)，以抵抗水平荷載及部分不平衡彎矩產(chǎn)生的拉力。本工程連續(xù)懸澆箱梁采用預應力鋼筋臨時固結(jié)方案，具體措施如下:在蓋梁頂永久支座兩側(cè)設置4個C40混凝土塊做臨時支墩，尺寸235cm×60cm×55cm（長*寬*高）。為便于后期鑿除，臨時支座分兩層施工，分別在頂面及中間設置隔層油毛氈。圖4.1-2墩頂臨時支墩示意圖臨時支墩內(nèi)布置錨固精軋鋼，采用屈服強度為785MPa，φ32mm精軋螺紋鋼筋，間距15cm，梁段分別錨固于0號塊底板及蓋梁頂部，錨固深度大于30d，設置為1米，每個臨時支墩設置16根，墩柱每側(cè)32根，共計64根。本工程懸臂連續(xù)梁臨時錨固結(jié)構(gòu)如圖所示。圖4.1-3臨時錨固鋼筋布置示意圖4.1.3各梁段體積及重量寶楊區(qū)間（33+55+33）m連續(xù)懸澆箱梁，質(zhì)量最大懸臂梁段為3#梁段，為81.6t。楊東區(qū)間（36+64+36）m連續(xù)懸澆箱梁，質(zhì)量最大懸臂梁段為1#梁段，為109.6t。表4.1-1寶楊區(qū)間（33+55+33）m連續(xù)懸澆箱梁節(jié)段編號012345678節(jié)長（m）113.03.03.53.54.04.02.04.4體積（m3）153.130.628.731.429.630.628.013.972.7重量（t）398.179.774.681.677.179.672.836.2111.1表4.1-2楊東區(qū)間（36+64+36）m連續(xù)懸澆箱梁節(jié)段編號0123456789節(jié)長（m）93.53.53.54.04.04.04.02.02.9體積（m3）143.1042.1637.0936.9237.3936.2233.7128.0314.4432.40重量（t）372.06109.6296.4395.9997.2194.1787.6572.8837.5484.244.1.4施工順序連續(xù)梁施工區(qū)段劃分見下圖：圖4.1-4懸臂澆筑連續(xù)梁施工區(qū)段示意圖0號塊施工完成后，施工懸臂澆筑段及邊跨現(xiàn)澆段，最后施工合龍段，具體施工步驟詳見附件二：懸臂連續(xù)梁施工順序圖。4.2掛籃設計、安裝及壓載本工程采用三角掛籃，掛籃委托有資質(zhì)的廠家進行設計和加工制作。三角掛籃主要由主桁系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)、內(nèi)模系統(tǒng)、工作平臺組成。1、主桁系統(tǒng)：三角桁架（主梁、立柱、斜拉桿）、主梁平聯(lián)及前上橫梁。2、走行系統(tǒng)：前后支座墊梁、側(cè)?；骸?nèi)?；?、吊帶。3、錨固系統(tǒng)：扁擔梁、主梁后錨桿、底板后錨桿、滑梁后錨桿。4、側(cè)模系統(tǒng)：側(cè)模桁架、側(cè)模板及側(cè)?；骸?、內(nèi)模系統(tǒng)：內(nèi)模桁架、內(nèi)?；?、內(nèi)模模板及端頭模板等。6、底模系統(tǒng)：底?？v梁、前下橫梁、后下橫梁及底模板。7、工作平臺：前工作平臺、后工作平臺及側(cè)模平臺。4.2.1掛籃結(jié)構(gòu)設計本工程采用的是三角掛籃，是為中等跨徑橋梁設計的一種懸澆掛籃設備，其主桁承重結(jié)構(gòu)為三角形桁架，單套掛籃重約36.4t。掛籃結(jié)構(gòu)參數(shù)表詳見下表。表4.2-1單套掛籃結(jié)構(gòu)參數(shù)表序號名稱數(shù)量規(guī)格單重（kg）總重（kg）1主桁架2［]40b及［]32b379375862平聯(lián)1［14#375.03753上橫梁1雙拼工45*12m2296.82296.84前下橫梁1雙拼工32*12m1531.21531.25后下橫梁1雙拼工32*12m1531.21531.26外模滑梁2［]32b*12m1135.22270.47內(nèi)?；?［]28b*12m950.43801.68底縱梁16工25*6m252.040329后錨4雙拼工25b*2.0m184.8739.210內(nèi)\外模滑輪6機加工件104.062411前滑船2機加工件336.067212鋼銷8Φ98*0.5m30.024013支座4組件63.8255.214行走及反壓輪1機加工件2032.82032.815箱室內(nèi)模板26mm鋼板及8#槽鋼894.51788.916底模板16mm鋼板及10#槽鋼1849.41849.417側(cè)模板26mm鋼板及10#槽鋼2389.84779.618合計///36405.4掛籃結(jié)構(gòu)詳見下圖。行走壓梁行走時安裝行走壓梁行走時安裝圖4.2-1掛籃三維BIM模型示意圖圖4.2-2掛籃構(gòu)造示意圖一圖4.2-3掛籃錯位安裝示意圖圖4.2-4掛籃結(jié)構(gòu)前吊點斷面圖圖4.2-5掛籃結(jié)構(gòu)后吊點斷面圖（1）主桁系統(tǒng)主縱梁采用雙拼40B型槽鋼，中間立桿、前拉桿、后拉桿均為雙拼32B型槽鋼，桿件端頭均采用2cm鋼板焊接，鋼板上打孔，用鋼銷連接，使桿件組成等腰三角形桁架片，每套掛籃2片三角形桁架，橫橋向門架采用14#槽鋼焊接。圖4.2-6掛籃主桁架示意圖（2）走行系統(tǒng)在箱梁頂部測量放出2條主桁架行走軌跡線，主桁架行走通過千斤頂張拉方式前進，利用鋼絞線穿過前支座中心孔，端頭通過擠壓P錨錨板頂緊在前支座上，前端通過炮彈頂張拉鋼絞線行程，緩慢移動主桁架。掛籃設備的底模，邊模及內(nèi)膜，均通過吊帶和滑梁支撐，所有吊帶均采用ф32精扎螺紋制作，長度根據(jù)各自部位來確定。內(nèi)外模在掛籃行走時，則通過滑梁在滾動吊架內(nèi)向前滑動。①外側(cè)模走行：放松外側(cè)模板后，模板即落在外導梁上，與主梁、側(cè)模、內(nèi)模同時前進。在模板自重和前吊帶ф32精軋鋼共同作用下，側(cè)模、底模向下脫落在下橫梁上，主梁、側(cè)模、底模同時前進。②內(nèi)模走行：放松內(nèi)模后，內(nèi)模板即落在內(nèi)導梁上，與主梁、側(cè)模、內(nèi)模同時前進。后錨拴采用直徑ф32精軋螺紋鋼筋。作用是將掛籃承受的荷載傳至箱梁上，并防止掛籃傾覆。主梁移動的傾覆穩(wěn)定由主梁后錨壓梁來維持。（3）錨固系統(tǒng)采用雙拼25B工字鋼作為后錨壓梁，每片主桁架設置2根后錨壓梁，每個后壓梁設置2根ф32精扎螺紋加螺母墊板，均為雙螺帽，鎖定在橋梁上，后錨壓梁兩根長2米。①每片主桁架后錨采用4根ф32精軋螺紋鋼筋埋在腹板兩側(cè)位置，精軋鋼兩側(cè)設有螺母墊片，預埋確保上下垂直。②底縱梁后錨設置4根ф32精軋螺紋鋼筋，錨固于已澆筑梁段底板上。③每根內(nèi)滑梁、外滑梁后錨設置1根ф32精軋螺紋鋼筋，后錨固點設置在已澆筑梁段頂板和翼緣板位置，前吊點固定在前上橫梁。（4）模板系統(tǒng)根據(jù)本工程的橋梁結(jié)構(gòu)尺寸，掛籃內(nèi)、外模設計模板均采用鋼模板，底平臺和模板結(jié)構(gòu)拼裝：外側(cè)模拼裝起吊、安裝兩側(cè)外?；?、安裝吊桿及內(nèi)外滑梁、前吊帶與前上橫梁連接，當預應力管道位置與吊帶位置有沖突時，微調(diào)吊帶位置以保證預應力管道位置準確。分件起吊安裝底縱梁、底板模板，安裝側(cè)模及側(cè)?；?，最后安裝內(nèi)模板及端頭模板。①掛籃底模：采用廠家定制鋼模板，模板采用厚度為6mm鋼板做面板，橫向背楞采用30cm間距10#槽鋼。側(cè)模采用吊車吊放在掛籃底縱梁平臺上，人工就位。模板接縫處均墊3mm厚雙面膠帶，以防漏漿。圖4.2-7掛籃底模構(gòu)造圖②掛籃側(cè)模：采用定制鋼模板，模板采用厚度為6mm鋼板做面板，橫向內(nèi)楞采用30cm間距10#槽鋼，外楞采用豎向雙拼14#槽鋼框架，橫向間距0.77m布置。側(cè)模采用吊車吊放在掛籃下橫梁平臺上，人工就位。當內(nèi)外側(cè)模板支立后用Ф20對拉螺桿對拉，拉桿間距按水平、豎向按1m間距布置，模板接縫處均墊3mm厚雙面膠帶，以防漏漿。為保證側(cè)模在行走過程中的穩(wěn)定性，可將側(cè)模桁架與掛籃底橫梁點焊加固。圖4.2-8掛籃側(cè)模構(gòu)造圖③掛籃內(nèi)模：內(nèi)箱式頂模采用定制鋼模板，模板采用厚度為6mm鋼板做面板，背楞骨架采用8#槽鋼焊接，橫向間距0.75m布置。內(nèi)模板橫向?qū)挾瓤烧{(diào)節(jié)，內(nèi)模板在地面拼裝完成后，采用吊車吊安裝，人工輔助就位。端頭模板用3mm鋼板加工，其尺寸應嚴格滿足梁體橫截面的要求。堵頭模板上按照鋼筋布置圖和預應力管道布置圖鉆孔，孔徑應比相應的鋼筋直徑大1～2㎜，比預應力管道大3～5㎜，但不應有過大的縫隙，防止混凝土澆注過程中產(chǎn)生漏漿。堵頭模板采用雙根腳手鋼管作背帶，在兩側(cè)模之間加支撐固定。端頭模板加工精確，定位準確，特別是預應力孔道及鋼筋孔眼位置要認真檢查，確保其大小、數(shù)量、位置正確。內(nèi)箱室腹板側(cè)模及底板倒角采用木模，10cm×10cm方木做為背楞，間距30cm，內(nèi)外側(cè)模之間用對拉桿緊固。拉桿背肋采用ф48×2.8mm雙鋼管。在雙鋼管后側(cè)設水平支撐鋼管，間距80cm。圖4.2-9掛籃內(nèi)模構(gòu)造圖（5）工作平臺掛籃施工屬于高空作業(yè)，過程中要做好安全防護設施，確保施工安全，本工程掛籃主要設置前工作平臺、后工作平臺及側(cè)模平臺。平臺寬度為1米，臨邊設置高1.2m的防護欄桿（包括已澆筑梁段臨邊），欄桿底板設置20cm高踢腳板。嚴禁在走道平臺堆放材料，防護欄桿布置詳見下圖，掛籃側(cè)邊采用爬梯作為上下通道，爬梯設有扶手欄桿，坡度不大于60°，上方與掛籃側(cè)模固定牢固，下方與側(cè)模作業(yè)平臺連接。圖4.2-10掛籃工作平臺防護欄桿布置示意圖4.2.2掛籃制作質(zhì)量控制要求（1）原材料：掛籃制造用料，應符合現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。當鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，嚴禁使用。（2）掛籃制作加工①加工件所有孔眼均采用鉆（鏜）孔，各銷軸及孔徑允許加工誤差±0.25mm，端孔邊距的允許誤差±0.5mm。②鋼板及鋼吊帶的加工要確保設計尺寸，嚴禁采用手工切割，其切割邊距滿足設計要求，并要消除熱影響區(qū)對鋼材力學性能的不良影響（考慮熱影響，下料時應放大5mm，然后再加工到設計尺寸）。③掛籃主構(gòu)件中（包括主桁、前后下橫梁，前上橫梁和導梁）焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、等缺陷。并進行超聲波探傷檢查。④各構(gòu)件加工完畢后，底模平臺及主桁部分（含聯(lián)結(jié)系門架）應進行試拼，試拼合格后進行編號運至現(xiàn)場。4.2.3掛籃拼裝（1）準備工作：①嚴格按照設計圖紙要求進行加工，螺栓孔眼內(nèi)銷孔相對位置應按要求控制。②銷孔處的加勁板必須采用雙面焊，焊縫厚度不小于10mm。③對于多方連接的桿件（如主梁、立柱、斜拉帶等），必須制作樣板精確加工，確保尺寸滿足要求。④掛籃所有鋼銷均作熱處理，并作探傷檢查。（2）拼裝吊裝設備選擇及占位掛籃拼裝均采用25t汽車吊吊裝，36+64+36連續(xù)梁位于長江路中，汽車吊站位可選在圍擋內(nèi)的機動車道上，承載力滿足要求。33+55+33連續(xù)梁，位于線路與句容河交叉處的弧線段內(nèi)，KY38號墩處，汽車吊可支立在現(xiàn)有肖桿河橋上，KY39號墩，汽車吊占位需進行地基處理以保證起吊安全，可采用灰土處理或者換填磚渣，處理層厚度根據(jù)靜力觸探結(jié)果來確定，處理后承載力要求達到230KPa，上方采用20cm厚混凝土硬化。圖4.2-1133+55+33連續(xù)梁汽車吊占位示意圖（3）拼裝程序①待0#塊施工完畢，拆除臨時支撐架，并檢查臨時錨固是否錨固牢固。然后用1：2水泥砂漿找平橋面鋪設墊梁。②拼裝主桁架：在墊梁和砂漿頂上安裝掛籃的主縱梁，安裝主縱梁后錨，安裝立柱、立柱平聯(lián)門架及斜拉桿。③安裝主桁前上橫梁，安裝掛籃底籃，最后安裝內(nèi)外滑梁。由于0號塊頂面長度較短，需采用錯位安裝，詳見附件掛籃圖紙，掛籃主桁架前吊點位置保持不變，0號塊澆筑完成后，掛籃沿軌跡線行走。4.2.4掛籃安裝注意事項（1）后錨吊桿的下端錨在箱梁翼板、頂板底斜面上的要設置鋼楔塊，保證吊桿的垂直（軸心）受拉（鋼楔塊根據(jù)箱梁的底斜面角度自制）。（2）裝側(cè)模和底模使用的卷揚機以及鋼絲繩道數(shù)應按技術要求選用。（3）側(cè)模和底模提升到位后要盡快穿好各吊帶及錨桿，不能讓卷揚機長時間受載。（4）底籃后下橫梁兩端用手拉葫蘆懸吊在外滑梁上，掛籃行走時手拉葫蘆不受力、僅作保險之用。（5）檢查所有的銷軸上的保險插銷是否安裝到位，并要有檢查記錄。（6）如需在掛籃上臨時增加設施（如防雨棚、防護欄等）時，不得損壞掛籃結(jié)構(gòu)及改變其受力形式，并固定牢靠。（7）箱梁上設置工具箱和垃圾箱，掛籃安裝完畢后，收集整理各種操作工具。按規(guī)定對廢棄物分類進行處理。（8）前支點上的臨時支承點要結(jié)實牢靠，以防砼澆筑時前支點沉降。（9）掛籃安裝、拆除時，嚴禁利用主桁上的銷軸孔進行吊裝。（10）掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業(yè)，因此一定要按照規(guī)定采取相應安全措施，對所有作業(yè)人員進行安全教育，并隨時進行安全檢查。4.2.5掛籃行走本工程采用三角掛籃，通過千斤頂張拉牽引主桁架的方式帶動掛籃外模、底模同步走行到位，施工順序如下：1、箱梁邊腹板兩側(cè)每隔1米設置2個行走壓梁精軋鋼預埋孔，并準確預埋下一節(jié)段的后錨精軋鋼預埋孔，采用直徑50mm的pvc套管；2、已澆筑梁段上，每片主桁架各安裝一條行走反壓滾動梁（壓梁下墊行走滾輪），滾動軸涂潤滑油，減少行走摩擦力。3、行走反壓滾動梁安裝完成后，解除每片主桁架2條后錨壓梁其中1條，后錨壓梁前移至1~2米，通過之前預埋的精軋鋼預留孔錨固，行走過程中根據(jù)行走距離調(diào)整壓梁位置，始終保證每條主桁架至少有2條壓梁，確保行走安全；4、先下放底籃后下橫梁的中間四根吊帶，將底模平臺后下橫梁吊點臨時吊掛在外導梁上，解除底模平臺后錨點，同時下放前下橫梁吊帶，使整個底籃脫空。5、放松掛籃內(nèi)外滑梁前后吊帶和內(nèi)外滑梁承重吊架，使掛籃內(nèi)外滑梁落在滾動吊架上，底模和側(cè)模依靠自重完成脫模，調(diào)整滾動吊架和滑梁吊帶，外滑梁頂面保持水平。6、安裝主桁架下方行走滾輪，在滾動輪及主桁架底涂潤滑油。7、檢查掛籃各部件位置和受力狀況，確認無誤后辦理檢查簽證；8、利用鋼絞線穿過前支座中心孔，端頭通過擠壓P錨錨板頂緊在前支座上，前端通過炮彈頂張拉鋼絞線行程，緩慢移動主桁架，帶動整個掛籃系統(tǒng)前移。走行至下一梁段后，安裝主桁架后錨、內(nèi)外滑梁后錨吊帶以及后下橫梁錨固精軋鋼。9、掛籃行走過程中，控制兩端同步行走，行走速度控制在0.1m/min以內(nèi)。前移待灌注節(jié)段:#墩端#塊序號檢查內(nèi)容檢查要求檢查結(jié)果備注一主縱梁1、平順，位置準確，與梁頂間用細砂均勻墊牢。2、通過錨固裝置與豎向筋錨固，接頭處必須錨固，其他錨固點間距不大于1.0m，錨筋端頭超出連接器不小于6cm。3、頂面與翼緣內(nèi)側(cè)涂抹黃油。4、明示走行刻度。二后支點1、焊縫、連接螺栓檢查，保證后支點與主梁連接有效可靠。

2、同一后支點兩側(cè)槽鋼應連成一體不張開，保證前移時與走道梁不脫開。三底模、

內(nèi)外模與梁體脫離，至少應有5cm以上的空隙。四后錨及外模中吊桿全部解除五后主吊帶已解除，后副吊帶受力施工負責人:施工技術負責人：監(jiān)理工程師：檢查日期:表4.2-2掛籃走行前檢查簽證表圖4.2-12掛籃行走示意圖針對（33+55+33）m曲線梁結(jié)構(gòu)特點，掛籃行走過程中需要微調(diào)方向，首先測量放出箱梁腹板中心線，軌道行走中心線與箱梁腹板中心線一致，放松掛籃錨固系統(tǒng)，可通過在每片主桁架左右倆側(cè)各設置一個10t的手拉葫蘆，拉住主桁架按照放線方向行走，發(fā)現(xiàn)偏差及時予以糾正。4.2.6掛籃預壓掛籃加工完畢檢測合格，進行荷載試驗以消除掛籃在加載狀態(tài)的非彈性變形并測量掛籃的彈性變形值。掛籃預壓在地面進行，首先在平地上平鋪頂橫梁作為調(diào)平架，采用水準儀調(diào)平。然后在調(diào)平架上拼裝主桁架，兩片主桁架相對，支點A、O處將墊梁支座上好，后端A點用2條扁擔梁和Φ32精軋螺紋鋼錨固。在前端B節(jié)點處放置扁擔梁，采用Φ32精軋螺紋鋼穿過扁擔梁連接，利用千斤頂分別分級張拉。圖4.2-13掛籃主桁架預壓示意圖荷載試驗時，加載時按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進行加載。掛籃施工時承受荷載：（33+55+33）m連續(xù)梁最重節(jié)塊3#段，C50砼31.4m3，重量為81.6t。（36+64+36）m連續(xù)梁最重節(jié)塊1#段，C50砼42.16m3，重量為109.6t。由掛籃結(jié)構(gòu)計算書可知：（36+64+36）m連續(xù)梁前上橫梁對單片主桁架的最大支反力為37.5t，主桁對拉最大荷載取45t控制（計算最大反力120%），分級進行加載。（1）布置變形測量觀測點在加載前，在主桁架OB、AC、OC桿和BC的兩條吊帶分別貼應變計，分級加載和卸載時分別讀取應力值。在主桁架縱梁上設置預壓觀測點，觀測點位置分別安裝位移計，以測量分級加載和卸載時的主桁架各點撓度值。（2）加載與測量最大荷載按最不利狀態(tài)下掛籃主桁架受力的1.20倍。預壓按60%、80%、100%、120%的級差分級加載，每級加載持續(xù)1小時，全部加載完畢后持續(xù)24小時，進行掛籃主桁架、后錨、支點、前橫梁等部位觀察和變形測量。（3）卸載與測量應力和撓度值穩(wěn)定后，分100%、80%、60%、0卸載，進行掛籃主珩、后錨、支點、前橫梁等部位觀察和變形測量。（4）整理測量數(shù)據(jù)并進行分析，以判定掛籃的受力狀況能否滿足變形控制要求，根據(jù)掛籃計算書，100%荷載下主桁架最大變形量為7mm，預壓變形量偏差較大需分析原因。4.2.7掛籃拆除（36+64+36）m連續(xù)梁掛籃可在合龍段處直接拆除，（33+55+33）m連續(xù)梁中跨合攏位于河流中央，后退0號塊拆除，護欄預埋鋼筋適當彎曲，邊跨合龍段掛籃直接拆除。（1）拆除第一階段分別在前、后下橫梁上設置吊點，吊點處采用一單輪滑車與橫梁連接，下放前將底平臺調(diào)整為水平狀態(tài)，然后緩緩將平臺整體下放，下放過程中2臺卷揚機必須保持均勻同步，待下放至地面后，分解拆除。（2）拆除第二階段在外滑梁前后安裝吊點，前后對應，按照操作流程，將外滑梁以及外側(cè)模拆除。（3）拆除第三階段用汽車吊分別拆除掛籃前上橫梁、主桁架、門架、后錨固系統(tǒng)，對稱吊運主桁片。具體步驟如下：①將上橫梁與主桁之間的連接解除，然后用汽車吊將上橫梁起吊至橋面，在橋面上對其進行解體，再進行吊運。②用吊機在一主桁片外側(cè)重心處起吊，對另一桁片進行臨時支撐，然后拆除主桁間立聯(lián)、平聯(lián)，再將此主桁片后錨固系統(tǒng)解除，解除完畢即可將剩余桿件起吊轉(zhuǎn)至地面，最后將墊梁分塊吊至地面。4.2.7.1掛籃拆除施工工藝掛籃拆除必須嚴格按照分步對稱拆除的原則進行。具體施工步驟如下：（1）連續(xù)梁懸澆段混凝土施工完成，達到設計強度后，張拉預應力，并進行壓漿。（2）張拉壓漿完成后，壓漿強度至少達到設計要求，并且齡期達七天以上方可開始掛籃拆除操作，將外側(cè)模脫落到外滑梁上并固定牢固。（3）放松前后吊掛，使底模與梁體脫離并處于水平狀態(tài)。（4）清除梁面兩側(cè)腹板部位的雜物，掛籃拆除前應對掛籃各主要受力部件如吊桿、上下橫梁、三角主桁架等進行全面嚴格檢查，檢查內(nèi)容包括：連接情況、焊縫尺寸及焊接質(zhì)量，檢查完后應有詳細記錄并辦理簽證。（5）將2臺卷揚機固定在橋面上，并在合適位置分別設置2個轉(zhuǎn)向閥，其橫向位置前后相對應。4.2.7.2拆除設備機具準備表4.2-3掛籃拆除主要機具設備表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊35t臺22平板車/輛23扳手/套24氧氣焊/套25鋼絲繩φ20.5根86倒鏈10t套47切割機/臺28電焊機/臺24.2.8掛籃高空作業(yè)安全措施1.掛籃施工人員需佩戴對講機，吊車司機、梁面安裝人員、梁下吊裝人員、指揮人員各一部且同頻。由梁頂指揮人員統(tǒng)一發(fā)出指令，其他人員按照指令施工，不得隨意更改指令工序。2.所有進入施工現(xiàn)場的人員必須按規(guī)定配戴勞動保護用品。作業(yè)人員不得穿拖鞋，高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現(xiàn)場。邊緣設置防護欄或架設護網(wǎng)，設置高度為1.2米，并要穩(wěn)固可靠。3.梁面施工人在作業(yè)時必須將安全帶栓在穩(wěn)固的構(gòu)筑物上，不得與掛籃自身連接。4.掛籃安裝、拆除過程中吊裝范圍內(nèi)需進行防護隔離，非工作人員不得隨意出入工作區(qū)域。5.掛籃安裝及拆除前應先檢查行走軌道的錨固，要求2m范圍內(nèi)設置不少于3個錨固點，每個錨固點必須采用雙螺帽固定。6.對掛籃上各配件、T構(gòu)上的各種施工工具進行檢查，防止高空墜落。出現(xiàn)六級及以上大風時停止掛籃安裝、拆除及其他高空作業(yè)。7.及時掌握真實天氣預報，在雨天、大風天等惡略天氣狀況下不得施工，在能保證施工人員在正常操作的天氣下進行施工。8.高處作業(yè)面上用的料具應放置穩(wěn)妥，小型工具、材料應隨時放入工具袋內(nèi)，傳遞料具應安全可靠，嚴禁拋擲，禁止重疊施工。梁頂施工人員不得將生活、生產(chǎn)垃圾向墩下隨意丟棄，應設置垃圾袋集中收集，下班后帶下梁頂。9.高處作業(yè)使用的各種機電設備，鋼絲繩等設備應按有關規(guī)定要求辦理，并指定專人負責檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換、處理。10.禁止交叉作業(yè)，防止高處物體墜落后傷人。4.3懸臂澆筑段施工寶楊區(qū)間（33+55+33）m預應力混凝土連續(xù)箱梁，澆筑段落為1-6#塊，共24個節(jié)塊。楊東區(qū)間（36+64+36）m預應力混凝土連續(xù)箱梁，澆筑段落為1-7#塊，共28個節(jié)塊。懸臂澆筑采用掛籃法施工。掛籃最長澆筑段長度4m，寶楊區(qū)間（33+55+33）連續(xù)梁，質(zhì)量最大梁段為3#梁段，為81.6t。楊東區(qū)間（36+64+36）連續(xù)梁，質(zhì)量最大梁段為1#梁段，為109.6t。4.3.1懸臂施工流程掛籃預壓完成后即可進行懸臂段的施工。（1）1#塊施工：0#塊施工完成→掛籃模擬預壓→掛籃拼裝→1#塊鋼筋、預應力管道施工→掛籃各部件檢查、驗收→對稱澆筑兩個1#塊混凝土→養(yǎng)生→預應力張拉壓漿。（2）2#～7#塊施工：1#塊預應力筋張拉完成→松動前、后吊桿后錨桿解除→前移主桁架及后錨梁→后錨桿安裝→底模、側(cè)模系統(tǒng)到位并調(diào)整→2#塊鋼筋、預應力管道施工→掛籃各部件檢查→對稱澆筑兩個2#塊→養(yǎng)生→預應力張拉→重復以上工作進行下一個塊件的施工。4.3.2鋼筋綁扎施工技術人員根據(jù)設計圖紙規(guī)定的鋼筋用料長度、直徑、強度等級和形狀規(guī)格制作專業(yè)下料表格，安裝鋼筋加工人員對鋼筋裁取、調(diào)直、彎曲成型，進而對各種長度的鋼筋進行搭配使用，使鋼材充分利用。施工員和質(zhì)檢人員應隨時抽檢，并隨機取樣進行試驗檢測。工程中使用的鋼筋不得有灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它雜質(zhì)。所有鋼筋均在鋼筋加工車間嚴格按照設計圖紙的尺寸進行下料和加工，然后利用平板車運至現(xiàn)場，利用汽車吊提運至施工平臺上。（1）底板鋼筋安裝布設下層鋼筋時，先在底板上用石筆打出鋼筋的分布間距，先布設好橫橋向鋼筋，在布設順橋向鋼筋。用扎絲將兩個方向的鋼筋按梅花點綁扎法綁扎固定，最外緣的鋼筋與交叉的鋼筋滿扎。底層鋼筋綁扎成片后，根據(jù)需要，將鋼筋網(wǎng)片逐點上提，在橫橋向鋼筋下墊保護層墊塊，保證鋼筋的保護層厚度符合設計圖紙要求。保護層墊塊的分布密度應適宜，使底層鋼筋網(wǎng)片不致出現(xiàn)較大的彎曲變形，減小其應有的保護層厚度，也不應過多布置。上層鋼筋布置時先在順橋向鋼筋下加墊通長的橫橋向馬凳鋼筋，做上層鋼筋的臨時支撐，并將順橋向鋼筋與馬凳鋼筋滿扎綁接固定，或焊接固定；再按照設計圖紙布設橫橋向底板面筋。底板上層鋼筋網(wǎng)片的綁扎方法與下層鋼筋網(wǎng)片相同。（2）腹板鋼筋制作安裝腹板鋼筋應在上層鋼筋安裝之前先行安裝。在布置底板下層縱向鋼筋之前先布置好腹板箍筋，再穿下層縱向鋼筋和腹板縱向鋼筋，用綁扎法與腹板箍筋連接。為便于腹板鋼筋的安裝，需要用鋼架管穿在箍筋內(nèi)，起臨時架立作用，腹板縱向鋼筋安裝到一定高度后，能使箍筋自行穩(wěn)定，此時即可拆出架管，取消臨時架立。（3）頂板鋼筋安裝頂板鋼筋安裝方法與底板鋼筋安裝方法相同，主要應注意下層鋼筋與腹板鋼筋、橫隔板鋼筋的銜接。腹板上方的頂板上層鋼筋，其縱向鋼筋必須穿入腹板箍筋內(nèi)。（4）鋼筋加工、安裝的其他要求①鋼筋與預應力管道、索道相碰撞時可適當調(diào)整鋼筋的位置。②主梁頂板鋼筋現(xiàn)場綁扎時，注意主梁頂板縱、橫坡的實現(xiàn)。③因預應力張拉槽口而割段的鋼筋應采用焊接嚴格恢復。④鋼筋的安裝偏差須符合下表要求。表4.3-1鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法項次檢查項目允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5每構(gòu)件檢查2個斷面用尺量同排鋼筋間距±102箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）箍筋、水平筋±20每構(gòu)件檢查5～10個間距螺旋筋+0，-203鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20抽查30%5保護層厚度（mm）±5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處4.3.3預應力筋加工及安裝本連續(xù)梁縱向預應力鋼束采用抗拉強度標準值為1860MPa、公稱直徑15.2mm的高強低松弛鋼絞線，預應力孔道采用金屬波紋管成型，定位鋼筋控制線型，采用單端張拉及兩端對稱張拉。波紋管外觀要求清潔、內(nèi)外表面無油污，無孔洞和有不規(guī)則的褶皺，咬口無開裂，無脫扣。波紋管接頭采用大一號同類波紋管套筒，接頭長度不小于300mm，并用密封膠帶封口，保證接頭不變形，無滲漏現(xiàn)象。波紋管的定位鋼筋采用焊接鋼筋定位網(wǎng)片與普通鋼筋共同綁扎，保證在管道誤差在允許范圍內(nèi)，間距1m，平彎和豎彎處定位鋼筋間距加密到0.5m。安裝波紋管后在其鄰近部位施焊時，在安裝好的波紋管上覆蓋鐵皮，防止電火花燒傷管壁。波紋管與錨墊板間接觸部位采用海綿封堵，防止混凝土漏漿進入。穿束、電焊、振搗以及其他相關作業(yè)時，均應避免損傷預應力管道（波紋管）。預應力管道安裝完成后，要注意保護，不得踩蹋、碰撞，以免破壞管道或改變管道位置。表4.3-2預留孔道位置允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1縱向孔道4尺量兩端、跨中、1/4、3/4跨各一處2橫向孔道4尺量兩端3豎向孔道4尺量兩端由于鋼筋、管道密集，如管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許進行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后豎向預應力筋，保持縱向預應力管道位置準確。骨架鋼筋綁扎結(jié)束后，利用小一號塑料管作為內(nèi)襯管穿入波紋管，混凝土澆筑過程中隨時抽動，防止波紋管變形及水泥漿進入波紋管。預應力筋的加工及安裝還應符合下列要求：（1）預應力筋進場時應分批驗收。對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格等進行檢查。并按進場數(shù)量及批次送檢試驗，合格后方能使用。（2）預應力鋼絞線使用前按規(guī)定分批抽樣進行檢驗，鋼絞線的表面不得有潤滑劑和油漬。鋼絞線內(nèi)沒有折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。如抽樣檢查不合格，則加倍抽查，如再不合格，則將該批鋼絞線清退。（3）預應力筋和金屬管道必須保持清潔，在存放和搬運的過程中不得機械損傷和銹蝕。防止雨淋和各種腐蝕氣體和介質(zhì)的侵蝕。（4）預應力筋的下料長度經(jīng)計算確定，計算時主要考慮孔道的長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、張拉伸長值和外露長度等因素。（5）鋼絞線的下料長度與計算長度差控制在±10mm內(nèi)，每束中各根長度差不大于5mm，下料采用砂輪切割機，不得采用電弧切斷，不得使鋼絞線經(jīng)高溫、焊接火花、或接地電流的影響，下料后進行端頭綁扎不得散頭。（6）鋼絞線編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止互相纏絞紊亂。鋼絞線切割時，應在每端離切口30-50mm處用鐵絲綁扎。鋼絞線編束時，應每隔1~1.5m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣應向內(nèi)，綁好的鋼絞線束應編號并掛牌推放，妥善保管，防止在儲存、運輸和安裝過程中損壞、變形或銹蝕。（7）波紋管用鋼筋架立固定，保證在混凝土澆筑和搗固時不移動。（8）管道與錨墊板之間采用同一材料同一規(guī)格的連接接頭，連接后用密封膠封口。（9）混凝土澆筑和養(yǎng)生期間應用塑料布把外露的鋼絞線包扎，防止污染和進水銹蝕。4.3.4混凝土澆筑養(yǎng)護（1）混凝土澆筑混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋間距、鋼筋保護層、預埋件、構(gòu)件輪廓幾何尺寸等作認真檢查，報監(jiān)理批準后方可澆筑?；炷劣砂韬驼竟?，通過施工便道由混凝土運輸車運輸，混凝土輸送采用汽車泵。箱梁混凝土澆筑應用汽車泵從懸臂端開始向橋墩方向澆筑，并應按梁段全部平面面積等高水平分層，進行縱橫向?qū)ΨQ連續(xù)澆筑。澆筑時同一斷面先澆筑倒角，后底板、腹板、頂板。為避免下梗肋處出現(xiàn)露筋、蜂窩麻面等質(zhì)量問題，澆筑底板時擬從頂板預留的天窗下灰，待底板打平后，再從腹板下灰。為保證腹板混凝土不從下部擠出，底板與腹板混凝土應相錯進行，并適應控制澆注高度、速度，根據(jù)施工時外界溫度和混凝土初凝時間及混凝土每小時輸送率來調(diào)整分段長度。振搗時設專人負責，采用插入式振搗器垂直點振。振搗棒移動間距不大于振搗作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度5-10cm而且必須在下層混凝土初凝之前，與側(cè)膜保持5-10cm的距離并應注意避免碰撞模板、預應力管道、預埋件等。對預應力筋錨固區(qū)、鋼筋密集區(qū)注意加強振搗。每一振點的振動時間以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。混凝土澆筑過程中需注意每個內(nèi)模兩側(cè)對稱下料，對稱振搗，澆筑分層厚度控制在30cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位。混凝土振搗完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并拉毛。頂板混凝土的厚度采用焊接臨時豎向鋼筋，在鋼筋上作頂面混凝土高程標記，澆筑時嚴格控制。隔墻人洞以下砼采用局部開口的方法加強搗固確保澆筑質(zhì)量，腹板接底板倒角處每隔一米開振搗口加強振搗。橋面板混凝土灌筑到設計標高后用抹子抹平，保證排水坡度和平整度?；炷猎谡駬v平整后即進行第一次抹面，頂板混凝土應進行二次抹面。第二次抹面應在混凝土近初凝前進行，以防早期無水引起表面干裂。澆筑橫隔板時，適當減小坍落度，保證混凝土澆筑不翻漿。灌筑前檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度；檢查所有模型緊固件是否擰緊、完好；模型接口是否有縫隙；所有振動器是否完好。在混凝土澆注過程中，隨機取樣制作混凝土強度試件不少于6組及彈性模量試件不少于3組，其中強度和彈性模量試件應分別從箱梁底板、腹板和頂板取樣。試件要隨梁體或在同樣條件下振動成型。（2）混凝土養(yǎng)護混凝土初凝后立即用浸濕的棉氈覆蓋并用塑料布包裹，并定時灑水進行潮濕養(yǎng)護。箱室內(nèi)的混凝土同樣灑水養(yǎng)護?；炷翈ｐB(yǎng)護期間，應采取噴淋灑水進行保濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不至失水干燥。養(yǎng)護時間不少于7d?；炷琉B(yǎng)護應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過15℃?；炷翝仓髴⒓锤采w塑料薄膜、覆蓋土工布反復灑水保濕，避免曝曬，建立專人養(yǎng)護。做到前7天堅持灑水保持濕潤，拆模后濕養(yǎng)應不間斷，不得形成干濕循環(huán)。停止養(yǎng)護時要逐漸干燥，這樣可以利用混凝土的徐變性能，對溫度及干縮應力起到"卸荷"作用，避免裂縫的發(fā)生。已完工梁段接茬混凝土應進行鑿毛，鑿毛至露出新鮮石子面，并充分潤濕，以加強相鄰節(jié)段的連接。4.3.5預應力張拉、壓漿及封錨預應力材料和機具按設計及規(guī)范要求進行進場檢驗，預應力筋張拉施工采用“雙控”法，以張拉力為主，伸長值校核。設計給定縱向預應力鋼筋與管道壁之間的摩擦系數(shù)μ取0.25。施工前，應對錨口及喇叭口損失、管道摩阻系數(shù)及管道偏差系數(shù)進行試驗，將試驗結(jié)果反應至設計單位，必要時調(diào)整張拉力。4.3.5.1全橋預應力張拉順序鋼束根據(jù)梁段澆筑進度，在砼強度及彈性模量達到設計值的95%且齡期不小于5d后進行梁段內(nèi)張拉施工。全橋只有縱向預應力鋼束。縱向預應力采用兩端同步張拉，先腹板束，后頂板束，由外到內(nèi)左右對稱進行。張拉完成后并及時壓漿。4.3.5.2張拉力及設備選擇縱向、橫向預應力筋采用高強度低松弛鋼絞線，抗拉標準強度1860MPa，公稱直徑15.2mm，公稱截面積140mm2。預應力筋張拉力根據(jù)設計要求的控制應力計算：P=張拉控制應力*預應力筋截面積。縱向鋼束最大規(guī)格為15φ15.2，最大張拉控制應力1280MPa，張拉力P=15*140*1302=2734.2KN。為安全可靠，選用1.5倍張拉能力設備，所以張拉設備選用450T穿心式千斤頂和與之配套的油泵。張拉設備：a、千斤頂b、與千斤頂配套的油泵、壓力表（防振型）c、工具錨、張拉平臺等其他附屬設備。4.3.5.3預應力張拉施工預應力筋張拉前，千斤頂與油表配套檢校完畢，作油表讀數(shù)與千斤頂張拉力對應關系曲線，確定回歸方程并經(jīng)監(jiān)理審核完畢。預施應力采用雙控，以張拉力控制為主，預應力筋伸長值作校核。預應力筋的張拉應從零拉力加載至初拉力，測量伸長值初讀數(shù)，再分級以均勻速度加載并測量伸長值至張拉控制力，達到張拉控制力后，宜持荷5分鐘?？v向預應力張拉應符合下列規(guī)定：（1）預施應力之前，應對構(gòu)件的外觀和尺寸以及錨墊板后的混凝土密實性進行檢查，并將孔道中的灰漿清理干凈。各階段預施應力時的混凝土強度、彈性模量和齡期應符合設計要求。預應力筋張拉環(huán)境溫度不宜低于0℃。（2）預施應力時，錨墊板、錨具和千斤頂應位于同一軸線上。采用兩端張拉時，預施應力過程中應保持兩端同步，并且兩端的伸長量基本一致。實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。（3）預應力筋在張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固。錨固完結(jié)并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋，切割后的外露長度不宜小于其直徑的1.5倍，且不宜小于30mm。預應力筋斷絲或滑脫數(shù)量不得超過預應力筋總數(shù)的5‰，并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲不得超過一根。預應力鋼絞線張拉操作流程：a、安裝工作錨及夾片之前要用高標號石臘涂沫以便退卸。b、利用工作支架安裝千斤頂。c、徐徐啟動油泵，千斤頂送油工作。d、張拉到初始張拉力停止送油，讀油表數(shù)，量取千斤頂伸長量記錄。e、按張拉力0--20％--100％分級張拉，如兩端張拉時要求張拉速度，張拉力一致，讀取各級油表數(shù)和相應的伸長量，當張拉至100％時，持荷5分鐘，回油錨固。f、檢查實際伸長量和理論伸長量，其差值要符合規(guī)范要求，不符合時要找原因。g、開啟油閥，退卸千斤頂。4.3.5.4孔道壓漿壓漿方式：預應力張拉完成后，必須在48h內(nèi)進行管道壓漿。所有孔道均采用真空輔助壓漿。施工前確保壓漿配合比、原材料檢驗都已經(jīng)監(jiān)理批復。壓漿工藝應符合下列規(guī)定：（1）壓漿順序先下后上，曲線孔道和豎向孔道宜從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣或泌水。（2）壓漿管道設置：對腹板束、頂板束在管道中部設置三通道，中跨底板在合龍段橫隔板附近管道設置三通道，邊跨底板束在距邊支座約10m附近管道設置三通道，鋼束長超過60m的按相距20m左右增設三通管，以利于排氣。（3）壓漿前應清除梁體孔道內(nèi)的雜物和積水。壓漿前，應采用密封罩或水泥漿等對錨具夾片空隙和其它可能漏漿處封堵，待封堵料達到一定強度后方可壓漿。漿體壓入梁體孔道之前，應首先開啟壓漿泵，使?jié){體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水和稀漿。當排出的漿體流動度和攪拌罐中的流動度一致時，開始壓入梁體孔道。壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后，應保持0.50MPa～0.60MPa且不少于3min的穩(wěn)壓期。（4）同一孔道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。從漿體攪拌到壓入梁體的時間不應超過40min。壓漿后應從壓漿孔和出漿孔檢查壓漿的密實情況，如有不實，應及時補灌，以保證孔道完全密實。（5）壓漿時的漿體溫度應在5℃～30℃之間，壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不低于5℃，否則應采取保溫措施，以滿足要求。在環(huán)境溫度高于35℃時，應選擇溫度較低的時間（如夜間）壓漿。壓漿過程中，由中跨向邊跨壓進，防止?jié){液噴撒到行車道路上，污染路面。同時注意預留壓漿試件不少于6組。4.3.5.5封錨孔道壓漿完畢，經(jīng)檢查無不飽滿情況，漿體已凝固后，應及時進行封錨作業(yè)。封錨前梁端混凝土應進行鑿毛處理，浮漿、灰渣等雜物應清理干凈，對錨具、錨墊板表面及外露鋼絞線用聚氨酯防水涂料進行防水處理，并設置封錨端鋼筋網(wǎng)，利用錨墊板上安裝螺孔，擰入帶彎鉤的螺栓，使封錨端鋼筋與之綁扎形成骨架。封錨（端）采用C50無收縮混凝土，混凝土應搗固密實，無蜂窩麻面，及時抹面壓光，及時進行保濕保溫養(yǎng)護。4.3.6施工監(jiān)控4.3.6.1施工監(jiān)控的目的主梁懸澆施工過程中各種復雜的因素都可能引起結(jié)構(gòu)的幾何形狀和內(nèi)力改變。盡管在設計時已經(jīng)考慮了施工中可能出現(xiàn)的情況，但由于施工過程的復雜性，影響因素多，事先難于精確估計結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)。因此采用預測控制理論，通過在施工過程中對橋梁結(jié)構(gòu)進行實時監(jiān)控，橋梁結(jié)構(gòu)溫度、應力、線形、節(jié)塊尺寸和質(zhì)量、混凝土彈性模量等指標的檢測和分析，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對施工過程中的控制參數(shù)進行相應調(diào)整。當在已建節(jié)段偏離控制目標時，及時調(diào)整下一節(jié)段的掛籃定位標高或預應力束的張拉力，以保證結(jié)構(gòu)線形的平順，使主梁始終處于安全受力范圍內(nèi)，實現(xiàn)主梁高精度合攏，使成橋狀態(tài)時主梁線形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布符合設計期望。4.3.6.2影響線形控制的主要因素影響施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)線形和內(nèi)力的因素主要有以下幾方面：混凝土彈性模量、混凝土澆筑方量誤差及每段懸臂兩側(cè)重量不平衡、混凝土收縮徐變、施工臨時荷載、溫度影響、掛籃變形、主梁合攏后橋面系荷載等。4.3.6.3主梁懸臂施工線形控制掛籃澆筑箱型主梁：縱橋向每施工節(jié)段設一測試截面，每測試截面梁底布置3個測點，梁頂布置5個測點。每節(jié)段澆筑前設置在梁底，在每節(jié)段施工完成后轉(zhuǎn)移至梁頂。測試儀器：懸臂澆筑施工箱梁變形監(jiān)測采用精密水準儀，測量精度在±1mm以內(nèi)；測試要求：每一節(jié)段施工的模板定位、澆筑混凝土前后、預應力張拉等施工環(huán)節(jié)均進行標高測試。圖4.3-1懸臂澆筑連續(xù)梁撓度測點布置圖為保證施工監(jiān)控檢測工作的可靠性和順利進行，項目部選定了專業(yè)監(jiān)控監(jiān)測單位（江蘇擎睿砼建設工程有限公司），由監(jiān)控監(jiān)測單位制訂了施工監(jiān)控監(jiān)測的實施方案。主梁施工線形監(jiān)控的主要內(nèi)容有梁段撓度測量；高程測量；主梁軸線偏位測量；主梁體系溫度測量；合龍段觀測等。我部積極主動同監(jiān)控監(jiān)測單位密切配合，及時向監(jiān)控監(jiān)測單位提供以下參數(shù)和數(shù)據(jù)，主要有掛籃重量及主要結(jié)構(gòu)參數(shù)；各塊段混凝土方量、容重、強度和彈性模量等數(shù)據(jù)；各塊段施工完后的竣工測量資料。在施工過程中及時將線形控制的有關數(shù)據(jù)反饋給監(jiān)測單位，由監(jiān)測單位通過計算機程序不斷對計算參數(shù)進行修正，使設計計算結(jié)果與實際施工狀況更加接近，對施工的線形控制更加準確。同時按照監(jiān)測單位提供的立模標高確定各塊段底模的預抬值。具體內(nèi)容詳見《LY8-10連續(xù)梁橋施工監(jiān)測方案》、《寶華山站~楊塘路站跨肖桿河橋監(jiān)測方案》。4.4合龍段施工兩座橋梁均有3個合龍段，一個中跨合龍段，合龍段混凝土體積重量參數(shù)見下表。表4.4-1合龍段體積重量參數(shù)表序號橋梁節(jié)段編號節(jié)長（m）體積（m3）重量（t）1（33+55+33）m連續(xù)懸澆箱梁7和7′2.013.9336.22（36+64+36）m連續(xù)懸澆箱梁8和8′2.014.4437.9合攏時，先進行邊跨合攏，再進行中跨合攏。選擇合適的低溫時段澆筑，以澆筑完成后氣溫逐漸上升為宜。合龍段施工流程圖如下。圖4.4-2合龍段施工工藝流程圖4.4.2合攏施工準備（1）懸臂梁段澆注完畢。清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料，機具，用于合龍段施工的材料、設備有序放至墩頂。（2）在兩懸臂端預備配重水箱或者砂袋：為使合龍段混凝土在澆注過程中始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，同時保證懸臂梁兩端的平衡，減少梁體變形對合龍段產(chǎn)生的負面影響，施工中對梁體各懸臂部分采用配重預壓平衡的方法進行平衡。分別在合龍段兩側(cè)的懸臂端，沿梁面橫向均勻堆放平衡重，合龍段鋼筋安裝及混凝土澆注過程中逐步撤出壓重。（3）近期氣溫變化規(guī)律測量記錄：合龍段施工選在氣溫變化不大的陰天或一天中溫度最低的時刻完成，在施工過程中加強對天氣狀況的觀測，根據(jù)實際情況安排合攏施工時間。（4）合攏溫度監(jiān)控表表4.4-2合攏溫度監(jiān)控表序號跨別日期時間溫度天氣備注1邊跨（中跨）*年*月*日*時*分**度******2邊跨（中跨）*年*月*日*時*分**度******3邊跨（中跨）*年*月*日*時*分**度******4.4.3邊跨合龍段施工楊東區(qū)間（36+64+36）m連續(xù)懸澆箱梁與寶楊區(qū)間（33+55+33）m連續(xù)懸澆箱梁合龍段施工方案相同，以下為寶楊區(qū)間（33+55+33）m合龍段施工方案。待懸澆6#段和邊跨現(xiàn)澆段8#完成后，準備進行邊跨合龍段的施工。合龍段在邊跨現(xiàn)澆段施工完成后，利用掛籃底平臺，移至邊跨合龍段下方，形成邊跨合龍段的施工平臺，完成邊跨合龍段的施工。具體做法為：懸澆段最末節(jié)段完成，牽引掛籃使外模、底模及內(nèi)?；浦梁淆埗?。然后通過合龍段兩相鄰梁段上的預留孔用吊桿、吊帶將掛籃底模、外模及內(nèi)模進行固定，翼板處通過上橫梁承受吊桿拉力。（1）設平衡重采用在懸臂端的水箱中加水或者堆碼砂袋的方法設平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡設計確定。配重及合攏步驟見下圖:表4.4-3邊跨合攏步驟圖（2）普通鋼筋及預應力管道安裝普通鋼筋在鋼筋廠集中加工成型，運至合龍段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預留，等勁性骨架鎖定后補充綁扎。底板束管道安裝前，須試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。合龍段底板束管道采用鋼管，或者用雙層波紋管替代，管道內(nèi)穿入鋼絞線芯模，以保證合龍段混凝土澆注后底板束管道的暢通。其余預應力束及管道安裝同箱梁懸澆梁段。（3）合攏鎖定預應力混凝土連續(xù)梁懸臂施工時，在合龍段的施工過程中，由于晝夜溫度變化、新澆混凝土的早期收縮、已完成結(jié)構(gòu)混凝土的收縮徐變、新澆混凝