(高清版)GBT 42284.4-2022 道路車輛 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)用電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第4部分：氣候負(fù)荷

道路車輛電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)用電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗equipmentfordrivesystemofelectricpropulsionvehicles—Part4:國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布IGB/T42284.4—2022 Ⅲ V 1 1 2 2 35.1恒溫 3 4 75.4耐鹽霧 5.5濕熱循環(huán)——結(jié)露 5.6穩(wěn)態(tài)濕熱 5.7冷凝 5.8混合流動氣體腐蝕 5.9太陽光輻射 20 205.11大氣壓力 216氣候負(fù)荷代碼 23附錄A(資料性)根據(jù)安裝位置設(shè)備的常規(guī)試驗和要求 24附錄B(資料性)循環(huán)鹽霧試驗循環(huán)次數(shù)的確定 25B.1一般規(guī)定 B.2鹽霧試驗對比分析 B.3循環(huán)鹽霧試驗循環(huán)數(shù) B.4嚴(yán)酷等級根據(jù)安裝位置確定(接觸水的頻率和程度) 27附錄C(資料性)絕緣試驗 28C.1一般規(guī)定 28 30Ⅲ——刪除了ISO19453-4:2018的第8章。V V與GB/T28046不同，GB/T42284沒有包含第2部分電氣負(fù)荷，電氣負(fù)荷試驗條件和要求見1GB/T2421—2020環(huán)境試驗概述和指南(IEC60068-1:2013,IDT)GB/T2423.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗A:低溫(GB/T2423.1—2008,IEC60068-2-1:GB/T2423.2電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗B:高溫(GB/T2423.2—2008,IEC60068-2-2:GB/T2423.3環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Cab:恒定濕熱試驗(GB/T2423.3—2016,GB/T2423.4電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Db:交變濕熱(12h+12h循GB/T2423.17電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ka:鹽霧(GB/T2423.17—2008,IEC60068-2-11:GB/T2423.22環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗N:溫度變化(GB/T2423.22—2012,GB/T2423.51環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ke:混合流GB/T16935.1低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配合第1部分：原理、要求和試驗(GB/T16935.1—22008,IEC60664-1:200GB/T28046.1道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第1部分：一般規(guī)定GB/T30038道路車輛電子電氣設(shè)備防護(hù)等級(IP代碼)(GB/T30038—2013,ISO2065GB/T42284.1道路車輛電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)用電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第1部分：℃℃ABCDEFGHIJKLMN0PQ3℃℃RSTUVWXZKabcz注：結(jié)合表1和表2定義代碼。例如：Hb(Tm=90℃,△Tus=30K)。4的3.2或4.2。5件處在熱浸透溫度(例如安裝在發(fā)動機(jī)上的系統(tǒng)/部件),高溫階段附加的短暫溫度峰值要確保DUT在這期間的基本功能。為避免系統(tǒng)/部件內(nèi)的電熱擴(kuò)散抑制系統(tǒng)/部件達(dá)到Tmi,在降溫階段將DUT關(guān)在高溫時(見圖1)檢查DUT的功能。通電工作階段DUT的工作模式為GB/T42284.1定義的3.2或4.2。溫度變化范圍應(yīng)符合表3,試驗包括熱浸透溫度(TmaHs)見圖2和表4,由供需雙方確定完整的溫度循環(huán)條件。不允許對試驗箱空氣進(jìn)行輔助烘干，進(jìn)行30表3溫度循環(huán)期間的溫度和持續(xù)時間時間階段持續(xù)時間溫度℃6c—一個循環(huán)。表4溫度循環(huán)期間的溫度和持續(xù)時間(包含熱浸透階段)時間階段持續(xù)時間溫度℃從T.至TmaHS7圖4和圖5。8——水溫：0℃~+4℃; 9b—工作模式為1.2;圖4水飛濺試驗循環(huán)圖5水飛濺試驗布置圖6浸沒試驗布置GB/T42284.1定義的C級。按照GB/T2423.17及圖7所示的循環(huán)進(jìn)行試驗。一個循環(huán)持續(xù)24h。對DUT噴霧8h,休息16h,在一個循環(huán)的第4小時和第5小時之間以GB/T42284.1定義的3.2或4.2工作模式運行DUT,共進(jìn)行6個循環(huán)即最少進(jìn)行6天。本試驗為基于5.4.1和5.4.2定義的加速腐蝕試驗。對于密封的系統(tǒng)/部件，本試驗可替代其他鹽霧試驗(5.4.1和5.4.2);對于因鹽水進(jìn)入DUT會導(dǎo)致電氣故障的未密封系統(tǒng)/部件，本試驗僅可替代5.4.1試驗。本試驗的目的是檢查系統(tǒng)/部件的材料和表面涂層抵御融鹽溶液應(yīng)符合GB/T2423.18—2021中第6章的要求。鋼鋁1382934鋼鋁111223334458按照圖9的循環(huán)進(jìn)行試驗。一個循環(huán)持續(xù)8h,對DUT噴霧2h,停止噴霧保持干燥4h,保持在高濕條件下2h。全部循環(huán)以GB/T42284.1定義的1.2工作模式運行DUT。c——高濕階段圖9循環(huán)鹽霧循環(huán)條件應(yīng)沒有降低正常功能的變化(例如，密封功能，標(biāo)志和標(biāo)簽應(yīng)清晰可見)。功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到按照GB/T2423.4Db和圖10進(jìn)行試驗：d——冷凝f——一個循環(huán)圖10結(jié)露循環(huán)條件試驗條件：40℃±2℃,相對濕度93%±3%。模擬溫濕度快速變化產(chǎn)生的冷凝(如DUT從低溫轉(zhuǎn)移到高溫)。失效模式為潮濕引起的電氣降濕階段持續(xù)時間持續(xù)時間持續(xù)時間A 一3B5Z圖13冷凝試驗(代碼B)在工作模式為3.2或4.2時，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到GB/T42284.1定義的B級。 —≤32μm質(zhì)量分?jǐn)?shù)為33%;圖14防塵試驗在工作模式為GB/T42284.1定義的3.2時，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到GB/T42284.1定義的A級。本試驗通過極少量的放電來檢測可能降低使用壽命的潛在缺陷，這種缺將DUT置于低壓倉中，工作模式為GB/T42284.1定義的1.2。壓力值見表8。在倉內(nèi)壓力值達(dá)到穩(wěn)定后，按GB/T16935.1—2008中6.1.3.5進(jìn)行試驗。試驗電壓U.如圖15所示。ABC2000及以下Z絕緣體不應(yīng)擊穿。不應(yīng)發(fā)生局部放電或在t?階段U,電壓下放電量不超過規(guī)定值。局部放電量不6氣候負(fù)荷代碼氣候負(fù)荷代碼見表9。ABCDEFGHIZ是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是5.2.2溫度快速變化(循環(huán)數(shù))是否否是是否否是是5.4.1鹽霧噴射，腐蝕(嚴(yán)酷等級)44545ABCDEFGHIZ6— 66一665.4.3循環(huán)鹽霧(嚴(yán)酷等級見表5和表6)—— 是是是是是是是是是5.6穩(wěn)態(tài)濕熱是是是是是是是是是5.7冷凝(代碼)BAABBAABB否否否否否否是是是是是是是是是是是是5.11大氣壓力是是是是是是是是是注2:對于密封的系統(tǒng)/部件，5.4.3試驗可替代5.4.1和5.4.2試驗；對于因鹽水進(jìn)入DUT會封系統(tǒng)/部件，5.4.3試驗僅可替代5.4.1試驗。GB/T42284.4—2022(資料性)表A.1常規(guī)試驗和要求推薦的工作溫度范圍(見表1)(見表9)(見GB/T30038)車身A非剛性連接的柔性進(jìn)氣管內(nèi)B不規(guī)定發(fā)動機(jī)/電機(jī)內(nèi)B不規(guī)定變速器/減速器內(nèi)B不規(guī)定DC太陽直射出HGJC艙內(nèi)EC外部/腔體內(nèi)車身EEDHEHEEN行李艙蓋/門箱體蓋/門腔體內(nèi)開口向車內(nèi)方向開口向車外方向DCD專用艙內(nèi)ZZ不規(guī)定(資料性)B.1一般規(guī)定程度是腐蝕試驗的1.5倍，是滲漏和功能試驗的2.2倍(見圖B.2)。000Y 圖B.1鹽噴霧試驗質(zhì)量損失(鋼)000Y 圖B.2鹽噴霧試驗質(zhì)量損失(鋁)B.3循環(huán)鹽霧試驗循環(huán)數(shù)循環(huán)鹽霧試驗的一個循環(huán)周期為8h。如圖B.1和圖B.2所示，每種鹽霧試驗的質(zhì)量損失取決于材料的腐蝕試驗的1.5倍。循環(huán)鹽霧試驗的持續(xù)時間和循環(huán)次數(shù)依據(jù)腐蝕試驗的時間和B.2中的質(zhì)量損失計在循環(huán)鹽霧試驗中，表B.1所示鋁和鋼兩個等級的平均值為60個循環(huán)和24個循環(huán)，分別作為鋁和表B.1腐蝕循環(huán)數(shù)腐蝕試驗(5.4.1)循環(huán)鹽霧試驗(5.4.3)鋼鋁(循環(huán)數(shù))672h(4循環(huán))168h(21循環(huán))448h(56循環(huán))840h(5循環(huán))210h(26循環(huán))560h(70循環(huán))表B.2滲漏和功能循環(huán)數(shù)滲漏和功能試驗(5.4.2)循環(huán)鹽霧試驗(5.4.3)鋼鋁試驗時長(循環(huán)數(shù))144h(6循環(huán))36h(5循環(huán))65h(8循環(huán))位置劃分為4個區(qū)域(見圖8),對應(yīng)4個不同的嚴(yán)酷等級。將嚴(yán)酷程度最輕的一級定義為嚴(yán)酷等級1,不同嚴(yán)酷等級的嚴(yán)酷程度比例為：嚴(yán)酷等級1:嚴(yán)酷等級2:嚴(yán)酷等級3:嚴(yán)酷等級4=1:3:4:8。(資料性)絕緣試驗C.1一般規(guī)定下面所述的絕緣試驗在濕熱循環(huán)試驗(5.5)后進(jìn)行。確保具有電氣隔離的電路的絕緣介質(zhì)具有耐壓能力。C.2.2試驗將2Ux+1000V(50Hz/60Hz)的交流電壓施加到DUT的高壓電路上持續(xù)60s。將500V的交流電壓施加到DUT的低壓電路上持續(xù)60s。DUT工作模式為GB/T42284.1定義的1.1。端子1或2和低壓端子4之間。如車輛在高海拔地區(qū)使用，海拔因素對施加電壓影響的修正系數(shù)見表C.1。表C.1海拔校正參數(shù)(依據(jù)GB/T16935.1)ABC2000及以下ZC.2.3要求功能狀態(tài)應(yīng)至少達(dá)到GB/T42284.1定義的C級。在試驗過程中沒有擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象發(fā)生。C.3絕緣電阻確定相互絕緣的電氣隔離電路和DUT導(dǎo)電部件之間的最小電阻值。C.3.2試驗在表C.2所示的相互絕緣的電氣隔離電路端子之間，對DUT施加DC500V或DC1000V的電表C.2試驗電壓測量點電壓等級施加電壓(d.c.)V —低壓端子之間——低壓端子與殼體之間—高壓端子