南溪街、天星街道路改建工程-道路工程設(shè)計(jì)說(shuō)明

南溪街、天星街道路改建工程道路工程設(shè)計(jì)說(shuō)明目錄103501工程概述 道路工程設(shè)計(jì)說(shuō)明1工程概述1.1項(xiàng)目背景1.2.工程概述本工程為新都區(qū)新繁街道南溪街、天星街道路改建工程，包含兩條道路即南溪街、天星街。其中南溪街位于新繁街道南溪苑南側(cè)，道路起于繁崇路交叉路口（X=42335.455，Y=14289.543），路線東西走向呈“一”型，終點(diǎn)止于小南街交叉路口（X=42388.972，Y=14429.671），道路全長(zhǎng)150m。道路寬度為12.4m，為城市支路。天星街起于成彭路交叉路口（X=42729.680，Y=13615.786），路線南北走向呈“一”型，終點(diǎn)止于繁清路交叉路口（X=43105.885，Y=13771.149），道路全長(zhǎng)411.267m。車(chē)行道寬度為11.0m，人行道寬度2.7~2.5m，為城市支路標(biāo)準(zhǔn)。本工程兩條道路均為既有道路改建工程，改造后均為瀝青路面。1.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市支路計(jì)算行車(chē)速度：20km/h路面類型：瀝青混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100交通飽和設(shè)計(jì)年限：10年路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：瀝青路面5年抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度為7度，地震加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)特征周期為0.45s。1.4道路功能定位南溪街作為連接繁崇路和小南街的重要通道，也是南溪苑小區(qū)的重要出入道路;天星街作為連接成彭路和繁清路的重要通道，道路沿線商住密集，解決地區(qū)內(nèi)交通，以服務(wù)功能為主。根據(jù)《成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以人為本，從人群活動(dòng)及需求出發(fā)，通過(guò)街道場(chǎng)景構(gòu)建，將街道打造為承載公園城市魅力宜居生活場(chǎng)景的重要載體。根據(jù)本項(xiàng)目?jī)蓚?cè)用地以住宅、商業(yè)用地為主導(dǎo)，滿足以服務(wù)本地居民的公共服務(wù)設(shè)施和生活服務(wù)型商業(yè)為主的街道定義。故本項(xiàng)目道路均為生活型街道。1.5其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)（1）平面、高程系統(tǒng)采用成都市平面坐標(biāo)系、1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。（2）文件組成1）本次設(shè)計(jì)按照《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年）編制；2）文件整體進(jìn)行出圖。2上階段批復(fù)執(zhí)行情況2023年07月完成《新都區(qū)新繁街道南溪街、天星街道路改建工程-初步設(shè)計(jì)》評(píng)審工作，并匯總形成《成都市新都區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于為新都區(qū)新繁街道南溪街、天星街道路改建工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)審查的批復(fù)》文件，于2023年08月16日下發(fā)至各相關(guān)單位。根據(jù)初步設(shè)計(jì)審查的批復(fù)意見(jiàn)，初步設(shè)計(jì)文件深度滿足建設(shè)部相關(guān)文件編制深度規(guī)定，無(wú)違反工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文內(nèi)容。初設(shè)批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行情況如下：1.按照省市相關(guān)文件要求，深化補(bǔ)充“BIM”、“海綿城市”、“建筑工業(yè)化”、“噪聲防治”、“危大工程”等相關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容?；貜?fù)1：按意見(jiàn)補(bǔ)充BIM，“海綿城市”、“建筑工業(yè)化”、“噪聲防治”、“危大工程”等詳設(shè)計(jì)說(shuō)明第14條~20條。道路專業(yè)：1.復(fù)核路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限?；貜?fù)1：按照《成都市瀝青路面技術(shù)導(dǎo)則》第9.1.4條，本工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為5年。2.復(fù)核人行道的鋪裝材料?；貜?fù)2：人行道采用天然青石板鋪裝。3.復(fù)核圓曲線半徑小于250米處的設(shè)計(jì)措施。回復(fù)3：按意見(jiàn)復(fù)核，圓曲線半徑小于250m位置因無(wú)條件加寬，故采用限速措施。4.復(fù)核道路橫斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容?；貜?fù)4：本次道路橫斷面基本保持現(xiàn)狀不變。5.優(yōu)化“白加黑”施工工藝?；貜?fù)5：按意見(jiàn)優(yōu)化施工施工。6.其余審查意見(jiàn)詳見(jiàn)《成都市建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)專家審查意見(jiàn)書(shū)》。回復(fù)6：已按照專家意見(jiàn)補(bǔ)充完善。其他：完善道路交安專項(xiàng)設(shè)計(jì)并報(bào)交警部門(mén)進(jìn)行專項(xiàng)審查?；貜?fù)1：按意見(jiàn)完善道路交安設(shè)計(jì)。補(bǔ)充工程地勘報(bào)告。回復(fù)2：由建設(shè)單位補(bǔ)充。明確本項(xiàng)目執(zhí)行的工程標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)施范圍?；貜?fù)3：本工程道路為城市支路，工程實(shí)施范圍在平面圖中已明確。補(bǔ)充既有管線及構(gòu)筑物等的保護(hù)措施說(shuō)明回復(fù)4：按意見(jiàn)補(bǔ)充既有管線及構(gòu)筑的保護(hù)措施，詳設(shè)計(jì)說(shuō)明第7.2條。按照成城【2016】95號(hào)要求，復(fù)核檢查井蓋設(shè)計(jì)?；貜?fù)5：經(jīng)復(fù)核本工程設(shè)計(jì)的檢查井蓋，滿足文件要求。復(fù)核市政消火栓的相關(guān)設(shè)計(jì)?；貜?fù)6：本工程為路面改造工程，不涉及給水管道建設(shè)，市政消火栓應(yīng)由產(chǎn)權(quán)部門(mén)自行復(fù)核。復(fù)核5G基站是否預(yù)留?；貜?fù)7：本工程為路面改造工程，不涉及智慧燈桿建設(shè)。按照交通部門(mén)的意見(jiàn)，復(fù)核地基承載力要求；按照屬地政府的意見(jiàn)，建議移除原道路樹(shù)木?；貜?fù)8：原道路行道樹(shù)胸徑約15~50cm，樹(shù)木長(zhǎng)勢(shì)茂密，未經(jīng)的園林部門(mén)同意，暫不能移除。3主要編制依據(jù)和相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1）合同規(guī)定的內(nèi)容和要求；2）《新都區(qū)新繁街道南溪街、天星街道路改建工程項(xiàng)目建議書(shū)》3）2023年2月由成都市新都城建勘察測(cè)繪有限公司提供《新繁南溪街道路改造工程測(cè)量成果圖》（測(cè)繪項(xiàng)目編號(hào)：QT2023-027A）、《新繁天星街道路改造工程測(cè)量成果圖》（測(cè)繪項(xiàng)目編號(hào)：QT2023-027）4）2023年7月25日成都市新都區(qū)規(guī)劃和自然資源局關(guān)于南溪街、天星街意見(jiàn)的涵5）《成都市新都區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于新都區(qū)新繁街道南溪街、天星街道路改建工程方案審查的回函》6）《新都區(qū)新繁街道南溪街、天星街道路改建工程-初步設(shè)計(jì)（修訂稿）》7）《成都市新都區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于新都區(qū)新繁街道南溪街、天星街道路改建工程方案審查的回函》批[2023]114號(hào)。8）《成都市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定2022》（市政分冊(cè)）；9）四川省三達(dá)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定有限公司2023年7月提供的《成都市新都區(qū)新繁街道辦事處南溪街道路病害檢查報(bào)告》、《成都市新都區(qū)新繁街道辦事處天星街道路病害檢查報(bào)告》10）《成都市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定2022》（市政分冊(cè)）；11）《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》成建委[2012]285號(hào)；12）《成都市人行道建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》成建委[2012]599號(hào)；13）《成都市海綿城市規(guī)劃建設(shè)管理技術(shù)規(guī)定》14）《成都市人民政府辦公廳關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》（成發(fā)辦{2016}30號(hào)）15）成建委〔2018〕562號(hào)《成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)成都市道路建設(shè)工程噪聲防治工作的通知》；16）新城建（2018）194號(hào)及成建委2018〕562號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)城市道路建設(shè)工程噪聲防治相關(guān)工作的通知》；17）《成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》18）新都執(zhí)法函〔2022〕549號(hào)附件2：成都市果屑箱實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)圖集與技術(shù)指引。19）成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局《關(guān)于房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)和審查階段應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)有關(guān)事宜的通知》（成住建發(fā)【2022】97號(hào)）20）其他調(diào)查和收集的有關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料；21）規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011—2021）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年修訂版）；《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）；《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）；《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）；《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）；《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）2019年版《建筑與市政工程無(wú)障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》（GB55003-2021）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ-2008）；《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）；《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）；以及其它相關(guān)現(xiàn)行各種設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、圖集和相關(guān)道路設(shè)計(jì)圖。4道路現(xiàn)狀分析4.1南溪街現(xiàn)狀：南溪街位于新都區(qū)新繁街道南溪苑南側(cè)，起于繁崇路交叉口，止于小南街交叉路口，路線全長(zhǎng)150m。（1）道路南溪街道路起點(diǎn)小南街與南溪街交叉口，終點(diǎn)繁崇路與南溪街交叉口，大致東西走向，人行道路全寬度10m，中間設(shè)樹(shù)池，縱向約6m。全線未設(shè)置車(chē)行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道，建設(shè)現(xiàn)僅可滿足為步行、商業(yè)使用，底層多為商業(yè)鋪面部分住宅入口，街道中間有一排葉榕樹(shù)，由于建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，大樹(shù)根系發(fā)達(dá)，現(xiàn)已致人行路面裂縫、塊磚松動(dòng)或基層凸起變形、殘缺等現(xiàn)象，現(xiàn)狀路面情況現(xiàn)狀瀝青路面橫斷面現(xiàn)狀評(píng)析：既有路面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，已大面積出現(xiàn)地面裂縫、塊磚松動(dòng)或基層凸起變形、殘缺等，無(wú)人行道、街道上車(chē)輛亂停亂放，已無(wú)法滿足正常通行需求，故需要整體提升。（2）景觀綠化街道中間有一排葉榕樹(shù)，胸徑均大于30cm，局部路面已被樹(shù)根頂破?，F(xiàn)狀評(píng)析：行道樹(shù)胸徑大長(zhǎng)勢(shì)茂密，經(jīng)咨詢相關(guān)部門(mén)暫無(wú)法遷移或砍除，故對(duì)其進(jìn)行保留。（4）地下管線雨水：道路全線埋設(shè)有一根DN400砼雨水管，位于道路中線以南0.7m處，由東至西排入小南街雨水管網(wǎng)，埋深約1.0m，污水：道路全線埋設(shè)有一根DN300砼污水管，位于道路中線以北2.0m處，以樁號(hào)K0+080為界分別向東西南側(cè)接入小南街和繁崇路污水管網(wǎng)中，埋深約1.3~3.5m，電力：暫未發(fā)現(xiàn)電力通道設(shè)施僅有一根直埋路燈電覽線道，位于道路中線以北0.5處，埋深約0.3m。通訊：暫未發(fā)現(xiàn)通訊通道。燃?xì)猓喝€有現(xiàn)狀燃?xì)庥幸桓鵇N57鋼中壓燃?xì)夤?，外掛道路南?cè)建筑上?，F(xiàn)狀評(píng)析：現(xiàn)狀關(guān)心運(yùn)行正常，維持現(xiàn)狀，保持既有管線（5）附屬設(shè)施現(xiàn)狀道路照明道路中間設(shè)施有約8m高單挑路燈，路燈工作正?！，F(xiàn)狀路面無(wú)地面標(biāo)線、無(wú)相關(guān)交通標(biāo)志牌，無(wú)公交車(chē)通行，故無(wú)公交站臺(tái).無(wú)垃圾箱，既有檢查井蓋、雨水口均為需要提升改造。4.2天星街現(xiàn)狀：天星街位于新都區(qū)新繁街道內(nèi)，起于成彭路交叉口，止于繁清路交叉路口，路線全長(zhǎng)411.267m。（1）道路道路位于成都市新都區(qū)新繁街道清白中學(xué)對(duì)面,起點(diǎn)為繁清路，終點(diǎn)為成彭路，東西走向，道路寬度約20m，混凝土路面，現(xiàn)狀橫斷面組成為：人行道約4.5m+車(chē)道11m+人行道約4.5m，局部人行道4.0m+車(chē)道11m+人行道2.5m。由于道路使用期較長(zhǎng)，目前車(chē)行道主要存在線裂、板角斷裂、邊角裂縫、交叉裂縫和破碎板、錯(cuò)臺(tái)、拱脹、唧漿、路框差、沉陷等不良病害。現(xiàn)狀路面情況現(xiàn)狀橫斷面現(xiàn)狀評(píng)析：現(xiàn)狀混凝土路面大面積存在線裂、板角斷裂、邊角裂縫、交叉裂縫和破碎板、錯(cuò)臺(tái)、拱脹、唧漿、路框差、沉陷等不良病害。故需要整體提升。（2）人行道兩側(cè)人行道寬約為4.5m，地磚地面大面積村在裂縫、塊磚松動(dòng)或基層凸起變形、殘缺等病害。該路段人行道出現(xiàn)拱起、地磚破裂現(xiàn)象。有的樹(shù)根由于生長(zhǎng)旺盛，粗壯的樹(shù)根從地磚間冒出地面，有的樹(shù)根將人行道地磚拱起，高出地面近20厘米左右，百米人行道路面顯得“波浪起伏”現(xiàn)狀人行道鋪裝現(xiàn)狀圖現(xiàn)狀評(píng)析：人行道大面積出現(xiàn)裂縫、塊磚松動(dòng)或基層凸起變形、殘缺等病害無(wú)障礙設(shè)施缺失，需整體提升。（3）景觀綠化經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查天星街道路兩側(cè)人行道邊行道樹(shù)主要以香樟樹(shù)為主，胸徑20cm~50cm，間距約6m。樹(shù)木長(zhǎng)勢(shì)旺盛，部分樹(shù)根頂出路面。樹(shù)池邊框突出地面，破損嚴(yán)重?，F(xiàn)狀行道樹(shù)（4）現(xiàn)狀管網(wǎng)情況雨水：道路右側(cè)人行道下埋設(shè)一根DN500砼雨水管，左側(cè)人行道下埋設(shè)有一根DN300砼雨水管，由北至南排入成彭路下雨水溝渠中，埋深約1.0m，污水：車(chē)行道埋設(shè)有一根DN400砼污水管，位于道路中線以東2.3m處，由南至北排入繁清污水管中，埋深約1.2~2.5m，電力：道路右側(cè)人行道生有江城二線10KVDL架空線通訊：道路兩側(cè)人行道邊均有TX架空線，樁號(hào)K0+320至終點(diǎn)段左側(cè)人行道下埋設(shè)有300*2006/5TX排管埋深0.8米燃?xì)猓河覀?cè)人行道外側(cè)下埋設(shè)有DN57RQ鋼管道埋深0.6米。給水：左側(cè)車(chē)行道下埋設(shè)有DN200JSPE管，埋深0.7米鋼管道?，F(xiàn)狀評(píng)析：現(xiàn)狀關(guān)心運(yùn)行正常，維持現(xiàn)狀，保持既有管線，雨污管網(wǎng)若有淤堵情況，采用高壓水槍疏通即可。附屬設(shè)施現(xiàn)狀道路照明設(shè)置兩側(cè)人行道邊間距約8m高單挑路燈，路燈工作正?！，F(xiàn)狀路面地面標(biāo)線缺失、有獨(dú)立式公交車(chē)站牌，無(wú)公交站臺(tái)等設(shè)施。人行道垃圾箱破舊，既有檢查井蓋、雨水口均為需要提升改造。5.建設(shè)條件5.1沿線自然地理概況5.1.1地理位置本項(xiàng)目位于新都區(qū)新繁街道，其中南溪街位于南溪苑南側(cè)，起于繁崇路交叉口，止于小南街交叉路口，路線全長(zhǎng)150m；天星街位于起于成彭路交叉口，止于繁清路交叉路口，路線全長(zhǎng)411.267m。兩條道路全線為既有路面改造工程。距成都市區(qū)約10公里，沿線路網(wǎng)均以形成，交通十分便利。項(xiàng)目地理位置示意圖5.1.2地形地貌新都位于成都以北16公里，是新都區(qū)委、區(qū)政府所在地，地處成德綿經(jīng)濟(jì)帶、成都北部新城、成都北部商城核心區(qū)域。與成都市青白江區(qū)祥福鎮(zhèn)、彌牟鎮(zhèn)接壤，與新都區(qū)泰興鎮(zhèn)、馬家鎮(zhèn)、斑竹園鎮(zhèn)、軍屯鎮(zhèn)和三河街道相鄰。境內(nèi)寶光寺、升庵桂湖聞名遐邇，是新都區(qū)僅有的兩處“全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位”。轄區(qū)交通路網(wǎng)密布，\t"/item/%E6%96%B0%E9%83%BD%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"成綿高速公路、成德大件路、成德大道、川陜復(fù)線、\t"/item/%E6%96%B0%E9%83%BD%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"寶成鐵路穿境而過(guò)。5.1.3氣象、水文（1）氣象氣象特征：成都地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，其主要特點(diǎn)是：四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無(wú)酷暑、冬少冰雪。根據(jù)成都?xì)庀笈_(tái)觀測(cè)資料，成都地區(qū)的氣象指標(biāo)如下：1）氣溫：多年平均氣溫16.2℃，極端最高氣溫40.0℃，極端最低氣溫-5.9℃。2）降水量：多年平均降水量在900～1000mm之間，多集中于夏季，7、8月份易形成暴雨天氣，最大日降水量為262.7mm。6～9月為豐水期，1～3月為枯水期，其余月份為平水期。3）蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm。4）相對(duì)濕度：多年平均濕度為82%，潮濕系數(shù)0.97。5）日照時(shí)間：多年平均為1228.3小時(shí)。6）風(fēng)向與風(fēng)速：主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹NE向；多年平均風(fēng)速1.35m/s，最大風(fēng)速為28.0m/s（NE向），瞬時(shí)極大風(fēng)速為30.0m/s（1961年6月21日）。7）風(fēng)壓：多年平均風(fēng)壓140Pa，最大風(fēng)壓280Pa。（2）水文新都區(qū)內(nèi)以毗河、青白江為主干河流,為沱江水系的過(guò)境河流，亦屬區(qū)間排洪河道性質(zhì)。河流大致東西向順應(yīng)平原地勢(shì)，比降3-5‰。區(qū)間有錦水河、西江河、楊柳堰、東風(fēng)渠等大小縱橫交織的引排農(nóng)灌河渠，均屬都江堰內(nèi)江灌區(qū)保灌體系，水量常年保障程度較高，水質(zhì)較好，“水旱從人”，是“天府之國(guó)”的腹心地帶。河渠東流總匯于金堂流入沱江。5.1.4區(qū)域地質(zhì)概況及地震本區(qū)地應(yīng)力屬等壓力場(chǎng)型，巖層結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，構(gòu)造運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)為間歇式下沉，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及地震均不強(qiáng)烈，屬地殼活動(dòng)較穩(wěn)定區(qū)。場(chǎng)地及四周附近范圍內(nèi)目前未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、地面塌陷等不良地質(zhì)作用。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），測(cè)區(qū)地震基本烈度7度，地震動(dòng)峰值加速度0.15g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.45s，組別為第三組。5.2交通設(shè)施現(xiàn)狀與規(guī)劃南溪街：（1）繁崇路：南北走向，城市支路，道路紅線寬20m，雙向2車(chē)道，與本項(xiàng)目平交。（2）小南街：南北走向，城市支路路，道路紅線寬20m，雙向2車(chē)道，與本項(xiàng)目平交。天星街：（1）成彭路：東西走向，二級(jí)公路，道路寬30m，雙向4車(chē)道，與本項(xiàng)目平交。（2）繁清路：東西走向，城市支路路，道路紅線寬20m，雙向2車(chē)道，與本項(xiàng)目平交。5.3沿線環(huán)境敏感區(qū)(點(diǎn))分布及對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的影響項(xiàng)目主要位于既有城市區(qū)域，屬非污染類的項(xiàng)目，不涉及水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等敏感區(qū)域。項(xiàng)目區(qū)域居民住宅較多，施工期和運(yùn)營(yíng)期項(xiàng)目作業(yè)對(duì)周邊環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響，但通過(guò)采取有針對(duì)性的污染防治措施及加強(qiáng)施工期與營(yíng)運(yùn)期管理等，不利影響可以得到較好控制。施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響較小，通過(guò)采取有針對(duì)性的污染防治措施及加強(qiáng)施工期管理等，其影響可以得到緩減或消除。項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目區(qū)域的生態(tài)環(huán)境及社會(huì)環(huán)境將得到較大的改善。5.4項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)鐵路、水運(yùn)、航空、管道等運(yùn)輸方式對(duì)項(xiàng)目的影響項(xiàng)目區(qū)域無(wú)鐵路、水運(yùn)、航空、管道等運(yùn)輸方式，故對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)無(wú)影響。5.5項(xiàng)目功能定位南溪街\天星街均為是該片區(qū)東西北方向重要交通要道，作為城市支路，解決地區(qū)內(nèi)交通，以服務(wù)功能為主。根據(jù)《成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以人為本，從人群活動(dòng)及需求出發(fā)，通過(guò)街道場(chǎng)景構(gòu)建，將街道打造為承載公園城市魅力宜居生活場(chǎng)景的重要載體。根據(jù)本項(xiàng)目?jī)蓚?cè)用地以住宅、商業(yè)用地為主導(dǎo)，滿足以服務(wù)本地居民的公共服務(wù)設(shè)施和生活服務(wù)型商業(yè)為主的街道定義。故本項(xiàng)目道路定義為生活型街道。6工程設(shè)計(jì)6.1總體設(shè)計(jì)原則（1）根據(jù)道路使用現(xiàn)狀，結(jié)合項(xiàng)目業(yè)主投資，制定相應(yīng)的實(shí)施技術(shù)方案，恢復(fù)道路使用功能的要求。（2）以“交通先行”戰(zhàn)略為指導(dǎo)，設(shè)計(jì)中體現(xiàn)“以人為本”和“可持續(xù)發(fā)展”的設(shè)計(jì)理念，使設(shè)計(jì)具有前瞻性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。（3）經(jīng)濟(jì)合理的原則在構(gòu)筑物形式、路面結(jié)構(gòu)選擇、交通設(shè)施和市政管道的布設(shè)等方面，以相對(duì)經(jīng)濟(jì)的工程造價(jià)為原則，減少不必要的浪費(fèi)。（4）總體設(shè)計(jì)方案應(yīng)符合規(guī)劃，滿足人車(chē)分流，動(dòng)靜分流，快慢分流等交通功能，從建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)、管理等方面認(rèn)真做好總體規(guī)劃設(shè)計(jì)。（5）重視交通組織設(shè)計(jì)，合理布置交叉口節(jié)點(diǎn)方案。滿足各類型交通出行需要，應(yīng)與區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)有較好的連接，對(duì)重要的交通樞紐點(diǎn)應(yīng)設(shè)置較強(qiáng)的交通設(shè)施來(lái)滿足交通功能，避免交通阻塞點(diǎn)的產(chǎn)生（6）貫徹全過(guò)程“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)理念，靈活運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采取合理的技術(shù)指標(biāo)，盡量降低道路建設(shè)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。（7）本項(xiàng)目應(yīng)充分考慮已建工程，在堅(jiān)持設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量利用已建工程、減少?gòu)U棄工程、注重環(huán)境保護(hù)，達(dá)到工程建設(shè)的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益以及環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。（8）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與功能定位相適應(yīng)，力求標(biāo)準(zhǔn)的一致性。（9）提高道路行駛安全性和路面行車(chē)舒適度，提升道路的通行能力和服務(wù)水平以及道路整體的景觀效果。6.2工程范圍及規(guī)模南溪街起于繁崇路交叉路口（X=42335.455，Y=14289.543），路線呈“一”型，終點(diǎn)止于小南街交叉路口（X=42388.972，Y=14429.671），道路全長(zhǎng)150m。道路兩側(cè)均為居住小區(qū).天星街起于成彭路交叉路口（X=42729.680，Y=13615.786），路線呈“一”型，終點(diǎn)止于繁清路交叉路口（X=43105.885，Y=13771.149），道路全長(zhǎng)411.267m。道路兩側(cè)均為居住小區(qū).6.3主要建設(shè)任務(wù)我公司與項(xiàng)目業(yè)主簽訂的設(shè)計(jì)合同，任務(wù)內(nèi)容主要包括道路工程、交通工程、通訊工程等專業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容。南溪街:對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行梳理，改造車(chē)行道并新建人行道。完善交安設(shè)施。3、對(duì)不符合要求的附屬設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)充和更換。天星街:1、破除全線混凝土路面后改建成瀝青砼路并改造人行道2、改造后完善交安設(shè)施。3、對(duì)不符合要求的附屬設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)充和更換4、新建通訊通道。6.4設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市支路計(jì)算行車(chē)速度：20km/h路面類型：瀝青混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100交通飽和設(shè)計(jì)年限：10年路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：5年抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度為7度，地震加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)特征周期為0.45s。主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目名稱單位規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)本次采用技術(shù)指標(biāo)備注道路名稱南溪街天星街道路等級(jí)-－城市支路設(shè)計(jì)速度km/h20、30、4020平曲線不設(shè)超高最小半徑m70-設(shè)超高一般半徑m40-設(shè)超高極限最小半徑m20-平曲線極限最小長(zhǎng)度m40-最大縱坡極限值％80.3豎曲線半徑凸型極限最小半徑m100-一般最小半徑m150-10000凹型極限最小半徑m100-一般最小半徑m150-10000最小坡長(zhǎng)m6050111.267豎曲線極限最小長(zhǎng)度m20-37.062路面標(biāo)準(zhǔn)軸載-BZZ-100BZZ-100抗震設(shè)防起點(diǎn)--地震加速度動(dòng)峰值0.10g；抗震烈度7度最小凈高-車(chē)行道4.5m人行道2.5m車(chē)行道4.5m人行道2.5m6.5平面和縱斷面設(shè)計(jì)（1）平面設(shè)計(jì)南溪街起于繁崇路交叉路口（X=42335.455，Y=14289.543），路線呈“一”型，終點(diǎn)止于小南街交叉路口（X=42388.972，Y=14429.671），道路全長(zhǎng)150m。道路兩側(cè)均為居住小區(qū).道路全線無(wú)平曲線設(shè)計(jì)。天星街起于成彭路交叉路口（X=42729.680，Y=13615.786），路線呈“一”型，終點(diǎn)止于繁清路交叉路口（X=43105.885，Y=13771.149），道路全長(zhǎng)411.267m。道路兩側(cè)均為居住小區(qū).道路全線共2處平曲線設(shè)計(jì)。本工程為道路改建項(xiàng)目，基本不改變?cè)缆仿肪€走向，故道路平面基于現(xiàn)狀道路平面改造。（2）縱斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目基本維持原路面縱坡及線型前提下對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行路面改造。道路高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。南溪街全線共設(shè)置1個(gè)變坡點(diǎn)，最小縱坡為0.3％，最小坡長(zhǎng)為50m；天星街街全線共設(shè)置2個(gè)變坡點(diǎn)，最小縱坡為0.3％，最小坡長(zhǎng)為140m。6.6橫斷面設(shè)計(jì)1、南溪街：?現(xiàn)狀情況經(jīng)調(diào)查現(xiàn)狀車(chē)行道平均寬度為10.4m，道路兩側(cè)各有1米寬街檐。道路中線位置種植有胸徑約20~50cm大黃葛樹(shù)，間距約8m，樹(shù)木枝繁葉茂。同時(shí)現(xiàn)狀路燈也安裝在道路中線位置。10.4南溪街現(xiàn)狀標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖10.4?改造方案受現(xiàn)狀道路中間存在較大行道樹(shù)和路燈等情況，本次設(shè)計(jì)道路實(shí)際寬度按照建設(shè)單位要求布設(shè)橫斷面，路拱橫坡值為1.5%。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如下：1.75m（人行道）+3.7m（車(chē)行道）+1.5m（中分帶）+3.7m（車(chē)行道）+1.75m（人行道）=12.4m南溪街改造后標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖2、天星街：?現(xiàn)狀情況本次設(shè)計(jì)道路實(shí)際寬度按照建設(shè)單位要求布設(shè)橫斷面。本項(xiàng)目橫斷面：路拱橫坡值i以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)?，F(xiàn)狀斷面為2.9~5.2m（人行道）+11.5m（車(chē)行道)+2.7~4.7m（人行道）天星街現(xiàn)狀標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖?改造方案本次設(shè)計(jì)保持車(chē)行道寬度不變，同時(shí)考慮人行道樹(shù)池破舊，樹(shù)根起拱等情況，故將人行道原樹(shù)池位置改建成1.2m寬綠化帶。改造后標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如下：1.7~4.0m（人行道）+1.2m（綠化帶)+11.0m（車(chē)行道)+1.2m（綠化帶)+1.5~2.5m（人行道）注，人行道寬度以現(xiàn)狀實(shí)際為準(zhǔn)。天星街改造標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖6.7交叉口設(shè)計(jì)因交叉口實(shí)施范圍均為路面改造，不對(duì)路基結(jié)構(gòu)及標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，因此本次均不單獨(dú)做交叉口豎向設(shè)計(jì)，交叉口處依照本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)做法，結(jié)合現(xiàn)狀被交路口路面標(biāo)高做順接。南溪街道路交叉口一覽表序號(hào)交叉樁號(hào)被交叉道路被交叉道路等級(jí)被交叉道路寬度(規(guī)劃寬度)交通組織交叉口形式1K0+000繁崇路城市支路20無(wú)組織丁字平面交叉2K0+150小南街城市支路20無(wú)組織十字平面交叉天星街道路交叉口一覽表序號(hào)交叉樁號(hào)被交叉道路被交叉道路等級(jí)被交叉道路寬度(規(guī)劃寬度)交通組織交叉口形式1K0+000成彭路二級(jí)公路-燈控（既有）十字平面交叉2K0+411.267繁清路城市支路20燈控（既有）十字平面交叉7路基設(shè)計(jì)7.1一般路基處理遵循“因地制宜、就地取材、安全經(jīng)濟(jì)、順應(yīng)自然、與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)”的原則，結(jié)合國(guó)內(nèi)和本地類似項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行路基設(shè)計(jì)，確保路基具有足夠的整體強(qiáng)度及穩(wěn)定性，路基防護(hù)注重景觀設(shè)計(jì)，使道路景觀及綠化與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)，減少工程建設(shè)對(duì)沿線自然生態(tài)環(huán)境的破壞，防止水土流失。本工程為既有路面改造工程，因地下管網(wǎng)復(fù)雜，埋深較淺而本次改造既有管網(wǎng)不在本次改造范圍內(nèi)，故本次設(shè)計(jì)按新建路面結(jié)構(gòu)破處后直接壓實(shí)即可。根據(jù)南溪街路面檢測(cè)報(bào)告，結(jié)構(gòu)層以下圖層較差，故增設(shè)50cm天然砂礫石加強(qiáng)層。壓實(shí)度不小于93%，路基開(kāi)挖至加強(qiáng)層底標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)土路基采用輕型觸探儀檢測(cè)，地基承載力≥100kpa。天星街開(kāi)挖碎石墊層底高程后，對(duì)路基采用輕型觸探儀檢測(cè)，地基承載力≥100kpa若達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或存在淤泥，雜填土等情況，采用C15素混凝土換填即可，換填厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。7.2路基管線保護(hù)道路施工前應(yīng)取得項(xiàng)目周邊或道路影響范圍內(nèi)空中和地下各管線信息資料，并做好復(fù)測(cè)標(biāo)記，與項(xiàng)目施工有沖突的管線，應(yīng)和管線涉及的各相關(guān)部門(mén)共同協(xié)商處理措施，有條件的盡量進(jìn)行遷改，對(duì)各遷改的管線應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，管線保護(hù)應(yīng)取得管線主管部門(mén)許可及施工保護(hù)要求,無(wú)具體要求，車(chē)行道管線按照設(shè)計(jì)圖DL-12《既有管線路面加固圖》做法對(duì)混凝土板進(jìn)行加固，同時(shí)起到保護(hù)既有管線的作用做好地面警示及標(biāo)識(shí)。相交道路路口地下管線復(fù)雜，具體實(shí)施方案最終根據(jù)路口開(kāi)挖情況選擇。7.3取土及棄土項(xiàng)目取土、棄土應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，以建設(shè)方核實(shí)為準(zhǔn)。遵循環(huán)保及節(jié)約用地原則，并保證取土料符合要求。根據(jù)地勘資料，項(xiàng)目挖方基本為雜填土等，填方宜采用天然級(jí)配較好的砂卵石。合理選擇棄土方案和場(chǎng)址位置，當(dāng)棄方量較少時(shí)，一般在低洼地帶就近廢棄，盡量少占良田好地；當(dāng)棄方量較大時(shí)，可選擇廢棄的取土坑集中廢棄。并根據(jù)需要設(shè)置完善的地表排水和防護(hù)措施，以確保水土不流失；并恢復(fù)原環(huán)境自然植被面。棄土方案和場(chǎng)址位置最終以建設(shè)單位指定或當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)要求為準(zhǔn)。8路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)8.1現(xiàn)狀路面現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)（1）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)①道路等級(jí)：城市支路②交通等級(jí)：輕型交通③標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ－100④路面類型：瀝青混凝土路面⑤設(shè)計(jì)使用年限：5年。（2）瀝青路面使用性能氣候分區(qū)根據(jù)項(xiàng)目所處地理位置，本項(xiàng)目氣候分區(qū)為：1-4-2。既有道路路面狀況現(xiàn)狀經(jīng)調(diào)查詢問(wèn)，兩條道路最初修建時(shí)間不詳，整個(gè)道路未進(jìn)行重大改造。?南溪街根據(jù)四川省三達(dá)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定有限公司2023年7月提供的《成都市新都區(qū)新繁街道辦事處南溪街道路病害檢查報(bào)告》南溪街現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)類型為12mm厚地面磚+30mm厚水泥砂漿+100mm混凝土墊層+200mm建渣墊層。人行道平整度評(píng)估人行道質(zhì)量為A、D等級(jí)；人行道損壞狀況的評(píng)估指標(biāo)FCI為D等級(jí)；路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策采取大修或改擴(kuò)建?，F(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)其他路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果如下：1、道路平整度編號(hào)取點(diǎn)樁號(hào)位置三米直尺讀數(shù)(mm)平均值(mm）最大值(mm)標(biāo)準(zhǔn)差σ123456789101K0+020～K0+129右32082015111567811.3205.362K0+020～K0+128左3434334545445.49平整度標(biāo)準(zhǔn)值(mm)檢測(cè)尺數(shù)20不合格檢測(cè)尺數(shù)15合格率(%)25%2人行道損壞狀況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)；路面損壞狀況PCI＝48.15，判斷為D級(jí)。3、無(wú)障礙評(píng)估根據(jù)《四川省城市道路橋梁隧道安全檢測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》2020版第8.1.11條人行道檢測(cè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行無(wú)障礙評(píng)估：無(wú)障礙設(shè)施是城市道路交通系統(tǒng)中的重要組成部分，安全檢測(cè)中的無(wú)障礙評(píng)估主要集中在緣石坡道和盲道部分，對(duì)人行道上緣石坡道和盲道體系的合理性和完整性評(píng)估。具體技術(shù)指標(biāo)要求見(jiàn)現(xiàn)行的無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范。無(wú)障礙設(shè)施違背規(guī)范技術(shù)指標(biāo)要求的評(píng)估為不合格，符合要求的則評(píng)估為合格。經(jīng)檢查：1）人行道上緣石坡道：無(wú)，不滿足《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763—2012第3.1款及《成都市人行道建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》（2011年版）第4.6條無(wú)障礙設(shè)施。2）盲道：無(wú)，不滿足《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763—2012第3.2款及《成都市人行道建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》（2011年版）第4.6條無(wú)障礙設(shè)施綜上所述：南溪街無(wú)障礙評(píng)估為不合格。評(píng)估結(jié)果本次人行道鋪裝技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)等級(jí)及路面損壞檢測(cè)情況來(lái)看，人行道路工程路面損壞狀況較多，損壞類型主要包括：裂縫、塊磚松動(dòng)或基層凸起變形、殘缺等。路面結(jié)構(gòu)處于臨界狀態(tài)，為滿足規(guī)劃和提升城市形象，確保道路工程的完好性。根據(jù)《四川省城市道路橋梁隧道安全檢測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》2020版第8.1.9條、第8.1.10條對(duì)人行道鋪裝技術(shù)狀況評(píng)價(jià)評(píng)估結(jié)果及《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ36-2016第4．6．4條人行道養(yǎng)護(hù)對(duì)策規(guī)定。人行道養(yǎng)護(hù)對(duì)策FCI評(píng)估等級(jí)ABCD人行道平整度評(píng)估等級(jí)ABCD養(yǎng)護(hù)對(duì)策保養(yǎng)小修保養(yǎng)小修或中修中修或局部大修大修或改擴(kuò)建工程養(yǎng)護(hù)對(duì)策保養(yǎng)小修保養(yǎng)小修或中修中修或局部大修大修或改擴(kuò)建工程道路工程的路面應(yīng)根據(jù)檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果：人行道平整度評(píng)估等級(jí)為左A，右級(jí)，F(xiàn)CI評(píng)估等級(jí)為D級(jí)，無(wú)障礙為不合格，需采取大修或改擴(kuò)建工程，根據(jù)規(guī)劃要求有條件改造為城市道路。?天星街根據(jù)四川省三達(dá)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定有限公司2023年7月提供的《成都市新都區(qū)新繁街道辦事處天星街道路病害檢查報(bào)告》天星街現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)類型為混凝土路面，結(jié)構(gòu)層為15cm厚混凝土面層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石+20砂石路基+土基。人行道：5cm人行道磚+3cm水泥砂漿+10cm混凝土墊層+土基。道路路面綜合評(píng)價(jià)PQI等級(jí)為“C”；路面的破損狀況PCI等級(jí)評(píng)價(jià)為“B”；路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI評(píng)價(jià)結(jié)果為“C”；路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)結(jié)果為“不足”。人行道FCI評(píng)估等級(jí)等級(jí)為“D”；人行道平整度評(píng)估等級(jí)為“D”；無(wú)障礙評(píng)定為不合格。結(jié)論為車(chē)行道可采取保養(yǎng)小修或中修，局部重建，有條件執(zhí)行現(xiàn)行道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大修或改擴(kuò)建工程。人行道須采取大修或改擴(kuò)建工程?，F(xiàn)狀既有混凝土路面(4)樁號(hào)K0+240～K0+349.091段為既有水泥砼路面路面便道，混凝土板破損嚴(yán)重，坑洼。1、路面彎沉（路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度）檢測(cè)結(jié)果根據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ36-2016第4．3．9條結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)宜以路面回彈彎沉值表示。路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是道路技術(shù)性能的重要參數(shù)之一，相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)為路表回彈彎沉值，本項(xiàng)目采用5.4m貝克曼梁彎沉儀檢測(cè)，標(biāo)準(zhǔn)BZZ-100。（1）路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁）：樁號(hào)左側(cè)（0.01mm）右側(cè)（0.01mm）初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉K0+00043342982292282K0+0207787554628226044K0+0405515255227624660K0+06031825911834232240K0+0804524324038536050K0+1004904615838034668K0+1201931783046643856K0+1405395115622720152K0+1605104884444741760K0+1803793594047044942K0+2004804623656354536K0+2202232092865362066K0+2404404057062258966K0+2608207955049446950K0+2805965773846042766K0+3005955891222819076K0+3205995715647945940注：依據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTG3450-2019BZZ-100保證率系數(shù)Za1.645路基干燥，設(shè)計(jì)彎沉27，經(jīng)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差21.033，彎沉平均值48.71彎沉代表值83.31（2）彎沉檢測(cè)結(jié)果：序號(hào)樁號(hào)范圍抽測(cè)點(diǎn)數(shù)平均彎沉標(biāo)準(zhǔn)差代表彎沉（0.01mm）1K0+000～K0+3203448.7121.03383.31注：代表彎沉83.31大于原設(shè)計(jì)車(chē)道設(shè)計(jì)容許彎沉值2、路面損壞狀況PCI＝73.58，判斷為B級(jí)。3、路面結(jié)構(gòu)調(diào)查、檢測(cè)：對(duì)于半剛性基層道路而言，道路結(jié)構(gòu)層承載力是體現(xiàn)路面強(qiáng)度的重要指標(biāo)，它與行車(chē)作用下路面的實(shí)際工作狀態(tài)有著很好的相關(guān)性，為判定路面病害成因及破壞程度提供了依據(jù)。實(shí)測(cè)路面彎沉的大小取決于路基及道路結(jié)構(gòu)層的整體強(qiáng)度和厚度，通過(guò)這些測(cè)值能夠表明路面強(qiáng)度的狀況及相對(duì)差異，反映出結(jié)構(gòu)層位病害弱點(diǎn)的所在；道路水泥砼段總體構(gòu)層承載力，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)須結(jié)合路表回彈彎沉值和交通量等級(jí)共同確定，該路預(yù)計(jì)交通量在“輕”等級(jí)，對(duì)應(yīng)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ36-2016表4.5.4-1進(jìn)行評(píng)價(jià)：機(jī)動(dòng)車(chē)路面、裂縫、破裂、沉陷、修補(bǔ)面積較多，綜合評(píng)定路面狀況一般。結(jié)論：本道路為支路，水泥混凝土路面行駛質(zhì)量評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)RQI、IRI或平整度標(biāo)準(zhǔn)差(σ)，經(jīng)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差σ=3.98～5.82，城鎮(zhèn)道路路面行駛質(zhì)量為C等級(jí)。5、人行道平整度評(píng)估人行道平整度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估指標(biāo)ABCD平整度標(biāo)準(zhǔn)差σ(mm)【0，6.00】（6.00，7.00】(7.00，8.00】(8.00，10.00】間隙度平均值(mm)【0，5.00】（5.00，6.00】(6.00，7.00】(7.00，10.00】結(jié)論評(píng)估指標(biāo)為D人行道?路面損壞狀況PCI＝47.67，判斷為D級(jí)。7、無(wú)障礙評(píng)估根據(jù)《四川省城市道路橋梁隧道安全檢測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》2020版第8.1.11條人行道檢測(cè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行無(wú)障礙評(píng)估：無(wú)障礙設(shè)施是城市道路交通系統(tǒng)中的重要組成部分，安全檢測(cè)中的無(wú)障礙評(píng)估主要集中在緣石坡道和盲道部分，對(duì)人行道上緣石坡道和盲道體系的合理性和完整性評(píng)估。具體技術(shù)指標(biāo)要求見(jiàn)現(xiàn)行的無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范。無(wú)障礙設(shè)施違背規(guī)范技術(shù)指標(biāo)要求的評(píng)估為不合格，符合要求的則評(píng)估為合格。經(jīng)檢查：1）人行道上緣石坡道：無(wú)，不滿足《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763—2012第3.1款及《成都市人行道建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》（2011年版）第4.6條無(wú)障礙設(shè)施。2）盲道：無(wú)，不滿足《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763—2012第3.2款及《成都市人行道建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》（2011年版）第4.6條無(wú)障礙設(shè)施綜上所述：無(wú)障礙評(píng)估為不合格8、人行道鋪裝技術(shù)狀況評(píng)估結(jié)果本次人行道鋪裝技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)等級(jí)及路面損壞檢測(cè)情況來(lái)看，人行道路工程路面損壞狀況較多，損壞類型主要包括：裂縫、塊磚松動(dòng)或基層凸起變形、殘缺等。路面結(jié)構(gòu)處于臨界狀態(tài)，為滿足規(guī)劃和提升城市形象，確保道路工程的完好性。根據(jù)《四川省城市道路橋梁隧道安全檢測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》2020版第8.1.9條、第8.1.10條對(duì)人行道鋪裝技術(shù)狀況評(píng)價(jià)評(píng)估結(jié)果及《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ36-2016第4．6．4條人行道養(yǎng)護(hù)對(duì)策規(guī)定。人行道養(yǎng)護(hù)對(duì)策FCI評(píng)估等級(jí)ABCD人行道平整度評(píng)估等級(jí)ABCD養(yǎng)護(hù)對(duì)策保養(yǎng)小修保養(yǎng)小修或中修中修或局部大修大修或改擴(kuò)建工程養(yǎng)護(hù)對(duì)策保養(yǎng)小修保養(yǎng)小修或中修中修或局部大修大修或改擴(kuò)建工程道路工程的路面應(yīng)根據(jù)檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果：人行道平整度評(píng)估等級(jí)為左A，右級(jí)，F(xiàn)CI評(píng)估等級(jí)為D級(jí)，無(wú)障礙為不合格，需采取大修或改擴(kuò)建工程。9、道路養(yǎng)護(hù)對(duì)策從本次道路狀況檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，平整度、行駛質(zhì)量、路面破損狀況和綜合評(píng)定指標(biāo)評(píng)價(jià)等級(jí)，結(jié)合路面損壞和檢測(cè)情況來(lái)看，道路工程路面損壞狀況較多，砼損壞類型主要包括：邊角剝落，坑洞、錯(cuò)臺(tái)、唧漿、路框差、沉陷、線裂、修補(bǔ)較多（觀感差）等。路面結(jié)構(gòu)承載力處于不足狀態(tài)，為了在交通流量劇增和汽車(chē)軸載日益重型化的情況下，確保道路工程的完好關(guān)觀性。根據(jù)《四川省城市道路橋梁隧道安全檢測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》2020版第9.0.7水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策的規(guī)定：水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策PCI評(píng)估等級(jí)ABCDRQI評(píng)估等級(jí)ABCD養(yǎng)護(hù)對(duì)策保養(yǎng)小修保養(yǎng)小修或中修中修或局部大修大修或改擴(kuò)建工程人行道養(yǎng)護(hù)對(duì)策FCI評(píng)估等級(jí)ABCD人行道平整度評(píng)估等級(jí)ABCD養(yǎng)護(hù)對(duì)策保養(yǎng)小修保養(yǎng)小修或中修中修或局部大修大修或改擴(kuò)建工程養(yǎng)護(hù)對(duì)策保養(yǎng)小修保養(yǎng)小修或中修中修或局部大修大修或改擴(kuò)建工程道路工程的路面應(yīng)根據(jù)檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果：車(chē)行道可采取中修或局部大修，部分缺失（建房退讓紅線）重建，有條件執(zhí)行現(xiàn)行道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大修或改擴(kuò)建工程。人行道須采取大修或改擴(kuò)建工程。本次設(shè)計(jì)根據(jù)就檢測(cè)報(bào)告本工程為道路改建工程。8.2路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)8.2.1車(chē)行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)本項(xiàng)目檢測(cè)報(bào)告結(jié)果，現(xiàn)狀路面綜合評(píng)價(jià)指數(shù)（PQI）和路面狀況指數(shù)（PCI）均為不合格，行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（PSSI）、抗滑能力（TD）也不滿足均能滿足使用要求。本次設(shè)計(jì)采用全部拆除既有路面結(jié)構(gòu)層后新建路面結(jié)構(gòu)層。1）車(chē)行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)地下管網(wǎng)復(fù)雜，道路兩側(cè)建筑物老舊，不宜大挖大填，不宜采用大型機(jī)械過(guò)度碾壓。為了保護(hù)既有管線和減小對(duì)周邊建筑的影響，本次設(shè)計(jì)采用“白加黑”路面形式設(shè)計(jì)：車(chē)行道路面設(shè)計(jì)厚度（cm）上面層:細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13C）4.0粘層:乳化瀝青粘層油（用量0.3~0.6L/m）-下面層:中粒式普通瀝青混凝土（AC-20C）)6.0應(yīng)力吸收層：1cmSAMI橡膠瀝青1.0粘層:乳化瀝青粘層油（用量0.3~0.6L/m）-基層:C30水泥砼20墊層:級(jí)配碎石15總厚度468.2.2瀝青混凝土原料及配合料設(shè)計(jì)要求路面結(jié)構(gòu)層技術(shù)指標(biāo)控制。①水泥混凝土基層的強(qiáng)度以28d齡期的彎拉強(qiáng)度控制≥4.5MPa；=2\*GB3②瀝青混凝土壓實(shí)度（馬歇爾試驗(yàn)）：不小于96％。各材料選用及施工要求應(yīng)按照《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》等執(zhí)行。必須在規(guī)模大、質(zhì)量有保證的石料廠采購(gòu)符合要求的各種集料。瀝青、成品改性劑材料均需要產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)，同時(shí)在送甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等各部門(mén)備案后方可使用。相關(guān)指標(biāo)應(yīng)滿足《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）、《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的要求。1、瀝青混凝所用的基質(zhì)瀝青采用普通70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，所用瀝青指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求：石油瀝青技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)法針入度25℃（25。C，100g，5s）0.1mm60～80T0604-2011針入度指數(shù)PI--1.5～+1.0T0604-2011軟化點(diǎn)（R&B）不小于℃46T0606-201160℃動(dòng)力粘度不小于Pa·s180T0620-200010℃延度不小于cm15T0605-201115℃延度不小于cm100T0605-2011蠟含量（蒸餾法）不大于％2.2T0615-2011閃點(diǎn)不小于℃260T0611-2011溶解度不小于％99.5T0607-2011質(zhì)量變化不大于％±0.8T0609-2011殘留針入度比不小于％57T0604-2011殘留延度（10℃）不小于cm8T0605-2011相對(duì)密度（25℃/25℃）-實(shí)測(cè)T0603-2011細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（AC－13C），瀝青采用4％SBS改性瀝青（96％A級(jí)70號(hào)石油瀝青+4％SBS改性劑）。其中4％SBS改性瀝青采用成品改性瀝青或移動(dòng)式改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)在瀝青拌合廠制備生產(chǎn)。瀝青中改性劑劑量以內(nèi)摻法計(jì)量為準(zhǔn)，即4％SBS＋96％的基質(zhì)瀝青。改性瀝青采用SBSI－D級(jí)成品改性瀝青。若采用移動(dòng)式道路改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)在瀝青砼拌合廠現(xiàn)場(chǎng)制備生產(chǎn)，隨產(chǎn)隨用，需要短時(shí)的貯存時(shí)，應(yīng)添加穩(wěn)定劑以保證在貯存時(shí)間有關(guān)要求進(jìn)行。SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)法針入度25℃（0.1mm）最小40～60T0604-2011延度5℃（cm）最小20T0605-2011軟化點(diǎn)（℃）最小60T0606-2011運(yùn)動(dòng)粘度135℃（Pa·S）最大3T0625-2000閃點(diǎn)（℃）最小230T0611-2011溶解度（％）最小99T0607-2011離析，軟化點(diǎn)（℃）差最大2.5T0661-2011彈性恢復(fù)25℃（％）最小75T0662-2000RTFOT后殘留物質(zhì)量損失（％）最大±1.0T0610-2011針入度比25℃（％）最小65T0604-2011延度5℃（cm）最小15T0605-2011注：實(shí)驗(yàn)法均為中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE20-2011。3、、集料設(shè)計(jì)要求（1）、粗集料粗集料質(zhì)量應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GJJ1-2008）第8.1.7條規(guī)定要求。瀝青面層粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，不宜采用顎式破碎機(jī)加工。路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊力好的玄武巖碎石集料。應(yīng)對(duì)瀝青的粘附性和瀝青混合料的水穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求時(shí)，可采用摻加部分消石灰或水泥代替石粉等措施。必要時(shí)可同時(shí)摻加耐熱、耐水、長(zhǎng)期性能好的抗剝落劑，摻入量由試驗(yàn)確定。集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起，派專人駐集料加工廠，對(duì)不合格的集料不得裝車(chē)、裝船，對(duì)進(jìn)場(chǎng)粗集料嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表指標(biāo)單位要求試驗(yàn)方法磨光值≥PSV40T0321-2005*壓碎值≤％26T0316-2005*洛杉磯磨耗損失≤％28T0317-2005針片狀顆粒含量（混合料）≤％15T0312-2005對(duì)瀝青的粘附性≥級(jí)4T0616-1993表觀相對(duì)密度≥-2.6T0304-2005軟弱顆粒含量≤％3T0320-2000水洗法小于0.075mm的顆粒含量≤％1T0310-2005吸水率≤％2T0304-2005具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量1個(gè)及以上破碎面≥％90T0346-20052個(gè)及以上破碎面≥％80注：對(duì)于帶“*”各項(xiàng)的指標(biāo)要求，原材料及經(jīng)過(guò)200℃高溫處理后都必須滿足要求。（2）、細(xì)集料瀝青面層采用的細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。其顆粒級(jí)配和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）4.9節(jié)中的要求。本項(xiàng)目細(xì)集料均采用經(jīng)加工后的機(jī)制砂，可從項(xiàng)目區(qū)周邊砂石料場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)或拌合站自行加工。細(xì)集料技術(shù)要求應(yīng)滿足下表要求：細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求表技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀密度-≥2.5T0328-2005堅(jiān)固度（≥0.3mm部分）%≤12T0340-2005砂當(dāng)量%≥60T0334-2005亞甲藍(lán)值g/kg≤25T0346-2005棱角性（流動(dòng)時(shí)間）s≥30T0345-2005含泥量（水洗法＜0.075mm的含量≥）s≤3T0333-2000瀝青混合料用細(xì)集料規(guī)格要求表規(guī)格公稱粒徑（mm）水洗法通過(guò)各個(gè)篩分孔的質(zhì)量百分率（％）4.752.30.150.075S160～310080～10050～8025～608～450～250～15（3）填料必須采用石灰石等堿性巖石磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)必須除凈，礦粉要求干燥、潔凈，能從填料倉(cāng)自由流出。填料中嚴(yán)禁摻加拌和機(jī)或碎石機(jī)除塵裝置回收的粉塵。為減少粉塵的排出量，在軋制機(jī)制砂及碎石時(shí)，應(yīng)采用潔凈的塊狀石料加工，并調(diào)整好碎石機(jī)工藝，盡可能減少粉塵的排出量。礦粉必須貯放在室內(nèi)，被雨淋濕的和已結(jié)塊的礦粉不得使用。礦粉質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求。礦粉必須貯放在室內(nèi)，被雨淋濕的和已結(jié)塊的礦粉不得使用。瀝青混合料礦粉技術(shù)要求指標(biāo)要求實(shí)驗(yàn)方法表觀密度（t/m3）≥2.45T0352-2000含水量（％）≥1T0332-2005顆粒范圍＜0.6mm（％）100T0351-2000＜0.15mm（％）90～100T0351-2000＜0.075mm（％）70～100T0351-2000親水系數(shù)＜1T0353-2000塑性指數(shù)（％）＜4T0354-2000加熱安定性實(shí)測(cè)記錄T0355-2000（4）抗剝落劑為保證瀝青與集料間粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求摻加抗剝落劑，抗剝落劑應(yīng)采用：性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結(jié)力應(yīng)達(dá)到5級(jí)。瀝青中加入抗剝落劑后（堿性巖石建議采用2%的水泥作為抗剝落劑取代等量的礦粉，或試驗(yàn)確定礦粉取代量，酸性巖石建議采用石油化工產(chǎn)品瀝青抗剝落劑。），應(yīng)進(jìn)行一定程度老化（薄膜烘箱中加熱96小時(shí)，有條件時(shí)可在壓力老化儀PAV中，然后進(jìn)行水煮法粘附性試驗(yàn)，粘附性應(yīng)達(dá)到5級(jí)），經(jīng)過(guò)初期老化后的混合料須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)。如果承包人的拌和設(shè)備有兩套礦粉倉(cāng)及計(jì)量系統(tǒng)，且有工廠化生產(chǎn)的消石灰粉來(lái)源也可選用摻加消石灰粉提高瀝青混合料的抗水損害性能。消石灰粉的細(xì)度應(yīng)滿足礦粉要求。摻量由配合比設(shè)計(jì)及各項(xiàng)性能驗(yàn)證指標(biāo)試驗(yàn)確定。AC－13C混合料設(shè)計(jì)：瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)設(shè)計(jì)階段確定混合料的配合比。礦料級(jí)配組成及混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求。AC-13C級(jí)配范圍表級(jí)配類型通過(guò)下列篩孔（方篩孔，mm）的質(zhì)量百分率（％）26.519.016.052.30.150.075AC-13C10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-8混合料AC-13C馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的技術(shù)要求見(jiàn)下表。改性瀝青AC-13C混合料技術(shù)指標(biāo)表試驗(yàn)項(xiàng)目改性AC-13C馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)（次）雙面各擊75穩(wěn)定度（KN)不小于8流值（0.1mm）20~40空隙率（%）3~5瀝青飽和度（%）65~80礦料間隙率（%）空隙率為3%時(shí)，（%）不小于13礦料間隙率（%）空隙率為4%時(shí)，（%）不小于14礦料間隙率（%）空隙率為5%時(shí)，（%）不小于15殘留穩(wěn)定度(48h)（%）不小于85凍融劈裂強(qiáng)度（%）不小于80動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）不小于2800路面空隙率（%）不大于7路面滲水指標(biāo)ml/min≤120ml/min-10°彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（με）不小于2500瀝青與石料粘附性（級(jí)）不低于5路面宏觀構(gòu)造深度（mm）不小于0.60橫向力系數(shù)≥54注：采用馬歇爾方法進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)步驟：①混合料的體積參數(shù)必須滿足上表的要求；②由最大實(shí)測(cè)密度、穩(wěn)定度及期望的目標(biāo)空隙率確定一最佳用油量范圍；③采用車(chē)轍試驗(yàn)及浸水飛散損失、凍融劈裂試驗(yàn)（試件的成型空隙控制在7%±1％）對(duì)馬歇爾混合料配合比進(jìn)行驗(yàn)證。如驗(yàn)證不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或調(diào)整級(jí)配組成；④中粒式改性瀝青混凝土AC-20C參照?qǐng)?zhí)行。⑤橫向力系數(shù)SFC60――用橫向力系數(shù)測(cè)試車(chē)，在60km/h±1km/h車(chē)速下測(cè)得橫向力系數(shù)。⑥路面宏觀構(gòu)造深度TD（mm）――用鋪砂法測(cè)定。（5）、抗滑性能指標(biāo)抗滑性能指標(biāo):以橫向力系數(shù)測(cè)試車(chē)在（60±1）km/h車(chē)速下測(cè)得的橫向力系數(shù)（SFC60）和構(gòu)造深度（TD）為主，在交工驗(yàn)收前或開(kāi)放一年之內(nèi)（除冬季外）測(cè)試的路面抗滑性能指標(biāo)應(yīng)符合下表10的技術(shù)要求：竣工驗(yàn)收值橫向力系數(shù)SFC60構(gòu)造深度TD（mm）≥54≥0.558.2.4密級(jí)配中粒式瀝青砼AC-20C必須在規(guī)模大、質(zhì)量有保證的石料廠采購(gòu)符合要求的各種集料。瀝青、成品改性劑材料均需要產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)，同時(shí)在送甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等各部門(mén)備案后方可使用。相關(guān)指標(biāo)應(yīng)滿足《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）、《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的要求。1、瀝青材料：基質(zhì)瀝青采用普通70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，2、粗集料：破碎后的粗集料規(guī)格應(yīng)滿足《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）5.2.2節(jié)的要求及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.8.3瀝青混合料用粗集料S9和S12規(guī)格的要求，并應(yīng)分級(jí)堆放。AC-20C用于分類的關(guān)鍵性篩孔為4.75mm），該關(guān)鍵性篩孔通過(guò)率小于45%。3、細(xì)集料：同改性瀝青混凝土AC-13C細(xì)集料的相關(guān)要求。4、填料：同改性瀝青混凝土AC-13C填料的相關(guān)要求。5、抗剝落劑：同改性瀝青混凝土AC-13C抗剝落劑的相關(guān)要求。6、混合料設(shè)計(jì):瀝青混凝土的礦料級(jí)配組成及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求，混合料的設(shè)計(jì)步驟及方法要求同AC-13C。AC-20C級(jí)配范圍表級(jí)配類型通過(guò)下列篩孔（方篩孔，mm）的質(zhì)量百分率（％）26.519.016.052.30.150.075AC-20C10090-10074-9062-8250-7032-4622-3616-2810-226-164-123-7瀝青AC-20C混合料技術(shù)指標(biāo)表試驗(yàn)項(xiàng)目AC-20C馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)（次）雙面各擊75穩(wěn)定度（KN)不小于8流值（0.1mm）20~40空隙率（%）3~5瀝青飽和度（%）65~80礦料間隙率（%）空隙率為3%時(shí)，（%）不小于13礦料間隙率（%）空隙率為4%時(shí)，（%）不小于14礦料間隙率（%）空隙率為5%時(shí)，（%）不小于15殘留穩(wěn)定度(48h)（%）不小于85動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）不小于2800-10°彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（με）不小于2500瀝青與石料粘附性（級(jí)）不低于58.2.5粘層在個(gè)瀝青面層之間、新舊瀝青層層間，均應(yīng)均勻?yàn)⒉既榛癁r青粘油層。采用快裂的灑布型PCR乳化瀝青。噴灑量一般為0.6L/m2，具體灑布量應(yīng)根據(jù)試灑后確定。粘層使用瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）的要求，使用粘層瀝青之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范的要求。應(yīng)采用能均勻噴灑、計(jì)量準(zhǔn)確的智能灑布設(shè)備灑布，確保灑布的均勻性，不得過(guò)量，不得漏灑。為防止路緣石邊在瀝青混合料碾壓時(shí)應(yīng)壓實(shí)度不足而導(dǎo)致路面滲水的情況，施工時(shí)要求在路緣石邊80cm增大粘層油的噴灑量，以確保邊緣80cm不滲水為合格。當(dāng)采用土工布時(shí)，瀝青量應(yīng)相應(yīng)增大。瀝青溫度在150℃~170℃之間，氣溫低于10℃時(shí)不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時(shí)可以分成兩次噴灑。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗刷后須待表面干燥后噴灑。乳化瀝青粘層油技術(shù)指標(biāo)要求表指標(biāo)要求實(shí)驗(yàn)方法粒子電荷陽(yáng)離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩）（%）不大于0.1T0652粘度道路標(biāo)準(zhǔn)粘度C25.3（s）8～20T0621恩格拉粘度E251～6T0622與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于（%）2/3T0654蒸發(fā)殘留物含量，不小于（%）50T0651針入度（25℃）（0.01mm）45～150T0604延度（15℃），不小于（cm）40T0605溶解度，不小于（%）97.5T0607儲(chǔ)存穩(wěn)定性1d，不大于（%）1T06555d，不大于（%）5T0655噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一層薄霧，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。噴灑粘油層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)外的其他車(chē)輛和行人通過(guò)。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完全后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。8.2.6橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（1）主要材料要求應(yīng)力吸收層采用橡膠瀝青為膠結(jié)料，基質(zhì)瀝青采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)參見(jiàn)瀝青砼路面瀝青要求。①橡膠瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法180℃旋轉(zhuǎn)粘度Ps·s2～5T0625針入度（25℃）0.1mm30～60T0604軟化點(diǎn)（環(huán)球法）℃≥60T0606彈性恢復(fù)％≥60T0662延度（5℃）cm≥5T0605②集料采用實(shí)質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、干燥不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，其技術(shù)要求參照瀝青砼面集料的質(zhì)量技術(shù)要求。應(yīng)力吸收層集料級(jí)配層位通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）1652.360.075應(yīng)力吸收層10095～1005～100～3-0～18.2.7基層、底基層設(shè)計(jì)（1）強(qiáng)度要求：車(chē)行道基層混凝土7d齡期無(wú)側(cè)限抗彎拉壓強(qiáng)度不低于4.5MPa。（2）主要材料要求①水泥：宜用大廠旋窯P.O42.5R普通硅酸鹽水泥。要求大廠水泥，質(zhì)量符合國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)。②粗級(jí)料：應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石，其碎石應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）的技術(shù)指標(biāo)表3.3.1中Ⅲ級(jí)要求。用做路面混凝土的粗級(jí)料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)粗，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2-4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并符合下表的合成級(jí)配要求，碎石的最大公稱粒徑不大于31.5mm，碎石的最中粒徑小于75um的石粉含量不大于1％。粗集料級(jí)配范圍粒徑（mm）通過(guò)下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（％）31.526.519169.54.752.364.75～26.510095～10060～7530～5010～300～100～5③細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂，天然砂的技術(shù)指標(biāo)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）的技術(shù)指標(biāo)表3.4.2中Ⅲ級(jí)要求。路面混凝土使用的天然砂、機(jī)制砂除應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）的技術(shù)指標(biāo)表3.4.2表3.4.3表3.4.4表3.4.5中Ⅱ、Ⅲ級(jí)要求。機(jī)制砂還應(yīng)檢驗(yàn)砂漿磨光值，其值宜大于35。細(xì)集料級(jí)配范圍砂分級(jí)方篩孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（％）粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10細(xì)砂90～10055～8516～400～250～150～10④水：符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749）的飲用水。⑤鋼筋：路面用鋼筋應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。鋼筋應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓。⑥接縫：橫縫：每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在橫向縮縫或脹縫處,設(shè)在脹縫處的施工縫，其構(gòu)造與脹縫相同。如設(shè)在縮縫處，應(yīng)采用加傳力桿的平縫形式。橫向縮縫一般情況下，采用不設(shè)置傳力桿假縫形式，但在鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫，應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式?？v縫：一次鋪筑寬度小于路面寬時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫；一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫?？p頂部鋸切槽口，深度為3.5cm，寬度3～8mm，槽內(nèi)填塞填縫料。填縫材料：水泥砼層養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填縫，接縫填縫材料與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈好，不滲水，耐高溫、耐老化、耐久性好，本次采用瀝青砂漿。8.2.9墊層1、主要材料要求軋制砂礫石的材料可為各種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外）、礫石。軋制碎石的礫石粒經(jīng)應(yīng)為碎石最大粒徑的3倍以上，碎石中不應(yīng)有黏土塊、植物根葉、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)。小于0.075mm的顆粒含量不宜大于5%。石中針片狀顆粒的總含量不應(yīng)超過(guò)20％。施工應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）的規(guī)定。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石混合料CBR值應(yīng)大于80%；壓實(shí)度：≥96％；壓碎值：＜30％。級(jí)配碎石墊層的級(jí)配范圍要求見(jiàn)下表:級(jí)配碎石石墊層的級(jí)配表層位通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）37.531.526.5169.54.775液限（%）塑性指數(shù)墊層-10080～10056~8730~6018~4610~330~100~5＜26≤68.2.10加強(qiáng)層主要材料要求加強(qiáng)層采用天然砂卵石：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)天然砂礫石加強(qiáng)層層為保證其干穩(wěn)性及便于穩(wěn)定成型，其顆粒組成中大于20mm粗顆粒要占40%以上、最大粒徑不得大于100mm，小于0.5mm顆粒應(yīng)小于15%，細(xì)粒塑料指數(shù)不得大于4。小于不能滿足《規(guī)范》要求時(shí)，可采取換填或摻灰進(jìn)行處理，摻灰處理時(shí)采用摻8.0％石灰土處治后作為路基填料，處理后上、下路床壓實(shí)度均不得小于95%。片碎石材料片碎石材料要求：片碎石強(qiáng)度等級(jí)不小于MU30；碎石含量不小于30%，片石最大粒徑≤250mm，碎石最大粒徑≤40mm。天然砂礫石墊層施工的關(guān)鍵在于灑水碾壓，砂礫攤鋪均勻后，先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓幾遍后接著灑水用中型壓路機(jī)碾壓，邊壓邊灑水，反復(fù)碾壓至穩(wěn)定成型。由于天然砂礫石不屬最佳級(jí)配，其整體性和強(qiáng)度不高，為了提高其整體性和強(qiáng)度，可在表面嵌入碎石為宜。并補(bǔ)充養(yǎng)護(hù)的措施及注意事項(xiàng)。8.2.11防裂貼(1）材料要求防裂貼由瀝青基高分子聚合物、胎基、高強(qiáng)度、耐高溫織物復(fù)合而成，分為上涂層與下涂層，上涂層在鋪設(shè)熱瀝青混合料后，高強(qiáng)度織物不發(fā)生高溫變形的前提下，高分子聚合物熱熔后從織物縫隙中滲出，與面層粘結(jié)加強(qiáng)，下涂層有足夠的高分子聚合物熱熔后填充基面的坑洼，與基面粘結(jié)加強(qiáng)?？沽奄N的技術(shù)要求如下表：(2)防裂貼技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值厚度（mm）≥1.5抗拉強(qiáng)度（KN/m）≥35伸長(zhǎng)率（%）≥30抗穿孔性不滲水軟化點(diǎn)（℃）75-110低溫柔性-10℃不透水性-保持時(shí)間≥30min耐熱度≥180℃高溫抗剪Mpa（50℃）≥0.12(2）施工注意事項(xiàng)?根據(jù)路面情況選擇所用抗裂貼的規(guī)格。?應(yīng)在表層溫度不低于10℃的條件下使用，若表層溫度低于10℃，建議采用溫火烘烤路面。?必須將使用抗裂貼位置的灰塵、水分等雜物清除，保證路面干燥清潔。?對(duì)于高度不同的接縫及下陷區(qū)域，必須找平處理。?用滾筒用力碾壓2~3遍，將抗裂貼熨貼至地面，以確保抗裂貼與路面結(jié)合為一體，不能有氣泡、褶皺。?舊路面抗裂貼施工完成后，將路面保護(hù)避免對(duì)抗裂貼表面污染和破壞，應(yīng)盡快進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪，間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)24h。?在鋪設(shè)抗裂貼時(shí)應(yīng)將卷材拉緊，鋪設(shè)后的抗裂貼應(yīng)平整、不起皺、不翹邊。?鋪設(shè)過(guò)程中重疊時(shí)，不能超過(guò)兩層以上的重疊。?養(yǎng)生過(guò)程中，為防止施工車(chē)輛或攤鋪機(jī)粘結(jié)抗裂貼，可在抗裂貼上鋪灑細(xì)粒碎石或石灰粉等。?壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)調(diào)成壓路機(jī)最低振幅和最高頻率，如果壓路機(jī)振幅過(guò)大，可能在抗裂貼位置出現(xiàn)少量剝落。9.0路面施工注意事項(xiàng)9.1瀝青混凝土路面施工注意事項(xiàng)1、氣候條件（1）瀝青路面不得在氣溫低于10℃以及雨雪、冰凍天氣和路面潮濕的情況下施工同時(shí)避免在雨季進(jìn)行。當(dāng)路面滯水或者潮濕時(shí)，應(yīng)暫停施工已完成的水穩(wěn)基層上應(yīng)及時(shí)鋪設(shè)瀝青路面，至少鋪設(shè)透封層;石灰土等應(yīng)覆蓋保護(hù)層（2）未經(jīng)壓實(shí)即遭淋雨的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。由此所發(fā)生的一切費(fèi)用由承包人承擔(dān)2、拌合場(chǎng)地:拌合場(chǎng)地地應(yīng)硬化以免雜質(zhì)混入材料中。3、集料：用于瀝青面層的碎石材料應(yīng)采用大型聯(lián)合碎石專用設(shè)備（如反擊式破碎機(jī)）經(jīng)行加工，粗集料的規(guī)格應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（CTJF40-2004）表4.8.3的規(guī)定生產(chǎn)和使用。所有進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)進(jìn)行均勻性及治療抽檢，不符合技術(shù)指標(biāo)要求的材料不得進(jìn)場(chǎng)。細(xì)集料應(yīng)由防雨遮蓋措施，礦粉應(yīng)集中堆放于室內(nèi)干燥處。料源應(yīng)穩(wěn)定，并加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制，盡量減少材料過(guò)大的變異。瀝青面層更具不同混合料級(jí)配類型，方便破碎加工、綜合利用并滿足級(jí)配要求，宜將規(guī)格分成4~5種粒徑級(jí)。每種料堆集料超過(guò)尺寸的數(shù)量不得大于10%，欠尺寸的數(shù)量不大于15%，0~3mm細(xì)集料0.075mm篩通過(guò)率不大于10%。拌和:采用間歇性和樓拌和（拌和力不小于200噸/小時(shí)），必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)設(shè)備，能自動(dòng)打印每盤(pán)的拌和記錄，拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料的間歇式拌合機(jī)，且不少于4個(gè)熱料倉(cāng)，裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品儲(chǔ)存?zhèn)}和二次除塵設(shè)備，拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配。每天檢測(cè)的礦料級(jí)配與經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的生產(chǎn)配合比的級(jí)配的差應(yīng)滿足下表的要求，并編制配合比質(zhì)量控制圖。如有偏差及時(shí)調(diào)整級(jí)配，材料變化較大時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)；瀝青拌合廠必須按規(guī)范要求對(duì)瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制。間歇式拌合機(jī)的振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，不同級(jí)配混合料必須配置不同的篩孔組合，另外拌和樓應(yīng)配備添加抗剝落劑設(shè)備，且計(jì)量系統(tǒng)準(zhǔn)確。熱拌瀝青混合料允許偏差表項(xiàng)目檢查頻率及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法允許偏差試驗(yàn)方法礦料級(jí)配0.075mm≤2.36mm≥4.75mm逐盤(pán)在線檢測(cè)±2%±5%±6%計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算0.075mm≤2.36mm≥4.75mm逐盤(pán)在線檢測(cè)，每天匯總1次取平均值±1%±2%±2%JTGF40-2004附錄G總質(zhì)量檢驗(yàn)0.075mm≤2.36mm≥4.75mm每臺(tái)拌合機(jī)，每1~2次，已2個(gè)式樣平均值評(píng)定±2%±5%±6%T0725抽提篩分與標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配比較的差瀝青用量逐盤(pán)在線檢測(cè)±0.3%計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算逐盤(pán)檢查，每天匯總1次取平均值評(píng)定±0.1%JTGF40-2004附錄G總質(zhì)量檢驗(yàn)每臺(tái)拌合機(jī)，每1~2次，已2個(gè)式樣平均值評(píng)定±0.3%T0722、T0721注；單位檢驗(yàn)是指試驗(yàn)結(jié)果以一組試驗(yàn)結(jié)果的報(bào)告值為一個(gè)測(cè)點(diǎn)評(píng)論依據(jù)，一組試驗(yàn)有多個(gè)試點(diǎn)時(shí)，報(bào)告值的取用按現(xiàn)行《公路瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。油石比抽提試驗(yàn)應(yīng)事先進(jìn)行空白試驗(yàn)標(biāo)定，挺高試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度。運(yùn)輸為保證攤鋪機(jī)能以合適的速度進(jìn)行均勻、連續(xù)的攤鋪，必須確保拌和樓的拌和能力和瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)輸能力（宜采用大噸位車(chē)輛運(yùn)輸）與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配；在；瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸及攤鋪過(guò)程中，加強(qiáng)施工工藝管理，盡量降低混合料的離析。運(yùn)料車(chē)均要求采取保溫措施，保證按要求的攤鋪溫度及壓實(shí)溫度進(jìn)行。攤鋪必須選用有自我找平裝置、有預(yù)壓實(shí)裝置的攤鋪機(jī)。施工時(shí)的材料離析問(wèn)題應(yīng)在鋪筑試驗(yàn)路的過(guò)程中得到很好的解決，否則應(yīng)配備可二次攪拌、可一次貯存20噸以上混合料且具有保溫功能的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。對(duì)于局部只能人工攤鋪瀝青混合料時(shí)，應(yīng)精心施工，避免材料離析，采用平板振動(dòng)及其他小型設(shè)備壓實(shí)。碾壓為了保證瀝青混合料能狗仔有效壓實(shí)時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，應(yīng)配備足夠的壓實(shí)機(jī)具。建議壓實(shí)度以路面空隙率及馬歇爾壓實(shí)度雙標(biāo)作為控制標(biāo)準(zhǔn)。接縫處理瀝青路面上、下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm（熱接縫）或30~40cm（冷接縫）以上。上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。施工中的溫度控制普通熱拌瀝青宜控制的溫度范圍：礦料加熱溫度160～170℃，瀝青溫度：155～165℃，混合料出廠溫度：145～165℃，初碾溫度130℃，碾壓終了溫度：膠輪壓路機(jī)不低于80℃。SBS改性瀝青混凝土宜控制普通熱拌瀝青宜高5℃。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。壓實(shí)度檢測(cè)：施工碾壓完畢后應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)：采用鉆芯取樣或核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度。摻加抗剝落劑的工藝要求：摻加抗剝落劑時(shí)，瀝青脫桶后應(yīng)先進(jìn)入一個(gè)帶攪拌的罐，經(jīng)加入要求量的抗剝落劑并充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，方可用于混合料的拌和。為了避免與可能造成污染瀝青層的其他工序交叉干擾，杜絕施工或運(yùn)輸污染，瀝青面層應(yīng)連續(xù)施工。10人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)10.1人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人行道路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)，根據(jù)路面使用荷載、地基承載力、當(dāng)?shù)夭牧?、土基的均質(zhì)性、降雨量、地下水的分部等自然條件并滿足結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度、透水、儲(chǔ)水能力等要求，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)綜合分析后綜合比選確定。本次人行道鋪裝設(shè)計(jì)均采用同周邊道路一致的青石板磚鋪裝。人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見(jiàn)下表：結(jié)構(gòu)層人行道路面結(jié)構(gòu)層名稱設(shè)計(jì)厚度（cm）總厚度（cm）上面層C30青石板面磚（600*300）634粘接層M7.5水泥砂漿3下面層C20水泥砼基層10墊層級(jí)配碎石墊層1510.2面層設(shè)計(jì)本次采用6cm厚天然青石板面磚（600*300），防滑性能指標(biāo)BPN≥65石材宜采用天然的、經(jīng)加工的半成品石材。石材表面應(yīng)平整、抗滑，不宜采用光面磚。石材品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：《天然花崗石建筑板材》(GB/T18601——2009)、《天然大理石建筑板材》(JC790——1992)的有關(guān)規(guī)定。10.3基層設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求：水泥混凝土等級(jí)采用C20?；炷粱鶎樱簷M向縮縫按5米一道設(shè)置，并在混凝土強(qiáng)度達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25％～30％時(shí)用切縫機(jī)進(jìn)行切割?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填縫，填縫料采用聚氨脂膠泥。10.4墊層設(shè)計(jì)1、主要材料要求軋制砂礫石的材料可為各種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外）、礫石。軋制碎石的礫石粒經(jīng)應(yīng)為碎石最大粒徑的3倍以上，碎石中不應(yīng)有黏土塊、植物根葉、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)。小于0.075mm的顆粒含量不宜大于5%。石中針片狀顆粒的總含量不應(yīng)超過(guò)20％。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石混合料CBR值應(yīng)大于80%；壓實(shí)度：≥93％；壓碎值：＜30％。級(jí)配碎石墊層的級(jí)配范圍要求見(jiàn)下表：級(jí)配碎石墊層的級(jí)配表層位通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）37.531.526.5169.54.775液限（%）塑性指數(shù)墊層-10080～10056~873