公路工程實(shí)務(wù)筆記

公路工程實(shí)務(wù)筆記淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、堤時(shí)，以透水性較小的土填筑于

含草皮土、生活垃圾、樹根和含路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙

有腐朽物質(zhì)的土。有鹽漬土、黃向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，

1.路基于濕類型劃分為

除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透

四類：干燥、中濕、潮濕和過(guò)土、膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)遵照

有關(guān)的規(guī)定。水性較好的土所填筑的路堤邊

濕。

2）液限大于50、塑性指坡上。

2.路基干濕類型的確定:根

據(jù)路基土的分界稠度確定路基數(shù)大于26的土，以及含水量超8）不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不

得混填。每種填料層累計(jì)總厚不

干濕類型.過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤

填料需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿

3.原地基處理原則宜小于0.5mo

足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查

1）原地基處理應(yīng)按照設(shè)9）凡不因潮濕或凍融影

計(jì)要求精心施工，在確保工程質(zhì)合格后方可使用。響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填

在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下

量的原則下，因地制宜，合理利3）鋼渣、粉煤灰等材料,

用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料?？捎米髀返烫盍希渌I(yè)廢渣層。

在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物的含量

2）原地基處理除執(zhí)行施10）河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道

試驗(yàn)，避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染

工《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，還應(yīng)在內(nèi)，一并分層填筑?？赡苁芩?/p>

符合國(guó)家及部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范環(huán)境。浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性

好的土料。

規(guī)定。遵守國(guó)家有關(guān)法規(guī)。4）搗碎后的種植土，可

用于路堤邊坡表層.

3）原地基處理應(yīng)節(jié)約用1B411014路基雨期施工技術(shù)

地，保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施，5）路基填方材料，應(yīng)有一定（1）雨期施工地段的選

保護(hù)生態(tài)環(huán)境。的強(qiáng)度。擇

（2）原地基處理要求（2）路堤填筑方式1）雨期路基施工地段一

1）土方路堤，必須根據(jù)般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂

1）路基用地范圍內(nèi)的樹

木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓類土、碎礫石和巖石地段和路塹

或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置實(shí)。的棄方地段。

于路基用地之外，進(jìn)行妥善處2）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填2）重黏土、膨脹土及鹽

層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于漬土地段不宜在雨期施工，平原

理。

設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施

2）路堤的壓實(shí)

①路堤修筑范圍內(nèi)，原3）填筑路堤宜采用水平分層填工。

地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地筑法施工。即按照橫斷面全寬分（2）雨季施工前應(yīng)做好

土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行成水平層次逐層向上填筑。如原下列準(zhǔn)備工作

地面不平，應(yīng)由最低處分層填

壓實(shí)。1）對(duì)選擇的雨期施工地

②原地基為耕地或松土?xí)r,起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，據(jù)

清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般定要求之后，再填上一實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織

計(jì)劃。

不小于15cm,平整后按規(guī)定要求層。

壓實(shí)。4）原地面縱坡大于12%的2）應(yīng)修建施工便道并保

③原地基原狀土的強(qiáng)度地段，可采用縱向分層法施工，持晴雨暢通。

不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。3）住地、庫(kù)房、車輛機(jī)

具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在

填深度，應(yīng)不小于30cm。并予以5）山坡路堤，地面橫坡

分層壓實(shí)到規(guī)定要求。不陡于1:5且基底符合規(guī)定要求最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，

④路堤原地基應(yīng)在填筑時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一

前進(jìn)行壓實(shí)?高速公路、一級(jí)公基上。地面橫坡陡于1：5時(shí)，定的安全距離。

路、二級(jí)公路路堤原地基的壓實(shí)原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不4）應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)

度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填小于1m）,并用小型夯實(shí)機(jī)加以施，保證雨期作業(yè)的場(chǎng)地不被洪

夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水。

土高度小于路床厚度80cm時(shí)，

基底的壓實(shí)度不宜小于路床的起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上5）應(yīng)儲(chǔ)備足夠的工程材

壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。填筑，分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完料和生活物資。

之后，即可按一般填土進(jìn)行。

3）當(dāng)路堤原地基橫坡陡于（3）雨期填筑路堤

1：5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)6）高速公路和一級(jí)公1）雨期路堤施工地段除施工

階寬度不小于1m,并予以夯實(shí)。路，橫坡陡峻地段的半填半挖路車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在

基，必須在山坡上從填方坡腳向施工場(chǎng)地通行。

1B411013路基填料的選

擇與填筑方式上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬2）在填筑路堤前，應(yīng)在

度不應(yīng)小于1m。填方坡腳以外挖掘排水溝，保持

（1）路基填料的選擇

場(chǎng)地不積水，如原地面松軟，應(yīng)

1）路堤填料，不得使用7）不同土質(zhì)混合填筑路

采取換填措施。質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)械挖除公路路堤下軟土，換填強(qiáng)

3）應(yīng)選用透水性好的碎、卵期開(kāi)挖。度較高的黏性土或砂、礫、卵石、

石土、砂礫、石方碎渣和砂類土3）河灘地段可利用冬期片石等滲水性材料。

作為填料。利用挖方土作填方時(shí)水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工2）拋石擠淤：在湖塘、

應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注河流或積水洼池、常年積水且不

大無(wú)法晾干的土不得用作雨期意養(yǎng)護(hù)。易抽干，軟土厚度薄，采用拋填

施工填料。4）巖石地段的路塹或半填片石，片石不宜小于30cm,拋填

4）路堤應(yīng)分層填筑。每半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。時(shí)，自中線向兩側(cè)展開(kāi)，橫坡陡

一層的表面，應(yīng)做成2%?4%的（3）路基工程不宜冬期于1：10時(shí)，自高向低展開(kāi)拋填。

排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)施工的項(xiàng)目使淤泥向兩邊擠出，片石拋出水

天完成壓實(shí)。土質(zhì)路堤工程均不宜在面后應(yīng)用小石塊填塞墊平，以重

5）雨期填筑路堤需借土冬期施工。型壓路機(jī)輾壓，其上鋪反濾層，

時(shí)，取土坑距離填方坡腳不宜小（6）冬期填筑路堤再進(jìn)行填土。

于3%平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，1）冬期填筑路堤，應(yīng)按橫3）爆破排淤

取土坑深度一般不宜大于1m。斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正4）超載預(yù)壓

（4）雨期開(kāi)挖路塹常施工減少20%?30%,且最大5）反壓護(hù)道：

D在土質(zhì)路塹開(kāi)挖前，松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度6）排水砂墊層:在路堤底部

在路塹邊坡坡頂2m以外開(kāi)挖截不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)?shù)孛嫔箱佋O(shè)一層較薄砂層。采用

水溝并接通出水口。天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。潔凈中、粗砂，含泥量不應(yīng)大于

2）開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層2）當(dāng)路堤高于路床底面1m時(shí)，5%。

開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。7）土工織物鋪墊：在軟

橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)3）挖填方交界處，填土低于1m土地基表層鋪設(shè)一層或多層土

計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚,的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。工織物。

待雨期過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度。以4）冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方8）塑料排水板：施工機(jī)

挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨坡腳。如條件限制需在路堤附近械：主要機(jī)具是插板機(jī)

填；取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳9）砂井：材料：砂的要

3）土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)的距離應(yīng)不得小于正常施工護(hù)求含泥量不大于3%,也可使用

高以上30—50cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，坡道的1.5倍。砂和角礫混合料?，含泥量不大于

并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過(guò)后5）冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)5%。

再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。按設(shè)計(jì)和《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定超填施工機(jī)具：振動(dòng)打樁機(jī)、

4）土的強(qiáng)度低于規(guī)定值并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡削去柴油打樁機(jī)；按成型工藝分為沖

時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。多余部分并拍打密實(shí)或加固。擊式和振動(dòng)式，下端裝有活瓣鋼

5）雨期開(kāi)挖巖石路塹，6）冬期施工開(kāi)挖路塹的棄土要樁靴的樁管。

炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆10）袋裝砂井：材料：

設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡，坡高度一般不應(yīng)大于3m,棄土堆坡選用聚丙烯或其他適用的編織

度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不料制成的袋，采用滲水率較高的

1B411015路基冬期施工技得小于3m,深路塹或松軟地帶應(yīng)中、粗砂

術(shù)保持5m以上。棄土堆應(yīng)攤開(kāi)整施工機(jī)械:主要機(jī)具為導(dǎo)管

（1）冬期施工平，嚴(yán)禁把棄土堆于路塹邊坡頂式振動(dòng)打樁機(jī)，在行進(jìn)方式上普

1）在反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平上。遍采用的有軌道門架式、履帶臂

均溫度在一3℃以下，連續(xù)10天1B411017路基排水分類架式、吊機(jī)導(dǎo)架式等。

以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路路基排水分排地面水及排地下11）粒料樁——用砂、碎

基冬期施工。水兩大類。石、砂礫、廢渣等粒料，粒徑宜

2）當(dāng)晝夜平均溫度雖然（1）排除地面水可采用邊溝、截為20~50mm,含泥量不應(yīng)大于

上升到一3~C以上，但凍土未完水溝、排水溝、跌水與急硫槽、10%。

全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。攔水帶、蒸發(fā)地等設(shè)施。施工機(jī)械：主要機(jī)具是

（2）路基施工可冬期進(jìn)（2）排除地下水設(shè)施有排水溝、振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和

行的工程項(xiàng)目暗溝（管）、滲溝、滲井檢查井等。水泵。

1）泥沼地帶河湖凍結(jié)到1B411020掌握特殊路基施工技選擇振沖器型號(hào)應(yīng)與樁

一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍術(shù)徑、樁長(zhǎng)及加固工程離周圍建筑

結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層1B411021軟土路基施工技術(shù)物距離相適應(yīng)。

換填合格的其他填料。（1）軟土地基處理方法應(yīng)配備適用的供水設(shè)

2）含水量高的流動(dòng)土1）換填：采用人工或機(jī)備,出口水壓應(yīng)為400?600kPa,

流量20—30m3/h?起重機(jī)械起(3)膨脹土地區(qū)路塹開(kāi)挖1)填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小

吊能力應(yīng)大于100—200kN。挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，于15MPa(用于護(hù)坡的不應(yīng)小于

12)旋噴樁：材料：可沿邊坡預(yù)留厚度30~50cm-20MP。)。填石路堤石料最大粒

采用水泥、生石灰、粉煤灰等作層，待路塹挖完時(shí)，再削去邊坡徑不宜超過(guò)層厚的2/3。

用為加固料。預(yù)留部分，并立即漿砌護(hù)坡封2)分層松鋪厚度：高速公路及一

施工機(jī)械：應(yīng)按固化劑閉。膨脹土地區(qū)的路塹，高速公級(jí)公路不宜大于0.5m；其他公路

噴入的形態(tài)(漿液或粉體)，采用路、一級(jí)公路的路床應(yīng)超挖30?木宜大于1.0m。

不同的施工機(jī)械組合。50cm,并立即用粒料或非膨脹土3)填石路堤傾填前，路堤邊坡坡

對(duì)漿液固化劑：主機(jī)為分層回填或用改性土回填，按規(guī)腳應(yīng)用料徑大于30cm的硬質(zhì)石

深層攪拌機(jī)，有雙攪拌軸中心管定壓實(shí)，其他各級(jí)公路可用膨脹料碼砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，填石

輸漿方式和單攪拌葉片噴漿方土摻石灰處治。路堤高度小于或等于6m時(shí)，其

式兩種；配套機(jī)械主要有灰漿拌1B411025滑坡路基的施工技術(shù)碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)高度大

制機(jī)、集料斗、灰漿泵、控制柜(1)對(duì)于滑坡的處治，應(yīng)分析滑坡于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。

及計(jì)量裝置。的外表地形、滑動(dòng)面、滑坡體的4)逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)

對(duì)粉體固化劑：主要為構(gòu)造、滑動(dòng)體的土質(zhì)及飽水情輸路線，專人指揮，按水平分層，

鉆機(jī)、粉體發(fā)送器、空氣壓縮機(jī)、況，以了解滑坡體的形式和形成先低后高、先兩則后中央卸料，

攪拌鉆頭。的原因。并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平

13)生石灰樁：成孔填充⑵路基滑坡直接影響到公路路處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找

使用材料為生石灰，顆粒直徑不基穩(wěn)定時(shí)，不論采用何種方法處平。

超過(guò)30mm要求填充材料要密實(shí)。理，都必須作好地表水及地下水5)填石路堤的填料如其巖性相差

施工機(jī)械：主要機(jī)具是的處理。較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分

振沖器、吊機(jī)或施工專用步履(3)對(duì)于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采層或分段填筑。如路塹或隧道基

式、門架式振動(dòng)沉樁設(shè)備。還應(yīng)取截水溝等措施處理，不讓地表巖為不同巖種互層，允許使用挖

配備適用的空壓機(jī)，起重機(jī)械起水流入滑動(dòng)面內(nèi)。必須在滑動(dòng)面出的混合石料填筑路堤，但石料

吊能力應(yīng)大于100?200kN。以外修筑1?2條環(huán)截水溝；對(duì)強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合上述規(guī)定。

選擇振沖器型號(hào)應(yīng)與樁于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截6)用強(qiáng)風(fēng)化石料軟質(zhì)巖石填筑

徑、樁長(zhǎng)及加固工程離周圍建筑斷或排出。路堤時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定

物距離相適應(yīng)。(4)在滑坡體未處治之前，禁止在先檢驗(yàn)其CBR值是否符合要求,

1B411022濕陷性黃土路滑坡體上增加荷載(如停放機(jī)械、CBR值不符合要求時(shí)不得使用，

基的施工技術(shù)堆放材料、棄土等)。符合使用要求時(shí)應(yīng)按土質(zhì)筑堤

(1)濕陷性黃土的工程特性：遇水(5)滑坡上面出現(xiàn)裂縫須填土進(jìn)的技術(shù)要求施工。

沉陷行夯實(shí)，避免地表水繼續(xù)滲入。7)高速公路及一級(jí)公路填石路

(2)濕陷性黃土地基的處理方法：1B411026填石路基的施工方法堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)

填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸和要求填筑符合路床要求的土井分層

法、擠密法、化學(xué)加固法等措施(1)填石路基的施工方法壓實(shí)，填料最大粒徑不得大于

對(duì)地基進(jìn)行處理。1)填石路堤的基底處理同填土路10cm。其他公路填石路堤路床頂

1B411023膨脹土路基的施工技堤。面以上30cm范圍內(nèi)宜填筑符合

術(shù)2)高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高路床要求的土并壓實(shí)，填料最大

(1)膨脹土的工程特性：土的液限級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石粒徑不應(yīng)大于15cm。

WL>40%,塑性指數(shù)Ip>17,自路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。

由膨脹率一般超過(guò)40%。二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路1B411030掌握公路路基防護(hù)

2)膨脹土是有顯著的吸水膨脹，面的公路在陡峻山坡段施工特與加固

失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)別困難或大量爆破以挖作填1B411031防護(hù)工程類型和適

度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為時(shí).，可采用傾填方式將石料填筑用條件

是較好地基土。于路堤下部，但傾填路堤在路床(1)路基防護(hù)工程類型

(2)路堤填筑技術(shù)底面下不小于1.0m范圍內(nèi)仍1)邊坡坡面防護(hù)，可分為兩種：

強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路應(yīng)分層填筑壓實(shí)。①植物防護(hù)：種草、鋪草皮、植

填料；中等膨脹土宜經(jīng)過(guò)加工、3)填石路堤的壓實(shí)度檢驗(yàn)：包括樹；②工程防護(hù)(礦料防護(hù))框格

改良處理后作為填料；弱膨脹土分層填筑巖塊及傾填爆破石塊防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石

可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況及道填筑的路堤，在規(guī)定深度范圍護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制

路等級(jí)加以應(yīng)用，對(duì)于直接使用內(nèi)，以通過(guò)12t以上振動(dòng)壓路機(jī)塊護(hù)坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射

中、弱膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)及進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)?；炷磷o(hù)坡

時(shí)對(duì)邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)。(2)填石路堤的施工要求2)沿河河堤河巖沖刷防護(hù)。

①直接防護(hù)，包括植物、砌石、土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過(guò)①填石滲溝的施工要求

石籠、擋土墻等。大時(shí)，可采用石籠防護(hù)。分為兩頂部作封閉層，用雙層反鋪草皮

②間接防護(hù)，包括丁壩、順壩等種：或其他材料（如土工合成的防滲

導(dǎo)治構(gòu)造物以及改河營(yíng)造護(hù)林①鐵絲石籠一多用于搶修或臨材料）鋪成，并在其上夯填厚度不

帶。時(shí)工程，不得用于急流滾石河小于0.5m的黏土防水層。，滲溝

（2）各防護(hù)工程的適用條件段，必要時(shí)對(duì)鐵絲籠灌注小石子底部應(yīng)埋于最下面的不透水層

D種草防護(hù)：適用于邊坡穩(wěn)定，水泥混凝土。鐵絲石籠一般可容上。在冰凍地區(qū)，滲溝埋深不得

坡面沖刷輕微的路堤與路塹邊許流速4?5nl/s的水流沖刷；小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度。

坡。②鋼筋混凝土框架石籠一可用②管式滲溝的施工要求

2）鋪草皮適用于需要迅速綠化于急流滾石河段。管式滲溝適用于地下水引水較

的土質(zhì)邊坡。13）護(hù)壩：當(dāng)沿河路基擋土墻、長(zhǎng)、流量較大的地區(qū)。當(dāng)管式滲

3）植樹應(yīng)植在1：1.5或更緩的護(hù)坡的局部沖刷深度過(guò)大，深基溝長(zhǎng)度100?300m時(shí)，其末端且

邊坡上，或在邊坡以外的河岸及礎(chǔ)施工不便時(shí)，宜采用護(hù)壩防護(hù)設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。

漫灘處。、漿砌片（塊）石、卵（礫）基礎(chǔ)。③洞式滲溝：更大流量

石等做4）封面包括抹面、捶面、14）丁壩適用于寬淺變遷河段，（3）滲井

噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。用以挑流或減低流速，減輕水流（4）檢查井

①抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟對(duì)河岸或路基的沖刷。1B411052路基地面排水設(shè)置與

質(zhì)巖石挖方邊坡。15）順壩適用于河床斷面較窄、施工要求

②噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用基礎(chǔ)地質(zhì)條件較差的河岸或沿路基地面排水可采用邊溝、截水

于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)河路基防護(hù)，調(diào)整流水曲線度和溝、排水溝、跌水與急流槽、攔

育、坡面不平整的巖石挖方邊改善流態(tài)。水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。

坡.16）改移河道：沿河路基受水流（1）邊溝設(shè)置：挖方地段和填土高

6）護(hù)面墻——分為實(shí)體、窗孔沖刷嚴(yán)重，或防護(hù)工程艱巨，以度小于邊溝深度的填方地段均

式、拱式等類型，應(yīng)根據(jù)邊坡地及路線在短距離內(nèi)多次跨越彎應(yīng)設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)的坡

質(zhì)條件合理選用。曲河道時(shí)可改移河道。對(duì)主河槽腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。

7）干砌片石護(hù)坡適用于易受水改動(dòng)頻繁的變遷性河流或支流為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平

流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的較多的河段不宜改河。原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段

軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受1B4U032加固工程的功能與設(shè)置出水口，多雨地區(qū)梯形邊溝

水流沖刷較輕（流速小于2?4m類型劃分每段長(zhǎng)度不宜超過(guò)300m,三角

/s）的河岸或水庫(kù)岸坡的坡面（1）加固工程的類型形邊溝不宜超過(guò)200m?

防護(hù)。按路基加固的不同部位分為：坡（2）截水溝

8）漿砌片（卵）石護(hù)坡適用于防面防護(hù)加固，邊坡支擋，濕弱地1）山坡上路堤的截水溝離開(kāi)路堤

護(hù)流速較大（3—6m/s）、波浪作基加固三種類型。坡腳至少2.0m,并用挖截水溝的

用較強(qiáng)、有流水、漂浮物等撞擊1B411050熟悉公路工程施工綜土填在路堤與截水溝之間，修筑

的邊坡。對(duì)過(guò)分潮濕或凍害嚴(yán)重合排水向溝傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或

的土質(zhì)邊坡應(yīng)先采取排水措施1B411051路基地下水排水設(shè)置土臺(tái)，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截

再行鋪筑。與施工要求水溝排出.

9）漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料（1）排水溝、暗溝2）施工要求：截水溝長(zhǎng)度超過(guò)

缺乏地區(qū)。預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度1）設(shè)置：當(dāng)?shù)叵滤惠^高，潛水500m時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)出

不應(yīng)低于C15,在嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)層埋臧不深時(shí)，可采用排水溝或水口。

低于C20o暗溝截流地下水及降低地下水1B411060了解路基施工主要

10）錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝位，溝底宜埋入不透水層內(nèi)。排爆破技術(shù)

土護(hù)坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)1B411061光面爆破、預(yù)裂爆

的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地不宜用于排除地下水。破、微差爆破、定向爆破、洞室

層以及坡面巖石與基巖分并有⑵滲溝爆破

可能下滑的挖方邊坡。1）設(shè)置：為降低地下水位或攔截（1）光面爆破

11）拋石適用于經(jīng)常浸水且水深地下水，可在地面以下設(shè)置滲光面爆破是在開(kāi)挖限界的周邊，

較大的路基邊坡或坡腳以及擋溝。適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有

土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵

拋石一般多用于搶修工程。式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使

12）石籠：沿河路堤坡腳或河岸，設(shè)置排水層（或管、洞）、反濾層之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。

當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防和封閉層。（2）預(yù)裂爆破

護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋2）施工要求：預(yù)裂爆破是在開(kāi)挖限界處按適

當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨1B412012路面瀝青穩(wěn)定基層工技術(shù)

空面和最小抵抗線的情況下，用施工技術(shù)1B412021瀝青路面的結(jié)構(gòu)形

控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條（I）瀝青穩(wěn)定類包括：熱拌瀝青碎式

裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎（1）瀝青路面結(jié)構(gòu)組成

為隔振減振帶，起保護(hù)和減弱開(kāi)石混合料等。1）瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、

挖限界以外山體或建筑物的地2）按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進(jìn)行熱基層、底基層、墊層組成。

震破壞作用。拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)，即包2）面層是直接承受車輪荷載

（3）微差爆破括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)

兩相鄰藥包或前后排藥包以毫合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證構(gòu)層，可由1—3層組成。表面

秒的時(shí)間間隔（一般為15—75ms）階段。配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐

依次起爆，稱為微差爆破，亦稱驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層；中面層、

毫秒爆破。多發(fā)一次爆破最好采1B412013路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層

用毫秒雷管。當(dāng)裝藥量相等時(shí)其定基層施工技術(shù)厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r

優(yōu)點(diǎn)是：可減振1/3?2/3左（1）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類：①水泥穩(wěn)青結(jié)構(gòu)層。

右；前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開(kāi)創(chuàng)了定類、②石灰穩(wěn)定類、③工業(yè)廢3）基層是設(shè)置在面層之下，并

臨空面，從而加強(qiáng)了巖石的破碎渣穩(wěn)定類：與面層一起將車輪荷載的反復(fù)

效果：降低多排孔一次爆破的堆2）適用范圍作用傳布到底基層、墊層、土基,

積高度，有利于挖掘機(jī)作業(yè)；由①水泥穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)起主要承重作用的層次?；鶎硬?/p>

于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了定類材料適用于各級(jí)公路的基料的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求。

巖石夾制力，可節(jié)省炸藥20%,層和底基層，但是水泥或石灰、基層視公路等級(jí)或交通量的需

并可增大孔距，提高每米鉆孔的粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做高要可設(shè)置一層或兩層。當(dāng)基層較

炸落方量。炮孔排列和起爆順級(jí)路面的基層。厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱為

序，根據(jù)斷面形狀和巖性。多排②石灰穩(wěn)定類材料適用于各上基層、下基層。

孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)級(jí)公路的底基層，也可用做二級(jí)4）底基層是設(shè)置在基層之下，

展的方向。和二級(jí)以下公路的基層，但石灰并與面層、基層一起承受車輪荷

⑷定向爆破：（5）洞室爆破穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做高級(jí)路面載反復(fù)作用，起次要承重作用的

1B412010路面基層（底基層）施的基層。層次。底基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)要

（2向原材料的技術(shù)要求

工技術(shù)求可比基層材料略低。底基層視

1B412011路面粒料基層施工技1）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦公路等級(jí)或交通量的需要可設(shè)

術(shù)渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸置一層或兩層。底基層較厚需分

（1）粒料類包括內(nèi)容及適用范圍鹽水泥均可做結(jié)合料，宜選用終兩層施工時(shí)，可分別稱為上底基

1）粒料類包括內(nèi)容凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。層、下底基層。

①嵌鎖型②級(jí)配型2）石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合HI級(jí)5）墊層是設(shè)置在底基層與土

2）粒料類適用范圍：級(jí)配碎石適以上消石灰或生石灰的技術(shù)指基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、

用于各級(jí)公路的基層和底基層。標(biāo)。防凍、防污等作用。

（2）對(duì)原材料的技術(shù)要求3）水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度（2）瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型

1）各類基層、底基層的集料壓碎（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）及7d（在非冰1）按礦料最大粒料不同可分

值應(yīng)符合表1B412011的規(guī)定。凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下為

①級(jí)配碎石用做基層時(shí)，其壓實(shí)濕養(yǎng)6d、浸水Id）齡期的無(wú)側(cè)限瀝青碎石混合料分為5個(gè)種

度不應(yīng)小于98%；用做底基層抗壓強(qiáng)度。類：特粗式、粗粒式、中粒式、

時(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。4）水泥劑量細(xì)粒式、砂粒式。

②級(jí)配礫石或天然砂礫用做基水泥劑量應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)試瀝青混凝土混合粒分為4個(gè)

層或底基層，其顆粒組成應(yīng)符合驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配種類：粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、

相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求，且級(jí)配合試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%-砂粒式。

宜接近圓滑曲線。1%,當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做2）瀝青混凝土混合料按標(biāo)準(zhǔn)

級(jí)配礫石或天然砂礫用做基層基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)壓實(shí)后的剩余空隙率分為：

時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不6%。I型——剩余空隙率3%?

應(yīng)小于98%,CBR值不應(yīng)小于5）石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的6%,城市道路2%?6%

60%；用做底基層時(shí)，其重型擊壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）及n型——剩余空隙率6%?

實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%,7d（在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)10%

CBR值對(duì)輕交通道路的不應(yīng)小20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水Id）齡3）瀝青混合料按其強(qiáng)度構(gòu)成

于40%,對(duì)中等交通道路不應(yīng)小期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。分為：嵌擠型和級(jí)配型

于60%。1B412020掌握瀝青路面的施4）按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混

合料結(jié)構(gòu)方式可分為②有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青局部早期損壞成坑，板底密實(shí)度

懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)——由連續(xù)級(jí)路面。不佳和動(dòng)態(tài)平整度不高。

配礦料組成的密實(shí)混合料。③需加鋪磨耗層，改善抗滑性1B412040熟悉特殊瀝青路面的

骨架空隙結(jié)構(gòu)——粗粒料彼能的舊瀝青路面。施工技術(shù)

此緊密相接，細(xì)粒料較少，不足④需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的1B412041SMA瀝青路面的施

以充分填充空隙，礦料形成骨新建瀝青路面。工技術(shù)

架。1B412030掌握水泥混凝土路（1）瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一

間斷級(jí)配結(jié)構(gòu)——綜合以上面的施工技術(shù)種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組

兩種方式。間斷級(jí)配屬此原理構(gòu)1B412031水泥混凝土路面的成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填空于

成。施工技術(shù)間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成

1B412022瀝青路面透層、粘（1）水泥混凝土路面的特點(diǎn)的瀝青混合料是有抗滑耐磨、密

層、封層的作用和適用條件1）水泥混凝土路面的概念實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少

（1）透層的作用和適用條件水泥混凝土路面，包括普通混低溫開(kāi)裂的優(yōu)點(diǎn)，適用于高速公

1）透層的作用：為使瀝青面層凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、路，一級(jí)公路做抗滑表層使用。

與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝（2）SMA瀝青路面施工，通過(guò)

基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階級(jí)，生產(chǎn)配合

液體瀝青而形成的透入基層表土和混凝土小塊鋪砌等面層板比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階

面的薄層?和基（墊）層所組成的路面。段。

2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層目前采用最廣泛的是就地澆（3）SMA混合料的拌合

瀝青。筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱混凝1）瀝青混合料必須在瀝青拌

①瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配土路面。所謂普通混凝土路面，合廠采用拌合機(jī)械拌制，

碎石基層；是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣2）瀝青混合料應(yīng)采用間歇

②水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)和角隅）外不配置鋼筋的混凝土式拌和機(jī)拌合，纖維類摻加劑必

結(jié)合料穩(wěn)定土；路面。須有可靠的摻加設(shè)備

③粒料的半剛性基層上必須2）水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)（4）SMA的施工溫度

澆灑透層瀝青。①?gòu)?qiáng)度高；②穩(wěn)定性好；③耐SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度

（2）粘層的作用和適用條件久性好；④養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)均較常規(guī)路面施工溫度要求高

1）粘層的作用：為加強(qiáng)路面的瀝效益高；⑤有利于夜間行車；（5）SMA混合料的運(yùn)輸

青層與瀝青層之間、瀝青層與水⑥有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)1）混合料應(yīng)采用大噸位自卸車

泥混凝土路面之間的，粘結(jié)而灑