寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀故障分析

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SOUTH混合氣過稀故障分析車輛信息:車型:E71N55VIN:LN92096里程:95181KM檢查日期:2013年7月16日客戶投訴:車輛亮發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈，并且有抖動(dòng)現(xiàn)象?；旌蠚膺^稀故障分析故障確認(rèn):怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)現(xiàn)象，并亮發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈；試車動(dòng)力正常；混合氣過稀故障分析診斷過程:1.快速測(cè)試，DME報(bào)以下故障:2.讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流:（怠速無負(fù)荷狀態(tài)）混合氣過稀故障分析診斷過程:3.數(shù)據(jù)分析:N55發(fā)動(dòng)機(jī)正常情況下，怠速600rpm無負(fù)荷進(jìn)氣量應(yīng)為14-16kg/h，開A/CMaxx應(yīng)達(dá)20kg/h以上;對(duì)比正常車輛，很明顯HFM測(cè)得的進(jìn)氣量比實(shí)際要低，也就是說有大量空氣不經(jīng)過HFM測(cè)量直接跑到氣缸內(nèi)燃燒，否則7.8kg/h的進(jìn)氣量是無法維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)；另外我們還觀察到在60mbar真空度下，節(jié)氣門開度只有3%，正常應(yīng)為5%，這意味著實(shí)際流經(jīng)節(jié)氣門的空氣量也不多，也就是說空氣泄漏點(diǎn)在節(jié)氣門之后?；旌蠚膺^稀故障分析隔離故障:節(jié)氣門后的空氣泄漏原因有:1.燃油箱通風(fēng)閥處于常開狀態(tài)；進(jìn)氣歧管開裂；節(jié)氣門密封墊圈損壞；DME密封有問題；曲軸箱通風(fēng)有問題；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體漏氣；混合氣過稀故障分析故障排除:將燃油箱通風(fēng)管路堵住,HFM測(cè)量的進(jìn)氣量依然偏低；-----故障不在燃油箱通風(fēng)管路。拆檢進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門時(shí)發(fā)現(xiàn)DME有解體過痕跡,并發(fā)現(xiàn)DME與進(jìn)氣歧管的6顆螺絲均有松動(dòng)現(xiàn)象,重新安裝后故障還是一樣；-----故障不在節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管及DME密封圈。OK混合氣過稀故障分析故障排除:3.測(cè)量曲軸箱壓力,發(fā)現(xiàn)曲軸箱壓力接近大氣壓；由于節(jié)氣門后壓力真空度有60mbar,因此曲軸箱壓力接近大氣壓的話是明顯不對(duì)的。？混合氣過稀故障分析故障排除:4.什么原因會(huì)造成曲軸箱壓力高？一. 氣缸竄氣；--------（試車時(shí)動(dòng)力正常，可排除）二. 曲軸箱通風(fēng)閥損壞；二. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體漏氣；曲軸箱通風(fēng)閥是否損壞很好判斷：在通風(fēng)閥的壓力平衡孔外接一軟管，然后往里吹氣，氣不能吹進(jìn)去，證明閥是好的OK混合氣過稀故障分析故障排除:5.經(jīng)過上述測(cè)試，基本確定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體漏氣，如何證明？首先了解一下N55曲軸箱通風(fēng)：（怠速狀態(tài)）怠速情況下曲軸箱氣體由此進(jìn)入進(jìn)氣道內(nèi)混合氣過稀故障分析故障排除:6.測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體是否存在漏氣；根據(jù)N55發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)特性,我們知道怠速時(shí)候泄漏進(jìn)機(jī)體內(nèi)的氣體會(huì)首先經(jīng)過曲軸箱通風(fēng)閥,然后通過氣門蓋及氣缸蓋上的小孔進(jìn)入進(jìn)氣道里。為了阻止這些泄漏氣體不進(jìn)入氣缸燃燒,我們通過對(duì)曲軸箱通風(fēng)閥膜片加壓,施加壓力后,膜片就會(huì)將曲軸箱與進(jìn)氣道之間的孔堵死,這樣,曲軸箱內(nèi)的氣體就無法進(jìn)入氣缸內(nèi),HFM測(cè)量的進(jìn)氣量恢復(fù)正常值,請(qǐng)看測(cè)試視頻?；旌蠚膺^稀故障分析故障排除:7.經(jīng)過上述測(cè)試，我們100%確定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體有漏氣，但發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，造成泄漏的可能有氣門蓋、曲軸前后油封、傳感器密封圈等等，那具體如何判斷？---------直接對(duì)曲軸箱進(jìn)行加壓：混合氣過稀故障分析故障排除:8.對(duì)曲軸箱進(jìn)行加壓時(shí)，大量氣體從曲軸前油封噴出，拆檢發(fā)現(xiàn)曲軸前油封已損壞:混合氣過稀故障分析確認(rèn)檢查:更換曲軸前油封后,HFM測(cè)量的進(jìn)氣量穩(wěn)定保持在16kg/h,故障解決。混合氣過稀故障分析總結(jié):發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣是一個(gè)比較常見的故障；在HFM之后的進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏都能稱為發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣。怠速情況下:報(bào)混合氣過稀，那么可以肯定氣體是從節(jié)氣門后進(jìn)入到進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)；報(bào)混合氣過濃，那么可以肯定氣體是從HFM