5.1.1中時的計算課件講解

中時的計算主講人：張長生中時的計算中轉(zhuǎn)停留時間：為貨車在車站進行解體、改編及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)（如變更到站、裝載整理等）所停留的時間。中時的計算按中轉(zhuǎn)作業(yè)性質(zhì)分為無調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時間和有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時間兩種。車站統(tǒng)計一次貨物作業(yè)平均停留時間和中轉(zhuǎn)車平均停留時間。各項平均停留時間的計算公式為：中時的計算1有調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留時間式中ΣNt有——當日有調(diào)中轉(zhuǎn)車總停留車小時；ΣN有——當日有調(diào)中轉(zhuǎn)車總數(shù)。

中時的計算式中ΣNt無——當日無調(diào)中轉(zhuǎn)車總停留車小時；ΣN無——當日無調(diào)中轉(zhuǎn)車總數(shù)。

2無調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留時間中時的計算3中轉(zhuǎn)車平均停留時間

中時的計算統(tǒng)計方法2目前統(tǒng)計各種貨車停留時間的方法有號碼制和非號碼制兩種方法鐵路貨運流程發(fā)送作業(yè)（托運人）提出貨物運輸服務訂單填寫貨物運單、辦理托運交貨、裝車交付運輸費用將領貨憑證遞交收貨人中途作業(yè)（托運人）運輸阻礙處理運輸合同解除或變更貨物換裝整理到達作業(yè)（收貨人）查詢到貨情況辦理取貨手續(xù)到貨場取貨或?qū)Ｓ镁€卸車中時的計算1號碼制統(tǒng)計方法利用號碼制統(tǒng)計貨車停留時間時，是按每一輛貨車填寫“號碼制貨車停留時間登記簿”，并計算其在車站的停留時間。對各種作業(yè)性質(zhì)的貨車分別填寫號碼制貨車停留時間登記簿，就可統(tǒng)計出各種作業(yè)貨車在站停留的車數(shù)或作業(yè)次數(shù)及停留車小時。非號碼制統(tǒng)計方法號碼制統(tǒng)計方法中時的計算中時的計算2非號碼制統(tǒng)計方法非號碼制統(tǒng)計方法與號碼制統(tǒng)計方法的區(qū)別在于它不按每一輛車統(tǒng)計停留時間，而按一日（一班或一小時）內(nèi)同一性質(zhì)所有停站車輛統(tǒng)計總停留車小時。非號碼制統(tǒng)計車輛停留時間時，先假定一日（一班或一小時）開始時結存的車輛和本日（本班或本小時）到達或轉(zhuǎn)入的車輛全都停留至本日（本班或本小時）結束，并按此統(tǒng)計車輛的總停留車小時，然后再將本日（本班或本小時）發(fā)出或轉(zhuǎn)出車輛從發(fā)出或轉(zhuǎn)出之時起至本日（本班或本小時）結束之時止未停留的總車小時扣除，即得到各種性質(zhì)車輛在本日（本班或本小時）的總停留車小時。中時的計算3方法比較號碼制統(tǒng)計方法的優(yōu)點是能夠比較精確地算出每輛貨車的停留時間，缺點是方法繁瑣，并且不能反映車站當日工作的實際成績。因此，號碼制統(tǒng)計方法只在出入車數(shù)較少的車站采用，或者用來統(tǒng)計本站貨物作業(yè)車的入線前、站線、專用線和出線后的停留時間。非號碼制統(tǒng)計方法簡便，又有一定的精確程度，并能反映車站當日工作的實際成績，因此在出入車數(shù)較大的車站普遍采用。中時的計算某站計劃中時2.1h,某日17:00統(tǒng)計結算時，中轉(zhuǎn)車結存85車，中轉(zhuǎn)停留車小時1647車h,中轉(zhuǎn)車數(shù)766車，中時2.2h。17:00~1800中轉(zhuǎn)車到發(fā)情況為:17:25發(fā)出有調(diào)中轉(zhuǎn)車45車，17:58到達無調(diào)中轉(zhuǎn)車55車。要求:若該站采用1小時結算制，標準換算小時采用逆算法，試按非號碼制統(tǒng)計原理，計算18:00中時(該日中時)完成情況。中時的計算公式為（非號碼制）該日的：17:00時的17:01~18:00:結存85×1+到55×0-發(fā)45