4.1（2021更新） (1)課件講解

任務(wù)一國際海上人命安全公約

能力目標(biāo)：通過學(xué)習(xí)國際上有關(guān)船舶營運(yùn)安全的公約和規(guī)則,提高高級(jí)輪機(jī)人員的安全意識(shí)和管理水平，切實(shí)做到遵紀(jì)守法，按章操作，自覺地維護(hù)和遵守國際海上交通秩序，保證航行安全。學(xué)習(xí)任務(wù)：1、識(shí)記國際海上人命安全公約的主要內(nèi)容2、識(shí)記國際消防系統(tǒng)安全規(guī)則（FSS規(guī)則）的主要內(nèi)容3、識(shí)記國際救生設(shè)備規(guī)則（LSA規(guī)則）的主要內(nèi)容4、識(shí)記國際安全管理規(guī)則（ISM規(guī)則）的主要內(nèi)容5、識(shí)記國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則（ISPS規(guī)則）的主要內(nèi)容課內(nèi)實(shí)踐：討論國際海上人命安全公約的主要內(nèi)容和相關(guān)的規(guī)則一、公約構(gòu)成及主要內(nèi)容（一）概述《國際海上人命安全公約》（TheInternationaIConvention

fortheSafetyofLifeatSea，簡稱《SOLAS公約》）是關(guān)于船舶在海上航行時(shí)，保障人命安全的基本公約。其第一個(gè)版本是在1912年的“Ti-tanic”號(hào)沉沒，致使l522人喪生后，于1914年1月在英國倫敦制定的?，F(xiàn)行的版本是1974年10月21日至11月1日在倫敦召開的SOLAS公約國際會(huì)議上制定的《1974年國際海上人命安全公約》（簡稱《SOLAS74公約》或《SOLAS公約》）。《SOLAS74公約》是歷史上第五個(gè)《國際海上人命安全公約》。任務(wù)一國際海上人命安全公約國際海上人命安全公約產(chǎn)生背景國際海上人命安全公約產(chǎn)生背景國際海上人命安全公約產(chǎn)生背景（二）公約的性質(zhì)《SOLAS公約》包含了為增進(jìn)航運(yùn)安全的各種各樣的強(qiáng)制性措施，對船舶（構(gòu)造、設(shè)備與性能）、船員操作性要求、船舶管理、公司管理、船旗國管理以及港口國管理等方面規(guī)定了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)并加以有效控制。其主要目的是提供船舶構(gòu)造安全、設(shè)備安全和操作安全的最低標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要求締約國政府確保懸掛其國旗的船舶達(dá)到這一要求；公約還規(guī)定船舶必須持有公約規(guī)定的有效證書，并作為達(dá)到公約標(biāo)準(zhǔn)的證據(jù)。當(dāng)締約國政府認(rèn)為抵港的外國籍船舶不能充分履行公約時(shí)，有權(quán)對其進(jìn)行監(jiān)督檢查。國際海上人命安全公約（三）公約的構(gòu)成與主要內(nèi)容

《SOLAS74公約》包括：①公約正文；②1988年SOLAS議定書；③公約附則（安全規(guī)則）及其單項(xiàng)規(guī)則。這三個(gè)層次的規(guī)定是不可分割的?！禨OLAS公約》的附則是公約的主體，它包括以下內(nèi)容。國際海上人命安全公約2．第Ⅱ一l章構(gòu)造——結(jié)構(gòu)、分艙與穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備本章共分為A，B，C，D，E五個(gè)部分：A部分——通則（適用范圍、定義、船舶結(jié)構(gòu)）；B部分——分艙與穩(wěn)性；C部分——機(jī)器設(shè)備；D部分——電氣裝置；E部分——周期性無人值班機(jī)器處所的附加要求。國際海上人命安全公約2．其主要內(nèi)容包括：①規(guī)定了客船分艙的水密程度應(yīng)能保證船舶在假定船殼破損的情況下保持正浮和穩(wěn)性的要求；還規(guī)定了客船水密完整性和污水泵系統(tǒng)布置的要求以及客船和貨船的穩(wěn)性要求。②分艙等級(jí)——由兩個(gè)相鄰艙壁之間最大許可長度決定的分艙等級(jí)因船舶長度以及船舶的營運(yùn)業(yè)務(wù)而有所不同，客船的分艙等級(jí)最高。③機(jī)器和電氣裝置——在各種緊急情況下，機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)能保持工作，以確保船舶、旅客和船員的安全。國際海上人命安全公約3．第Ⅱ一2章構(gòu)造——防火、探火和滅火主要內(nèi)容包括：適用范圍、消防安全目標(biāo)和功能要求，名詞定義，火災(zāi)和爆炸的防止，火災(zāi)的抑制、脫險(xiǎn)、操作性要求；規(guī)定了防火、探火、滅火系統(tǒng)與沒備的安裝要求以及對客船、貨船、液貨船在構(gòu)造方面的防火措施和設(shè)備方面的滅火措施。公約2000年12月修正案，將有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)從公約中分離出來，成為獨(dú)立的強(qiáng)制性規(guī)則——《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則（FSS規(guī)則）》。國際海上人命安全公約

4．第Ⅲ章救生設(shè)備與裝置規(guī)定了對通用救生設(shè)備與裝置的要求以及專用于客船、貨船上的救生設(shè)備與裝置的要求。本章分為A和B兩部分。國際海上人命安全公約5．第Ⅳ章無線電通信設(shè)備本章在1988年進(jìn)行了全面修改，將標(biāo)題“無線電報(bào)和無線電話”(RadioTelegraphyandRadioTelephone)改為“無線電通信設(shè)備”(RadioCommunications)并引入了全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)（TheGlobalMaritimeDistressandSafetySystem，簡稱GMDSS）。國際海上人命安全公約8．第Ⅶ章危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)本章包括了包裝形式、散裝固體形式、散裝化學(xué)液體和液化氣體危險(xiǎn)貨物的分類、包裝、標(biāo)志和積載的條款，其內(nèi)容分為A，B，C，D四個(gè)部分：A部分——關(guān)于包裝危險(xiǎn)貨物的裝運(yùn)，包括定義、適用范本章內(nèi)容涉及《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（InternationalMaritimeDangerousGoodsCode，簡稱《IMDG規(guī)則》）。危險(xiǎn)貨物系指《IMDG規(guī)則》中所述的物質(zhì)、材料和物品。國際海上人命安全公約10.第Ⅸ章船舶安全營運(yùn)管理公約附則新增的一章：1994年5月25日締約國大會(huì)通過，1998年7月1日生效。本章內(nèi)容包括定義、適用范圍、安全管理要求、發(fā)證、狀況的保持、驗(yàn)證與控制等?！秶H安全管理規(guī)則》（《ISM規(guī)則》）系指國際海事組織A．741(18)決議通過的《國際船舶安全營運(yùn)和防污染管理規(guī)則》。國際海上人命安全公約11.第Ⅺ章加強(qiáng)海上安全的特別措施(1)第Ⅺ．1章——加強(qiáng)海上安全的特別措施主要內(nèi)容有5條：對被認(rèn)可組織的授權(quán)、加強(qiáng)檢驗(yàn)、船舶識(shí)別號(hào)、關(guān)于操作要求的港口國控制以及連續(xù)概要記錄。(2)第Ⅺ-2章——加強(qiáng)海上保安的特別措施2002年12月12日，IMO大會(huì)通過了《SOLAS公約》新增的“第Ⅺ-2章——加強(qiáng)海上保安的特別措施”，即關(guān)于加強(qiáng)海上安全和保安的特別措施的修正案；會(huì)議通過了《國際船舶保安和港口設(shè)施保安規(guī)則（ISPS規(guī)則）》。國際海上人命安全公約12．第Ⅻ章散貨船的附加安全措施公約附則新增的一章：1997年11月27日通過，1999年7月1日生效。本章主要涉及船長為150m及以上的散貨船的破損穩(wěn)性要求，散貨船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和貨艙、壓載艙和干燥處所水位探測器以及泵系的有效性。國際海上人命安全公約二、國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則(FSS規(guī)則)國際海事組織(IMO)于2000年12月5日以MSC.98(73)號(hào)決議通過了《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》（以下簡稱《FSS規(guī)則》）。與此同時(shí)，IMO還以MSC.99(73)號(hào)決議通過了對《1974年國際海上人命安全公約》（以下簡稱《SOLAS公約》第Ⅱ-2章的修正案。在通過此項(xiàng)修正案時(shí)，IMO海上安全委員會(huì)決定，《FSS規(guī)則》必須在上述修正案生效后于2002年7月1日生效。按照《SOLAS公約》規(guī)定的默認(rèn)接受程序，該修正案已于2002年7月1日生效，因此，《FSS規(guī)則》也于同日生效。根據(jù)《SOLAS公約》上述修正案的規(guī)定，《FSS規(guī)則》為強(qiáng)制性規(guī)則國際海上人命安全公約國際通岸接頭國際通岸接頭緊急脫險(xiǎn)呼吸裝置(EEBD)三、國際救生設(shè)備規(guī)則LIFE-SAVINGAPPLIANCE(LSA)（一）概述IMO于1996年6月4日以MSC.48(66)號(hào)決議通過了《國際救生設(shè)備規(guī)則》，《LSA規(guī)則》為強(qiáng)制性規(guī)則。。國際海上人命安全公約求生圈求生衣求生服求生服火箭降落傘求救信號(hào)手持火焰求救信號(hào)橙色煙霧求救信號(hào)救生筏救生筏救生筏靜水壓力釋放器救生筏屬具拋繩設(shè)備拋繩設(shè)備四、國際安全管理規(guī)則

1992年4月，IMO的海上安全委員會(huì)(MSC)草擬了“國際安全管理規(guī)則”。1993年11月4日，IMO第18屆大會(huì)通過了A．741(18)號(hào)決議，即《國際安全管理規(guī)則》(InternationalManagementCodefortheSafeOperationofShipsandforPollutionPrevention，縮寫