適用于新高考新教材備戰(zhàn)2025屆高考物理一輪總復(fù)習(xí)第1章運動的描述勻變速直線運動的研究第1講運動的描述

第一章運動的描述勻變速直線運動的探討第1講運動的描述基礎(chǔ)對點練題組一質(zhì)點、參考系時間時刻位移的理解1.下列說法正確的是()A.探討甲圖中排球運動員扣球動作時,排球可以看成質(zhì)點B.探討乙圖中乒乓球運動員的發(fā)球技術(shù)時,乒乓球不能看成質(zhì)點C.探討丙圖中羽毛球運動員回?fù)粲鹈騽幼鲿r,運動員可以看成質(zhì)點D.探討丁圖中體操運動員的平衡木動作時,運動員身體各部分的速度可視為相同2.如圖所示,一位同學(xué)想從a處前往b處,他用導(dǎo)航軟件測得a、b間的直線距離為1.6km。若騎行,導(dǎo)航顯示“11min2.2km”;若步行,導(dǎo)航顯示“33min2.2km”。依據(jù)導(dǎo)航信息,從a處到b處的過程中,下列說法正確的是()A.騎行過程中,自行車不能被看作質(zhì)點B.步行導(dǎo)航顯示的33min是該同學(xué)到達(dá)b處的時刻C.該同學(xué)騎行的平均速率大約是3.3m/sD.該同學(xué)騎行與步行的路程不相等3.某列車進(jìn)站時的情境如圖所示,下列說法正確的是()A.探討某乘客上車動作時,可以將該乘客視為質(zhì)點B.探討列車通過某一道閘所用的時間,可以將該列車視為質(zhì)點C.選進(jìn)站時運動的列車為參考系,坐在列車中的乘客是靜止的D.選進(jìn)站時運動的列車為參考系,站臺上等候的乘客是靜止的4.(2024廣東華南師大附中模擬)李老師準(zhǔn)備駕車從校本部到分校區(qū)。導(dǎo)航舉薦了三種方案,如圖所示。李老師依據(jù)方案一駕駛小汽車從校本部動身,行駛了38km,共用了45min到達(dá)了分校區(qū)。則()方案一方案二方案三45min47min47min38km41km45kmA.汽車可能做勻變速運動B.汽車運動的平均速度約為50.67km/hC.探討車的運動軌跡時,可以將車視為質(zhì)點D.導(dǎo)航舉薦的三種方案位移大小相等,方向不同題組二平均速度、瞬時速度5.(多選)如圖所示,在某次自行車越野競賽中,某選手用地圖計算出從動身地A到目的地B的直線距離為12km,實際從A運動到B用時30min,實際里程表指示的里程數(shù)比直線距離多了8km,當(dāng)他經(jīng)過某路標(biāo)C時,車上速度計指示的示數(shù)為50km/h,下列說法正確的是()A.整個過程中自行車的平均速度大小為24km/hB.整個過程中自行車的平均速率為40km/hC.經(jīng)過路標(biāo)C時自行車的瞬時速度大小為50km/hD.經(jīng)過路標(biāo)C時自行車的速度方向為由A指向B6.(多選)“區(qū)間測速”就是在兩個抓拍點安裝探頭,測出同一輛車通過這兩個點的時間,再依據(jù)兩點間的距離算出該車在這一區(qū)間路段的平均車速,假如超過該路段的最高限速,即被判為超速。如圖所示,若抓拍點A、B相距20km,一輛轎車10點31分通過抓拍點A的速度為100km/h,10點43分通過抓拍點B的速度為110km/h,該路段最高限速120km/h。下列推斷正確的是()A.該轎車通過抓拍點A、B時超速B.該轎車通過抓拍點A、B時不超速C.該轎車在該區(qū)間內(nèi)行駛會被判為超速D.該轎車在該區(qū)間內(nèi)行駛不會被判為超速題組三加速度速度變更量7.(2024廣東茂名階段練習(xí))小軍同學(xué)在現(xiàn)場觀看賽車表演時,看到賽車一閃而過,感嘆“真快啊!”。當(dāng)賽車到了終點突然剎車停住時,小軍同學(xué)又感嘆“真快啊!”。下列說法正確的是()A.第一個“真快”是描述加速度大,其次個“真快”是描述速度大B.兩個“真快”都是描述速度大C.第一個“真快”是描述速度大,其次個“真快”是描述加速度大D.兩個“真快”都是描述加速度大8.(2024安徽六安?？?速度的變更量Δv是一個物理量,它的定義式為Δv=v-v0,這個式子中的各個物理量都是矢量,屬于矢量的減法運算,遵循平行四邊形定則。如圖所示,假如物體在x軸上運動,且v0=4m/s,某時刻的速度v=2m/s,均沿x軸正方向。求這一過程中的速度變更量Δv的大小和方向。綜合提升練9.如圖所示,車輪半徑為0.3m的自行車,在水平地面上不打滑并沿直線運動。氣門芯從最高點第一次到達(dá)最低點,位移大小約為()A.0.6m B.0.9mC.1.1m D.1.8m10.如圖所示,物體沿曲線軌跡的箭頭方向運動,通過AB、ABC、ABCD、ABCDE四段軌跡所用的時間分別是1s、2s、3s、4s。圖中小方格的邊長為1m,下列說法不正確的是()A.物體在AB段的平均速度為1m/sB.物體在ABC段的平均速度為52C.AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體經(jīng)過A點時的瞬時速度D.物體在B點的速度等于AC段的平均速度11.一輛汽車沿平直馬路向東行駛,如圖是該汽車的速度計,在汽車內(nèi)的視察者視察速度計指針的變更,起先時指針指在圖甲所示的位置,經(jīng)過8s后指針指示到圖乙所示的位置,那么這段時間汽車的平均加速度為()A.11m/s2 B.-5.0m/s2C.1.4m/s2 D.-1.4m/s212.某段道路限速80km/h,為了監(jiān)控車輛是否超速,設(shè)置了一些“電子警察”系統(tǒng)。該系統(tǒng)的工作原理如圖所示,路面下相隔距離l埋設(shè)兩個傳感器線圈A和B,當(dāng)有車輛經(jīng)過線圈正上方時,傳感器能向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出一個電信號。若有一輛汽車(在本題中可看作質(zhì)點)勻速經(jīng)過該路段,兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送信號,時間間隔為Δt;經(jīng)微型計算機處理后得出該車的速度,若超速,則計算機將給架設(shè)在路面上方的照相機C發(fā)出指令,對汽車拍照,留下違章證據(jù)。依據(jù)以上信息,回答下列問題:(1)微型計算機計算汽車速度的表達(dá)式v=。

(2)若l=7m,Δt=0.3s,則照相機將(選填“會”或“不會”)工作。

參考答案第一章運動的描述勻變速直線運動的探討第1講運動的描述1.B解析探討甲圖中排球運動員扣球動作時,排球的形態(tài)和大小不能忽視,則排球不行以看成質(zhì)點,故A錯誤;探討乙圖中乒乓球運動員的發(fā)球技術(shù)時,要考慮乒乓球的大小和形態(tài),則乒乓球不能看成質(zhì)點,故B正確;探討丙圖中羽毛球運動員回?fù)粲鹈騽幼鲿r,運動員不能看成質(zhì)點,故C錯誤;探討丁圖中體操運動員的平衡木動作時,運動員身體各部分有轉(zhuǎn)動和平動,各部分的速度不行以視為相同,故D錯誤。2.C解析騎行過程中,自行車的大小和形態(tài)可以忽視不計,可以被看作質(zhì)點,故A錯誤;步行導(dǎo)航顯示的33min是該同學(xué)到達(dá)b處所用的時間,故B錯誤;該同學(xué)騎行的平均速率等于路程與時間的比值,即v=2200m11×60s=3.3.C解析探討某乘客上車動作時,不能忽視乘客的形態(tài)和大小,不能將該乘客視為質(zhì)點,故A錯誤;探討列車通過某一道閘所用的時間,不能忽視列車的形態(tài)和大小,不能將該列車視為質(zhì)點,故B錯誤;選進(jìn)站時運動的列車為參考系,坐在列車中的乘客位置沒有變更,是靜止的,故C正確;選進(jìn)站時運動的列車為參考系,站臺上等候的乘客位置發(fā)生變更,是運動的,故D錯誤。4.C解析汽車運動過程中確定閱歷了加速和減速階段,加速度不行能不變,故不行能做勻變速運動,A錯誤;題干中沒有給出兩地的直線距離,也就是位移不確定,所以無法計算平均速度,依據(jù)題干中的路程和時間,只能求出汽車的平均速率,B錯誤;當(dāng)物體的形態(tài)、大小對所探討的問題沒什么影響或者影響很小時,可以將物體看作質(zhì)點,探討汽車的運動軌跡時,汽車的形態(tài)、大小均可忽視,故可以將汽車視為質(zhì)點,C正確;位移是指從初位置到末位置的有向線段,導(dǎo)航舉薦的三種方案位移大小相等,方向相同,D錯誤。5.ABC解析整個過程中自行車的平均速度大小為v=st=120.5km/h=24km/h,A正確;整個過程中自行車的平均速率為v'=lt=12+86.BD解析因為vA=100km/h<120km/h,vB=110km/h<120km/h,所以轎車通過抓拍點A、B時不超速,故A錯誤,B正確;由題可知,轎車的行駛時間t=12min=0.2h,則轎車在這一區(qū)間的平均速度v=st=20km07.C解析看到賽車一閃而過,描述的是賽車經(jīng)過人身邊時速度快慢的狀況,因此,第一個“真快”是描述速度大。當(dāng)賽車到了終點突然剎車停住時,描述的是賽車剎車過程所用的時間很短,即賽車在很短的時間內(nèi)速度減小為0,因此,其次個“真快”是描述加速度大。故選C。8.答案2m/s,方向為x軸負(fù)方向解析速度變更量Δv=v-v0=2m/s-4m/s=-2m/s表示速度變更量的大小為2m/s,方向為x軸負(fù)方向。9.C解析氣門芯從最高點第一次到達(dá)最低點的過程中,水平位移為x=πR=0.3πm,豎直方向位移為y=2R=0.6m,故位移大小約為s=x2+y210.D解析由v=ΔsΔt可得,vAB=11m/s=1m/s,vAC=52m/s,故A、B正確;所選取的過程離A點越近,其相應(yīng)階段的平均速度越接近A點的瞬時速度,故C正確;由A經(jīng)B到C11.D解析汽車速度