高速公路涵洞專項施工環(huán)境及地質情況

高速公路涵洞專項施工環(huán)境及地質情況1.1施工環(huán)境=1\*GB2⑴本施工段全長8.28km，整體式路基寬度24.5米，雙向四車道，地理平緩，淺丘地帶連接渝遂高速。施工地段周圍村落較多，施工時需注意噪音及施工廢棄物對周邊環(huán)境的影響。=2\*GB2⑵本施工段在道路的起點與K3+000至K3+800之間，只有一條簡易的碎石道路與旅游道路連通，路況較差，可勉強通行，無其他道路可利用。道路施工場地橫跨斑竹林、黃一灣、老屋灣、白房子、上灣、嶺崗等地，坡陡溝深，只有人行的小路，車輛無法通行。需要修建臨時道路才能保證材料及設備運輸暢通。=3\*GB2⑶沿線電網發(fā)達，可以滿足施工用電的需求。生產、生活用水采用打井抽取地下水；本地可以通過移動電話、固定電話等聯(lián)絡方式，現(xiàn)場采用對講機進行聯(lián)絡，完全滿足生產、生活需求；本地區(qū)除細砂、中粗砂、鋼筋、瀝青外，其它建筑材料質量較好、儲量較豐富。國道、省道、地方道路均可作為高速公路筑路材料及設備運輸?shù)缆?，運輸方便。=4\*GB2⑷氣候。全線屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖夏熱的氣候特點。據(jù)重慶氣象臺資料綜合統(tǒng)計：多年平均氣溫18.0℃；月平均氣溫最高是8月（為28.5℃），最低是1月（為7.2℃）；月平均氣溫在20.0℃以上的月份是5～9月，在10.0℃以下的冬寒期為12、1、2月；多年平均相對濕度為79%；年日照1170小時，無霜期349天；極端最高溫度41.4℃（1972年8月27日），極端最低溫度-3.7℃（1961年1月17日）。=5\*GB2⑸水文。全線降水以降雨為主，雪、冰雹少見。多年平均降雨量為1163.3mm，年最大降雨量1544.8mm（1982年），年最小降雨量740.1mm（1971年），日最大降雨量為200mm（2000年7月6日）；降雨多集中在5～9月，占全年降雨量的69%。境內的風向和風速隨地形變化，江河沿岸多順河風，山區(qū)則多順槽風。場地內氣候適宜全年施工。沿線走廊區(qū)內水系受地形地貌及地層巖性控制，發(fā)育的溪溝大多由北西向南東方向發(fā)育，多垂直于山體走向發(fā)育，呈梳狀水系，局部也形成樹枝狀水系。線路走廊區(qū)內大部分地段地形較平緩，走廊區(qū)內發(fā)育的大部分溪溝河床一般為淺“U”型，溝底坡降相對較小，兩側岸坡地形坡度一般為15°～35°，水流對河床的沖刷作用相對較小。1.2地質情況=1\*GB2⑴線路走廊區(qū)屬于新華夏構造體系川東褶帶，主要構造體系為華鎣山基底斷裂帶、XX向斜以及西山背斜。=2\*GB2⑵施工區(qū)內出露地層主要為陸湖相沉積碎屑巖類，上覆土層為第四系殘坡積粉質粘土、沖洪積卵石土、砂土；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)泥巖、砂巖以及粉砂巖。=1\*GB3①侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）以紫紅色泥巖、粉砂質泥巖夾泥質粉砂巖、少量巖屑長石砂巖以及灰黃—青灰色或褐灰色細—中粒巖屑長石砂巖等。=2\*GB3②第四系（Q）殘坡積（Qal-dl）:巖性主要為紫紅色、暗紫紅色亞粘土夾少量塊石，局部粉土，可塑狀，主要分布于溝谷斜坡或沖溝，分布零星。=3\*GB2⑶區(qū)內地下水為基巖裂隙水與第四系松散堆積層孔隙水。主要以土10％-15％，頁巖55％-60％，砂巖25％-35％，基巖裂隙水主要為砂巖裂隙水和泥巖淺層網狀風化裂隙水，水量貧。第四系松散介質孔隙水限于匯水面積和賦存條件，水量也不豐富。工程區(qū)屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，年均降水量約1060mm，無霜期長，年平均氣溫約15—18℃，高溫約42℃，最低氣溫-1.7℃。據(jù)2001年國家地震局1/400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），工程區(qū)地震動峰值加速值為0.05g