熟悉船舶應(yīng)變部署課件講解

熟悉各種緊急情況下的應(yīng)變部署

第一節(jié)應(yīng)變部署表／應(yīng)急計(jì)劃基本知識(shí)一、應(yīng)變部署表／應(yīng)急計(jì)劃

1、應(yīng)變部署表/應(yīng)急計(jì)劃的功用和緊急情況種類SOLAS公約將同時(shí)包含棄船和消防的應(yīng)急計(jì)劃稱為應(yīng)變部署表(MusterList)，為船舶其他緊急情況預(yù)先制定的行動(dòng)方案稱之為應(yīng)急計(jì)劃(或程序)。它們都屬于船舶應(yīng)急預(yù)案。船舶緊急情況大致可分為4類23種：

(1)火災(zāi)和海損類：碰撞；擱淺／觸礁；火災(zāi)／爆炸；船體破損／進(jìn)水；嚴(yán)重橫傾；惡劣天氣損害；棄船；(2)機(jī)損和污染類：主機(jī)失靈；舵機(jī)失靈；供電故障；機(jī)艙事故；船舶溢油；船上海洋污染物的意外排放；(3)貨物損害類：貨物移動(dòng)；海難自救拋貨；危險(xiǎn)貨物事故；(4)人身安全類：嚴(yán)重傷?。贿M(jìn)入封閉場(chǎng)所；人員落水；搜尋／救助：海盜／暴力行為：戰(zhàn)區(qū)遇險(xiǎn)；宜升飛機(jī)操作。2、應(yīng)變部署表/應(yīng)急計(jì)劃的基本內(nèi)容①船舶及船公司名稱、船長(zhǎng)署名及公布日期；②緊急報(bào)警信號(hào)的應(yīng)變種類及信號(hào)特征、信號(hào)發(fā)送方式和持續(xù)時(shí)間；③職務(wù)與編號(hào)、姓名、艇號(hào)、筏號(hào)的對(duì)照一覽表；④航行中駕駛臺(tái)、機(jī)艙，電臺(tái)固定人員及其任務(wù)；⑤消防應(yīng)變、棄船求生、施放救生艇筏的詳細(xì)分工內(nèi)容和執(zhí)行人編號(hào)：⑥每項(xiàng)應(yīng)變具體指揮人員的接替人：⑦主要救生、消防設(shè)備的位置。將上述項(xiàng)目作適當(dāng)修改，就是其他應(yīng)急計(jì)劃的內(nèi)容框架。

SOLAS公約規(guī)定，應(yīng)變部署表應(yīng)寫明指派給每位船員的任務(wù)，包括：①船上水密門、防火門、閥、流水孔、船舷小窗、天窗、舷窗和其他類似開口的關(guān)閉：②救生艇筏和其他救生設(shè)備的配備；③救生艇筏的準(zhǔn)備工作和降落：④其他救生設(shè)備的一般準(zhǔn)備；⑤集合旅客；⑥通信設(shè)備的用法；⑦指定各防火區(qū)域的消防隊(duì)人員⑧使用消防設(shè)備及裝置方面的專門任務(wù)。3、應(yīng)變部署表／應(yīng)急計(jì)劃的編制與公布應(yīng)變部署表的管理由船長(zhǎng)總負(fù)責(zé)，大副具體負(fù)責(zé)。三副根據(jù)大副的部署意圖，于船舶開航前編制應(yīng)變部署表，經(jīng)大副審核，船長(zhǎng)批準(zhǔn)簽署后公布實(shí)施。應(yīng)變部署表應(yīng)張貼或用鏡框配掛在駕駛臺(tái)、機(jī)艙、餐廳和生活區(qū)內(nèi)走廊的主要部位；在其附近，還應(yīng)有本船消防器材布置示意圖。每個(gè)船員在床頭墻壁上都應(yīng)有一張應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡。任務(wù)卡上有本人的船員應(yīng)急編號(hào)、救生艇艇號(hào)、各種應(yīng)變信號(hào)及本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)。二、警報(bào)系統(tǒng)船上應(yīng)急警報(bào)系統(tǒng)有全船性警報(bào)系統(tǒng)和局部性警報(bào)系統(tǒng)。全船性警報(bào)系統(tǒng)上通常掛接火災(zāi)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)、煙火探測(cè)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)、手動(dòng)火警按鈕和駕駛臺(tái)警報(bào)器等。局部性警報(bào)系統(tǒng)主要有：主機(jī)、舵機(jī)、供電、鍋爐等的故障自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)，用于通知機(jī)艙值班人員照料和修理；機(jī)艙施放二氧化碳前的自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)，用于通知機(jī)艙人員立即撤離。感溫式或感煙式火災(zāi)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)的探頭遍布全船的人員生活和工作場(chǎng)所，通常裝在艙室天花板上，切勿故意損壞或懸掛衣物，以免本室失火時(shí)不能自動(dòng)報(bào)警而危及人命，妨礙全船的及時(shí)施救。

手動(dòng)火警按鈕用途廣泛，除主要用作火災(zāi)報(bào)警外，當(dāng)人員在遇到任何需要向全船報(bào)警的緊急情況時(shí)，能方便地使用就近的火警按鈕及時(shí)發(fā)出警報(bào)。手動(dòng)火警按鈕遍布于起居處所、工作場(chǎng)所和控制站，每一通道出口都裝有手動(dòng)火警按鈕，每一層甲板的走廊內(nèi)的手動(dòng)火警按鈕的距離最多為20米。除上述的聲光警報(bào)系統(tǒng)外，船上還使用汽笛和有線廣播報(bào)警。必要時(shí)，船鐘、霧鑼、口哨等均可用于報(bào)警。

三、各種警報(bào)信號(hào)船舶通常使用的下述警報(bào)信號(hào)，用報(bào)警器或汽笛發(fā)出，還可輔以有線廣播。

消防：警鈴和汽笛短聲，連放1分鐘。

棄船：警鈴和汽笛七短一長(zhǎng)聲，連放1分鐘

堵漏：警鈴和汽笛二長(zhǎng)一短聲，連放1分鐘

人落水：警鈴和汽笛三長(zhǎng)聲，連放1分鐘。

解除警報(bào)：警鈴和汽笛一長(zhǎng)聲持續(xù)6秒鐘或口頭宣布。為了指明火警部位，在消防警報(bào)信號(hào)之后，鳴一聲表示船的前部，二聲中部，三聲后部，四聲機(jī)艙，五聲上層甲板。四、船員應(yīng)急職責(zé)分配原則編制應(yīng)變部署表／應(yīng)急計(jì)劃時(shí)，船員具體職責(zé)的分配應(yīng)遵循下述原則：(1)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵動(dòng)作派得力人員；(2)根據(jù)本船情況，可以一職多人或一人多職；(3)人員編排應(yīng)最有利于應(yīng)變?nèi)蝿?wù)的完成。五、集合地點(diǎn)

1、SOLAS公約對(duì)集合地點(diǎn)的要求主要是供棄船使用。集合地點(diǎn)的選擇應(yīng)：（1）設(shè)在容易從起居和工作場(chǎng)所到達(dá)的地方；（2）靠近救生艇筏登乘地點(diǎn)；（3）容納指定該地點(diǎn)集合的所有人，人均至少占地0．35㎡：（4）通道、梯道和出口應(yīng)有至少3小時(shí)的應(yīng)急照明（5）脫險(xiǎn)通道到集合地點(diǎn)，應(yīng)用集合地點(diǎn)的符號(hào)引導(dǎo)（6）應(yīng)能將擔(dān)架病人抬進(jìn)救生艇筏。2、其他緊急情況下集合地點(diǎn)的選擇其他緊急情況下集合地點(diǎn)的選擇，應(yīng)考慮：（1）設(shè)在容易從起居和工作場(chǎng)所到達(dá)的地方；（2）便于采取應(yīng)急行動(dòng)處理緊急情況；（3）有較寬敞的場(chǎng)地和足夠的照明；（4）有利于人員的安全。該集合地點(diǎn)，可在應(yīng)急計(jì)劃中明確規(guī)定，或授權(quán)應(yīng)急指揮臨時(shí)確定并通知到全體船員。六、個(gè)人安全設(shè)備應(yīng)急用的個(gè)人安全設(shè)備，包括個(gè)人救生設(shè)備、消防員裝備、以及可用于其他緊急情況的船員勞動(dòng)防護(hù)用品。1、個(gè)人救生設(shè)備個(gè)人救生設(shè)備包括救生圈、救生衣、救生服和抗暴露服，在主管機(jī)關(guān)監(jiān)督下按SOLAS公約規(guī)定配備。每位船員對(duì)救生圈和救生衣等都應(yīng)妥善保管，不可隨意改變存放地點(diǎn)或移作他用。但在火災(zāi)應(yīng)急時(shí)，只要不妨礙行動(dòng)，應(yīng)鼓勵(lì)船員穿著救生衣，以防止墜入海中，或被火焰封住艙室而無(wú)法在棄船時(shí)取用救生衣。

救生圈分放在船舶兩舷露天甲板容易拿到之處，船尾附近至少1個(gè)。半數(shù)的救生圈配有自亮燈，其中2個(gè)有自發(fā)煙霧信號(hào)，駕駛室每舷有1個(gè)配有自亮燈和自發(fā)煙霧信號(hào)的救生圈。船舶每舷有1個(gè)救生圈裝有可浮救生索。救生衣按船上每人1件配備，此外還配有：10％乘客數(shù)的兒童救生衣；救生衣應(yīng)放在容易到達(dá)和取用之處，并有明顯的標(biāo)志顯示存放位置。

救生服和抗暴露服，是為每個(gè)救助艇員和海上撤離系統(tǒng)的工作人員配備的。2、消防員裝備

1)消防員裝備要求

(1)防護(hù)服

(2)用橡膠或其他不導(dǎo)電材料制成的消防靴和手套；

(3)1頂抗撞防護(hù)消防頭盔；

(4)1盞認(rèn)可型的手提電安全燈，能至少照明3小時(shí)；

(5)1把主管機(jī)關(guān)認(rèn)為滿意的太平斧；

(6)1具符合下述要求的呼吸器：3、可用于應(yīng)急的船員勞動(dòng)防護(hù)用品個(gè)人救生設(shè)備和消防員裝備主要用于棄船、救助落水人員、火災(zāi)等應(yīng)急情況。但在有落水、窒息、易與物體碰撞可能時(shí)，也可以適當(dāng)使用這些個(gè)人安全設(shè)備。在其他應(yīng)急情況下，如果沒有法定的個(gè)人安全設(shè)備，可用船員平時(shí)工作用的一些勞動(dòng)防護(hù)用品作為個(gè)人安全設(shè)備。它們通常包括：安全帽、防護(hù)手套、防撞防滑工作鞋、防護(hù)眼鏡、工作服、安全帶等。七、應(yīng)變演習(xí)的相關(guān)規(guī)定（1）每月至少1次棄船和1次消防演習(xí)（2）25%以上船員未參加本船上個(gè)月的棄船和消防演習(xí)，則應(yīng)離港24小時(shí)內(nèi)舉行該兩項(xiàng)演習(xí)（3）客船每周舉行一次棄船和消防演習(xí)（4）堵漏演習(xí)每3個(gè)月舉行一次（5）油污應(yīng)急反應(yīng)應(yīng)定期進(jìn)行演練（6）船舶保安培訓(xùn)和演習(xí)每3個(gè)月進(jìn)行一次

第二節(jié)聽到緊急警報(bào)后的行動(dòng)聽到緊急警報(bào)后能否有效行動(dòng)，取決于平時(shí)的應(yīng)急培訓(xùn)和演習(xí)效果。把應(yīng)急計(jì)劃的要求和目標(biāo)變成船員的熟練行動(dòng)，能有效地保障應(yīng)急的成功。1、確認(rèn)警報(bào)船員聽到緊急警報(bào)，首先應(yīng)立即弄清屬于何種緊急情況。最好的辦法是一邊迅速穿著衣服同時(shí)打開房門，一邊沉著冷靜地聽完兩組警報(bào)，如果不是熟悉的消防、棄船、人落水、堵漏信號(hào)，應(yīng)核查布置于床頭墻壁上的應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡。切忌沒有弄清情況而盲目行動(dòng)。

2、迅速行動(dòng)當(dāng)確認(rèn)警報(bào)性質(zhì)后，應(yīng)立即確認(rèn)自己的任務(wù)。如有任何疑問，應(yīng)當(dāng)核實(shí)自身在應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡或應(yīng)變部署表中的任務(wù)，以免失誤。聽到警報(bào)信號(hào)后，船員必須在2分鐘內(nèi)到達(dá)指定的集合地點(diǎn)。所有的警報(bào)確認(rèn)、任務(wù)確認(rèn)、穿衣服、拿取規(guī)定器材和到達(dá)集合地點(diǎn)，都必須在2分鐘內(nèi)優(yōu)質(zhì)完成

3、保護(hù)旅客和下屬船員安全海上對(duì)象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)，依次為人命(旅客—船員)—船舶—海洋環(huán)境。一切搶救財(cái)產(chǎn)的行動(dòng)，應(yīng)在不嚴(yán)重危及人身安全的情況下進(jìn)行。但搶救船舶，往往是保護(hù)人身安全的最佳選擇，不到萬(wàn)不得已時(shí)，不應(yīng)放棄船舶這一最好的海上人員生存場(chǎng)所。無(wú)論何種應(yīng)急情況，船員應(yīng)首先保證旅客和下屬船員的安全。

4、服從指揮，保持鎮(zhèn)靜應(yīng)急情況復(fù)雜多變，需要船長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)指揮和各隊(duì)負(fù)責(zé)人在應(yīng)急計(jì)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)事態(tài)發(fā)展靈活指揮，服從指揮能使全船的應(yīng)急行動(dòng)忙而不亂，步調(diào)一致。服從指揮意味著全船人員形成一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的整體，在任何情況下都能給人以信念、力量和成效。

因此在應(yīng)急時(shí)，全體船員維護(hù)統(tǒng)一指揮，是挽救船舶和保證人員安全的重要前提，對(duì)于不服從指揮的人和事，必須群起而制止。在任何應(yīng)急情況下，保持鎮(zhèn)靜是取得成功的必要條件，恐慌只會(huì)使事態(tài)惡化。

5、遵循應(yīng)急部署/應(yīng)急計(jì)劃，采取正確的應(yīng)急行動(dòng)應(yīng)急部署表和應(yīng)急計(jì)劃是應(yīng)急的行動(dòng)規(guī)范，是對(duì)可能發(fā)生的緊急情況，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合本船的實(shí)際情況，在反復(fù)考慮的基礎(chǔ)上確定的應(yīng)急預(yù)案。在應(yīng)急時(shí)，應(yīng)始終以此為基礎(chǔ)。指揮人員在下達(dá)具體任務(wù)時(shí)，應(yīng)從人力、技術(shù)、設(shè)備、環(huán)境、人身安全等方面考慮可操作性，操作人員應(yīng)迅速設(shè)法完成任務(wù)，當(dāng)明顯無(wú)法勝任時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告指揮人員。

第三節(jié)逃生路線每位船員應(yīng)熟悉船上的逃生路線，并保持在任何情況下的暢通和無(wú)障礙。逃生路線應(yīng)事先確定，并在每一段路程的拐角處標(biāo)以明顯的引導(dǎo)標(biāo)記符號(hào)。在重要場(chǎng)所，應(yīng)多處公布該場(chǎng)所的逃生路線示意圖，使得所有人員都能了解在各種緊急情況下的逃生路徑。船方應(yīng)當(dāng)使船員熟悉逃生路線，包括通過培訓(xùn)和考核的形式使船員熟悉重