工程創(chuàng)優(yōu)措施指導手冊培訓資料

工程創(chuàng)優(yōu)措施指導手冊

培訓資料

二。一二年十月二十日

目錄

一、創(chuàng)優(yōu)措施.........................1

（~）灌注樁創(chuàng)優(yōu)措施十條..........2

（-）承臺創(chuàng)優(yōu)措施十條............6

（=）清水混凝土墩柱創(chuàng)優(yōu)措施九條…9

（四）現(xiàn)澆梁創(chuàng)優(yōu)措施十條..........12

（五）防撞護欄創(chuàng)優(yōu)措施十條........16

（六）路基創(chuàng)優(yōu)措施十條...........20

（七）水穩(wěn)基層創(chuàng)優(yōu)措施十條.......23

（八）瀝青面層創(chuàng)優(yōu)措施十條.......26

（九）擋土墻創(chuàng)優(yōu)措施十條.........30

二、安全生產基本知識..............34

三、文明施工十條..................60

四、施工環(huán)境保護措施..............64

五、保通措施十五條.................68

六、成本操縱措施..................82

第一類勞動力成本操縱............84

第二類供水成本操縱..............84

第三類供電成本操縱..............85

第四類原材料收料操縱............86

第五類模板系統(tǒng)成本操縱..........87

第六類工程材料使用操縱..........88

一、創(chuàng)優(yōu)措施

(-)灌注樁創(chuàng)優(yōu)措施十條

1、按照設計圖紙復核操縱網與高程基

準點，確定出樁位與樁位中心，在樁位四周

埋設十字護樁，做好標記以備對樁位進行檢

驗。

2、泥漿制備：泥漿使用優(yōu)質的膨潤土

制漿，其相對密度操縱在1.05~1.10之間，

粘度操縱在17?20s,砂率操縱在2%以內。

3、埋設護筒：鋼護筒使用6mm鋼板，

護筒內徑比樁徑大200mln,埋設時在護筒周

圍與底腳均勻回填最佳含水率的黏土，分層

夯實，埋設后護筒頂面偏差不大于50mm,

護筒斜度不大于1%,護筒頂高出施工水位

或者地下水位2.0m<,

4、旋挖鉆機就位后，對鉆桿的豎直度

進行調校，調好后將系統(tǒng)鎖定；鉆進時應適

當操縱鉆進速度，特別是砂土層中，要適當

放慢鉆進速度，以防塌孔。鉆桿提升時也應

適當操縱提升速度，防止鉆頭下方出現(xiàn)負

壓，造成塌孔；鉆孔時泥漿相對密度要隨時

測定，根據(jù)地質情況隨時調整泥漿比重，保

持各項指標正常。

5、鉆孔至設計高程，對孔深、孔徑、

孔壁、垂直度、沉淀厚度等進行檢查，用測

繩測量孔深并記錄，探孔器檢測孔徑與傾斜

度，檢查合格后進行清孔；孔深、孔徑不小

于設計規(guī)定，鉆孔傾斜度誤差不大于1%,

沉淀厚度符合設計規(guī)定，樁位誤差不大于

50mm。

6、鋼筋籠分克制作，每兩節(jié)鋼筋籠在

現(xiàn)場的搭接時間操縱在1小時之內，接頭數(shù)

量務必按50魅昔位焊接，為防止鋼筋籠在澆

注混凝土時上浮，在孔底設置直徑不小于主

筋的加強環(huán)形筋；在第一節(jié)鋼筋籠入孔后，

放置支撐固定，下節(jié)鋼筋籠起吊大致到位

后，先臨時連接2接頭，后調整起吊勾，確

保鋼筋籠垂直安裝到位。

7、導管在使用前要進行水密承壓與接

頭抗壓試驗，壓力不小于孔深的1.3倍，試

驗合格的導管在地面先進行預拼接，并進行

編號，使用時按編號拼接；下導管應操縱管

底至孔底的間距在0.25-0.4m之間，下導

管完成后對孔底沉淀厚度進行檢查，若超規(guī)

范要求，務必進行二次清孔。

8、混凝土灌注時首批混凝土數(shù)量務必

滿足導管埋置深度1.0m以上，混凝土要連

續(xù)灌注，混凝土頂面接近鋼筋骨架時，放慢

混凝土澆注速度，以免使鋼筋骨架上??；混

凝土進入鋼筋骨架一定深度后，提升導管底

高于鋼筋骨架底端一定距離，導管在混凝土

中的埋置深度操縱在2?6m；在砂土層中混

凝土灌注速度不宜過快，以免孔壁坍塌；混

凝土灌注過程中，要不斷檢測混凝土的上升

高度與導管的埋置深度，不定時的檢測混凝

土塌落度，并及時做好記錄；為了保證樁頭

混凝土質量，混凝土需超灌1.0m以上。

9、鉆孔樁混凝土澆注完成后，復測樁

軸線中心與樁頂高程，在混凝土強度達到要

求后，進行樁身完整性檢測。

10、后壓漿在成樁3d后進行，不宜大

于成樁14d；注漿與開塞作業(yè)與成孔作業(yè)點

的距離宜大于10m；復合注漿順序先樁側注

漿，后樁底注漿，多斷面樁側注漿先上后下，

樁側注漿與樁底注漿時間間隔3h、6h。

（二）承臺創(chuàng)優(yōu)措施十條

1、根據(jù)設計圖紙中給定的承臺尺寸，

在原地面上進行測量放線。放線時根據(jù)原地

面高程及承臺底高程確定開挖高差，通常使

用放坡開挖，土質較好的地段也可使用垂直

開挖，放坡開挖應考慮施工人員操作空間，

承臺底部每邊預留約1m的工作寬度。

2、承臺基坑開挖使用人工配合挖掘

機，放坡開挖坡度操縱在1:0.75左右；在

開挖至距承臺底約30cm左右時，使用人工

清底，避免機械開挖對基底土層造成擾動。

3、基坑開挖后進行破樁頭施工，破樁

頭前，在樁體側面用紅油漆標注樁頂設計高

程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺

內高度不夠。

4、在樁頭鑿除后，承臺底部按設計圖

紙要求澆筑10cm厚C20碎墊層；墊層以設

計承臺底高程為基準，使用平板振搗器振搗

密實，人工收面，保證墊層頂面平整。

5、模板安裝前，先對鋼模板進行編號

并在外側做好標記，除銹，涂刷脫模劑，用

2m靠尺、卷尺檢測模板面的平整度、斷面

尺寸；

6、墩身預埋鋼筋的安裝在承臺鋼筋骨

架立設完畢后進行，根據(jù)骨架上口尺寸操縱

其準確性，使用與承臺鋼筋焊接，形成一個

整體骨架以防移位，對預埋墩身鋼筋上部使

用外部腳手架固定。

7、混凝土澆筑時的自由傾落高度大于

2m或者基坑邊緣距模板較遠時，使用串筒、

溜槽等輔助工具輸送混凝土，保證混凝土不

出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。

8、混凝土振搗深度應超過每層的接觸

面一定深度，保證下層在初凝前再進行一次

振搗。振搗時振動棒要快入慢出，其移動問

距45?60cm,振搗時間約20?30s,成行或

者交錯式前進，不能過振或者漏振，每一次

振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振搗棒?；?/p>

凝土以不再下沉、無氣泡冒出、表面泛光為

宜，振搗時注意不碰松模板或者使鋼筋移

位。

9、在混凝土澆筑完成初凝后，在混凝

土表面鋪設一層塑料薄膜保濕，夏季采取灑

水養(yǎng)護保證混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)

為準；冬季使用保溫被覆蓋保溫。

10、承臺基坑回填：回填土不得使用含

雜質、腐殖物或者凍土塊的土類。宜使用透

水性土。使用人工夯實或者小型壓實機具壓

實，壓實度不小于93%,分層厚度不大于

20cm,應在承臺上標注20cm的標線。

（三）清水混凝土墩柱創(chuàng)優(yōu)措施九條

1、清水混凝土墩柱要求表面達到裝飾

面的效果，因此對鋼筋、模板、混凝土與現(xiàn)

場操作要求很高，施工前技術人員要向操作

班組進行施工技術交底，確保操作人員操作

正確、安全，符合施工規(guī)范要求。

2、墩柱使用的鋼模板，表面要平整光

潔、板面方正、接縫嚴密、模板周邊加工應

使用銃邊工藝，面板經拋光處理；并具有足

夠的剛度，在混凝土的側壓力下，不得有任

何變形，以保證墩身結構尺寸均勻、斷面一

致與防止混凝土漿液流失。

3、鋼筋綁扎要保證鋼筋位置準確、不

位移；綁扎用鐵絲頭只許朝內不許朝外，保

護層使用專用的保護層墊塊，墊塊與鋼筋綁

扎牢固、梅花形布置，每平米很多于4個，

以避免因混凝土保護層與結構混凝土顏色

不一致造成色差，影響混凝土外觀質量。

4、模板脫模劑應使用優(yōu)質的水性脫模

劑或者油性脫模劑，使用羊毛刷進行涂刷，

要求涂刷均勻、無流墜、一遍即可，模板第

一次涂刷厚度可稍厚一些；

5、水泥選擇質量穩(wěn)固，堿含量低，需

水量小的同一廠家的優(yōu)質普通硅酸鹽水泥。

骨料與摻合料選用同一產地、同一規(guī)格的產

品；外加劑應使混凝土具有良好的粘聚性與

保水性，保證不出現(xiàn)離析或者泌水現(xiàn)象，同

時也不應使混凝土粘度太大，造成氣泡排出

困難。

6、混凝土攪拌時間比普通混凝土適當

延長20-30S；砂運輸時注意操縱混凝土運輸

時間差，避免坍落度缺失過大。進場混凝土

向現(xiàn)場檢驗人員逐車交驗，混凝土外觀色澤

均勻、無泌水離析現(xiàn)象，并對每車混凝土坍

落度取樣試驗，坍落度不合要求不得使用。

7、混凝土澆筑時，振搗棒振點應從中

間開始向邊緣分布，且布棒均勻，層層緊扣，

入棒深度要插入下層混凝土中50?100mm。

振搗過程中應避免撬振模板、鋼筋，每一振

點的振動時間，應以混凝土表面不再下沉，

無氣泡逸出為止，通常為20?30s,要避免

過振發(fā)生離析。

8、模板拆模時間應比普通混凝土拆模

時間長1?2倍，各緊固件依次拆除后，應輕

輕將模板撬離：務必在確認模板與混凝土結

構之間無任何連接后，方可起吊模板，且不

得碰撞混凝土成品，保證成品混凝土棱角完

整。

9、拆模后須立即養(yǎng)護，宜使用定制的

塑料薄膜套包裹保濕養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的時

間通常不得少于14d。在工程交工前，宜用

塑料薄膜進行保護，防止混凝土表面受到污

染。

(四)現(xiàn)澆梁創(chuàng)優(yōu)措施十條

1、箱梁支架：箱梁模板支架使用滿堂

碗扣式支架體系，嚴格按照施工方案中的間

排距進行搭設，估計的支架變形及地基的下

沉量應滿足施工后粱體設計標高的要求，必

要時按設計圖紙及《鋼管滿堂支架預壓技術

規(guī)程》(JGJ/T194-2009)進行預壓，確保支

架穩(wěn)固及安全。

2、模板體系：為了保證箱梁清水混凝

土外觀質量，箱梁底模板、斜腹板外側模板

與翼板底模板，務必使用雙面覆膜竹膠合板

（鏡面竹膠板），模板尺寸為1.22X2.44

米；箱梁模板使用同一種模板。梁底模板長

邊順橋向鋪設，鋪設方向為縱向2.44米；

箱梁翼板模板長邊橫橋向排布，懸挑弧形翼

板處為橫向2.44米。箱梁底模板拼縫務必

與箱梁軸線平行或者垂直，并使得模板拼縫

沿縱、橫橋向均為直線。模板底部使用底包

幫的工藝。模板接縫處粘貼海綿膠條，防止

模板接縫處漏漿。內模分節(jié)整體成型，安裝

前進行預拼裝，保證內模拼裝緊密、無錯縫、

錯臺。

3、模板支撐體系：箱梁底模主楞順橋

向放置，次楞使用50inm*100mm方木，間距

200mm,橫橋向放置；翼板主楞使用圓弧鋼

管彎制而成，次楞使用50mm*100mm方木，

間距200mm,順橋向放置。方木需現(xiàn)場統(tǒng)一

過刨處理，保證方木表面平整。

4、混凝土所用的水泥、砂、石、水、

外摻劑及混合材料的質量與規(guī)格務必符合

有關規(guī)范要求，原材料產地務必統(tǒng)一，砂、

石的色澤與級配顆粒級配均勻；按規(guī)定的配

合比施工。新拌混凝土務必有良好的工作性

與粘聚性，不同意出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。

5、箱梁清水混凝土使用泵送混凝土，

澆筑前對混凝土進行試拌，并優(yōu)化混凝土配

合比，原材料按規(guī)范要求確定后，不得隨意

更換。

6、鋼筋由工地集中加工制作，運至現(xiàn)

場由汽車吊或者塔吊提升到橋面現(xiàn)場綁扎

成形。為防止波紋管損壞，一切焊接應在波

紋管埋置前進行。安裝波紋管時，務必保證

接頭嚴密，位置準確，嚴格按設計圖紙給定

的坐標定位，并使用定位鋼筋固定。

7、混凝土澆筑：箱梁碎一次澆筑完成。

澆筑過程為從一側向另一側分段分層臺階

澆筑，先底板后腹板最后頂板一次澆筑。澆

筑時做到全斷面均衡澆筑。澆搗嚴格操縱分

層厚度，每層厚度不大于30cm,澆筑嚴格

操縱澆筑長度，務必保持接觸面連續(xù)，嚴禁

出現(xiàn)下部混凝土初凝現(xiàn)象。澆筑腹板時務必

分層進行澆筑，同時嚴格操縱每層澆筑時

間，避免外觀出現(xiàn)分層及水紋現(xiàn)象。

8、混凝土養(yǎng)護措施：由于箱梁較長，

澆筑時間較長。在箱梁澆筑過程中，根據(jù)澆

筑速度及實際情況，在初澆段箱梁澆筑完畢

并達到終凝后及時覆蓋養(yǎng)護。具體措施是：

覆蓋塑料布與棉氈，并及時灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生

時間不得小于7天。冬季施工嚴格按照冬季

施工措施，搭設暖棚保溫養(yǎng)護?；炷翉姸?/p>

達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸

工具、模板、支架及腳手架等荷載。

9、待混凝土達到設計強度90%以上開

始張拉。張拉使用張拉力與伸長量雙控，以

張拉力為主，伸長值為輔。橫向張拉由中心

向兩側逐束進行，縱向張拉兩端對稱進行。

橫向預應力鋼束張拉完成后方可張拉縱向

預應力鋼束。

10、待預應力張拉完成并壓漿后，可進

行支架及底模拆除；支架及底模拆除程序為

先翼板、后底板，先邊跨后中跨，從各跨

的1/4L與3/4L處向兩側對稱、均勻地

拆除。落架時應設專人用儀器觀察梁體有

無特殊變化，并做好記錄。

（五）防撞護欄創(chuàng)優(yōu)措施十條

1、防撞護欄正式施工前選取樣板施

工段落，合理組織施工，驗證施工工藝的合

理性，發(fā)現(xiàn)與解決施工中存在的問題，總結

與優(yōu)化施工工藝，為后續(xù)大面積施工提供技

術根據(jù)，確保防撞墻施工質量滿足設計及規(guī)

范要求。

2、模板加工要有足夠的剛度與強度，

不易變形，鋼板轉角處應使用壓模處理，以

保證板面光滑、線形圓順，面板鋼材厚度不

小于5nlm，加工時不同意使用碎鋼板拼接板

面，確保澆筑的碎表面光潔。

3、為了保證曲線段防撞墻線形順暢,

應適當加工一些短模板來調整線形。本工程

單塊長度要緊為1.5m,在弧度比較小的地

方制作幾個長度比較小的單塊。模板制作好

之后，預拼裝，驗收合格后，在模板上注上

醒目的編號。

4、在立模板之前務必對模板與混凝

土接觸面打磨光潔呈亮色，直至基本沒有銹

跡與污物為止，然后均勻涂刷脫模劑。

5、立模前，根據(jù)測量放出的護欄內

邊線，在每塊模板的兩頭與中間種植定位鋼

筋，所有定位鋼筋務必尺寸統(tǒng)一，定位鋼筋

與測放出的內邊線要重合。確保模板加固

時，護欄底部寬度符合設計與外側模板線條

順直。

6、在立模板時應首先立內模，對內

模模板垂直度、模板拼縫、模板線形調整完

成后，再立外模，外模頂部高度一定要與內

模頂部在同一水平面上。模板加固時在每段

模板頂部要加內撐，保證模板頂部寬度符合

設計。

7、在模板加固中的下壓鋼管一定要

拉緊、拉牢，防止在澆筑混凝土時模板上浮。

模板安裝完后，要對模板頂面進行拉線，杜

絕模板頂部出現(xiàn)上下起伏的現(xiàn)象。

8、模板調整完后，要在模板內模有

縫隙處用水泥砂漿進行抹縫；在外模底部滴

水槽內側的滑動板與梁體翼板底部縫隙用

施工棉塞死。確保模板沒有縫隙后，方可澆

筑混凝土。

9、混凝土澆注時使用分三層的澆注

方法，每層澆筑厚度不得超過30cm?；炷?/p>

土布料要均勻，嚴格操縱振搗時間，每層混

凝土振搗時間不小于Imin,不大于1.5min?

護欄混凝土澆注完成后，頂面使用三次收

漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子

抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子

用力軋光。

10、混凝土澆筑完成后，要根據(jù)混凝

土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而

受損壞時方可拆除模板。護欄拆模后務必及

時割出假縫，假縫寬度符合設計要求。及時

覆蓋灑水養(yǎng)護；模板表面的砂漿應及時剔

除，清理干凈，上油備用。

（六）路基創(chuàng)優(yōu)措施十條

1、路基在填筑前應鋪筑長度不小于

100m的路基作為試驗段，通過試驗確定路

基壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍

數(shù)及碾壓速度及最佳含水量等。

2、對路基填土的土質嚴格按設計要求

取用，對土質不滿足CBR設計值要求的進行

換填，選用合格的素土進行路基填筑。

3、為保證路基施工質量與壓實效果，

施工時嚴格操縱填料含水量在最佳含水量

范圍內，當含水量不適宜時，用灑水或者晾

曬的辦法解決。

4、路基土方分層填筑厚度與壓實機具

功能相習慣，通常每層松鋪厚度不超過

30cm,壓實厚度約為20cm為宜。

5、路基土方運至現(xiàn)場后用推土機進行

攤鋪，平地機整平，每層土攤平后先用輕型

壓路機穩(wěn)壓，再用振動壓路機壓實，不平整

處用平地機精平，本著先輕后重、先穩(wěn)后振、

先低后高、先慢后快、輪跡重疊的原則，保

證碾壓效果。如碾壓時呈現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，

則可采取暫緩碾壓，開槽晾曬、換灰等方法

處理。

6、地下管道、涵洞頂面回填土應按路

基溝槽壓實度要求對稱、均勻、薄鋪輕夯分

層回填夯實每層松鋪厚度不超過20cm,淺

埋管道使用加固處理。橋臺背后填土應與錐

坡填土同時進行，壓路機壓不到的部位，務

必夯實。

7、石灰改善土層在攤鋪石灰時應在鋪

好的粘土上先打格劃線，按格來均勻攤布消

解好的石灰，如粘土過干，要先灑水悶料。

做到攤鋪表面沒有空白，再量測校核確定石

灰用量是否合適。

8、用穩(wěn)固土拌與機進行灰土拌與時，

要有專人配合操作人員檢查并調整拌與的

深度，使拌與深度能達到穩(wěn)固層底，不能出

現(xiàn)“素土”夾層。拌與過程中，要及時檢測

含水量，如過干補充灑水，保證混合料的色

澤一致，沒有灰團、灰條及花面。

9、灰土拌與均勻后，用平地機精平，

精平常使用外側向中心刮平，整平后混合料

達到最佳含水量的±1%時，便能進行碾壓。

碾壓時壓路機不能在正碾壓及剛完成的路

基上急剎車或者調頭，以防石灰土表面受破

壞。碾壓過程中嚴格掌握噴水量，如有松散、

起皮現(xiàn)象，要及時翻開進行局部挖除或者重

新拌與。

10、石灰穩(wěn)固土的養(yǎng)護期應封閉交通，

禁止灑水車外的車輛通行，不能封閉的宜用

半幅施工，養(yǎng)護期不能少于7天，期間要嚴

格操縱養(yǎng)護期的濕度。

（七）水穩(wěn)基層創(chuàng)優(yōu)措施十條

1、水穩(wěn)基層開工前要鋪筑試驗路段驗

證施工方案是否合理、施工設備是否滿足拌

與、攤鋪、壓實的要求，確定水穩(wěn)基層的壓

實系數(shù)、壓實遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。

2、水穩(wěn)料拌與時要嚴格操縱水泥、碎

石的用量，混合料的含水量通常應比最佳含

水量高1~2個百分點，以補償施工過程中

的水分缺失。拌與過程當中，應專人全過程

檢測混合料的拌與質量，如花料、拌與不勻

等，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

3、混合料運輸過程中盡量避免中途停

車與顛簸，確?；旌狭喜划a生離析。夏季施

工時為防止水分缺失運料車要加蓋篷布遮

蓋。

4、在鋪筑水穩(wěn)基層前，應將施工現(xiàn)場

的下承層表面清掃干凈、灑水濕潤，并均勻

撒水泥或者水泥凈漿，水泥用量操縱在

1.0~1.2kg/m2o

5、攤鋪機的螺旋分料器應安裝在中間

位置，與前擋板刮板與熨平板之間的間隙不

大于25cm。前擋板刮板的兩端安裝擋板，

防止混合料自由滾落。

6、攤鋪機攤鋪時要保持勻速行駛，不

宜間斷，以避免出現(xiàn)波浪或者施工縫。操縱

攤鋪機標高的鋼絲要用緊線器拉緊，固定鋼

絲的鋼支柱間距不應大于10米，同時要嚴

格防止作業(yè)人員擾動鋼絲。

7、混合料攤鋪成型后應立即進行壓實，

初壓使用26t以上的膠輪壓路機+12t以上

的雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓，復壓使用20t以上的

單鋼輪振動壓路機振壓，終壓使用膠輪壓路

機或者與雙鋼輪壓路機組合形式碾壓至表

面無裂紋、無松散與無輪跡為止，壓實遍數(shù)

應以試驗路段所確定的壓實遍數(shù)操縱。

8、直線段碾壓時應由外側向路中心碾

壓，平曲線有超高路段，由低側向高側、由

內向外碾壓。碾壓輪跡應重疊1/2輪寬。碾

壓作業(yè)時間應在水泥初凝前完成，即從加水

拌合到碾壓完成的延遲時間不應超過2h。

9、接縫的處置：用攤鋪機攤鋪混合料

時，中間不宜中斷，假如中斷的時間超過2

小時，應設置橫向接縫。在第二天新鋪段鋪

筑前，應將前施工段未壓實部分全部挖除，

以虛鋪厚度為準進行新混合料的攤鋪。

10、水穩(wěn)基層使用“雙層養(yǎng)護”（一層

土工布，一層養(yǎng)生毯），灑水車盡量噴霧灑

水，養(yǎng)生期很多于7d,7d的無側限抗壓強

度不小于3MPa。在工程進度許可的情況下，

養(yǎng)生14d后再鋪筑上結構層。養(yǎng)生期間要始

終保持結構層表面濕潤，禁止一切車輛通

行。

（A）瀝青面層創(chuàng)優(yōu)措施十條

1、正式開工之前應進行試鋪，以驗證

用于施工的集料配合比，混合料拌與時間與

拌合溫度，確定鋪筑的厚度與松鋪系數(shù)，確

定每一作業(yè)段的合適長度。

2、瀝青混合料的拌與時間應以混合料

拌與均勻、所有礦料全部裹覆瀝青結合料為

度，每鍋拌與時間30-50so拌好的瀝青混

合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或

者嚴重的粗料分離現(xiàn)象。

3、瀝青混合料的礦料加熱溫度為160?

175℃,瀝青加熱溫度為155?165℃,瀝青

混合料的拌與溫度操縱在155?165℃范圍，

出廠溫度操縱在145?165℃范圍，不準有

超溫料，并保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于

140―155℃,

4、透層油應在基層成型，表面略微干

燥后噴灑，并完全透入基層后方可鋪筑下封

層，下封層應做到完全密水。在鋪筑混合料

之前，務必對下封層進行檢查，特別應注意

下封層的污染情況，不符合要求的要進行處

理。

5、混合料攤鋪時攤鋪機一定要保持攤

鋪的連續(xù)性，有專人指揮，運料車不得撞擊

攤鋪機，應停止在攤鋪機前10-30cm處，靠

攤鋪機推動前進。攤鋪過程中不得隨意變換

速度，避免中途停頓，影響施工質量。

6、瀝青混合料的攤鋪溫度應操縱在

135?150℃范圍。攤鋪前要對每車的瀝青混

合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、低溫料、花白

料要禁止攤鋪，堅決廢棄。

7、瀝青混合料攤鋪之后立即進行初壓，

初壓溫度操縱在130℃?145℃,用雙鋼輪

壓路機完成，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪

機，碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導

致混合料產生推移。初壓完成后，先用振動

壓路機碾壓3?4遍，再用輪胎壓路機碾壓

4~6遍，使其達到規(guī)定的壓實度。最后使

用雙鋼輪壓路機終壓收面，消除輪跡，終壓

溫度操縱在70?80℃范圍。碾壓要低速進

行，以免對熱料產生推移，碾壓溫度應盡量

在規(guī)定范圍內較高溫度下先進，溫度越高越

容易提高路面平整度與路面壓實度。

8、壓路機不得停留在溫度高于70℃已

經碾壓完成的瀝青面層上，同時，應采取有

效措施，防止油料、潤滑油、汽車或者其它

雜物停放或者灑落在瀝青面層上。

9、在每天鋪筑工作結束時，要攤鋪成

垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機獨

離該斷面3?5m,假如該斷面不整齊，在鄰

近再選一個斷面用鋸縫機沿此斷面切割成

垂直面，并將不符合要求的尾部鏟除。

每天開始鋪筑時的橫向接縫碾壓時，應

先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓

路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪

混合料層的寬度不超過20cm,接著每碾壓

一遍向新鋪混合料移動20cm,直到壓路機

全部在新鋪層上碾壓為止，然后進行正常的

縱向碾壓。

10、瀝青混合料攤鋪完成，混合料表面

完全自然冷卻后，溫度低于50℃方可開放

交通。

（九）擋土墻創(chuàng)優(yōu)措施十條

1、根據(jù)施工圖紙及坐標點測放出擋土

墻中心線、基礎平面位置線與縱斷高程線，

做好平面、高程操縱點。

2、擋土墻基礎開挖可使用人工配合機

械進行開挖，人工整修成型。在開挖至距底

約30cm左右時，使用人工清底，避免機械

開挖對基底土層造成擾動。

3、擋土墻鋼筋按照“先施工部位先加

工”的原則加工鋼筋。綁扎鋼筋時要注意鋼

筋的規(guī)格、尺寸、間距、保護層是否符合要

求。

4、擋土墻鋼模安裝之前應先檢查模板

是否平整、光潔無污物，對己變形或者受損

壞的模板務必進行清理修整，涂刷脫模劑。

鋼模板在涂刷脫模劑或者模板漆后及時用

塑料薄膜粘貼覆蓋，避免灰塵污染。

5、模板安裝時，單塊與單塊之間的連

接務必很多于三個連接銷點；模板面板的拼

裝，其平整度務必滿足不大于1mm的要求；

為保證其要求，支撐面板豎向圍檜的間距不

得大于60cm,橫圍檢每排的間距不得大于

90cm,模板的接縫盡量錯開、不應漏漿，在

安裝的過程中，務必有足夠的臨時支撐設

施，防止模板傾覆傷人。

6、混凝土澆筑時其自由傾落距離不大

于2m,并應從低向高分層連續(xù)進行，在鋼

筋密集處，可短時使用插入式振動器輔助下

料?；炷琳駬v使用附著式振動器與插入式

振動棒相結合的振搗工藝，振搗位置互相錯

開，每側呈梅花型布置，以便振搗均勻。每

次振搗時間以砂不再下沉，無氣泡上升，表

面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀與水平

面為止，通常為1?2分鐘。

7、擋土墻泄水孔應設置在同一水平面

上，內高外低，間距按設計要求布置。拆除

模板后，對泄水孔進行檢查，不符合要求的，

進行妥善處理。

8、混凝土養(yǎng)護：拆模后用滲水土工膜

布纏繞嚴密，外側再用塑料薄膜纏繞密封，

在擋土墻頂端放置水桶（底部有小孔）讓水

流入塑料薄膜內部，使整個立柱內側的土工

膜布始終處于濕潤狀態(tài)。

9、沉降縫與伸縮縫外露面使用鑲嵌U

形塑料條統(tǒng)一封裝處理。

10、擋土墻背部要求回填時，為嚴格操

縱壓實層厚，在回填前，要在擋土墻上用油

漆畫出每一壓實層填筑操縱線（每層不超過

20cm,劃線長短相間），并注明層次。

二、安全生產基本知識

（-）安全生產的定義

安全生產是指為預防生產過程中發(fā)生

人身、設備事故，形成良好勞動環(huán)境與工作

秩序而采取的一系列措施與活動。

安全生產是指企事業(yè)單位在勞動生產

過程中人身安全、設備安全與產品安全，與

交通運輸安全等。

（二）危險源

危險源是指可能造成人員傷害、疾病、

財產缺失、作業(yè)環(huán)境破壞或者其他缺失的根

源或者狀態(tài)。

（三）事故與事故隱患

事故是指造成人員傷亡、職業(yè)病、財產

缺失或者者其他缺失的意外事件。

事故隱患指生產系統(tǒng)中可導致事故發(fā)

生的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)與管

理上的缺陷。

（四）“三違”現(xiàn)象

1.違章指揮：單位負責人與有關管理人

員法制觀念淡薄，缺乏安全知識，思想上存

有僥幸心理，對國家、集體的財產與人民群

眾的生命安全不負責任。明知不符合安全生

產有關條件，仍指揮作業(yè)人員冒險作業(yè)。

2.違章作業(yè)：作業(yè)人員沒有安全生產常

識，不懂安全生產規(guī)章制度與操作規(guī)程，或

者者在明白基本安全知識的情況下，在作業(yè)

過程中，違反安全生產規(guī)章制度與操作規(guī)

程，不顧國家、集體的財產與他人、自己的

生命安全，擅自作業(yè)，冒險蠻干。

3.違反勞動紀律：作業(yè)人員上班時不明

白勞動紀律，或者者不遵守勞動紀律，違反

勞動紀律進行冒險作業(yè)，造成不安全因素。

（五）要做到“四不傷害”

四不傷害就是指“不傷害自己、不傷害

別人、不被別人傷害、保護別人不被傷害」

（六）安全生產紀律

1、安全教育與崗位技術考核不合格者，

嚴禁獨立上崗操作。

2、進入現(xiàn)場務必戴好安全帽、系好帽

帶；并正確使用個人勞動防護用品。

3、二米以上的高處、懸空作業(yè)、無安

全設施的，務必系好安全帶、扣好保險鉤。

4、高處作業(yè)時，不準往下或者向上拋

擲材料與工具等物件。

5、不懂電氣與機械的人員，嚴禁使用

機電設備。

6、吊裝區(qū)域非操作人員嚴禁入內，吊

裝機械務必完好，吊臂下方不準站人。

7、非有關操作人員不準進入危險區(qū)內

的施工現(xiàn)場。

8、未經施工負責人批準，不準任意拆

除架子設施及安全裝置。

十項安全措施

1、按規(guī)定使用安全“三寶"，即：''安

全帶、安全帽、安全網”；

2、機械設備防護裝置一定要齊全有效;

3、塔吊等垂直起重設備務必有限位保

險裝置，不準“帶病”運轉，不準超負荷作

業(yè)，不準在運轉中維修保養(yǎng)；

4、架設電線線路務必符合建筑施工現(xiàn)

場安全用電規(guī)范，做到“三級配電、二級保

護”；

5、電動機械與電動手持工具要設置漏

電保護裝置；

6、腳手架材質及腳手架的搭設務必符

合規(guī)程要求；

7、各類纜風繩及其設置務必符合規(guī)程

要求；

8、在建工程的預留洞口、通道口，務

必有警示與防護裝置。

9、嚴禁赤腳或者穿高跟鞋、拖鞋進入

施工現(xiàn)場；

10、施工現(xiàn)場的陡坡等危險地區(qū)應有警

戒標志，夜間要設紅燈警示。

安全施工生產十大禁令

1、嚴禁赤腳、穿拖鞋、高跟鞋及不戴

安全帽人員進入施工現(xiàn)場作業(yè)；

2、嚴禁一切人員在提升架、吊機的吊

籃上或者吊物下操作、站立、行走；

3、嚴禁非專業(yè)人員私自開動任何施工

機械及駁接、拆除電線、電器；電源開關不

準一閘多用，未經訓練的職工不準操作機

械；

4、嚴禁在操作現(xiàn)場（包含在車間、工

場）玩耍、吵鬧與從高空拋擲材料、工具、

磚石及一切物資；

5、嚴禁土方工程不按規(guī)定放坡或者不

加支撐的深基坑開挖施工；

6、嚴禁在不設欄桿或者其它安全措施

的高空作業(yè)與無防護設施的構筑物上面行

走；

7、嚴禁在未設安全措施的同一部位同

時進行上下交叉作業(yè)；

8、安全教育與崗位技術考核不合格者,

嚴禁獨立頂崗操作；

9、嚴禁在高壓電源的危險區(qū)域進行冒

險作業(yè)，不穿絕緣鞋進行機械操作，嚴禁用

手直接提拿燈頭及電線移動照明；

10、嚴禁在有危險品、易燃品、木工棚

場及現(xiàn)場倉庫吸煙、生火。施工現(xiàn)場各類材

料應分類堆放整齊，做到文明施工。

電氣安全十不準

1、任何人不準玩弄電氣設備與開關；

2、非電工不準拆裝、修理電氣設備與

用具；

3、不準私接亂接電氣設備；

4、不準私用電熱設備與燈泡取暖；

5、不準使用絕緣損壞的電氣設備；

6、不準擅自用水沖洗電氣設備；

7、熔絲熔斷，不準調換容量不符的熔

絲；

8、不準擅自移動電氣安全標志、圍欄

等安全設施；

9、不準使用檢修中機器的電氣設備；

10、不辦手續(xù)，不準打樁動土，以防損

壞地下電纜。

防止機械傷害的“一禁、二

務必、三定、四不準”

1、不懂電器與機械的人員嚴禁使用與

擺弄機電設備；

2、機電設備應完好，務必有可靠有效

的安全防護裝置；

3、機電設備停電、停工休息時務必拉

閘關機，按要求上鎖。

4、機電設備應做到定人操作、定人保

養(yǎng)、檢查；

5、機電設備應做到定機管理、定期保

養(yǎng)；

6、機電設備應做到定崗位與崗位職責；

7、機電設備不準帶病運轉；

8、機電設備不準超負荷運轉；

9、機電設備不準在運轉時維修保養(yǎng)；

10、機電設備運行時，操作人員嚴禁將

頭、手、身伸入運轉的機械行程范圍內。

施工現(xiàn)場行走或者上下的

“十不準”要求

1、不準從正在起吊、運吊中的物件下

通過；

2、不準從高處往下跳或者奔跑作業(yè)；

3、不準在沒有防護的外墻與外壁板等

建筑物上行走：

4、不準站在小推車等不穩(wěn)固的物體上

操作；

5、不得攀登起重臂、繩索、腳手架、

井字架、龍門架與隨同運料的吊盤及吊裝物

上下；

6、不準進入掛有“禁止出入”或者設

有危險警示標志的區(qū)域、場所；

7、不準在重要的運輸通道或者上下行

走通道上逗留；

8、未經同意不準私自進入非本單位作

業(yè)區(qū)域或者管理區(qū)域，特別是存有易燃易爆

物品的場所；

9、嚴禁在無照明設施，無足夠采光條

件的區(qū)域、場所內行走、逗留。

10、不準無關人員進入施工現(xiàn)場。

防止觸電傷害的十項基本安

全操作要求

根據(jù)安全用電“裝得安全、拆得完全、

用得正確、修得及時”的基本要求，為防止

觸電傷害的操作要求有：

1、非電工嚴禁拆接電氣線路、插頭、

插座、電氣設備、電燈等；

2、使用電氣設備前務必要檢查線路、

插頭、插座、漏電保護裝置是否完好；

3、電氣線路或者機具發(fā)生故障時，應

找電工處理，非電工不得自行修理或者排除

故障；

4、使用振搗器等手持電動機械與其他

電動機械從事濕作業(yè)時，要由電工接好電

源，安裝上漏電保護器，操作者務必穿戴好

絕緣鞋、絕緣手套后再進行作業(yè)；

5、搬遷或者移動電氣設備務必先切斷

電源；

6、搬運鋼筋、鋼管及其他金屬物時，

嚴禁觸碰到電線；

7、禁止在電線上掛曬物料；

8、禁止使用照明器烘烤、取曖，禁止

擅自使用電爐與其他電加熱器；

9、在架空輸電線路鄰近工作時，應停

止輸電，不能停電時，應有隔離措施，要保

持安全距離，防止觸碰。

10、電線務必架空，不得在地面隨意亂

拖，若務必通過地面時應有過路保護，物料、

車、人不準壓踏碾磨電線。

防火防爆十禁令

1、嚴禁在廠內吸煙及攜帶火種與易燃、

易爆、有毒、易腐蝕物品；

2、嚴禁未按規(guī)定辦理用火手續(xù)，在場

區(qū)內進行施工用火或者生活用火；3、嚴禁

穿易產生靜電的服裝進入油氣區(qū)工作；

4、嚴禁穿帶鐵釘?shù)男M入油氣區(qū)及易

燃、易爆裝置；

5、嚴禁用汽油、易揮發(fā)溶劑擦洗設備、

衣服、工具及地面等；

6、嚴禁未經批準的各類機動車輛進入

生產裝置、罐區(qū)及易燃易爆區(qū)；7、嚴禁就

地排放易燃、易爆物料及化學危險品；

8、嚴禁在油氣區(qū)內用黑色金屬或者易

產生火花的工具敲打.、撞擊與作業(yè)；

9、嚴禁堵塞消防通道及隨意挪用或者

損壞消防設施；

10、嚴禁損壞廠內各類的防爆設施。

高空作業(yè)十原則

1、從事高空作業(yè)要定期進行體檢。經

醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、

癲癇病與其它不適于高空作業(yè)的，不得從事

高空作業(yè)；

2、高處作業(yè)者務必使用安全帽、安全

帶，登高前嚴禁喝酒；

3、高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底

與帶釘易滑的鞋，并清除鞋底泥沙與油垢；

4、腳手板、腳手架、棧邊、斜邊、梯

子、吊籃、掛板等高處作業(yè)設備，務必搭設

穩(wěn)固，材質優(yōu)良，巡回檢查使用情況；

5、高處作業(yè)的設施，不許有翹頭板、

空頭板、斷裂板、露頭釘、朝天釘、空缺檔、

折斷等缺陷，施工中的“四口、五臨邊”應

設圍欄及蓋板；

6、斜邊、斜跳板及操作平臺上除釘有

或者焊有防滑條或者涂上防滑漆外，應及時

清掃上面的泥沙與油垢；

7、務必使用梯子斜邊登高，不準從模

板或者腳手架外攀登，不同意用起重機吊運

人員；

8、傳送工具與材料應用繩索系送，禁

止拋擲，禁止從高處向下推擲料具；

9、腳手架與起重設備上空及鄰近空間，

如有高壓線，應按安全距離操縱，腳手架上

所有的電線與電器設備應絕緣良好，以防止

漏電；

10、六級強風與雨雪天及夜間，通常應

停止高處作業(yè)，如需進行高處作業(yè)，則應制

定相應的防護措施。

起重作業(yè)十不吊

1、超載或者被吊物重量不清不吊；

2,指揮信號不明確不吊；

3、捆綁、吊掛不牢或者不平衡，可能

引起滑動時不吊；

4、被吊物上有人或者浮置物時不吊；

5、結構或者零部件有影響安全工作的

缺陷或者損傷時不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；

7、工作場地昏暗，無法看清場地、被

吊物與指揮信號時不吊；

8、被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯

墊時不吊；

9、歪拉斜吊重物時不吊；

10、容器內裝的物品過滿時不吊。

焊接作業(yè)十不焊

1、不是焊工不焊；

2、要害部位與重要場所不焊；

3、不熟悉周圍情況不焊；

4、不熟悉焊接物內部情況不焊；

5、裝過易燃易爆物品的容器不焊；

6、用可燃材料作保溫隔音的部位不焊;

7、密閉或者有壓力的容器管道不焊；

8、焊接部位旁有易燃易爆品不焊；

9、鄰近有與明火作業(yè)相抵觸的作業(yè)不

焊；

10、禁火區(qū)內未辦理動火審批手續(xù)不

焊。

機械、車輛施工中十不準

1、不準超負荷作業(yè)；

2、駕駛室外不準帶人，室內不準超員；

3、不準酒后操作機械及駕駛車輛；

4、不準做與工作無關的事；

5、不準擅自把機械交給無證或者執(zhí)照

不符者開，駕駛證、操作證隨身攜帶；

6、不準高速強行行駛，遵守施工現(xiàn)場

限速規(guī)定；

7、不準用冷水沖洗熱發(fā)電機與電氣部

分；

8、不準將吊重物懸空與不熄火離開機

械；

9、不準用機械推、拉其它重物及重型

機械，必要時按特殊作業(yè)處理，有措施方能

進行；

10、不準在發(fā)動機運轉時加注燃油。

生產區(qū)域內十個不準

1、加強明火管理，防火、防爆區(qū)內不

準吸煙；

2、生產區(qū)內不準帶小孩；

3、上班時間不準睡覺、干私活、離崗

與干與工作無關的事；

4、在班前、班上不準喝酒；

5、不準使用汽油等揮發(fā)性強的可燃液

體擦洗設備、用具與衣物；

6、不按工廠規(guī)定穿戴勞動保護用品不

準進入生產崗位；

7、安全裝置不齊全的設備不準使用；

8、不是自己分管的設備、工具不準動

用;

9、檢修設備時安全措施不落實，不準

開始檢修；

10、不戴安全帽、安全帶不準登高作業(yè)。

三、文明施工十條

1、市區(qū)要緊路段的工地周圍，務必設

置高于2.5米的圍檔；通常路段的工地周圍

務必設置高于2米的圍檔。圍擋應支撐牢

固，達到牢固、穩(wěn)固、整潔、美觀，避免因

圍擋倒塌引發(fā)次生災害。

2、圍檔務必沿工地四周連續(xù)設置，不

得中斷。圍擋表面應保持干凈、整潔。

3、施工現(xiàn)場進出口設置大門，有門衛(wèi)

值班?，F(xiàn)場圍擋上臨時照明燈的間距宜為

25m,且做到間距相等。每間隔100m應設紅

色警示燈一個，另外在圍擋的轉角及現(xiàn)場的

進出口處也應設紅色警示燈，并有防撞措

施。

4、樁基施工時應采取砌磚等措施做到

污水不外流到圍擋以外，特別是冬季?，F(xiàn)場

應配備足夠的灑水車，避免揚塵，現(xiàn)場不能

及時清理的土應及時覆蓋。

5、施工現(xiàn)場應設臨時廁所，男女分開，

保持干凈清潔、通風良好，廁所門窗及照明

設施應配備齊全，廁所要設專人負責管理，

并符合衛(wèi)生要求。

6、施工現(xiàn)場所有工作人員務必戴安全

帽、佩帶工作卡、穿統(tǒng)一的工作服，施工現(xiàn)

場禁止抽煙。

7、在現(xiàn)場要緊入口處設置“五牌一圖”

（工程概況牌、安全生產牌、文明施工牌、

消防紀律牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、

施工總平面布置圖），并保持完好整潔。

8、原材料、半成品、成品應分開堆放

整齊，標識符合規(guī)范要求。

9、施工現(xiàn)場務必設置洗車池（沖洗槽）

與沉淀池，可配備高壓水槍，對進出車輛進

行沖洗。洗車池應設在工地內距大門1m處,

深度不低于0.3m。

10、現(xiàn)場每班應做到工完、料凈、場地

清。

四、施工環(huán)境保護措施

（-）施工期間噪聲的防治措施

1.務必采取相應措施以使施工噪聲符

合國家環(huán)保局頒發(fā)的《建筑施工場界噪聲限

值》（GB12523）要求。土石方施工階段的噪

聲限值為：晝間75dB,夜間55dB。

2.在可供選擇的施工方案中盡可能選

用噪音小的施工工藝與施工機械。

3.將噪音較大的機械設備布置在遠離

施工紅線的位置，減少噪音對施工紅線外的

影響。

4.對噪音較大的機械，在中午（12時至

14時）及夜間（（20時至次日7時）休息時間

內停機，以免影響鄰近居民休息。

（二）施工期間粉塵（揚塵）的污染防治措施

1.配備足夠數(shù)量的灑水車以保證將汽

車行走施工道路的粉塵（揚塵）操縱在最低

限度。

2.定時派人清掃施工便道路面，減少塵

土量。

3.對可能揚塵的施工場地定時灑水，并

為在場的作業(yè)人員配備必要的專用勞保用

品。對易于引起粉塵的細料或者散料應予遮

蓋或者適當灑水，運輸時亦應予遮蓋。

4.汽車進入施工場地應減速行駛，避免

揚塵。

（H）施工期間水污染（廢水）的防治措施

1.加強對施工機械的維修保養(yǎng)，防止機

械使用的油類滲漏進入地下水中或者市政

下水道。

2.施工人員集中居住點的生活污水、生

活垃圾（特別是糞便）要集中處理防止污染

水源，廁所需設化糞池。

3.沖洗集料或者含有沉淀物的操作用

水，應采取過濾沉淀池處理或者其他措施，

通過凈化達到排放標準后方能排入市政排

水系統(tǒng)。

（四）施工期間固體廢物的防治措施

1.注意環(huán)境衛(wèi)生，施工項目用地范圍內

的生活垃圾應傾倒至圍墻內的指定堆放點，

不得在圍墻外堆放或者隨意傾倒，最后交環(huán)

保部門集中處理。

2.對施工期間的固體廢棄物應分類定

點堆放，分類處理。

3.施工期間產生的廢鋼材、木材，塑料

等固體廢料應予回收利用。

4.嚴禁將有害廢棄物用作土方回填料。

五、保通措施十五條

1.保通工作總體思路是認真貫徹“疏導

為主、防治結合”的保通工作方針，以“保

通、保暢、保安全”為基本目標，以“分層

誘導與路網調配，均衡路網流量”為基礎，

以“多維信息公布，引導出行”為抓手，以

“科學合理組織施工，優(yōu)化施工方案”為核

心，以“建立政府有關部門與施工單位協(xié)同

機制”為支撐，建立健全鄭州三環(huán)快速化工

程保通工作管理體系。

2.保通工作目標是建立鄭州三環(huán)快速

化工程保通工作管理機制，編制鄭州三環(huán)快

速化工程保通工作文件，初步建立鄭州三環(huán)

快速化工程保通工作管理體系，培養(yǎng)鄭州三

環(huán)快速化工程保通工作管理人才，實現(xiàn)“保

通、保暢、保安全”的基本目標。同時，為

城市施工積存保通工作基礎資料，提升對城

市施工保通工作的綜合認知水平，形成鄭州

三環(huán)快速化工程保通工作管理體系，降低施

工管理成本，提高社會經濟效益。

3.加強保通工作組織領導與宣傳力度。

成立保通工作領導小組，設置專職保通工作

人員，層層落實責任，全面部署與安排保通

工作。使廣大參建干部職工牢固樹立“施工

服從于保通，保通服務于施工”的觀念，形

成“人人講保通、人人抓保通、人人保暢通”

的良好局面。

4.定期進行全面檢查。定期對施工區(qū)域

進行全面檢查，開展保通工作檢查評比活

動。及時掌握第一手的現(xiàn)場資料，建立多層

次檢查、施工單位四級檢查、監(jiān)理單位三級

檢查與全天候檢查制度，嚴格實行重獎重罰

制度，及時消除各類交通安全隱患，確保保

通方案科學合理、安排周密，確保施工保通

方案及保通工作管理規(guī)定的落實，確保保通

工作有序、順利開展。

5.加大重點區(qū)域巡查頻率。按照施工

前、施工中、施工后三個不一致階段，對交

通可能產生重大影響的路段加大巡查頻率，

認真填寫巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時采取防范

措施排除隱患。

6.建立與政府有關部門的協(xié)調機制。建

立與鄭州市政府有關部門的協(xié)調機制，保證

保通工作順利進行。同時.，根據(jù)交通管理、

公交公司、規(guī)劃設計、施工單位的分工，各

司其職，在同一目標下，統(tǒng)一思想，協(xié)調行

動，加強交流溝通，實施交通動態(tài)監(jiān)控管理。

同時，建立應急處置值班制度與應急會商機

制。當發(fā)生施工區(qū)域內交通突發(fā)事件時，各

項目經理部與各施工處均進入24小時應急

值班狀態(tài)，確保兩級日常應急管理機構的信

息暢通。保通工作領導小組與鄭州市政府有

關部門之間建立應急會商機制，鄭州市交通

管理部門協(xié)調各交警大隊、中隊，科學實施

跨區(qū)域公路網繞行分流措施,及時公布路況

信息。

7.建立與公安交警部門的協(xié)調工作機

制。除日常保通工作外，當施工區(qū)域發(fā)生交

通突發(fā)事件時，保通工作領導小組與鄭州市

公安交警等部門建立協(xié)調機制，按照職責分

工，加強協(xié)作，共同開展應急處置工作。同

時，指導總承包部與各施工處保通應急管理

機構建立與公安交警的聯(lián)合調度指揮機制，

實現(xiàn)“聯(lián)合指揮、聯(lián)合巡邏、聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)

合施救”。

8.建立現(xiàn)場指揮協(xié)調機制。保通工作領

導小組負責指導、協(xié)調施工區(qū)域內日常保通

工作與突發(fā)事件現(xiàn)場的應急處置工作，及時

收集、掌握有關信息，根據(jù)應急物資儲備、

突發(fā)事件地點、區(qū)域路網結構、天氣條件等，

優(yōu)化保通措施，研究選擇處置方案，及時上

報最新事態(tài)與保通工作進展情況。

9.建立保通工作信息咨詢制度。建立項

目公司與總承包部之間的信息快速通報與

聯(lián)動響應機制、完善總承包部與項目經理部

之間的信息報送與聯(lián)動機制、實施“零報告”

制度。

10.建立保通工作信息共享制度。由總

承包部保通工作主管部門負責建立信息共

享機制與渠道，負責全施工區(qū)域保通工作信

息的匯總與處理。鄭州市公安交警與交通運

輸主管部門按照部門職責及時提供有關突

發(fā)事件信息；各項目經理部與各施工處及時

提供各類事件的信息報告與必要的基礎數(shù)

據(jù)。各項目經理部將信息及時通報總承包部

保通工作主管部門，總承包部保通工作主管

部門經復核確認后上報保通工作領導小組。

11.建立保通工作信息公布工作流程。

特別重大突發(fā)事件信息公布由保通工作領

導小組負責。其他突發(fā)事件公布由總承包部

保通工作主管部門負責。信息公布渠道包含

內部業(yè)務系統(tǒng)、鄭州市交通運輸主管部門服

務網站、與經鄭州市交通運輸部門授權的各

媒體。突發(fā)事件有關信息公布應當加強同項

目公司新聞宣傳工作組的協(xié)調與溝通，及時

提供各類有關信息。

12.建立保通工作應急預案體系。在施

工期間，為有效防止因施工原因發(fā)生的突發(fā)

事件，與不管任何原因下發(fā)生的交通事故，

采取應急措施，實施救援工作，盡量減少事

故的危害，應建立健全應急預案體系。耍緊

包含保通工作突發(fā)事件應急預案、保通工作

突發(fā)事件應急專項預案、項目經理部所屬施

工區(qū)域突發(fā)事件應急預案、各工程處突發(fā)事

件預案。

13.建立快速反應機制。建立應急保通

隊伍，充分儲備應急物資（機械用具），發(fā)

生問題在第一時間準確上報，并按《保通應

急預案》立即開展應急保通工作，力爭在最

短時間內恢復交通。

14.加強保通工作培訓。在每個節(jié)點工

程及分項工程開工之前，組織公安交警、交

通管理部門聯(lián)合對施工單位逐標段進行交

通安全培訓及保通方案技術交底（重點熟悉

與掌握城市公路管理基本常識、城市公路法

律法規(guī)、安全保通工作管理辦法、各階段施

工安全保通措施、安全保通人員崗位職責、

突發(fā)事件應急預案等有關專業(yè)知識）。施工

人員未同意交通安全培訓、不明確該階段及

該施工交通安全要求，該節(jié)點與該分項工程

不得開工。

15.開展實戰(zhàn)保通應急演練。定期開展

實戰(zhàn)保通應急演練，提高應急隊伍的業(yè)務技

能處置與突發(fā)事件的實戰(zhàn)能力，為做好保通

工作制造有利條件。

保通工作管理流程

1.西、北三環(huán)總體保通方案報批

2.重點區(qū)域（如中州大道、中原路）保通方

案報批

3.分段實施保通方案報批

4.保通方案細部調整報批

六、成本操縱措施

成本操縱十條標準

1、成本操縱內部挖潛增收節(jié)支

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