25MW汽輪機運行規(guī)程

汽輪機運行規(guī)程(EHNGS50/50/0)

一、技術(shù)數(shù)據(jù)汽輪機編號：T8430汽輪機型號：EHNGS50/50/0被驅(qū)動機械：齒輪箱+發(fā)電機蒸汽參數(shù)和性能表1條件參數(shù)條件參數(shù)進(jìn)汽抽汽排汽壓力MPa(a)溫度壓力MPa(a)壓力MPa(a)正常9.55303.70.65最大9.55403.90.68最小9.05203.50.62表2參數(shù)工況功率kW轉(zhuǎn)速r/min抽汽流量t/h進(jìn)汽流量t/h額定27500453245220正常22000453220163.4最小汽輪機轉(zhuǎn)速r/min危急保安器動作：4985轉(zhuǎn)向汽輪機(順汽流方向看)逆時針方向旋轉(zhuǎn)被驅(qū)動機（從汽輪機端看)順時針方向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子型式：整鍛軸承跨距2835mm主調(diào)節(jié)器受控參量：轉(zhuǎn)速√新汽壓力速關(guān)閥特性值A(chǔ)=0.2175B=0.699盤車機構(gòu)型式：手動√液壓電動√汽輪機油牌號ISOVG46潤滑油：63.2其中：汽輪機14.9m3/h齒輪箱32.7m3/h發(fā)電機15.6m3/h調(diào)節(jié)油正常：14.1m3/h瞬時：204.8m3/h蓄能器位號4600公稱容積80L主要件重量汽輪機本體51.4t汽輪機外缸上半(包括組裝件)16t汽輪機轉(zhuǎn)子4.0t二、汽輪機概述汽輪機代號T8430，型號ENGS50/50/0，單缸背壓式，機組中驅(qū)動齒輪箱+發(fā)電機。機組正常工況：汽輪機進(jìn)汽參數(shù)為：壓力9.5MPa，溫度530_℃，抽汽壓力3.7_MPa(a)，排汽壓力_0.65MPa(a)，機組轉(zhuǎn)速4532r/min，汽輪機額定輸出功率27500kW.新蒸汽管道從汽輪機兩側(cè)(順汽流方向看)下方接至速關(guān)閥，新蒸汽經(jīng)速關(guān)閥)，高壓調(diào)節(jié)汽閥進(jìn)入汽輪機通流部分。蒸汽在第一膨脹段作功后，一部分從外缸下部的抽汽口引出，輸至中壓蒸汽管網(wǎng)，未抽出的蒸汽經(jīng)低壓調(diào)節(jié)汽閥進(jìn)入第二膨脹段繼續(xù)做功，蒸汽在通流部分作功后，在壓力降至排汽壓力后，進(jìn)入蒸汽管網(wǎng)，供其他用途使用。為防止汽缸汽封處高溫蒸汽漏入軸承箱造成軸承溫度升高及潤滑油中帶水，汽輪機采用了閉式汽封系統(tǒng)，主要由汽封冷卻器以及管道、閥門等組成，正常運行時汽封冷卻器。汽輪機的疏水有三種不同方式：1.速關(guān)閥閥桿第一級漏汽接至封汽系統(tǒng)：2.下述各疏水接至疏水總管前缸疏水后缸疏水平衡管疏水可調(diào)抽汽速關(guān)閥轉(zhuǎn)軸疏水可調(diào)抽汽速關(guān)閥閥桿漏汽排汽管道疏水其它疏水由閥門排地溝汽輪機調(diào)節(jié)及潤滑系統(tǒng)用油由集中油站供油裝置提供，汽輪機油粘度等級ISOVG46汽輪機潤滑油、調(diào)節(jié)油總管。0.25MPa的潤滑油由各分管路供給汽輪機前、后徑向軸承、推力軸承，軸承進(jìn)油管上有可調(diào)節(jié)流閥和壓力表以適應(yīng)各分管不同用油量的需求。潤滑油過濾精度25um,正常進(jìn)油溫度45℃（+3、-2），用油量63.2m3/h。調(diào)節(jié)油總管油壓0.85MPa,過濾精度25um,正常油量14.1m3/h瞬時最大用油量204.8m3/h.為減少因油量變化而引起的油壓波動，在調(diào)節(jié)油管路上裝設(shè)有一只80L的液壓蓄能器。三、調(diào)節(jié)和控制概述概述汽輪機裝置的調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)由下列的敘述及系統(tǒng)圖說明：調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖保護(hù)裝置監(jiān)視裝置轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)該調(diào)節(jié)系統(tǒng)是用于驅(qū)動發(fā)電機的汽輪機。轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)回路是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本環(huán)節(jié)，該回路主要由轉(zhuǎn)速傳感器、壓力變送器、數(shù)字式轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)、電液轉(zhuǎn)換器、油動機和調(diào)節(jié)汽閥組成。數(shù)字式轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)接受來自二個轉(zhuǎn)速傳感器變送的汽輪機轉(zhuǎn)速信號，將接收的轉(zhuǎn)速信號與轉(zhuǎn)速設(shè)定值進(jìn)行比較后輸出4-20mA的電信號給電液轉(zhuǎn)換器，再經(jīng)電液轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二次油壓，二次油通過油動機操縱調(diào)節(jié)汽輪機。和利時轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速設(shè)定值接受外部信號控制，即實現(xiàn)轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)。啟動系統(tǒng)啟動系統(tǒng)與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)回路有密切聯(lián)系，它由啟動閥)和速關(guān)閥組成。啟動閥僅用于開啟速關(guān)閥。速關(guān)組合具有遠(yuǎn)程自動或手動停機、速關(guān)閥試驗活動功能，速關(guān)閥上的行程開關(guān)聯(lián)鎖和利時控制系統(tǒng)，只有當(dāng)速關(guān)閥完全開啟后，才允許技入數(shù)字式控制系統(tǒng)，沖轉(zhuǎn)汽輪機。汽輪機的啟動（沖轉(zhuǎn)）、升速、降速和投自動(轉(zhuǎn)速遙控)等操作均可在數(shù)字式調(diào)速器的前面板上完成，也可在遠(yuǎn)控操作板(中控室或就地儀表板)上進(jìn)行。抽汽調(diào)節(jié)抽汽壓力調(diào)節(jié)回路屬于汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)。數(shù)字式調(diào)速器接受來自壓力變送器變送的4-20mA電信號，并按抽汽量調(diào)節(jié)要求輸出相應(yīng)的4-20mA電信號給電液轉(zhuǎn)換器，后者輸出與輸入信號成比例的二次油，使高、低壓缸調(diào)節(jié)汽閥的開度反向按比例變化，從而引起抽汽量變化，直至蒸汽流量與需要量相適應(yīng)為止。保護(hù)裝置保護(hù)裝置是調(diào)節(jié)油系統(tǒng)中的另一重要組成部分。主要有危急保安裝置和危急遮斷器。汽輪機超速使危急遮斷器飛錘擊出，引起危急保安裝置動作，切斷速關(guān)油路，使速關(guān)閥關(guān)閉，機組停機。電磁閥冗余配置的先導(dǎo)電磁閥是速關(guān)組合件的組成部分。電磁閥接受到各種外部綜合停機信號后，立即切斷速關(guān)油路，使速關(guān)閥關(guān)閉。手動停機閥也是速關(guān)組合件的組成部分，用于就地手動緊急停機。當(dāng)機組負(fù)荷下降到一定數(shù)值或速關(guān)油切斷時，它們產(chǎn)生相應(yīng)動作，切斷汽輪機與管網(wǎng)之間的通路。3取2電子超速系統(tǒng)在裝置發(fā)生超速時使其停機。汽輪機靜體部分主要包括前、后支座，外缸，導(dǎo)葉持環(huán)，前、后軸承座及汽封環(huán)等。外缸有水平及垂直中分面，上、下缸及前缸、排缸之間用螺檢連接，外缸借助貓爪支承在支座上。由于汽輪機在廠內(nèi)總裝、機械運轉(zhuǎn)試驗合格后整機發(fā)運，所以在用戶現(xiàn)場復(fù)校中心是必要的而無需開缸重新安裝、調(diào)整。速關(guān)閥在外缸上半進(jìn)汽室_兩_側(cè)，高壓調(diào)節(jié)汽閥組裝在外缸前端。平衡管、封汽、源氣管接在汽缸下部。四、汽輪機起動前的準(zhǔn)備工作汽輪機起動前，通過一些必要的操作和檢查，使汽輪機處于隨時可正常起動的狀態(tài)，確保起動順利進(jìn)行。汽輪機冷態(tài)起動前和熱態(tài)起動前準(zhǔn)備工作涉及范圍和項目視停機時間的長短酌情確定。運行環(huán)境、鍋爐，被驅(qū)動機及輔助設(shè)備起動前的準(zhǔn)備工作作按相應(yīng)規(guī)程要求進(jìn)行。1、蒸汽系統(tǒng)1.1速關(guān)閥前主蒸汽管路隔離閥及旁路閥關(guān)閉。1.2速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉。1.3速關(guān)閥前疏水閥、汽缸疏水閥、平衡管疏水閥打開。1.4排汽管路隔離閥：排大氣起動的汽輪機，排大氣放空閥打開，排汽管路上止回閥下游的隔離閥關(guān)閉：無排大氣放空閥的汽輪機，在即將沖轉(zhuǎn)汽輪機時打開止回閥下游的隔離閥。排汽管疏水閥打開。1.5有抽汽的汽輪機，可調(diào)抽汽，非調(diào)整抽汽的抽汽速關(guān)閥，止回閥關(guān)閉，止回閥與抽汽口之間管路的疏水閥開啟。1.6有汽封冷卻器的汽輪機，抽汽器工作汽進(jìn)汽閥關(guān)閉。2、油系統(tǒng)2.1油質(zhì)檢驗合格。2.2油箱油位正常。2.3油泵進(jìn)、出口隔離閥以及冷油器和濾油器的進(jìn)出閥門均為開啟狀態(tài)；冷油器、濾油器的切換閥處于單側(cè)工作位置：冷油器的進(jìn)水閥關(guān)閉，出水閥打開。2.4油箱油溫若低于20℃需用加熱器進(jìn)行加熱或使油泵提前投入運轉(zhuǎn)來提高油溫，汽輪機起動時軸承進(jìn)油溫度必須≥35℃。2.5開動油泵：自帶主油泵的汽輪機，起動輔助油泵：外泵供油的汽輪機，起動電動主油泵。油泵運轉(zhuǎn)后，振動、聲響正常，出口油壓穩(wěn)定，調(diào)節(jié)油油壓≥0.8Mpa，潤滑油總管油壓約0.25Mpa。2.6從各回油視窗觀察各軸承回油是否正常，檢查所有油管路接口無漏油。2.7有液壓蓄能器的汽輪機，檢查蓄能器的充氨壓力。2.8起動排油煙機，在油箱、回油箱、回油管及軸承座內(nèi)腔形成微弱負(fù)壓，正常運行時，一般為5～10mn水柱，汽輪機起動前，油箱真空可略高于此值，若真空度過高，則會有大量不潔空氣和蒸汽被吸入油系統(tǒng)3、保安系統(tǒng)在進(jìn)行保安及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的檢查、調(diào)試之前，必須先確認(rèn)進(jìn)入汽輪機的汽源已被隔斷，嚴(yán)防蒸汽漏入汽輪機。3.1危急遮斷油門掛鉤，手動停機閥、停機電磁閥、抽汽控制電磁閥均處于正常運行工作狀態(tài)。3.2速關(guān)閥的開啟及速關(guān)試驗：開啟速關(guān)閥，在速關(guān)閥全開后，接著開啟抽汽速關(guān)閥，之后，在速關(guān)閥全開的狀態(tài)下，分別進(jìn)行手動和遙控速關(guān)試驗，發(fā)出速關(guān)指令后，速關(guān)閥及抽汽速關(guān)閥均應(yīng)立即關(guān)閉，速關(guān)閥關(guān)閉時間小于1秒。3.3帶有危急保安器試驗滑閥的汽輪機，滑閥處于正常運行狀態(tài)。3.4排汽，抽汽的壓力保護(hù)功能暫時解除。調(diào)節(jié)系統(tǒng)使用液壓或機械—液壓調(diào)速器的汽輪機，在速關(guān)閥開啟后繼續(xù)操作啟動調(diào)節(jié)器，建立二次油壓，二次油壓0.15和0.45MPa分別與調(diào)節(jié)汽閥的0度和最大開度相對應(yīng)，在速關(guān)閥發(fā)生速關(guān)動作時，調(diào)節(jié)汽閥也應(yīng)同時關(guān)閉。在汽輪機起動前，調(diào)速器的給定值在下限位置；有抽汽時，抽汽調(diào)節(jié)置于0抽汽位置；有背壓或新汽壓力調(diào)節(jié)的汽輪機，背壓或新汽壓力調(diào)節(jié)器對調(diào)速器給定值的作用，在投入控制前保持在下限位置，使用數(shù)學(xué)式調(diào)節(jié)器的汽輪機，調(diào)節(jié)器選用開環(huán)調(diào)節(jié)手動操作方法，在速關(guān)閥開啟后，改變調(diào)節(jié)器的輸出，調(diào)節(jié)器的最小輸出信號與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.15MPa二次油壓相對應(yīng)，這時調(diào)節(jié)汽閥為0開度，調(diào)節(jié)器的最大輸出信號與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.45MPa二次油壓相對應(yīng)，調(diào)節(jié)汽閥為最大開度，在速閥發(fā)生速關(guān)動作時，調(diào)節(jié)汽閥也應(yīng)同時關(guān)閉。調(diào)節(jié)器的抽汽及背壓或新汽壓力調(diào)節(jié)均為“退出”狀態(tài)。5、儀表所有一次、二次儀表的示值與被測參數(shù)當(dāng)時的狀態(tài)相符。6.盤車汽輪機起動前必須先使盤車機構(gòu)投入工作，熱態(tài)起動時，這項操作尤為重要。有頂軸系統(tǒng)的汽輪機，在頂軸系統(tǒng)正常工作后再投入盤車。7、暖管隔離閥前主蒸汽管路進(jìn)行暖管。五、汽輪發(fā)電機組的起動確以已作好起動前名項準(zhǔn)備工作后，可著手機組的起動1、暖管：對速關(guān)閥和隔離閥之間的主蒸汽管路進(jìn)行暖管。1.1排大氣起動的汽輪機，逐漸開啟隔離閥的旁路閥，之后緩慢開啟隔離閥，按規(guī)程規(guī)定的升壓、升溫速度進(jìn)行暖管，在速關(guān)閥前壓力達(dá)到額定值后全開隔離閱。1.2用新蒸汽暖機且無排大氣放空閥的汽輪機，打開速關(guān)閥前疏水閥，主蒸汽管路旁路閥部分開啟后，稍稍開啟隔離閥對速關(guān)閥前蒸汽管路作初步暖管，在機組升速時再緩慢開啟隔離閥，對主蒸汽管路繼續(xù)暖管。1.3采用背壓暖機的汽輪機、速關(guān)閥前蒸汽管路暖管可與背壓暖機同時進(jìn)行。背壓暖機須在速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉，并且盤車機構(gòu)已投入工作的情況下進(jìn)行，有控制的開啟排汽管路暖機旁路閥，使汽缸內(nèi)壓力緩慢升高，在排汽管網(wǎng)蒸汽進(jìn)入汽缸時，不得使轉(zhuǎn)子加速，并且一定要注意充分疏水，在汽缸內(nèi)壓力穩(wěn)定后，打開排汽管路隔離閥。汽輪機熱態(tài)起動時，須避免在排汽管網(wǎng)蒸汽溫度低于汽缸調(diào)節(jié)級部位內(nèi)壁溫度的情況下進(jìn)行背壓暖機2、開啟速關(guān)閥用啟動調(diào)節(jié)器或速關(guān)組件中的啟動閥開啟速關(guān)閥：3、沖動轉(zhuǎn)子低速暖機速關(guān)閥全開后應(yīng)立即開啟調(diào)節(jié)汽閥沖動轉(zhuǎn)子。汽輪機沖轉(zhuǎn)之前，手動或液壓直行程盤車機構(gòu)須退出工作，對熱態(tài)起動或背壓暖機的汽輪機，停止盤車到轉(zhuǎn)子開始被沖轉(zhuǎn)的間隔時間應(yīng)不超過5min。使用液壓調(diào)速器的汽輪機，通過繼續(xù)操作啟動調(diào)節(jié)器，建立、提升二次油壓，開啟調(diào)節(jié)汽閥，采用電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機，按預(yù)先設(shè)定的操作方式(轉(zhuǎn)速控制或閥位控制)增大調(diào)節(jié)器的輸出，相應(yīng)調(diào)節(jié)汽閥隨電液轉(zhuǎn)換器輸出二次油壓的升高而開啟。沖動轉(zhuǎn)子時，在與試運行相同操作條件下，若二次油壓P2＞P2'+0.015MPa.轉(zhuǎn)子仍未轉(zhuǎn)動，則應(yīng)立即停機，迅速查明原因，P2'為試運行時轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動的二次油壓。轉(zhuǎn)子沖轉(zhuǎn)后，通過控制調(diào)節(jié)汽閥開度，使機組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在低速暖機轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，低速暖機轉(zhuǎn)速一般取額定轉(zhuǎn)速的10-15%，在低速暖機保持時間內(nèi)，對機組運轉(zhuǎn)情況進(jìn)行仔細(xì)檢查。因新蒸汽暖機且無排大氣放空閥的汽輪機，在沖轉(zhuǎn)汽輪機時，調(diào)節(jié)汽閥開啟后，進(jìn)入汽輪機的蒸汽只能從硫水口和汽封排出。因此，排汽壓力會快速升高，為使排汽壓力有控制的緩慢升高，需要協(xié)調(diào)主蒸汽管路旁路閥和調(diào)節(jié)汽閥的操作，進(jìn)行低速暖機。背壓暖機的汽輪機，由于在有背壓的狀態(tài)下沖動轉(zhuǎn)子，沖轉(zhuǎn)時調(diào)節(jié)汽閥開度較大。因此，在轉(zhuǎn)子沖轉(zhuǎn)后，要根據(jù)機組轉(zhuǎn)速的變化，及時調(diào)整調(diào)節(jié)汽閥開度，維持機組穩(wěn)定在低速暖機轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。在低速暖機保持時間內(nèi)，逐漸關(guān)閉排汽管路暖機旁路閥。帶有汽封抽汽的汽輪機，根據(jù)背壓變化情況及時調(diào)整抽汽器。轉(zhuǎn)子沖轉(zhuǎn)后，使用電動盤車機構(gòu)的汽輪機，須檢查確認(rèn)盤車機構(gòu)閉鎖在退出位置：采用油渦輪盤車時，關(guān)閉油渦輪進(jìn)油閥，之后頂軸系統(tǒng)停止運行。.在沖動轉(zhuǎn)子和低速暖機階段，要充分注意疏水，疏水口冒出無色蒸汽時，可適時關(guān)閉該疏水閥。4、升速分階段使機組轉(zhuǎn)速從低速暖機轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速。機組轉(zhuǎn)速達(dá)到80%后，軸承進(jìn)油溫度應(yīng)不低于42℃，軸承進(jìn)油溫度大于42℃時，通過調(diào)節(jié)冷油器進(jìn)水閥開度，使軸承進(jìn)油溫度維持在45±3℃范圍內(nèi)。自帶主油泵的汽輪機，在機組轉(zhuǎn)速升至80～85%時，進(jìn)行主、輔油泵切換，切換時機組轉(zhuǎn)速及油泵出口壓力參照試運行時記錄的數(shù)據(jù)。機組轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的調(diào)速器下限轉(zhuǎn)速后，增加調(diào)速器的轉(zhuǎn)速給定值，使機組轉(zhuǎn)速升至額4.5、升速分階段使機組轉(zhuǎn)速從低速暖機轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速。機組轉(zhuǎn)速達(dá)到80%ny后，軸承進(jìn)油溫度應(yīng)不低于42℃，軸承進(jìn)油溫度大于42℃時，通過調(diào)節(jié)冷油器進(jìn)水閥開度，使軸承進(jìn)油溫度維持在45±3℃范圍內(nèi)。自帶主油泵的汽輪機，在機組轉(zhuǎn)速升至80～85%n，時，進(jìn)行主、輔油泵切換，切換時機組轉(zhuǎn)速及油泵出口壓力參照試運行時記錄的數(shù)據(jù)。機組轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的調(diào)速器下限轉(zhuǎn)速后，增加調(diào)速器的轉(zhuǎn)速給定值，使機組轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速。排大氣起動的汽輪機，在機組轉(zhuǎn)速高于調(diào)速器下限轉(zhuǎn)速后，逐漸關(guān)小大氣放空閥，使排汽壓力逐漸升高，當(dāng)汽輪機背壓稍高于汽管網(wǎng)壓力時，緩慢開啟排汽隔離閥直至全開，之后，關(guān)閉放空閥及排汽管疏水，關(guān)小汽缸疏水閥。用新蒸汽暖機且無排大氣放空閥的汽輪機，在機組升速過程中，當(dāng)背壓上升到高于排入管網(wǎng)壓力時，排汽管路止回閥自動開啟，待背壓穩(wěn)定后，關(guān)閉排汽管路疏水閥，關(guān)小汽缸疏水倒，逐漸開啟主蒸汽隔離閥繼續(xù)升速，隔離閥全開后關(guān)閉旁路閥，在背壓升高時務(wù)必防止轉(zhuǎn)速落入禁止停留范圍。排汽并入管網(wǎng)后，排汽壓力監(jiān)視投入工作。在升速過程中，若出現(xiàn)振動過大等異常情況，一般先降低轉(zhuǎn)速，進(jìn)行檢查，在穩(wěn)定一段時間后再繼續(xù)升速。機組達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，對機組運轉(zhuǎn)情況進(jìn)行全面檢查并作好并入電網(wǎng)的準(zhǔn)備工作。5、帶負(fù)荷：在機組的并入電網(wǎng)后，應(yīng)立即使機組接帶約5%的負(fù)荷，以避免產(chǎn)生反向負(fù)荷沖擊.機組帶負(fù)荷過程中，應(yīng)注意控制加負(fù)荷的速度，由于機組空負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，通過汽輪機的蒸汽流量較小，因此，汽輪機的暖機是不充分的，在加負(fù)荷過程中，隨著蒸氣流量的增加，通流部分各級的壓力和溫度也隨之提高，汽輪機被繼續(xù)加熱，為使受熱構(gòu)件的熱膨脹、熱應(yīng)力不起過允許范圖，必須控制加負(fù)藥的速度，按照允許溫升速度的變化規(guī)律，在低負(fù)荷區(qū)加負(fù)荷速度可稍快一些，而在高負(fù)荷區(qū)城加負(fù)荷速度要放慢。帶負(fù)荷過程中，當(dāng)疏水口冒出無色蒸汽時，該疏水閥可關(guān)閉。當(dāng)汽輪機帶約10%～20Pa的負(fù)荷時，關(guān)閉汽缸本體疏水閥。并入電網(wǎng)后，汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)按電負(fù)荷方式運行時，背壓或新汽壓力調(diào)節(jié)不投入；按熱負(fù)荷方式運行時，在機組接帶～20%電負(fù)荷后，背壓或新汽壓力調(diào)節(jié)投入控制，電負(fù)荷隨熱負(fù)荷而變。有可調(diào)抽汽的汽輪機，在機組功率達(dá)到功率流量曲線給定的抽汽工況最小功率后?？墒钩槠{(diào)節(jié)投入控制，當(dāng)抽汽口壓力高于抽汽管網(wǎng)壓力時，開啟抽汽速關(guān)閥，向管網(wǎng)供汽。之后關(guān)閉抽汽管路疏水閥，抽汽壓力監(jiān)視投入工作。抽汽量變化（增加或減少）的速度不應(yīng)過快，一般每分鐘變化量為額定抽汽量的～5%。起動過程中，軸振動，軸位移，軸承溫度，汽缸膨脹，進(jìn)、排汽參數(shù)等的運行監(jiān)視并記錄。六、汽輪發(fā)電機組的停機停機一般分兩種情況：正常停機和緊急停機。按事先計劃安排或根據(jù)機組運行情況需要并經(jīng)上級同意的停機屬于正常停機，也稱計劃停機或常規(guī)停機；機組運行中因設(shè)備故障或發(fā)生事故不能繼續(xù)運行，為避免事故擴大而采取的強迫停機屬于緊急停機。正常停機正常停機首先是減負(fù)荷，由于減負(fù)荷過程也是汽輪機降溫、冷卻的過程，必然要產(chǎn)生熱變形和熱應(yīng)力，所產(chǎn)生的情況與起動過程正好相反，減負(fù)荷過程中為使汽缸、轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力和負(fù)脹差的變化不超出允許范圍，通常是通過控制減負(fù)荷速度來限制汽輪機受熱構(gòu)件的降溫速度，原則上停機過程按起動過程逆向操作。一般正帶停機時，停機過程汽輪機進(jìn)汽參數(shù)維持不變，用減少進(jìn)汽量的方法減負(fù)荷，按起動曲線逆向操作，對停機后長時間停運或停機后進(jìn)行大修的汽輪機，要求停機后汽缸溫度較低，大多用這種方式。如只要求短時停機，很快就要再起動的汽輪機，則停機時可用較快速度減負(fù)荷，以使停機時汽缸能維持較高溫度，以利再次起動。有抽汽的汽輪機，根據(jù)負(fù)荷降低情況，適時切斷汽輪機抽汽，不允許抽汽管網(wǎng)蒸汽倒流進(jìn)入汽輪機。發(fā)電機與電網(wǎng)解列后，調(diào)速器控制機組在空負(fù)荷運轉(zhuǎn)，機組在空負(fù)荷狀態(tài)運轉(zhuǎn)時間盡可能短一些，之后速關(guān)停機，記錄惰走時間，與試運行時測出隋走時間作比較。對自帶主油泵的汽輪機，在發(fā)電機與電網(wǎng)解列后，逐漸降低轉(zhuǎn)速，在輔助油泵投入工作后再速關(guān)停機。速關(guān)閱和調(diào)節(jié)汽閣關(guān)閉后，關(guān)閉進(jìn)汽、背壓管路上隔離閥，打開進(jìn)、排汽管路及汽缸疏水閥，關(guān)閉汽封抽汽器進(jìn)汽閥。采用電動盤車的汽輪機，在轉(zhuǎn)了完全停止轉(zhuǎn)動后，盤車機構(gòu)投入工作（有0轉(zhuǎn)速監(jiān)測時可自動投入），連續(xù)盤車：配用液壓盤車機構(gòu)的汽輪機，轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動后，開始持續(xù)盤車。停機后，連續(xù)或持續(xù)盤車時間應(yīng)不少于3小時，之后改換為定期盤車，先是每隔30分鐘，4小時后每隔60分鐘將轉(zhuǎn)子盤轉(zhuǎn)180°，24小時后每隔2小時盤轉(zhuǎn)180°，機組重新起動前2小時再改換為連續(xù)或持續(xù)盤車，若停機時間較長，在汽缸溫度<150℃后可停止盤車（沒有汽缸溫度測點的汽輪機，這時汽缸溫度可由汽缸軸向熱膨脹量近似估算得出，也可在汽缸輪室部位撬開保溫層插入溫度計測量）。停機后潤滑油系統(tǒng)仍需運行一段時間，以冷卻軸頸等部件，在冷油器出油溫度≥35℃，前軸承回油溫度<40℃.且油泵停運后軸承溫升~15℃時，油泵、冷油器可停止工作盤車時須向軸承供油，有頂軸的汽輪機，盤車時須先使頂軸系統(tǒng)投入工作。停機后，轉(zhuǎn)速給定值，背壓調(diào)節(jié)器，抽汽調(diào)節(jié)器以及其它輔助設(shè)備恢復(fù)到起動時的初始狀態(tài)：緊急停機機組運行時，出現(xiàn)下述任何一種情況應(yīng)立即通過停機機構(gòu)速關(guān)停機：1）汽輪機轉(zhuǎn)速升高到超速跳閘轉(zhuǎn)速而未產(chǎn)生速關(guān)動作；2）機組振動突然增大，振幅達(dá)到或超過規(guī)定的極限值：3）清楚聽到機內(nèi)發(fā)出金屬聲響；4）水沖擊：5）軸封處發(fā)生火花：6）機組任何一只軸承的溫度急驟升高，達(dá)到規(guī)定的極限值：7）轉(zhuǎn)子軸位移突然增大超過規(guī)定極限值；8）油系統(tǒng)著火并且不能很快將火撲滅；9）主蒸汽管或壓力油管破裂：10）排汽壓力或抽汽壓力突然超出極限值；11）發(fā)電機出現(xiàn)無法繼續(xù)運行的故障：r2）輔助設(shè)備突然發(fā)生致使機組無法繼續(xù)運行的故障。有聯(lián)鎖保護(hù)的項目，如2)、6)、7)、10)等，由保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出信號，通過停機電磁閥動作引發(fā)緊急停機，沒有聯(lián)鎖保護(hù)的項目或保護(hù)系統(tǒng)故障，則由操作人員通過危急遮斷油門手動停機閥或停機電磁閥使速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥快速關(guān)閉，同時通知主控室將發(fā)電機與電網(wǎng)解列；必要時要求主控室加勵磁，以使轉(zhuǎn)速快速降低。緊急得機后的其它操作與正常停機相同。七、運行監(jiān)視排汽壓力背壓式汽輪