任務1 新能源汽車電源系統(tǒng)認知 課件講解

任務1新能源汽車電源系統(tǒng)認知項目一

新能源汽車電源系統(tǒng)建議課時：1課時有人說既然插電式混合動力汽車和純電動汽車上有高壓蓄電池，就沒必要再裝傳統(tǒng)汽車的12V低壓蓄電池，你認為他說得對嗎？1.能夠描述新能源汽車12V電源系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別；2能夠描述DC/DC轉(zhuǎn)換器的功能與工作原理；3.能夠描述新能源汽車12V蓄電池的特點。1.能夠介紹新能源汽車12V電源系統(tǒng)的特點與組成部件。DC-DC轉(zhuǎn)換器的功能與工作原理新能源汽車12V電源系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別工作準備實施步驟新能源汽車12V蓄電池的特點早期的混合動力汽車上DC-DC的拓撲結(jié)構(gòu)1.新能源汽車12V電源系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別傳統(tǒng)的燃油汽車的電源是蓄電池和發(fā)電機，發(fā)動機未起動或起動時由蓄電池供電，起動以后則由發(fā)電機供電，同時為蓄電池充電。輔助電源DC-DC模塊框圖直流12VDC-DCCAN模塊核心及外圍控制器模塊傳統(tǒng)燃油汽車的交流發(fā)電機利用發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)發(fā)電，發(fā)出的電提供給用電器并為蓄電池充電?；旌蟿恿ζ嚰半妱悠嚥捎肈C-DC轉(zhuǎn)換器之后，可省去交流發(fā)電機。電動汽車的動力蓄電池容量很大。DC-DC轉(zhuǎn)換器為蓄電池充電部分混合動力車型，發(fā)動機保留了發(fā)電機，低壓電器系統(tǒng)由12V蓄電池、DC-DC和發(fā)電機三個電源共同提供，如圖所示是比亞迪秦的低壓電源系統(tǒng)。比亞迪秦的低壓電源系統(tǒng)2.

DC-DC轉(zhuǎn)換器的功能與工作原理（1）DC-DC轉(zhuǎn)換器的功能如前所述，DC-DC轉(zhuǎn)換器是新能源汽車一個非常重要的部件。DC-DC到底是什么呢？將一個不受控制的輸入直流電壓轉(zhuǎn)換成為另一個受控的輸出直流電壓稱之為DC-DC轉(zhuǎn)換。DC-DC轉(zhuǎn)換器以下以比亞迪秦混合動力汽車為例，介紹DC-DC轉(zhuǎn)換器的功能。比亞迪秦DC-DC轉(zhuǎn)換器與驅(qū)動電機控制器安裝在一起，如圖比亞迪秦DC-DC轉(zhuǎn)換器位置（與驅(qū)動電機控制器一體）（2）DC-DC轉(zhuǎn)換器的類型目前在新能源汽車里DC-DC有三種類型：1）高低壓轉(zhuǎn)換器（輔助功率模塊）2）12V電壓穩(wěn)定器3）高壓升壓器高壓升壓器3.新能源汽車12V蓄電池的特點（1）12V低壓蓄電池的特點與類型汽車上的12V蓄電池（2）新能源汽車蓄電池的特點新能源汽車，特別純電動汽車12V蓄電池不需要給起動機提供起動時的大電流，容量會變小，此外結(jié)構(gòu)和類型也會與傳統(tǒng)汽車有所區(qū)別。從圖2上可以看出，比亞迪秦12V蓄電池與傳統(tǒng)汽車用的蓄電池主要區(qū)別是：1）用于發(fā)動機的起動正極與其他用電器的供電正極分開了。2）蓄電池內(nèi)部具有智能控制模塊（BMS），用于對蓄電池進行智能控制。例如蓄電池電壓低時，關閉多媒體系統(tǒng)的電源。比亞迪秦12V蓄電池常規(guī)實訓著裝無北汽EV200純電動汽車無1.北汽新能源EV200的DC/DC轉(zhuǎn)換器更換（1）打開前機蓋拔下鑰匙。（2）支起前機蓋將翼子板護墊鋪好避免損壞車輛。（3）斷開低壓蓄電池負極，并用絕緣膠布包好將翼子板護墊鋪好斷開低壓蓄電池負極（4）斷開高壓控制盒與動力電池高壓連接線束（5）用萬用表測量動力電池與高壓控制盒連接線束電壓動力電池高壓連接線束測量動力電池高壓接線束電壓（6）確認電壓安全后，拆卸DC/DC總成低壓輸出負極插頭（7）拆卸DC/DC總成低壓輸出正極插頭拆卸DC/DC總成低壓輸出負極插頭拆卸DC/DC總成低壓輸出正極插頭（8）拔出DC/DC總成低壓控制端插頭（9）拆卸DC/DC總成4個固定螺栓（10）取出DC/DC總成（11）DC/DC總成安裝順序參照拆卸步驟的倒序形式進行（12）安裝完畢后工具歸位，場地清潔。取出DC/DC總成1.早期的混合動力汽車上DC-DC的拓撲結(jié)構(gòu)全橋應用早期在大功率設備里非常常見，在純電動中也可以得以應用。驅(qū)動光耦和IPM模塊的結(jié)合應用2.合理選擇DC-DC轉(zhuǎn)換器的外部元件實現(xiàn)穩(wěn)定和高效的工作過去數(shù)十年來，電子產(chǎn)品的發(fā)展可謂一日千里。以個人通信設備為例，由最初的奢侈品到現(xiàn)在的廣泛普及，電子產(chǎn)品無論從重量、體積還是效率，都發(fā)生了翻天覆地的變化。但是不論電子產(chǎn)品變化多快，種類多么繁多，電源——這一電子產(chǎn)品的“動力”裝置，往往很容易被很多電子工程師所忽視。（1）電動汽車的電源分為主電源和輔助電源。（2）電動汽車的動力蓄電池容量很大，能夠為低壓蓄電池充電，可以省去原來的交流發(fā)電機。（3）比亞迪秦的低壓電器系統(tǒng)由12V蓄電池、

DC-DC和發(fā)電機三個電源共同供電。（4）純電模式下，

DC-DC轉(zhuǎn)換器在高壓（500V）輸入端接觸器吸合后便開始工作。（5）常用的12V蓄電池分為四類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池、濕荷蓄電池和免維護蓄電池四種。（（1）由于采用動力電池供電，純電動汽車的儀表、控制系統(tǒng)也使用高壓電源。

（錯）（2）混合動力汽車都沒有安裝發(fā)電機。

（錯）（3）DC-DC轉(zhuǎn)換器是將交流電轉(zhuǎn)換成直流電。

（錯）（4）在純電模式下，DC-DC轉(zhuǎn)換器和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源。

（對）（5）新能源汽車的12V蓄電池和傳統(tǒng)汽車一樣。

（錯）（1）比亞迪秦的DC-DC轉(zhuǎn)換器與（D）安裝為一體。A.發(fā)電機B.動力電池控制器C.整車控制器D.驅(qū)動電機控制器（2）混合動力汽車和電動汽車保留12V蓄電池的主要原因是（AC）。A.降低車輛的成本B.否則無法啟動車輛C.確保電源的冗余度D.能隔離電壓（3）混合動力車及電動汽車采用DC-DC轉(zhuǎn)換器之后，可省去（D）A.電源控制器B.逆變器C.驅(qū)動電機D.交流發(fā)電機（4）比亞迪秦混合動力汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器的功能是（AC）。A.純電模式下和蓄電池給各用電器提供低壓電源B.發(fā)動機啟動時給起動機供電C.發(fā)動機原地啟動時給動力