共享汽車市場分析報告

共享汽車市場分析報告前言互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃：基于互聯(lián)網(wǎng)和移動設(shè)備應(yīng)用，以小時或分鐘計費，隨取隨用隨還自助式出行汽車租賃服務(wù)，滿足人們碎片化用車需求。用戶可以借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成選車、訂車、控制及使用車輛、支付費用等整個過程，用車全過程實現(xiàn)無人值守。分析對象：互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃行業(yè)，包含新能源汽車分時租賃、傳統(tǒng)能源汽車分時租賃。涉及主要廠商有Gofun出行，EVCARD，一度用車，盼達用車等。本分析涉及的關(guān)鍵字：互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃、互聯(lián)網(wǎng)出行、共享出行、新能源汽車發(fā)展、共享經(jīng)濟、租賃經(jīng)濟等。本分析的國家和區(qū)域主要包括：中國大陸，不包括港澳臺地區(qū)。分析定義分析范疇算法升級說明算法引入了機器學(xué)習(xí)的方法，使的數(shù)據(jù)更加準確地還原用戶的真實行為、更加客觀地評價產(chǎn)品的價值。整個算法的升級涉及到數(shù)據(jù)采集、清洗、計算的全過程：1、采集端：升級SDK以適應(yīng)安卓7.0以上操作系統(tǒng)的開放API；通過機器學(xué)習(xí)算法，升級“非用戶主觀行為”的過濾算法，在更準確識別的

同時，避免“誤殺”2、數(shù)據(jù)處理端：通過機器學(xué)習(xí)算法，實現(xiàn)用戶碎片行為的補全算法、升級設(shè)備唯一性識別算法、增加異常設(shè)備行為過濾算法等3、算法模型：引入外部數(shù)據(jù)源結(jié)合自有數(shù)據(jù)形成混合數(shù)據(jù)源，訓(xùn)練AI算法機器人，部分指標的算法也進行了調(diào)整。中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場發(fā)展背景中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場發(fā)展現(xiàn)狀中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃地區(qū)企業(yè)分析01020304中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場發(fā)展趨勢CONTENTS目錄PART

1中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場發(fā)展背景宏觀環(huán)境促進互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場快速發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場PEST分析2015年10月，國務(wù)院會議針對汽車行業(yè)，提出要鼓勵創(chuàng)新分時租賃和車輛共享等運營模式的措施。2016年3月，上海市政府出臺《關(guān)于本市促進新能源汽車分時租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出加快新能源汽車分時租賃服務(wù)網(wǎng)點布局建設(shè)，并對分時租賃企業(yè)給予補貼政策支持。2017年《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃》，開展電動汽車分時租賃示范運營；上海則進一步落實分時租賃運營管理和補貼政策。2017年8月，交通部和住建部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，鼓勵分時租賃經(jīng)營采用信用模式替代押金管理，鼓勵新能源汽車分時租賃并提供基建支持。P E中國新車銷量增速平穩(wěn)，2016年汽車銷量增速6%，高于2015年增速4.7%。中國新能源汽車銷量不斷突破新高，2016年新能源汽車銷量33.7萬，同比增長82.2%；汽車增量市場和存量市場同步發(fā)展。物質(zhì)及生活條件的改善，消費需求升級，生活軌跡變化需要多種方式的銜接滿足多點出行需求。中國城市公共交通出行分擔(dān)率普遍在10%-30%之間。隨著社會結(jié)構(gòu)的調(diào)整，80、90后群體基于移動網(wǎng)絡(luò)的便捷出行需求增加。共享出行的觀念逐漸深入人心。城市污染問題加劇，人們的環(huán)保意識加強。大城市車輛上牌難，停車難，限行限號等問題，有證無車的人群非常龐大。S T

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展進一步解決了車輛安全和車輛管理等一系列問題。新能源汽車的質(zhì)量和續(xù)航能力不斷提高，相關(guān)配套設(shè)施不斷完善能滿足用戶的出行需求。大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)發(fā)展，使供需方有效匹配碎片化資源。移動支付成熟，互聯(lián)網(wǎng)征信體系逐步完善。汽車分時租賃運營商不斷豐富產(chǎn)品功能，提高用戶體驗。新能源汽車將成為中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場的主導(dǎo)車型按車輛動力源不同，汽車分時租賃分為新能源汽車分時租賃和傳統(tǒng)能源汽車分時租賃。分時租賃進入中國市場的時間點正好是中國新能源汽車起步發(fā)展期，且新能源汽車在使用成本上比燃油車更具經(jīng)濟性（新能源汽車充電費用、維修成本均較燃油車有較大節(jié)約）。同時，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)希望通過分時租賃推廣自身的新能源車型，所以新能源車型成為了中國分時租賃市場的主導(dǎo)車型。互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃新能源汽車分時租賃傳統(tǒng)能源汽車分時租賃互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃提供方便快捷出行，同時面臨諸多問題門店辦理租車手續(xù)，需要提供相應(yīng)證件和協(xié)議簽署（身份證，駕駛證）繳納保證金（部分信用卡擔(dān)保）門店/指定地點取車門店/指定地點還車（驗車還車手續(xù)）門店支付費用（部分可移動支付）分時租賃相較于傳統(tǒng)租車優(yōu)勢傳統(tǒng)租車模式 分時租賃模式登錄網(wǎng)站/APP，在線實名注冊；（相關(guān)證件電子版審核）在線繳納保證金APP地圖找車，就近取車就近還車移動支付在線注冊，獲取用車資質(zhì)無門店/人工辦理限制用車隨取隨還計費靈活，可移動支付分時租賃存在的問題因停車位限制，服務(wù)網(wǎng)點少，用車便捷性體驗下降充電設(shè)施配套不完善，可 運營成本高，運營能力用車輛很少，使用效率低 較弱，盈利模式探索中互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃引領(lǐng)“共享出行2.0”新時代車輛生產(chǎn)商汽車生產(chǎn)商軟硬件技術(shù)提供商

車聯(lián)網(wǎng)軟硬件提供商

地圖與導(dǎo)航 配套設(shè)施提供商

充電設(shè)施運營商

加油設(shè)施運營商

車位資源商 第三方服務(wù)商保險服務(wù)汽車分時租賃平臺運營商

定位服務(wù)提供商 通信服務(wù)征信平臺支付平臺2017年互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜車輛中間商 分時租賃運營商汽車經(jīng)銷商 融資企業(yè) 汽車分時租賃垂直運營商用戶PART

2中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場發(fā)展現(xiàn)狀互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場加快發(fā)展，眾玩家處于各自為戰(zhàn)階段FGIIIIVVVIHJ

市場啟動期 (2019-2020)

應(yīng)用成熟期 (2026-）

高速發(fā)展期 (2021-2025）市場認可度時間A2011年8月

杭州車厘子智能科技有限公司成立，開始燃油汽車分時租賃業(yè)務(wù)。2017年互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場AMC模型BD

探索期 (2011-2018)2014年7月

國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見》。III2016年6月

e享天開與EVCARD合并，成立環(huán)球車享。用戶快速增長，盈利模式?jīng)]有得到市場認可，廠商紛紛退出，市場洗牌整合。市場整合完成，少數(shù)廠商開始探索新商業(yè)模式。VII車樁匹配，充電設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)暢通，實現(xiàn)高度智能化和便利化。I隨著市場發(fā)展越來越成熟，企業(yè)開始探索新的盈利模式。2016年開始中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場加快了發(fā)展速度，諸如Gofun出行這類新的品牌開始上線，環(huán)球車享整合了上汽e享天開與EVCARD兩大平臺是將車企資源優(yōu)勢與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運營優(yōu)勢結(jié)合的重要嘗試，而EZZY作為市場新興企業(yè)的退出給行業(yè)的發(fā)展帶來了一定的危機感。分析認為，由于車輛規(guī)模限制和各家策略差異較大，目前市場玩家處于各自為戰(zhàn)的階段。預(yù)計到2018年，市場規(guī)模逐漸擴大將加劇行業(yè)競爭，市場將迎來整合階段。市場商業(yè)模式逐漸成熟，企業(yè)逐漸實現(xiàn)盈利。E2015年7月，一度用車APP北京上線。11月，盼達用車重慶上線。C2016年2月，首汽集團“Gofun出行”上線?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車分時租賃運營中以新能源汽車為主，較燃油汽車有較大優(yōu)勢風(fēng)險控制里程性能能源清潔新能源汽車燃油汽車國家支持新能源汽車的發(fā)展，車輛牌照更易獲??；當前無限行限號影響。新能源汽車受限于電池等核心技術(shù)，車輛殘值率 車輛低，退役車輛難處理，增加了運營車輛投入成本。 殘值新能源汽車貶值率低，目前未形成二手車灰色產(chǎn)業(yè)鏈，丟車系數(shù)低。充電設(shè)備設(shè)施尚不完善，充電過程耗時較長，車輛運營時間短。帶充電樁的停車位規(guī)模化尚需時日。目前滿電行駛里程約150～300公里，里程較短；但由于分時租賃車輛使用場景多在市區(qū)內(nèi)，因此該缺點影響較小。新能源汽車由電池提供動力，能源清潔度高，不會產(chǎn)生污染物排放，有利于緩解大氣污染。政策

國家對燃油車的管控抬高運營車輛使用門檻；支持

一線城市/省會城市出臺限行限號和限牌等措施。傳統(tǒng)能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成熟，車輛殘值高，二手車輛處理利于減輕資金壓力，完成商業(yè)閉環(huán)，擴充車隊規(guī)模。傳統(tǒng)能源汽車殘值率高，二手車黑色產(chǎn)業(yè)鏈成熟，車輛被盜風(fēng)險高，運營車輛的風(fēng)險控制要求高。續(xù)能

傳統(tǒng)加油體系非常成熟，加油過程方便快捷，車設(shè)施 輛持續(xù)運營時間較長。一般乘用車加滿油后行駛里程約400～600公里，里程較長；技術(shù)更加成熟，維保成本低，節(jié)省人力資源配置。燃油車由汽油燃燒提供動力，能源清潔度較低，尾氣排放是造成大氣污染，霧霾等環(huán)境問題的主要原因之一?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車分時租賃中提高運營效率、降低運營成本成為盈利模式的關(guān)鍵成本收入車輛成本運維成本車位成本事故成本續(xù)能成本批量購置或租賃車輛，資金壓力大車輛調(diào)度、車隊管理、車輛維修保養(yǎng)等，需要付出人力及技術(shù)成本停車位缺口大，一線城市停車費用昂貴運營企業(yè)需要承擔(dān)車輛的事故連帶賠償責(zé)任充電成本（充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本、電費、充電服務(wù)費）及加油成本車輛租賃收入二手車銷售廣告收入大數(shù)據(jù)運營收入當前大多數(shù)運營商的車輛租賃收入很難抵消直接運營成本二手車銷售回籠資金，減輕運營壓力伴隨著市場滲透率的提升，流量帶來廣告收入應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)提高運營效率、降低成本互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場競爭激烈，各服務(wù)商加快城市服務(wù)布局352113864035302520151050EVCARDGofun出行

一度用車

巴歌出行

盼達用車2017年9月中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃城市覆蓋數(shù)TOP5城市覆蓋數(shù)（個）數(shù)據(jù)說明：統(tǒng)計時間截止2017年9月底，僅統(tǒng)計互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃自營企業(yè)（不含平臺），數(shù)據(jù)來自企業(yè)公開數(shù)據(jù)?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車分時租賃服務(wù)商Gofun出行活躍用戶領(lǐng)跑榜單從中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃APP榜單可以看出，截止至2017年9月，Gofun出行活躍用戶遙遙領(lǐng)先，EVCARD和盼達用車位列第二第三，第一梯隊競爭激烈，企業(yè)排名波動較大。分析認為，Gofun出行、EVCARD從近期的運營數(shù)據(jù)來看較接近，王座之爭異常激烈，兩家公司分別起源北京和上海，按照自己的步調(diào)做布局和擴張。盼達用車緊隨其后，西南地區(qū)的深耕獲得不錯效果。TOP3活躍用戶均超30萬，說明其市場運營模式得到用戶較高的認可。88.330.320.213.2 13.011.09.37.26.84.8100.090.080.070.060.050.040.030.020.010.00.02017年9月中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃APP活躍用戶TOP10活躍用戶數(shù)（萬人）··數(shù)據(jù)說明：僅統(tǒng)計互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃自營企業(yè)（不含平臺）。只對獨立APP中的用戶數(shù)據(jù)進行監(jiān)測統(tǒng)計，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對21.9億累計裝機覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費者在智能手機上的行為軌跡?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車分時租賃結(jié)合應(yīng)用場景布局，滿足用戶出行場景需求產(chǎn)業(yè)園區(qū)大學(xué)校園交通樞紐旅游景區(qū)政府機構(gòu)核心商圈汽車分時租賃具備應(yīng)用場景性 汽車分時租賃用戶出行場景年齡51歲以上41～50歲36

～40歲26

～35歲18～25歲政府機構(gòu)人員公車出行普通白領(lǐng)通勤上班群在校學(xué)生/畢業(yè)生/體短途出行受限行限號影響的家庭出行目前分時租賃需要滿足特定的使用場景，用戶才會有使用需求。隨著分時租賃網(wǎng)點數(shù)增加，覆蓋范圍擴大，新能源汽車續(xù)航能力的提升，將會滿足更多用戶的出行需求。中青年對新鮮事物的接受度高，有本無車族也有一定的剛性需求，在未來一段時間可能是主要的用戶群，應(yīng)針對其生活方式和出行需求提供更多符合的使用場景。9.7%26.6%26.9%27.7%9.1%24歲以下24歲到30歲31歲到35歲36歲到40歲41歲及以上··63.0%37.0%男性女性··2017年9月中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃活躍用戶性別分布 2017年9月中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃活躍用戶年齡分布互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場男性用戶超六成，

中年上班族為主要用戶群體分析認為，汽車分時租賃市場尚處于探索起步階段，男性用戶會優(yōu)先嘗試體驗新模式，待感受到便捷性和駕駛樂趣后會養(yǎng)成出行習(xí)慣。而女性用戶對駕駛行為偏好低于男性，在無私家車情況下女性更偏好打車、拼車或?qū)＼嚨瘸鲂蟹绞?，女性用戶對車輛的安全性、舒適性和整潔性要求較高，現(xiàn)階段分時租賃車輛難達標。另外，在用戶年齡層面，因限行限號的影響加上普通通勤需求，中年上班族成為主要用戶群。數(shù)據(jù)說明：只對獨立APP中的用戶數(shù)據(jù)進行監(jiān)測統(tǒng)計，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對21.9億累計裝機覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測結(jié)果采用自主研發(fā)的enfoTech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費者在智能手機上的行為軌跡。數(shù)據(jù)說明：只對獨立APP中的用戶數(shù)據(jù)進行監(jiān)測統(tǒng)計，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對21.9億累計裝機覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費者在智能手機上的行為軌跡。6.5%13.7%31.5%32.0%16.2%低消費者中低消費者中等消費者中高消費者高消費者··2017年9月中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃活躍用戶消費能力分布26.3%58.2%9.0%

3.2%3.4%超一線城市一線城市二線城市三線城市非線級城市及其他··2017年9月中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃活躍用戶城市級別分布互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場主要集中在經(jīng)濟發(fā)達城市，中等到高消費能力人群占用戶超八成分析認為，超一線城市和一線城市具備良好的市場環(huán)境，人群對新鮮事物的接受度普遍高，市場的成熟度也允許一些新模式探索，人群的出行需求也相對多樣，因此部分汽車分時租賃的服務(wù)商優(yōu)先在一線城市/省會/旅游城市試點。另外，互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃得到中等到高消費人群青睞，全新的出行方式滿足了更多的出行需求。數(shù)據(jù)說明：只對獨立APP中的用戶數(shù)據(jù)進行監(jiān)測統(tǒng)計，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對21.9億累計裝機覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費者在智能手機上的行為軌跡。數(shù)據(jù)說明：只對獨立APP中的用戶數(shù)據(jù)進行監(jiān)測統(tǒng)計，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對21.9億累計裝機覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費者在智能手機上的行為軌跡。PART

3中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃地區(qū)企業(yè)分析京津冀地區(qū)政策扶持響應(yīng)快，市場成熟利于互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃行業(yè)探索和發(fā)展研究發(fā)現(xiàn)，京津冀地區(qū)活躍用戶經(jīng)歷了Q1猛增后于Q2進入緩和增長，總體呈現(xiàn)增長趨勢。分析認為，該地區(qū)有北京和天津兩個一線級以上城市，其相對成熟的市場環(huán)境、政策扶持及豐富多樣的出行需求能夠為互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場提供巨大的發(fā)展空間。196.1%26.8%12.1%6.2%7.6%45.1%-15.0%-29.0%8.4 24.9 31.6 22.5 25.2 26.7 28.8 41.7 35.47-50.0%0.0%50.0%100.0%150.0%200.0%250.0%10.05.00.015.020.035.030.025.040.045.0活躍用戶數(shù)（萬人） 環(huán)比增長··2017年1-9月京津冀地區(qū)汽車分時租賃月度活躍用戶數(shù)201701

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201709數(shù)據(jù)說明：只對獨立APP中的用戶數(shù)據(jù)進行監(jiān)測統(tǒng)計，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對21.9億累計裝機覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費者在智能手機上的行為軌跡。Gofun出行：為用戶提供便捷、綠色、智能、經(jīng)濟和時尚的城市公共交通出行服務(wù)“Gofun出行”是首汽集團針對移動出行推出的一款新能源分時租車項目，首汽智行成立于2015年，是首汽集團控股公司，總部位于北京，計劃將服務(wù)網(wǎng)點覆蓋北上廣深、一線城市及省會、沿海經(jīng)濟發(fā)達二線城市。以“智享生活

駕馭未來”為理念，把握“新能源+車聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟”趨勢，為用戶提供便捷、綠色、智能、經(jīng)濟、時尚的城市公共交通出行服務(wù)解決方案。北京首汽智行科技有限公司正式成立2016.22016.6Gofun出行正式上線運營相繼開通北京、上海、廣州、武漢、成都、南京等一、二線城市2017.5布局城市：北京、上海、廣州、廈門、寧波、青島、桂林等21個城市計費模式：用車時長+里程數(shù)補給方式：電動車充電用車模式：網(wǎng)點式（A點取B點還）主要車型：奇瑞EQ&EQ1/江淮IEV5&IEV6E/北汽EV200/榮威E50*

截至2017年9月30日統(tǒng)計數(shù)據(jù)布局情況未來規(guī)劃加快分時租賃城市布局。預(yù)計2017年底，共投放車輛1.5萬輛，部分城市實現(xiàn)盈虧平衡。2018

年底開通50個城市，達到5萬輛車規(guī)模，全面實現(xiàn)盈利。積極響應(yīng)集團戰(zhàn)略，打通首旅集團資源和客群，加強集團內(nèi)部合作，深挖“吃住行游購娛”一體化潛能。2015.8與奇瑞新能源簽署戰(zhàn)略合作，交付4000輛新能源電動汽車2016.112017.6人臉識別功能上線，增強用車安全性2017.1與大眾汽車集團（中國）簽署戰(zhàn)略合作，與首旅如家酒店集團簽署戰(zhàn)略合作，為商旅人士共享出行服務(wù)與北京市政路橋集團簽署戰(zhàn)略合作，開發(fā)立交橋下停車空間2017.32017.4采購奇瑞新能源1萬輛新能源電動汽車與王府井集團簽署戰(zhàn)略合作，打造出行+購物一站式服務(wù)2017.7相繼開通樂山、大理等地，總覆蓋城市數(shù)達21個，車輛數(shù)突破1.2萬Gofun出行：加強運營管理，借資源優(yōu)勢加速擴張車輛續(xù)能運營運營車輛均為購入的自營車輛。分時租賃都使用的是電動汽車。停車各城市合作的固定停車場。已實現(xiàn)同城網(wǎng)點式取還車輛。多城市進駐機場、火車站等客流密集區(qū)域。與市政路橋合作，增加停車點位。分散式網(wǎng)點，集中充電。智能監(jiān)測電量，保證用車電量充足。風(fēng)控完善的管理制度和技術(shù)提升，來規(guī)避風(fēng)險和事故。引入“人臉識別”技術(shù)對駕駛員身份驗證，提升平臺監(jiān)管，保障出行安全。AB點服務(wù)模式將成為主流模式，網(wǎng)點分布增多，用戶需求更豐富。提升服務(wù)品質(zhì)，滿足用戶需求，重視用戶體驗。提升技術(shù)實力增強用戶體驗拓展應(yīng)用場景大眾汽車集團戰(zhàn)略注資Gofun出行。與奇瑞合作進行新能源車輛定制研發(fā)。人臉識別技術(shù)和身份證核驗車載硬件應(yīng)用，雙重審核駕駛員身份信息，保證用車安全。異地還車，取還車輛更加便捷。市政路橋合作，北京市1000余網(wǎng)點取還車輛。實現(xiàn)廣佛同城化，加速珠三角“一小時生活圈”的建立。Gofun出行攜手如家酒店戰(zhàn)略合作，啟動“如旅隨行”計劃。聯(lián)手共享單車打造“4+2”共享出行，借助彼此優(yōu)勢，建立共享出行立體交通體系。加強運營環(huán)節(jié)管理加強多方合作互利長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展均衡，互聯(lián)網(wǎng)文化濃厚，助力互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃行業(yè)快速發(fā)展和擴張研究發(fā)現(xiàn)，長三角地區(qū)從Q1增長后到Q2出現(xiàn)輕微的漲跌波動，總體呈現(xiàn)穩(wěn)定微增趨勢。分析認為，上海作為國際化都市一直是新鮮時尚元素的先行者，具備了汽車分時租賃行業(yè)發(fā)展的社會基因，而江浙的互聯(lián)網(wǎng)氛圍濃厚且城市發(fā)展均衡，區(qū)域用戶接受新鮮事物的意愿較高，為汽車分時租賃行業(yè)發(fā)36.5 46.1 52.1 48.8 52.4 53.2 42.8 40.8 33.7426.2%13.1%-6.3%7.4%1.5%-19.6%-4.7%-17.2%-30.0%-20.0%-10.0%0.0%10.0%20.0%0.010.020.030.040.050.060.0 30.0%··2017年1-9月長三角地區(qū)汽車分時租賃月度活躍用戶數(shù)活躍用戶數(shù)（萬人） 環(huán)比增長201701

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201709數(shù)據(jù)說明：只對獨立APP中的用戶數(shù)據(jù)進行監(jiān)測統(tǒng)計，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對21.9億累計裝機覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費者在智能手機上的行為軌跡。展和快速擴張?zhí)峁┝擞欣麠l件。EVCARD：借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)用戶任意預(yù)定和任意取還用車需求服務(wù)EVCARD

品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務(wù)有限公司開展的電動汽車分時租賃項目。EVCARD電動汽車分時租賃是借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)的一種新型汽車分時租賃服務(wù)模式，實現(xiàn)了用戶任意時間自行預(yù)訂，任意網(wǎng)點自助取還的用車需求。上海國際汽車城新能源汽車運營服務(wù)有限公司是上海市第一家面向新能源汽車開展租賃和共享的專業(yè)公司，主要開展面向集團用戶（B2B、B2B2C模式）以及私人用戶（B2C）的新能源汽車長短租服務(wù)。布局情況未來規(guī)劃布局城市：上海、廣州、成都、重慶、南京等35個城市計費模式：用車時長補給方式：電動車充電用車模式：網(wǎng)點式（A點取B點還）主要車型：榮威E50/奇瑞EQ/之諾1E，新增寶馬i3*

截至2017年8月30日統(tǒng)計數(shù)據(jù)2017按分鐘計費，每分鐘0.5元起支付方式：支持手機銀行，支付寶，微信手機APP全程自助租還車流程：就近訂車-取卡取車-網(wǎng)點還車-結(jié)算保險救援無憂出行11項行車保險，全面護航用戶用車計劃年底實現(xiàn)覆蓋50個城市，運營車輛達2.5-3萬輛。計劃中國覆蓋80個城市，運營車輛破10萬輛。借力汽車共計劃中國覆蓋100+城市，投放30萬輛。預(yù)計投入運營包括自動充加強企業(yè)間享市場的增電、智能泊合作共贏，長，拓展業(yè)車、光伏儲進一步提升務(wù)合作提供能、智能車位服務(wù)品質(zhì)。多元化出行管理等新技術(shù)需求服務(wù)。和新模式。20182020EVCARD：加強企業(yè)間合作互利，加快市場拓展用戶服務(wù)定制化APP、微信通道跨服務(wù)、跨平臺融合業(yè)務(wù)模式企業(yè)用戶專屬服務(wù)多元化車輛及服務(wù)內(nèi)容費率結(jié)算專用費率錢包結(jié)算屬地運維小循環(huán)運維管理大循環(huán)資源調(diào)度聯(lián)合運營跨企業(yè)聯(lián)合運營管理支持跨平臺、跨業(yè)務(wù)類型整合拓展互助互利安全出行EVCARD和e享天開合并成立環(huán)球車享，打造汽車共享平臺和服務(wù)生態(tài)圈。強強聯(lián)手進一步加快市場拓展。EVCARD與寶馬合作，共同推動寶馬i3電動汽車在中國市場的共享計劃。EVCARD借寶馬品牌將共享服務(wù)拓展至高端領(lǐng)域；寶馬i3借EVCARD分時租賃提升出鏡率，促進銷量再提高。EVCARD與三大保險公司在車輛保險、承保理賠服務(wù)、車輛維修、品牌推廣及會員服務(wù)等方面展開多角度深入合作，共同制定以“會員關(guān)懷”為中心的分時租賃安心保障服務(wù)。提供豐富定制服務(wù)企業(yè)合作互助共贏EVCARD擁有豐富的定制開發(fā)經(jīng)驗，可以提供完善的跨平臺、跨企業(yè)、跨業(yè)務(wù)整合服務(wù)，確保用戶能夠享受最為豐富、貼心、可靠、便捷的交通出行服務(wù)。珠三角地區(qū)城市密集且發(fā)展均衡，利于互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃行業(yè)快速發(fā)展和擴張研究發(fā)現(xiàn)，珠三角地區(qū)從Q1到Q2出現(xiàn)大漲微跌有規(guī)律起伏狀態(tài)，總體呈現(xiàn)增長趨勢。分析認為，珠三角地區(qū)以廣州和深圳牽頭，各城市發(fā)展較均衡，城市與城市銜接緊密，較易實現(xiàn)跨區(qū)域的模式研究，給汽車分時租賃區(qū)域擴張?zhí)峁┝擞欣麠l件。234.6%2.4%30.5%-21.2% -15.2%5.7 18.9 14.9 15.3 19.9 16.9 27.8 37.6 35.7464.6%35.0%-4.8%-50.0%0.0%50.0%100.0%150.0%200.0%0.05.010.015.020.025.030.035.040.0 250.0%··2017年1-9月珠三角地區(qū)汽車分時租賃月度活躍用戶數(shù)活躍用戶數(shù)（萬人） 環(huán)比增長201701

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201709數(shù)據(jù)說明：只對獨立APP中的用戶數(shù)據(jù)進行監(jiān)測統(tǒng)計，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對21.9億累計裝機覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費者在智能手機上的行為軌跡。一度用車：為用戶提供隨時隨地的代步車服務(wù)北京一度用車信息科技有限公司，為北京智電互動集團旗下子公司，成立于2015年5月；同年7月一度用車產(chǎn)品上線，為用戶提供電動汽車“分時租賃”用車服務(wù)。布局城市：北京、廣州、天津、太原、南昌、莆田、泉州、廈門、漳州、中山、上海、汕頭13個城市計費模式：用車時長+里程數(shù)補給方式：電動車充電用車模式：網(wǎng)點式（A點取B點還）主要車型：北汽EV160/江淮IEV4/知豆D1*

截至2017年8月30日統(tǒng)計數(shù)據(jù)布局情況未來規(guī)劃在已布局的城市中深度磨合，摸索運營。2017

年中，

達到覆蓋15座城市；2017年底要達到覆蓋50城市，把運營做大。2017年達到5千-3萬臺車輛，2018年達到5萬臺，2020年預(yù)計達到10萬臺。未來自建充電設(shè)備并提供訂制車型服務(wù)，提升服務(wù)水平?！耙欢然锇橛媱潯遍_放合作平臺持續(xù)整合資源，推進企業(yè)發(fā)展。一度用車：精準大數(shù)據(jù)運營和系統(tǒng)化車輛運維管理，

打造高性價比出行服務(wù)業(yè)務(wù)邏輯業(yè)務(wù)定位 車輛成本 停車成本 充電方式運營模式風(fēng)險控制定位：一般性商務(wù)出行。愿景：成為技術(shù)驅(qū)動型、平臺型公司，做無人駕駛運營商。租車與買車方式并存。通過融資租賃等手段提升資金流轉(zhuǎn)率?！芭R停結(jié)算+打包租賃”組合。通過技術(shù)手段實現(xiàn)靈活計費，控制成本。分散式網(wǎng)點，集中充電。引導(dǎo)用戶前往有充電設(shè)備網(wǎng)點還車充電。A2B運營模式，重視用戶體驗。自運營與聯(lián)合運營結(jié)合。技術(shù)手段降低運營成本，提高運營效率。引導(dǎo)用戶綁定信用卡，推出“一度神分”對用戶評級，享受優(yōu)惠服務(wù)。車輛增加碰撞傳感器，保障用車安全。一度用車優(yōu)勢技術(shù)驅(qū)動：通過技術(shù)手段提高運營效率，降低運營成本，進行風(fēng)險管控。實力組合：投資人多為產(chǎn)業(yè)投資人（有電池企業(yè)、充電樁企業(yè)、整車廠等），可進一步降低車輛和充電成本；推出“一度伙伴合作計劃”，分時租賃強強聯(lián)手。成渝地區(qū)有豐富的出行場景需求，成熟的市場環(huán)境提供互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃行業(yè)廣闊的發(fā)展空間研究發(fā)現(xiàn)，成渝地區(qū)從Q1到Q2穩(wěn)中微增逐步攀升過程，總體呈現(xiàn)增長趨勢。分析認為，宣傳熱潮后需要較長時間來培養(yǎng)硬核用戶，成都和重慶是兩座充滿活力的城市，豐富的出行場景和市場環(huán)境給分時租賃提供了廣闊的發(fā)展空間。-6.8%26.3%-7.2%2.6%-9.6%-39.7%27.5 25.7 32.4 30.1 30.9 43.4 39.3 23.7 33.3140.7%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%-10.0%-20.0%-30.0%-40.0%-50.0%15.010.05.00.050.045.040.035.030.025.020.0活躍用戶數(shù)（萬人） 環(huán)比增長40.7%··2017年1-9月成渝地區(qū)汽車分時租賃月度活躍用戶數(shù)201701

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201709數(shù)據(jù)說明：只對獨立APP中的用戶數(shù)據(jù)進行監(jiān)測統(tǒng)計，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對21.9億累計裝機覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費者在智能手機上的行為軌跡。盼達用車：“互聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)”提供綠色出行服務(wù)盼達用車于2015年11月上線運營，是重慶力帆汽車旗下新能源分時租賃平臺，借助“互聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)”提供綠色出行服務(wù)。盼達用車的分時租賃平臺上目前主要采用其定制版的力帆330EV和620EV純電動新能源汽車，除了具有無尾氣、低噪音、節(jié)能環(huán)保等新能源汽車的普遍特點外，前裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和無鑰匙無卡啟動的設(shè)計，使盼達實現(xiàn)用車全流程純移動端、純線上化的“人機互動”出行平臺。布局城市：重慶、成都、杭州、綿陽、鄭州、濟源6個城市計費模式：用車時長補給方式：換電用車模式：網(wǎng)點式（A點取B點還）主要車型：力帆330EV/力帆620EV/力帆630EV*

截至2017年8月30日統(tǒng)計數(shù)據(jù)布局情況未來規(guī)劃計劃2017

年將投放車輛數(shù)擴充到2萬輛，隨著拓展業(yè)務(wù)的規(guī)模和范圍，規(guī)劃未來將實現(xiàn)30個城市落地經(jīng)營。與芝麻信用，阿里云，中信銀行多方展開合作，對用戶出行大數(shù)據(jù)信息挖掘服務(wù)價值，推出豐富的個人定制服務(wù)。進一步擴充運營團隊，力推低速無人駕駛汽車。盼達用車：“新能源汽車+換電技術(shù)”為分時租賃盈利模式提供新思路盼達用車產(chǎn)品優(yōu)勢成熟的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，便捷體驗，支持異地還車強大的生態(tài)紅利，四大板塊IBlue戰(zhàn)略組建，力帆平臺支持獨特的換電模式，集中式充電，分布式換電盼達用車換電模式優(yōu)勢可拆卸式電池組有利于提高運營效率。運營車輛電量降到一定水平將自動下線。電池模塊化，拆卸更換方便。無車位、充電樁限制對停車位要求低。不需考慮是否有充電樁。降低人工調(diào)度成本。有利于運營