中國超級電容器行業(yè)全景速覽

中國超級電容器行業(yè)全景速覽內(nèi)容概況：超級電容器作為新型儲能設(shè)備之一,與傳統(tǒng)電池相比具有功率密度高、充放電速度快、使用壽命長、安全無污染等優(yōu)點，可以部分或全部替代傳統(tǒng)的化學(xué)電池，并且具有比傳統(tǒng)的化學(xué)電池更加廣泛的用途，隨著超級電容的技術(shù)不斷發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2022年全球超級電容器行業(yè)市場規(guī)模達(dá)18.18億美元，預(yù)計2023年有望突破20億美元。關(guān)鍵詞：超級電容器產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、超級電容器產(chǎn)業(yè)鏈、超級電容器發(fā)展趨勢一、概述超級電容器是指介于傳統(tǒng)電容器和充電電池之間的一種新型儲能裝置，一般由電極、集流體、電解液及隔膜構(gòu)成，其容量可達(dá)幾百至上千法。與傳統(tǒng)電容器相比，它具有較大的容量、比能量或能力密度，較寬的工作溫度范圍和極長的使用壽命；而與蓄電池相比，它又具有較高的比功率，且對環(huán)境無污染。根據(jù)不同的儲能機(jī)理，可將超級電容器分為雙電層電容器和法拉第電容器兩大類。根據(jù)電解液種類可分為水系超級電容器和有機(jī)系超級電容器兩大類；根據(jù)活性材料的類型是否相同，可分為對稱超級電容器和非對稱超級電容器；根據(jù)電解液的狀態(tài)形式，可將超級電容器分為固體電解質(zhì)超級電容器和液體電解質(zhì)超級電容器兩大類。超級電容器的研發(fā)最早可以追溯到1962年，美國標(biāo)準(zhǔn)石油公司（SOHIO）制作出一種工作電壓為6V，以碳材料為電極的電容器。隨后在1970年，該公司又開發(fā)出非水電解液多孔碳超級電容器。1971年后金屬氧化物或氮化物開始被作為電化學(xué)電容器電極活性物質(zhì)。1979年日本將開發(fā)出的超級電容器應(yīng)用于電動汽車的電池啟動系統(tǒng)，開啟了電化學(xué)電容器的首次商業(yè)應(yīng)用。中國對超級電容器的研究始于上世紀(jì)80年代，最早由高等院校和研究機(jī)構(gòu)對超級電容器展開技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過二十多年的不斷嘗試，中國的科研人員在電極材料與電解液研究領(lǐng)域取得了豐碩的研究成果。2005年中國制訂了《超級電容器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，填補(bǔ)了中國超級電容器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的歷史空白。同年，中國科學(xué)院電工所完成了用于光伏發(fā)電系統(tǒng)的超級電容器儲能系統(tǒng)的研究開發(fā)工作。2006年，首條超級電容器公交線路在上海投入商業(yè)化運營，也是在這一年,超級電容器作為儲能裝置在輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)上的應(yīng)用取得了良好效果。之后幾年，中國研制的超級電容器成功應(yīng)用在大型場館、交通樞紐等場地的照明系統(tǒng)，可用于智能電網(wǎng)的大功率超級電容器也被研制出來。2016年工信部發(fā)布了中國首項超級電容器基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)《超級電容器分類及型號命名方法》，這標(biāo)志著超級電容器設(shè)備正式步入規(guī)范化生產(chǎn)階段。2017年國家科技部正式將“基于超級電容器的大容量儲能體系及應(yīng)用”，列入國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃（簡稱973規(guī)劃）。近幾年，超級電容器國內(nèi)外都處于快速發(fā)展期，隨著市場需求的迅速擴(kuò)大和國家新能源政策的牽引，特別是伴隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，中國超級電容器行業(yè)整體上進(jìn)入了迅速發(fā)展的快車道。二、市場政策近年來國家發(fā)布一系列的政策支持、鼓勵和規(guī)范超級電容器行業(yè)的發(fā)展，2021年工信部發(fā)布《基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021-2023）》：到2023年，電子元器件銷售總額達(dá)到21,000億元；突破一批電子元器件關(guān)鍵技術(shù)，行業(yè)總體創(chuàng)新投入進(jìn)一步提升，射頻濾波器、高速連接器、片式多層陶瓷電容器、光通信器件等重點產(chǎn)品專利布局更加完善；重點發(fā)展小型化、低功耗、集成化、高靈敏度的敏感元件，溫度、氣體、位移、速度、光電、生化等類別的高端傳感器，新型MEMS傳感器和智能傳感器，微型化、智能化的電聲器件；把握傳統(tǒng)汽車向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型的市場機(jī)遇，重點推動車規(guī)級傳感器等電子元器件應(yīng)用。相關(guān)報告：《中國超級電容器行業(yè)全景調(diào)研及競爭格局預(yù)測報告》三、發(fā)展現(xiàn)狀超級電容器作為新型儲能設(shè)備之一,與傳統(tǒng)電池相比具有功率密度高、充放電速度快、使用壽命長、安全無污染等優(yōu)點，可以部分或全部替代傳統(tǒng)的化學(xué)電池，并且具有比傳統(tǒng)的化學(xué)電池更加廣泛的用途，隨著超級電容的技術(shù)不斷發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2022年全球超級電容器行業(yè)市場規(guī)模達(dá)18.18億美元，預(yù)計2023年有望突破20億美元。從國內(nèi)市場來看，中國對超級電容器開發(fā)較晚，但發(fā)展迅速，隨著國家政策支持力度的加大和技術(shù)的不斷升級，近年來中國超級電容器市場規(guī)模持續(xù)攀升，2022年中國超級電容器行業(yè)市場規(guī)模達(dá)31.42億元，隨著新能源汽車、智能穿戴等設(shè)備的普及，未來中國超級電容器市場規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)張，預(yù)計2023年有望突破38億元。四、市場競爭格局1、整體格局市場的繁榮必然也會帶來競爭，目前，國內(nèi)企業(yè)如上海奧威科技、哈爾濱巨容新能源、遼寧百納電氣、北京合眾匯能、北京集星科技、錦州凱美能源、深圳今朝時代等公司已經(jīng)嶄露頭角，在看到超級電容器的巨大需求和賺錢效應(yīng)后，深圳惠程、江海股份等公司也紛紛介入。2、重點企業(yè)分析——江海股份南通江海電容器股份有限公司所屬行業(yè)為電子元器件制造業(yè),細(xì)分行業(yè)為電容器制造業(yè),公司是從事電容器及其材料、儀器的研究開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。公司是江蘇省電容器及材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)戰(zhàn)略創(chuàng)新聯(lián)盟盟主單位,已連續(xù)二十六年主要指標(biāo)在全國電容器行業(yè)名列前茅。江海牌電容器是中國電子元器件行業(yè)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、自有品牌,通過自己的渠道真正進(jìn)入國際高端主流市場的民族品牌之一,是江蘇省名牌產(chǎn)品,中國馳名商標(biāo)。2022年江海股份營業(yè)總收入達(dá)45.22億元，毛利潤11.92億元，毛利率為26.37%，超級電容業(yè)務(wù)收入完成3.07億元，占營業(yè)總收入的6.78%。五、產(chǎn)業(yè)鏈1、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)超級電容器上游原材料主要包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等，超級電容器作為一種新型的電化學(xué)能量存儲設(shè)備，具有很高的功率密度和長循環(huán)壽命等優(yōu)點，在交通運輸、工業(yè)、新能源等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。2、上游目前的超級電容器幾乎滿足了投資機(jī)構(gòu)對完美行業(yè)的全部想象——高技術(shù)成熟度、高產(chǎn)業(yè)完善度、廣泛應(yīng)用領(lǐng)域及較低的配置成本。但總體來講，這個行業(yè)的準(zhǔn)入門檻還有些高，獨角獸潛質(zhì)的企業(yè)并不多作為典型的資本密集型產(chǎn)業(yè)，超級電容器的關(guān)鍵技術(shù)仍需行業(yè)內(nèi)企業(yè)的不斷創(chuàng)新與突破。如何獲得高性能、低成本炭材料將成為技術(shù)攻關(guān)的關(guān)鍵；其次，作為超級電容器核心技術(shù)，高電導(dǎo)率電解液的技術(shù)突破也同樣重要。與擁有成熟經(jīng)驗的國外企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)在生產(chǎn)、制作和管控上還有一定差距。國內(nèi)企業(yè)只有從全產(chǎn)業(yè)鏈上尋找市場突破口，結(jié)合自身優(yōu)勢針對細(xì)分市場研發(fā)高性價比的產(chǎn)品，才能與國外企業(yè)競爭。國內(nèi)企業(yè)在不斷提高性能等關(guān)鍵技術(shù)的同時，還應(yīng)積極擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以達(dá)到較佳的規(guī)模效益，降低使用成本，并且深入了解不同行業(yè)的應(yīng)用需求，針對性地研究開發(fā)技術(shù)解決方案。從行業(yè)成本構(gòu)成來看，原材料成本是超級電容器行業(yè)最為主要的成本，而制造費用隨著生產(chǎn)線的迭代，產(chǎn)品認(rèn)為放量，占比也有明顯的提升。3、下游超級電容器下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括交通運輸、工業(yè)、能源等，其中，交通運