課前導(dǎo)學(xué)2：站臺屏蔽門機械結(jié)構(gòu)課件講解

站臺屏蔽門機械結(jié)構(gòu)課前導(dǎo)學(xué)2門機驅(qū)動系統(tǒng)組成主要由驅(qū)動主機、傳動裝置和鎖緊裝置三部分組成。門體結(jié)構(gòu)組成主要由頂箱、門狀態(tài)指示燈、立柱、門本體、踢腳板、門檻等部分組成。頂箱門本體門狀態(tài)指示燈踢腳板門檻立柱關(guān)閉狀態(tài)時：滅非關(guān)閉狀態(tài)：亮隔離時：閃爍1、密封保護2、導(dǎo)向標(biāo)識滑動門固定門應(yīng)急門端門司機門門體結(jié)構(gòu)組成裝設(shè)導(dǎo)向標(biāo)志，主要功能是對內(nèi)部零件進行密封保護，并采用防電磁干擾措施。頂箱門體結(jié)構(gòu)組成門狀態(tài)指示燈點亮?xí)r，表示屏蔽門處于打開狀態(tài)；熄滅表示處于關(guān)閉狀態(tài)；閃爍表示處于隔離狀態(tài)。門狀態(tài)指示燈門體結(jié)構(gòu)組成站臺屏蔽門立柱及下面的底座是屏蔽門的主要承重結(jié)構(gòu)，底座通過絕緣件與站臺板進行螺栓連接，既保證牢固可靠，又保證屏蔽門系統(tǒng)與站臺板地面絕緣隔離。立柱門體結(jié)構(gòu)組成踢踏板采用不銹鋼材料，用來防止乘客有意或無意踢臟或踢碎門體玻璃。踢踏板門體結(jié)構(gòu)組成門檻采用鋁合金材料，表面上用凹凸結(jié)構(gòu)作防滑處理，位于所有滑動門下端，用來保護乘客經(jīng)過時不發(fā)生摔倒，且與站臺板進行絕緣固定，防止乘客觸電。門檻門體結(jié)構(gòu)組成門本體結(jié)構(gòu)是站臺屏蔽門系統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)最重要的組成部分，按照結(jié)構(gòu)和功能可分為滑動門、固定門、應(yīng)急門、端門4類?；瑒娱T固定門應(yīng)急門門本體結(jié)構(gòu)門體結(jié)構(gòu)組成門本體結(jié)構(gòu)是站臺屏蔽門系統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)最重要的組成部分，按照結(jié)構(gòu)和功能可分為滑動門、固定門、應(yīng)急門、端門4類。門本體結(jié)構(gòu)端門滑動門滑動門（ASD）的數(shù)量應(yīng)與列車一側(cè)客室門數(shù)量一致，位置對應(yīng)，設(shè)有障礙物檢測功能，能探測到的最小障礙物為5mm(厚)×40mm(寬)（視品牌而定）的物體。1900mm2050mm1300mm1800mm滑動門滑動門上設(shè)有手動解鎖裝置。

正常情況下，滑動門的開關(guān)應(yīng)由門機總承的驅(qū)動機構(gòu)操作，由門控單元（DCU）控制。

緊急情況下，在軌行區(qū)側(cè)乘客可操作設(shè)置在門扇上的把手手動開門，在車站站臺側(cè)車站站務(wù)員可用專門鑰匙手動開門。左固定門與應(yīng)急門固定門FIX應(yīng)急門EED固定門：固定在兩滑動門之間，在滿足門體結(jié)構(gòu)的剛度、強度下，為提高通透效果，采用整體固定門。應(yīng)急門：在列車沒有停在規(guī)定位置，同時又無法進行調(diào)整時，乘客可以通過應(yīng)急門進行逃生。端門端門（MSD）位于站臺的兩