GBT 36192-2024 活水產(chǎn)品運輸技術(shù)規(guī)范

ICSCCS67.120.30B50代替GB/T36192—2018活水產(chǎn)品運輸技術(shù)規(guī)范2024-06-29發(fā)布2025-01-01實施國家標準化管理委員會國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布國家標準化管理委員會I本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T36192—2018《活水產(chǎn)品運輸技術(shù)規(guī)范》,與GB/T36192—2018相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：——刪除了涉及食品安全要求的相關(guān)內(nèi)容(見2018年版的3.1);——更改了基本要求(見第4章，2018年版的第3章);——更改了運輸工具的要求(見4.3和4.5,2018年版的第4章);——更改了活魚運輸(見5.1,2018年版的5.1);——更改了活貝載水運輸(見5.4.2,2018年版的5.4.2);——刪除了暫養(yǎng)的技術(shù)要求(見2018年版的第6章);——增加了記錄要求(見第6章)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由中華人民共和國農(nóng)業(yè)農(nóng)村部提出。本文件由全國水產(chǎn)標準化技術(shù)委員會(SAC/TC156)歸口。本文件起草單位：中國水產(chǎn)科學研究院南海水產(chǎn)研究所、安井食品集團股份有限公司、廣州黃沙水產(chǎn)交易市場有限公司、廣東魚興港水產(chǎn)有限公司、佛山漁融農(nóng)業(yè)科技有限公司、珠海強競供應(yīng)鏈管理集團有限公司、山東美佳集團有限公司、百洋產(chǎn)業(yè)投資集團股份有限公司、廣東科綠飼料有限公司、海南翔泰漁業(yè)股份有限公司、山西省生物研究院有限公司、山東好當家海洋發(fā)展股份有限公司、廣東雨嘉水產(chǎn)食品有限公司、中國水產(chǎn)科學研究院黃海水產(chǎn)研究所。本文件主要起草人：趙永強、楊賢慶、許曉帆、陳江平、王丁旺、鄭偉、董浩、劉強、馬海霞、郝淑賢、魏涯、龍曉珊、王迪、岑劍偉、陳勝軍、曹煜成、鄧建朝、劉康、農(nóng)全安、楊維、安方、孫永軍、陸田、林岳、鞠文明、曹榮。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為： 2018年首次發(fā)布為GB/T36192—2018:——本次為第一次修訂。1GB/T36192—2024活水產(chǎn)品運輸技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了活水產(chǎn)品運輸?shù)幕疽?，以及運輸管理和記錄的技術(shù)要求，描述了對應(yīng)的證實本文件適用于活魚、活蝦、活貝、活蟹的運輸。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB11607漁業(yè)水質(zhì)標準QB/T4972暫養(yǎng)型海水精3術(shù)語和定義3.1采用水線下設(shè)置裝運魚水艙的運輸船，并在水艙的上、中、下層均勻開有與外界水相通的孔道，在航行時從前方小孔進水，后面出水，使水艙內(nèi)保持水質(zhì)清新與穩(wěn)定條件下進行的一種活魚運輸方式。4基本要求4.1待運水產(chǎn)品應(yīng)無病害、無污染、活力好，并按批次檢查檢驗報告或合格證明等材料。若無法提供合格證明材料的，應(yīng)按批次檢驗合格后收購。4.2運輸和暫養(yǎng)過程用水水質(zhì)應(yīng)符合GB11607的規(guī)定，如需使用暫養(yǎng)型海水精，應(yīng)符合QB/T4972的4.3運輸方式、運輸工具和運輸時間應(yīng)根據(jù)水產(chǎn)品種類、特性、運輸季節(jié)和數(shù)量等確定。4.4運輸過程應(yīng)配備溫度監(jiān)測設(shè)備，載水和無水運輸還應(yīng)分別配備溶解氧和相對濕度監(jiān)測設(shè)備。4.5運輸工具、材料及容器應(yīng)清潔衛(wèi)生，保濕材料應(yīng)質(zhì)量輕、吸水、保濕性能好。4.6長時間運輸時，宜配備溫度控制裝置、水循環(huán)(過濾)或增氧等功能的專用運輸設(shè)施。5運輸管理活魚在裝運前應(yīng)停喂暫養(yǎng)1d～2d,可采用網(wǎng)箱、水池或池塘暫養(yǎng)，密度視不同的品種而定，以20kg/m3~45kg/m3為宜。暫養(yǎng)過程應(yīng)注意水溫、鹽度、溶氧、pH值等水質(zhì)變化，魚的體質(zhì)和暫養(yǎng)密度等情況，并剔除體質(zhì)較弱和受傷較重的個體。5.1.2.1運輸前宜將暫養(yǎng)池的水溫以每小時不高于5℃的方式降至所需的運輸溫度。裝運前應(yīng)檢查運輸容器是否破損。裝魚前應(yīng)先在裝載容器中加入與暫養(yǎng)池的溫度相同的新水。裝運海水魚時，應(yīng)加入與養(yǎng)殖場海水鹽度相同的海水，加冰降溫時應(yīng)使鹽度保持穩(wěn)定。5.1.2.2運輸過程應(yīng)根據(jù)魚的種類調(diào)節(jié)適合的水溫，冷水性魚類水溫宜控制在6℃~8℃,暖水性魚類水溫宜控制在10℃~20℃。5.1.2.3運輸過程中應(yīng)保持連續(xù)充氣增氧，使水中的溶氧量不小于8mg/L。5.1.2.4采用塑料薄膜袋加水充氧封閉式裝運時，裝魚前應(yīng)先檢查塑料袋是否漏氣，然后注入約1/3體積的新鮮水，再放入活魚，充入純氧后扎緊袋口，放進紙板箱或泡沫塑料箱中進行運輸。用于航空運輸時，充氧袋不應(yīng)過分充氣。5.1.3.1運輸前宜先將魚以每小時不超過5℃的方式降溫至休眠狀態(tài)，保濕材料在裝運前應(yīng)預先加濕和冷卻至相同的溫度。5.1.3.3采用分箱式無水運輸時，應(yīng)做好控溫、保濕處理，并防止日曬、風吹、雨淋、堆壓。5.1.4.1運輸前應(yīng)檢查船上各種器具是否正常，檢查進出水孔閥門是否能正常開閉，艙內(nèi)防逃網(wǎng)箱有無破損，活水艙應(yīng)進行徹底清洗。5.1.4.3航行時若遇污染、鹽度不適、渾濁等不良水質(zhì)或船在停泊較長時間無法進新鮮水時，應(yīng)及時關(guān)閉進排水孔道并及時進行增氧。5.1.4.4航行期間應(yīng)經(jīng)常檢查魚的活動情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時處理?；钗r在裝運前宜停喂暫養(yǎng)1d～2d,可采用網(wǎng)箱、水池或池塘暫養(yǎng)，密度視不同的品種而定，以20kg/m3~40kg/m3為宜。5.2.2.1裝運前宜在暫養(yǎng)池進行每小時不高于5℃的方式降溫至所需的運輸溫度。5.2.2.2裝運前應(yīng)先向裝運容器加入約2/3與待運暫養(yǎng)池相同溫度和鹽度的新鮮水并啟動增氧，將待運的活蝦分裝在專用網(wǎng)格籠或塑料筐等分裝容器內(nèi)，扎緊籠(筐)蓋，然后整齊排列在裝運容器內(nèi)，每籠 (筐)裝載量以不超過20kg為宜。5.2.2.3在運輸過程中應(yīng)根據(jù)不同品種的溫度要求保持水溫穩(wěn)定，水溫波動宜小于2℃。5.2.2.5裝運海水蝦時.加冰降溫時應(yīng)采取措施保持鹽度穩(wěn)定.或采取密封冰塊進行降溫。235.2.2.6采用塑料袋加水充氧裝運時，注入約1/3空間與待運暫養(yǎng)池相同溫度和鹽度的新鮮水，放入經(jīng)冷卻處理的活蝦后充入純氧，扎緊袋口，放進紙箱或塑料箱、泡沫塑料箱中進行運輸。5.2.3.1裝運前宜根據(jù)不同品種的溫度要求，在暫養(yǎng)池進行每小時不高于5℃的方式降溫至休眠狀態(tài)，再將活蝦分層整齊碼放在專用運輸箱里，每層均用經(jīng)消毒、加濕和降溫處理的保濕材料填滿空隙，上層覆蓋保濕材料后扎緊筐蓋，置放于1℃~5℃潮濕的環(huán)境條件下待運。5.2.3.2裝箱時先在專用箱底墊上保濕材料，厚度為1.5cm～2.0cm,然后鋪放1層～3層經(jīng)降溫處理的待運蝦，裝蝦時應(yīng)將蝦分層整齊碼放，蝦體周圍用保濕材料填滿空隙，上層覆蓋保濕材料后扎緊箱蓋。5.2.3.3裝箱后應(yīng)及時搬進運輸車廂整齊排列，裝載完成后應(yīng)立即關(guān)閉車門并降溫。5.2.3.4運輸過程中應(yīng)先根據(jù)不同品種調(diào)控車廂內(nèi)溫度使蝦達到休眠狀態(tài)，并保持溫度基本穩(wěn)定，車廂內(nèi)的相對濕度宜控制在70%以上。5.3.1.1活蟹在捕獲后用水沖洗干凈，放入暫養(yǎng)池停食暫養(yǎng)不低于24h。5.3.1.2挑揀肢體完整的活蟹，放入2℃~5℃冷水槽中3min～5min,使其冷暈進入休眠狀態(tài)，個體較大的蟹可先將大螯和蟹足捆扎于腹部。5.3.2.1將冷暈過的活蟹分層整齊碼放在專用運輸筐里，扎緊筐蓋后放入5℃~15℃的增氧的冷水池中5.3.2.2裝運時應(yīng)先向裝運容器加入2/3與待運暫養(yǎng)池相同溫度和鹽度的新鮮水并開始增氧，再將暫養(yǎng)池的待運蟹筐搬至運輸車的水箱內(nèi)整齊排列，裝載完成后應(yīng)立即關(guān)閉車門。5.3.2.3運輸過程應(yīng)根據(jù)不同品種及運輸時間的要求調(diào)節(jié)適合的水溫，并保持溫度穩(wěn)定，波動范圍宜控制在2℃內(nèi)。5.3.2.4運輸過程中應(yīng)根據(jù)不同品種的要求保持連續(xù)增氧和水循環(huán)過濾，使水體中的溶解氧含量保持在5.3.3.1將冷暈過的活蟹分層整齊碼放在專用運輸箱里，每層均用經(jīng)消毒、加濕和降溫處理后的保濕材料填滿空隙，上層覆蓋保濕材料后扎緊筐蓋，置放于5℃~15℃潮濕的環(huán)境條件下待運。5.3.3.2運輸車在裝載前應(yīng)充分清洗干凈，裝載時應(yīng)將待運的蟹箱及時搬進車廂整齊排列，裝載完成后應(yīng)立即關(guān)閉車門。5.3.3.3運輸過程中應(yīng)保持車廂內(nèi)溫度基本穩(wěn)定，溫度波動宜小于2℃,冷水性蟹的溫度宜控制在5℃~8℃,暖水性蟹的溫度宜控制在10℃~15℃,車廂內(nèi)的相對濕度宜控制在70%以上。5.4活貝運輸5.4.1.2不同水域捕撈的貝類和不同品種的貝類應(yīng)分類存放、分開裝載。4GB/T36192—20245.4.1.3運輸前應(yīng)先用網(wǎng)袋或塑料筐對活貝進行分裝，放入與運輸溫度相同的充氧水池中。5.4.2.1運輸前應(yīng)先在裝運容器中加入2/3與待運暫養(yǎng)池相同溫度和鹽度的新鮮水，再加入待運的活貝，采取上下層錯開疊放，每袋(筐)之間應(yīng)留有適當空隙。5.4.2.2運輸過程應(yīng)根據(jù)貝的種類調(diào)節(jié)適合的水溫，見附錄A。5.4.2.3在運輸過程中應(yīng)保持連續(xù)充氣增氧，保持水質(zhì)穩(wěn)定。5.4.3.2運輸過程應(yīng)保持貝殼表面濕潤。5.4.3.3運輸過程中應(yīng)保持車廂內(nèi)溫度穩(wěn)定，活貝適宜運輸溫度見附錄A,車廂內(nèi)的相對濕度宜控制在70%以上。6記錄6.1應(yīng)建立記錄制度，對活水產(chǎn)品運輸前與運輸過程中的信息進行記錄：a)活水產(chǎn)品運輸前的信息記錄內(nèi)容應(yīng)包括品種、數(shù)量、起運地點、供貨方名稱、產(chǎn)品檢驗/合格證信息、運輸車(船)、運輸車司機(船長)信息等；b)運輸過程的信息記錄內(nèi)容應(yīng)包括運達時間、運輸環(huán)境溫度、運輸環(huán)境相對濕度、途中補換水時間、運達時水產(chǎn)品存活狀態(tài)、運達卸貨人姓名等。6.2運輸時應(yīng)填寫發(fā)運活水產(chǎn)品信息記錄表，見附錄B,記錄表隨運輸?shù)幕钏a(chǎn)品進行周轉(zhuǎn)。6.3所有記錄文件保存期限不應(yīng)少