民航大學(xué)站混凝土構(gòu)件拆除專項(xiàng)施工方案

第一章編制說明1.1編制說明本施工方案為天津地鐵4號(hào)線南段工程土建施工第4合同段民航大學(xué)站混凝土構(gòu)件拆除專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容主站區(qū)及附屬結(jié)構(gòu)冠梁、腰梁、砼支撐、分倉地連墻及主體附屬接駁處地連墻拆除施工，用于指導(dǎo)各臨時(shí)砼構(gòu)件拆除施工。1.2編制依據(jù)本施工方案是根據(jù)天津地鐵4號(hào)線南段工程土建施工第4合同段施工資料和設(shè)計(jì)文件、按國家頒布的現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制的。具體如下：1、工程測量規(guī)范GB50026-20072、城市軌道交通工程測量規(guī)范 GB/T5048-20173、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-20184、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20135、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33—20126、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程 JGJ46—20057、建筑地基基礎(chǔ)工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)ZJQ08-SGJB202-20058、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)ZJQ08-SGJB204-20059、天津地鐵4號(hào)線南段工程土建施工第4合同段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖第二章工程概況2.1建設(shè)概況天津地鐵4號(hào)線南段工程土建施工第4合同段包含航雙路站、民航大學(xué)站兩個(gè)車站的主體及其附屬結(jié)構(gòu)的施工，其中航雙路站位于天津外環(huán)與津?yàn)I高速交口處，民航大學(xué)站位于中國民航大學(xué)南校區(qū)大門西側(cè)，均屬于地鐵標(biāo)準(zhǔn)站明挖施工。表2.1-1工程建設(shè)概況表序號(hào)項(xiàng)目主要內(nèi)容1項(xiàng)目名稱天津地鐵4號(hào)線南段工程土建施工第4合同段（航雙路站）2工程地點(diǎn)天津外環(huán)與津?yàn)I高速交口處3建設(shè)規(guī)?？偨ㄖ娣e為15357.17m24建筑層數(shù)地下2層（附屬結(jié)構(gòu)為地下1層）5建設(shè)單位天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司6建筑設(shè)計(jì)單位中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司7勘察單位天津市地質(zhì)工程勘察院8監(jiān)理單位中煤中原與中國公路咨詢聯(lián)合體9施工單位中國建筑第八工程局有限公司10降水設(shè)計(jì)單位天津華北工程勘察設(shè)計(jì)有限公司2.2工程設(shè)計(jì)概況1、車站主體民航大學(xué)站車站長284.259m，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.8m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深17.97m～18.48m；盾構(gòu)段基坑深19.638m~20.21m。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐的支護(hù)形式，墻厚800mm，墻幅標(biāo)準(zhǔn)寬度為6.0m，局部根據(jù)情況調(diào)查調(diào)整。墻頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，基坑標(biāo)準(zhǔn)段沿豎向設(shè)置4道支撐，兩端盾構(gòu)井處設(shè)5道支撐+1道換撐，第一、三道支撐為鋼筋混凝土支撐，尺寸1000mm×1200mm，其余均為Ф800×16鋼管撐。2、附屬結(jié)構(gòu)民航大學(xué)站附屬包含1、2號(hào)風(fēng)亭及A、B出入口，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁，樁頂設(shè)置1200×800mm鋼筋混凝土冠梁。A出入口通道標(biāo)準(zhǔn)段基坑深11.372m，樁長18.022m，集水坑段基坑深14.872m，樁長24.522m，垂梯井段基坑深12.728m，樁長19.272m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)置兩道支撐；B出入口頂管始發(fā)井基坑深14.272m，樁長24.672；1號(hào)風(fēng)道基坑深10.778m，樁長23.1m，2號(hào)風(fēng)道基坑深11.406m，樁長24.1m，設(shè)兩道支撐，首道支撐為800×800mm鋼筋砼支撐，第二道撐為鋼支撐。民航大學(xué)站總平面圖如圖2-1所示。圖1-1民航大學(xué)站基坑總平面圖2.3地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)概況民航大學(xué)站地下連續(xù)墻總計(jì)115幅，墻幅的形狀分為L型幅、Z型幅、一字型幅、T型幅，墻厚均為0.8m；根據(jù)所處結(jié)構(gòu)部位不同，地下連續(xù)墻又可分為標(biāo)準(zhǔn)幅和異型幅，幅寬有6m、5.5m、5.4m、5m、4.95m、5.638m、5.127、4m、6.143m、5.858m、5.15m、4.6m、4.7m、4.8m、5.556m、2.8m、2.623m等，共計(jì)112幅。墻體有效深度為34.42m、33.46m、30.92m，墻體采用C35P8水下混凝土。具體參數(shù)如下表所示。2.4需拆除混凝土構(gòu)件概況民航大學(xué)站需拆除混凝土構(gòu)件包括：冠梁及首道支撐、主體結(jié)構(gòu)第三道砼腰梁及砼支撐、主體附屬接駁處負(fù)一層地連墻（13幅，編號(hào)YD2-43、DBZ1-42、DBZ4-41、YD-3-40、YBZ-5-112、BZ-5-111、BZ-2-100、BZ-5-109、BZ-1-108、DBZ-8-107、DBZ-6-106、DBZ-1-105、YD-2-104），破除深度9.75m；主站區(qū)分倉地連墻（5幅，編號(hào)YBZ-7-88、BZ-8-115、BZ-9-114、BZ-8-113、YBZ-7-3），破除深度16.2m。第三章施工總體安排3.1項(xiàng)目組織設(shè)置3.1.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)為保證混凝土構(gòu)件拆除施工作業(yè)及時(shí)展開及順利完成，項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目安全經(jīng)理組成領(lǐng)導(dǎo)班子，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、物資部、商務(wù)合約部、技術(shù)質(zhì)量部、安全部、財(cái)務(wù)部共計(jì)六個(gè)部門。圖3-1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖3.2施工組織根據(jù)項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合場地布置及施工安排，同時(shí)按照不同部位混凝土構(gòu)件拆除前置條件，針對(duì)現(xiàn)場混凝土構(gòu)件拆除進(jìn)行施工部署，具體如下：1、第三道砼腰梁及砼支撐前置條件：結(jié)構(gòu)中板施工完畢后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)進(jìn)行拆除；計(jì)劃時(shí)間：跟隨主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度流水作業(yè)；破除方法：拆除方法采用靜力拆除（繩鋸切割）；2、主體結(jié)構(gòu)冠梁及首道砼支撐前置條件：頂板施工完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)進(jìn)行拆除；計(jì)劃時(shí)間：跟隨主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度流水作業(yè)；破除方法：拆除方法優(yōu)先選用機(jī)械破除，若頂板未完成覆土回填時(shí)則采用靜力拆除（繩鋸切割）；3、主站區(qū)分倉地連墻前置條件：東側(cè)分倉區(qū)頂板施工完成，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后進(jìn)行拆除；計(jì)劃時(shí)間：東側(cè)分倉區(qū)頂板施工完成；破除方法：拆除方式采用靜力拆除（繩鋸切割），拆除過程跟隨分倉墻西側(cè)反壓土從上至下隨挖隨破；4、主體附屬接駁處地連墻因附屬結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐未與接駁地連墻發(fā)生受力關(guān)系，故主體附屬接駁處地連墻在附屬結(jié)構(gòu)開挖過程中隨挖隨破除。前置條件：附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成，基坑具備開挖條件，正式進(jìn)行土方開挖；計(jì)劃時(shí)間：跟隨附屬結(jié)構(gòu)基坑土方開挖隨挖隨破；破除方法：機(jī)械破除；3.4現(xiàn)場平面布置1、第三道砼腰梁及砼支撐第三道砼腰梁及砼支撐采用繩鋸切割，所采用的機(jī)械主要為繩鋸切割機(jī)及汽車吊，施工過程平面布置如下：繩鋸切割設(shè)備放置于待切割處，東院根據(jù)切割位置不同，分別布置于基坑南北兩側(cè)，西院因北側(cè)路面寬度較小，汽車吊均布置于基坑南側(cè)及西側(cè)。圖3-2第三道砼腰梁及砼支撐破除平面布置圖2、主體結(jié)構(gòu)冠梁及首道砼支撐主體結(jié)構(gòu)冠梁及首道砼支撐采用繩鋸切割+機(jī)械破除方式，所采用的機(jī)械主要為繩鋸切割機(jī)、鎬頭機(jī)、汽車吊，施工過程平面布置如下：1）繩鋸切割繩鋸切割設(shè)備放置于待切割處，東院根據(jù)切割位置不同，分別布置于基坑南北兩側(cè)，西院汽車吊均布置于基坑南側(cè)及西側(cè)，平面布置圖同圖3-2。2）機(jī)械破除機(jī)械破除時(shí)頂板已完成土方回填，選用兩臺(tái)鎬頭機(jī)，位于基坑中間，南北兩側(cè)對(duì)稱破除，隨施工流水段劃分按順序進(jìn)行，計(jì)劃順序?yàn)樽晕飨驏|。圖3-3冠梁及首道砼支撐機(jī)械破除示意圖3、主站區(qū)分倉地連墻主站區(qū)分倉地連墻采用繩鋸切割破除，所采用的機(jī)械主要為繩鋸切割機(jī)及汽車吊，施工過程平面布置如下：繩鋸切割設(shè)備放置于待切割處，根據(jù)切割位置不同，分別布置于基坑南北兩側(cè)。圖3-4分倉地連墻破除平面布置圖4、主體附屬接駁處地連墻主體附屬接駁處地連墻采用機(jī)械破除，所采用的機(jī)械主要為鎬頭機(jī)，主體附屬接駁地連墻隨附屬基坑開挖隨挖歲破，現(xiàn)場選用2臺(tái)鎬頭機(jī)，跟隨土方開挖進(jìn)度，由東西兩側(cè)向中間對(duì)稱破除。圖3-5主體附屬接駁地連墻破除平面布置圖3.4混凝土構(gòu)件拆除施工重難點(diǎn)1、地連墻配筋，鋼筋直徑較大，破除過程中主體結(jié)構(gòu)負(fù)二層北側(cè)墻位置地連墻容易受擾動(dòng)，對(duì)主體結(jié)構(gòu)造成一定的影響。2、地連墻破除施工過程中，容易對(duì)主體結(jié)構(gòu)底板、中板、頂板造成破壞，且破除過程中容易對(duì)主體結(jié)構(gòu)中板、頂板及側(cè)墻位置預(yù)留預(yù)埋的鋼筋接駁器以及對(duì)應(yīng)位置的防水卷材造成破壞，對(duì)后續(xù)施工造成影響。3、由于現(xiàn)階段工期較為緊張，分倉地連墻破除施工將與主體結(jié)構(gòu)施工同時(shí)作業(yè)、交叉施工，場地內(nèi)空間有限，實(shí)施難度較大。4、地連墻破除過程中，容易產(chǎn)生揚(yáng)塵，對(duì)現(xiàn)場揚(yáng)塵管控及文明施工會(huì)造成一定的影響。5、腰梁及砼支撐采用靜力拆除，因上部還存在2道支撐，需對(duì)靜力拆除尺寸進(jìn)行合理優(yōu)化，確保破除后砼構(gòu)件吊裝順利實(shí)施。6、因施工區(qū)域距離南側(cè)民航小區(qū)較近，破除施工過程中容易對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。3.4施工重難點(diǎn)解決措施1、合理安排施工順序，提前將需破除位置的地連墻根部受力鋼筋進(jìn)行切斷，避免地連墻破除施工時(shí)對(duì)下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行擾動(dòng)，對(duì)工程質(zhì)量造成影響。2、地連墻破除施工過程中，加強(qiáng)對(duì)成品的保護(hù)，通過采用在東側(cè)分倉區(qū)結(jié)構(gòu)底板以及主體結(jié)構(gòu)中板位置鋪設(shè)鋼板，對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。其中底板、中板、頂板及側(cè)墻位置處地連墻（預(yù)留有防水卷材接頭及接駁器位置處）采用機(jī)械破除至結(jié)構(gòu)邊緣位置外擴(kuò)70mm厚（地連墻保護(hù)層的厚度），剩余部分采用人工進(jìn)行清理，人工清理之前，對(duì)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)對(duì)預(yù)留防水卷材及接駁器的成品保護(hù)。3、地連墻破除施工穿插在主體結(jié)構(gòu)施工工序中，為保證整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度，必須對(duì)其施工進(jìn)行合理化組織。在保證不影響主體結(jié)構(gòu)施工的前提下，盡可能的全面展開。4、現(xiàn)場地連墻破除過程中，要加強(qiáng)現(xiàn)場揚(yáng)塵管控，采取專項(xiàng)防治措施，采取霧炮噴射等有效降塵方式。破除過程中產(chǎn)生的破碎渣土，要及時(shí)苫蓋并清理。5、對(duì)第三道腰梁及砼支撐靜力切割尺寸進(jìn)行優(yōu)化，擬確定切割2m為一段進(jìn)行吊裝，確保順利實(shí)施。6、合理調(diào)整工序，將機(jī)械破除安排在白天進(jìn)行，大限度減輕機(jī)械噪音影響。3.5施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)專業(yè)分包隊(duì)伍施工設(shè)備的進(jìn)場情況及人員配備，根據(jù)工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃，民航大學(xué)站混凝土構(gòu)件拆除工期計(jì)劃確定如下：主站區(qū)第三道腰梁及砼支撐拆除：2019年12月～2020年3月主站區(qū)冠梁及首道砼支撐拆除：2019年12月~2020年5月主站區(qū)分倉地連墻拆除：2019年12月10日~2019年12月31日主體附屬接駁地連墻拆除：2020年3月~2020年4月第四章施工準(zhǔn)備與資源配置4.1施工技術(shù)準(zhǔn)備1、熟悉和審查施工圖紙：由項(xiàng)目總工程師組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員盡快熟悉圖紙，提出地連墻破除施工中所要解決的問題和合理化建議等。2、結(jié)合我公司及專業(yè)分包單位經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)混凝土構(gòu)件拆除施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，制定切實(shí)可行的施工方案。根據(jù)施工方案，確定機(jī)械配備及切割分塊線。3、由項(xiàng)目部預(yù)算人員根據(jù)施工圖紙所確定的工程量、施工組織設(shè)計(jì)擬定的施工方法和進(jìn)度計(jì)劃，作好勞動(dòng)力及機(jī)械臺(tái)班需用量分析。4、進(jìn)行施工技術(shù)交底：工程開工前由項(xiàng)目總工組織施工人員、質(zhì)安人員對(duì)班組長進(jìn)行交底，針對(duì)施工的關(guān)鍵部位、施工難點(diǎn)、質(zhì)量和安全要求、操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)等進(jìn)行全面的交底，各個(gè)班組長接受交底后組織操作工人認(rèn)真學(xué)習(xí)，并要求落實(shí)在各個(gè)施工環(huán)節(jié)之上。4.2施工人員準(zhǔn)備1、各專業(yè)施工隊(duì)伍，根據(jù)施工進(jìn)度與工程狀況按計(jì)劃分階段進(jìn)退場，保證人員的穩(wěn)定和工程的順利展開。2、根據(jù)工程量，確定分階段施工人員數(shù)量及需用計(jì)劃。檢查施工人員資質(zhì)情況，確保各工種持證上崗。3、專業(yè)施工單位人員進(jìn)場前，工作人員必須對(duì)整個(gè)地下結(jié)構(gòu)環(huán)境做深入了解，避免機(jī)械及人工的浪費(fèi)4.3施工場地準(zhǔn)備1、混凝土構(gòu)件拆除前，需確?，F(xiàn)場拆除區(qū)域內(nèi)的所有材料轉(zhuǎn)移并清理完畢，在拆除部位拉設(shè)警戒線，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入破除區(qū)域。2、除拆除區(qū)域外，現(xiàn)場基坑內(nèi)混凝土碎渣及運(yùn)輸路線上的所有混凝土碎渣材料必須及時(shí)清理完畢，未能及時(shí)清理的要及時(shí)進(jìn)行苫蓋處理。3、混凝土構(gòu)件拆除前繼續(xù)對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的成品做好保護(hù)工作，保護(hù)工作未達(dá)到合理要求的不得開工。4.4資源配置計(jì)劃4.4.1施工機(jī)械本工程混凝土構(gòu)件拆除采用“靜力拆除+機(jī)械破除”方式，靜力拆除采用液壓繩鋸機(jī)（單根支撐擬投入兩臺(tái)繩鋸），機(jī)械破除采用鎬頭機(jī)，施工機(jī)械根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度進(jìn)行配置，必須保證現(xiàn)場工期。專業(yè)施工單位在設(shè)備進(jìn)場前，必須對(duì)整個(gè)地下結(jié)構(gòu)環(huán)境做深入了解，避免機(jī)械及人工的浪費(fèi)。第三道砼腰梁及砼支撐破除表4-1本階段擬投入機(jī)械一覽表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)梁工作范圍1液壓繩鋸機(jī)2臺(tái)靜力拆除2金剛石鏈條500m切割耗材3130t汽車吊1垃圾及切割混凝土塊吊運(yùn)4風(fēng)鎬4臺(tái)砼塊破碎5渣土運(yùn)輸車2輛碎渣外運(yùn)2、主體結(jié)構(gòu)冠梁及首道砼支撐破除表4-2本階段擬投入機(jī)械一覽表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)梁工作范圍1鎬頭機(jī)2臺(tái)地連墻機(jī)械破除2液壓繩鋸機(jī)1臺(tái)靜力拆除3金剛石鏈條300m切割耗材4130t汽車吊1垃圾及切割混凝土塊吊運(yùn)5風(fēng)鎬2臺(tái)人工剔鑿、砼塊破碎6渣土運(yùn)輸車3輛垃圾外運(yùn)3、主站區(qū)分倉地連墻破除表4-3本階段擬投入機(jī)械一覽表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)梁工作范圍1液壓繩鋸機(jī)2臺(tái)靜力拆除2金剛石鏈條300m切割耗材3130t汽車吊1垃圾及切割混凝土塊吊運(yùn)4風(fēng)鎬3臺(tái)人工剔鑿、砼塊破碎5渣土運(yùn)輸車3輛垃圾外運(yùn)4、主體附屬接駁地連墻破除4-4本階段擬投入機(jī)械一覽表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)梁工作范圍1鎬頭機(jī)1臺(tái)地連墻機(jī)械破除2風(fēng)鎬4臺(tái)人工剔鑿3氣割設(shè)備2套切割地連墻主筋4渣土運(yùn)輸車3輛垃圾外運(yùn)4.4.2勞動(dòng)力根據(jù)工期及設(shè)備配置所需勞動(dòng)力見下表：1、第三道砼腰梁及砼支撐破除表4-5本階段擬需人員一覽表序號(hào)工種人數(shù)工作范圍1機(jī)械操作工6靜力拆除2電工13普工4局部人工破除及清渣2、主體結(jié)構(gòu)冠梁及首道砼支撐破除表4-6本階段擬需人員一覽表序號(hào)工種人數(shù)工作范圍1機(jī)械操作工4機(jī)械破除破除2機(jī)械操作工6靜力拆除3電工24普工8局部人工破除及清渣3、主站區(qū)分倉地連墻破除表4-7本階段擬需人員一覽表序號(hào)工種人數(shù)工作范圍1機(jī)械操作工8靜力拆除2電工13普工6局部人工破除及清渣4、主體附屬接駁地連墻破除表4-8本階段擬需人員一覽表序號(hào)工種人數(shù)工作范圍1機(jī)械操作工4機(jī)械破除破除2電工23普工10局部人工破除及清渣第五章地連墻破除施工工藝流程5.1施工總體流程圖5-1地連墻機(jī)械破除總體施工流程圖5-2靜力拆除總體施工流程5.2施工控制要點(diǎn)5.2.1機(jī)械破除1、地連墻主筋切割在大范圍機(jī)械破除前，先對(duì)地連墻表層混凝土進(jìn)行人工剝除（風(fēng)鎬剔鑿），使地連墻鋼筋外露（以完全漏出地連墻鋼筋為準(zhǔn)），隨后切斷地連墻主筋（包含地連墻下部及左右兩側(cè)主筋），避免在后續(xù)破除地連墻過程中對(duì)下部未破除地連墻產(chǎn)生擾動(dòng)，從而對(duì)主體結(jié)構(gòu)造成破壞，主筋切割完成后，可開始大范圍地連墻破除。2、地連墻破除采用鎬頭機(jī)對(duì)地連墻進(jìn)行機(jī)械破除，根據(jù)施工段劃分情況進(jìn)行破除，同時(shí)從上向下隨挖隨破，破除范圍：主體附屬接駁處地連墻破除至附屬結(jié)構(gòu)底板位置。其中主站區(qū)中板、頂板及側(cè)墻位置處地連墻（預(yù)留有防水卷材接頭及接駁器位置處）采用機(jī)械破除至結(jié)構(gòu)邊緣位置外擴(kuò)70mm厚（地連墻保護(hù)層的厚度），剩余部分采用人工進(jìn)行清理，人工清理之前，對(duì)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)對(duì)預(yù)留防水卷材及接駁器的成品保護(hù)。3、冠梁及首道砼支撐破除冠梁及首道砼支撐拆除前，先將頂板覆土回填至首道砼支撐下，隨后應(yīng)先將水平支撐截?cái)啵ㄖ瘟号c格構(gòu)柱之間），釋放因基坑支護(hù)變形引起的應(yīng)力，使支護(hù)結(jié)構(gòu)拆除時(shí)處于穩(wěn)定狀態(tài)。然后按照先支撐梁后冠梁的拆除順序施工。4、清渣外運(yùn)機(jī)械破除施工必須采取措施百分之百濕法作業(yè)，破除過程中產(chǎn)生的渣土要及時(shí)進(jìn)行清渣外運(yùn)?，F(xiàn)場未及時(shí)外運(yùn)需要進(jìn)行臨時(shí)存放的破碎渣土必須及時(shí)采取措施百分之百苫蓋。5、施工保證措施1）配備必須的設(shè)施、設(shè)備和專業(yè)人員，各類特殊工種作業(yè)人員持證上崗。2）每一段地連墻破除前對(duì)施工人員和管理人員都進(jìn)行技術(shù)交底，層層落實(shí)到班組和個(gè)人，保證所有的施工人員熟知地連墻破除施工工藝。3）混凝土渣要及時(shí)起吊外運(yùn)，不得堆得過多，以免影響施工場地。4）地連墻破除及廢渣清運(yùn)時(shí)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行灑水，防止粉塵四處飛揚(yáng)，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。5）灑水作業(yè)時(shí)要做到有組織排水，不得隨意排放，影響主體結(jié)構(gòu)施工。6）鎬頭機(jī)破除施工過程中，必須在機(jī)械下、附屬結(jié)構(gòu)地板上以及主站區(qū)主體結(jié)構(gòu)中板位置墊放鋼板，避免在破除過程中機(jī)械直接接觸已澆筑結(jié)構(gòu)底板以及破除過程中的混凝土碎渣對(duì)結(jié)構(gòu)造成損壞。對(duì)靠近破除區(qū)域的立柱全部用模板進(jìn)行包裹防護(hù)，防止遭到破壞。7）附屬結(jié)構(gòu)底板鋼筋在地連墻破除施工過程中容易受擾動(dòng)，根據(jù)16G101-1圖集中有關(guān)于受拉鋼筋錨固長度的相關(guān)規(guī)定，“當(dāng)縱向受拉鋼筋在施工過程中易受擾動(dòng)時(shí)，在受拉鋼筋抗震錨固長度（laE）數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)應(yīng)乘以1.1”，因此，附屬結(jié)構(gòu)底板下沉段施工時(shí)，底板受拉鋼筋錨固長度采用1.1×laE。8）地連墻破除施工產(chǎn)生的垃圾必須及時(shí)清理，保證后續(xù)施工的連續(xù)性。9）現(xiàn)場按照主體結(jié)構(gòu)施工段進(jìn)行施工，一個(gè)施工段范圍內(nèi)的地連墻破除完畢之后所產(chǎn)生的垃圾必須在一天內(nèi)清理完畢。10）大型設(shè)備安裝與拆除應(yīng)根據(jù)原有生產(chǎn)廠方規(guī)定，按照專項(xiàng)技術(shù)方案和施工作業(yè)技術(shù)措施進(jìn)行安拆，同時(shí)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮。5.2.2靜力拆除1、靜力拆除說明本工程需要靜力拆除的部分包括：（1）腰梁及第三道砼支撐。腰梁及第三道砼支撐位于中板上方，梁下皮距離中板頂面460mm-710mm，拆除前需要在支撐下搭設(shè)臨時(shí)支架進(jìn)行保護(hù)，（2）分倉地連墻5幅（T型幅、一型幅）地連墻（拆除地連墻前，上部冠梁及砼支撐提前割除），分倉地連墻隨分倉墻后反壓土隨挖隨切。（3）部分冠梁及首道砼支撐。（頂板未完成覆土回填區(qū)域）冠梁及首道砼支撐下皮距離頂板上皮1900mm—2400mm，拆除前需要在支撐下搭設(shè)臨時(shí)支架進(jìn)行保護(hù)。2、臨時(shí)支架搭設(shè)（1）在準(zhǔn)備切割的支撐下采用Φ48×3mm圓鋼管搭設(shè)臨時(shí)支架，上部采用5*10cm木方作為支撐龍骨，在混凝土支撐切割前后及吊車吊運(yùn)過程中作為臨時(shí)支撐體系和防墜落措施，確保施工安全，架體沿砼支撐長度方向通長搭設(shè)。（2）臨時(shí)支架驗(yàn)算混凝土支撐容重取值2500kg/m3，梁最大截面1.2㎡，切割最大長度按3m計(jì)算，臨時(shí)支架搭設(shè)高度按照最大值2.4m計(jì)算，立桿沿砼支撐方向間距600mm布置，砼支撐截面寬度方向布置3根立桿，間距450mm，兩側(cè)懸挑50mm，架體步距600mm，底部掃地桿高度不大于200mm，計(jì)算結(jié)果如下：1）長細(xì)比驗(yàn)算驗(yàn)算立桿長細(xì)比時(shí)取k=1,μ1、μ2按JGJ130-2011附錄C取用l01=kμ1(h+2a)=1×2.175×(0.6+2×400/1000)=3.045ml02=kμ2h=1×4.744×0.6=2.846m取兩值中的大值l0=max(l01,l02)=max(3.045,2.846)=3.045mλ=l0/i=3.045×1000/(1.59×10)=191.48≤[λ]=210滿足要求2）立柱穩(wěn)定性驗(yàn)算(頂部立桿段)λ1=l01/i=1.155×2.175×(0.6+2×400/1000)×1000/(1.59×10)=221.159根據(jù)λ1查JGJ130-2011附錄A.0.6得到φ=0.197N1=[1.2(G1k+(G2k+G3k)h0)+1.4(Q1k+Q2k)]lalb=(1.2×(0.5+(24+1.5)×50/1000)+1.4×(1+2))×0.6×0.9=3.418kNf=N1/(φA)=3.418Χ1000/(0.197Χ(4.24Χ100))=40.923N/mm2≤[σ]=205N/mm2滿足要求3）立柱穩(wěn)定性驗(yàn)算(非頂部立桿段)λ2=l02/i=1.155×4.744×0.6×1000/(1.59×10)=206.767根據(jù)λ1查JGJ130-2011附錄A.0.6得到φ=0.169N3=[1.2(G1k+(G2k+G3k)h0)+1.4(Q1k+Q2k)]lalb+1.2×H×gk=(1.2×(0.5+(24+1.5)×1200/1000)+1.4×(1+2))×0.6×0.9+1.2×0.065×2.4=22.609kNf=N3/(φA)=22.609Χ1000/(0.197Χ(4.24Χ100))=270.674N/mm2≤[σ]=205N/mm2滿足要求4）可調(diào)托座驗(yàn)算按上述計(jì)算可知，可調(diào)托座受力N=Rzmax=12.9kNN=12.9kN≤[N]=150kN滿足要求圖5-3臨時(shí)架體搭設(shè)示意圖3、吊車選擇1）吊機(jī)起重荷載驗(yàn)算（1）汽車吊起重荷載驗(yàn)算?由上述計(jì)算可知，單個(gè)砼支撐切塊最大重量為2500×1.2×3=9t，根據(jù)平面布置，吊距最遠(yuǎn)為20m，查表可知，130t汽車吊在38T配重下可滿足現(xiàn)場砼切塊起吊要求。表5-1130T汽車吊起重性能表4、吊索固定及驗(yàn)算1）砼支撐切塊吊裝采用2根9米長鋼絲繩作為主要吊索進(jìn)行懸掛，吊索與砼支撐夾角不得小于45°。吊點(diǎn)選擇在距兩端0.207L位置，利用混凝土支撐施工時(shí)凹凸面增大掛點(diǎn)摩擦，以防吊索滑動(dòng)，如果預(yù)定吊索位置凸起或過于光滑，可略微移動(dòng)吊點(diǎn)位置或在吊點(diǎn)位置使用風(fēng)鎬剔槽。圖5-4吊索固定示意圖2）本次吊裝選擇在距兩端0.207L位置設(shè)置吊點(diǎn)，根據(jù)以上起吊方式，吊索采用雙支吊索起吊，計(jì)算每根吊索（鋼絲繩）的受內(nèi)力大小。己知最大分塊起重重量T=9t，鋼絲繩根數(shù)n=4，當(dāng)?shù)跛髋c砼支撐最小夾角為45°，查表《吊索在不水同平夾角的內(nèi)力系數(shù)》得40°~45°時(shí)安全系數(shù)為8，按容許拉力計(jì)算：鋼絲繩許用應(yīng)力計(jì)算公式[S]≤P/K?[S]—鋼絲繩許用應(yīng)力P—鋼絲繩破斷拉力，查五金手冊(cè)（第四版）K—鋼絲繩的安全倍數(shù)，一般取8至10倍表5-26×37+1鋼絲繩的許用應(yīng)力表鋼絲繩：T=P/4=90000/4=22500KN；22500×8=180000KN，即鋼絲繩破斷拉力總和大于180000KN可滿足要求，由上表可知，選擇鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度為155Mpa，鋼絲繩規(guī)格6×37+1，直徑d=19.5mm的鋼絲繩作為吊索吊裝可滿足要求。5、拆除內(nèi)支撐第一塊梁時(shí)，在切割完成后，可能會(huì)由于基坑對(duì)支撐梁的擠壓，導(dǎo)致第一段在切割后仍然被擠壓住，將無法被吊出，如遇上述情況，在做好基坑監(jiān)測的同時(shí)，可先用手拉葫蘆吊住，再借助汽車吊瞬間力量將第一段梁來拽出。汽車吊對(duì)梁塊的吊運(yùn)須由專業(yè)人員指揮，嚴(yán)禁在拆除支撐梁時(shí)，切割梁塊吊出時(shí)碰撞上部支撐梁，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。6、拆除構(gòu)件分段1）混凝土容重取值2500kg/m3，梁最大截面1.2㎡，每延米梁最大重量約3t。本次支撐梁吊裝采用汽車吊進(jìn)行施工，結(jié)合施工場地環(huán)境不同，根據(jù)汽車吊的布置位置、起吊重量、汽車吊性能表及梁塊運(yùn)輸?shù)谋憷裕_定每段切割支撐梁長度為3m，汽車擬選用130t.2）地連墻切除每個(gè)切塊各邊長不得大于2m,一般切塊采用2000×2000×墻厚的尺寸。為了保證吊裝安全且方便切塊吊運(yùn)，需鑿除地連墻面上鉆孔，孔口有兩種類型，分別是?40mm的繩割預(yù)留孔和?100mm的吊裝孔。繩鋸切割孔間的水平間距、垂直間距均為2000mm，吊裝孔間的垂直間距為2000mm，水平方向上距相鄰割線的距離均為500mm，吊裝孔及繩鋸切割孔分布示意圖如下：圖5-4吊裝孔及繩鋸切割孔分布示意圖7、臨時(shí)蓋板下混凝土支撐拆除方案因臨時(shí)蓋板下屬蓋挖，此處砼支撐拆除單獨(dú)考慮，總體施工部署如下：1）蓋板下砼支撐全部采用繩鋸切除，切塊以格構(gòu)柱為節(jié)點(diǎn)對(duì)縱橫向支撐進(jìn)行切除。2）因蓋挖區(qū)域無法直接垂直吊裝，此處砼支撐在切割完成后，采用叉車進(jìn)行運(yùn)輸至蓋板外中板（中板表面鋪設(shè)鋼板用以成品保護(hù)），隨后用汽車吊進(jìn)行外運(yùn)。8、施工保證措施1）拆除時(shí)應(yīng)遵循先拆除聯(lián)系撐、角撐、對(duì)撐、斜撐再拆除腰梁的順序，使原支撐的應(yīng)力按要求逐步均衡釋放。另外，拆除前，需要對(duì)內(nèi)支撐周邊的材料進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，特別是較重的鋼筋，以減小基坑的周邊荷載。2）拆除前須保證內(nèi)支撐下層的板、墻澆筑完成，同時(shí)滿足達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%的要求。3）在支撐拆除期間，基坑周邊限制堆載，防止過大靜載和較大沖擊荷載的作用影響基坑的穩(wěn)定。4）在某個(gè)施工單元混凝土支撐及腰梁的拆除應(yīng)由內(nèi)到外進(jìn)行，先從格構(gòu)柱周圍開始，并有序的向外圍展開，切割順序：混凝土支撐→腰梁，吊裝順序與切割順序相同。圖5-5混凝土支撐拆除由內(nèi)向外施工順序示意圖5）拆除梁段的處理：對(duì)于能夠用汽車吊吊運(yùn)的切割梁塊直接用平板汽車在夜間運(yùn)走，對(duì)于距離基坑邊較遠(yuǎn)不能用汽車吊吊運(yùn)而采用滿堂架或墊枕木配合拆除的切割梁塊，將梁塊盡量切小并放置在板上再運(yùn)走。6）臨時(shí)支架頂托上托方木，方木應(yīng)頂緊砼支撐梁底。7）臨時(shí)架體兩側(cè)每隔3m增加一道斜拋撐，確保架體側(cè)向穩(wěn)定性。第六章施工管理措施6.1安全管理措施1、地連墻破除施工前，對(duì)進(jìn)場施工人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)交底工作。2、地連墻破除施工過程中，要加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，尤其是地連墻采用機(jī)械破除時(shí)，該施工段范圍內(nèi)，地連墻南、北兩側(cè)受地連墻影響范圍采用隔離帶進(jìn)行隔離，并設(shè)置安全警示標(biāo)志，非地連墻破除專業(yè)作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3、地連墻破除施工階段，項(xiàng)目部指派專業(yè)工長進(jìn)行盯看，同時(shí)安全部針對(duì)破除過程中的安全生產(chǎn)問題，有專職安全員負(fù)責(zé)定時(shí)進(jìn)行檢查，保證現(xiàn)場生產(chǎn)工作安全有序的進(jìn)行。4、機(jī)械操作人員和配合操作人員，都必須持證上崗，按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，長發(fā)不得外露。高空作業(yè)必須系安全帶，不得穿硬底鞋和拖鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。5、切割拆除時(shí)，須在切割的一側(cè)設(shè)置一定區(qū)域的隔離，以控制切割拆除過程中所產(chǎn)生的砼碎塊傷人。6、在切割施工中，禁止一切人員不得進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。操作人員應(yīng)負(fù)責(zé)隔離該區(qū)域，并限制他人進(jìn)入該區(qū)域。7、混凝土拆除施工前每日進(jìn)行班前檢查，包括架體搭設(shè)、臨邊防護(hù)、臨時(shí)用電、起重設(shè)備、吊環(huán)及吊索等，由專職安全員負(fù)責(zé)巡查，上下午各一次，施工過程中隨時(shí)抽查。8、臨時(shí)支架頂托上托方木，方木應(yīng)頂緊砼支撐梁底。9、臨時(shí)架體兩側(cè)每隔3m增加一道斜拋撐，確保架體側(cè)向穩(wěn)定性。10、搭設(shè)腳手架必須按規(guī)范進(jìn)行，即：橫平豎直、連接牢固，底腳著實(shí)，層層拉結(jié)，支撐挺直，通暢平坦，設(shè)施齊全、牢固。11、支撐梁未全部拆除，支撐梁下方嚴(yán)禁站人或在支撐梁下方通過。12、各種施工作業(yè)人員持證上崗，配備相應(yīng)的足夠安全的防護(hù)用具和勞保用品，嚴(yán)禁工作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮：13、吊裝交叉作業(yè)時(shí)，下部人員注意避讓，吊斗下方不能站人；14、施工中選用達(dá)到國家安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械、電器設(shè)備；15、配電系統(tǒng)實(shí)行分線配電，設(shè)總、分配電箱，動(dòng)力、照明配電箱，不同用途的電箱加相應(yīng)的文字標(biāo)識(shí)，箱體外觀完整、牢固、防雨防塵；16、所有用電設(shè)備，按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，金屬外殼設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處解決。17、進(jìn)行支撐拆除之前，技術(shù)員必須向吊車司機(jī)和繩鋸切割班組長進(jìn)行詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般應(yīng)包括混凝土支撐及腰梁的切割位置、切割方向、混凝土切塊吊運(yùn)方向以及混凝土切塊的臨時(shí)堆放場地等。18、必須嚴(yán)格遵守吊裝機(jī)械的安全技術(shù)操作規(guī)程。6.2環(huán)境保護(hù)措施在施工本工程的過程中，我單位現(xiàn)場的安全管理將嚴(yán)格按照《環(huán)境管理體系》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，在管理制度上確保建筑產(chǎn)品和施工過程達(dá)到環(huán)保要求。1、合理安排有振動(dòng)和噪聲的施工機(jī)械作業(yè)時(shí)間，防止噪聲擾民。2、根據(jù)工程實(shí)際，向環(huán)保部門進(jìn)行排污申報(bào)，領(lǐng)取《天津市污染物排放許可證》，并制定相應(yīng)的環(huán)境污染防治措施，落實(shí)責(zé)任人，各項(xiàng)污染防治措施必須符合《天津市建設(shè)工程現(xiàn)場揚(yáng)塵污染控制基本標(biāo)準(zhǔn)》。3、混凝土構(gòu)件拆除過程中產(chǎn)生的混凝土渣土要及時(shí)外運(yùn)，未進(jìn)行外運(yùn)要及時(shí)進(jìn)行嚴(yán)密遮蓋處理。4、機(jī)械破除過程中注意揚(yáng)塵管控，采用帶壓水槍對(duì)破除位置進(jìn)行全程噴水降塵。破除區(qū)域基坑周邊配備2臺(tái)霧炮，揚(yáng)塵過大隨時(shí)開啟。6.3文明施工措施1、臨設(shè)設(shè)施掛牌（項(xiàng)目經(jīng)理部、技術(shù)部、安全部、物資部等）。2