8.5 城市軌道交通安全管理課件講解

城市軌道交通安全管理模塊八8.5CONTENTS01020304目錄教學(xué)目標(biāo)學(xué)習(xí)導(dǎo)入知識概要復(fù)習(xí)與思考了解城市軌道交通的事故分類、處理及安全對策；1掌握城市軌道交通的安全管理要求。2什么是城市軌道運營安全管理方針？“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。一、安全系統(tǒng)工程安全系統(tǒng)涉及的范圍極廣，幾乎和軌道交通系統(tǒng)的所有硬、軟件相關(guān)，它由下列基本要素構(gòu)成：設(shè)備工作條件人管理二、運輸事故世界各國的城市軌道交通在運營過程中，都曾發(fā)生過各類事故。1962—1971年10年間地鐵災(zāi)害及嚴(yán)重事故累計達43件1日本1993年4月新加坡地鐵發(fā)生一起列車追尾相撞事故造成100多人受傷2新加坡同年10月,美國曼哈頓地鐵列車發(fā)生火災(zāi)數(shù)百人被困于車內(nèi)3美國二、運輸事故1.事故的定義分類按其內(nèi)容分為按照事故的程度和性質(zhì)分按照事故責(zé)任分為二、運輸事故1.1按其內(nèi)容分為:行車事故設(shè)備事故職工傷亡事故火災(zāi)爆炸事故地外傷亡事故010203040506二、運輸事故1.2按照事故的程度和性質(zhì)分:重大事故大事故險性事故一般事故01020304點擊點擊點擊點擊（1）重大事故:1

客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸,造成下列后果之一時認(rèn)定為重大事故人員死亡3人或死亡、重傷共5人?？蛙囍衅?輛。正線行車中斷150min。2

其他列車發(fā)生沖突、脫軌、

火災(zāi)或爆炸,調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突或脫軌,造成下列后果之一時認(rèn)定為重大事故人員死亡3人或死亡、重傷共5人。客車大破1輛或中破2輛。內(nèi)燃機車大破1輛或軌道車報廢1輛。正線行車中斷150min。返回（2）大事故:人員死亡1人或重傷2人。客車小破1輛。正線行車中斷90min。2

其他列車發(fā)生沖突、脫軌、

火災(zāi)或爆炸,調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突或脫軌,造成下列后果之一時認(rèn)定為大事故人員死亡1人或重傷2人?？蛙囍衅?輛。內(nèi)燃機車中破1輛或軌道車大破1輛。車輛大破1輛。正線行車中斷90min。1

客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸,造成下列后果之一時認(rèn)定為大事故返回（3）險性事故:與行車有關(guān)與行車有關(guān)的情形包括:列車沖突、脫軌或分離；在進路未準(zhǔn)備好的情況下接、發(fā)列車；未經(jīng)許可，向占有區(qū)間發(fā)出列車或向占用站線接入列車；列車冒進信號；列車開錯方向或進錯股道；電話閉塞法行車時，未辦或錯辦閉塞發(fā)車。與客運有關(guān)與客運有關(guān)的情形包括：客車錯開車門、運行途中開門或車未停穩(wěn)開門；客車車門夾人、夾物并造成一定后果。其他情形包括列車運行中，客車齒輪箱或其他重要懸掛件脫落；列車發(fā)生火災(zāi)；障礙物侵入車輛限界并造成一定后果。返回（4）一般事故:與行車有關(guān)與行車有關(guān)的情形包括：調(diào)車沖突、脫軌；擠岔；因錯誤開放或未及時開放信號致使列車停車；應(yīng)停站列車在車站通過或應(yīng)通過列車在車站停車；因車輛故障或其他原因致使行車中斷30min；因行車作業(yè)人員出務(wù)延遲、影響列車正點運行；調(diào)度命令漏發(fā)、漏傳或錯發(fā)、錯傳；錯誤辦理行車憑證發(fā)車，或因此應(yīng)向列車正點發(fā)車。其他情形包括列車運行中，車輛部件脫落或貨物裝載不良刮壞技術(shù)設(shè)備；安全主管部門認(rèn)定為危及行車安全的情形。返回二、運輸事故1.3按照事故責(zé)任分為:責(zé)任事故01非責(zé)任事故02二、運輸事故2.事故的處理城市軌道交通的事故救援組織工作應(yīng)把地鐵或輕軌視為一個開放系統(tǒng)，實行救援工作社會化。煤氣公司市政領(lǐng)導(dǎo)電力公司有關(guān)醫(yī)療機構(gòu)本公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及救援組織外公安局消防總隊自來水公司知識鏈接：行車事故處理程序1事故報告2事故應(yīng)急處置3掌握事故發(fā)生經(jīng)過與基本事實的過程，分析事故原因和分清事故責(zé)任，對事故責(zé)任單位、責(zé)任人作出處理決定，還應(yīng)提出防止同類事故再次發(fā)生的技術(shù)組織措施或進一步研究建議事故調(diào)查、分析與處理事故報告的事項包括:時間、地點、車次、車組號、關(guān)系人員、事故概況控制中心應(yīng)立即采取應(yīng)急處置措施，最大限度減少人員傷亡降低事故損失和防止事故升級事故處理應(yīng)堅持“四不放過”原則，即事故原因沒有搞清楚不放過、事故責(zé)任人沒有受到處理不放過、相關(guān)人員沒有受到教育不放過、預(yù)防事故措施沒有落實不放過。二、運輸事故3.事故的調(diào)查分析我國城市軌道交通建設(shè)尚處于起步階段，有關(guān)事故調(diào)查分析和安全管理技術(shù)的研究還很不完善。這里介紹美國鐵路事故調(diào)查分析方面的有關(guān)情況：一個超越鐵路公司的事故調(diào)查機構(gòu)01一套科學(xué)的事故調(diào)查分析程序02以事實為依據(jù)以科學(xué)技術(shù)為手段的調(diào)查分析方法03三、安全對策主要從以下方面著手加強城市軌道交通運輸?shù)陌踩a(chǎn)。健全安全法制1健全安全管理制度，提高科學(xué)管理水平2提高關(guān)鍵設(shè)備（特別是行車指揮系統(tǒng)）的可靠性和先進性，為行車安全提供保障3加強安全運行的組織管理，不斷提高行車組織工作水平4提高使用和操作這些系統(tǒng)的工作人員的素質(zhì)和責(zé)任心也同樣十分重要5三、安全對策1.健全安全法制一是要抓緊制定有關(guān)運輸安全的法規(guī)、法令，做到有法可依；二是要做到執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究；三是要提高城市的文明程度和居民的法制觀念。三、安全對策2.健全安全管理制度，提高科學(xué)管理水平為確保運輸安全，不僅要不斷探索和完善安全管理制度，而且還要不斷提高科學(xué)管理水平，積極研究先進的管理方法、手段，采用系統(tǒng)工程的方法，分析、評價并控制系統(tǒng)中的事故，調(diào)整設(shè)備、操作、管理、生產(chǎn)周期和費用等因素，使系統(tǒng)發(fā)生事故的概率降到最小，以達到最佳安全狀態(tài)。3.提高關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和先進性三、安全對策設(shè)備方面的安全保障是無處不在的，一旦發(fā)生故障及時采取措施的具體原則采用設(shè)備優(yōu)先原則，盡量減少對操作人員注意力的依賴。遵循簡單的系統(tǒng)構(gòu)成原則，以反復(fù)驗證過的技術(shù)為主體構(gòu)成系統(tǒng)。加強維修養(yǎng)護工作，特別是保證預(yù)留充分的維護保養(yǎng)時間。吸取國內(nèi)外同類事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，對事故多發(fā)部位采取重點保護措施。不論發(fā)生何種故障，應(yīng)采取首先停車或進行速度限制的故障安全原則。設(shè)備冗余原則，即重要設(shè)備采用二重或三重體制，以便在單臺設(shè)備故障的情況下保證系統(tǒng)總體的正常運行。及早發(fā)現(xiàn)故障，迅速傳遞信息并采取有效措施。4.加強安全運行的組織管理，不斷提高行車組織工作水平三、安全對策1加強列車速度控制，使列車速度保持在指定速度以下（避免冒進信號）或按規(guī)定對進站列車進行速度控制。2嚴(yán)格執(zhí)行接、發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和程序。3合理的運行圖是安全運行的基礎(chǔ)。5.工作人員的素質(zhì)和責(zé)任心三、安全對策安全保障體系逐步建立一套完整的安全規(guī)章人員培訓(xùn)制度四、應(yīng)急預(yù)案1.應(yīng)急預(yù)案基本概念應(yīng)急預(yù)案是針對具體設(shè)備、設(shè)施、場所和環(huán)境，在安全評價的基礎(chǔ)上，為降低事故造成的人身、財產(chǎn)與環(huán)境損失，就事故發(fā)生后的應(yīng)急救援機構(gòu)和人員、應(yīng)急救援的設(shè)備、設(shè)施、條件和環(huán)境、行動的步驟和綱領(lǐng)、控制事故發(fā)展的方法和程序等，預(yù)先做出的科學(xué)而有效的計劃和安排?！冻鞘熊壍澜煌ㄟ\營管理規(guī)定》城市軌道交通所在地城市及以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)建立運營突發(fā)事件處置工作機制，明確相關(guān)部門和單位的職責(zé)分工、工作機制和處置要求，制定完善運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，運營單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法規(guī)要求建立運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系?制定綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，器材設(shè)備，并定期組織演練。四、應(yīng)急預(yù)