任務(wù)5.3接觸網(wǎng)課件講解

接觸網(wǎng)

任務(wù)5.32一、接觸網(wǎng)應(yīng)滿足的基本要求接觸網(wǎng)是牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分，一旦損壞將中斷牽引供電。為此，接觸網(wǎng)應(yīng)滿足以下基本要求：(1)由于接觸網(wǎng)在工作中無備用網(wǎng)，因而要求接觸網(wǎng)強度高且安全可靠。(2)要求接觸網(wǎng)在各種氣候條件下均能受流良好。(3)因接觸網(wǎng)部件更換困難，因此要求接觸網(wǎng)性能好、運行壽命長。

(4)因接觸網(wǎng)維修是利用行車中的間隔時間進行的，故要求其結(jié)構(gòu)輕巧、零部件互換性強，以便于施工、維護和搶修。(5)因接觸網(wǎng)無法避開腐蝕性強、污穢嚴重等異常環(huán)境，故應(yīng)采取耐腐蝕和防污穢技術(shù)措施。(6)因采用與受電器摩擦接觸的受流方式，因此，要求接觸網(wǎng)有較均勻的彈性，接觸線等部位要有良好的耐磨性。一、接觸網(wǎng)應(yīng)滿足的基本要求4

城市軌道交通列車運行過程中，電能從牽引變電所經(jīng)饋電線送到接觸網(wǎng)，再從接觸通過列車的受電器送到電動列車，再經(jīng)過走行軌道、回流線流回到牽引變電所。由接觸網(wǎng)、饋電線、軌道和回流線組成的供電網(wǎng)絡(luò)總稱為牽引網(wǎng)。接觸網(wǎng)是牽引網(wǎng)中最主要的組成部分，其作用是通過它與受電器可靠的直接滑動接觸，而將電能不斷地傳送到電動列車，保持電動列車的正常運行。電動列車受點路徑一、接觸網(wǎng)應(yīng)滿足的基本要求5二、接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式1.接觸軌式接觸網(wǎng)接觸軌是沿著走行軌道一側(cè)平行鋪設(shè)的附加第三軌，故又稱第三軌。軌道交通電動列車(車輛)側(cè)面或底部伸出的受電器與第三軌接觸取得電能，該種受電器稱為集電靴(接觸靴)，接觸軌可分為上磨式、下磨式和側(cè)磨式三種

城市軌道交通直流750V系統(tǒng)一般可采用接觸軌。，其優(yōu)點是隧道凈空高度低，結(jié)構(gòu)簡單，造價低；缺點是人身和防火方面安全性差，難以與采用架空式接觸網(wǎng)的地面或高架鐵道銜接。6上磨式接觸軌側(cè)磨式接觸軌下磨式接觸軌

上磨式接觸軌安裝在專用絕緣子上，工字形軌底朝下，接觸靴自上與之接觸受電；上磨式的優(yōu)點是固定方便，缺點是接觸靴在其上面滑行，無法加防護罩。下磨式接觸軌底朝上，由絕緣體緊固在弓形肩架上，肩架固定裝在軌枕一側(cè)。下磨式的優(yōu)點是可以加防護罩，對工作人員較為安全。二、接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式7

架空式接觸網(wǎng)是架設(shè)在軌道上部的接觸網(wǎng)，電動列車上部伸出的受電弓與之接觸取得電能。架空式接觸網(wǎng)在地面上與地下隧道內(nèi)的架設(shè)方式是不同的，它又可分為地面架空式接觸網(wǎng)和隧道架空式接觸網(wǎng)。地面架空式接觸網(wǎng)示意圖二、接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式①接觸懸掛。包括承力索、吊弦、接觸線。與電動列車受電弓直接接觸的是接觸線，接觸懸掛方式很多。②支持裝置。用以支持接觸懸掛并將其負荷傳給支持或其他建筑物的結(jié)構(gòu)。包括腕臂、拉桿和絕緣子。③定位裝置。包括定位器和定位管。其作用是保證接觸線與受電弓的相對位置在規(guī)定范圍內(nèi)。④支柱和基礎(chǔ)。用以承受接觸懸掛和支持裝置的負荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定高度。地面架空式接觸網(wǎng)組成部分:二、接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式9隧道架空式接觸網(wǎng)的懸掛與地面架空式有所不同。一方面隧道內(nèi)不能立支柱，支持裝置是直接設(shè)置在洞頂或洞壁；另一方面又必須考慮隧道斷面、凈空高度、帶電體對接地體的絕緣距離、導(dǎo)線的弛度等因素的限制。根據(jù)隧道斷面和凈空高度不同，接觸懸掛有多種不同的方式。隧道架空式接觸網(wǎng)示意圖二、接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式10三、供電方式和分電段牽引變電所是通過接觸網(wǎng)向電動列車供電。牽引變電所向接觸網(wǎng)供電分為兩種形式：單邊供電和雙邊供電。地鐵接觸網(wǎng)