2024年一建公路實(shí)務(wù)模擬練習(xí)考試題庫(kù)含答案解析全套

2024年一建公路實(shí)務(wù)模擬練習(xí)考試題庫(kù)含答案解析一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.粉煤灰路堤的防護(hù)應(yīng)采用（）。A.包邊防護(hù)B.三維植物網(wǎng)防護(hù)C.水泥混凝土空心塊護(hù)坡防護(hù)D.石籠防護(hù)2.根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，土方路堤填筑時(shí)，每一填筑層壓實(shí)后的寬度應(yīng)大于或等于（）。A.設(shè)計(jì)寬度B.設(shè)計(jì)寬度+5mC.設(shè)計(jì)寬度+2×5mD.1倍設(shè)計(jì)寬度3.加筋擋土墻施工中，靠近墻面板1m范圍內(nèi)的路基壓實(shí)應(yīng)采用（）。A.羊足碾壓實(shí)B.小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)C.中型鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)D.強(qiáng)夯夯實(shí)4.瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型是（）。A.密實(shí)-骨架型結(jié)構(gòu)B.密實(shí)-懸浮型結(jié)構(gòu)C.骨架-空隙型結(jié)構(gòu)D.空隙-懸浮型結(jié)構(gòu)5.采用夾片式帶有自錨性能的錨具，其后張法張拉程序正確的是（）。A.0→初應(yīng)力→1.05σcon→σcon（錨固）B.0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→σcon（錨固）C.0→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）D.0→初應(yīng)力→σcon（持荷3min錨固）6.橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時(shí)間超3個(gè)月，應(yīng)對(duì)梁進(jìn)行檢測(cè)的項(xiàng)目是（）。A.混凝土強(qiáng)度B.應(yīng)變C.應(yīng)力D.上拱度7.預(yù)應(yīng)力混凝土梁的封端施工，混凝士強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)嚴(yán)格控制梁體（）。A.高度B.長(zhǎng)度C.寬度D.體積8.關(guān)于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于8B.掛籃的最大變形應(yīng)不大于50mmC.掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于2D.掛籃行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于59.關(guān)于公路隧道開(kāi)挖方式適用范圍的說(shuō)法，正確的是（）。A.采取有效的預(yù)加固措施后，全斷面法可用于Ⅳ級(jí)圍巖的大跨度隧道B.臺(tái)階法不可用于Ⅴ級(jí)圍巖的小跨度隧道C.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法可用于Ⅳ-VI級(jí)圍巖的大跨度隧道D.中隔壁法（CD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道10.關(guān)于隧道光面爆破特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是（）。A.增加了對(duì)圍巖的擾動(dòng)B.開(kāi)挖輪廓成型不規(guī)則C.減少了超欠挖量D.加重了應(yīng)力集中現(xiàn)象11.關(guān)于隧道施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（）。A.二次襯砌混凝土的拱、墻混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑B.初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)采用干噴法施工C.初期支護(hù)背后孔洞可采用石棉瓦填高D.仰拱填充混凝土與仰拱襯砌混凝土應(yīng)一次澆筑12.公路工程進(jìn)度計(jì)劃圖中，斜率越大表明進(jìn)度越慢的圖是（）。A.橫道圖B.“S”曲線C.垂直圖D.斜率圖13.下列分部分項(xiàng)工程中，應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案并需專(zhuān)家論證審查的是（）。A.涵洞頂進(jìn)工程B.水深不小于5m的圍堰工程C.移動(dòng)模架D.D級(jí)爆破工程14.關(guān)于項(xiàng)目部駐地建設(shè)的說(shuō)法，正確的是（）。A.進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照工程安全、環(huán)保等要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，編制選址方案B.若自建房最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)三層C.生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并設(shè)置一級(jí)沉淀池D.在條件允許情況下，駐地可設(shè)置監(jiān)控和報(bào)警裝置，可不設(shè)防雷設(shè)置15.瀝青混凝土攪拌設(shè)備分為（）。A.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備和連續(xù)式攪拌設(shè)備B.自落實(shí)攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備C.間歇式攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備D.間歇式攪拌設(shè)備和強(qiáng)制式攪拌設(shè)備16.路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，合格率不低于95%的項(xiàng)目是（）。A.壓實(shí)度B.縱斷高程C.寬度D.平整度17.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)測(cè)編制辦法》，屬于材料費(fèi)的是（）。A.周轉(zhuǎn)材料攤銷(xiāo)費(fèi)B.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及操作損耗費(fèi)C.檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)D.燃油費(fèi)18.關(guān)于項(xiàng)目部駐地建設(shè)的說(shuō)法，正確的是（）。A.進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照工程安全、環(huán)保等要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，編制選址方案B.若自建房最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)三層C.生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并設(shè)置一級(jí)沉淀池D.在條件允許情況下，駐地可設(shè)置監(jiān)控和報(bào)警裝置，可不設(shè)防雷設(shè)置19.下列公路工程質(zhì)量事故中，屬于較大質(zhì)量事故的是（）。A.二級(jí)公路項(xiàng)目的中隧道結(jié)構(gòu)坍塌事故B.二級(jí)公路項(xiàng)目的大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌事故C.高速公路項(xiàng)目的路基（行車(chē)道寬度）整體滑移事故D.直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下的事故20.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款另有約定外，下列合同文件：①投標(biāo)函；②已標(biāo)價(jià)工程量清單；③項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款；④工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)問(wèn)別入解釋的優(yōu)先順序是（）。A.①③④②B.③④①②C.①③②④D.③①②④二、多項(xiàng)選擇題（共10小題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的情況（）。A.山脊線填土路堤B.三級(jí)土石路堤C.風(fēng)沙地區(qū)路基D.二級(jí)填土路堤E.季節(jié)性冰凍地區(qū)路基22.混凝土攤鋪速度的確定因素有（）。A.板厚B.混凝土工作性能C.工期D.振搗排氣效果E.布料能力23.公路隧道超前支護(hù)工程的主要技術(shù)措施有（）。A.鋼拱架和格柵鋼架B.超前小導(dǎo)管C.管棚D.圍巖預(yù)注漿加固E.超前錨桿24.關(guān)于橋梁預(yù)制構(gòu)件存放的說(shuō)法，正確的有（）。A.存放臺(tái)座宜高出地面200mm以上B.直接支承在堅(jiān)硬臺(tái)座上時(shí)應(yīng)注意支撐穩(wěn)固C.預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月D.箱型梁疊放時(shí)不應(yīng)超過(guò)3層E.多層疊放時(shí)，上下層墊木不得在同一條豎直線上25.關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說(shuō)法，正確的有（）。A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)拆除B.芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)才可拔除C.鋼筋混凝主結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝士強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，才可拆除D.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除，底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除E.現(xiàn)澆泥凝土拱圈的拱架，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，方可卸落拆除26.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，關(guān)于工程量計(jì)量的說(shuō)法，正確的有（）。A.除非監(jiān)理工程師另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量，監(jiān)理工程師記錄B.工程量應(yīng)由承包人計(jì)算，由監(jiān)理工程師審核，工程量計(jì)算原本應(yīng)提交監(jiān)理工程師保存C.除合同特殊約定單獨(dú)計(jì)量之外，全部必需的模板、腳手架和鋼制件等材料均不單獨(dú)計(jì)量D.凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積均不予計(jì)量E.鋼筋混凝土按監(jiān)理工程師認(rèn)可并已完工工程的凈尺寸計(jì)量，不扣除鋼筋所占體積27.公路工程流水施工的空間參數(shù)有（）A.施工過(guò)程數(shù)B.工作面C.施工段D.流水節(jié)拍E.施工層28.下列設(shè)計(jì)變更的情形中，屬于較大設(shè)計(jì)變更的有（）。A.連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線方案調(diào)整B.連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化C.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化D.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化E.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化29.公路工程施工總承包二級(jí)資質(zhì)企業(yè)承包工程的范圍有（）。A.一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下的公路工程B.長(zhǎng)度3000m以下的隧道工程C.單座橋長(zhǎng)1000m以下、單跨跨度150m以下的橋梁工程D.高速公路的路面工程E.二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下的公路工程30.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)有（）。A.按規(guī)定配足項(xiàng)目專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員B.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃C.督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施D.督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用E.依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和專(zhuān)項(xiàng)施工方案三、案例分析題（實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題30分）案例（一）背景資料：某施工單位承建一高速公路路面工程，項(xiàng)目位于丘陵地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，地方路網(wǎng)發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸較為便利。設(shè)計(jì)速度100Km/h，雙向四車(chē)道，主線長(zhǎng)15Km。起訖樁號(hào)為K15+000～K30+000。行車(chē)通寬度為3.75m。主要工程內(nèi)容有：水穩(wěn)底基層、水穩(wěn)基層、瀝青混凝土面層及路面排水等，路面結(jié)構(gòu)如圖1-1所示。施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件一：路面工程施工前，施工單位編的專(zhuān)項(xiàng)選工方案中，施工安全保證結(jié)施包括技術(shù)措施，監(jiān)測(cè)監(jiān)控等，專(zhuān)項(xiàng)方案實(shí)施前，項(xiàng)目部報(bào)照要求進(jìn)行了方案交底。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員向X進(jìn)行了安全技術(shù)交底。其由雙方和Y共同簽字確認(rèn)。事件二：路面各層施工時(shí)，項(xiàng)目部配置以下主要機(jī)械設(shè)備：水穩(wěn)拌合站，瀝青混合料拌合站、纖維投料機(jī)、運(yùn)輸車(chē)，裝載機(jī)、攤鋪機(jī)，壓路機(jī)，水泥漿灑布車(chē)，振動(dòng)夯實(shí)機(jī)，智能瀝青灑布車(chē)等。K17+100～K17+500段基層在養(yǎng)生過(guò)程中出現(xiàn)收縮裂縫。經(jīng)彎沉檢測(cè)，結(jié)構(gòu)層的承載力滿足設(shè)計(jì)要求，為了防止后期發(fā)生質(zhì)量病害，技術(shù)人員采取了灌縫處理措施。事件三：面層施工中，施工單位的部分做法如下：①中面層施工前，施工單位完成了成品改性瀝青的招標(biāo)工作，擇優(yōu)選擇了一家實(shí)力特強(qiáng)的供應(yīng)商，施工單位要求供貨單位供貨時(shí)需提供有關(guān)改性劑與基質(zhì)瀝青的兩份技術(shù)資料；②中面層施工采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，當(dāng)日攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束后，采用斜縫設(shè)置橫向接縫；③上面層瀝青瑪蹄脂碎石混合材料配合比設(shè)計(jì)中瀝青用量較高，在正式開(kāi)始上面層施工前，施工單位選取了200m路段作為試驗(yàn)段，采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。事件四：K20+000～K25+000段具備先行施工條件，施工單位決定將該段底基層、基層劃分為4個(gè)施工段進(jìn)行流水施工，持續(xù)時(shí)間見(jiàn)表1。待基層施工完成后，對(duì)下、中、上面層不分段組織順序作業(yè)，各層施工時(shí)間均為4天，底基層與基層，基層與下面層之間的技術(shù)間歇均為4天。表1底基層、基層分段持續(xù)時(shí)間（單位：天）施工過(guò)程施工段①②③④底基層4646基層2424問(wèn)題：1.補(bǔ)充事件一中施工安全保證措施的另外兩項(xiàng)主要內(nèi)容。寫(xiě)出由X，Y的名稱。2.補(bǔ)充事件二中路面各層施工時(shí)還需要的機(jī)械設(shè)備，寫(xiě)出基層收縮裂縫處理的其他兩種措施。3.寫(xiě)出事件三①中兩份技術(shù)資料的名稱，逐條判斷②，③的做法是否正確？若不正確寫(xiě)出正確做法。4.根據(jù)事件四中的已知條件，計(jì)算K20+000～K25+000段路面施工工期（單位：天），復(fù)制圖1-2到專(zhuān)用答題卡上，并完善基層與下面層的橫道圖。表1-2流水施工橫道圖案例（二）背景資料：某施工單位承建了一段山區(qū)三級(jí)公路路基工程，路段長(zhǎng)5.27km，路基寬8.50m，該公路為兩車(chē)道，路線地形起伏較大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱風(fēng)化石灰?guī)r，開(kāi)工前，施工單位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意，其施工進(jìn)度雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖1所示。施工中發(fā)生如下事件：事件一：填石路堤正式施工前，施工單位按照施工方案進(jìn)行填石路堤試驗(yàn)路段的施工，通過(guò)試驗(yàn)確定了施工過(guò)程工藝控制方法、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)以及壓實(shí)工藝參數(shù)，其壓實(shí)工藝參數(shù)包括壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、壓實(shí)功率等。事件二：實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中，填石路堤施工技術(shù)和質(zhì)量控制要求部分內(nèi)容如下：（1）路基原地基處理后壓實(shí)度應(yīng)不小于85%；（2）硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)同步進(jìn)行邊坡碼砌；（3）路基填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不超過(guò)層厚的1/3；（4）施工過(guò)程中，每填高6m，需檢測(cè)路基中線和寬度。事件三：填石路堤分層填筑的主要工藝有：①分層填筑；②振動(dòng)碾壓；③路基成型；④施工準(zhǔn)備；⑤攤鋪平整；⑥填料裝運(yùn)；⑦路基整修；⑧檢測(cè)簽認(rèn)。施工過(guò)程中，施工單位嚴(yán)格按照已審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行填石路堤壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)和控制。問(wèn)題：1.確定雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路。2.事件一中，補(bǔ)充試驗(yàn)路段還應(yīng)確定的壓實(shí)工藝參數(shù)。3.逐條判斷事件二中的要求是否正確，若不正確寫(xiě)出正確要求。4.寫(xiě)出事件三中正確的工藝順序（寫(xiě)出序號(hào)即可，如⑤①③…）。5.事件三中，填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制應(yīng)采用哪兩項(xiàng)指標(biāo)?案例（三）背景材料：某施工單位承建一座公路橋梁工程，橋跨結(jié)構(gòu)下部地質(zhì)條件復(fù)雜，橋址區(qū)地層從上往下依次為洪積土、第四系河流相的黏土、亞黏土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁共20根，樁長(zhǎng)均相同，鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖3所示，護(hù)筒高于原地面0.3m。現(xiàn)場(chǎng)一臺(tái)鉆機(jī)連續(xù)24h不間斷鉆孔，每根樁鉆孔完成后立即清孔、安放鋼筋籠并灌注混凝土，鉆孔速度為2m／h，清孔、安放鋼筋籠、灌注混凝土及其他輔助工作綜合施工速度為3m／h。圖3鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖該工程合同總價(jià)：6億元；工期：3年。施工合同中約定，人工單價(jià)100元／工日，人工窩工補(bǔ)償費(fèi)80元／工日，除稅金外企業(yè)管理費(fèi)、利潤(rùn)等綜合費(fèi)率為20％(以直接工程費(fèi)為計(jì)算基數(shù))。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：樁基施工前，項(xiàng)目部編制了相應(yīng)的施工方案，其中樁基施工工藝流程為:測(cè)量放線、定樁位→A→鉆機(jī)就位→成孔→清孔→樁孔檢查→B→吊放導(dǎo)管→C→灌注水下混凝土→養(yǎng)護(hù)成樁。鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖3所示，泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。事件二:某樁基施工過(guò)程中,施工單位采取了如下做法：（1）灌注混凝土用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管使用前用壓氣試壓的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，在混凝土中加入緩凝劑。為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在10-15cm。（3）首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度為1.5m。（4）用于樁身混疑土強(qiáng)度評(píng)定的混凝土試件置于試驗(yàn)室，標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)。事件三：灌注樁鉆孔過(guò)程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)勘察地質(zhì)情況不同，停工12d，導(dǎo)致人工每天窩工8工日，機(jī)械窩工費(fèi)1000元／d，停工期間施工單位配合設(shè)計(jì)單位進(jìn)行地質(zhì)勘探用工10工日；后經(jīng)設(shè)計(jì)變更每根灌注樁增長(zhǎng)15m(原工期計(jì)劃中，鉆孔灌注樁施工為非關(guān)鍵工序，總時(shí)差8d)。事件四：施工單位加強(qiáng)質(zhì)量管理，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)鉆孔灌注樁設(shè)置質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括：樁位、孔徑、孔深、混凝土強(qiáng)度和沉淀厚度。問(wèn)題：1.寫(xiě)出事件一中，樁基施工工藝流程A、B、C的名稱，簡(jiǎn)述A的作用。2.寫(xiě)出圖3中設(shè)備或設(shè)施D、E、F的名稱，并說(shuō)明該回旋鉆機(jī)的類(lèi)型。3.事件二中，逐條判斷施工單位的做法是否正確，并改正錯(cuò)誤。4.針對(duì)事件三，計(jì)算工期延長(zhǎng)的天數(shù)。除稅金外可索賠窩工費(fèi)和用工費(fèi)各多少元?(計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù))5.針對(duì)事件四，補(bǔ)充鉆孔灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。案例（四）背景資料：某二級(jí)公路雙車(chē)道隧道全長(zhǎng)850m，起訖樁號(hào)為K3+450~K4+300，地層巖性以鈣質(zhì)砂巖為主，包含Ⅲ、IV和V級(jí)圍巖，無(wú)不良地質(zhì)。地下水類(lèi)型以基巖裂隙水為主，隧道內(nèi)排水設(shè)施橫斷面布置示意圖如圖4所示。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位在Ⅲ級(jí)圍巖段采用鉆爆法施工，采用的機(jī)械設(shè)備擬在下列設(shè)備中選擇：風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、裝藥臺(tái)車(chē)、輪胎式裝載機(jī)、混凝土濕噴設(shè)備、柴油自卸卡車(chē)、汽油自卸卡車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、混凝土輸送泵、襯砌臺(tái)車(chē)、空氣壓縮機(jī)等。事件二：施工過(guò)程中，施工單位按照下列要求進(jìn)行了防水板的施工。（1）防水板鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)初期支護(hù)表面外露的堅(jiān)硬物和局部滲漏水進(jìn)行處理；（2）初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無(wú)空鼓、裂縫、松酥，不平處用噴射混凝土找平；（3）防水板宜采用高分子材料，幅寬2~4m，厚度不宜小于1mm；（4）防水板要求無(wú)釘鋪設(shè)，環(huán)向分幅鋪掛。事件三：施工單位采用充氣法檢查防水板搭接焊縫質(zhì)量時(shí)，當(dāng)壓力達(dá)到0.25MP時(shí)停止充氣，保持一定時(shí)間，壓力下降在規(guī)定幅度以內(nèi)時(shí)，判定焊縫質(zhì)量合格。問(wèn)題：1.寫(xiě)出圖4中排水設(shè)施A、B、C的名稱。2.指出事件一中隧道開(kāi)挖和出渣時(shí)宜選用的五種機(jī)械設(shè)備。3.逐條判斷事件二中的施工要求是否正確，若不正確寫(xiě)出正確要求。4.說(shuō)明事件三中壓力應(yīng)保持的時(shí)間以及在規(guī)定時(shí)間內(nèi)壓力下降的規(guī)定幅度。案例（五）背景資料：某高速公路位于山嶺重丘區(qū)，其中K3+780～K4+640為路塹工程，局部路段存在小型滑坡，采用削坡減載方法處治。路基某分項(xiàng)工程W的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖如圖5所示。施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件一：針對(duì)K3+780～K4+640段滑坡處治，施工單位編制了專(zhuān)項(xiàng)施工方案，經(jīng)下列具體流程處理后進(jìn)行實(shí)施施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字、加蓋施工單位項(xiàng)目部公章，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章。事件二：針對(duì)削坡減載工作，施工單位制定了相應(yīng)的技術(shù)措施，部分內(nèi)容如下：①邊坡開(kāi)挖自下而上逐級(jí)進(jìn)行②邊坡開(kāi)挖嚴(yán)禁采用爆破法施工③開(kāi)挖坡面宜適當(dāng)超挖④開(kāi)挖坡面上有裂縫時(shí)，應(yīng)予灌漿封閉或開(kāi)挖夯填。事件三：分項(xiàng)工程W施工時(shí)，出現(xiàn)下列2種情形①A、B工作按進(jìn)度順利完成，但E工作施工時(shí)，施工單位發(fā)現(xiàn)圖紙存在錯(cuò)誤，經(jīng)技術(shù)論證后，由設(shè)計(jì)單位對(duì)圖紙進(jìn)行修改后繼續(xù)施工，由此造成E工作停滯3天。②工作D施工時(shí)，因施工現(xiàn)場(chǎng)條件變化，建設(shè)單位提出了更高的質(zhì)量要求，導(dǎo)致D工作量增加了30%。針對(duì)上述情形造成的工期延長(zhǎng)和費(fèi)用增加，施工單位向監(jiān)理單位遞交了工期索賠和費(fèi)用索賠的申請(qǐng)。事件四：施工過(guò)程中，施工單位積極開(kāi)展安全生產(chǎn)事故隱患排查工作，避免安全事故的發(fā)生。采用的安全生產(chǎn)事故隱患排查方式有日常安全生產(chǎn)檢查等。問(wèn)題：1.改正事件一中專(zhuān)項(xiàng)施工方案處理流程的錯(cuò)誤之處。判斷該專(zhuān)項(xiàng)施工方案是否需要召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)并說(shuō)明理由。2.逐條判斷事件二中的技術(shù)措施是否正確。若不正確改正錯(cuò)誤之處。3.寫(xiě)出分項(xiàng)工程W的施工關(guān)鍵路線（用①→②……或A→B……形式表達(dá))，并計(jì)算其總工期。4.逐條判斷事件三中的工期索賠和費(fèi)用索賠是否成立，并說(shuō)明理由。5.補(bǔ)充事件四中安全生產(chǎn)事故隱患排查的其他兩種方式。公路實(shí)務(wù)練習(xí)7（參考答案）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.【答案】A【解析】粉煤灰路堤應(yīng)進(jìn)行包邊防護(hù)，包邊土應(yīng)與粉煤灰同步施工，寬度宜不小于2m?！究键c(diǎn)來(lái)源】第一章第一節(jié)第一目路基施工技術(shù)2.【答案】A【解析】每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度?！究键c(diǎn)來(lái)源】第一章第一節(jié)第一目路基施工技術(shù)3.【答案】B【解析】路基施工分層厚度及每層碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求，通過(guò)試驗(yàn)確定，不得使用羊足碾碾壓?？拷鼔γ姘?m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。嚴(yán)禁車(chē)輛在未經(jīng)壓實(shí)的填料上行駛?！究键c(diǎn)來(lái)源】第一章第一節(jié)第二目公路路基防護(hù)與支擋4.【答案】A【解析】瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）是一種典型的密實(shí)一骨架型結(jié)構(gòu)。【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第二節(jié)第二目瀝青路面施工技術(shù)5.【答案】C【解析】【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第三節(jié)第三目鋼筋與混凝土施工技術(shù)6.【答案】D【解析】存放時(shí)間超過(guò)3個(gè)月時(shí)，應(yīng)對(duì)梁、板的上拱度值進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)上拱度值過(guò)大將會(huì)嚴(yán)重影響后續(xù)橋面鋪裝施工或梁、板混凝土產(chǎn)生嚴(yán)重開(kāi)裂時(shí)，則不得使用?！究键c(diǎn)來(lái)源】第一章第三節(jié)第三目鋼筋與混凝土施工技術(shù)7.【答案】B【解析】封端應(yīng)采用無(wú)收縮混凝土，其強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)嚴(yán)格控制梁體長(zhǎng)度。【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第三節(jié)第三目鋼筋與混凝土施工技術(shù)8.【答案】C【解析】掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于50%，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的限重之內(nèi)。掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應(yīng)不大于20mm。掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應(yīng)小于2。【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第三節(jié)第六目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)9.【答案】D【解析】全斷面法可用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采取了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。臺(tái)階法可用于Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級(jí)圍巖的小跨度隧道在采取了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開(kāi)挖。環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法可用于Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合?！究键c(diǎn)來(lái)源】第一章第四節(jié)第三目公路隧道施工技術(shù)10.【答案】C【解析】光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：①開(kāi)挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整。②巖面上保存50%以上孔痕，且無(wú)明顯的爆破裂縫。③爆破后圍巖壁上無(wú)危石。隧道施工中采用光面爆破，對(duì)圍巖的擾動(dòng)比較輕微，圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的1/9～1/2，大大減少了超欠挖量，節(jié)約了大量的混凝土和回填片石，加快了施工進(jìn)度；圍巖壁面平整、危石少，減輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，確保了施工安全，并為噴錨支護(hù)創(chuàng)造了條件?！究键c(diǎn)來(lái)源】第一章第四節(jié)第三目公路隧道施工技術(shù)11.【答案】A【解析】選項(xiàng)B：初期支護(hù)噴射混凝土嚴(yán)禁采用干噴法施工。選項(xiàng)C：初期支護(hù)背后孔洞不可采用石棉瓦填高。選項(xiàng)D：仰拱初期支護(hù)噴射混凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑。【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第四節(jié)第三目公路隧道施工技術(shù)12.【答案】C【解析】橫道圖：是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以各分部（項(xiàng)）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)?！癝”曲線：斜率越大工程進(jìn)度越快，斜率越小工程進(jìn)度越慢。垂直圖：斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。斜率圖：事實(shí)上就是分項(xiàng)工程的“S”曲（折）線，斜率越大工程進(jìn)度越快，斜率越小工程進(jìn)度越慢。【考點(diǎn)來(lái)源】第二章第二節(jié)公路工程進(jìn)度控制13.【答案】C【解析】選項(xiàng)ABD,頂進(jìn)工程、水深小于10m的圍堰工程和C級(jí)以下的爆破工程均只需編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案。選項(xiàng)C,移動(dòng)模架需要編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案并需專(zhuān)家論證審查。故選C。【考點(diǎn)來(lái)源】第二章第五節(jié)公路工程項(xiàng)目安全管理14.【答案】A【解析】B錯(cuò)：自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)兩層。C錯(cuò)：沉生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，設(shè)置多級(jí)沉淀池。D錯(cuò)：駐地內(nèi)應(yīng)設(shè)有必要的防雷設(shè)施，在條件允許情況下駐地應(yīng)設(shè)置報(bào)警裝置和監(jiān)控設(shè)施。【考點(diǎn)來(lái)源】第二章第九節(jié)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)工程管理15.【答案】C【解析】瀝青混凝士攪拌設(shè)備分類(lèi)。分間歇式和連續(xù)滾筒式?！究键c(diǎn)來(lái)源】第二章第十節(jié)公路工程施工機(jī)械設(shè)備的使用管理16.【答案】A【解析】路基工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡?！究键c(diǎn)來(lái)源】第二章第四節(jié)公路工程施工質(zhì)量管理17.【答案】A【解析】材料費(fèi)是指施工過(guò)程中耗用的構(gòu)成工程實(shí)體的各種原材料、輔助材料、構(gòu)（配）件零件、半成品、成品的用量以及周轉(zhuǎn)材料攤銷(xiāo)量。根據(jù)工程所在地的材料市場(chǎng)價(jià)格確定，材料預(yù)算價(jià)格由材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、采購(gòu)及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)組成?！究键c(diǎn)來(lái)源】第二章第七節(jié)公路項(xiàng)目施工成本管理18.【答案】A【解析】B錯(cuò)：自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)兩層。C錯(cuò)：沉生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，設(shè)置多級(jí)沉淀池。D錯(cuò)：駐地內(nèi)應(yīng)設(shè)有必要的防雷設(shè)施，在條件允許情況下駐地應(yīng)設(shè)置報(bào)警裝置和監(jiān)控設(shè)施?！究键c(diǎn)來(lái)源】第二章第九節(jié)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)工程管理19.【答案】C【解析】較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下，或者高速公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車(chē)道寬度）整體滑移，或者中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故?！究键c(diǎn)來(lái)源】第三章第二節(jié)第二目公路工程質(zhì)量管理相關(guān)規(guī)定20.【答案】A【解析】解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：合同協(xié)議書(shū)及各種附件；中標(biāo)通知書(shū)；投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款；公路工程專(zhuān)用合同條款；通用合同條款；工程量清單計(jì)量規(guī)則；技術(shù)規(guī)范；圖紙；已標(biāo)價(jià)工程量清單；承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；其他合同文件?！究键c(diǎn)來(lái)源】第三章第一節(jié)第二目公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定多項(xiàng)選擇題（共10小題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.【答案】BCDE【解析】試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長(zhǎng)度宜不小于200m。下列情況應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊填料路堤。（4）特殊路基。（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基?！究键c(diǎn)來(lái)源】第一章第一節(jié)第一目路基施工技術(shù)22.【答案】ABDE【解析】滑模攤鋪應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)?；備佀俣葢?yīng)根據(jù)板厚、混凝土工作性、布料能力、振搗排氣效果等確定?！究键c(diǎn)來(lái)源】第一章第二節(jié)第三目水泥混凝土路面施工技術(shù)23.【答案】BCDE【解析】隧道施工過(guò)程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時(shí)，其自支護(hù)能力是比較弱的，經(jīng)常采用的超前支護(hù)措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等?！究键c(diǎn)來(lái)源】第一章第四節(jié)第三目公路隧道施工技術(shù)24.【答案】AC【解析】構(gòu)件的存放應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）存放臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上。存放場(chǎng)地應(yīng)有相應(yīng)的防排水設(shè)施，并應(yīng)保證梁、板等構(gòu)件在存放期間不致因支點(diǎn)沉陷而受到損壞。（2）梁、板構(gòu)件存放時(shí)，其支點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，支點(diǎn)處應(yīng)采用墊木和其他適宜的材料進(jìn)行支承，不得將構(gòu)件直接支承在堅(jiān)硬的存放臺(tái)座上；存放時(shí)混凝土養(yǎng)護(hù)期未滿的，應(yīng)繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。（3）構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號(hào)存放，預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月，特殊情況下不應(yīng)超過(guò)5個(gè)月。（4）當(dāng)構(gòu)件多層疊放時(shí)，層與層之間應(yīng)以墊木隔開(kāi)，各層墊木的位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的支點(diǎn)處，上下層墊木應(yīng)在同一條豎直線上；疊放的高度宜按構(gòu)件強(qiáng)度、臺(tái)座地基的承載力、墊木強(qiáng)度及疊放的穩(wěn)定性等經(jīng)計(jì)算確定，大型構(gòu)件宜為2層，不應(yīng)超過(guò)3層，小型構(gòu)件宜為6～10層。【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第三節(jié)第六目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)25.【答案】ABCE【解析】選項(xiàng)D：對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除，底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除。【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第三節(jié)第二目常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工26.【答案】CE【解析】工程量計(jì)量總原則：①所有工程項(xiàng)目，除個(gè)別注明者外，均采用我國(guó)法定的計(jì)量單位，即國(guó)際單位及國(guó)際單位制導(dǎo)出的輔助單位進(jìn)行計(jì)量。②任何工程項(xiàng)目的計(jì)量，均應(yīng)按工程量清單計(jì)量規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理工程師書(shū)面指示進(jìn)行。③按合同提供的材料數(shù)量和完成的工程數(shù)量所采用的測(cè)量與計(jì)算方法，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。所有這些方法，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)或指示。承包人應(yīng)提供一切計(jì)量設(shè)備和條件，并保證其設(shè)備精度符合要求。④除非監(jiān)理工程師另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量、記錄。⑤工程量應(yīng)由承包人計(jì)算，由監(jiān)理工程師審核。工程量計(jì)算的副本應(yīng)提交給監(jiān)理工程師并由監(jiān)理工程師保存。⑥除合同特殊約定單獨(dú)計(jì)量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計(jì)量。⑦除監(jiān)理工程師另有批準(zhǔn)外，凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付。⑧承包人應(yīng)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料采購(gòu)檢驗(yàn)工作。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用電子計(jì)量設(shè)備稱重，因不符合計(jì)量規(guī)定引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題，所發(fā)生的費(fèi)用由承包人承擔(dān)?！究键c(diǎn)來(lái)源】第二章第八節(jié)公路工程造價(jià)管理27.【答案】BCE【解析】公路工程常用的流水參數(shù)：（1）工藝參數(shù)：施工過(guò)程數(shù)n（工序個(gè)數(shù)），流水強(qiáng)度V。（2）空間參數(shù)：工作面A、施工段m，施工層。（3）時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間?！究键c(diǎn)來(lái)源】第二章第二節(jié)公路工程進(jìn)度控制28.【答案】ABE【解析】有下列情形之一的屬于較大設(shè)計(jì)變更：（1）連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線方案調(diào)整的；（2）連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的；（3）特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；（4）路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型、寬度和厚度發(fā)生變化的；（5）大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；（6）隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；（7）互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；（8）分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；（9）監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；（10）管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；（11）其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過(guò)500萬(wàn)元的；（12）超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的?；ネㄊ搅⒔坏臄?shù)量發(fā)生變化和收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化屬于重大設(shè)計(jì)變更?！究键c(diǎn)來(lái)源】第三章第一節(jié)第二目公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定29.【答案】AC【解析】企業(yè)等級(jí)承包工程范圍特級(jí)企業(yè)可承擔(dān)各等級(jí)公路及其橋梁、隧道工程的施工一級(jí)資質(zhì)可承擔(dān)各級(jí)公路及其橋梁、長(zhǎng)度3000m以下的隧道工程的施工二級(jí)資質(zhì)可承擔(dān)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下公路，單座橋長(zhǎng)1000m以下、單跨跨度150m以下的橋梁，長(zhǎng)度1000m以下的隧道工程的施工三級(jí)資質(zhì)可承擔(dān)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下公路，單座橋長(zhǎng)500m以下、單跨跨度50m以下的橋梁工程的施工【考點(diǎn)來(lái)源】第三章第一節(jié)第二目公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定30.【答案】ABDE【解析】施工單位應(yīng)當(dāng)書(shū)面明確本單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，代表本單位組織實(shí)施項(xiàng)目施工生產(chǎn)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列職責(zé)：（1）建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲。（2）按規(guī)定配足項(xiàng)目專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。（3）結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。（4）組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃。（5）督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用。（6）依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和專(zhuān)項(xiàng)施工方案。（7）建立安全預(yù)防控制體系和隱患排查治理體系，督促、檢查項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，確認(rèn)重大事故隱患整改情況。（8）組織制定本合同段施工專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案，并定期組織演練。（9）及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故并組織自救。【考點(diǎn)來(lái)源】第三章第二節(jié)第一目公路工程施