SITA：2024年行李I(lǐng)T洞察報告

洞察概覽錯運(yùn)行李印度航空旅行增長轉(zhuǎn)型，印度機(jī)場管理局案例技術(shù)救兵，瑞士國際航空與瑞士國際空港案例更多旅客，更多行李我們必須利用更好的技術(shù)全面追蹤和實時狀態(tài)更新是改善行李處理和旅客體驗的關(guān)鍵，國際航協(xié)利用技術(shù)改善行李處理，國際機(jī)場協(xié)會方法論洞察概覽44機(jī)場和航空公司正積極開展更多數(shù)據(jù)收集計劃，并計劃在錯運(yùn)行李662023年錯運(yùn)行李率同比2022年下降77錯運(yùn)行李的絕對數(shù)量，2023年為顯示的快速復(fù)蘇也支持了這一預(yù)期。88每千名旅客錯運(yùn)行李每千名旅客錯運(yùn)行李50299多數(shù)錯運(yùn)行李發(fā)生在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。長途航班數(shù)量的激增加劇了行李延誤的趨勢。2023年，旅客出行推動長途航班數(shù)量的增加。因中轉(zhuǎn)而延誤的行李數(shù)量在錯運(yùn)行李總量的占個百分點(diǎn)。但由于裝載失敗而導(dǎo)致和其他原因造成的錯運(yùn)行李占比這清楚地表明，在前幾年航空客運(yùn)較低時，行業(yè)積極投資，如改進(jìn)行李處理和這一趨勢將促使行業(yè)繼續(xù)投資無縫且無在家打印行李標(biāo)簽在機(jī)場打印行李標(biāo)簽無人協(xié)助的行李托運(yùn)'機(jī)場)行李托運(yùn)自助服務(wù)技術(shù)*無人協(xié)助的行李托運(yùn)'機(jī)場)行李托運(yùn)自助服務(wù)技術(shù)*務(wù)?！?> >>機(jī)場部署創(chuàng)新解決方案。通過SITA印度正引領(lǐng)著數(shù)字旅行和運(yùn)營效率的共同塑造航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的未來。我們正在推動創(chuàng)新并為可持續(xù)增長設(shè)★★★★★★★★★★到端自動化減輕了航空公司的負(fù)擔(dān),幫數(shù)據(jù)和自動化的高效整合使得SITACC“我們與SITA以及蘇黎世機(jī)場的合作伙伴合作開發(fā)了一套系統(tǒng)，旨在簡化日常運(yùn)營，使丟失行李的處理更加高效。關(guān)鍵崗位的員工交口稱贊該系統(tǒng)使他們的工作更輕松，并解決更多錯運(yùn)行李的場景?！备嗦每?，更多行李。SITA的方法涵蓋主動和被動措施。我SITA全面追蹤和實時狀態(tài)更新是改善行李處理和旅客體驗的關(guān)鍵如國際航協(xié)753號決議所述。根據(jù)代行李報文過渡，國際航協(xié)將于全球試點(diǎn)項目，為航空公司和機(jī)場提供一個獨(dú)特的契機(jī)，旨在測試其現(xiàn)代行李報文的能力和準(zhǔn)備情況。從傳統(tǒng)報文過渡到現(xiàn)代報文不僅可還可為創(chuàng)新和新技術(shù)的整合提供重要機(jī)遇，確保無縫的行李處理，滿為客戶提供端到端的可視性和溝通最終將有助于改善所有利益相關(guān)方的運(yùn)營和體驗，從而釋放資源以滿足其他業(yè)務(wù)需求。為此，機(jī)場必須與航空公司合作，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的實踐（自動化、數(shù)字化、數(shù)據(jù)集成和共享）實現(xiàn)無縫的行李遣返和快速回歸正途。機(jī)場