現(xiàn)代物流概論：物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化考試答案（三）

現(xiàn)代物流概論：物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化考試答案（三）1、單選

在（）中所能反映的物流成本在整個銷售額中只占很小的比重，因此物流的重要性當(dāng)然不會被認(rèn)識到，這就是物流被稱為"黑暗大陸"的一個原因。A.損益表B.（江南博哥）效益表C.績效表D.利益表正確答案：A參考解析：由于物流成本在財務(wù)會計中被分別計入了生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用、營業(yè)費(fèi)用、財務(wù)費(fèi)用和營業(yè)外費(fèi)用等項目，因此，在損益表中所能反映的物流成本在整個銷售額中只占很小的比重，因此物流的重要性當(dāng)然不會被認(rèn)識到，這就是物流被稱為"黑暗大陸"的一個原因。2、單選

"物流成本冰山說"之所以成立，其原因不包括（）。A.會計核算制度本身沒有考慮到物流成本B.物流成本的計算范圍太大C.在運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計算對象問題D.物流成本的計算方法不成熟正確答案：D參考解析："物流成本冰山說"之所以成立，除了會計核算制度本身沒有考慮到物流成本之外，還有以下三個方面的原因：①物流成本的計算范圍太大；②運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計算對象問題；③選擇哪幾種費(fèi)用列入物流成本中的問題。3、多選

企業(yè)物流管理肩負(fù)著的兩大任務(wù)是（）。A.提高物流績效水平B.提高經(jīng)濟(jì)效益C.降低物流成本D.提高物流服務(wù)水平正確答案：C,D參考解析：企業(yè)物流管理肩負(fù)著"降低物流成本"和"提高物流服務(wù)水平"兩大任務(wù)，這是一對相互矛盾的對立關(guān)系。整個物流合理化，需要用總成本評價，這反映出企業(yè)物流成本管理的效益背反特征及企業(yè)物流對整體概念的重要性。4、單選

不論是國際物流還是國內(nèi)物流都認(rèn)為（）是使物流過程聯(lián)貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。A.倉儲系統(tǒng)B.運(yùn)輸系統(tǒng)C.集裝系統(tǒng)D.包裝系統(tǒng)正確答案：C參考解析：不論是國際物流還是國內(nèi)物流，集裝系統(tǒng)都是使物流全過程貫通而形成的體系，是保持物流各環(huán)節(jié)上使用的設(shè)備、裝置及機(jī)械之間整體性及配合性的核心，所以，集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。5、問答題

試論述企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本途徑。正確答案：物流質(zhì)量管理是企業(yè)全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)，其核心是物流服務(wù)質(zhì)量管理。企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本途徑包括：（1）樹立企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想：①真正形成物流整體質(zhì)量管理的認(rèn)識。企業(yè)物流活動是為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)的服務(wù)性活動。不同的企業(yè)物流服務(wù)，由于功能的構(gòu)成和重要性不同，其質(zhì)量也會影響顧客感覺中的整體服務(wù)質(zhì)量和顧客的滿意程度。強(qiáng)化企業(yè)物流質(zhì)量管理，僦必須從企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略高度出發(fā)，真正樹立整體質(zhì)量管理思想。②認(rèn)真做好物流服務(wù)過程的整體質(zhì)量管理。從整體質(zhì)量管理出發(fā)，強(qiáng)調(diào)物流管理人員必須深入了解物流服務(wù)全過程，并根據(jù)顧客需求，認(rèn)真做好物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系設(shè)計工作和服務(wù)質(zhì)量管理工作，不斷創(chuàng)造物流價值，提高顧客的滿意程度。企業(yè)在物流服務(wù)過程的各個環(huán)節(jié)、各個階段，都必須以優(yōu)質(zhì)服務(wù)組成的整體，為顧客創(chuàng)造更大的物流價值，增強(qiáng)顧客的信任感和忠誠感。③整體考核企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量管理水平。服務(wù)質(zhì)量指物流服務(wù)滿足市場需要的能力。企業(yè)應(yīng)確定物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做好每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理工作，促使服務(wù)績效符合或超過顧客的期望。要從整體角度客觀地衡量物流服務(wù)質(zhì)量管理水平，積極采用高新技術(shù)加強(qiáng)質(zhì)量管理，提升企業(yè)物流服務(wù)的整體質(zhì)量水平。（2）建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)企業(yè)建立有效的服務(wù)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)能為企業(yè)提供物流服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)決策必需的各種信息，激勵企業(yè)內(nèi)部員工改進(jìn)物流服務(wù)工作。要建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)遵循的原則是：①計量顧客對物流質(zhì)量的期望。企業(yè)既應(yīng)計量顧客對物流服務(wù)質(zhì)量的評估，也應(yīng)計量顧客對物流服務(wù)的期望。顧客對服務(wù)質(zhì)量的期望是顧客評估服務(wù)質(zhì)量的依據(jù)；②強(qiáng)調(diào)信息質(zhì)量。企業(yè)物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)信息質(zhì)量，是根據(jù)信息的相關(guān)性、精確性、實(shí)用性、連續(xù)性、可信性來衡量的二企業(yè)為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，可增強(qiáng)頤客忠誠感，擴(kuò)大市場份額，提高經(jīng)濟(jì)收益；③實(shí)時監(jiān)控物流質(zhì)量狀況。加強(qiáng)物流質(zhì)量管理需要隨時了解和掌握物流質(zhì)量的現(xiàn)狀、運(yùn)行過程和發(fā)展趨勢，及時發(fā)現(xiàn)問題、改進(jìn)管理。提高企業(yè)物流服務(wù)與管理質(zhì)量，一般需要對物流服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行廣泛深入的調(diào)查研究，建立一定的評價指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流質(zhì)量管理信息的實(shí)時采集、整理、傳遞，有效實(shí)行監(jiān)督和控制，不斷提高服務(wù)與管理水平。（3）加強(qiáng)企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施要有效地提高質(zhì)量管理工作效果，企業(yè)必須根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境，采取適當(dāng)?shù)墓芾泶胧Ｖ饕ǎ孩俑鶕?jù)全面質(zhì)量管理理論，建立和完善企業(yè)物流質(zhì)量管理的計量、評估體系，切實(shí)消除企業(yè)物流過程中的差錯；②積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高質(zhì)量管理水平；③運(yùn)用有效的激勵措施，實(shí)行全員質(zhì)量管理。6、判斷題

物流成本的管理與控制由三個層次組成，即成本核算層、成本管理層和成本效益評估層。正確答案：錯參考解析：物流成本管理系統(tǒng)有三個層次，即物流成本核算層、物流成本管理層和物流成本效益評估層。7、多選

物流標(biāo)準(zhǔn)化過程中，要注意做好的工作有（）。A.物流信息標(biāo)準(zhǔn)化體系與進(jìn)程應(yīng)與我國物流標(biāo)準(zhǔn)化體系和進(jìn)程相適應(yīng)B.要結(jié)合各省、自治區(qū)、直轄市的實(shí)際需求C.要吸取中國香港、東南亞以及歐美等國家物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)驗和創(chuàng)新D.要制定全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)正確答案：A,B,C參考解析：物流標(biāo)準(zhǔn)化是一項系統(tǒng)性的基礎(chǔ)性工作，要做好這項工作，就必須堅持科學(xué)發(fā)展的原則，把基礎(chǔ)打牢打?qū)崳脛討B(tài)的、不斷發(fā)展的觀點(diǎn)指導(dǎo)物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。在這個過程中，要注意做好三個方面的工作：①物流信息標(biāo)準(zhǔn)化體系與進(jìn)程應(yīng)與我國物流標(biāo)準(zhǔn)化體系和進(jìn)程適應(yīng)；②要結(jié)合各省、自治區(qū)、直轄市的實(shí)際需求；③要吸取中國香港、東南亞以及歐美等國家物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)驗和創(chuàng)新。8、單選

以供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、退貨等某過程為對象進(jìn)行物流成本計算屬于（）。A.以某一物流設(shè)備和工具為對象B.以企業(yè)全部物流活動為對象C.以企業(yè)生產(chǎn)的某一過程為對象D.以某一物流部門為對象正確答案：C參考解析：以企業(yè)生產(chǎn)的某一過程為對象，如以供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、退貨等某過程為對象進(jìn)行計算。它的主要任務(wù)，是從材料采購費(fèi)及企業(yè)管理費(fèi)中抽出供應(yīng)物流費(fèi)。這種方式可以得出物流費(fèi)用的總額，可使企業(yè)經(jīng)營者一目了然地概觀各范圍（領(lǐng)域）物流費(fèi)用的全貌，并據(jù)此進(jìn)行比較分析。9、單選

產(chǎn)品成熟階段的競爭狀況增加了物流服務(wù)的（），要求服務(wù)作業(yè)具備更高的靈活性。A.復(fù)雜性B.多變性C.多樣性D.風(fēng)險性正確答案：A10、多選

成本動因的選擇至少要考慮的因素是（）。A.成本動因與作業(yè)中心消耗資源的相關(guān)程度B.成本動因的計量可行性C.成本動因的計量性以及計量成本的合理性D.成本動因的統(tǒng)計成本正確答案：A,C參考解析：物流作業(yè)成本動因需要在日常的工作中加以統(tǒng)計計量。成本動因的選擇至少要考慮兩個因素：①成本動因的計量性以及計量成本的合理性；②成本動因與作業(yè)中心消耗資源的相關(guān)程度。11、判斷題

按照"物流成本冰山說"，企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用小于企業(yè)向外支付的委托物流費(fèi)用。正確答案：錯參考解析：按照"物流成本冰山說"，企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用大于企業(yè)向外支付的委托物流費(fèi)用。企業(yè)在計算盈虧時，"銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用"項目所列支的"運(yùn)費(fèi)"和"保管費(fèi)"的現(xiàn)金金額一般只包括企業(yè)支付給其他企業(yè)的運(yùn)費(fèi)和倉儲保管費(fèi)，而這些外付費(fèi)用只不過是企業(yè)整個物流費(fèi)用的冰山的一角。12、多選

物流標(biāo)準(zhǔn)化具有的含義包括（）。A.物流標(biāo)準(zhǔn)化是以制定標(biāo)準(zhǔn)、貫徹標(biāo)準(zhǔn)并隨著發(fā)展的需要而修訂標(biāo)準(zhǔn)的活動過程，是一個不斷循環(huán)、螺旋式上升的過程B.物流標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)化活動的產(chǎn)物C.物流標(biāo)準(zhǔn)化的效果只有通過在社會實(shí)踐中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，才能表現(xiàn)出來D.物流標(biāo)準(zhǔn)化是一相對的概念正確答案：A,B,C,D參考解析：物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流系統(tǒng)為對象，圍繞運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活動制定、發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的過程。其含義包括：①物流標(biāo)準(zhǔn)化是以制定標(biāo)準(zhǔn)、貫徹標(biāo)準(zhǔn)并隨著發(fā)展的需要而修訂標(biāo)準(zhǔn)的活動過程，是一個不斷循環(huán)，螺旋式上升的過程；②物流標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)化活動的產(chǎn)物；③物流標(biāo)準(zhǔn)化的效果只有通過在社會實(shí)踐中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，才能表現(xiàn)出來；④物流標(biāo)準(zhǔn)化是一相對的概念。13、判斷題

傳統(tǒng)物流服務(wù)的主體功能主要是運(yùn)輸與倉儲，其提供的服務(wù)目標(biāo)和核心主要是保值。正確答案：對14、判斷題

我國托盤高度基本尺寸為100毫米與80毫米兩種。正確答案：錯參考解析：我國托盤高度基本尺寸為100毫米與70毫米兩種。15、單選

在日常物流營運(yùn)的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流營運(yùn)理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來降低整個物流成本的一系列措施稱為物流成本（）。A.直接控制B.間接控制C.日常控制D.條件控制正確答案：C參考解析：物流成本的日?？刂?，是指在日常物流運(yùn)營的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流運(yùn)營理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來降低整個物流成本的一系列措施。物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。16、判斷題

粗部作業(yè)可以作為成本改善與績效評估的單位來使用，因為每一個粗部作業(yè)都可能由不同的員工和機(jī)器操作，因此可以單獨(dú)進(jìn)行績效考核和作業(yè)改善，而如果僅僅是為了達(dá)到正確的成本累積，細(xì)部作業(yè)就足夠了。正確答案：錯參考解析：細(xì)部作業(yè)可以作為成本改善與績效評估的單位來使用，因為每一個細(xì)部作業(yè)都可能由不同的員工和機(jī)器操作，因此可以單獨(dú)進(jìn)行績效考核和作業(yè)改善，而如果僅僅是為了達(dá)到正確的成本累積，粗部作業(yè)就足夠了。17、判斷題

物流客戶服務(wù)的最終目標(biāo)是保證顧客對商品的利用可能性。正確答案：對18、單選

物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式中的（），是對一類產(chǎn)品中的一組產(chǎn)品同時進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的一種形式，它是標(biāo)準(zhǔn)化的高級形式。A.統(tǒng)一化B.系列化C.通用化D.組合化正確答案：B參考解析：系列化是對一類產(chǎn)品中的一組產(chǎn)品同時進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的一種形式，是標(biāo)準(zhǔn)化的高級形式，它按照用途和結(jié)構(gòu)將同類型產(chǎn)品歸并在一起，使產(chǎn)品品種典型化，又把同類型的產(chǎn)品的主要參數(shù)、尺寸，按優(yōu)先數(shù)理論合理分級，以協(xié)調(diào)同類產(chǎn)品和配套產(chǎn)品以及包裝之間的關(guān)系。19、判斷題

根據(jù)物流服務(wù)企業(yè)提供的服務(wù)類型，可以把物流企業(yè)分為兩類。倉儲服務(wù)企業(yè)和運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)屬于提供一體化物流服務(wù)的第三方物流服務(wù)企業(yè)。正確答案：錯參考解析：根據(jù)物流服務(wù)企業(yè)提供的服務(wù)類型，可以把物流企業(yè)分為兩類。倉儲服務(wù)企業(yè)和運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)屬于提供功能性物流服務(wù)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)。20、判斷題

集裝貨物在物流過程中始終都是以一個集裝體為基本單位，其包裝形態(tài)在裝卸、輸送及保管的各個階段基本上都不會發(fā)生變化，也就是說，集裝貨物在"結(jié)、節(jié)點(diǎn)"上容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的處理。正確答案：對21、單選

（）的高低是判斷一個國家現(xiàn)代物流是否發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志之一。A.集裝單元化程度B.物流信息技術(shù)水平C.物流設(shè)施水平D.物流作業(yè)水平正確答案：A參考解析：現(xiàn)代物流的特征之一是物料的集裝單元化，集裝單元化程度的高低是判斷一個國家現(xiàn)代物流是否發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志之一。22、判斷題

目前，ABC成本法被認(rèn)為是確定和控制物流成本最有前途的方法。正確答案：對23、判斷題

訂單以電子訂貨系統(tǒng)（EOS）和傳真方式傳來，都必須有專人做輸入工作。若通過網(wǎng)絡(luò)傳到倉庫現(xiàn)場的電腦，則不需打印揀貨單；若未與倉庫現(xiàn)場聯(lián)網(wǎng)則需有人按批次打印揀貨一單，交給倉庫現(xiàn)場人員揀貨。正確答案：錯參考解析：訂單若以電子訂貨系統(tǒng)（EOS）傳來，則無須輸入工作；以傳真方式，必須有專人做輸入工作。若通過網(wǎng)絡(luò)傳到倉庫現(xiàn)場的電腦，則不需打印揀貨單；若未與倉庫現(xiàn)場聯(lián)網(wǎng)則需有人按批次打印揀貨單，交給倉庫現(xiàn)場人員揀貨。24、單選

物流成本核算的最基本目的是（）。A.弄清物流活動中存在的問題，為物流運(yùn)營決策提供依據(jù)B.計算各物流部門的責(zé)任成本，評價各物流部門的業(yè)績C.促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)物流管理，提高管理水平，創(chuàng)新物流技術(shù)，提高物流效益D.弄清物流成本的大小，從而提高企業(yè)內(nèi)部對物流重要性的認(rèn)識正確答案：C參考解析：物流成本核算的基本目的，是要促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)物流管理，提高管理水平，創(chuàng)新物流技術(shù)，提高物流效益。具體體現(xiàn)在：①弄清物流成本的大小，從面提高企業(yè)內(nèi)部對物流重要性的認(rèn)識；②弄清物流活動中存在的問題，為物流運(yùn)營決策提供依據(jù)；③計算各物流部門的責(zé)任成本，評價各物流部門的業(yè)績；④弄清某一設(shè)備消耗情況，謀求提高設(shè)備效率、降低物流成本的途徑；⑤為物流服務(wù)收費(fèi)水平的制定以及有效地客戶管理提供決策依據(jù)；⑥確定本期物流成本與上年同期成本的差異，查明成本超降的原因；⑦評價物流成本預(yù)算的執(zhí)行情況。25、判斷題

物流客戶服務(wù)的內(nèi)容和衡量物流客戶服務(wù)水準(zhǔn)的指標(biāo)，是用保有顧客所期望的商品存貨保障來反映。正確答案：錯參考解析：物流客戶服務(wù)的內(nèi)容和衡量物流客戶服務(wù)水準(zhǔn)的指標(biāo)，有以下三個方面：①保有顧客所期望的商品存貨保障；②在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品的輸送保障；③符合顧客所期望的商品質(zhì)量保障。26、單選

物流服務(wù)成為以顧客為導(dǎo)向的企業(yè)營銷理念，庫存保有率、訂貨周期、配送率和商品完好率等指標(biāo)是（）。A.衡量物流客戶服務(wù)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)B.物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)C.物流服務(wù)的特性D.物流客戶服務(wù)的內(nèi)涵正確答案：A27、判斷題

一項孤立的標(biāo)準(zhǔn)，即使很完整，水平很高，標(biāo)準(zhǔn)化的目的也是不容易實(shí)現(xiàn)的，還必須把與之相關(guān)的一系列標(biāo)準(zhǔn)都建立起來，形成一個系統(tǒng)，發(fā)揮系統(tǒng)的整體作用，這個系統(tǒng)再與其他系統(tǒng)相結(jié)合、配套，形成更大的系統(tǒng)。正確答案：對28、多選

物流服務(wù)已成為提高企業(yè)競爭力的重要手段，主要體現(xiàn)在（）方面。A.物流服務(wù)已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)B.物流服務(wù)方式的選擇對降低流通成本產(chǎn)生重要影響C.物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對經(jīng)營績效產(chǎn)生重大影響D.物流服務(wù)的運(yùn)作狀況對客戶產(chǎn)生較大的影響E.物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用正確答案：A,B,C,E參考解析：物流服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)提高其競爭力的重要手段，直接影響到企業(yè)整體運(yùn)作水平。是增強(qiáng)商品的差異性、提高商品競爭優(yōu)勢的重要因素。物流服務(wù)對于企業(yè)競爭力的重要性主要體現(xiàn)在以下幾方面：①物流服務(wù)已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)；②物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對經(jīng)營績效產(chǎn)生重大影響；③物流服務(wù)方式的選擇對降低流通成本產(chǎn)生重要影響；④物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用。29、多選

運(yùn)作績效涉及根據(jù)客戶的訂單送付貨物所需的時間。企業(yè)可以從（）等幾個方面來衡量運(yùn)作績效。A.靈活性B.故障的補(bǔ)救C.運(yùn)作速度D.缺貨頻率正確答案：A,B,C參考解析：運(yùn)作績效涉及根據(jù)客戶的訂單送付貨物所需的時間。不管涉及的實(shí)際運(yùn)行周期是處在市場分銷階段、生產(chǎn)支持階段還是采購階段，企業(yè)都可以從運(yùn)作速度、持續(xù)性、靈活性以及故障的補(bǔ)救等幾個方面來衡量運(yùn)作績效。30、判斷題

物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，而物流成本計算又是物流成本管理的前提。正確答案：對31、判斷題

企業(yè)物流服務(wù)的水平?jīng)Q定于企業(yè)的物流系統(tǒng)，而物流系統(tǒng)運(yùn)行過程中涉及到眾多方面的工作，因此，要提高物流服務(wù)水平，首先必須提高物流系統(tǒng)中每一項工作的質(zhì)量。正確答案：對參考解析：企業(yè)物流服務(wù)的水平?jīng)Q定于企業(yè)的物流系統(tǒng)，而物流系統(tǒng)運(yùn)行過程中涉及眾多方面的工作，如銷售預(yù)測、結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、原材料采購供應(yīng)、庫存管理、產(chǎn)成品運(yùn)輸和配送等。這當(dāng)中每一項工作的質(zhì)量都會影響到作為系統(tǒng)輸出的物流服務(wù)水平的高低。因此，要提高物流服務(wù)水平，首先必須提高物流系統(tǒng)中每一項工作的質(zhì)量。32、問答題

簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則。正確答案：物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則包括：（1）市場導(dǎo)向原則物流是社會分工專業(yè)化的產(chǎn)物，它與經(jīng)濟(jì)水平和市場發(fā)達(dá)程度密切相關(guān)，我國正在加快向市場經(jīng)濟(jì)體制過渡，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作已從"行政需求"轉(zhuǎn)向"市場需求"，有需求的標(biāo)準(zhǔn)才有價值。從物流服務(wù)的過程看，政府部門、企業(yè)、客戶對物流標(biāo)準(zhǔn)的需求各不相同。政府從宏觀管理出發(fā)，要制定管理類標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)從技術(shù)角度出發(fā)，要制定技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)以促進(jìn)企業(yè)間物流資源的協(xié)調(diào)與整合；客戶從物流服務(wù)要求出發(fā)，需要制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范物流企業(yè)與客戶之間的業(yè)務(wù)往來關(guān)系。（2）一致性與協(xié)調(diào)性原則物流是個復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及眾多的行業(yè)和部門。其推動強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)性和一致性，要根據(jù)各地物流信息化現(xiàn)狀和企業(yè)需求制定一套完整、科學(xué)、可操作性強(qiáng)的物流信息標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)計劃，通過各行業(yè)、各部門的相互配合與協(xié)調(diào)，推動各地物流信息化的進(jìn)程。（3）科學(xué)發(fā)展原則物流標(biāo)準(zhǔn)化是一項系統(tǒng)性的基礎(chǔ)性工作，要做好這項工作，就必須堅持科學(xué)發(fā)展的原則，把基礎(chǔ)打牢打?qū)?，用動態(tài)的、不斷發(fā)展的觀點(diǎn)指導(dǎo)物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。在這個過程中，要注意做好三個方面的工作：一是物流信息標(biāo)準(zhǔn)化體系與進(jìn)程應(yīng)與我國物流標(biāo)準(zhǔn)化體系和進(jìn)程適應(yīng)；二是要結(jié)合各省、自治區(qū)、直轄市的實(shí)際需求；三是要吸取中國香港、東南亞以及歐美等國家物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)驗和創(chuàng)新。（4）推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新原則物流標(biāo)準(zhǔn)化的目的是要通過標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施積極促進(jìn)企業(yè)在規(guī)范發(fā)展中不斷進(jìn)行提升和創(chuàng)新。從根本上說是為了在經(jīng)濟(jì)全球化、我國積極融入國際市場經(jīng)濟(jì)的大背景下，推進(jìn)物流企業(yè)在一個基礎(chǔ)準(zhǔn)則平臺上，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特點(diǎn)，通過公平競爭不斷成長和壯大。除強(qiáng)制推廣一些涉及安全、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)銜接、基礎(chǔ)信息、基礎(chǔ)管理與技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量與規(guī)定、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等方面的標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)鼓勵企業(yè)制定和完善企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。33、多選

隨著貨主企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動水平的提高，對物流企業(yè)所提供的服務(wù)需求發(fā)展到要求物流企業(yè)提供有助于（）的物流一體化服務(wù)產(chǎn)品。A.企業(yè)物流合理化、效率化B.提高企業(yè)對其客戶的物流服務(wù)水平C.提高企業(yè)競爭力D.提高企業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)E.提高企業(yè)的報關(guān)服務(wù)正確答案：A,B,C參考解析：隨著貨主企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動水平的提高，對物流企業(yè)所提供的服務(wù)需求，也從過去單純的運(yùn)輸服務(wù)、保管服務(wù)發(fā)展到要求物流企業(yè)提供有助于企業(yè)物流合理化、效率化，有助于提高企業(yè)對其客戶的物流服務(wù)水平，提高企業(yè)競爭力的物流一體化服務(wù)產(chǎn)品。34、單選

產(chǎn)品的生命周期結(jié)構(gòu)可用于考察與制訂客戶服務(wù)需求計劃有關(guān)的（）狀況。A.靜態(tài)B.動態(tài)C.連續(xù)D.離散正確答案：B35、判斷題

物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。這是實(shí)現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。正確答案：對36、單選

流通企業(yè)的經(jīng)營活動就是組織現(xiàn)有的商品進(jìn)行銷售來獲取利潤，其業(yè)務(wù)活動相對于制造企業(yè)較為簡單，下列不屬于流通企業(yè)的經(jīng)營活動范圍的是（）。A.購進(jìn)B.儲存C.銷售D.生產(chǎn)物料組織正確答案：D參考解析：流通企業(yè)的經(jīng)營活動就是組織現(xiàn)有的商品進(jìn)行銷售來獲取利潤，其業(yè)務(wù)活動相對于制造企業(yè)較為簡單，以進(jìn)、存、銷活動為主，不涉及復(fù)雜的生產(chǎn)物料組織，物品實(shí)體也較為單一，多為產(chǎn)成品。37、判斷題

物流服務(wù)是屬于非物質(zhì)形態(tài)的勞動，它生產(chǎn)的不是有形的產(chǎn)品，而是一種伴隨銷售和消費(fèi)同時發(fā)生的即時服務(wù)。正確答案：對38、單選

企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的費(fèi)用屬于（）。A.制造企業(yè)物流成本B.流通企業(yè)物流成本C.第三方物流企業(yè)物流成本D.第四方物流企業(yè)物流成本正確答案：A參考解析：制造企業(yè)的物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、倉儲、配送、回收方面發(fā)生的費(fèi)用。與商品流通企業(yè)相比，制造企業(yè)的物流成本大多體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本中，具有與產(chǎn)品成本的不可分割性。39、問答題

簡述物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)。正確答案：物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)被定義為產(chǎn)品的可得性、運(yùn)作績效以及服務(wù)的可靠性。具體內(nèi)容如下：（1）產(chǎn)品的可得性。產(chǎn)品的可得性指的是當(dāng)客戶需要產(chǎn)品時，企業(yè)具有可向客戶提供足夠產(chǎn)品的庫存能力。庫存可得性的思考關(guān)鍵是在盡量降低對庫存和設(shè)施的總體投入的同時，有選擇地對客戶或核心客戶保證高水平的產(chǎn)品可得性。產(chǎn)品的可得性要考慮的三個性能指標(biāo)分別為：缺貨頻率、滿足率以及發(fā)出訂貨的完成情況。缺貨頻率指的是企業(yè)出現(xiàn)缺貨無法滿足客戶訂單的次數(shù)；滿足率是用來衡量缺貨的程度及其影響的指標(biāo)；訂貨的完成狀況把完成客戶訂購的所有產(chǎn)品看作是可接受的績效水平。（2）運(yùn)作績效。運(yùn)作績效涉及根據(jù)客戶的訂單送付貨物所需的時間。企業(yè)可以從運(yùn)作速度、持續(xù)性、靈活性以及故障的補(bǔ)救等幾個方面來衡量運(yùn)作績效。①運(yùn)作速度。運(yùn)行周期的運(yùn)作速度是指客戶產(chǎn)生需求、下達(dá)采購訂單、產(chǎn)品的送貨直至把物料準(zhǔn)備好供客戶使用這一過程所需的時間；②持續(xù)性。訂貨／交貨周期的持續(xù)性用運(yùn)行周期按計劃所規(guī)定的時間運(yùn)行完畢的次數(shù)來衡量；③靈活性。靈活性指的是企業(yè)是否具備應(yīng)付特殊情況，滿足始料未及的客戶需求的能力。從許多方面來講，物流運(yùn)作是否出色，取決于企業(yè)物流靈活能力的大小；④故障的補(bǔ)救。物流企業(yè)的客戶服務(wù)系統(tǒng)要能夠預(yù)見可能出現(xiàn)的故障或者服務(wù)中斷，并有相應(yīng)的應(yīng)急計劃來實(shí)施補(bǔ)救。（3）服務(wù)的可靠性。服務(wù)的可靠性體現(xiàn)了物流的綜合特征，關(guān)系到企業(yè)是否具備實(shí)施與交貨相關(guān)的所有業(yè)務(wù)活動的能力，同時還涉及企業(yè)向客戶提供有關(guān)物流運(yùn)作和物流狀態(tài)等重要信息的問題。服務(wù)的可靠性特征主要包括：完好無損的到貨；結(jié)算準(zhǔn)確無誤；貨物準(zhǔn)確地運(yùn)抵目的地；到貨貨物的數(shù)量完全符合訂單的要求等等。服務(wù)的可靠性還包括企業(yè)是否有能力、是否愿意向客戶提供有關(guān)實(shí)際運(yùn)作以及訂購貨物的準(zhǔn)確信息。40、多選

常見的物流作業(yè)成本動因主要有（）等。A.直接人工工時B.貨物的貨值C.托盤數(shù)量D.訂單數(shù)量正確答案：A,B,C,D參考解析：常見的物流作業(yè)成本動因主要有直接人工工時、托盤數(shù)量、訂單數(shù)量、貨物的貨值等，這些成本動因也需要在日常的工作中加以統(tǒng)計計量。41、單選

在物流標(biāo)準(zhǔn)化的全部活動中，（）是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是建立最佳秩序，取得最佳效益的落腳點(diǎn)。A.制定標(biāo)準(zhǔn)B.貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)C.修訂標(biāo)準(zhǔn)D.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)正確答案：B參考解析：在物流標(biāo)準(zhǔn)化的全部活動中，貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是建立最佳秩序，取得最佳效益的落腳點(diǎn)。整個物流實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，每一項標(biāo)準(zhǔn)得到貫徹實(shí)施，可以加速運(yùn)輸、裝卸的速度，降低暫存費(fèi)用，減少中間損失，提高工作效率，獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。42、多選

會計方式的物流成本核算方法主要包括（）。A.統(tǒng)計方法的物流成本核算B.結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本計算C.物流成本二級賬戶（或輔助賬戶）核算形式D.獨(dú)立的物流成本核算體系正確答案：B,C,D參考解析：物流成本的核算方法有兩種：會計方式的物流成本核算方法和統(tǒng)計方式的物流成本核算方法。會計方式的物流成本核算，是要通過憑證、賬戶、報表的完整體系，對物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計算方法。這種核算方法主要包括：①獨(dú)立的物流成本核算體系；②結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本計算；③物流成本二級賬戶（或輔助賬戶）核算形式。43、多選

物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.物流數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn)B.物流單元編碼標(biāo)準(zhǔn)C.物流信息交換業(yè)務(wù)流程規(guī)范D.物流單證標(biāo)準(zhǔn)E.物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)正確答案：A,C,D參考解析：物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)包括：物流數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn)、物流信息交換業(yè)務(wù)流程規(guī)范和物流單證標(biāo)準(zhǔn)。其中，物流數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn)包括：數(shù)據(jù)元體系結(jié)構(gòu)、分類方法、層次關(guān)系，分析、確定物流系統(tǒng)中獨(dú)立數(shù)據(jù)元，確定定義、名稱、標(biāo)記符號、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、EDI或XML等多種形式下的描述方式等；物流信息交換業(yè)務(wù)流程規(guī)范是指基于計算機(jī)系統(tǒng)間的物流信息交換流程規(guī)范，只有物流信息交換業(yè)務(wù)流程規(guī)范化之后，物流單證的標(biāo)準(zhǔn)化才有意義，物流信息系統(tǒng)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；單證標(biāo)準(zhǔn)，即所有單據(jù)、票據(jù)、憑證。44、判斷題

物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)或績效水平，企業(yè)往往根據(jù)客戶的要求以及營銷戰(zhàn)略，制定一個適宜的物流服務(wù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，保持這個水準(zhǔn)的物流服務(wù)，成為企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量控制的目標(biāo)。正確答案：對參考解析：物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)或績效水平。供貨周期的長短和存貨保障率以及商品完好率是衡量企業(yè)物流服務(wù)水平高低的重要尺度，顧客也是通過這些指標(biāo)來觀察和體驗企業(yè)的物流服務(wù)。企業(yè)往往根據(jù)客戶的要求以及營銷戰(zhàn)略，制定一個適宜的物流服務(wù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，保持這個水準(zhǔn)的物流服務(wù)，成為企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量控制的目標(biāo)。45、多選

物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的效用范圍主要為（）。A.部分設(shè)備的尺寸B.性能要求C.穩(wěn)定性試驗D.使用壽命E.可靠性試驗正確答案：A,B,C參考解析：物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的效用范圍主要為部分設(shè)備的尺寸，如貨車車廂；性能要求，如冷藏車的制冷性能；穩(wěn)定性試驗，如叉車的穩(wěn)定性等。而不對具體的單體設(shè)備做過多的關(guān)于參數(shù)性、部件性的要求。46、判斷題

標(biāo)準(zhǔn)是對重復(fù)性事物和概念所做的統(tǒng)一規(guī)定，它以科學(xué)、技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗的綜合成果為基礎(chǔ)，經(jīng)有關(guān)方面協(xié)商一致，由國家批準(zhǔn)，以特定的形式發(fā)布，作為共同遵守的準(zhǔn)則和依據(jù)。正確答案：錯參考解析：標(biāo)準(zhǔn)是對重復(fù)性事物和概念所做的統(tǒng)一規(guī)定，它以科學(xué)、技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗的綜合成果為基礎(chǔ)，經(jīng)有關(guān)方面協(xié)商一致，由主管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，以特定的形式發(fā)布，作為共同遵守的準(zhǔn)則和依據(jù)。47、多選

物流作業(yè)成本分析的優(yōu)越性有（）。A.反映物流作業(yè)的變化而計算其物流成本B.清楚地分析造成物流成本增加的原因C.有利于貨主把物流成本作為決策依據(jù)D.有利于物流績效考核和物流定價E.有利于反映市場物流供需狀況正確答案：A,B,D參考解析：物流作業(yè)成本分析的優(yōu)越性有：①反映物流作業(yè)的變化而計算其物流成本；②可以喚起對多品種、少量、多頻率物流需求的注意；③更清楚地分析造成物流成本增加的原因，并要求相應(yīng)的責(zé)任人負(fù)擔(dān)相應(yīng)的成本部分，并且在物流績效考核和物流定價中發(fā)揮更大的作用。48、問答題

會計方式的物流成本核算具體有哪幾種形式？正確答案：會計方式的物流成本核算是要通過憑證、賬戶、報表的完整體系，對物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計算方法。這種核算方法又可分三種具體形式：（1）獨(dú)立的物流成本核算體系它是把物流成本核算與財務(wù)會計核算體系截然分開，單獨(dú)建立起物流成本的憑證、賬戶和報表體系。具體做法是，對于每項物流業(yè)務(wù)，均由車間成本核算員或者基層成本核算員根據(jù)原始憑證編制物流成本記賬憑證一式兩份，一份連同原始憑證轉(zhuǎn)交財務(wù)科。據(jù)以登記財務(wù)會計賬戶，另一份留基層成本核算員據(jù)以登記物流成本賬戶。（2）結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本計算它是把物流成本核算與企業(yè)財務(wù)會計和成本核算結(jié)合起來進(jìn)行，即在產(chǎn)品成本計算的基礎(chǔ)上增設(shè)一個"物流成本"科目，并按物流領(lǐng)域、物流功能分別設(shè)置二級、三級明細(xì)賬，按費(fèi)用形態(tài)設(shè)置專欄。當(dāng)費(fèi)用發(fā)生時，借記"物流成本"及有關(guān)明細(xì)賬，月末按照會計制度規(guī)定，根據(jù)各項費(fèi)用的性質(zhì)再還原分配到有關(guān)的成本科目中去。（3）物流成本二級賬戶（或輔助賬戶）核算形式這是指在不影響當(dāng)前財務(wù)會計核算流程的前提下，通過在相應(yīng)的成本費(fèi)用賬戶下設(shè)置物流成本二級賬戶，進(jìn)行獨(dú)立的物流成本二級核算統(tǒng)計。以制造企業(yè)為例：在制造企業(yè)的各級含有物流成本的一級科目下設(shè)二級科目或增設(shè)費(fèi)用項目，或者在編制記賬憑證時設(shè)置"物流成本"輔助賬戶，在各二級賬戶下按物流功能設(shè)置三級賬戶，并按費(fèi)用支付形態(tài)設(shè)置專欄。在按照財務(wù)會計制度的要求編制憑證、登記賬簿，進(jìn)行正常的財務(wù)會計成本核算的同時，根據(jù)記賬憑證上的二級科目或輔助賬戶，登記有關(guān)的物流成本輔助賬戶及其明細(xì)賬，進(jìn)行賬外的物流成本計算。將各種物流成本歸入二級科目或輔助賬戶中，最后將各物流成本的二級科目分類匯總即可求得總得物流費(fèi)用。49、單選

市場導(dǎo)向原則、一致性與協(xié)調(diào)性原則、科學(xué)發(fā)展原則和推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新原則是（）的基本原則。A.物流標(biāo)準(zhǔn)化B.物流系統(tǒng)化C.物流服務(wù)D.物流規(guī)劃正確答案：A參考解析：物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流系統(tǒng)為對象，圍繞運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活動制定、發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的過程。物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則包括：市場導(dǎo)向原則、一致性與協(xié)調(diào)性原則、科學(xué)發(fā)展原則、推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新原則。50、問答題

物流公司或貨主企業(yè)的物流部門在進(jìn)行物流作業(yè)（或作生中心）的劃分時，其作業(yè)主要包括哪些項目？正確答案：物流公司或貨主企業(yè)的物流部門在進(jìn)行物流作業(yè)（或作業(yè)中心）的劃分時.其作業(yè)主要包括下述項目：（1）采購作業(yè)采購作業(yè)包括供應(yīng)商管理、向供應(yīng)商訂貨、貨物驗收以及貨物入庫等作業(yè)。①供應(yīng)商管理：具體來說又包括采購合約簽訂、訂貨、進(jìn)貨、驗收、付款等作業(yè)；②向供應(yīng)商訂貨：向供應(yīng)商訂貨的作業(yè)一般先由電腦考慮周轉(zhuǎn)率、缺貨率、前置時間、存貨狀況等，自動建議訂貨，再由人工決定；該項作業(yè)的成本主要包括存貨控制、操作電腦的人工、訂單處理成本等；③驗收作業(yè)：每進(jìn)一托盤就要仔細(xì)清點(diǎn)，包括品質(zhì)、制造日期等。當(dāng)貨物送來時，原則上采取誠信原則，以點(diǎn)箱數(shù)方式驗收，但對高單價商品以開箱點(diǎn)數(shù)驗收；④進(jìn)貨入庫作業(yè)：如果貨物為整箱則放置在托盤上，所使用的托盤若為標(biāo)準(zhǔn)托盤，則可直接入庫，若廠商使用非標(biāo)準(zhǔn)托盤，則需第二次搬運(yùn)至標(biāo)準(zhǔn)托盤上，可洽談并由上游廠商自行負(fù)責(zé)搬運(yùn)。如果貨物是非整箱進(jìn)貨，則需人力搬運(yùn)。（2）銷售訂單處理訂單若以電子訂貨系統(tǒng)（EOS）傳來，則無須輸入工作；以傳真方式，必須有專人做輸入工作。若通過網(wǎng)絡(luò)傳到倉庫現(xiàn)場的電腦，則不需打印揀貨單；若未與倉庫現(xiàn)場聯(lián)網(wǎng)則需有人按批次打印揀貨單，交給倉庫現(xiàn)場人員揀貨。在銷售訂單處理作業(yè)上，也需有人力忙于接電話進(jìn)行確認(rèn)、追加、回答顧客咨詢等工作上面。（3）揀貨作業(yè)揀貨方式若為半自動化揀貨，即不必人為判斷商品.只看編號，人工動作主要為搬運(yùn)貨物及電動拖板車的行進(jìn)。（4）補(bǔ)貨作業(yè)補(bǔ)貨作業(yè)步驟通常有以下工作：①人工從事割箱工作；②人工從事補(bǔ)貨工作，一箱一箱補(bǔ)貨；③由專人操作堆高機(jī)從事堆高機(jī)補(bǔ)貨工作，在此情況下補(bǔ)貨單為托盤一個。（5）配送作業(yè)配送作業(yè)的基本工作流程與步驟包括：①接受訂單后由電腦系統(tǒng)依貨量、路線、重量因素做配車工作，再由人工依需要調(diào)整；②電腦打印派車單，配送人員根據(jù)派車單到現(xiàn)場拉貨并與各門市做送貨品項的核對；③拉貨上車；④配送運(yùn)輸；⑤卸貨，這是配送人員最辛苦的工作，有些商家要求直接卸在店內(nèi)，有些則要求卸貨上架；⑥點(diǎn)收。（6）退貨作業(yè)采購進(jìn)貨時驗收不符則當(dāng)場退貨。儲存在倉庫的損壞，則依合同退貨給廠商。顧客退回商品時由司機(jī)運(yùn)回放置在倉庫內(nèi)，由專人將商品整理分類，有些商品要報廢，有些需重新上架，有些可以退回給廠商。51、判斷題

一般來說，生產(chǎn)制造企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很大的一部分。正確答案：錯參考解析：一般來說，企業(yè)向外部支付的費(fèi)用是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用。52、判斷題

物流標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障。正確答案：對53、問答?2002年1月，物美與和黃天百公司簽署了一份為期7年的外包物流合同。和黃天百是香港和記黃埔集團(tuán)與英國天百美達(dá)公司的合資企業(yè)，以零售配送著稱。和黃天百的到來，改變了過去物美的配送中心沒有系統(tǒng)、沒有客戶管理和單純依靠手工操作的局面，改變了一個倉庫的商品只有一人知道的歷史。和黃天百接管之后，只要拿著號碼，任何一個人進(jìn)去都可以找到想要的商品，比過去的效率提高了許多。然而這些變化并未給物美人帶來多少快樂，因為成本之高出乎他們的意料，而且磨合的過程也是很復(fù)雜的。按照協(xié)議，和黃天百承擔(dān)的第三方物流只限于管理工作，和黃天百在這里所花的每一分錢都是物美的。據(jù)相關(guān)人士講，自和黃天百接管后，物美方面在系統(tǒng)、設(shè)備和庫房改造上已投入了"很大一筆錢"，而且，現(xiàn)在由于信息系統(tǒng)、人事托管、成本概念等存在很大差異和分歧，實(shí)際運(yùn)作成本還在繼續(xù)提升。另外，與第三方物流合作還增加了許多看不見的協(xié)調(diào)成本，這也是物美沒有想到的。一種未經(jīng)證實(shí)的說法是，由于希望深入改善流程，和黃天百希望深入到企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，提出需要和物美的人、財務(wù)過程、生產(chǎn)過程、經(jīng)營過程、管理過程全面接觸和配合，然而這種距離的變化，同時也意味著摩擦和成本，這讓本已對成本問題非常敏感的物美上下感到"焦慮不安"。不過合作兩年，和黃天百畢竟為物美的300多家便利超市做起了物流配送的服務(wù)，成績還能讓雙方聊以自慰。不幸的是，隨著合作的進(jìn)一步深入，新的問題又出現(xiàn)了。和黃天百提出，希望將進(jìn)貨計劃與配送中心的實(shí)際運(yùn)作有效結(jié)合起來，使進(jìn)貨計劃能夠合理地滿足訂戶和最終消費(fèi)者的實(shí)際需求，但物美并沒有這方面的整體供應(yīng)鏈計劃。物美并沒有像國外的許多零售企業(yè)一樣，專門設(shè)立一個供應(yīng)鏈管理部門與第三方物流公司進(jìn)行對接，因此，和黃天百目前只限于與物美物流部門的溝通，僅負(fù)責(zé)從供應(yīng)商收貨到把貨送到店鋪這一段，所以，每到物美促銷旺季的時候，采購、營運(yùn)、物流部門還是孤立地下指標(biāo)，沒有一個統(tǒng)一協(xié)調(diào)的計劃，導(dǎo)致和黃天百無法獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，來評估到底造成了多少銷售額的流失。同樣，物美在評估成本時也是片面的："物美缺少基于供應(yīng)鏈的財務(wù)模型，來有效評估目前的供應(yīng)鏈成本，而傳統(tǒng)的財務(wù)成本核算方式，把很多不合理的成本給掩蓋掉了。比如，我們曾統(tǒng)計過在物美倉庫里的幾萬種單品中，有80%的物品都是慢流貨，庫存成本非常高。在倉庫里放置時間長了，貨品進(jìn)價加上物流成本已經(jīng)超過賣價，等于這個貨都不賺錢了，但這是物美的傳統(tǒng)財務(wù)根本無法測算的。""物美要求和黃天百為其降低很多顯性成本，比如倉儲費(fèi)用、人工費(fèi)用、配送成本等等，但忽略了運(yùn)作中因為補(bǔ)貨、退貨等操作導(dǎo)致的許多不合理成本。"正是因為成本問題的看法不一致，使得物美與和黃天百在溝通上出現(xiàn)了許多問題。和黃天百曾給物美做過一個"直流"方案，希望通過就近采購和配送來提高庫存周轉(zhuǎn)率，可是由于物美根據(jù)自己的財務(wù)體系計算，認(rèn)為這個方案在信息系統(tǒng)方面的投入太大，還是決定暫時不花這個錢，所以這個方案只好擱淺。實(shí)際上，物美與和黃天百的這種"開放式成本"合作模式，目前在歐美等發(fā)達(dá)國家非常流行，即由貨主企業(yè)投入成本，第三方物流企業(yè)收取管理費(fèi)。這樣做的好處一是可以使第三方物流提供商減少對倉儲、運(yùn)輸各功能服務(wù)分別報價的難度與風(fēng)險，二是貨主可以與第三方物流提供商一起來分析物流成本，從而對自己的物流成本更加了解?？傮w來講，國外企業(yè)的成本是公開的、整體的、長遠(yuǎn)的，而國內(nèi)企業(yè)的成本的概念則是現(xiàn)實(shí)的、短效的。不過，國內(nèi)外零售企業(yè)的不同發(fā)育規(guī)模和經(jīng)營狀況，也決定了對這個問題必須有現(xiàn)實(shí)的考慮。百安居中國區(qū)供應(yīng)鏈總監(jiān)趙崎持有不同的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，目前最重要的是提高企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識程度。如何把配送中心與供應(yīng)鏈管理結(jié)合起來才是更關(guān)鍵的問題，這需要所有部門和戰(zhàn)略的配合，其中起決定性作用的是人員素質(zhì)。另一位業(yè)界資深專家也指出，貨主只有以更大的進(jìn)取心和冒險精神看待物流外包，才能發(fā)現(xiàn)其真正的價值。貨主要想通過第三方物流得到增值利益，必須通過供應(yīng)鏈創(chuàng)新提高整個企業(yè)的競爭力和盈利性；而要做到這一點(diǎn)，雙方必須建立共有目標(biāo)、共享利益與共擔(dān)風(fēng)險的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。不過，目前物美與和黃天百并沒有放棄合作的打算，雙方正在努力修補(bǔ)這段來之不易的姻緣。請回答下列問題：物美的物流成本控制應(yīng)當(dāng)從何處著手？正確答案：物流成本的控制就是通過物流技術(shù)的改善、物流管理水平的提高來實(shí)現(xiàn)物流過程的優(yōu)化和物流成本的降低。物美的物流成本控制應(yīng)當(dāng)從以下方面著手：①采用作業(yè)成本法進(jìn)行科學(xué)的物流成本核算。傳統(tǒng)的會計方法不能全面的包含隱形物流成本，而作業(yè)成本法是被認(rèn)為確定和控制物流成本最有效的方法。隨著物流作業(yè)成本管理的使用，可以更清楚地分析造成物流成本增加的原因，并在相應(yīng)的環(huán)節(jié)進(jìn)行可行的成本縮減。②建立統(tǒng)一的供應(yīng)鏈管理部門，整合相關(guān)業(yè)務(wù)職能。物美的采購、運(yùn)營和物流部門都是相互獨(dú)立的，并且采購和配送中心并沒有有效的結(jié)合起來，這使得企業(yè)缺乏統(tǒng)計信息和宏觀調(diào)控，供應(yīng)鏈的各個職能部門缺乏溝通協(xié)作，造成資源和人力的大量浪費(fèi)，提高物流成本。通過新的職能部門與第三方物流公司進(jìn)行溝通，可以是運(yùn)營工作更加快捷有效。③建立全面的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源共享，將供應(yīng)鏈部門的各個環(huán)節(jié)真正聯(lián)合起來。電子信息化可以提高公司的響應(yīng)能力和運(yùn)營速度，降低管理和人力資源成本。④在倉庫內(nèi)實(shí)行ABC成本分類法來管理上萬種貨物單品，應(yīng)用不同的庫存控制策略，有效降低庫存水平，降低倉儲和庫存成本。⑤和第三方物流公司建立共有目標(biāo)、共享利益與共擔(dān)風(fēng)險的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，更加緊密的合作接觸。對物美的物流部門員工進(jìn)行相關(guān)崗位培訓(xùn)，尤其是供應(yīng)鏈部門的管理人員要進(jìn)行供應(yīng)鏈管理等先進(jìn)管理理念培訓(xùn)，以促進(jìn)雙方合作更加順利的進(jìn)行，真正從中獲利。54、單選

物流企業(yè)的營業(yè)稅金及附加一般主要包括（）等。A.增值稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加B.增值稅、營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加C.消費(fèi)稅、營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加D.營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加正確答案：D參考解析：物流企業(yè)的成本費(fèi)用項目包括營業(yè)稅金及附加、經(jīng)營費(fèi)用、管理費(fèi)用三大類。其中，營業(yè)稅金及附加主要包括營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加等。55、單選

物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)（）的重要手段和必要條件。A.物流標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化B.物流管理現(xiàn)代化C.物流作業(yè)現(xiàn)代化D.物流技術(shù)現(xiàn)代化正確答案：B參考解析：物流標(biāo)準(zhǔn)化的地位和作用主要體現(xiàn)在：①物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件；②物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證；③物流標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障；④物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施；⑤物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國物流企業(yè)進(jìn)軍國際物流市場的通行證。56、問答題

試述物流標(biāo)準(zhǔn)的種類。正確答案：物流標(biāo)準(zhǔn)主要包括基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范三類，具體內(nèi)容為：（1）基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是制定其他物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵循的、全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，是制定物流標(biāo)準(zhǔn)必須遵循的技術(shù)基礎(chǔ)與方法指南。主要的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)有：①專業(yè)計量單位標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)是建立在一般標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)之上的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，除國家規(guī)定的統(tǒng)一計量標(biāo)準(zhǔn)外，物流系統(tǒng)還要有自身獨(dú)特的專業(yè)計量標(biāo)準(zhǔn)。②物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)模數(shù)尺寸是指標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸，或系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最小公約尺寸。目前，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）認(rèn)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是：600mm×400mm。在制定各個具體的尺寸標(biāo)準(zhǔn)時，要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)，選取其整數(shù)倍為規(guī)定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以大大減少尺寸的復(fù)雜性，使物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合，并成為系列化的基礎(chǔ)。③集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是最小的集裝尺寸，它是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸基礎(chǔ)上，按倍數(shù)推導(dǎo)出來的各種集裝設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸。在物流系統(tǒng)中，由于集裝尺寸必須與各環(huán)節(jié)的物流設(shè)施、設(shè)備相配合，在對整個物流系統(tǒng)設(shè)計時，通常以集裝尺寸為核心進(jìn)行設(shè)計。集裝模數(shù)尺寸是物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的核心.它決定和影響著其他物流環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。④物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。主要是指物流系統(tǒng)中各種建筑物所使用的基礎(chǔ)模數(shù)，在設(shè)計建筑物的長、寬、高尺寸、門窗尺寸以及跨度、深度等尺寸時，要以此為依據(jù)。⑤物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)。包括物流專業(yè)名詞的統(tǒng)一化、專業(yè)名詞的統(tǒng)一編碼以及術(shù)語的統(tǒng)一解釋等。⑥物流核算、統(tǒng)計的標(biāo)準(zhǔn)化。物流核算、統(tǒng)計的規(guī)范化是建立系統(tǒng)情報網(wǎng)、對系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理的重要前提條件，也是對系統(tǒng)進(jìn)行宏觀控制與微觀監(jiān)測的必備前提。這一標(biāo)準(zhǔn)化包含下述內(nèi)容：A.確定共同的、能反映系統(tǒng)及各環(huán)節(jié)狀況的最少核算項目；B.確定能用以對系統(tǒng)進(jìn)行分析并可為情報系統(tǒng)收集儲存的最少的統(tǒng)計項目；C.制定核算、統(tǒng)計的具體方法，確定共同的核算統(tǒng)計計量單位；D.確定核算、統(tǒng)計的管理、發(fā)布及儲存規(guī)范等。⑦標(biāo)志、圖示和識別標(biāo)準(zhǔn)。物流中的物品、工具、機(jī)具都是在不斷運(yùn)動中，因此，識別和區(qū)分便十分重要，對于物流中的物流對象，需要既有易于識別又易于區(qū)分的標(biāo)識，有.時需要自動識別，這就可以用復(fù)雜的條形碼來代替用肉眼識別的標(biāo)識。（2）分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：①運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)。對象是物流系統(tǒng)中從事物品空間位置轉(zhuǎn)移的各種運(yùn)輸設(shè)備；包括從各種設(shè)備有效銜接、貨物及集裝的裝運(yùn)，與固定設(shè)施的銜接等角度制定的車廂、船艙尺寸標(biāo)準(zhǔn)，載重能力標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)等，以及從物流系統(tǒng)與社會之關(guān)系角度出發(fā)，制定的噪音等級標(biāo)準(zhǔn)、廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)等。②作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)。對象是物流設(shè)施內(nèi)部使用的各種作業(yè)車輛，如叉車、臺車、手車等。包括尺寸、運(yùn)行方式、作業(yè)范圍、作業(yè)重量、作業(yè)速度等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。③傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)。包括水平、垂直輸送的各種機(jī)械式、氣動式起重機(jī)、傳送機(jī)、提升機(jī)的尺寸、傳輸能力等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。④倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包括倉庫尺寸、建筑面積、有效面積、通道比例、單位儲存能力、總吞吐能力、溫濕度等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。⑤站臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包括站臺高度、作業(yè)能力等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。⑥包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。包括包裝、托盤、集裝箱系列尺寸標(biāo)準(zhǔn)，包裝物強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，包裝、托盤、集裝箱荷重標(biāo)準(zhǔn)以及各種集裝、包裝材料、材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等。⑦貨架、儲罐標(biāo)準(zhǔn)。包括貨架凈空間、載重能力、儲罐容積尺寸標(biāo)準(zhǔn)等。（3）工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范工作標(biāo)準(zhǔn)是指對工作的內(nèi)容、方法、程序和質(zhì)量要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)。物流工作標(biāo)準(zhǔn)是對各項物流工作制定的統(tǒng)一要求和規(guī)范化制度，主要包括：各崗位的職責(zé)及權(quán)限范圍；完成各項任務(wù)的程序和方法以及與相關(guān)崗位的協(xié)調(diào)、信息傳遞方式，工作人員的考核與獎罰方法；物流設(shè)施、建筑的檢查驗收規(guī)范；吊鉤、索具使用、放置規(guī)定；貨車和配送車輛運(yùn)行時刻表、運(yùn)行速度限制以及異常情況的處理方法等。物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。這是實(shí)現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。57、判斷題

IS09000提供了一個"以企業(yè)為中心"的經(jīng)營理念，使企業(yè)更加貼近市場。正確答案：錯參考解析：IS09000特別強(qiáng)調(diào)滿足客戶要求，它提供了一個"以客戶為中心"的經(jīng)營理念，使企業(yè)更加貼近市場。企業(yè)實(shí)施IS09000標(biāo)準(zhǔn)的最大意義在于可以提高物流質(zhì)量的管理水平。58、判斷題

無限度提高服務(wù)水平，就會無限度地提高物流服務(wù)效率。正確答案：錯參考解析：無限度提高服務(wù)水平，會因為成本上升的速度加快，反而使服務(wù)效率沒有多大的變化，甚至下降。59、判斷題

基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是指標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸，或系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最大公約尺寸。在制定各個具體的尺寸標(biāo)準(zhǔn)時，要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)，選取其整數(shù)倍為規(guī)定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，這樣，可以大大減少尺寸的復(fù)雜性，使物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合，并成為系列化的基礎(chǔ)。正確答案：錯參考解析：基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是指標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸，或系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最小公約尺寸。在制定各個具體的尺寸標(biāo)準(zhǔn)時，要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)，選取其整數(shù)倍為規(guī)定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，這樣，可以大大減少尺寸的復(fù)雜性，使物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合，并成為系列化的基礎(chǔ)。60、單選

在物流成本核算的基礎(chǔ)上，采用各種成本管理與管理會計方法來進(jìn)行物流成本的管理與控制，屬于物流成本管理系統(tǒng)的（）。A.管理層B.核算層C.效益評估層D.戰(zhàn)略層正確答案：A61、單選

關(guān)于"由專業(yè)的物流企業(yè)來參與物流的運(yùn)營管理"的現(xiàn)象，下列說法不正確的是（）。A.是社會專業(yè)化大生產(chǎn)的必然結(jié)果B.是國家宏觀調(diào)控的結(jié)果C.是提高物流效率的有效途徑D.是降低物流成本的有效途徑正確答案：B參考解析：制造企業(yè)和流通企業(yè)是物流服務(wù)的需求主體，同時也是物流運(yùn)營管理的主體，許多貨主企業(yè)的物流業(yè)務(wù)是由企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)部門或二級公司來完成的。當(dāng)然，大部分貨主企業(yè)的物流業(yè)務(wù)并不一定全部由自己完成，或多或少總有外包部分。這就出現(xiàn)了對專業(yè)性物流服務(wù)企業(yè)的需求，由專業(yè)的物流企業(yè)來參與物流的運(yùn)營管理，是社會專業(yè)化大生產(chǎn)的必然結(jié)果，也是提高物流效率，降低物流成本的有效途徑。62、多選

企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品銷售的（）采取不同的產(chǎn)品存儲策略。A.流行性B.盈利能力C.產(chǎn)品不同的價值特點(diǎn)D.季節(jié)因素E.產(chǎn)品在整個產(chǎn)品序列中的重要性正確答案：A,B,C,E參考解析：企業(yè)中傳統(tǒng)的做法是根據(jù)客戶需求預(yù)測來儲存產(chǎn)品，即，庫存計劃是以產(chǎn)品需求預(yù)測為依據(jù)的。企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品銷售的流行性、盈利能力、產(chǎn)品在整個產(chǎn)品序列中的重要性以及產(chǎn)品不同的價值特點(diǎn)，采取不同的產(chǎn)品存儲策略。63、單選

具有激烈競爭特點(diǎn)的是產(chǎn)品生命周期中的（）。A.導(dǎo)入階段B.成長階段C.成熟階段D.衰退階段正確答案：C參考解析：成熟階段具有激烈競爭的特點(diǎn)，因為某種產(chǎn)品的成功，往往會引來各種替代品的競爭，作為響應(yīng)，調(diào)整價格和服務(wù)就成為企業(yè)的一種標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略措施。在飽和階段中，物流服務(wù)一般會變得具有高度選擇性，而競爭對手之間會調(diào)整各自的基本服務(wù)承諾，以提供獨(dú)特的增值服務(wù)，努力在主要客戶中創(chuàng)造忠誠氣氛。因此，企業(yè)會將更多的費(fèi)用分配給物流服務(wù)，以確保向關(guān)鍵客戶提供特殊服務(wù)。64、多選

物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的優(yōu)化技術(shù)與方法很多，以下方法可用于物流系統(tǒng)優(yōu)化的有（）。A.線性規(guī)劃B.非線性規(guī)劃C.系統(tǒng)分析技術(shù)D.存儲論和模擬技術(shù)正確答案：A,B,C,D參考解析：物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的優(yōu)化技術(shù)與方法很多，例如，用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃制定最優(yōu)運(yùn)輸計劃，實(shí)現(xiàn)物品運(yùn)輸優(yōu)化；運(yùn)用系統(tǒng)分析技術(shù)，選擇貨物最佳的配比和配送線路實(shí)現(xiàn)貨物配送優(yōu)化；運(yùn)用存儲論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫存量，實(shí)現(xiàn)物資存儲優(yōu)化；運(yùn)用模擬技術(shù)對整個物流系統(tǒng)進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的最優(yōu)化等等。65、判斷題

"距離理論"強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的本質(zhì)是將商品送達(dá)客戶手中，使其獲得商品的"利用可能性"。正確答案：錯參考解析："到達(dá)理論"強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的本質(zhì)是將商品送達(dá)到用戶手中，使其獲得商品的"利用可能性"。66、判斷題

物流服務(wù)水平是一個靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，客戶物流服務(wù)水平一經(jīng)確定，就基本不變了。正確答案：錯參考解析：物流服務(wù)水平不是一個靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，而是一種動態(tài)過程，也就是說，最初顧客物流服務(wù)水平一經(jīng)確定，并不是以后就一成不變，而是要經(jīng)常定期核查、變更，以保證物流服務(wù)的質(zhì)量。67、判斷題

基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是整個分標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)部分，它主要包括物流設(shè)施設(shè)備的原則、主要術(shù)語、分類、圖示符號等；對于整個分標(biāo)準(zhǔn)體系而言，起著一個協(xié)調(diào)、交流、約束的作用。正確答案：對68、單選

下列各項不屬于企業(yè)物流服務(wù)中交貨頻率項目的是（）。A.一日配送一次B.一日配送兩次以上C.隔日配送D.當(dāng)天交貨正確答案：D參考解析：企業(yè)物流服務(wù)中交貨頻率項目包括一日配送一次、一日兩次以上、隔日配送等。當(dāng)天交貨屬于屬于企業(yè)物流服務(wù)中交貨日期項目。69、單選

伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)稱為（）。A.物流價格B.物流價值C.物流效益D.物流成本正確答案：D參考解析：物流成本定義為"物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)"，即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動過程中，如包裝、運(yùn)輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出人力、物力和財力的總和。70、單選

企業(yè)物流管理的最基本的課題是（）。A.謀求最低的物流成本B.提供最高水平的服務(wù)C.以盡可能低的成本達(dá)到既定的服務(wù)水平D.在最低成本的前提下提供相應(yīng)的服務(wù)正確答案：C參考解析：降低物流成本與提高物流服務(wù)水平構(gòu)成企業(yè)物流管理最基本的課題。無論采用什么樣的物流技術(shù)與管理模式，最終目的都不是在于這種模式與技術(shù)本身，而是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的合理化，也就是通過對物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化，其最終目標(biāo)都是要在保證一定物流服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。71、多選

物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)包括（）。A.物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于一次系統(tǒng)，或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)B.和一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)不同C.物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性D.物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國際性正確答案：B,C,D72、單選

物流服務(wù)的需求主體是（）。A.制造企業(yè)B.商業(yè)流通企業(yè)C.制造企業(yè)和商業(yè)流通企業(yè)D.生產(chǎn)企業(yè)正確答案：C73、單選

為使物流服務(wù)與產(chǎn)品生命周期的動態(tài)狀況相適應(yīng)，可通過產(chǎn)品生命周期來考察物流需求的變化。當(dāng)物流服務(wù)的重點(diǎn)已從不惜任何代價提供所需服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)楦吰胶獾姆?wù)與講究成本績效的時候，此時的物流服務(wù)進(jìn)入到了（）。A.導(dǎo)入階段B.成長階段C.成熟階段D.衰退階段正確答案：B參考解析：企業(yè)物流服務(wù)必須根據(jù)市場營銷創(chuàng)意的變化而在競爭環(huán)境中演變，在典型的市場營銷環(huán)境中，客戶所需要的物流服務(wù)會隨時間而變化。①在新產(chǎn)品引入階段，需要有高度的產(chǎn)品可得性和靈活的物流服務(wù)；②成長階段，物流服務(wù)的重點(diǎn)已從不惜任何代價提供所需服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)楦吰胶獾姆?wù)與成本績效；③成熟階段具有激烈競爭的特點(diǎn)，要求服務(wù)作業(yè)具備更高的靈活性；④衰退階段，企業(yè)物流服務(wù)必須被定位于繼續(xù)維持相應(yīng)的配送業(yè)務(wù)。物流服務(wù)系統(tǒng)必須維持靈活性，能在任何特定的時間進(jìn)行調(diào)整，對客戶服務(wù)進(jìn)行配置，以對抗競爭性活動。74、單選

隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，物流功能的整合正在從業(yè)務(wù)整合轉(zhuǎn)向（）整合。A.服務(wù)B.過程C.信息D.技術(shù)正確答案：C參考解析：隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，"在線服務(wù)"和"信息共享"已經(jīng)成為服務(wù)競爭力的集中體現(xiàn)。可以說，物流功能的整合正在從業(yè)務(wù)整合轉(zhuǎn)向信息整合。用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢來整合現(xiàn)有物流服務(wù)資源，提升物流企業(yè)的服務(wù)水平已成為物流企業(yè)發(fā)展的必然的趨勢。75、多選

下列各項屬于物流企業(yè)服務(wù)的增值性服務(wù)的有（）。A.市場調(diào)查與預(yù)測B.庫存控制決策建議C.物流信息D.業(yè)務(wù)運(yùn)作過程診斷正確答案：A,B,D參考解析：物流企業(yè)服務(wù)的基本內(nèi)容包括運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送、物流信息、物流系統(tǒng)設(shè)計，以及其他的增值性服務(wù)，如市場調(diào)查與預(yù)測、庫存控制決策建議、訂貨指導(dǎo)、業(yè)務(wù)運(yùn)作過程診斷、各種代辦業(yè)務(wù)和物流全過程追蹤等服務(wù)。76、判斷題

物流成本二級賬戶（或輔助賬戶）核算形式，是指在不影響當(dāng)前財務(wù)會計核算流程的前提下，通過在相應(yīng)的成本費(fèi)用賬戶下設(shè)置物流成本二級賬戶，進(jìn)行獨(dú)立的物流成本二級核算統(tǒng)計。正確答案：對77、單選

對工作的內(nèi)容方法、程序和質(zhì)量要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)稱為（）。A.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B.基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D.工作標(biāo)準(zhǔn)正確答案：D參考解析：工作標(biāo)準(zhǔn)是指對工作的內(nèi)容、方法、程序和質(zhì)量要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)，物流工作標(biāo)準(zhǔn)是對各項物流工作制定的統(tǒng)一要求和規(guī)范化制度。物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是制定其他物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵循的、全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，是制定物流標(biāo)準(zhǔn)必須遵循的技術(shù)基礎(chǔ)與方法指南。分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)，傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)，倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，站臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。78、問答題

論述我國物流成本核算與應(yīng)用中存在的問題。正確答案：有效地進(jìn)行物流成本核算，加強(qiáng)物流成本管理，是現(xiàn)代物流管理的一個重要內(nèi)容。在現(xiàn)階段，物流成本核算與應(yīng)用中還存在著一些問題，這些問題阻礙了物流管理水平的提高，具體包括：（1）物流成本核算的目的不明確計算物流成本的目的，只是單純地想了解物流費(fèi)用，還沒有達(dá)到如何充分有效利用物流成本的階段。因此，物流負(fù)責(zé)部門和會計部門花費(fèi)很大精力計算物流成本，其用途卻相對較小，使得人們對物流成本計算的積極性不高。（2）物流成本的會計核算方法不明確在當(dāng)前我國的會計核算制度中，沒有明確物流成本的概念及其核算方法。因此，企業(yè)沒有切實(shí)掌握物流成本，尤其是沒有切實(shí)掌握公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。在企業(yè)內(nèi)部對于物流成本不甚了解，對于物流成本是什么都十分模糊。弄不清物流成本與制造成本，物流成本與促銷費(fèi)用的關(guān)系。另外，物流成本中，還有物流部門根本無法控制的成本。（3）物流成本核算與管理沒有超出財務(wù)會計的范圍有的企業(yè)即使進(jìn)行一些物流成本的分解，但往往還停留在財務(wù)會計對物流成本進(jìn)行核算與反映的層次上，沒有充分利用管理會計中的有關(guān)方法對物流成本進(jìn)行歸集分配，并運(yùn)用到成本控制、預(yù)算管理、績效考核、經(jīng)營決策等領(lǐng)域中，這使得物流成本的核算不能與其有效地利用結(jié)合起來。（4）物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一由于沒有統(tǒng)一的物流成本標(biāo)準(zhǔn)，使得物流部門向高層管理人員報告的物流成本往往只是"冰山一角"，而沒有向他們或生產(chǎn)、銷售部門提供有關(guān)物流成本的確切的有價值的資料。同時，各個企業(yè)計算物流成本的范圍本不相同，可是有的企業(yè)卻偏偏要做對比，并因此而時喜時憂。（5）缺乏懂得物流知識的財務(wù)會計與管理會計人員盡管國內(nèi)財務(wù)會計和管理會計人員的水平在不斷提高，但是，由于正規(guī)財務(wù)會計與管理會計教育中沒有相關(guān)物流及物流成本的知識，使得在職的會計人員沒有物流成本核算與控制的概念，這是當(dāng)前我國物流成本的核算與運(yùn)用中面臨的最主要問題之一。加強(qiáng)會計人員對基本物流知識以及物流成本知識的培訓(xùn)是解決我國當(dāng)前物流成本管理落后狀況的一項有效策略。79、單選

下列各項不屬于物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的是（）。A.物流專業(yè)名詞的統(tǒng)一化B.專業(yè)名詞的統(tǒng)一編碼C.術(shù)語的統(tǒng)一解釋D.術(shù)語的統(tǒng)一編碼正確答案：D參考解析：物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)包括物流專業(yè)名詞的統(tǒng)一化、專業(yè)名詞的統(tǒng)一編碼以及術(shù)語的統(tǒng)一解釋等。物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)化可以避免由于對物流詞匯的不同理解而造成物流工作的混亂。80、判斷題

物流企業(yè)的整個運(yùn)營成本和費(fèi)用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。正確答案：對參考解析：物流服務(wù)企業(yè)通過專業(yè)化的物流服務(wù)降低貨主企業(yè)物流運(yùn)營的成本，并從中獲得利潤?？梢哉f，物流企業(yè)的整個運(yùn)營成本和費(fèi)用實(shí)際上就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。物流企業(yè)的全部運(yùn)營成本費(fèi)用都可以看作廣義上的物流成本。81、單選

存貨服務(wù)率與配送服務(wù)率的乘積等于（）。A.到達(dá)可能性B.可達(dá)性C.可達(dá)可能性D.利用可能性正確答案：D82、問答?上海友誼集團(tuán)為客戶提供個性化的物流服務(wù)上海友誼集團(tuán)物流有限公司是由原上海商業(yè)儲運(yùn)公司分離、改制而來的一家物流公司，自20世紀(jì)90年代初該公司便為日用消費(fèi)品制造商--聯(lián)合利華有限公司，提供專業(yè)的物流服務(wù)，并與其建立了良好的物流合作伙伴關(guān)系。聯(lián)合利華公司本身實(shí)施"零庫存"作業(yè)方式，其實(shí)物量也很大，因此，對物流服務(wù)供應(yīng)商的要求相對也較高。第三方物流的特征是為客戶提供個性化的物流服務(wù)。友誼物流是如何根據(jù)聯(lián)合利華的要求提供個性化的物流服務(wù)的呢？其具體做法是：A．改變作業(yè)時間由于聯(lián)合利華采用JIT（即時制生產(chǎn)方式），要求實(shí)現(xiàn)"零庫存"管理，如生產(chǎn)力士香皂的各種香精、化工原料，需從市內(nèi)外及世界各地采購而來，運(yùn)到倉庫儲存起來，然后根據(jù)每天各班次的生產(chǎn)安排所需的原料準(zhǔn)時配送到車間。為此，友誼物流改調(diào)整了作業(yè)時間，實(shí)施24小時作業(yè)制和雙休日輪休制，法定的節(jié)假日與物流需求方實(shí)施同步休息的方法，來滿足市場和客戶對物流服務(wù)的需求，保證了全天候物流服務(wù)。B．更改作業(yè)方式友誼物流根據(jù)不同商品、流向、需求對象，實(shí)行不同的作業(yè)方式。在商品入庫這一環(huán)節(jié)上，除了做好驗收貨物有無損壞、數(shù)量、品名、規(guī)格是否正確等之外，針對聯(lián)合利華公司內(nèi)部無倉庫的特點(diǎn)，友誼物流采取了兩條措施來確保其商品迅速及時地入庫。一是實(shí)行托盤廠庫對流，產(chǎn)品從流水線下來后，直接放在托盤上，通過卡車運(yùn)輸進(jìn)入倉庫。二是對高溫的商品，如剛從流水線上下來的香皂，實(shí)行到庫后立即翻板，擺置成蜂窩狀以利散熱散潮。在出貨過程中，友誼物流為了提高車輛的滿載率，將幾十種品種及相鄰近地區(qū)需要的產(chǎn)品，首先進(jìn)行組配成套裝車，送入市內(nèi)，華東地區(qū)采用卡車以商店為單位組合裝車；發(fā)往中轉(zhuǎn)倉的商品，采用集裝箱運(yùn)輸，每箱的裝運(yùn)清單，由倉庫復(fù)核簽字后的一聯(lián)貼在集裝箱門的內(nèi)側(cè)，使開箱后對該箱所裝貨物一目了然。C．倉庫重新布局在商品布局上，友誼物流將聯(lián)合利華的儲備庫，配銷庫分離。為了滿足市內(nèi)重點(diǎn)客戶的需求，友誼物流還專門成立了KA專倉（關(guān)鍵客戶倉庫），專門供應(yīng)本市的大超市和大批發(fā)商，以優(yōu)先滿足他們的訂貨需求。D．商品在庫管理友誼物流對聯(lián)合利華的所有在庫商品實(shí)施批號、項目號管理，各種商品根據(jù)批號進(jìn)、出倉，凡同種商品不同批號不得混淆，并用計算機(jī)管理，來確保商品的先進(jìn)先出。此外，按照要求定期進(jìn)行倉間消毒，每月進(jìn)行倉間微生物、細(xì)菌測試，確保庫存商品質(zhì)量安全。E．流通加工根據(jù)市場需要和購銷企業(yè)的要求，對儲存保管的一些商品，進(jìn)行再加工包裝，滿足市場需要，提高商品附加值。為此，友誼物流專門辟出了1000余平方米加工場地，為聯(lián)合利華進(jìn)行諸如貼標(biāo)簽、熱塑封包裝、促銷贈品搭配等。這樣的流通加工作業(yè)使商品出庫能在超市、各商店直接上柜，可讓供應(yīng)商、制造商、商店、超市各門店節(jié)省相當(dāng)可觀的人力和時間成本。F．信息服務(wù)友誼物流除了每天進(jìn)行記賬、銷賬、制作各類業(yè)務(wù)報表外，還按單價、品類、顏色、銷售包裝分門別類做出商品統(tǒng)計，每天的進(jìn)出貨動態(tài)輸入電腦，及時將庫存信息傳送給聯(lián)合利華，使聯(lián)合利華能夠隨時了解銷售情況及庫存動態(tài)。G．退貨整理退貨與壞貨作業(yè)是物流企業(yè)對客戶的后續(xù)服務(wù)。友誼物流借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗專門設(shè)立了退貨整理專倉，將退貨中無質(zhì)量問題的商品，重新打包成箱，將壞貨選揀出來集中處理。設(shè)立退貨整理專倉，解除了顧客對能否退貨的后頤之優(yōu)，改善了供求關(guān)系，同時也提高了供應(yīng)商成品的完好率。H．為客戶提供個性化服務(wù)因為物流需求方的業(yè)務(wù)流程各不一樣，物流、信息流是隨價值流動的，所以要求第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來定制。一項獨(dú)特的物流服務(wù)能給客戶帶來高效、可靠的物流支持，而且使客戶在市場中，具有特別的、不可模仿的競爭優(yōu)勢。這也是友誼物流能夠成功的最主要的原因。請回答下列問題：結(jié)合所掌握的知識，分析物流服務(wù)對企業(yè)的競爭力有什么影響？正確答案：隨著市場環(huán)境的變化，物流服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)提高其競爭力的重要手段，直接影響到企業(yè)整體運(yùn)作水平，是增強(qiáng)商品的差異性、提高商品競爭優(yōu)勢的重要因素。物流服務(wù)對于企業(yè)競爭力的重要性主要體現(xiàn)在以下幾方面：①物流服務(wù)已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)。友誼物流實(shí)施24小時作業(yè)制和雙休日輪休制，保證了全天候物流服務(wù)；根據(jù)不同商品、流向、需求對象，實(shí)行不同的作業(yè)方式；為客戶提供個性化服務(wù)。這些獨(dú)特的物流服務(wù)使客戶形成了企業(yè)經(jīng)營的差異化，在市場中具有不可模仿的競爭優(yōu)勢。②優(yōu)良的物流服務(wù)水平對經(jīng)營績效產(chǎn)生重大影響。友誼物流采取了兩條措施來確保其商品迅速及時地入庫；將聯(lián)合利華的儲備庫，配銷庫分離，按商品大類進(jìn)行分區(qū)分類管理；對儲存保管的一些商品，進(jìn)行再加工包裝，滿足市場需要，提高商品附加值。這些良好的服務(wù)措施有效地提高了倉儲和運(yùn)輸效率，便于管理，降低了經(jīng)營成本，并且為產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了增值。③物流服務(wù)方式的選擇對降低流通成本產(chǎn)生重要影響。流通加工作業(yè)在物流企業(yè)內(nèi)進(jìn)行，商品出庫能在超市、各商店直接上柜，節(jié)省相當(dāng)可觀的人力和時間成本。④物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用。分門別類做出商品統(tǒng)計，及時將庫存信息傳送給聯(lián)合利華，使聯(lián)合利華能夠隨時了解銷售情況及庫存動態(tài)。設(shè)立退貨整理專倉，解除了顧客對能否退貨的后顧之憂，改善了供求關(guān)系，同時也提高了供應(yīng)商成品的完好率。物流服務(wù)商很好的將供應(yīng)鏈上下游信息共享，降低供應(yīng)鏈總成本，提高了聯(lián)合競爭力。83、問答題

簡述物流服務(wù)對于企業(yè)競爭力重要性的主要表現(xiàn)。正確答案：隨著市場環(huán)境的變化，物流服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)提高其競爭力的重要手段，直接影響到企業(yè)整體運(yùn)作水平，是增強(qiáng)商品的差異性、提高商品競爭優(yōu)勢的重要因素。物流服務(wù)對于企業(yè)競爭力的重要性主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）物流服務(wù)已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)。在企業(yè)的營銷政策上，特別是在細(xì)分化營銷時期，企業(yè)物流功能不再只停留在商品傳遞和保管等一般性活動上，不再是企業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)的附屬職能。細(xì)分化營銷階段，市場需求出現(xiàn)多樣化和分散化，企業(yè)只有實(shí)行差別化戰(zhàn)略，才能在激烈的競爭和市場變化中求得生存和發(fā)展。差別化戰(zhàn)略中的一個重要內(nèi)容就是客戶服務(wù)上的差異。作為客戶服務(wù)重要組成部分的物流服務(wù)成為企業(yè)實(shí)施差別化戰(zhàn)略的重要方式和途徑。（2）物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對經(jīng)營績效產(chǎn)生重大影響。決定物流服務(wù)水準(zhǔn)是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的前提條件。市場機(jī)制和價格機(jī)制的變動通過供求關(guān)系既決定了物流服務(wù)的價值，又決定了一定服務(wù)水準(zhǔn)下的成本。物流服務(wù)的供給不是無限制的。制定合理或企業(yè)預(yù)期的物流服務(wù)水準(zhǔn)是企業(yè)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一。（3）物流服務(wù)方式的選擇對降低流通成本產(chǎn)生重要影響。低成本戰(zhàn)略歷來是企業(yè)營銷競爭的重要內(nèi)容。低成本的影響因素除了生產(chǎn)原材料、零配件、人力成本等各種有形的影響因素外，物流服務(wù)方式等軟性要素的選擇對成本也具有相當(dāng)大的影響力。合理的物流方式不僅能提高流通效率，而且能從利益上推動企業(yè)發(fā)展，成為企業(yè)利潤的重要來源。（4）物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，企業(yè)的競爭體現(xiàn)為一種動態(tài)的網(wǎng)絡(luò)競爭，競爭優(yōu)勢也體規(guī)于網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，物流客戶服務(wù)以其性質(zhì)和內(nèi)容，成為構(gòu)造企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的主要方式之一。一方面，以商品為媒介，減少了供應(yīng)商、廠商、批發(fā)商和零售商之間的隔閡，有效地推動了商品從生產(chǎn)到消費(fèi)全過程的順利流動；另一方面，物流服務(wù)通過自身特有的系統(tǒng)設(shè)施不斷將商品銷售、在庫等重要信息反饋給流通渠道中的所有企業(yè)，并通過知識、經(jīng)驗等經(jīng)營資源的蓄積，使整個流通過程能不斷協(xié)調(diào)地對應(yīng)市場變化。84、判斷題

庫存可得性的思考關(guān)鍵是在盡量降低對庫存和設(shè)施的總體投入的同時，有選擇地對客戶或核心客戶保證高水平的產(chǎn)品可得性。正確答案：對85、判斷題

揀貨方式若為全自動化揀貨，即不必人為判斷商品，只看編號，人工動作主要為搬運(yùn)貨物及電動拖板車的行進(jìn)。正確答案：錯參考解析：揀貨主要若為半自動化揀貨，即不必人為判斷商品，只看編號，人工動作主要為搬運(yùn)貨物及電動拖板車的行進(jìn)。86、判斷題

物流企業(yè)為客戶企業(yè)對其物流系統(tǒng)一體化的功能整合就是增值服務(wù)。正確答案：對87、多選

企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本途徑包括（）。A.提出企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的方針、策略B.加強(qiáng)企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施C.識別企業(yè)物流過程內(nèi)部和外部的顧客，確定他們的要求和期望D.建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)正確答案：B,D參考解析：企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本途徑包括：樹立企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想；建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)；加強(qiáng)企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施。A項屬于企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的基本方法；C項屬于企業(yè)物流跨部門過程的質(zhì)量改進(jìn)方法。88、單選

物流客戶服務(wù)的最終目標(biāo)是（）。A.保有顧客所期望的商品存貨保障B.在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品的輸送保障C.符合顧客所期望的商品質(zhì)量保障D.保證顧客對商品的利用可能性正確答案：D參考解析：物流客戶服務(wù)的最終目標(biāo)是保證顧客對商品的利用可能性，反映物流客戶服務(wù)的內(nèi)容以及衡量物流客戶服務(wù)的水準(zhǔn)的是：①保有顧客所期望的商品存貨保障；②在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品的輸送保障；③符合顧客所期望的商品質(zhì)量保障。89、判斷題

物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)主要體現(xiàn)在：市場導(dǎo)向的特點(diǎn)、一致性與協(xié)調(diào)性的特點(diǎn)、科學(xué)發(fā)展的特點(diǎn)和推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新的特點(diǎn)。正確答案：錯參考解析：物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則是：市場導(dǎo)向原則、一致性與協(xié)調(diào)性原則、科學(xué)發(fā)展原則、推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新原則。物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)主要體現(xiàn)在：①物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面比一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)更為廣泛，對象更為多樣化；②物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)，即后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)；③物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性；④物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國際性。90、問答?布魯克林釀酒廠的物流成本管理（1）基本情況布魯克林釀酒廠在美國分銷布魯克林拉格和布朗淡色啤酒，雖然在美國還沒有成為國家名牌。但在日本市場卻已創(chuàng)建了一個每年收入200億美元的市場。Taiyo資源有限公司是Taiyo石油公司的一家國際附屬企業(yè)。在這個公司的KeijiMiyamoto訪問布魯克林釀酒廠之前，該釀酒廠還沒有立即將其啤酒出口到日本的計劃。Miyamoto認(rèn)為，日本消費(fèi)者會喜歡這種啤酒，并說服布魯克林釀酒廠與Hiroyo貿(mào)易公司全面討論在日本的營銷業(yè)務(wù)。Hiroyo貿(mào)易公司建議布魯克林釀酒廠將啤酒空運(yùn)到日本，并通過廣告宣傳其進(jìn)口啤酒具有獨(dú)一無二的新鮮度。這是一個營銷戰(zhàn)略，也是一種物流作業(yè)，因為高成本使得目前還沒有其他釀酒廠通過空運(yùn)將啤酒出口到日本。（2）物流成本管理①布魯克林釀酒廠運(yùn)輸成本的控制。布魯克林釀酒廠于1987年11月裝運(yùn)了它的第一箱布魯克林拉格到達(dá)日本，并在最初的幾個月里使用了各種航空承運(yùn)人。最后，日本金剛砂航空公司（EmeryWorldwide-Japan）被選為布魯克林釀酒廠唯一的航空承運(yùn)人。金剛砂公司之所以被選中，是因為它向布魯克林釀酒廠提供了增值服務(wù)。金剛砂公司在其J．F．K國際機(jī)場的終點(diǎn)站交付啤酒，并在飛往東京的商航班上安排運(yùn)輸，金剛砂公司通過其日本報關(guān)行辦理清關(guān)手續(xù)。這些服務(wù)有助于保證產(chǎn)品完全符合新鮮要求。②布魯克林釀酒廠物流時間與價格的控制。啤酒之所以能達(dá)到新鮮要求，是因為這樣的物流作業(yè)可以在啤酒釀造后的1周內(nèi)將啤酒從釀酒廠直接運(yùn)至顧客手中，而海外裝運(yùn)啤酒的平均訂貨周期為40天。新鮮的啤酒能夠超過一般價值定價、高于海運(yùn)裝運(yùn)的啤酒價格的5倍。雖然布魯克林拉格在美國是一種平均價位的啤酒，但在日本，它是一種溢價產(chǎn)品，獲得了極高的利潤。③布魯克林釀酒廠包裝成本控制。布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運(yùn)小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運(yùn)輸成本。雖然小桶重量與瓶裝啤酒相比較重，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的可能性。此外，小桶啤酒對保護(hù)性包裝的要求也比較低，這將進(jìn)一步降低裝運(yùn)成本。（3）成本管理的成效布魯克林拉格的高價并沒有阻礙啤酒在日本的銷售。1988年，即其進(jìn)入日本市場的第1年，布魯克林釀酒廠取得了50萬美元的銷售額。1989年銷售額增加到100萬美元，而1990年則為130萬美元。其出口總量占布魯克林釀酒廠總銷售額的10%。請就以上案例中關(guān)于美國布魯克林釀酒廠的物流成本管理談?wù)勀愕目捶āＵ_答案：（1）美國布魯克林釀酒廠的物流成本管理的主要特點(diǎn)是：①物流成本管理目標(biāo)明確。該企業(yè)是為了將啤酒銷往日本進(jìn)行總成本管理的，在物流成本方面形成明確的目標(biāo)，即在保證啤酒新鮮度的前提下，通過控制啤酒的運(yùn)輸成本、物流時間與價格，以及包裝成本等，實(shí)現(xiàn)物流總成本的優(yōu)化，從而提升企業(yè)產(chǎn)品在日本市場的競爭力。②進(jìn)行物流總成本的分類控制。對于企業(yè)來說，物流成本可能是由多個方面的成本構(gòu)成的。要有效地降低物流成本，需要認(rèn)真分析物流成本的構(gòu)成狀況，并針對不同情況采取不同的控制方法。布魯克林釀酒廠把物流總成本分解為運(yùn)輸成本、時間成本和包