混凝土養(yǎng)護方案

中鐵二局無錫地鐵3號線土建施工03標項目部混凝土施工養(yǎng)護方案一、編制依據《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（TB1005-2010）《混凝土強度檢驗評定標準》（GB/T50107-2010）《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》（GB50119-2003）《混凝土質量控制標準》（GB50164-2011）《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（GB/T50476-2008）《大體積混凝土施工規(guī)范》（GB50496-2009）《混凝土結構工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）以及相關的設計圖紙及文件二、工程概況1.工程簡介盛岸站3號線部分為地下兩層島式車站（換乘站為三層），主要采用地下兩層單柱雙跨/雙柱三跨(局部為三柱四跨)鋼筋混凝土箱型框架結構。車站外包總長480.4m，車站標準段外包寬度為22.7m，有效站臺中心處車站基坑深度約為17.23m，覆土厚約3.3m。采用明挖法施工（局部采取蓋挖順作）。圍護結構采用地下連續(xù)墻（鉆孔樁、SMW工法樁、旋噴樁）+內支撐。盛岸站4號線部分為換乘車站，該站為地下三層島式車站，主要采用地下三層雙柱三跨（局部三柱四跨）鋼筋混凝土箱型框架結構。車站外包總長294.5m，車站標準段外包寬度為23.2m，標準段基坑深度約為23.54m，覆土厚約2.9～3.2m。采用明挖法施工（局部采取蓋挖順作）。圍護結構采用地下連續(xù)墻+內支撐。聯(lián)絡線為地下兩層鋼筋混凝土矩形框架結構。采用明挖法施工，圍護結構采用地下連續(xù)墻（鉆孔樁、MJS工法樁、旋噴樁）+內支撐。該站共設置7個地鐵出入口（其中1個預留）和5個配套物業(yè)出入口；共設6組風亭，3號線設2組風亭，其中3號線1號風亭組為敞口低風亭，2號風亭組為組合高風亭，4號線設3組風亭，3號線西端配套物業(yè)設1組物業(yè)風亭，為組合高風亭；共設2組冷卻塔。無錫地鐵3號線3標盛岸站平面圖2.主體結構混凝土設計情況①車站頂板、頂梁、底板、底梁、側墻采用C35、P8防水混凝土；②換乘段底板、底梁、側墻采用P10防水混凝土；③中板、中梁、內墻采用C35混凝土；④鋼筋砼中柱采用C50混凝土，其它柱同側墻；⑤底板下墊層及回填采用C20細石混凝土，厚度200mm。⑥封堵盾構工作井孔口的后澆砼采用C40微膨脹砼。3.混凝土的耐久性設計①混凝土耐久性指標結構中主要構件的設計使用年限為100年，結構中露天或迎土面混凝土構件的環(huán)境類別按照《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》為一般環(huán)境條件;環(huán)境作用等級為Ⅰ-B的混凝土，混凝土強度等級≥C35，56d電通量（C）：C35～C45砼為<1200；C50砼為<1000;混凝土的抗裂性應通過對比試驗;混凝土選用非堿活性骨料。骨料的堿-硅酸反應砂漿棒膨脹率或堿-碳酸鹽反應巖石柱膨脹率小于0.10%；當骨料的堿-硅酸反應砂漿棒膨脹率在0.10%～0.20%時，砼堿含量應少于3.0kg/m3(其中水泥中少于0.6%,外加劑中小于10%)；當骨料的砂漿棒膨脹率在0.20%～0.30%時，除了砼的堿含量應滿足要求外，砼中還應摻加具有明顯抑制效能的礦物摻合料和外加劑，并經試驗證明抑制有效。管進行。1.混凝土持續(xù)保濕養(yǎng)護時間在澆筑完成后12h以內應進行，砼強度未達到2.5Mpa以前，嚴禁任何人在上面行走、安裝模板支架，更不得作沖擊性或上面任何劈打的操作。2.養(yǎng)護時間應不少于14天。3.混凝土養(yǎng)護期間，混凝土內部的最高溫度不宜高于65℃，混凝土表面的養(yǎng)護水溫度與混凝土表面溫度之間的溫差不得大于15℃?；炷两Y構或構件在任一養(yǎng)護時間內的內部最高溫度與表面溫度之差不宜大于20℃（梁體任一養(yǎng)護時間內的內部最高溫度與表面溫度之差不宜大于15℃）。當周圍大氣溫度與養(yǎng)護中混凝土表面溫度之差超過20℃（當周圍大氣溫度與養(yǎng)護中梁體混凝土表面溫度差超過15℃）時，混凝土表面必須覆蓋保溫。4.混凝土在冬季和炎熱夏季拆模后，若天氣產生驟然變化時，應采取適當?shù)谋兀ê荆└魺幔ㄏ募荆┐胧乐够炷帘砻鏈囟仁墉h(huán)境因素影響（如暴曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。七、夏季混凝土養(yǎng)護措施1.在夏季，日夜溫差很大，中午在太陽照射下室外地面溫度可達50～60℃，夜間溫度在25～30℃。混凝土澆筑后水泥水化熱促使混凝土內部溫度急劇上升，混凝土內部溫度可達60℃以上，乃至更高。因此，夏季混凝土澆筑應盡量選擇在半晚或夜間進行，并應加強灑水養(yǎng)護工作，必要時采取遮陽措施。2.在炎熱氣候條件下澆筑砼時，砼應精心計劃，應連續(xù)、快速的澆筑及時進行修整。3.要求配備足夠的人力、設備和機具，以便及時應對突發(fā)不利情況。4.準備一定的遮擋材料（篷布、土工布等），在砼澆筑完成后搭設遮陽棚；防止在修整過程中表面凝固過快而影響修整質量，防止可能出現(xiàn)的干縮開裂。5.混凝土澆筑完成后根據混凝土的凝固程度及時對結構物外露部分進行抹面壓光處理，要求去除表面浮漿，抹面不少于三次，防止表面干縮裂縫的出現(xiàn)。抹面過程中嚴禁采取灑水抹面和摻加水泥收面。6.混凝土夏季高溫施工，除應留標準條件下養(yǎng)護的試件外，還應制取相同數(shù)量的試件與結構在相同的環(huán)境條件下養(yǎng)護，檢查28d的試件強度以指導施工。7.在混凝土澆筑前應通過試驗確定在最高氣溫條件下，混凝土分層澆筑的覆蓋時間，施工時應嚴格控制，不得超過。在混凝土的澆筑過程中，應嚴格控制緩凝劑的摻量，并檢查混凝土的凝固時間，以防因緩凝劑摻量不準造成傷害。八、冬季混凝土養(yǎng)護措施當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時即進入冬季施工。冬季天氣寒冷，如養(yǎng)護不當，混凝土極易受凍，可能出現(xiàn)裂縫、疏松、凝結時間過長等質量問題。因此，在冬期施工應特別注意混凝土的養(yǎng)護。具體澆筑和養(yǎng)護措施如下：

1.盡量加快砼澆筑速度，減少熱量散失，做到砼拌合物入模溫度≥5℃。分層澆筑厚大的整體式結構砼時，已澆筑層的砼溫度在未被上一層砼覆蓋前不應低于2℃。

2.砼澆筑完畢找平抹面后，應立即用塑料薄膜及保溫材料（如毛毯、草席）覆蓋，應加強裸露砼表面的保溫覆蓋，對邊、棱角部位的保溫厚度應增大到面部位的2-3倍。在初凝至終凝間要搓抹1-2遍。當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水養(yǎng)護。

3.采用蓄熱法養(yǎng)護時，應做到隨澆筑、隨振搗、隨覆蓋，減少熱量失散；保溫、保濕材料必須緊密覆蓋模板或砼表面，迎風面宜設置擋風設施，形成不透風的圍護層；對細薄結構的棱角部分，應加強保溫；結構上的孔洞應暫時封堵。

4.模板和保溫層在砼達到要求強度并冷卻到5℃后方可拆除，拆模時砼溫度與環(huán)境溫度差大于20℃時，拆模后的砼表面應及時覆蓋，使其緩慢冷卻。盡量避免在寒流襲擊、氣溫驟降時拆模。

5.冬期施工應密切注意天氣預報，防止遭受寒流、風雪和霜凍襲擊；砼澆筑請施工單位安排在寒流前后氣溫較高的時間進行；小體積砼的澆筑部位宜安排白天氣溫較高時澆筑。

6.基底保護層土方開挖后，應立即采取保溫措施，并盡早澆筑砼；在老砼或巖基上澆筑砼，如有冰凍現(xiàn)象，必須加熱處理，經檢驗合格后方可澆筑；澆筑前必須清除模板、鋼筋、予埋件上的冰雪、圬垢；同時要做好澆筑及養(yǎng)護階段的保溫設施和材料的準備工作，才能進行澆筑。7.縮短混凝土運輸時間，選擇最佳線路和最佳時間，確保入模溫度，混凝土運輸車和運輸泵應有保溫措施，混凝土運輸車外包裹保溫罩減少散熱，運輸過程中以2~4r/min的轉速轉動，卸料前以常速再次攪拌，減少混凝土裝卸次數(shù)。8.盡量白天澆筑混凝土，夜晚停工。加強施工協(xié)調與管理，使工序流暢有序，避免砼運輸車在施工現(xiàn)場停留時間過長，使砼一抵達現(xiàn)場可立即入模。9.混凝土澆筑前，應先清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，對保溫設施加強檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。指派經過培訓有工作經驗的技術工人進行操作，定員定崗，確保混凝土質量。當拌制的混凝土出現(xiàn)塌落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，立即重新調整拌合料的加熱溫度。九、其他注意事項1.覆蓋澆水養(yǎng)護應在混凝土澆筑完畢后的12h內進行。2.混凝土的澆水養(yǎng)護時間不得少于14d。3.澆水次數(shù)根據現(xiàn)場情況，以能保持混凝土處于濕潤的狀態(tài)來決定。4.混凝土的養(yǎng)護用水采用淡水養(yǎng)